OGFC技術(shù)在城市道路中的應(yīng)用

1、OGFC技術(shù)在城市道路中的應(yīng)用核工業(yè)金華建設(shè)工程公司浙江金華321017摘要：在對oGFc技術(shù)的歸納整理及其在我國應(yīng)用發(fā)展的介紹的基礎(chǔ)上，較為詳細(xì)地闡 述了 oGFc技術(shù)在沿海某城市道路施工中的應(yīng)用情況，并進(jìn)行了總結(jié)，希望為oGFc技術(shù)在城市道路中的應(yīng)用推廣提供經(jīng)驗(yàn)和借鑒。關(guān)鍵詞：oGFc技術(shù)；城市道路；應(yīng)用oGFc全稱為open-GradedFrictioncourse ,即開級配抗滑磨耗層，為大空隙、開級配的瀝青面層。oGFc粗集料用量大，路面設(shè)計(jì)空隙率一般控制在1722%。(一般需19%以上)。具有良好的抗滑、排水、減噪功能。1oGFc技術(shù)發(fā)展概況1.1國外發(fā)展情況從1950年起，美國開

2、始在一些地方使用開級配抗滑磨耗層即oGFc技術(shù)，以改善瀝青路面的表面抗滑性能。歐洲從20世紀(jì)70年代開始研究在原有路面上使用能提高行車安全性 及舒適性的開級配磨耗層即PFc (Porousfrictioncourse )。這種面層使用高百分比粗粒料，空隙率高達(dá)2025%，能使水迅速排除，故又被稱為排水性瀝青(Drainageasphalt)。同時(shí)為了優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，西班牙cantabria大學(xué)開發(fā)了反映抵抗膠粒飛散的肯塔堡飛散試驗(yàn)。荷蘭、丹麥針對孔隙阻塞問題，發(fā)展了雙層式排水性瀝青路面。 上層采用最大粒徑4mm或8mm, 下層采用最大粒徑 11mm或16mm，總鋪筑厚度達(dá) 70mm。日本從19

3、80年前后組團(tuán)赴德國 考察后，積極進(jìn)行排水性瀝青混合料新技術(shù)的開發(fā)。1987年于東京都環(huán)道 7號率先采用排水性瀝青混合料鋪筑。近十幾年來排水性瀝青混合料鋪裝結(jié)構(gòu)已在日本各級道路廣泛應(yīng)用， 尤其在多雨地區(qū)被列為首選。1.2國內(nèi)應(yīng)用發(fā)展我國上世紀(jì)八、九十年代在上海、河北、 黑龍江、廣東等地修建了一些小規(guī)模的試驗(yàn)道 路，但由于當(dāng)時(shí)對我國重載交通的發(fā)展估計(jì)不足、缺少性能優(yōu)良的改性瀝青等問題，試驗(yàn)均未取得成功。2000年以后，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院系統(tǒng)研究了oGFc路面的材料性能與設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、路面安全特性等問題，為oGFc路面在我國的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。圖1oGFc路面與普通瀝青路面對比圖隨

4、著我國城市化發(fā)展的不斷加快，車流量大幅增加，以及人們對城市道路從基本的交通需求上升到綠色環(huán)保、高安全性能等更高的要求，在最初從國外引進(jìn)應(yīng)用到高速公路的oGFc技術(shù)的日趨成熟，oGFc技術(shù)在城市道路上的應(yīng)用越來越多。據(jù)作者了解，上海高科東路、 五洲大道、外環(huán)線以及世博園區(qū)道路均采用oGFc技術(shù)；廈門仙岳路西段中的3座道路交叉口跨線橋橋面也采用了oGFc技術(shù)進(jìn)行橋面鋪裝； 杭州市文三路整治工程快車道路面結(jié)構(gòu)采用了 oGFc技術(shù)。oGFc技術(shù)憑借質(zhì)量優(yōu)、成本低、安全好，增加道路排水性能、有效降低 道路行車噪聲等方面的優(yōu)勢，正越來越多地被應(yīng)用在城市道路上。2oGFc技術(shù)具體應(yīng)用案例2.1工程概況本工程

5、為某市主干道道路綜合整治工程，全長約1.56km。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬 30m。橫穿社區(qū)、學(xué)校及醫(yī)院等社會功能密集區(qū)，對道路沿線環(huán)境影響較大，因此對車輛行駛舒適性、 安全環(huán)保性、降低行車噪音及行車安全要求比較高。通過在噪聲源的兩側(cè)設(shè)置綠化帶、聲屏障、防聲墻等設(shè)計(jì)措施，依然不能滿足道路周邊對環(huán)境噪聲等方面的要求。經(jīng)綜合比對選擇，本工程機(jī)動車道路面采用 oGFc技術(shù)，達(dá)到路面排水降噪效果，解決噪聲環(huán)境敏感區(qū)域城市 道路路面結(jié)構(gòu)選擇問題。2.2原材與配合比一般規(guī)定oGFc集料采用開級配（又稱間斷級配），粗集料含量大且粒徑單一，細(xì)集料含量少，結(jié) 構(gòu)空隙率一般為18%-22%，瀝青用量一般為5%左右。目標(biāo)空

6、隙率可根據(jù)降雨情況確定。排 水瀝青混合料的集料級配符合表 1的規(guī)定。oGFc的標(biāo)準(zhǔn)級配表1篩孔（方孔篩，mm）通過質(zhì)量百分率（%）12326.5-10019.010095-10010013.292-10072-7790-1009.550-8045-7062-814.759-2114-3111-352.369-1314-178-250.604-178-155-170.303-126-104-140.153-84-73-100.0752-74-73-7注：表中1、2、3分別對應(yīng)三種不同的材料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍，其最大粒徑D均為13.2mm。瀝青根據(jù)不同面層結(jié)構(gòu)的需要，瀝青宜采用具有高溫?zé)岱€(wěn)定性較好、粘結(jié)

7、性強(qiáng)的高粘度改性瀝青。瀝青應(yīng)具有較小的針入度和較高的軟化點(diǎn)和粘度，應(yīng)有較好的抗裂性，避免瀝青面層低溫開裂。高粘度改性瀝青的具體性狀指標(biāo)應(yīng)符合表2的規(guī)定。高粘度改性瀝青的技術(shù)要求表2試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值針入度1/10mm40以上軟化點(diǎn)C 85以上延度（15C） cm90以上閃點(diǎn)C 260以上薄膜加熱質(zhì)量損失率% 0.05薄膜加熱針入度比%65以上*粘韌性N.m20以上*韌性N.m15以上*60 C粘度 Pa.s100000 以上注：*為區(qū)別于普通道路石油瀝青質(zhì)量要求的試驗(yàn)項(xiàng)目。粗集料oGFc以粗集料為主。石料需有足夠的強(qiáng)度、抗壓碎性和抗沖擊性應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。 為保證混合料排水功通，石料外形應(yīng)具有近

8、似立方體形狀，針片狀顆料比一般要求高，針片狀顆料不超過10%。細(xì)集料及填料oGFc細(xì)集料使用量較少。細(xì)集料及石粉等與瀝青之間應(yīng)有較好粘附性能。配合比oGFc的配合比設(shè)計(jì)不宜采用傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計(jì)方法，應(yīng)根據(jù)混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、抗磨 耗飛散要求及目標(biāo)空隙確定配合比。對oGFc進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)。包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)、老化試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)及透水試驗(yàn)。若性能指標(biāo)達(dá)不到要求，則需調(diào)整級配或改變結(jié)合類型。確定集料級配及最佳瀝青用量。在進(jìn)行oGFc組成設(shè)計(jì)時(shí)，其各項(xiàng)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)符合表3規(guī)定。oGFc的試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表 3試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)擊實(shí)次數(shù)/次雙面各50馬歇爾穩(wěn)定度/kN >4.5流值 /0.1mm20 40空隙率/%20±2礦料間隙率/