煤礦運輸各項管理制度.doc

1、煤礦運輸各項管理制度陽煤集團（南嶺煤礦）                                              

2、0;  運輸管理各項制度前  言為了確保我礦運輸系統(tǒng)的規(guī)范管理，減少事故的發(fā)生，杜絕各種因運輸環(huán)節(jié)過程中發(fā)生的運輸事故，特制定以下各種運輸?shù)囊?guī)章制度。南嶺煤礦20_年11月目  錄1、安全活動制度      32、事故分析p 制度      33、隱患排查制度      34、定期檢查考核制度      45、職工學習培訓考核制度     46、行

3、車不行人制度      57、設備檢查、檢修制度      68、設備設施（出廠、入庫、安裝）驗收制度    69、小絞車使用管理制度        710、軌道線路檢查維修制度     713、連接裝置檢查試驗制度     814、安全設施檢查制度       815

4、、零星施工管理制度       916、大型物料運送制度       917、裝車、封車管理制度     1018、車輛復軌管理制度   1019、上、下山管理制度     1120、煤礦礦車管理制度          1221、鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度    &#

5、160;  1422、小絞車的安裝、使用、維護管理制度            1523、斜坡提升運輸管理制度   1824、絞車房安全管理制度         2225、 運輸事故管理制度       2326、斜井井口管理制度     2427、斜巷運輸管理制度     2628、矸石山

6、排矸管理制度   2829、井口上下超長材料管理制度 2830、井巷運輸管理制度    3031、手動擋車欄使用管理制度   3132、運輸崗位責任制             3233、裝運工安全管理制度         3534、運輸各崗位工操作規(guī)程      

7、60;  36安全活動制度1、隊級干部職工堅持每周的安全學習日，對無故不參加者給予罰款1020元。2、對全隊干部職工不定期的安全知識考試，對不及格的給予罰款2030元。3、積極參加和組織全礦的各項安全活動，加大打擊“三違”力度。4、全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進行安全知識考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。5、建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強安全管理。事故分析p 制度1、對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認真分析p 。2、對出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責任，并給予嚴肅處理。3、對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓。4、對發(fā)生

8、重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故 的討論和提出處理意見。5、對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認真分析p 、認真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。隱患排查制度1、由安監(jiān)組織全區(qū)、隊以上的干部對井下不安全隱患進行檢查。2、堅持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。3、對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，及時組織人員處理。4、全區(qū)、隊以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。5、加大隱患排查力度，堅持班班有檢查、有記錄，對出現(xiàn)的隱患當班處理，處理不了的及時匯報上級有關部門解決。定期檢查考核制度1、運輸隊的標準化工作，由隊長全面負責，技術組、安監(jiān)組負責每月檢查

9、，驗收結(jié)果上報相關負責人。2、全隊必須完成所承擔的標準化項目，并達到要求，3、每月局礦質(zhì)量標準化驗收必須達到90分以上。4、各單位按所承擔項目標準分，達不到90分以上的每低一分罰責任單位500元，責任人100元。5、每次標準化驗收中，對得滿分的單位獎勵500元，負責人獎勵100元。6、連續(xù)三個月達不到標準化要求的單位負責人給予行政處分。職工學習培訓考核制度1、安全培訓采取全員集中培訓，特殊工種崗位安全培訓固定崗位現(xiàn)場培訓的方式。2、職工的培訓率和特殊工種的持證率要達到100未經(jīng)安全培訓考試合格的堅決不允許上崗。3、在培訓人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓。4、安全培訓檔案管理規(guī)范化在原有

10、檔案的基礎上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機化。5、特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓班一次。行車不行人制度1、各軌道嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不作業(yè)”的規(guī)定。2、各軌道有臨時作業(yè)時必須同當班高度聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。3、作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點后方可作業(yè)。4、人車運行時嚴禁一切人員作業(yè)，等車人員必須在各人車站或車場外候車。5、人車、列車運行期間各片盤語音報警裝置必須發(fā)出準確報警信號和紅綠燈顯示。6、需大型施工時必須報礦分管領導審批，并有相應的安全措施。7、施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。設備檢查、檢修制度1、運輸設備必須實行“一、二

11、、四、八”檢修制。即每小班有一小時維修檢查，每日一次二小時檢修，每周一次四小時檢修。2、司機接班后，要對設備進行詳細檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。3、司機接班后，對設備的安全裝置要進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當班高度。4、需要停產(chǎn)檢修的運輸設備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進行。正常運轉(zhuǎn)的移動設備要參照“設備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。5、設備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權拒絕驗收。6、司機和檢修工按完好標準對責任區(qū)內(nèi)的設備進行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設備處于完好狀態(tài)。設備設施（出廠、入庫、安裝

12、）驗收制度1、出廠的設備必須達到機電設備質(zhì)量檢修標準的要求，同時要由安裝單位、運輸、設備科共同驗收交接方可出廠。2、出廠的設備必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認無誤后方可出廠。3、出庫的設備必須保證零部件齊全，新設備入庫必須有“煤安標志”“防爆合格證”“出廠合格證”方可驗收入庫。4、對丟失安全件的設備嚴禁入庫驗收，防止用其它不合格的安全件代替。5、需要安裝的設備必須達到機電設備完好標準的要求，嚴格按照技術質(zhì)量措施施工。6、安裝后的設備必須由安裝單位、運輸、機電科共同驗收，合格后方可使用。小絞車使用管理制度1、各斜巷、平巷使用的小絞車必須有牢固的壓頂子或地腳鏍絲，機械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。2、使用

13、鋼絲繩的長度、直徑必須符合出廠規(guī)定。3、每臺小絞車必須有提升能力核算，鋼絲繩安全系數(shù)核算，并經(jīng)過有關科室審批。4、每臺小絞車都要有操作規(guī)程牌版，提升車數(shù)規(guī)定，要有供電系統(tǒng)圖。5、所有小絞車必須由區(qū)統(tǒng)一管理，編制機管號，實行帳卡、物對口。6、小絞車作業(yè)地點必須有完整的聲光信號系統(tǒng)和必要的通風設施。7、使用中的小絞車必須由專人負責對絞車機械狀況，電氣部分、信號系統(tǒng)、鋼絲繩等嚴格檢查，每周不少于2次。8、區(qū)領導、安全監(jiān)察員每周必須對使用中的小絞車進行一次安全檢查，有問題及時處理。軌道線路檢查維修制度1、每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。2、主運道線路每天設專人檢查一次，輔助線路

14、每周進行曲一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并匯報當班調(diào)度。3、對軌道線路進行維修時，必須按照線路工操作規(guī)程作業(yè)。4、在軌道進行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。5、對礦、區(qū)、隊提出的安全隱患，必須在一全原班內(nèi)給予解決。連接裝置檢查試驗制度1、連接裝置檢查，要設專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細記錄。2、人車連接裝置檢查由人車修理工負責，并做到每班檢查一次。3、機車連接裝置檢查由電機車修理工負責，對回庫的機車做到臺臺檢查。4、各檢查人員對本職工作要認真負責，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報當班調(diào)度。5、一噸礦車、人車試驗必須按煤礦安全規(guī)程中的規(guī)定由技術組上報礦機電科按期試驗，并做好試驗記

15、錄及報告。安全設施檢查制度1、加強井上下安全設施的檢查，對出現(xiàn)的問題做好記錄并組織人員進行處理。2、對井下的各處跑車防護裝置、立井的安全門、阻車器有計劃的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。3、組織全區(qū)的隊長以上干部對井上下的安全設施進行檢查，每月三次。4、要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當班調(diào)度。5、對損壞井上、下安全設施的人員給予嚴肅處理。零星施工管理制度1、運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當班調(diào)度。2、施工人員到達作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進行了解，如存在不安全隱患要及時撤離。3、在軌道作業(yè)時，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機在作業(yè)時嚴禁行

16、車。4、在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必須設一人現(xiàn)場觀察頂板狀況，對浮石要先清理掉，方可作業(yè)。5、在平巷、曲線、風門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。大型物料運送制度1、運送大型物料必須制定安全措施，并對職工進行貫徹學習。2、要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負責平苞運輸?shù)陌踩ぷ鳌?、運送大型物料直線段運行速度不準超過2米/秒，彎道、岔子處運行速度不得超過1.5米/秒。4、運送大型物料嚴禁與其他車輛編進一列，要單獨運送。5、平巷運送大型物料時必須使用硬連接，人員要在物料前后押運。6、斜巷運輸時必須使用保險繩。裝車、封車管理制度1、對所裝置的礦車必須達到

17、礦井機電設備完好的要求及煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定。2、對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。3、對所裝置的礦車必須在地面運行一周后方可入井。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。4、對不使用的車輛進行封存必須經(jīng)過機電礦長允許，方可封存礦車。5、封存車輛前必須對所封存車輛進行一次全面檢查、并注油，同時存放地點要干燥，不準有淋水的地方，防止車輛銹蝕。6、封存車輛必須有詳細記錄。車輛復軌制度1、脫軌的礦車應用復軌器進行復軌，如無復軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.2、當列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用

18、電機車按前進方向慢速啟動，將礦車復軌。3、當列車尾車后輪掉道時采用短鐵復軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機車接前進方向慢速啟動，將礦車復軌。4、處理中間礦車脫軌時，應先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復軌。5、機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。6、在斜巷脫軌的礦車不嚴重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。上下山管理制度1、軌道運輸上、下山必須按煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在各車場設置防跑車裝置，跑車防護裝置及甩車警報，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。2、上、下山的巷道支護必須牢固、完好，巷道斷面、管路、電纜吊掛符合煤礦

19、安全規(guī)程要求，軌道兩側(cè)無浮貨、雜物堆積，保證行車安全。3、絞車道要實行路燈開閉制度，行人不行車制度。4、兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。5、主要上下山要按規(guī)定20米設一組照明，每30米或變坡處設一組托繩輪，行駛?cè)塑嚨能壍?、道岔質(zhì)量要達到優(yōu)良品，非行駛?cè)塑嚨能壍篮细衤室_到80以上。6、上下山軌道一側(cè)要有水溝，并經(jīng)常保持流水暢通，道床內(nèi)不準有積水。7、主要上下山各車場要設專職把鉤工，并經(jīng)過安全培訓、持證上崗。8、各上下山把鉤工作業(yè)地點要有操作規(guī)程、崗位責任制、提升車數(shù)牌版及通訊設施。9、上下山軌道的機電設備、安全設施，每天必須由專人檢查維護，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。煤礦礦車管理制度第一條：為加強

20、我礦礦車管理，提高運輸裝備水平，保證礦井運輸和礦車正常運行，根據(jù)我礦生產(chǎn)實際，特制定煤礦礦車管理制度（以下簡稱本制度）。第二條：礦車管理原則：依靠科學管理，促進生產(chǎn)發(fā)展。堅持礦車維修與計劃檢修相結(jié)合，修理與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合。第三條：設備管理的主要任務：對我礦礦車進行綜合管理，做到全面規(guī)劃、合理選購、及時投運、正確使用、精心維護、科學檢修、適時改造和更新，不斷完善和提高企業(yè)運輸裝備能力，充分發(fā)揮礦車的效能和投資效益。第四條：礦車購置（更新）計劃，由運輸段根據(jù)礦井生產(chǎn)需求，編制礦車購置計劃，報礦長或分管礦長審批后執(zhí)行。第五條：新購礦車應是經(jīng)過鑒定、具有安全生產(chǎn)許可證、礦用產(chǎn)品安

21、全標志的產(chǎn)品。第六條：新購礦車到貨后，由分管領導組織機電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。第七條：新購礦車投入使用前，運輸段必須建立礦車管理臺帳，實行礦車逐臺登帳、編號、字碼管理。礦車管理要做到數(shù)量清、狀態(tài)明、屬性準，帳、卡、物一致。礦車管理臺帳每月核對一次，設備臺帳應與實際運行礦車數(shù)量一致。第八條：使用中的礦車，必須保持完好狀態(tài)，安全裝置齊全，并按照煤礦安全規(guī)程和礦車完好標準的要求，定期檢查、維護、做好記錄，不合格者不準使用。第九條：所有礦車必須嚴格執(zhí)行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，確保礦車經(jīng)常保持完好、潤滑良好、安全經(jīng)濟運行狀態(tài)。第十條：運輸段必須加大礦車檢查、檢修力度，提高

22、礦車完好率，礦車完好率不得低于80。第十一條：礦車維護工作由運輸段組織實施，落實礦車專人維護責任制。對負責維護的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關鍵部位要實行日常和定期檢查，并認真填寫記錄。第十二條：礦車使用單位和個人必須愛護礦車，嚴禁人為損壞礦車。運輸作業(yè)時嚴禁用阻車器強行阻止停車。第十三條：礦車使用單位必須加強礦車管理，裝運的材料車到位后及時卸車，卸車后的空車及時推至附近機車可以牽引的地方（但不得停放在運輸正道或道岔上，更不得跨放在軌道絕緣上方）并報告調(diào)度室，運輸段及時將井下、地面卸空的礦車清理投入運行，保證礦車及時周轉(zhuǎn)，對違反規(guī)定超期占用礦車的單位，按礦統(tǒng)一規(guī)定進行處罰。

23、第十四條：礦車使用單位必須保證礦車滿車率，確保礦車有效、經(jīng)濟運轉(zhuǎn)，對違反礦車裝載規(guī)定的單位或個人按礦統(tǒng)一規(guī)定進行處罰。第十五條：各用車單位必須對本作業(yè)場所礦車銷鏈、碰頭加強管理，發(fā)現(xiàn)不合格銷鏈或銷鏈、碰頭丟失必須及時匯報，調(diào)度作好記錄，嚴禁不合格銷鏈繼續(xù)使用或拆卸其它車輛銷鏈，嚴禁私自拆卸礦車碰頭、銷鏈。第十六條：運輸段必須對所有礦車進行逐個檢查，對脫銷鏈礦車及時處理；副井把鉤人員必須加強入井礦車銷鏈檢查，脫銷鏈礦車不得入井。第十七條：各提升斜坡必須使用礦車安全插銷，嚴禁用不合格的插銷代替安全插銷，并按規(guī)定使用好安全插銷。第十八條：礦車的報廢，由運輸段提出報廢申請，經(jīng)礦長、分管礦長批準后方可報

24、廢。第十九條：待報廢的礦車，在未批準報廢前，必須保持礦車原有狀況，嚴禁任何單位和個人以任何借口拆卸部件移作它用。已經(jīng)批準報廢的礦車由運輸段集中保管，經(jīng)礦長、分管礦長批準后，統(tǒng)一處理。任何單位和個人不得擅自處理，或折價私賣。第二十條：對違反本制度相關規(guī)定的行為，將按礦有關管理規(guī)定進行處罰。第二十一條：本制度未盡條款，按煤礦運輸管理實施細則及相關規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度為了保證我礦兩級提升的正常運行，杜絕因鋼絲繩斷裂而引發(fā)惡性事故，特別制定鋼絲繩檢查和保養(yǎng)制度。第一條  提升鋼絲繩必須每天檢查一次。由專職鋼絲繩檢查員和司機以0.3m/秒的速度進行一次全面檢查，包括：斷絲銹蝕、直徑縮小

25、和其它損傷等情況。第二條  把鉤工在每班開車前必須負責檢查離大鉤30米以內(nèi)的鋼絲繩情況，作好記錄。第三條  機電機修人員至少每日查閱一次鋼絲繩檢查記錄本，查閱簽字、簽日期。第四條  對小絞車鋼絲繩日檢以司機為主和把鉤工共同檢查，檢查后必須向值班長匯報檢查情況。第五條  提升鋼絲繩更換新繩時，新繩必須有廠家合格證書方可使用。第六條  鋼絲繩檢查須按煤礦安全規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。第七條  提升鋼絲繩在使用前須查閱廠家試驗報告并作好記錄，以便存檔。如無廠家試驗報告嚴禁使用，應立即報告礦長。第八條  使用中的鋼絲繩至少每季度打一次油，新到

26、和更換下來的舊繩要妥善保管。第九條  鋼絲繩的檢查、試驗、更換、保管都要作好日記錄。小絞車的安裝、使用、維護管理制度煤礦井下的運輸環(huán)節(jié)多、路線長、小絞車分布廣、使用地理環(huán)境復雜，有的小絞車具有流動性強的特點，這些不利因素易導致各種運輸事故，為了確保小絞車的安全運行，特制定本制度。1、小絞車的安裝1、小絞車的安裝必須由機電部門根據(jù)產(chǎn)品說明書和技術文件的要求繪制基礎和技術要求，交使用單位制作混凝土基礎，要求坑深不小于1.4m，其基礎坑應上口小、下口大，并用4根深不小于1m的地錨?；炷恋臉颂柌恍∮?0_號，配合比為水泥：河沙：石子=1：2：3，砼必須絞拌均勻，無蜂窩淋面。2、使用單位制作

27、好基礎后，由機電副礦長牽頭組織生技部和安監(jiān)部、機運隊驗收。3、基礎經(jīng)驗收合格后由機運隊安裝絞車，安裝人員必須熟讀說明書和技術文件。4、安裝時,絞車的提升中心、導輪（托輪）槽中心和滾筒寬度中心必須保持一致。5、托輪設置齊全，變坡點處托輪直徑不小于20_，斜巷中地滾直徑不小于100mm，間距一般不大于20m。6、鋼絲繩的首端必須與絞車上兩付卡板固定牢固，鋼絲繩在滾筒上的纏繞圈數(shù)不少于三圈，鋼絲繩末端的鉤頭必須有護繩環(huán)，鉤頭處不少于四付U型繩子卡，繩卡的規(guī)格必須與鋼絲繩一致。7、鋼絲繩的直徑：對于800型小絞車不低于15.5mm；對于JD11.4型小絞車不低于12.5mm。8、提升信號裝置要求聲光兼

28、備，電氣符合防爆要求，各種電纜懸掛整齊，“一坡三檔”齊全靈活，傾角大于120的斜坡必須加設保險繩。9、絞車安裝好后，由機電副礦長組織生技部、安監(jiān)部、機運隊，按照煤礦礦井機電設備完好標準的有關要求驗收。2、小絞車的使用1、小絞車的司機和信號把鉤工必須經(jīng)_安培中心培訓取得上崗資格證，回礦后經(jīng)現(xiàn)場實際操作培訓，培訓合格后方能操作此絞車。2、絞車的信號規(guī)定為“一”停、“二”上、“三”下。3、小絞車牽引車數(shù)規(guī)定為：（1）對于JD11.4型小絞車：煤或矸只準拉一車，對于材料車也只準提一個車的材料，對于巷道鐵支架每車不超過17根（每根2.2m長），掩護支架每車不超過22根。（2）對于800型小絞車：煤或矸不

29、準超過2個車，對于材料車，若拉木料或笆片可以拉兩車，若提金屬材料只準拉一車，巷道支架不超過34根/車，掩護支架，每車不超過43根/車。4、絞車司機和信號把鉤工嚴格按操作規(guī)程操作絞車，對于超長、超高、超寬、超重等“四超”材料，當班禁止提運或報告調(diào)度室，制定安全措施后提運。5、斜坡運輸必須堅持“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。6、絞車司機和信號把鉤工發(fā)現(xiàn)問題及時向調(diào)度室匯報。7、提升或下放材料時，斜坡下方40m內(nèi)不準有人，信號把鉤工必須進入躲身硐內(nèi)。3、小絞車的維護1、小絞車的維護由機運隊負責。2、機運隊的電鉗工每天對小絞車各部位的螺栓、銷子、螺母等連接件進行檢查，是否有松動、脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題立

30、即處理。3、每天對絞車閘瓦、制動帶檢查，保證間隙不超過規(guī)定剎車可靠。4、每班對鋼絲繩檢查，磨損或斷絲10的必須更換。5、每三個月給齒輪、軸承加油，保證潤滑良好。6、定期應寫明具體日期、由誰檢查、由誰記錄。斜坡提升運輸管理制度一、 絞車及配套設備、設施的維護和使用管理規(guī)定（一）、絞車必須完好。機座穩(wěn)固，各種保護齊全靈敏，剎車機構(gòu)靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。（二）、配套電器設備完好。控制開關完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。（三）、所有擋車欄和阻車器完好、靈活好用，上部擋車欄與絞車聯(lián)動，阻車器和各擋車欄都應該處于常閉狀態(tài)。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。（四）、軌道完好，地滾數(shù)量夠且轉(zhuǎn)動靈

31、活。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700+5/-5mm，道釘不浮離；地滾每30米安設一個。（五）、警示牌板齊全、清晰。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：1、“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；3、“紅燈亮、正在行車、嚴禁行人”的警示牌板。（六）、每一次使用前，絞車司機都必須檢查絞車各部位、配套電器設備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項有問題都不得提升運輸；使用前，司機要對軌道巡視一遍，清除障礙物。（七）、機運隊維修班

32、，每十天對絞車及配套設備、設施以及軌道等進行一次認真檢查維護。二、鋼絲繩使用管理規(guī)定（一）、每次提升運輸時，司機都必須檢查一次鋼絲繩。檢查內(nèi)容：1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；2、鉤頭是否完好；3、繩卡子是否緊固；4、保險繩是否完好。（二）、機運隊維修班，每十天對鋼絲繩進行一次認真、徹底的檢查。檢查內(nèi)容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。（三）、每一次急剎車后或者提升超重設備、設施后，都必須檢查一次鋼絲繩。（四）、發(fā)現(xiàn)在一個捻距內(nèi)斷絲超過10，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達到10時，都必須更換該鋼絲繩。（五）、在鋼絲繩遭受猛烈拉力后，其直徑減少量達到10或者受猛烈拉力段長

33、度伸長0.5時，必須更換該鋼絲繩。（六）、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。（七）、有嚴重壓折時，必須更換該鋼絲繩；輕微壓折時，可以使用，但必須每次檢查，如果發(fā)現(xiàn)在壓折處有斷絲時，必須立即更換該鋼絲繩。（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距20_mm，應使用心型環(huán)。三、對絞車司機和信號把鉤工的管理規(guī)定（一）、絞車司機和信號把鉤工都必須經(jīng)過專門培訓，取得合格證后，持證上崗。（二）、絞車司機和信號把鉤工都必須嚴格按本工種安全操作規(guī)程、崗位責任制和礦相關規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴禁違章操作。（三）、絞車司機在作業(yè)前應該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設備、軌道

34、及阻車器和擋車欄等，進行一次檢查，確認無問題后，才能提升運輸。（四）、信號把鉤工在作業(yè)前，應該檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認無問題后，才能發(fā)送提升信號。（五）、信號把鉤工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。在行車時，堅決制止人員進入絞車道；有人在絞車道上時，堅決不發(fā)送提升信號。（六）、絞車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。（七）、絞車司機在處理壓繩時，嚴禁手提腳踩。（八）、處理斜坡上的掉道礦車時，絞車司機必須停止絞車運行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。嚴禁脫崗。（九）、在處理斜坡掉道礦車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準確。嚴禁亂發(fā)送信號。四、

35、提升使用管理的其它規(guī)定（一）、用于斜坡提升的絞車，鋼絲繩直徑都不得小于15.5mm。（二）、JTB0.8/0.6型絞車，提升重車數(shù)不得超過2個，空車數(shù)不得超過4個。（三）、用于提升的礦車，必須完好。連接裝置牢固可靠，車體穩(wěn)固，輪對不串動，插銷必須是取得煤礦安全標志的標準插銷。嚴禁使用其它物品替代提升插銷。（四）提升運輸?shù)牟牧宪?，在裝料時，要整齊、平順，容易下滑的材料要用網(wǎng)兜網(wǎng)住向下方。嚴禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關管理人員或者編制專門安全措施。（五）、條件具備時，在大絞車道安裝聲光語言報警信號裝置，從硬件設施上確保“行車不行人，行人不行車”。（六）、嚴禁非絞車司機

36、進行斜坡提升運輸工作。（七）、斜坡提升運輸，嚴禁在車沒有停穩(wěn)時摘掛車。嚴禁扒、蹬提升車輛。對扒、蹬提升車輛人員，給予開除礦籍處理，同時罰款20_元。（八）、對違章作業(yè)的絞車司機和信號把鉤工，每一次罰款100元。（九）、對損壞斜坡提升運輸設備、設施的人，根據(jù)損壞情況進行處理，罰款不少于100元/次。（十）、非絞車司機，擅自操作斜坡提升絞車的，給予開除礦籍處理，同時罰款20_元。（十一）、發(fā)生跑車事故時，必須由礦安監(jiān)部和分管機運工作的礦級管理人員組織追查。對責任人進行認真處理，罰款不少于300元/次；對責任單位管理人員罰款不少于20_元/次；對責任單位罰款不少于1000元/次。同時要賠償相應的經(jīng)濟

37、損失。絞車房安全管理制度一、勞動紀律1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)主任同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。4、絞車司機必須隨時掌握各作業(yè)點用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進行。5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進行處理。6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護檢修工作。7、新絞車司機上崗前，須經(jīng)機電科培訓后由指定師傅跟班實習，經(jīng)實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。二、安全管理1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭

38、、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。2、絞車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設好阻后，方可作業(yè)。4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。5、在斜巷_砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準在礦

39、車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。運輸事故管理制度1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責人為現(xiàn)場事故處理的負責人，對現(xiàn)場事故處理負有全權指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責任。2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負責人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析p 情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡信號。3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進行事故處理。4、事故處理前負責人要安排有經(jīng)驗的人員擔任信號員和信號監(jiān)護員，監(jiān)護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機

40、（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護。8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高

41、，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。10、該規(guī)定從20_年5月25日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。斜井井口管理制度一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。二、各工種必須嚴格遵守各項管

42、理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。四、必須有機電部門簽發(fā)入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定施工作。五、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的動火報告和安

43、全技術措施。七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。八、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關規(guī)定進行合理配重提升。九、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。十、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。斜巷運輸管理制度一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴禁一切與工作無關的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。二、斜井巷道的設計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合煤礦安全規(guī)程中的有關規(guī)定，主要

44、絞車道嚴禁行人。三、斜巷運輸安全設施必須符合煤礦安全規(guī)程第三百七十條的規(guī)定，絞車提升必須符合煤礦安全規(guī)程第三百七十一條的規(guī)定。四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設備和設施安全可靠。七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有

45、特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時，其司機必須嚴格按照有關規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。十、運送超長、超寬、超高、超重和、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。十一、在斜巷內(nèi)處

46、理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。十五、嚴格按照有關規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。矸石山排矸管理制度一、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。三、排矸時嚴禁有閑雜

47、人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關規(guī)定操作，要愛護好所使用的設備和設施。六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。七、設立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。井口上下超長材料管理制度一、一般規(guī)定。1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達貫徹后方可進行。2、嚴格執(zhí)行井口管理制度。3、長材料

48、運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。4、井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。二、下放長材料的規(guī)定。1、下放超出現(xiàn)定重量的設備必須制定專門措施。2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。3、升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定的安全系數(shù)。5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩

49、。6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。三、安全注意事項。1、每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次12根。2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井

50、下。4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。7、施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。井巷運輸管理制度1、井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10米，坡度大于5時，不得小于30米。4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。5、在處理礦車跳道時，人的身體

51、各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設擋車欄，并經(jīng)常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關閉。10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運

52、輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。運輸崗位責任制1、運輸隊隊長崗位責任制1、負責帶領本隊員工以生產(chǎn)為中心，以質(zhì)量為重點，在安全條件下，保證完成生產(chǎn)任務。2、發(fā)

53、揚民主。選拔使用好班組長，支持他們大膽工作，幫助他們解決問題。3、深入現(xiàn)場，調(diào)查研究，掌握生產(chǎn)動態(tài)，合理安排作業(yè)計劃及勞動組織，抓好生產(chǎn)、準備、檢修和工具材料供應工作。嚴格按作業(yè)規(guī)程辦事。認真聽取班長和技術員匯報。定期召開班組長會議，總結(jié)經(jīng)驗，找出問題，制定措施，不斷提高管理水平。4、幾級組織員工小改小革，推廣新技術、新經(jīng)驗。按時參加公司召開的生產(chǎn)調(diào)度會議，對上級布置的生產(chǎn)任務認真貫徹執(zhí)行。2、運輸隊工長崗位責任制1、做好本班工人的考勤，根據(jù)本班工作情況安排好事假、探親假和輪休工作。認真組織開好班前會、收工會、技術課、安全例會等。2、教育本班員工認真執(zhí)行交接班制度、操作規(guī)程和安全規(guī)程。拒絕領導

54、違章指揮，當班發(fā)生的事故要及時組織討論，分析p 原因，追究責任，接受教訓，訂出措施。3、工長必須嚴格執(zhí)行工作現(xiàn)場管理制度，反“三違”排隱患，確實搞好安全生產(chǎn)。4、搞好班與班間的協(xié)作，不給下班留困難。5、嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，認真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，做到交清接明，接班人滿意為止。3、組長崗位責任制1、在工長的領導下，認真做好本組工人的安全生產(chǎn)思想教育工作。教育本組工人樹立安全觀念，積極完成生產(chǎn)任務。2、帶領本組員工嚴格遵守各種規(guī)章制度和操作規(guī)程，并認真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，做到各種情況交清接明。3、掌握好本組出勤，排好輪休，合理調(diào)配本組勞動技術力量，做到分工明確，責任具體。4、努力學好技術，上標準

55、崗、干標準活。5、樹立全局觀念，為下一班打好基礎。4、技術員崗位責任制1、認真學習業(yè)務技術，嚴格執(zhí)行上級有關技術安全方針政策和煤礦安全規(guī)程，2、負責本隊員工的安全技術教育，組織小改小革，協(xié)助隊長積極推廣應用新技術、新設備。3、按時編制，修改本隊的作業(yè)規(guī)程或施工措施，月作業(yè)計劃及安全措施。深入實際，調(diào)查研究，認真檢查工程規(guī)格質(zhì)量及安全措施的執(zhí)行情況。4、經(jīng)常研究生產(chǎn)技術薄弱環(huán)節(jié)，提出改進意見，協(xié)助隊長全面完成各項計劃指標。5、負責向本隊員工貫徹安全措施，發(fā)生事故時，針對情況，協(xié)助隊長及時進行處理。    5、絞車操作工崗位責任制1、當班值班員必須堅守工作崗

56、位、不得擅離職守。2、上崗人員必須神志清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。3、設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。4、設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機。5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續(xù)開車。6、上崗人員應熟悉本職業(yè)務，鉆研技術，要求做到“三知四會”（知道結(jié)構(gòu)原理、技術性能和安全裝置的使用，會

57、操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障）。7、認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。保證本崗位內(nèi)各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設備及車房、硐室整齊、清潔。6、斜巷摘掛鉤工崗位責任制1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。2、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,按規(guī)定掛空、重車數(shù)，不得超掛，及時開、關擋車器，不違章作業(yè)。3、開車前,要認真清點礦車數(shù)量,仔細檢查接連環(huán)是否連接好,符合安全規(guī)定時,再發(fā)信號開車。經(jīng)常了解和掌握當班采、掘生產(chǎn)情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產(chǎn)需要。4、同絞車司

58、機經(jīng)常取得聯(lián)系,把好安全關。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即停車處理。7、信號工崗位責任制1、嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，確保安全運輸。2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。4、積極參加技術業(yè)務培訓，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，做到持證上崗。5、保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。裝運工安全管理制度1、裝卸工裝車時，首先應檢查運輸車輛車廂是否平整或是否有異物；若車廂不平或有異物及時進行清理；  2、裝卸工做好裝車前材料碼放預算以避免不必要的爭執(zhí)和返工。  3、按照當班班前會議安排裝料，杜絕出

59、現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象； 4、裝卸材料過程中發(fā)現(xiàn)有不合格；超長、超寬等異常情況裝卸工有責任向負責人反映。以便及時處理，避免造成不必要的麻煩；  5、裝卸結(jié)束后，必需做好清理工作，地面車場處不得有雜物，以免影響正常運輸；  6、不準隨意請假曠工，突發(fā)事件除外。確實有事需提前一天請假，如果當天員工強行請假歇工，公司將視為曠工處理；  7、班前和上班時間嚴禁飲酒和酒后進行裝卸，裝卸作業(yè)禁止光腳或穿拖鞋，嚴禁打瞌睡，溜崗；  8、員工不得隨意把無關人員和陌生人員領進公司，有必要時需向公司負責人匯報，經(jīng)同意后方可進入；  9、由于