CRH系列動車組操作規(guī)程

1、CRH系列動車組操作規(guī)程第一章總則第1條為使動車組司機(jī)的操縱實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合CRH系列 動車組司機(jī)乘務(wù)工作的特點(diǎn)，特制定本規(guī)程。第2條動車組司機(jī)和管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程，要樹 立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛護(hù)動車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。第二章出段（所）作業(yè)出勤第3條出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出勤。第4條出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定著司機(jī)制服（由鐵路局根據(jù)南北方和季節(jié)特 點(diǎn)規(guī)定夏、冬裝起訖時(shí)間），佩帶標(biāo)志，攜帶動車組司機(jī)駕駛證及有關(guān)規(guī)章 到動車組司機(jī)派班室，接受酒精含量測試，領(lǐng)取司機(jī)手冊、報(bào)單、列車時(shí) 刻表等有關(guān)資料，將IC卡交出勤調(diào)度員寫入線路臨時(shí)限速。第5條領(lǐng)取運(yùn)行揭示并

2、校對，根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段、天氣等情況，制定運(yùn)行 安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手冊。第6條認(rèn)真聽取出勤調(diào)度員指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交出勤調(diào)度員審核并簽 章，領(lǐng)取IC卡，核對本次出勤的運(yùn)行揭示及IC卡寫入內(nèi)容保證其準(zhǔn)確無 誤。派班室無驗(yàn)卡設(shè)備或設(shè)備不能正常使用時(shí)，由動車組司機(jī)上車核對。接車第7條向地勤司機(jī)了解該動車組前一次運(yùn)用情況及段（所）內(nèi)整備檢 修情況。第8條按附件5進(jìn)行制動系統(tǒng)簡略試驗(yàn)。第9條在出段（所）方向前部駕駛室與地勤司機(jī)辦理耗電和動車組 運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)、行車安全設(shè)備合格證交接，領(lǐng)取司機(jī)鑰匙，將IC卡中的運(yùn)行 揭示讀入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（簡稱監(jiān)控裝置，下同）并復(fù)核。第10條在GSM-R區(qū)段，輸入并確認(rèn)

3、CIR車次號正確。出段（所）至到達(dá)始發(fā)站第11條操縱動車組準(zhǔn)備出段（所）時(shí)：1 .確認(rèn)出段（所）信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志顯 示正確，厲行呼喚呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)見附件1，鳴笛（限鳴區(qū)段除 外，下同）后出段（所）。2 .利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備了解開車股道和走行徑路，按信號顯示 出段（所），站段（所）分界點(diǎn)設(shè)有閘樓的在閘樓處停車，簽認(rèn)出段（所）時(shí)分。3 .出段（所）時(shí)嚴(yán)守限制速度。4按停車標(biāo)志停車，做到一次穩(wěn)準(zhǔn)停妥。第12條停妥后司機(jī)使列車保持制動狀態(tài)，集控開啟乘客門（CRH2型動車組由隨車機(jī)械師操作）。第三章運(yùn)行作業(yè)基本要求第13條動車組司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)參照列車操縱示意圖操縱列車，

4、嚴(yán)格執(zhí) 行呼喚（應(yīng)答）和車機(jī)聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼 喚、手比眼看”。第14條正常情況司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向最前端司機(jī)室操縱，所有非操縱 端司機(jī)室門、窗及各操縱開關(guān)、手柄，均應(yīng)置于斷開位或鎖閉位。特殊情 況下，遇最前端司機(jī)室不能正常操縱，而最后端司機(jī)室操縱正常，雙司機(jī) 值乘或有具備乘務(wù)知識的機(jī)務(wù)干部添乘，前后端司機(jī)室通信設(shè)備作用良好及 天氣良好時(shí)，準(zhǔn)許憑調(diào)度命令改為最后端司機(jī)室操 縱維持運(yùn)行，列車按站間 閉塞行車，列車最高運(yùn)行速度不得大于120 Km/h，前端司機(jī)或添乘干部用車 載電臺指揮后端司機(jī)操縱。第15條運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。第16條司機(jī)操縱應(yīng)做到起車快、調(diào)速穩(wěn)、停

5、車穩(wěn)準(zhǔn)，控制動車組貼限 運(yùn)行（在動車組允許運(yùn)行速度下，保持與列車限速值勻速運(yùn)行）。第17條不得違規(guī)盲目切除各安全保護(hù)裝置，行車安全裝備必須全程 運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控裝置和列控車載設(shè)備的轉(zhuǎn)換必須按規(guī)定操作。正常運(yùn)行期間， CRH1型、CRH5型動車組司機(jī)必須保持將腳靠踏板置于中間檔位，或在每 50秒的間隔周期內(nèi)踩劫一次DSD按鈕。第18條減速制動時(shí)，正常情況下應(yīng)使用常用制動，危及行車安 全時(shí)應(yīng)采用快速（緊急）制動停車第19條動車組運(yùn)行中應(yīng)使用自動過分相裝置。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一 個(gè)分相區(qū)時(shí)，需驗(yàn)證能否正常自動過分相。動車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將主控手柄退回“ 0”位（CRH2型動車組為“切”位，下同），再通過 自

6、動過分相裝置。當(dāng)自動過分相裝置故障時(shí)，應(yīng)采用手動過分相。手動過分相時(shí)，動車組 運(yùn)行至過分相絕緣區(qū)前，司機(jī)應(yīng)提前確認(rèn)升起受電弓的車號，運(yùn)行至分相絕 緣區(qū)時(shí)，要集中精力，加強(qiáng)瞭望，及時(shí)切除牽引力并“斷電”。確認(rèn)網(wǎng)壓上 升并穩(wěn)定后再“合電”。運(yùn)行中每次過分相后應(yīng)對操縱臺各儀表顯示進(jìn)行檢查確認(rèn)。第20條單列動車組為固定編組，運(yùn)用狀態(tài)下不得解編；兩列同型動車 組可重聯(lián)運(yùn)行。兩列動車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)各升1架受電弓，但禁止采用前車 升后弓、后車升前弓的方式。第21條動車組運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1 .運(yùn)行中應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?，使用恒速功能，保持列車恒速運(yùn)行。如果恒速裝置作用不良，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整牽引級位，控制列車

7、按規(guī)定 速度運(yùn)行。2正常情況下，增加或減少牽引力、制動力時(shí)，主控手柄應(yīng)逐步進(jìn) 行，牽引、制動工況轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)在“0”位稍作停留，牽引“1”位、制動“1”位與“0”位轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)在牽引“ 1”位、制動“ 1”位稍作停留。3 .遇接觸網(wǎng)故障，在降、升受電弓標(biāo)或降、升弓手信號前，應(yīng)及時(shí)降下或升起受電弓4遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或有異常情況時(shí)，應(yīng)迅速斷開主斷路器，降下受 電弓，根據(jù)動車組運(yùn)行速度、風(fēng)表壓力情況選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，并立即報(bào)告 車站值班員或列車調(diào)度員，及時(shí)通知隨車機(jī)械師、列車長。5動車組停車后，必須使列車保持制動狀態(tài)。更換乘務(wù)組或更換駕駛 室操縱時(shí)，必須進(jìn)行制動系統(tǒng)簡略試驗(yàn)。第22條動車組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)

8、，司機(jī)應(yīng)立即通知隨車機(jī)械師并按 車載信息監(jiān)控裝置的提示，按步驟進(jìn)行操作處理。經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn) 行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，選擇維持運(yùn) 行或停車等方式，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班第23條動車組運(yùn)行中，與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其障礙 物相撞，為保障旅客列車安全或因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的，在不影響本 列安全的前提下，可以不停車；司機(jī)應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近 車站、列車調(diào)度員處理。發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車第24條司機(jī)確認(rèn)操縱臺各儀表、顯示屏顯示正常，各手柄位置正確， 關(guān)門指示燈亮（需要由司機(jī)關(guān)閉車門時(shí)，司機(jī)應(yīng)在得到列車長通知后方可關(guān) 閉車門

9、），司機(jī)室門、窗處于鎖閉狀態(tài)。第25條開車前，必須確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示（含列車無線調(diào) 度通信設(shè)備發(fā)車用語）正確，厲行呼喚（應(yīng)答）后鳴笛，起動列車。起車操縱第26條CTCS-2級區(qū)段發(fā)車前，當(dāng)?shù)孛嫘盘栕優(yōu)檫M(jìn)行信號，緩解列 車制動并施加牽引力后，起動列車。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對標(biāo)位置時(shí)按壓 開車鍵對標(biāo)，接收到應(yīng)答器信息后，確認(rèn)列控車載設(shè)備進(jìn)入完全監(jiān)控模 式。第27條CTCS-0級區(qū)段動車組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對標(biāo)位置時(shí)，按壓 開車鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。第28條起車時(shí)，主控手柄在離開“ 0”位后應(yīng)稍作停留，之后根據(jù) 目標(biāo)速度選擇適當(dāng)級位。第29條在上坡道上起動動車組時(shí)，CRH2型動車組可將牽引手柄

10、先 置于適當(dāng)級位，再緩解制動，CRH5型動車組可使用保持制動，將主控手柄 置牽引位，保持制動自動緩解，防止動車組溜逸。調(diào)速操縱第30條施行常用制動時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、限速要求、停 車目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動時(shí)機(jī)和級位，列車制動控制應(yīng)在列車產(chǎn)生 初步制動力后再逐步增加制動強(qiáng)度，保持均勻減速（制動過程中過分相時(shí)， 動力制動自動切除，全部轉(zhuǎn)為空氣制動）。速度較高時(shí)應(yīng)使用較高級位的制動。中速運(yùn)行時(shí)應(yīng)使用中級檔位的制 動。在正常情況下的調(diào)速或停車，增加或減少制動力時(shí)，手柄操縱應(yīng)逐步 進(jìn)行，進(jìn)行制動或緩解時(shí)應(yīng)在制動“ 1 ”位稍作停留，確保平穩(wěn)。第31條在CTCS-2級區(qū)段，正常情況下列控車

11、載設(shè)備直接自動控制 列車通過慢行地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)密切注視列車運(yùn)行速度，必要時(shí)采取干預(yù)措 施，限制速度低于45km/h以下時(shí)可根據(jù)調(diào)度命令由列控車載設(shè)備方式改為 按LKJ方式運(yùn)行。第32條在CTCS-2級區(qū)段列控車載設(shè)備故障（機(jī)車信號故障除 外）時(shí)及CTCS 0級區(qū)段，司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令的要求或LKJ的提示操縱 列車通過慢行地點(diǎn)。行車安全裝備的使用第33條在CTCS- 2級區(qū)段與CTCS- 0級區(qū)段的分界處，列控 車 載設(shè)備發(fā)出提示預(yù)報(bào)，司機(jī)應(yīng)注意是否能夠順利實(shí)現(xiàn)級間轉(zhuǎn)換。如不能自 動由CTCS- 2級向CTCS- 0級轉(zhuǎn)換，應(yīng)立即手動轉(zhuǎn)換，并匯報(bào)列車調(diào) 度員或車站值班員；如不能自動由由CTCS-

12、0級向CTCS- 2級轉(zhuǎn)換， 應(yīng)維持CTCS- 0級模式繼續(xù)運(yùn)行至前方站，并及時(shí)向列車調(diào)度員或車站值 班員匯報(bào)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)，按調(diào)度命令運(yùn)行。第34條在CTCS-2級區(qū)段，按列控車載設(shè)備方式行車；在CTCS- 0級區(qū)段和列控車載設(shè)備故障（機(jī)車信號故障除外）、列控地面設(shè)備故障 情況下的CTCS-2級區(qū)段，按LKJ方式行車，列車最高運(yùn)行速度 165km/h （167km/h報(bào)警，170km/h啟動常用制動，175km/h啟 動緊急制 動）。動車組運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)必須立即停車，并使用列 車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，通知隨車機(jī)械師將系統(tǒng) 斷電30秒后重新啟動，并將設(shè)備

13、恢復(fù)情況報(bào)告列車調(diào)度員。斷電恢復(fù)啟動 兩次失敗后，按調(diào)度命令請求救援。救援機(jī)車牽引時(shí)將列控設(shè)備、LKJ全部 置于隔離狀態(tài)。斷電重新啟動后，車載設(shè)備故障仍未完全恢復(fù)，但列控DMI或LKJ控 制屏顯示機(jī)車信號正常時(shí)，由列車調(diào)度員下達(dá)“轉(zhuǎn)入隔離模式”的命令，司 機(jī)通知隨車機(jī)械師動列控設(shè)備的“隔離開關(guān)”，按LKJ控車運(yùn)行。動車組按LKJ方式行車，以LKJ啟動常用制動作為列車超速定責(zé)的標(biāo) 準(zhǔn)，并作為動車組司機(jī)超速的考核標(biāo)準(zhǔn)，遇機(jī)車信號或LKJ故障時(shí)，按有關(guān) 規(guī)定辦理。第35條在CTCS-2級區(qū)段基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，司 機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按LKJ方式行車。第36條在

14、CTCS 2級區(qū)段，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)故障時(shí)，動 車組的行車憑證為綠色許可證，司機(jī)應(yīng)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式； 當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號時(shí)，按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。第37條在CTCS- 2級區(qū)段，列控車載設(shè)備采用設(shè)備制動優(yōu)先模式，停車時(shí)和非正常情況下司機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)性控制。第38條運(yùn)行途中臨時(shí)發(fā)生的各類限速，列車調(diào)度員必須向司機(jī) 發(fā)布 調(diào)度命令。列車調(diào)度員使用無線傳送系統(tǒng)向列車司機(jī)傳遞行車憑證、調(diào)度命 令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收。司機(jī)對其內(nèi)容有疑問時(shí)，須立即使用列車無線 調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員詢問。運(yùn)行記點(diǎn)與車機(jī)聯(lián)控第39條 始發(fā)站及局間分界站應(yīng)越過車站最外方道岔時(shí)在司機(jī)

15、 手冊上記 點(diǎn)。終到站待列車停妥后記點(diǎn)。非正常情況停車時(shí)，應(yīng)記錄原因，停、開車 時(shí)間。第40條動車組運(yùn)行時(shí)，車機(jī)聯(lián)控執(zhí)行“指路行車”方式，車次用語為 “動車XX次”。進(jìn)站停車操縱第41條進(jìn)站停車時(shí)制動機(jī)的使用要求：1.正常情況下，應(yīng)穩(wěn)定使用中級檔位以下的制動，隨著速度的降低， 停車前逐漸回到制動1級停車。停車后，使列車保持制動狀態(tài)。2速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用較高級位的制動。第42條按停車標(biāo)志停車時(shí)，須做到一次穩(wěn)準(zhǔn)停妥。第43條動車組到站停穩(wěn)后，開啟集控乘客門（CRH2型動車組由 隨車機(jī)械師集控開啟）。CRH1、CRH5型動車組自動開關(guān)門裝置故障 時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知列車長、隨車機(jī)械師處理。第44條中

16、間站停留時(shí)應(yīng)保持列車制動狀態(tài)，并不得停止輔助電源及空氣壓縮機(jī)的工作。1司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開司機(jī)室。2夜間等會列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。在站交接與繼乘第45條列車到達(dá)乘務(wù)交接站停車后，司機(jī)不得緩解列車制動。交班司 機(jī)與接班司機(jī)（無接班司機(jī)時(shí)與機(jī)械師）辦理交接。交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹 運(yùn)用狀態(tài)，填寫運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)。交班司機(jī)將監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲；接班司機(jī)將IC卡中的運(yùn) 行揭示讀入監(jiān)控裝置，對CTCS-2區(qū)段的臨時(shí)限速調(diào)度命令書面交接并復(fù) 核。折返站換乘檢查、試驗(yàn)程序見附件3第46條繼乘站換班時(shí)：1 .交接動車組運(yùn)用狀態(tài)和耗電量；2 .交接臨時(shí)行車命令；3 .交班司

17、機(jī)將監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲，接班司機(jī)將IC卡中的運(yùn) 行揭示讀入監(jiān)控裝置并復(fù)核；4 .對制動系統(tǒng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)；5 .換班后，通知隨車機(jī)械師。第四章入段（所）作業(yè)第47條動車組到達(dá)終點(diǎn)后不能及時(shí)入段（所）時(shí)，應(yīng)使列車保持制 動狀態(tài)。確認(rèn)入段（所）信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志顯示 正確，關(guān)門指示燈亮，厲行呼喚，鳴笛后動車，入段（所）。站段（所） 分界點(diǎn)設(shè)有閘樓的在閘樓處停車，簽認(rèn)入段（所）時(shí)分，了解并掌握所內(nèi)走 行徑路。11第48條動車組入段（所）后應(yīng)停放在指定地點(diǎn)，并與地勤司機(jī)辦 理交接，到動車組司機(jī)派班室退勤。第五章退勤作業(yè)第49條退勤前，司機(jī)應(yīng)正確填寫報(bào)單，對本次列車的安全

18、正點(diǎn)情況進(jìn) 行分析并作出記錄。第50條退勤時(shí)，向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對監(jiān)控 裝置檢索分析的問題及運(yùn)行晚點(diǎn)等情況做出說明，對途中發(fā)生的非正常情況 寫出報(bào)告，交回司機(jī)手冊和報(bào)單，辦理退勤手續(xù)。第六章重聯(lián)作業(yè)第51條動車組重聯(lián)連掛1 動車組第1組進(jìn)入聯(lián)掛線路停車，將制動手柄置制動位置；動車組 第2組進(jìn)入聯(lián)掛線路，距離第1編組10m左右停車。2 第2組司機(jī)確認(rèn)聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒后，確認(rèn)隨車機(jī)械師顯示的連掛信 號，操縱動車組以不超過5km/h的速度進(jìn)行連掛。3 連掛后，通過列車信息系統(tǒng)顯示器確認(rèn)兩列動車組車鉤、風(fēng)管、電 氣連接狀態(tài)正常，將所有非操縱司機(jī)室操縱設(shè)備置鎖閉位。4 52條重聯(lián)動車組

19、摘解1 兩列動車組重聯(lián)狀態(tài)進(jìn)入解編線路后停車，動車組均處在制動狀 態(tài)。2隨車機(jī)械師操作解編開關(guān)，司機(jī)操縱動車組摘解。主動車組必須一 次移動5m以上方可停車。第七章無網(wǎng)區(qū)調(diào)車作業(yè)第53條動車組在無網(wǎng)區(qū)需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)安 裝過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤摘解、軟管摘結(jié)。第54條在動車段（動車組運(yùn)用所）內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)， 動車段（動車組運(yùn)用所）人員負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線。調(diào) 車人員負(fù)責(zé)車鉤摘解、軟管摘結(jié)。第55條動車組在無制劫力狀態(tài)時(shí)，調(diào)車速度不得超過5km/h。第八章附則第56條本規(guī)程適用于CRH系列動車組，未盡事宜按鐵道部有關(guān)規(guī) 定執(zhí)行。

20、第57條本規(guī)程解釋權(quán)屬鐵道部運(yùn)輸局。第58條本規(guī)程自發(fā)布之日起實(shí)行。鐵道部前發(fā)CRH系列動車組 操作規(guī)程（鐵運(yùn)2007 54號）同時(shí)廢止。附件：1 .動車組司機(jī)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)2 . CRH1型動車組檢查試驗(yàn)程序3 . CRH2型動車組檢查試驗(yàn)程序4 . CRH5型動車組檢查試驗(yàn)程序5 .動車組制動系統(tǒng)試驗(yàn)程序6 .動車組啟動試驗(yàn)程序1附件1:動車組司機(jī)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)（一）出段（所）至發(fā)車序號呼喚時(shí)機(jī)或處所確認(rèn)項(xiàng)目呼喚用語1整備完了人員就崗出段（所）準(zhǔn)備好了2整備（停留）線準(zhǔn) 備出段（所）出段（所）信號出段（所）信號，好了3站段分界點(diǎn)前一度停車牌一百停在（閘樣簽埴司機(jī)招單）4調(diào)車信號前調(diào)車信

21、號調(diào)車信號，白燈好了調(diào)車信號，藍(lán) （紅）燈停車5發(fā)車前行車安全裝備行車安全裝備設(shè)置好了6發(fā)車前操縱臺各儀表顯 示各儀表顯示正常7發(fā)車前出站信號或憑證出站好了或憑證止確（二）途中運(yùn)行序 號呼喚時(shí)間或處所確認(rèn)項(xiàng)目呼喚用語1進(jìn)入慢行地段前慢行標(biāo)識及 限速值慢行注意，限速XX公里2進(jìn)入分相前禁止雙弓位 置單弓好了3進(jìn)入斷電地段前斷電標(biāo)位置斷電好了4過合電標(biāo)后合電標(biāo)閉合好了5進(jìn)入降弓地段前準(zhǔn)備降弓標(biāo)準(zhǔn)備降弓6降弓標(biāo)前降弓標(biāo)降弓好了7升弓標(biāo)前升弓標(biāo)升弓好了8運(yùn)行途中操縱臺各儀表 顯示各儀表顯示正常9引導(dǎo)信號前引導(dǎo)信號引導(dǎo)（手）信號好了1引導(dǎo)（手）信號機(jī)外停車10復(fù)示信號前復(fù)示信號直向、側(cè)向或機(jī)外停車復(fù)示好

22、了或 站內(nèi)停車11遮斷信號前遮斷信號遮斷信號、停車12進(jìn)路表示器前進(jìn)路表示器進(jìn)路表示器，XX側(cè)好了13通過手信號前通過手信號手信號、好了 站內(nèi)停車14進(jìn)站（或進(jìn)路）信號刖進(jìn)站（或進(jìn) 路）信號通過（三顯示區(qū)段）綠燈（四顯示區(qū)段）進(jìn)路好了正線側(cè)線機(jī)外停車15出發(fā)進(jìn)路信號前出發(fā)進(jìn)路信號出發(fā)進(jìn)路信號、好了站內(nèi)停車16出站信號前出站信號出站好了站內(nèi)停車17自閉分區(qū)通過信號（二顯不）刖通過信號綠燈黃燈紅燈停車18自閉分區(qū)通過信號（四顯示）前通過信號綠燈，綠黃燈黃燈 紅燈停車19防護(hù)信號前防護(hù)信號防護(hù)信號、撤除好了 防護(hù)信號、停車20級間切換前級間切換級間切換注意，切換好了21始發(fā)、終到、分界站報(bào)點(diǎn)正點(diǎn)開車

23、（到達(dá)）晚XX分開車（到達(dá)）早XX分開車（到達(dá)）XX站，正點(diǎn)通過XX站，早點(diǎn)XX分通過XX站，晚點(diǎn)XX分通過（三）到達(dá)至入段（所）.序號呼喚時(shí)間或處所確認(rèn)項(xiàng)目呼喚用語1終到站停車后行車安全裝備進(jìn)入調(diào)車2r，.、/（動車刖調(diào)車信號調(diào)車信號，白燈好了調(diào)車信號，藍(lán) （紅燈）燈停車3站段分界點(diǎn)一度停車牌位 置一度停車4手信號顯示處前手信號手信號，好了手信號，停車5進(jìn)入段（所）內(nèi)盡頭線盡頭線十輛、五輛、三輛、停車注：區(qū)間通過信號機(jī)顯示綠色（綠黃燈）燈光正常行車時(shí)可不進(jìn)行呼喚。（四）主體信號確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)和手比姿勢。1 主體信號確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)：瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號不少于 800米；出站、通過、預(yù)告

24、信號不少于600米；信號表示器不少于400米。2手比姿勢：（1）地面信號要求通過（顯示綠燈、綠黃燈、黃閃黃）時(shí):伸出食指和 中指，指向正前方；（2）地面信號要求正向徑路準(zhǔn)備停車（顯示黃燈）時(shí):攏拳伸拇指；（3）信號要求側(cè)向徑路準(zhǔn)備停車（顯示雙黃燈、雙綠燈）時(shí):攏拳伸拇 指和小指；（4）信號要求停車（包括固定和臨時(shí)）時(shí):單臂攏拳，上下?lián)u動；（5）注意警惕運(yùn)行時(shí)：單臂攏拳，大小臂成90。，舉拳與眉齊。1附件2 :CRH1型動車組檢查試驗(yàn)程序1 .從出所端Me車緊急開門裝置打開車門進(jìn)入客室，用三角鑰匙操作門 立柱上的“照明”開關(guān)或用司機(jī)室鑰匙激活司機(jī)室操作界面。2 .打開司機(jī)室門，進(jìn)入司機(jī)室。3 .

25、檢查操縱臺各按鈕、指示燈、列控車載設(shè)備、LKJ、IDU、CIR、 PIS及監(jiān)視器顯示屏外觀良好。4 .檢查CIR手持機(jī)、閱讀燈、麥克風(fēng)、PIS手持機(jī)、無線數(shù)據(jù)傳輸手持 機(jī)安裝及插座良好。5 .檢查瞭望玻璃、遮陽布及刮雨器外觀完好。6 .插入電鑰匙轉(zhuǎn)至啟動位，啟動司機(jī)室各裝置，輸入登錄密碼登錄 IDU,確認(rèn)車輛總數(shù)。7 .打開警報(bào)總況菜單，查閱各系統(tǒng)的故障情況，查閱現(xiàn)存故障菜單， 查閱現(xiàn)存故障情況。打開系統(tǒng)菜單，檢查各子系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)正常。8 .檢查“外接風(fēng)、電源”指示燈，無外接“風(fēng)、電源”連接，打開“供 氣”菜單,按壓升弓按鈕，檢查輔助壓縮機(jī)工作情況，打開“高壓”菜 單，檢查升弓、合主斷路器正

26、常，并檢查網(wǎng)壓。9 .確認(rèn)操縱臺指示燈顯示正常，檢查主壓縮機(jī)工作正常、確認(rèn)總風(fēng)壓 力在8501000kPa;打開“系統(tǒng)”的子菜單，檢查各子系統(tǒng)的 工作狀態(tài)正 常。10 .確認(rèn)CIR、LKJ、列控車載設(shè)備啟動正常，輸入CIR、LKJ、列 控車載設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)輸入正常。11 .總風(fēng)缸壓力600 kPa以上，安全環(huán)路指示燈滅，按壓“停放制 動”按鈕，確認(rèn)停放制動施加，打開“制動試驗(yàn)”菜單，按壓啟動按鈕， 按IDU的提示操作：主控手柄制動“ 7”級；主控手柄回“ 0” ；主控手柄制動“ 8”級；主控手柄回“ 0”，完成制動試驗(yàn)。也可通過制動測試按鈕進(jìn)行制動試驗(yàn)。如制動試驗(yàn)失敗則必須查明原 因并重

27、做制動試驗(yàn)。12 .打開“駕駛控制”菜單，按壓啟動按鈕，按IDU的提示操作主控 手柄，檢測主控手柄作用良好。13 .打開主菜單，按壓“燈測試”按鈕，打開燈測試菜單，做燈滅、 燈亮及蜂鳴器測試，觀察燈滅、燈亮及蜂鳴器報(bào)警正常。14 .按壓DSD試驗(yàn)按鈕，DSD指示燈亮3秒，蜂鳴器報(bào)警7秒，緊 急制動，安全環(huán)路燈亮，踩下踏板確認(rèn)。檢查DSD報(bào)警、緊急制動及緩 解良好。15 .檢查頭燈及風(fēng)笛，作用良好。16 .檢查門窗關(guān)閉良好，確認(rèn)關(guān)門燈滅，“牽引互鎖”燈滅，將主控 手柄置保持位，檢查牽引變流器充電正常，手柄回“ 0”。附件3 ：CRH2型動車組檢查試驗(yàn)程序1 確認(rèn)司機(jī)室各門窗玻璃及鎖閉裝置良好；2

28、確認(rèn)制動手柄處在“拔取”位，將主控鑰匙插入制動手柄鑰 匙孔，將制劫手柄移動至“快速”位，確認(rèn)主控繼電器（MCR工作正常，各顯示屏、儀表顯示正常；3 .確認(rèn)各按鍵開關(guān)、切換開關(guān)、NFB的狀態(tài)位于定位；4 .確認(rèn)MR壓力大于640kPa。如壓力不足，扳動輔助空壓機(jī)控 制開 笑（ACMS,啟動輔助空氣壓縮機(jī)，使壓力上升至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障顯示燈“準(zhǔn)備未完”燈熄滅；5 .將MON顯示器頁面切換至“電源電壓”頁面，確認(rèn)控制電壓大于 87V。電壓不足時(shí)必須充電后方可出所；6 .確認(rèn)各顯示燈顯示正常（VCB電器設(shè)備、緊急制動、單元顯 示燈 亮）；7 . MOf顯示器切換至“車輛信息”頁面，確認(rèn)EGS斷開；8

29、.鳴笛一長聲，按列車運(yùn)行方向升后端受電弓，扳動受電弓上 升開關(guān)“ PanUS,通過MOr顯示器確認(rèn)受電弓升起；9 .按VCB合（VCBC）開關(guān)，通過故障顯示燈（VCB燈熄滅）、網(wǎng) 壓電壓表，確認(rèn)VCB閉合；10 . APU裝置自動啟動，確認(rèn)直流電壓為100±5V；11 .確認(rèn)CIR、列控車載設(shè)備、LKJ正常啟動并狀態(tài)良好；附件件.:確認(rèn)MF壓力大于780kPa；13 設(shè)定行車安全裝備的初始參數(shù)，將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ ；14 .按壓緊急制動復(fù)位開關(guān)（UBRS,故障顯示燈“緊急制動”燈熄 滅；15 .按附件5進(jìn)行制動系統(tǒng)試驗(yàn)，并按規(guī)定鳴笛；16 .按附件6進(jìn)行啟動試驗(yàn)；17 .檢查試驗(yàn)

30、“恒速”系統(tǒng)和司機(jī)室空氣調(diào)節(jié)器、刮雨器、各照明燈、各門窗開關(guān)及鎖閉器、插銷良好。30CRH5型動車組檢查試驗(yàn)程序1 .外觀檢查。確認(rèn)動車組編組正確、受電弓降下狀態(tài)，防護(hù)信號已撤 除。2 .打開司機(jī)室門，進(jìn)入司機(jī)室，打開司機(jī)室照明燈。3 .確認(rèn)司機(jī)室各防護(hù)用品、設(shè)備及滅火器齊全、良好。4 .確認(rèn)司機(jī)室電氣柜各開關(guān)位于定位。5 .確認(rèn)操縱臺各開關(guān)位于定位，各顯示燈顯示正常，主控手柄和換 向手柄均在“ 0”位，恒速手柄在“二”位，備用制動手柄在中立位，備用 制動開關(guān)閥在關(guān)閉位（操縱臺左下部紅色閥門在水平位）。6 .閉合動車組蓄電池開關(guān)，確認(rèn)蓄電池電壓在16.8V以上。7 .確認(rèn)停放制動已施加（操縱臺

31、指示燈面板的“停放制動”燈點(diǎn) 亮）。8 .插入主控鑰匙并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至“1”位，將主指令開關(guān)置于“1 位。9 .確認(rèn)列車信息系統(tǒng)啟動正常。通過儀表、診斷顯示屏確認(rèn)動車組 各設(shè)備工作正常。10 .確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kP。如壓力不足，進(jìn)行第11步操作時(shí)，輔 助空壓機(jī)會自動啟動。11 .扳動受電弓上升開關(guān)，確認(rèn)操縱臺指示燈面板的“低網(wǎng)壓”燈熄 滅，通過儀表顯示屏確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。附件性.：閉合主斷路器開關(guān)，確認(rèn)操縱臺指示燈面板的“主斷路器斷開” 燈熄滅，通過診斷顯示屏確認(rèn)輔助變流器工作正常（GS顯示綠色）、充 電機(jī)工作正常（第2頁ChargeBat顯示綠色），通過蓄電池電壓表確認(rèn) 電壓大

32、于26V。13 .確認(rèn)CIR、ATP、LKJ正常啟動，狀態(tài)正常。14 .確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動系統(tǒng)試驗(yàn)。15 .司機(jī)室側(cè)門下車，確認(rèn)前照燈已點(diǎn)亮，受電弓升起。16 .返回司機(jī)室。附件5 ：動車組制動系統(tǒng)試驗(yàn)程序一、CRH型動車組制動系統(tǒng)試驗(yàn)程序1 .總風(fēng)缸壓力600kpa以上，安全環(huán)路指示燈滅，按壓“停放制動”按 鈕，確認(rèn)停放制動施加，打開“制動試驗(yàn)”菜單，按壓啟動按鈕，按IDU 的提示操作：(1 )主控手柄制動“ 7”級(2)主控手柄回“ 0”(3)主控手柄制動“ 8”級(4)主控手柄回“ 0”2 .利用制動測試按鈕做制動試驗(yàn)：按下“制動測試開始”按鈕，顯示綠燈，主控手柄

33、制動“ 7”級“制動施加”指示燈顯示紅色，主控手柄回“ 0”“制動測試開始”顯示綠燈，主控手柄制動“ 8”級“制動施加”指示燈顯示紅色，主控手柄回“ 0”完成制動試驗(yàn)(制動試驗(yàn)失敗必須重做)二、CRH2型動車組制動系統(tǒng)試驗(yàn)程序1全部試驗(yàn)制動手柄置“快速”位，確認(rèn)BC壓力大于400 kPa制動手柄移置“ B7位，確認(rèn)BC壓力大于270 kPa制動手柄移置“運(yùn)行”位，確認(rèn)BC壓力為0 kPa制動手柄置“ B7位，保持動車組制動狀態(tài)2簡略試驗(yàn)同全部試驗(yàn)三、CRH5型動車組制動系統(tǒng)試驗(yàn)程序1 全部試驗(yàn)（1）停放制動試驗(yàn)將主控手柄置于最大常用制動位置，確認(rèn)最大常用制動施加（通過操 縱臺顯示燈“軸制動”燈

34、點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯 示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動缸壓力動軸約440kpa、拖軸約 320kpa）。按下停放制動按鈕并保持1秒，確認(rèn)停放制動施加（通過操縱臺指示 燈面板的確認(rèn)“停放制動”燈點(diǎn)亮、通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Park brake顯示紅色）。按下停放制動按鈕緩解按鈕，確認(rèn)停放制動緩解（通過操縱臺指示燈 面板的確認(rèn)“停放制動”燈熄滅、通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Park brake 顯示綠色）。重新施加停放制動，將主控手柄回“?！蔽?。（2）保持制動試驗(yàn)確認(rèn)停放制動已施加。按下保持制動按鈕（1位），確認(rèn)保持制動施加（通過操縱臺指示燈 面板的“保持制動”燈點(diǎn)亮、

35、通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示 紅色）。確認(rèn)換向手柄在“ 0”位，將主控手柄推至牽引第一扇區(qū)，確認(rèn)保持制 動自動緩解（通過操縱臺指示燈“保持制動”燈熄滅、通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示綠色）。將主控手柄退回“ 0”位。（3）直通式制動系統(tǒng)試驗(yàn)確認(rèn)停放制動已施加。將主控手柄從“ 0”位拉至制動第一扇區(qū)末位，確認(rèn)常用制動施加（通 過操縱臺顯示燈“軸制動”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.的1、2、4、7、8車顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車 制動缸壓力動 軸約320kpa、拖軸約220kpa） °將主控手柄回“?！蔽?，確認(rèn)常用制動緩解（通

36、過操縱臺顯示燈“軸制 動”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示綠 色,通過壓力 表確認(rèn)頭車制動缸壓力動軸、拖軸均為“0” kpa）。將主控手柄從“ 0”位拉至制動第二扇區(qū)末位，確認(rèn)常用制動施加（通 過操縱臺顯示燈“軸制動”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動缸壓力動軸約440kpa、拖軸約 320kpa）。將主控手柄回“?！蔽?，確認(rèn)常用制動緩解（通過操縱臺顯示燈“軸制 動”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示綠 色,通過壓力 表確認(rèn)頭車制動缸壓力動軸、拖軸均為“0” kpa）。將主控手柄從“ 0”位拉至緊急

37、制動位，確認(rèn)緊急制動施加（通過操縱 臺顯示燈“軸制動”燈點(diǎn)亮，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯 示紅色，通過壓力表確認(rèn)頭車制動缸壓力動軸約為440kpa、拖軸約為320kpa、列車管壓力為“ 0" kpa）。將主控手柄回“ 0”位，確認(rèn)緊急制動緩解（通過操縱臺顯示燈“軸制動”燈熄滅，通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示綠 色，通過壓力表 確認(rèn)頭車制劫缸壓力動軸、拖軸均為“0" kpa、列車管壓力約為600kpa）。（4）備用制動試驗(yàn)確認(rèn)停放制動已施加。打開備用制動開關(guān)閥（操縱臺左下部紅色閥門置于垂直位），通 過壓 力表確認(rèn)均衡風(fēng)缸和列車管壓力為600kpa。將備用制動手柄從中立位拉至常用制動區(qū)，減壓 100kpa,然后 回中立位，確認(rèn)備用制動施加（通過操縱臺顯示燈“軸制動”燈點(diǎn)亮， 通過診斷顯示屏第3頁確認(rèn)Axle Brak.顯示紅色，通過壓力表確認(rèn) 頭車制 動缸壓力動軸約270kpa、拖軸約180kpa,列車管、均衡風(fēng)缸壓力約為 500kpa）。將備用制動手柄推至緩解位，然后回中立位，確認(rèn)備用制動緩解（通 過操縱臺顯示燈“軸制