600MW超臨界汽輪機(jī)介紹

1、600MW0臨界汽輪機(jī)介紹<600-24.2/566/566 型）哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司2008.101 / 271 概述 12 哈汽公司超臨界汽輪機(jī)業(yè)績33 汽輪機(jī)主要結(jié)構(gòu) 63.1 葉片63.2 轉(zhuǎn)子73.3 汽缸73.4 軸承93.5 大氣閥 103.6 閥門113.6.1 主汽閥113.6.2 調(diào)節(jié)閥113.6.3 再熱主汽閥123.6.4 再熱調(diào)節(jié)閥133.7 盤車裝置134 防固粒腐蝕措施135 預(yù)防蒸汽激振力措施14146 三缸四排汽超超臨界汽輪機(jī)主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)7 主要技術(shù)規(guī)范158 . 主要工況熱平衡圖 169 機(jī)組運(yùn)行情況239.1 性能實(shí)驗(yàn)情況 231 概述哈汽公司

2、600MW超臨界汽輪機(jī)為單軸、三缸、四排汽、一次中間再熱、凝汽式機(jī)組。高中壓汽輪機(jī)采用合缸結(jié)構(gòu)，低壓積木塊采用哈汽成熟的600MW超臨界機(jī)組積木塊。應(yīng)用哈汽公司引進(jìn)三菱技術(shù)制造的1029mme級(jí)葉片。機(jī)組的通流及排汽部分采用三維設(shè)計(jì)優(yōu)化，具有高的運(yùn)行效率。機(jī)組的組成模塊經(jīng)歷了大量的實(shí)驗(yàn)研究，并有成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，機(jī)組運(yùn)行高度可靠。 b5E2RGbCAP機(jī)組設(shè)計(jì)有兩個(gè)主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，分別布置在機(jī)組的兩側(cè)。閥門通過撓性導(dǎo)汽管與高中壓缸連接，這種結(jié)構(gòu)使高溫部件與高中壓缸隔離，大大的降低了汽缸內(nèi)的溫度梯度，可有效防止啟動(dòng)過程缸體產(chǎn)生裂紋。主汽閥、調(diào)節(jié)閥為聯(lián)合閥結(jié)構(gòu)，每個(gè)閥門由一個(gè)水平布置的主汽閥和兩個(gè)垂

3、直布置的調(diào)節(jié)閥組成。這種布置減小了所需的整體空間，將所有的運(yùn)行部件布置在汽輪機(jī)運(yùn)行層以上，便于維修。調(diào)節(jié)閥為柱塞閥，出口為擴(kuò)散式。來自調(diào)節(jié)閥的蒸汽通過四個(gè)導(dǎo)汽管兩個(gè)在上半，兩個(gè)在下半）進(jìn)入高中壓缸中部，然后通入四個(gè)噴嘴室。導(dǎo)汽管通過撓性進(jìn)汽套筒與噴嘴室連接。 p1EanqFDPw進(jìn)入噴嘴室的蒸汽流過沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)，做功后溫度明顯下降，然后流過反動(dòng)式高壓壓力級(jí)，做功后通過外缸下半上的排汽口排入再熱器。 DXDiTa9E3d再熱后的蒸汽通過布置在汽缸前端兩側(cè)的兩個(gè)再熱主汽閥和四個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥返回中壓部分，中壓調(diào)節(jié)閥通過撓性導(dǎo)汽管與中壓缸連接，因此降低了各部分的熱應(yīng)力。RTCrpUDGiT蒸汽流過反動(dòng)式

4、中壓壓力級(jí)，做功后通過高中壓外缸上半的出口離開中壓缸。出口通過連通管與低壓缸連接。高壓缸與中壓缸的推力是單獨(dú)平衡的，因此中壓調(diào)節(jié)閥或再熱主汽閥的動(dòng)作對(duì)推力軸承負(fù)荷的影響很小。汽輪機(jī)留有停機(jī)后強(qiáng)迫冷卻系統(tǒng)的接口。位于高中壓導(dǎo)汽管的疏水管道上的接頭可永久使用，高中壓缸上的現(xiàn)場平衡孔可臨時(shí)使用。 5PCzVD7HxA汽輪機(jī)的外形圖及縱剖面圖見圖 1。排曲憫機(jī)封同世閾城5 / 27圖1汽輪機(jī)外形及縱剖面圖2哈汽公司超臨界汽輪機(jī)業(yè)績哈汽公司采用三菱公司超臨界汽輪機(jī)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，對(duì)于同一等級(jí)的600MW©臨界機(jī)組，目前為哈汽公司已經(jīng)制造投運(yùn)了多臺(tái)超臨界汽輪機(jī)，已經(jīng)擁有豐富的制造和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)

5、。jLBHrnAILg哈汽公司超臨界業(yè)績表600MWg級(jí)超臨界機(jī)組 截止2007.11.28 )1華能沁北電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽60020042華能沁北電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽60020043蘇州工業(yè)園華能發(fā)電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.14蘇州工業(yè)園華能發(fā)電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.25華能汕頭電廠CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002005.106河北西柏坡電廠5#CLN600-24.2/538/566

6、冷凝三缸四排汽6002006.87河北西柏坡電廠6#CLN600-24.2/538/566冷凝三缸四排汽6002006.118廣東大唐潮洲二白門電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.59廣東大唐潮洲二白門電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.710三門峽電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.611三門峽電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.812大唐福建寧德電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.613大唐福

7、建寧德電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.814浙江大唐烏沙山電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.415浙江大唐烏沙山電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.716浙江大唐烏沙山電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.817浙江大唐烏沙山電廠4#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.1118武漢華中華能電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.1019武漢華中華能電廠2#CLN60

8、0-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002006.1220遼寧渭河發(fā)電有限責(zé)任公司CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200821平頂山姚孟第二發(fā)電公司1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002007.1022平頂山姚孟第二發(fā)電公司2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200723國電康平電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200824國電康平電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200825國電莊河電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6

9、002007.826國電莊河電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002007.1127國電雙鴨山電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200728國電雙鴨山電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200729華能鶴崗發(fā)電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽6002007.430華能沁北電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200831華能沁北電廠4#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200832華能安徽巢湖電廠1#CLN600-24.2/56

10、6/566冷凝三缸四排汽600200833華能安徽巢湖電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200834馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電有限公司1#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200935馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電有限公司2# 一CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200936華能九臺(tái)電廠1#CLN670-24.2/566/566冷凝三缸四排汽670200837華能九臺(tái)電廠2#CLN670-24.2/566/566冷凝三缸四排汽670200838國華黃驊電廠3#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200939國華黃驊電廠4

11、#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200940大唐長山電廠1#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200941大唐長山電廠2#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200942河北國華定洲電廠3#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200943河北國華定洲電廠4#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200944大唐華銀金竹山發(fā)電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200845大唐華銀金竹山發(fā)電廠4#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660

12、200946湖南株洲攸縣電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200847湖南株洲攸縣電廠4#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200948華電貴州桐梓電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600201849華電貴州桐梓電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600201850玄南華電鎮(zhèn)雄電廠1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200851玄南華電鎮(zhèn)雄電廠2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600200952湖南寶慶電廠1#CLN660-24.2/566/

13、566冷凝三缸四排汽660200953湖南寶慶電廠2#CLN660-24.2/566/566冷凝三缸四排汽660200954國電泉州發(fā)電有限公司1#CLN670-24.2/566/566冷凝三缸四排汽670200955國電泉州發(fā)電有限公司2#CLN670-24.2/566/566冷凝三缸四排汽670200956華能伊敏電廠3#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600201857華能伊敏電廠4#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600201858貴州華電塘寨發(fā)電有限公司1#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽600201859貴州華電塘寨發(fā)電有

14、限公司2#CLN600-24.2/566/566冷凝三缸四排汽60020189 / 273汽輪機(jī)主要結(jié)構(gòu)3.1葉片圖2全三維設(shè)計(jì)靜、動(dòng)葉片圖3全三維設(shè)計(jì)葉片流場示意圖圖4低壓疏水結(jié)構(gòu)低壓末幾級(jí)的疏水，采用了特殊的疏水收集器結(jié)構(gòu)在隔板外環(huán)的疏水收集器設(shè)汽輪機(jī)通流包括1個(gè)反向布置的 帶有部分進(jìn)汽的沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)，9級(jí) 反向布置的反動(dòng)式高壓壓力級(jí)， 6級(jí) 正向布置的反動(dòng)式中壓壓力級(jí)，2X2 X 7雙分流的低壓壓力級(jí)。xHAQX74J0X沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)在寬闊的負(fù)荷變化 范圍內(nèi)有較高的運(yùn)行效率，機(jī)組有較 好的負(fù)荷適應(yīng)性。調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉采用三 支為一組的三胞胎葉片，強(qiáng)度好，在高溫、高壓下運(yùn)行可靠。中間級(jí)采用高效率

15、的全 三維設(shè)計(jì)的反動(dòng)式葉片，通過控制設(shè)計(jì)參數(shù) 反動(dòng)度，流量和流動(dòng)角度）來使損失最小 化。反動(dòng)式葉片通道，蒸汽流動(dòng)速度相對(duì)較慢，摩擦損失較低，具有較好的空氣動(dòng)力 效率。見圖2、圖3。LDAYtRyKfE反動(dòng)式機(jī)組構(gòu)造簡單，采用輪鼓式轉(zhuǎn)子和徑向密封。由于采用徑向密封，軸向間隙大，故允許轉(zhuǎn)子和汽缸之間有較大的脹差，保證機(jī)組啟動(dòng)靈活。Zzz6ZB2Ltk計(jì)中充分考慮到水滴的軌跡，達(dá)到最好的疏水效果。末級(jí)隔板采用了疏水槽結(jié)構(gòu)。見 圖 4。dvzfvkwMII低壓末葉片為1029mm為減小末級(jí)葉片水蝕，末級(jí)動(dòng)葉的進(jìn)汽邊嵌入司太立合 金；保證靜葉和動(dòng)葉之間合適的間隔，以使水滴形成較好的水霧；此外從濕汽區(qū)抽出

16、 蒸汽排到給水加熱器，適當(dāng)設(shè)計(jì)給水加熱器的抽汽口，以使抽取的蒸汽水分最大。在 末級(jí)動(dòng)葉的頂部導(dǎo)流板上設(shè)置疏水槽。rqyn14ZNXI所有的葉片都仔細(xì)設(shè)計(jì)，具有足夠的振動(dòng)強(qiáng)度裕度。特別是長葉片，設(shè)計(jì)時(shí)考慮 自振頻率、工作轉(zhuǎn)速、1-6節(jié)徑數(shù)無三重點(diǎn)共振。在開發(fā)這些葉片時(shí)，相同的葉片和 葉輪均進(jìn)行了全比例的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率實(shí)驗(yàn)，并且確認(rèn)葉片組運(yùn)行時(shí)無三重點(diǎn)共振。末級(jí)葉 片采用耐腐蝕和侵蝕合金制造，嚴(yán)格控制質(zhì)量保證較好的振動(dòng)阻尼特性。EmxvxOtOco3.2 轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子采用具有高蠕變斷裂強(qiáng)度的實(shí)心合金鋼鍛件加工而成。在高壓端連接一個(gè)獨(dú)立的短軸，裝有推力盤、主油泵葉輪和超速跳閘裝置。SixE2yXPq5低

17、壓轉(zhuǎn)子同樣采用高抗拉強(qiáng)度的實(shí)心合金鋼鍛件加工而成，具有很好的延展性。轉(zhuǎn)子直徑和軸承跨距合理選擇，使轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)離工作轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)子表面的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)子的瞬時(shí)熱應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的應(yīng)力集中最小。6ewMyirQFL圖5冷卻蒸汽示意圖高中壓轉(zhuǎn)子中壓進(jìn)汽區(qū)由來自調(diào)節(jié)后的節(jié)流 蒸汽進(jìn)行冷卻，冷卻蒸汽覆蓋在轉(zhuǎn)子的表面，高 溫再熱蒸汽不會(huì)接觸轉(zhuǎn)子。見圖 5。kavU42VRUs當(dāng)裝有葉片的整個(gè)轉(zhuǎn)子加工完成后，需做超 速實(shí)驗(yàn)和精確動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。高中壓轉(zhuǎn)子和1號(hào)低壓轉(zhuǎn)子之間裝有剛性的法蘭聯(lián)軸器。1號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和2號(hào)低壓轉(zhuǎn)子通過 中間軸剛性聯(lián)接、2號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通 過聯(lián)軸器剛性聯(lián)接。y6V3AL

18、oS89轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由安裝在前軸承箱內(nèi)的推力軸承定位，并有 8個(gè)支撐軸承支撐3.3 汽缸合理的汽缸的結(jié)構(gòu)類型和支撐方式，保證在熱態(tài)膨脹自如，且熱變形對(duì)稱，從而使扭曲變形降到最小。最優(yōu)的排汽渦殼設(shè)計(jì)，壓力損失最小。M2ub6vSTnP高中壓外缸是由合金鋼鑄件制成，在水平中分面分為兩半形成上，下半。高壓內(nèi)缸同樣是合金鋼鑄件，在水平中分面分為兩半形成上，下半。內(nèi)缸支撐在外缸水平中分面上，通過定位銷在頂部和底部導(dǎo)向，以保持中心線的準(zhǔn)確位置，并在同時(shí)允許零件根據(jù)溫度變化自由膨脹和收縮。 0YujCfmUCw高壓汽輪機(jī)的噴嘴室也由合金鋼鑄成，并通過水平中分面形成了上下兩半。它采用中心線定位，支撐在內(nèi)缸中分面處

19、。噴嘴室的軸向位置由上下半的凹槽與內(nèi)缸上下半的凸臺(tái)配合定位。上下兩半內(nèi)缸上均有滑鍵，決定噴嘴室的橫向位置。這種結(jié)構(gòu)可以保證噴嘴室根據(jù)主蒸汽溫度變化沿汽輪機(jī)軸向正確的位置收縮或膨脹。主蒸汽進(jìn)汽管與噴嘴室之間通過彈性密封環(huán)滑動(dòng)連接，這樣可把溫度引起的變形降到最低限度。外缸上半及內(nèi)缸下半可采用頂起螺釘抬高，直到進(jìn)汽管與噴嘴室完全脫離，然后按常規(guī)方法用吊車吊起。在拆卸外缸上半或內(nèi)缸下半時(shí)，盡量保持進(jìn)汽密封處蒸汽室的形狀，當(dāng)汽缸放下時(shí)與密封環(huán)同心。 eUts8ZQVRd汽輪機(jī)高壓隔板套和高中壓進(jìn)汽平衡環(huán)支撐在內(nèi)缸的水平中分面上，并由內(nèi)缸上下半的定位銷導(dǎo)向。汽輪機(jī)中壓 1號(hào)隔板套、中壓2號(hào)隔板套和低壓排汽

20、平衡環(huán)支撐在外缸上，支撐方式和內(nèi)缸的支撐方式一樣。 sQsAEJkW5T高中壓外缸是由四只“貓爪”支托的，這四只“貓爪”與下半汽缸一起整體鑄出，位于下半水平法蘭的上部，因而使支承面與水平中分面齊平。在電端“貓爪”搭在位于軸承箱兩側(cè)的鍵上，并可以在其上自由滑動(dòng)。軸承箱是落地的。在調(diào)端“貓爪”以同樣方式搭在前軸承箱下半兩側(cè)的支承鍵上，并可以同樣方式自由滑動(dòng)。在前后端，高中壓外缸與相鄰軸承箱之間都用“ H”型定中心梁連接，它們與汽缸及相鄰軸承箱間由螺栓及定位銷固定。這些定中心梁保證了汽缸相對(duì)于軸承箱正確的垂直向與橫向位置。前軸承箱與臺(tái)板之間軸向鍵位于軸向中心線上），可在其臺(tái)板上沿軸向自由滑動(dòng)，但是它

21、的橫向移動(dòng)卻受到軸向鍵的限制，軸承側(cè)面的壓板限制了軸承座產(chǎn)生任何傾斜或抬高的傾向，這些壓板與軸承座凸肩間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，允許軸向滑動(dòng)，每個(gè)“貓爪”與軸承座之間都用雙頭螺栓連接，以防止汽缸與軸承座之間產(chǎn)生脫空。螺母與“貓爪”之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，當(dāng)溫度變化時(shí)，汽缸“貓爪”能自由脹縮。GMsIasNXkA本機(jī)組具有兩個(gè)低壓缸。低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯度設(shè)計(jì)成 3 層缸。由外缸、 1 號(hào)內(nèi)缸、 2 號(hào)內(nèi)缸組成，減少了整個(gè)缸的絕對(duì)膨脹量。，汽缸上下半各由 3 部分組成：調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成為一個(gè)整體，可以整體起吊。 TIrRG

22、chYzg低壓缸調(diào)速器端的第 1、 2 級(jí)隔板安裝在隔板套內(nèi)。此隔板套支撐在1 號(hào)內(nèi)缸上，第3、4、5級(jí)隔板安裝在1號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，第6、7級(jí)隔板安裝在2號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在 外缸上。7EqZcWLZNX低壓缸發(fā)電機(jī)端的第1-4級(jí)隔板安裝在隔板套內(nèi)，此隔板套支撐在 1號(hào)內(nèi)缸上， 第5級(jí)隔板安裝在1號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，第6、7級(jí)隔板安裝在2號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在外缸 上 o lzq7IGf02E排汽缸內(nèi)設(shè)計(jì)有良好的排汽通道，由鋼板壓制而成。面積足夠大的低壓排汽口與 凝汽器彈性連接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳座落在基架上承 擔(dān)全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分在基礎(chǔ)上。在一號(hào)低壓缸撐腳四邊

23、 通過鍵槽與預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的錨固板配合形成膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)。在蒸汽入口處，1號(hào)內(nèi)缸、2號(hào)內(nèi)缸通過1個(gè)環(huán)形膨脹節(jié)相連接，1號(hào)內(nèi)缸通過1個(gè)承接管與連通管連接。內(nèi) 缸通過4個(gè)搭子支承在外缸下半中分面上，1號(hào)內(nèi)缸、2號(hào)內(nèi)缸和外缸在汽缸中部下半 通過1個(gè)直銷定位，以保證三層缸同心。為了減少流動(dòng)損失，在進(jìn)排汽處均設(shè)計(jì)有導(dǎo) 流環(huán)。每個(gè)低壓缸兩端的汽缸蓋上裝有兩個(gè)大氣閥，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其 最大設(shè)計(jì)安全壓力時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行危急排汽。大氣閥的動(dòng)作壓力為0.0340.048Mpa（表壓,。低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷、排汽缸溫度升高時(shí)按要求自動(dòng)投 入，降低低壓缸溫度，保護(hù)末葉片。zvpgeqJ1hk3

24、.4 軸承汽輪機(jī)每根轉(zhuǎn)子均有兩個(gè)徑向軸承支撐，整個(gè)軸系有一個(gè)推力軸承。它們均是強(qiáng) 迫潤滑型的。高中壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承，采用無扭轉(zhuǎn) 4瓦可傾瓦支撐軸承，增強(qiáng)抵抗由于調(diào)節(jié)級(jí) 負(fù)荷變化引起的蒸汽力的能力，提高軸系穩(wěn)定性。見圖6、7。NrpoJac3v19 / 27圖6、7四瓦塊可傾瓦軸承低壓缸同樣采用4瓦可傾瓦軸承，具有良好的對(duì)中性能。推力軸承是自位式京士伯里型軸承。利用平衡橋的搖擺運(yùn)動(dòng)，使所有巴氏合金表面載荷中心處在相同的平面內(nèi)，使每一個(gè)瓦塊受力均勻。見圖 8。1nowfTG4KI8京士伯里式推力軸承通過高中壓轉(zhuǎn)子上的推力盤，把轉(zhuǎn)子推力傳到瓦塊上。機(jī)組的高中壓缸反向流 動(dòng)、低壓缸雙分流結(jié)構(gòu)，故蒸汽產(chǎn)

25、生的推力在每個(gè)缸上保持平衡，因此閥門的開度對(duì) 推力軸承載荷影響很小。fjnFLDa5Zo通過調(diào)整軸承鍵與殼體之間的調(diào)整墊片可保證軸承的位置。軸承與軸承箱下半之 間裝有制動(dòng)銷，防止軸承相對(duì)軸承箱轉(zhuǎn)動(dòng)。tfnNhnE6e5潤滑油的強(qiáng)制供給通過軸承箱、鍵、軸承殼體中的通道保證。所有的軸承均帶有檢測金屬溫度的熱電偶。汽輪機(jī)裝有防止軸電壓事故的接地裝置。3.5 大氣閥安裝在汽輪機(jī)排汽缸上半部的大氣釋放膜，保護(hù)低壓缸。大氣釋放膜為一個(gè)圓形薄隔板，每個(gè)隔板帶有一個(gè)薄膜，通過鋼網(wǎng)型支撐安裝在 低壓汽缸上。此薄膜緊固在隔板壓力輪盤和隔板持環(huán)之間。如果排汽壓力超過設(shè)定 值，迫使隔板壓力輪盤向外移動(dòng)，導(dǎo)致持環(huán)內(nèi)邊和

26、隔板壓力輪盤邊緣之間的釋放膜折 斷，卸載汽輪機(jī)排汽壓力。HbmVN777sL3.6 閥門3.6.1 主汽閥汽輪機(jī)有兩個(gè)相同的主汽閥，由液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，可以在啟動(dòng)時(shí)控制轉(zhuǎn)速，并 可以通過控制快速關(guān)閉閥門。上述操作可以通過控制室完成。V7l4jRB8Hs主汽閥為油動(dòng)機(jī)控制水平放置的“柱塞”型閥門，主汽閥與閥體構(gòu)成整體的閥門 結(jié)構(gòu)。主汽閥內(nèi)包括內(nèi)外兩個(gè)單座不平衡閥門。預(yù)啟閥位于主閥內(nèi)并可遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)，參 與控制全周進(jìn)汽的啟動(dòng)、同步轉(zhuǎn)速和帶初始負(fù)荷。每個(gè)主汽閥包括啟動(dòng)時(shí)可拆卸的臨 時(shí)濾網(wǎng)和永久性濾網(wǎng)。831CPA59W9機(jī)組在運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行閥門活動(dòng)實(shí)驗(yàn)。見圖9。BONNETVALVELEVERSTR 同

27、INERACTUATOR圖9主汽閥3.6.2調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥蒸汽室與主汽閥蒸汽室采用整體的合金鋼鍛件 制成。蒸汽通過主汽閥經(jīng)由蒸汽室進(jìn)入液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)獨(dú)立 控制的柱塞型調(diào)節(jié)閥。位于機(jī)組兩側(cè)的兩個(gè)蒸汽室結(jié)構(gòu)相 同，每個(gè)的蒸汽室包括一個(gè)主汽閥及兩個(gè)調(diào)節(jié)閥，機(jī)組共 四個(gè)調(diào)節(jié)閥，控制高壓缸的蒸汽流量。蒸汽室錨固在基礎(chǔ) 上，這樣允許蒸汽室承受較高的用戶管道力和力矩mZkklkzaaP閥桿密封包括一個(gè)嵌在閥體上的緊密裝配的襯套，利 用閥蓋在適當(dāng)位置緊固并具有適合的出口連接。高壓漏汽連接到較低壓力區(qū)，低壓漏汽連接到汽封冷卻器。見圖圖10高壓調(diào)節(jié)閥11 / 27100 AVktR43bpw3.6.3再熱主汽閥在再熱

28、器和中壓調(diào)節(jié)閥之間的每根再熱蒸汽進(jìn)汽管路上裝有一個(gè)再熱主汽閥。具 目的是在超速跳閘機(jī)械裝置動(dòng)作時(shí)，中壓調(diào)節(jié)閥未動(dòng)作的情況下，提供一個(gè)防止汽輪圖11再熱主汽閥機(jī)超速的額外安全裝置。機(jī)組共有兩個(gè)再熱主汽閥，布置在機(jī)組兩側(cè)。ORjBnOwcEd每個(gè)閥體一端采用固定支撐，另一端采用撓性支撐。兩端均用螺栓固定，并固定在基礎(chǔ)的底板上。此支 撐方式允許閥門的軸向膨脹。2MiJTy0dTT閥門通過螺母連接在閥碟搖臂上，搖臂通過鍵固定 在主軸上。主軸通過連桿與活塞桿相連。連桿可以轉(zhuǎn) 動(dòng)，油動(dòng)機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)閥打開直至全開位置，活塞向 下運(yùn)動(dòng)閥門關(guān)閉。由壓縮彈簧產(chǎn)生的正向關(guān)閉力作用在 活塞上，通過活塞始終保持關(guān)閉力

29、作用在閥門上。gliSpiue7 A在閥碟兩側(cè)裝有旁通裝置，使閥碟兩側(cè)蒸汽壓力平均分布，以降低打開閥碟的力圖12中壓調(diào)節(jié)閥18 / 27提供再熱主汽閥油控跳閘閥，卸載在再熱主汽閥關(guān)閉時(shí)作用于閥桿端部的不平衡蒸汽壓力。再熱主汽閥包括閥門本體和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)與液壓控制油系統(tǒng)連接，在超速跳閘閥和事故跳閘閥門關(guān)閉時(shí)，再熱主汽閥打開，油控跳閘閥關(guān)閉。在超速跳閘裝置機(jī)構(gòu)脫扣時(shí)，油控跳閘閥閥打開，降低作用于軸端的蒸汽壓力，使關(guān)閉再熱主汽閥的力最小。見圖 11。 uEh0U1Yfmh3.6.4 再熱調(diào)節(jié)閥汽輪機(jī)有四個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥。閥門是環(huán)型密封柱塞閥，裝在閥桿突肩上。通過獨(dú)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制每個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥。執(zhí)

30、行機(jī)構(gòu)通過控制油壓，控制閥門開度的大小。IAg9qLsgBX閥門的上座和下座的直徑設(shè)計(jì)成平衡作用于閥門的蒸汽壓力。因此很容易打開閥門，并且在任一再熱壓力下很容易關(guān)閉。 WwghWvVhPE閥桿密封由緊密裝配連接到確定的低壓區(qū)的襯套保證。當(dāng)閥門處在全開位置時(shí)，閥門處在閥碟與閥桿襯套下端相接觸的區(qū)域。這些布置可防止再熱調(diào)節(jié)閥全開運(yùn)行時(shí)，沿閥桿的蒸汽泄漏。 asfpsfpi4k閥門裝配有蒸汽濾網(wǎng)。它環(huán)繞閥體底部裝配，并在閥體和閥蓋頂部緊固。見圖12 。機(jī)組在運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行閥門的活動(dòng)實(shí)驗(yàn)。13 7 盤車裝置在低壓缸和發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器處，提供一套自動(dòng)嚙合和脫開型的盤車裝置。在機(jī)組啟動(dòng)前和停機(jī)后，低速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，

31、保持轉(zhuǎn)子均勻的加熱或冷卻，限制偏心值防止轉(zhuǎn)子的熱變形。盤車裝置運(yùn)行由零轉(zhuǎn)速信號(hào)控制。設(shè)有頂軸壓力低連鎖保護(hù)，當(dāng)頂軸油壓低時(shí)，盤車控制回路上的壓力開關(guān)將自動(dòng)停止盤車裝置運(yùn)行。 ooeyYZTjj14 防固粒腐蝕措施對(duì)于高壓汽輪機(jī)，采用了沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)，在沖動(dòng)式噴嘴中蒸汽流速比動(dòng)葉高的多，所以僅在噴嘴上采用涂層。對(duì)于 IP 透平，采用了反動(dòng)式葉片，蒸汽流速相對(duì)高壓第一級(jí)噴嘴速度較慢，因此中壓第一級(jí)不進(jìn)行涂層。 BkeGuInkxI在高壓汽輪機(jī)第一級(jí)噴嘴采用擴(kuò)散滲透法利用霧化硼來涂層以防止雜質(zhì)造成的腐蝕，擴(kuò)散涂層厚度最小50m涂層硬度最小950Hv。實(shí)踐證明采用滲硼的方法強(qiáng)化噴嘴表面腐蝕程度下降到原來

32、的20%。 PgdO0sRlMo5 預(yù)防蒸汽激振力措施在大功率汽輪機(jī)中，高壓缸經(jīng)常發(fā)生低頻振動(dòng)。低頻振動(dòng)是高壓轉(zhuǎn)子的非同步振動(dòng)。根據(jù)三菱公司的研究，振動(dòng)是由幾類原因造成的，即： 3cdXwckm151>蒸汽渦動(dòng)2> 由調(diào)節(jié)級(jí)汽流擾動(dòng)造成的強(qiáng)迫振動(dòng)3> 由轉(zhuǎn)子和汽缸間摩擦造成的強(qiáng)迫振動(dòng)蒸汽渦動(dòng)是高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)HP/IP 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中一階振動(dòng)模式的自激振動(dòng)。蒸汽渦動(dòng)的機(jī)理相對(duì)較復(fù)雜，但研究表明下列情況結(jié)合會(huì)發(fā)生這種渦動(dòng)。 h8c52WOngM根據(jù)閥門開啟順序，如果調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴向轉(zhuǎn)子施加向上的力，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)將處于不穩(wěn)定狀態(tài)。HP/IP 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的剛性與可靠機(jī)組相比相對(duì)較低。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)抵抗迷宮

33、汽封激振力的阻尼相對(duì)較低。為了防止蒸汽激振，三菱公司采用下列設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1) 閥開啟順序保證任何運(yùn)行條件下在HP/IP 轉(zhuǎn)子上都會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)南蛳碌牧Α?) 單跨的剛性臨界速度<一階模式頻率)應(yīng)在2000rpm 以上。3) 高中壓缸采用可傾瓦軸承以便給轉(zhuǎn)子系統(tǒng)提供足夠的阻尼。4) 為防止調(diào)節(jié)級(jí)的汽流擾動(dòng)造成的強(qiáng)迫振動(dòng)，將高壓缸中調(diào)節(jié)級(jí)出力限制在20%左右。這不僅降低調(diào)節(jié)級(jí)激振力水平而且減少了蒸汽渦動(dòng)。 v4bdyGious5)為防止由于轉(zhuǎn)子和汽缸間的摩擦造成的強(qiáng)迫振動(dòng)，根據(jù)大量的1000MW超超臨界機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定轉(zhuǎn)子與汽缸間的適當(dāng)?shù)拈g隙。 J0bm4qMpJ9因此基于此富有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)，三菱

34、公司所提供的汽輪機(jī)還未出現(xiàn)過低頻振動(dòng)，相信通過采用成熟的技術(shù)可防止此問題。 XVauA9grYP6 三缸四排汽超超臨界汽輪機(jī)主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)哈汽公司提供湖南汨羅電廠的超超臨界600MW汽輪機(jī)技術(shù)水平世界先進(jìn)，大幅度提高汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和可用性。這些先進(jìn)技術(shù)有成功的運(yùn)行業(yè)績，高度的可靠性。哈汽公司三缸四排汽超超臨界汽輪機(jī)主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下： bR9C6TJscw1029m句帶圍帶末級(jí)動(dòng)葉片高效全三維自帶圍帶反動(dòng)式高、中、低壓葉片三胞胎調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片中壓轉(zhuǎn)子的冷卻蒸汽系統(tǒng)高壓和中壓排汽渦殼最優(yōu)設(shè)計(jì)，最小的壓力損失低壓全三維設(shè)計(jì)的排汽缸防固粒腐蝕的有效措施防低頻振動(dòng)的有效措施高溫材料具有高的抗蠕變強(qiáng)度特性本機(jī)

35、組提供的高溫材料、高效葉片、低壓末級(jí)葉片均已在運(yùn)行機(jī)組上得到證明。完全能夠保證高效率、高度可靠性。7 主要技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)型式銘牌功率最大計(jì)算功率轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向主蒸汽壓力 MPa主蒸汽溫度再熱蒸汽溫度銘牌工況主蒸汽流量最大進(jìn)汽量排汽壓力回?zé)峒?jí)數(shù)pN9LBDdtrd超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、凝汽式660MW726MW3000rpm順時(shí)針 <從調(diào)端看)24.2 Mpa<a)566 566 1988.69 t/h2187.559 t/h4.9 kPa8級(jí)DEH調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)型式高壓部分級(jí)數(shù)I+9中壓部分級(jí)數(shù)6低壓部分級(jí)數(shù)2X2X7末級(jí)動(dòng)葉片長度mm1029汽輪機(jī)總長mm27200

36、汽輪機(jī)最大寬度mm11400汽輪機(jī)本體重量t1108汽輪機(jī)中心距運(yùn)行層標(biāo)高 mm1070廠用汽#4 抽 MPa.a/ /t/h0.97/350.1/170#5 抽 MPa.a/ /t/h1.14/376.4/70通流級(jí)數(shù)448 .主要工況熱平衡圖川尸o.num;«2«frfiDTK33*ftfryman* upii'miQ1MUI5F. QuIHL lNclNLlhifi ：4 st C tQIHREI flOQMVi STCAM TURSEmooccLP-1 TUREUME « H IP Q 4«rnfLEF iWiTn ULE# MWKI&q

37、uot;10IFCRTRn)T4M0GPMT 4” A11 4JT3iafl D4-I IU0TMGTV_24UH_湖日必WEN卻Hr*PW Jt 2B77J304QT 即7 1301 t?aLEQEW Pi-tM-imi T«mMfBl iUF'l H&rth*y口 = flowtB9,7THJ】"l»JT.IMBC1>I,7T 59GB 3H W“GM3T 2S13JH Seo&wmrr lias <h tAOJlGJPnafTi 才HMT 1122.1 H H44OC3JBT1的*1B3OM*Q1MK產(chǎn)41 w* 獷就。

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