城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理

1、城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理 -重慶市軌道交通總公司重慶市軌道交通總公司（簡(jiǎn)稱軌道公司）成立于1992年，是重慶市唯一承擔(dān)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和資源開發(fā)職能的市屬大型國(guó)有企業(yè)。軌道公司經(jīng)過十多年堅(jiān)持不懈的努力，于2004年成功地建成了重慶軌道交通二號(hào)線，該線是西部第一條軌道交通線路，也是國(guó)內(nèi)第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)，在緩解重慶城市交通擁堵方面發(fā)揮了較好的作用。多年來，軌道公司堅(jiān)持“以實(shí)干求生存，以創(chuàng)新促發(fā)展”的企業(yè)精神，秉承“以質(zhì)量求生存，用服務(wù)鑄品牌，靠速度贏市場(chǎng)”的宗旨，樹立服務(wù)先導(dǎo)意識(shí)，力求為重慶公眾出行提供方便、快捷、安全、舒適的現(xiàn)代交通工具，不斷提升管理水平，著力打造國(guó)內(nèi)一流

2、的軌道交通企業(yè)。近幾年，軌道公司先后獲得“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”、“2005年全國(guó)市政金杯獎(jiǎng)”，“2006年全國(guó)十大建設(shè)成就獎(jiǎng)”、“國(guó)家環(huán)境友好工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”、“國(guó)家引智示范基地”等多項(xiàng)殊榮。2006年被建設(shè)部授予全國(guó)公共交通“文明企業(yè)”、軌道交通二號(hào)線獲得“文明線路”稱號(hào)。按照重慶市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃， 2020年軌道公司將完成“六線一環(huán)”360公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為600萬以上城市人口提供客運(yùn)服務(wù)，日客運(yùn)能力達(dá)將到600萬人，在未來的城市客運(yùn)中發(fā)揮骨干作用。一、城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理的實(shí)施背景在軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行中，設(shè)備的安全可靠運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)“方便、快捷、安全、舒適”目標(biāo)的保證，需要科學(xué)的理念

3、和先進(jìn)的手段來加大對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的管理力度。從整體上看，軌道公司實(shí)施設(shè)備系統(tǒng)優(yōu)化管理的需求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）、是企業(yè)更好履行社會(huì)責(zé)任的需要城市軌道交通作為大眾客運(yùn)交通系統(tǒng)，具有運(yùn)量大,輻射面廣的特點(diǎn),是未來重慶市城市客運(yùn)交通的骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),將承擔(dān)40%以上的客運(yùn)量。軌道交通運(yùn)行環(huán)境一般在高架或地下，對(duì)軌道交通設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性和可靠性有極高要求。為全面、準(zhǔn)確地掌握設(shè)備運(yùn)營(yíng)情況，科學(xué)地加強(qiáng)設(shè)備維修管理，有效地提高設(shè)備完好率，必須建立適應(yīng)軌道交通系統(tǒng)的設(shè)備管理體系,確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。（二）、是實(shí)施企業(yè)科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略的需要重慶軌道交通二號(hào)線是國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)的跨座式單軌交通系統(tǒng)，關(guān)鍵設(shè)

4、備的運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，故障排除等方面都無經(jīng)驗(yàn)可循，在設(shè)備開通運(yùn)營(yíng)初期就建立規(guī)范、科學(xué)的設(shè)備維修管理體系來加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的管理，有利于加強(qiáng)對(duì)單軌系統(tǒng)后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，也有利于為未來軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備管理提供一種優(yōu)化管理模式，在設(shè)備的生命周期管理中保證設(shè)備的可靠性，降低設(shè)備的運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值，為企業(yè)的科學(xué)發(fā)展提供重要保證。（三）、是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的需要城市軌道交通企業(yè)中設(shè)備資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例大，種類繁多，集成化程度高，設(shè)備管理的合理性和設(shè)備利用率的高低，將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化管理，提升設(shè)備管理水平，提高設(shè)備利用率，合理延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，有利于達(dá)到

5、降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。因此，必須加大設(shè)備管理力度，從設(shè)備采購(gòu)、使用、檢修等方面建立高效、可靠的設(shè)備管理流程，全面優(yōu)化設(shè)備管理。二、城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理的內(nèi)涵及主要做法城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理的內(nèi)涵軌道交通企業(yè)75%以上的資產(chǎn)是系統(tǒng)設(shè)備，車輛系統(tǒng)運(yùn)行的正點(diǎn)率和安全性主要靠各種設(shè)備來保證。為此，確保設(shè)備系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行就是軌道交通企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。本成果以設(shè)備系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行為目標(biāo)，以履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任為動(dòng)力，以基于設(shè)備狀態(tài)的預(yù)防性維修作業(yè)為核心，以信息化平臺(tái)為支撐，通過總結(jié)國(guó)內(nèi)首條跨座式單軌交通設(shè)備系統(tǒng)的管理實(shí)踐，建立起科學(xué)、合理、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理體系，通

6、過運(yùn)行保障機(jī)制確保管理體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)、物料和維修為一體的高效、協(xié)同管理，最終達(dá)到全面提升企業(yè)綜合效益的目的。主要做法是：（一）、樹立設(shè)備優(yōu)化管理理念，培育相應(yīng)的企業(yè)文化1、塑造理念。軌道公司以“便捷城市交通，加速重慶發(fā)展”為企業(yè)使命，以“安全重于泰山、誠(chéng)信勝似生命、創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展”為企業(yè)核心價(jià)值觀。作為重慶市專業(yè)承擔(dān)軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新型國(guó)有企業(yè)，軌道公司深知責(zé)任重大，要為社會(huì)提供安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的服務(wù)，設(shè)備的安全可靠運(yùn)行是最基本的保障，公司將創(chuàng)新設(shè)備管理，優(yōu)化設(shè)備管理作為企業(yè)文化的重要內(nèi)容。2、培育理念。近幾年來，軌道公司采取了“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的辦法，圍繞優(yōu)化設(shè)備管理開展

7、生產(chǎn)管理和技術(shù)培訓(xùn)。相繼評(píng)聘了國(guó)內(nèi)知名專家及香港地鐵、臺(tái)北捷運(yùn)專家對(duì)中、高層管理和技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)；結(jié)合單軌交通系統(tǒng)運(yùn)行管理，組織員工到日本、臺(tái)灣、香港、北京等進(jìn)行交流學(xué)習(xí)上千人次；以打造新型的現(xiàn)代企業(yè)為目標(biāo)，醞造現(xiàn)代管理理念下企業(yè)文化建設(shè)，通過開展讀書活動(dòng)、專題討論，以及在內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上開設(shè)的工作交流、員工論壇、領(lǐng)導(dǎo)專注等，培育了核心員工的現(xiàn)代化管理理念，培育現(xiàn)代企業(yè)員工必備的現(xiàn)代化的管理理念和信息化的工作能力。3、傳承理念。軌道公司通過建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系和建立培訓(xùn)師隊(duì)伍等系列措施，來保證設(shè)備優(yōu)化管理的有效執(zhí)行。聘請(qǐng)臺(tái)北捷運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理專家咨詢指導(dǎo)，建立科學(xué)合理培訓(xùn)制度、工作規(guī)范

8、，消化吸收單軌交通系統(tǒng)技術(shù)資料，總結(jié)提煉同行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編制涵蓋設(shè)備優(yōu)化管理的軌道交通員工培訓(xùn)教材。選拔具有專業(yè)理論知識(shí)和軌道交通設(shè)備管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師，建立專業(yè)培訓(xùn)師隊(duì)伍兼職承擔(dān)軌道交通專業(yè)技術(shù)和技能的員工培訓(xùn)任務(wù)。制定員工職業(yè)培訓(xùn)考核政策，在員工績(jī)效考核中對(duì)員工培訓(xùn)情況進(jìn)行量化考核，保證了設(shè)備優(yōu)化管理的持續(xù)發(fā)展。經(jīng)過幾年的努力，軌道公司已培育了一支具有先進(jìn)管理理念，又有過硬專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的員工隊(duì)伍，為重慶軌道交通可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（二）、建立協(xié)同管理組織結(jié)構(gòu)，打造創(chuàng)新型人才隊(duì)伍1、建立高效、協(xié)同的組織體系。軌道公司倡導(dǎo) “敬業(yè)、精業(yè)、協(xié)同、奉獻(xiàn)”的團(tuán)隊(duì)精神，為了實(shí)現(xiàn)公司

9、管理的高效、協(xié)同組織管理機(jī)制，公司將原有層級(jí)化組織管理調(diào)整為扁平化的組織管理，按設(shè)備專業(yè)特點(diǎn)和安全服務(wù)要求設(shè)立軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)和管理部門：運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心、車輛部、綜合設(shè)備部、線路設(shè)施部、運(yùn)輸部、物資部等，建立以設(shè)備資產(chǎn)、物流、維修一體化管理的協(xié)同組織機(jī)制。加大對(duì)設(shè)備優(yōu)化的管理力度，在各運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)部門內(nèi)設(shè)立安全技術(shù)室，專設(shè)了設(shè)備優(yōu)化管理工作崗位，抽調(diào)具有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，又懂信息技術(shù)的專業(yè)技術(shù)骨干到該崗位，專職對(duì)設(shè)備的各類信息分類，制定優(yōu)化設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督、檢查設(shè)備維修作業(yè)的執(zhí)行，對(duì)設(shè)備運(yùn)行、檢修情況的統(tǒng)計(jì)、分析、提煉，對(duì)設(shè)備維修故障進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化分析，提出設(shè)備狀態(tài)檢修計(jì)劃和檢修對(duì)策和建議，

10、確保了設(shè)備優(yōu)化管理的執(zhí)行。2、創(chuàng)新員工成長(zhǎng)通道。軌道公司領(lǐng)導(dǎo)班子深刻地認(rèn)識(shí)到，高速發(fā)展的重慶軌道交通事業(yè)需要一支有專業(yè)技術(shù)水平和豐富工作經(jīng)驗(yàn)、有高度責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神的穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，在人才隊(duì)伍的建設(shè)上始終堅(jiān)持“以人為本，科學(xué)管理”的原則，以建立學(xué)習(xí)型企業(yè)為基礎(chǔ)，體現(xiàn)“勤奮工作、努力學(xué)習(xí)、創(chuàng)造佳績(jī)”的員工成長(zhǎng)通道政策，量化的個(gè)人信用檔案，制度化的績(jī)效考核和多形式的獎(jiǎng)勵(lì)等系列措施，鼓勵(lì)生產(chǎn)部門和設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員開展技改、研發(fā)等技術(shù)與管理創(chuàng)新，逐步形成了一只穩(wěn)定的”敬業(yè)、精業(yè)、協(xié)同、奉獻(xiàn)”的員工隊(duì)伍 ,為科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的設(shè)備優(yōu)化管理目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)的保證。3、創(chuàng)新企業(yè)人才培養(yǎng)。為打造適

11、應(yīng)軌道交通技術(shù)需要的新型復(fù)合型人才，培養(yǎng)造就本地化的軌道交通專業(yè)技能人才隊(duì)伍，2005年軌道公司就著手研究和分析技能人才等級(jí)鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)，并在市社會(huì)與勞動(dòng)保障局的支持下，作為重慶市率先啟動(dòng)的職業(yè)技能等級(jí)鑒定細(xì)化試點(diǎn)單位，以設(shè)備優(yōu)化管理為基礎(chǔ)，細(xì)化并建立了軌道交通專業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部批準(zhǔn)成為西部第一個(gè)軌道交通職業(yè)技能鑒定站，今年，被國(guó)家社會(huì)與勞動(dòng)保障部列入國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化試點(diǎn)單位。同時(shí)創(chuàng)建專業(yè)技術(shù)與專業(yè)技能橫向跨越、縱向成長(zhǎng)的通道，鼓勵(lì)員工崗位成才，形成由專業(yè)技術(shù)（技能）綜合技術(shù)綜合業(yè)務(wù)的人才選拔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化的人才培養(yǎng)機(jī)制，為軌道交通企業(yè)人才

12、的專業(yè)化、梯隊(duì)化創(chuàng)造條件。4、創(chuàng)新工作機(jī)制。為推進(jìn)設(shè)備優(yōu)化管理工作的順利實(shí)施，軌道公司專門成立了以副總經(jīng)理為組長(zhǎng)，公司信息管理部牽頭，公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理部門以及物資、財(cái)務(wù)、人力等部門參加的設(shè)備優(yōu)化管理項(xiàng)目組。相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人及信息管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理專業(yè)技術(shù)骨干全程參與項(xiàng)目策劃、研究和建設(shè)，定期召開設(shè)備優(yōu)化管理工作會(huì)議，穩(wěn)步有序地推進(jìn)設(shè)備優(yōu)化管理工作。（三）、加強(qiáng)設(shè)備優(yōu)化管理的基礎(chǔ)工作1、制定設(shè)備優(yōu)化管理各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。為進(jìn)一步提高設(shè)備優(yōu)化管理水平，通過對(duì)單軌技術(shù)的不斷消化和研究，建立了跨坐式單軌交通設(shè)計(jì)規(guī)范和跨坐式單軌交通實(shí)施及驗(yàn)收兩項(xiàng)單軌交通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并相繼頒布了單軌交通設(shè)備維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、單

13、軌交通設(shè)備物料分類代碼、重慶市軌道交通總公司物資管理信息化管理規(guī)程、軌道交通設(shè)備維修分類代碼等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；在各設(shè)備管理部門內(nèi)，由安全技術(shù)室牽頭，根據(jù)單軌系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)，制定了車輛、供電、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備等各專業(yè)設(shè)備檢修規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并由安全技術(shù)室跟蹤、監(jiān)督執(zhí)行情況，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行整理、修訂和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備檢修作業(yè)的高度標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。2、提供設(shè)備優(yōu)化管理制度保障。除了各類標(biāo)準(zhǔn)之外，軌道公司針對(duì)設(shè)備管理推進(jìn)，制定了“企業(yè)設(shè)備管理信息化平臺(tái)操作管理辦法”等設(shè)備優(yōu)化管理專項(xiàng)管理辦法，各設(shè)備管理部門結(jié)合設(shè)備專業(yè)特點(diǎn)，制定了相應(yīng)的設(shè)備管理實(shí)施辦法，為軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理提供了制度保障。3、加強(qiáng)設(shè)備維修

14、安全管理工作。作為設(shè)備優(yōu)化管理的重要保障，公司長(zhǎng)抓、嚴(yán)抓設(shè)備維修作業(yè)的安全管理工作，結(jié)合“百日安全競(jìng)賽”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等一系列活動(dòng)，在新進(jìn)員工中開展三級(jí)安全教育，對(duì)在職員工進(jìn)行定期安全考試，通過對(duì)安全理念、安全知識(shí)的宣傳和教育，對(duì)先進(jìn)安全生產(chǎn)集體和個(gè)人的表彰、宣傳，對(duì)違反安全生產(chǎn)紀(jì)律行為的嚴(yán)厲考核，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)意識(shí)，提高了安全生產(chǎn)水平。在設(shè)備使用、檢修的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)區(qū)域，都制定了相應(yīng)的安全管理辦法，在各級(jí)部門配備了專、兼職安全員，配置了充分的安全保障設(shè)施，保證了單軌系統(tǒng)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行和檢修工作的安全高效開展。4、強(qiáng)化對(duì)設(shè)備優(yōu)化管理工作的考核。為確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度的有效執(zhí)行，各設(shè)備管理部

15、門以主要負(fù)責(zé)人為責(zé)任人，以安全技術(shù)室為主要監(jiān)督考核機(jī)構(gòu)，建立科學(xué)全面的考核辦法，從生產(chǎn)安全情況、設(shè)備狀態(tài)和故障情況、生產(chǎn)任務(wù)完成情況、勞動(dòng)效率等方面對(duì)下屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行績(jī)效考評(píng)；通過考核會(huì)制度，對(duì)違規(guī)操作的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，對(duì)設(shè)備管理優(yōu)秀集體和個(gè)人加以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，并推廣其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。此舉強(qiáng)化了設(shè)備優(yōu)化管理意識(shí)，提高了設(shè)備管理水平，促進(jìn)了規(guī)章制度的嚴(yán)格執(zhí)行，保障了設(shè)備檢修工作的安全、高效開展。5、通過建立設(shè)備臺(tái)帳，加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)信息管理工作。軌道公司以軌道交通二號(hào)線工程竣工資料為基礎(chǔ)，開展設(shè)備基礎(chǔ)信息的收集、整理，并通過信息化的管理手段，進(jìn)行設(shè)備資產(chǎn)臺(tái)帳動(dòng)態(tài)更新，確保了設(shè)備資產(chǎn)臺(tái)帳的準(zhǔn)確全面；各設(shè)備管理部

16、門將設(shè)備維修過程中產(chǎn)生的大量維修信息進(jìn)行系統(tǒng)地歸納整理，與設(shè)備資產(chǎn)臺(tái)帳的基礎(chǔ)信息進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成全面、系統(tǒng)的單軌系統(tǒng)各專業(yè)設(shè)備維修臺(tái)帳；通過收集和整理設(shè)備維修、使用過程中的物資消耗情況，由物資部會(huì)同各設(shè)備管理部門建立了物資臺(tái)帳。從而建立了全面的設(shè)備臺(tái)帳。進(jìn)而，根據(jù)各專業(yè)設(shè)備運(yùn)行特征、故障特征及對(duì)運(yùn)營(yíng)安全影響程度，將設(shè)備、設(shè)備故障和設(shè)備相關(guān)物資分別劃分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備臺(tái)帳信息的精細(xì)化管理，為制訂更科學(xué)的設(shè)備檢修計(jì)劃和設(shè)備物資采購(gòu)計(jì)劃提供了堅(jiān)實(shí)的信息基礎(chǔ)。（四）、建立軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理工作流程為實(shí)現(xiàn) “維修有計(jì)劃、采購(gòu)有依據(jù)、資源有保障、成本有核算”的管理目標(biāo)，通過實(shí)施設(shè)

17、備優(yōu)化管理工作，對(duì)設(shè)備生命周期中的設(shè)備基礎(chǔ)信息管理、計(jì)劃采購(gòu)管理、物資庫(kù)存管理、設(shè)備維修管理及設(shè)備知識(shí)體系管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行流程優(yōu)化，特別是對(duì)跨部門、跨流程協(xié)同作業(yè)進(jìn)行了全面流程優(yōu)化，使過去常常出現(xiàn)的信息不對(duì)稱、工作效率低下、流程不透明等情況得到了有效改善，確保了各環(huán)節(jié)工作間的高效、協(xié)同、透明、可靠。軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理流程的具體情況如下圖所示：軌道交通設(shè)備管理流程圖（五）、運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)防性維修1、企業(yè)信息系統(tǒng)化建設(shè)整體規(guī)劃。軌道公司本著“以信息化帶動(dòng)科學(xué)化管理”、“以信息化規(guī)范管理”的工作思路，先后建立了覆蓋全公司的信息網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)部協(xié)同管理工作平臺(tái)，將信息化應(yīng)用到軌道交通建設(shè)、

18、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、企業(yè)管理等各方面。通過引進(jìn)國(guó)外成熟軟件和先進(jìn)的企業(yè)設(shè)備管理理念和設(shè)備資產(chǎn)管理軟件,結(jié)合單軌交通的設(shè)備特點(diǎn)，不斷改進(jìn)完善，打造了適合重慶軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理要求的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化。軌道公司信息化建設(shè)規(guī)劃圖2、以信息化實(shí)現(xiàn)設(shè)備生命周期管理。將設(shè)備優(yōu)化管理工作中形成的設(shè)備臺(tái)帳信息全部建立在設(shè)備管理信息系統(tǒng)中，形成了完整的軌道交通二號(hào)線設(shè)備電子臺(tái)帳。設(shè)備電子臺(tái)帳作為系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，將設(shè)備優(yōu)化管理流程在系統(tǒng)中進(jìn)行全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了包含設(shè)備基礎(chǔ)信息管理、物資管理、設(shè)備維護(hù)維修管理、作業(yè)過程的安全監(jiān)督等在內(nèi)的軌道交通設(shè)備優(yōu)化管理。3、實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)防性

19、維修。通過信息系統(tǒng)平臺(tái)，建立了一套設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)分析為一體的工作模式，將單軌設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在信息系統(tǒng)中實(shí)時(shí)監(jiān)控。由各專業(yè)技術(shù)工程師在系統(tǒng)內(nèi)建立與設(shè)備臺(tái)帳相關(guān)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)基礎(chǔ)參數(shù)，并按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備維護(hù)維修工藝和知識(shí)體系，建立相關(guān)設(shè)備的預(yù)防性維修體系。通過對(duì)狀態(tài)參數(shù)在系統(tǒng)內(nèi)的及時(shí)存放，系統(tǒng)將自動(dòng)判斷該設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否已經(jīng)達(dá)到了設(shè)備維護(hù)維修的條件，并將滿足條件的設(shè)備自動(dòng)建立一條維修工單進(jìn)行預(yù)防性維修操作。同時(shí)，系統(tǒng)也可通過專業(yè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)維修規(guī)程等信息，通過固定時(shí)間計(jì)劃安排實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)防性維修。根據(jù)信息系統(tǒng)積累的大量設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)分析和模型評(píng)價(jià)，為達(dá)成設(shè)備

20、維修從故障修、計(jì)劃修過渡到狀態(tài)修的管理目標(biāo)提供了科學(xué)化依據(jù)，單軌車輛設(shè)備系統(tǒng)正逐步進(jìn)行設(shè)備計(jì)劃性維修向?yàn)闋顟B(tài)性維修的嘗試，基于單軌交通軌道梁及道岔設(shè)備系統(tǒng)的特殊性，也正在同高校進(jìn)行合作，打造科學(xué)全面的軌道梁橋設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)專業(yè)評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)模型，為早日實(shí)現(xiàn)軌道交通設(shè)備的狀態(tài)性維修，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的深度優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（六）、優(yōu)化設(shè)備管理，消化、吸收、掌握國(guó)外先進(jìn)技術(shù)作為國(guó)內(nèi)第一次引進(jìn)的單軌交通系統(tǒng)，其核心技術(shù)均掌握在日方手中，為盡快掌握設(shè)備維護(hù)維修主動(dòng)權(quán)，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)、維修成本，公司花大力組織學(xué)習(xí)、研究，消化和吸收先進(jìn)技術(shù)。在設(shè)備優(yōu)化管理過程中，以各設(shè)備部門安全技術(shù)室為主體，針對(duì)設(shè)備出現(xiàn)

21、的各種問題進(jìn)行了跟蹤、分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理論，通過試驗(yàn)、分析等多種手段，聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)科研、制造單位，對(duì)進(jìn)口設(shè)備展開深入、徹底的剖析和研究。國(guó)產(chǎn)化辦公室和各設(shè)備部門精心組織，開展了各項(xiàng)國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的試制、試驗(yàn)、評(píng)審工作，在積極開展國(guó)產(chǎn)化工作的同時(shí)嚴(yán)格卡控國(guó)產(chǎn)化設(shè)備質(zhì)量，保證設(shè)備使用的安全、正常。軌道公司對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的的消化吸收，已初見成效，顯著地降低了運(yùn)營(yíng)成本，并將在新線建設(shè)中為節(jié)省建設(shè)成本起到關(guān)鍵作用。三、城市軌道交通企業(yè)設(shè)備優(yōu)化管理的實(shí)施效果通過本成果的實(shí)施，使得軌道交通二號(hào)線自開通以來一直得到安全可靠的運(yùn)行，收到“方便、快捷、安全、舒適”的效果，為重慶市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)探索出可貴的經(jīng)驗(yàn)

22、，為打造一流軌道交通企業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)，取得非常顯著的社會(huì)效益和一定的經(jīng)濟(jì)效益。（一）、社會(huì)效益顯著通過在軌道交通二號(hào)線實(shí)施本成果，特別是預(yù)防性維修技術(shù)的應(yīng)用，確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。軌道公司設(shè)備的故障率顯著降低，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)得到明顯改善，提高了設(shè)備的完好率和可靠性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，軌道交通設(shè)備完好率始終保持在99.5%以上，車輛運(yùn)行的安全率達(dá)到100%，綜合正點(diǎn)率達(dá)到99.95%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)到99.98%，為市民的出行提供了極大的便利，企業(yè)的服務(wù)水平得到明顯提高。根據(jù)抽樣調(diào)查，乘客的滿意率達(dá)到92.5%，乘客普遍反映，乘坐輕軌舒適、方便、準(zhǔn)時(shí)，是軌道沿線居民出行的首選交通工具。軌

23、道交通二號(hào)線已成為重慶市容景觀中一道亮麗的風(fēng)景線。本成果在軌道交通二號(hào)線上的應(yīng)用，提高了軌道公司的管理水平和乘客服務(wù)水平，使得軌道公司的管理水平走在全國(guó)前列。2006年軌道公司被建設(shè)部授予全國(guó)公共交通企業(yè)唯一的“文明企業(yè)”、軌道交通二號(hào)線獲得“文明線路”稱號(hào)，為國(guó)內(nèi)軌道交通企業(yè)樹立了一個(gè)成功的典范，軌道公司的管理水平和本成果得到國(guó)內(nèi)同行的高度認(rèn)可。本成果的推廣應(yīng)用對(duì)于促進(jìn)我國(guó)軌道交通企業(yè)的管理水平和乘客服務(wù)水平的提高具有非常重要的意義。（二）、提升經(jīng)濟(jì)效益明顯通過本成果的應(yīng)用，加強(qiáng)了對(duì)物資管理流程中重要環(huán)節(jié)的控制，提高了物資使用部門對(duì)物資采購(gòu)和使用申請(qǐng)的響應(yīng)速度，大大提高了物資采購(gòu)流程的流轉(zhuǎn)效率，2007年設(shè)備故障數(shù)量比2006年全年下降了39.7%。同時(shí)故障工單的按時(shí)完成率一直保持了較高水平，分別為2006年的99.6%和2