第四章國際貨物運輸(一)

1、第三章國際貨物運輸 學習目標：掌握國際貿(mào)易最基本的運輸方式，了解裝運條掌握國際貿(mào)易最基本的運輸方式，了解裝運條款中相關內容的規(guī)定和注意事項，掌握海運提單的性質款中相關內容的規(guī)定和注意事項，掌握海運提單的性質和作用、格式及種類，了解鐵路運單、航空運單的基本和作用、格式及種類，了解鐵路運單、航空運單的基本知識。知識。3.1運輸方式和特點 海洋運輸 鐵路運輸 航空運輸 郵包運輸 集裝箱運輸 國際多式聯(lián)運 大陸橋運輸 OCP運輸一、海洋運輸（一）海洋運輸特點（ocean transport） 海洋運輸是最主要的運輸方式,其運量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點:運量大運費低適合運輸各種貨物第三章國際貨物

2、運輸通過能力大Vladivostok Commercial Port符拉迪沃斯托克蘇聯(lián)遠東區(qū)港市( 中國傳統(tǒng)稱海參崴) 與其他運輸方式相比，海洋運輸具有的缺點： 速度慢速度慢 風險大風險大班輪運輸（Liner Transport）租船運輸（Shipping by Chartering）（二）海洋運輸船舶的經(jīng)營方式n按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為第三章國際貨物運輸1、班輪運輸（定期船運輸）、班輪運輸（定期船運輸）（1）“四固定”:航線、港口、航期、運費（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中。 不計滯期費和速遣費。（3）船、貨雙方的的權利、義務與責任豁免， 以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)

3、。（4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質量較有保證。第三章國際貨物運輸班輪運輸?shù)膬?yōu)點和缺點 傳統(tǒng)雜貨運費 集裝箱包箱費率燃油附加費港口附加費等等 班輪運費：班輪運費由班輪運價表規(guī)定，分基本運費和附加運費。第三章國際貨物運輸運費的計算標準運費的計算標準 雜件貨運費按運費噸作為計費單位，運費噸根據(jù)不雜件貨運費按運費噸作為計費單位，運費噸根據(jù)不同的商品，通常采用以下幾種：同的商品，通常采用以下幾種： 按毛重計收：稱重量噸，運價表上用按毛重計收：稱重量噸，運價表上用“M”表示。表示。 按體積（容積）計收：稱尺嗎噸，運價表上用按體積（容積）計收：稱尺嗎噸，運價表上用“W”表示。表示。 按重量按重

4、量/體積計收：選擇運費較高的收取。運價表體積計收：選擇運費較高的收取。運價表上用上用“W/M”表示。表示。 按價格計收：稱從價運費，運價表上用按價格計收：稱從價運費，運價表上用“A.V”表示。表示。 按件數(shù)計收：按件數(shù)計收： 貨主和船方臨時議定。貨主和船方臨時議定。班輪運費計算公式班輪運費班輪運費=總貨運量總貨運量基本運費率基本運費率（1+附加費率）附加費率） 從我國大連運往國外某港口一批貨物,計收運費標準為W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱體積為493219厘米,基本運費率為每運費噸60美元,特別燃油附加費率5%,港口擁擠費率10%,試計算200箱應付多少運費?第三章國際貨物運輸解:W

5、=25公斤=0.025運費噸 M=0.490.320.19=0.0298運費噸 因為M大于W，所以采用M計費 運費=總貨運量基本運費率（1+附加費率） =602000.0298（1+5%+10%） =605.958115% =411美元第三章國際貨物運輸2、租船運輸又稱為不定期船（Tramp）運輸。包括：（1）定程租船（Voyage Charter），使用最多的方式 有4種常見的規(guī)定：F.I.O F.O F.I Liner Terms（2）定期租船（Time Charter）（3）光船租船(Bareboat Charter) (4) 航次期租（Time Charter on Trip Basi

6、s,TCT）二、二、鐵路運輸鐵路運輸(Rail Transport)國際鐵路貨物聯(lián)運國內鐵路貨物運輸 鐵路運輸是一種僅次于海洋運輸?shù)蔫F路運輸是一種僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式。鐵路運輸分為：主要運輸方式。鐵路運輸分為：第三章國際貨物運輸Siberian Railway Freight Car西伯利亞鐵路運貨車廂第三章國際貨物運輸 三、航空運輸（一）特點：速度快，安全性高，但費用高。(二) 運輸方式 1、班機運輸（Scheduled Airline）2、包機運輸（Chartered Carrier）3、集中托運（Consolidation）4、航空急件傳送方式（Air Express Servi

7、ce）航空快遞（航空快遞（Air Courier）快件文件分類： 快件文件 快件包裹 航空快遞業(yè)務特點： POD單據(jù)航空運價：1. 運價2. 計費重量（三）航空運輸?shù)某羞\人 1、航空運輸公司 2、航空貨運代理公司第三章國際貨物運輸 將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內，以集裝箱作為一個運送單位進行的內，以集裝箱作為一個運送單位進行的運輸。適用于海洋運輸、鐵路運輸及國運輸。適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。際多式聯(lián)運等。 四、集裝箱運輸?shù)谌聡H貨物運輸集裝箱貨物的分類：1.整箱貨（FCL）：一個發(fā)貨人一個收貨人2.拼箱貨（LCL）：多個發(fā)貨人多個收貨人貨物的交

8、接方式：1.CY/CY：海運承運人2.CFS/CFS：拼箱經(jīng)營人3.DOOR/DOOR：貨代、多式聯(lián)運、物流經(jīng)營人常見的箱型：1A型40英尺集裝箱（FEU）：67m、26MT1C型20英尺集裝箱（TEU）：33m、21MT箱管作業(yè)場地 七層堆高機 40噸叉車 進口拆箱和出口裝箱 五、大陸橋運輸 （Land Bridge Transport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。 1、西伯利亞大陸橋 2、歐亞大陸橋 3、北美大陸橋第三章國際貨物運輸西伯利亞大陸橋線路Vostochny Port 國際多式聯(lián)運（International

9、 Multimodal Transport），按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約的定義：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。五、國際多式聯(lián)運第三章國際貨物運輸七、其他運輸方式 除以上的運輸方式以外，還使用:公路內河郵政管道第三章國際貨物運輸運輸方式運輸方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點選擇推薦選擇推薦海洋運輸海洋運輸價格低，運量不受價格低，運量不受限制限制航期長，受天氣航期長，受天氣和港口條件影響和港口條件影響大大適宜選作主要運適宜選作主要運輸方式輸方式航空運輸航空運輸遠程地區(qū)運輸時間遠程地區(qū)運輸時間優(yōu)勢明顯優(yōu)勢明顯費用高

10、，尺寸，費用高，尺寸，貨量受限制貨量受限制緊急情況下選用，緊急情況下選用，考慮地域、體積考慮地域、體積等限制等限制多式聯(lián)運多式聯(lián)運縮短運輸時間，降縮短運輸時間，降低運輸成本，簡化低運輸成本，簡化托運、結算及理賠托運、結算及理賠手續(xù)手續(xù)承運商能力要求承運商能力要求高，貨物出險風高，貨物出險風險大險大海運無法滿足貨海運無法滿足貨期時使用期時使用鐵路運輸鐵路運輸價格適中，運量大，價格適中，運量大，速度較海運快速度較海運快信息跟蹤困難，信息跟蹤困難，中轉編組可能造中轉編組可能造成延誤成延誤在中亞地區(qū)優(yōu)先在中亞地區(qū)優(yōu)先選用選用汽車運輸汽車運輸運貨速度快，靈活，運貨速度快，靈活，價格適中價格適中事故風險大

11、事故風險大適用深港段運輸適用深港段運輸國際快件國際快件快速，上門服務，快速，上門服務，地域覆蓋面廣地域覆蓋面廣尺寸重量受限，尺寸重量受限，價格昂貴價格昂貴適合小件貨物運適合小件貨物運輸輸（一）性質（一）性質與與作用作用是是貨物貨物收據(jù)收據(jù)是所有權憑證是所有權憑證是運輸合同是運輸合同3.2 運輸單據(jù)運輸單據(jù)一、海運提單一、海運提單第三章國際貨物運輸案例 我方A公司于法國B公司簽訂一份出口棉織襯衫的合同，CIF條件成交，托收方式付款，即期付款交單。A公司按期裝船并取得清潔已裝船提單，并委托中國銀行向B公司收款，但B公司在見票后遲遲不付款。后追查原因發(fā)現(xiàn)，船公司已把到港貨物交給B公司。 問：船公司交

12、貨給B公司是否有理？為什么？案例案例 我方A公司于巴西B公司簽訂一份出口聚乙烯合同，CIF條件成交，8月份裝運，即期信用證付款。B公司開來信用證，有效期至9月15日。A公司8月28日裝船完畢，取得當日已裝船清潔提單。9月7日A公司向銀行交單辦理議付手續(xù)，銀行審單無誤，接受單據(jù)并支付了貨款。但B公司收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損，且短量明顯，因此拒絕收貨，并要求我方A公司退回貨款。 問：B公司拒收貨物并要求A公司退款是否有理？ B公司應如何處理此事？1)托運人托運人shipper2)收貨人收貨人consignee3)通知方通知方notify party4)裝運港裝運港place of receipt

13、or port of loading5)目的港目的港destination or port of discharge6)船名船名vessels name & voyage number7)嘜頭嘜頭shipping marks & numbers8)貨物貨物description of goods & number of package9)重量和體積重量和體積weight & measurement10)運費運費freight prepaid of freight to collect11)提單號碼提單號碼number of original B/L12)承運人承

14、運人name & signature of the carrier13)出單的地點和時間出單的地點和時間place & date of issue（二）內容（正面）（二）內容（正面）（三）種類1.已裝船提單與備妥待運提單（已裝船提單與備妥待運提單（On Board B/L & Received for Shipment B/L）2.清潔與不清潔提單清潔與不清潔提單Clean B/L & Unclean B/L3.記名、不記名與指示提單（記名、不記名與指示提單（Straight B/L,Bearer B/L, Order B/L）4.直運、轉運、聯(lián)合提單直運、轉運

15、、聯(lián)合提單(Direct B/L,Transhipment B/L,Through B/L)第三章國際貨物運輸案例 我A公司向加拿大B公司出口木材一批，裝貨時船公司發(fā)現(xiàn)部分木材受潮變色，大副在收貨單上對此作出批注。因合同交貨期已臨近，信用證也即將過期，A公司出具保函，保函中聲明如果收貨人對貨物有異議，一切責任均由托運人承擔，船公司概不負責，要求船公司開出清潔提單。船公司接受了保函并簽發(fā)了清潔提單。貨物抵達目的港后，B公司發(fā)現(xiàn)木材受潮變色，當即向法院申請扣押貨物，經(jīng)船公司交涉，3天后解除扣船。船公司就扣船造成的損失向A公司提出索賠。 問：船公司索賠是否合理？為什么？案例： 中國A公司向美國B公司

16、出口一批節(jié)能燈，交貨條件為CIF紐約。雙方商定，A公司裝運后，出具以B公司為收貨人的記名提單，并傳真給B公司，B公司收到傳真后三天內將貨款電匯給A公司，A公司收到貨款后，才將提單正本寄交B公司。貨物實際裝運后，A公司及時傳真了記名提單，由于B公司沒有電匯貨款，A公司就沒有寄出提單正本，但幾天后A公司獲知，貨物已被B公司憑記名提單的傳真件提走。 問：船公司無單放貨是否合理？為什么？5.全式提單與簡式提單Long Term B/L & Short Term B/L6.班輪、租船提單Liner B/L &charter party B/L7.正本與副本提單original B/L &

17、amp; copy B/L8.不可轉讓海運單（SEA WAYBILL）第三章國際貨物運輸9.艙面提單 過期提單 倒簽提單 預借提單第三章國際貨物運輸二、空運單性質與作用性質與作用第三章國際貨物運輸三、國際多式聯(lián)運單據(jù)聯(lián)運提單：聯(lián)運提單：（1）必須包括海）必須包括海運，如海陸、海運，如海陸、海空等；空等；（2）各段分別由）各段分別由不同的承運人負不同的承運人負責責。國際多式聯(lián)運單據(jù)：國際多式聯(lián)運單據(jù)：（1）任何）任何2種以上種以上運輸方式的組合；運輸方式的組合；（2）全程均由第一）全程均由第一承運人負責。承運人負責。第三章國際貨物運輸3.3 裝運條款裝運條款n1.shipment during

18、Jan.2007 n2.shipment at or before the end of June, 2007n3.shipment on or about July 15th, 2007 一、裝運時間（time of shipment） 又稱為裝運期，指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。（一）裝運時間的規(guī)定方法第三章國際貨物運輸1. 應考慮生產(chǎn)期、船期和國際市場變化情況； 2.“on or about” 意味著裝船前后五天內。（二）訂立裝運時間條款時應注意的問題二）訂立裝運時間條款時應注意的問題第三章國際貨物運輸目的港：目的港：Newyork；European main ports二、裝運港和目的港的規(guī)定二、裝運港和目的港的規(guī)定 裝運港：裝運港：Guangzhou；China ports第三章國際貨物運輸三、分運三、分運(partial shipment)和轉運和轉運(transhipment)條款條款1. 例證例證1)partial shipment allowed(not all