機(jī)械原理習(xí)題附答案

1、1弟早一、 單項(xiàng)選擇題：1.兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副的必備條件是。A .直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；B.直接接觸但無相對(duì)運(yùn)動(dòng)；C.不接觸但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；D.不接觸也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2.當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目小于或大于其自由度數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)將 確定的運(yùn)動(dòng)。A.有；B.沒有；C.不一定3.在機(jī)構(gòu)中，某些不影響機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞的重復(fù)部分所帶入的約束為。A.虛約束；B.局部自由度；C.復(fù)合皎鏈4.用一個(gè)平面低副聯(lián)二個(gè)做平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件所形成的運(yùn)動(dòng)鏈共有 個(gè)自由度。A . 3; B . 4; C . 5; D . 65.桿組是自由度等于 的運(yùn)動(dòng)鏈。A . 0;B . 1;C.原動(dòng)件數(shù)6.平面運(yùn)動(dòng)副所提供的約束為A . 1;B . 2

2、;C . 3; D . 1或27.某機(jī)構(gòu)為ni級(jí)機(jī)構(gòu)，那么該機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足的必要充分條件是。A .含有一個(gè)原動(dòng)件組；B.至少含有一個(gè)基本桿組；C.至少含有一個(gè)級(jí)桿組；D.至少含有一個(gè)ni級(jí)桿組。8.機(jī)構(gòu)中只有一個(gè)。A.閉式運(yùn)動(dòng)鏈；B.原動(dòng)件；C.從動(dòng)件；D.機(jī)架。9.要使機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其條件是。A .機(jī)構(gòu)的自由度等于1 ; B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)比原動(dòng)件數(shù)多1;C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)二、 填空題：1.平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為 ，最小約束數(shù)為。2.平面機(jī)構(gòu)中若引入一個(gè)高副將帶入 個(gè)約束，而引入一個(gè)低副將帶入 個(gè)約束。3.兩個(gè)做平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件之間為 接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副， 它有 個(gè)約

3、束；而為 接觸的運(yùn)動(dòng)副為高副，它有 個(gè)約束。4._在平面機(jī)構(gòu)中，具有兩個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是 副或 副；具有一個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是副。5.組成機(jī)構(gòu)的要素是 和;構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的 單元體。6.在平面機(jī)構(gòu)中，一個(gè)運(yùn)動(dòng)副引入的約束數(shù)的變化范圍是。7.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是。8.零件與構(gòu)件的區(qū)別在于構(gòu)件是 的單元體，而零件是 的單元體。9.由M個(gè)構(gòu)件組成的復(fù)合皎鏈應(yīng)包括 個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。10.機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副是指。三、 判斷題：1.機(jī)構(gòu)的自由度一定是大于或等于1。2.虛約束是指機(jī)構(gòu)中某些對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)無約束作用的約束。在大多數(shù)情況下虛約束用來改善機(jī) 構(gòu)的受力狀況。3.局部自由度是指在有些機(jī)構(gòu)中某些構(gòu)件所產(chǎn)生2的、不影響機(jī)

4、構(gòu)其他構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的局部運(yùn)動(dòng)的自由度。4.只有自由度為1的機(jī)構(gòu)才具有確定的運(yùn)動(dòng)。5.任何機(jī)構(gòu)都是自由度為零的基本桿組依次連接到原動(dòng)件和機(jī)架上面構(gòu)成的。6.運(yùn)動(dòng)鏈要成為機(jī)構(gòu)，必須使運(yùn)動(dòng)鏈中原動(dòng)件數(shù)目大于或等于自由度數(shù)。7.任何機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件，再加自由度為零的桿組組成的。因此桿組是自由度為零的運(yùn)動(dòng)鏈。四、名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件2.運(yùn)動(dòng)副3.自由度-*弟二早一、單項(xiàng)選擇題：1.下列說法中正確的是。A.在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，兩構(gòu)件上的重合點(diǎn)的速度大小相等，則該點(diǎn)為兩構(gòu)件的瞬心；B.在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，一可動(dòng)構(gòu)件上某點(diǎn)的速度為零，則該點(diǎn)為可動(dòng)構(gòu)件與機(jī)架的瞬心；C.在機(jī)構(gòu)中，若

5、某一瞬時(shí)，兩可動(dòng)構(gòu)件上重合點(diǎn)的速度相同，則該點(diǎn)稱為它們的絕對(duì)瞬心；D.兩構(gòu)件構(gòu)成高副，則它們的瞬心一定在接觸點(diǎn)上。2.下列機(jī)構(gòu)中aCC不為零的機(jī)構(gòu)是。C2C3-A.(a)與(b)；B. (b)與(c)；C. (a)與(c)；D.(b)。3.下列機(jī)構(gòu)中至夕3為零的機(jī)構(gòu)是。A . (a);B . (b);C.(c);D. (b)與(c)。F(c)二、填空題：1 .三個(gè)彼此作平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件共有 個(gè)速度瞬心，這幾個(gè)瞬心必定位于 上。2.含有六個(gè)構(gòu)件的平面機(jī)構(gòu)， 其速度瞬心共有 個(gè)，其中有 個(gè)是絕對(duì)瞬心，有 個(gè)-3.相對(duì)瞬心和絕對(duì)瞬心的相同點(diǎn)是 , 不同點(diǎn)是。4.在由N個(gè)構(gòu)件所組成的機(jī)構(gòu)中，有 個(gè)相

6、對(duì)瞬心，有 個(gè)絕對(duì)瞬心。5 .速度影像的相似原理只能應(yīng)用于 的各點(diǎn)，而不能應(yīng)用于機(jī)構(gòu)的_ 的各點(diǎn)。6.當(dāng)兩構(gòu)件組成轉(zhuǎn)動(dòng)副時(shí)，其瞬心在 處；組成移動(dòng)副時(shí)，其瞬心在處；組成純滾動(dòng)的高副時(shí)，其瞬心在 處。37.一個(gè)運(yùn)動(dòng)矢量方程只能求解 個(gè)未知量。8.平面四桿機(jī)構(gòu)的瞬心總數(shù)為。9.當(dāng)兩構(gòu)件不直接組成運(yùn)動(dòng)副時(shí)，瞬心位置用 確定。10.當(dāng)兩構(gòu)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為 動(dòng)，牽連運(yùn)動(dòng)為 動(dòng)時(shí)，兩構(gòu)件的重合點(diǎn)之間將有哥氏加速 度。哥氏加速度的大小為 ，方向與 的方向一致。三、判斷題：1 .瞬心是作平面運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件上瞬時(shí)相對(duì)速度為零的重合點(diǎn)，也就是絕對(duì)速度相等的點(diǎn)。2.作平面運(yùn)動(dòng)的三個(gè)構(gòu)件之間共有三個(gè)速度瞬心，它們不一定位

7、于同一直線上。3.在平面機(jī)構(gòu)中，有n個(gè)活動(dòng)構(gòu)件，則該機(jī)構(gòu)的瞬心總數(shù)為4.速度瞬心是兩剛體上相對(duì)速度為零的重合點(diǎn)。5.當(dāng)兩構(gòu)件不直接組成運(yùn)動(dòng)副時(shí)，瞬心位置用三心定理來確定。6.速度瞬心是指兩構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)速度相等的點(diǎn)。四、名詞解釋及簡(jiǎn)答題:1.速度瞬心2.三心定理3.機(jī)構(gòu)在什么條件下才有哥氏加速度存在？其大小如何計(jì)算？第四、五章一、 單項(xiàng)選擇題：1.傳動(dòng)用絲杠的螺紋牙形選。A .三角形牙；B.矩形牙；C.三角形牙和矩形牙均可。2.單運(yùn)動(dòng)副機(jī)械自鎖的原因是驅(qū)動(dòng)力 摩擦錐（圓）。A .切于；B.交于；C.分離。3.如果作用在徑向軸頸上的外力加大，那么軸頸上摩擦圓。A.變大；B.變小；C.不變；D

8、.變大或不變。4.機(jī)械出現(xiàn)自鎖是由于。A.機(jī)械效率小于零；B.驅(qū)動(dòng)力太小；C.阻力太大；D.約束反力太大。5.兩運(yùn)動(dòng)副的材料一定時(shí)，當(dāng)量摩擦系數(shù)取決于。A .運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀；B.運(yùn)動(dòng)副元素間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大??；C.運(yùn)動(dòng)副元素間作用力的大??；D.運(yùn)動(dòng)副元素間溫差的大小。二、 填空題：1.從受力觀點(diǎn)分析，移動(dòng)副的自鎖條件是 , 轉(zhuǎn)動(dòng)副的自鎖條件是。2.從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)械的自鎖條件是。3.三角形螺紋的摩擦力矩在同樣條件下 矩形螺紋的摩擦力矩， 因此它多用于4.機(jī)械發(fā)生自鎖的實(shí)質(zhì)是。5.在構(gòu)件1、2組成的移動(dòng)副中，確定構(gòu)件1對(duì)構(gòu)件2的總反力FR12方向的方法是6.槽面摩擦力比平面摩擦力大是因

9、為 _7.矩形螺紋和梯形螺紋用于 ，而三角形（普通）螺紋用于。n(n - 1)248.機(jī)械效率等于 功與 功之比，它反映了 功在機(jī)械中的有效利用程度。9._提高機(jī)械效率的途徑有三、 判斷題：1 .三角螺紋比矩形螺紋的摩擦大，故三角螺紋多用應(yīng)于聯(lián)接，矩形螺紋多應(yīng)用于傳動(dòng)。2.提高機(jī)械效率的途徑有：盡量簡(jiǎn)化機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、選擇合適的運(yùn)動(dòng)副形式、盡量減少構(gòu)件尺 寸、減少摩擦。3.平面摩擦的自鎖條件是壓力角大于摩擦角。4.平面摩擦的總反力方向恒與運(yùn)動(dòng)方向成一鈍角。5.在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中總是有摩擦力存在。因此，機(jī)械功總有一部分消耗在克服摩擦力。6.在外載荷和接觸表面狀況相同的條件下，三角螺紋的摩擦力要比矩形螺紋

10、的大，是因?yàn)槟Σ撩嫔系姆ㄏ蚍戳Ω蟆?.當(dāng)機(jī)械的效率 聽勺時(shí)，機(jī)械發(fā)生自鎖。當(dāng)n0時(shí)，它已沒有一般效率的意義， 其絕對(duì)值越大， 則表明機(jī)械自鎖越可靠。四、名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.自鎖2.機(jī)械效率弟八早一、 單項(xiàng)選擇題：1.轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積mr和偏心距e兩種表示方法，前者。A .便于比較平衡的檢測(cè)精度；B.與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)；C.便于平衡操作。2.剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡是使 。A .慣性力合力為零；B.慣性力合力偶矩為零；C.慣性力合力為零，同時(shí)慣性力合力偶矩也為零。3.達(dá)到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心 位于回轉(zhuǎn)軸線上。A.一定；B.不一定；C.一定不。4.對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸為b/DWrB . WdWr

11、C . Wd#WrD . Wd=Wr。4.等效力矩的值。A.一定大于零；B.一定不小于零；C.可以等于零；D.一定不等于零。5.有三個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，它們主軸的GOmax和與min分別是：A . 1025rad/s,975 rad/s； B. 512.5 rad/s, 487.5 rad/s； C. 525 rad/s, 475 rad/s。其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是 ，運(yùn)轉(zhuǎn)最均勻的是。6.下列說法中正確的是。A.在進(jìn)行飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算時(shí)，由于忽略了機(jī)械系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以往往使機(jī)械運(yùn) 動(dòng)速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求；B.在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑選得越大越好，因?yàn)檫@樣可以節(jié)省材料；C.在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑

12、不宜選得過大；D.飛輪設(shè)計(jì)時(shí)， 由于只考慮輪緣部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求。7.-下列說法中正確的是。A.機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)的許用值&選得越小越好，因?yàn)檫@樣可以使機(jī)械的速度波動(dòng)較小；B.在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在高速軸上；C.在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在低速軸上；D.裝飛輪是為了增加機(jī)械的重量，從而使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)均勻。8.機(jī)器中安裝飛輪后，可以。A .使驅(qū)動(dòng)力和阻力保持平衡；B.增大機(jī)器的轉(zhuǎn)速；C.調(diào)節(jié)周期性速度波動(dòng)；D.調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)。二、 填空題：1.機(jī)械中安裝飛輪的目的是。2.某機(jī)器的主軸平均角速度Om=100rad/s，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的速度不均

13、勻系數(shù)&0.05 ,則該機(jī)器的最大角速度 仍max等于rad/s，最小角速度 切min等于rad/s。3.最大盈虧功是指機(jī)械系統(tǒng)在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)中 變化的最大差值。64.某機(jī)械主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速在其平均轉(zhuǎn)速的3%范圍內(nèi)變化，則其速度不均勻系數(shù)乒。5.機(jī)械產(chǎn)生速度波動(dòng)的主要原因是 ,速度波動(dòng)類型有和 兩種。6 .周期性速度波動(dòng)和非周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)方法分別是 和7.為了減少飛輪的重量和尺寸，應(yīng)將飛輪裝在 軸上。三、 判斷題：1 .為了減少飛輪的重量和尺寸，應(yīng)將飛輪裝在低速軸上。2.非周期性速度波動(dòng)，對(duì)于選用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的機(jī)械，其本身具有自調(diào)性。3.在機(jī)械系統(tǒng)中安裝飛輪可使其周期性速度波動(dòng)消

14、除。4.從減輕飛輪重量上看，飛輪應(yīng)安裝在高速軸上。5.為了調(diào)節(jié)機(jī)械的非周期性速度波動(dòng)，需要安裝一個(gè)適當(dāng)大小的飛輪。6.為了調(diào)節(jié)機(jī)械的周期性速度波動(dòng)，需要安裝一個(gè)調(diào)速器。四、 名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.何謂機(jī)器的“平均速度”和運(yùn)轉(zhuǎn)“不均勻系數(shù)” ？5是否選得越小越好？第八章一、 單項(xiàng)選擇題：1.當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的壓力角。A.為0；B.為90;C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)。2.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí) 等于零度。A.壓力角；B.傳動(dòng)角；C .極位夾角。3.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)導(dǎo)桿處于極限位置時(shí)，導(dǎo)桿與曲柄垂直。A.一定；B.不一定；C.一定不。4.曲柄為原動(dòng)件的偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)滑塊上的傳動(dòng)角最小

15、時(shí)，則。A .曲柄與導(dǎo)路平行；B.曲柄與導(dǎo)路垂直；C.曲柄與連桿共線；D.曲柄與連桿垂直。5.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)只能發(fā)生在。A .曲柄主動(dòng)時(shí)；B.滑塊主動(dòng)時(shí)；C.曲柄與連桿共線時(shí)。6.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄長(zhǎng)為a,連桿長(zhǎng)為b,則其最小傳動(dòng)角Vmin等于。A . arccos(b/a); B. arcsin(a/b); C. arccos(a/b)。7.平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點(diǎn)，取決于 是否與連桿共線。A.主動(dòng)件；B.從動(dòng)件；C.機(jī)架；D.搖桿。8.在設(shè)計(jì)皎鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使最小傳動(dòng)角win。A .盡可能小一些；B.盡可能大一些；C.為0；D.為45。二、 填空題：1.皎鏈四桿機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)曲

16、柄的條件是。2._在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)的壓力角為 度，其傳動(dòng)角為度。3.在對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若改選滑塊為機(jī)架，則將演化成 機(jī)構(gòu)。4.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng) 為原動(dòng)件，與 構(gòu)件兩次共線時(shí)， 則 機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。76.右圖的皎鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若機(jī)構(gòu)以AB桿為機(jī)架時(shí)，則為機(jī)構(gòu)；以CD桿為機(jī)架時(shí)，則為 機(jī)構(gòu)；而以AD桿為機(jī)架時(shí)，則為_ 機(jī)構(gòu)。7.機(jī)構(gòu)的壓力角是指 _則機(jī)構(gòu)。8.機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，其傳動(dòng)角的，壓力角a為9.右圖所示的運(yùn)動(dòng)鏈中，當(dāng) 桿為機(jī)架時(shí)為雙曲柄機(jī)構(gòu)；選擇 桿為機(jī)架時(shí)為雙搖桿機(jī)構(gòu)； 選擇 桿為機(jī)架時(shí)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。10 .在平面四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)

17、有：11.在對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若改選曲柄為機(jī)架，則將演化成12 .皎鏈四桿機(jī)構(gòu)演化成其它型式的四桿機(jī)構(gòu)有13.機(jī)構(gòu)倒置是指 。倒置以后 運(yùn)動(dòng)不變，其原因是。三、 判斷題：1.一皎鏈四桿機(jī)構(gòu)，兩連架桿的長(zhǎng)度分別為20mm和30mm，固定構(gòu)件（即機(jī)架）長(zhǎng)25mm,則連桿的長(zhǎng)度L不論如何變化，不可能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。2.一個(gè)皎鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿與最長(zhǎng)桿之和一定大于其它兩桿長(zhǎng)度之和。3.考慮四桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，應(yīng)使壓力角越大越好。4.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角可能出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架的兩個(gè)共線位 置之一處。5.在皎鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿為原動(dòng)件，則該機(jī)構(gòu)即為曲柄搖

18、桿機(jī)構(gòu)。6.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為主動(dòng)件，則滑塊的行程速比系數(shù)一定等于1。7.從傳力效果看，傳動(dòng)角越大越好，壓力角越小越好。四、 名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.死點(diǎn)2.壓力角3.急回運(yùn)動(dòng)4.行程速比系數(shù)K 5.極位夾角9第九章一、單項(xiàng)選擇題：1.當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件推程按等加速等減速規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，推程開始和結(jié)束位置。A .存在剛性沖擊；B.存在柔性沖擊；C.不存在沖擊。2.為使凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊和受力條件好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足。A .a,rbrb;C.?？?rba,rbrb。3.若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角a,則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑 ,從動(dòng)件上所受的有害分力將。A .增大；B.減??；C.不變。5.在曲

19、柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩次共線位置時(shí)出現(xiàn)最小傳動(dòng)角。,壓力角愈大,_機(jī)構(gòu)。種方法，它們是84.設(shè)計(jì)凸輪廓線時(shí)，若減小凸輪的基圓半徑，則廓線曲率半徑將。A.變大；B.變??；C.不變。5.設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤狀凸輪廓線時(shí)，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形廓線上各點(diǎn)曲率半 徑。A.一定變大；B.一定變小；C.不變；D.可能變大也可能變小。6.與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的最大缺點(diǎn)是。A .慣性力難以平衡；B.點(diǎn)、線接觸，易磨損；C.設(shè)計(jì)較為復(fù)雜；D.不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。7.與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是。A .可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；B.便于潤(rùn)滑；C.制造方便，易獲得較高的精度；D .從動(dòng)件的行程可較大。8.

20、下列幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中 既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊，也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場(chǎng)合。A .等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；B.擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律（正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）；C.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律；D .簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律（余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）。9.設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，從動(dòng)力性能考慮，應(yīng)。A.使壓力角盡量小，但這會(huì)使凸輪基圓半徑增大；B.使壓力角增大，從而使機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊；C.使壓力角盡量小，相應(yīng)地也會(huì)使機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。二、填空題：1.凸輪的基圓半徑是從 到 的最短距離。2.平底垂直于導(dǎo)路的直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角恒等于。3.在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中， 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有剛性沖擊；運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊； 運(yùn)動(dòng)規(guī)律無沖擊。4.凸輪機(jī)構(gòu)推桿

21、運(yùn)動(dòng)規(guī)律的選擇原則為：5.設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪輪廓時(shí)，若發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象時(shí)，則尺寸參數(shù)上應(yīng)采取的措施6.尖底直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的基圓半徑加大時(shí)，壓力角將。7.滾子從動(dòng)件盤形凸輪，它的實(shí)際廓線是理論廓線的 曲線。8.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是 和 所夾的銳角。三、 判斷題：1.滾子從動(dòng)件盤形凸輪，它的實(shí)際廓線是理論廓線的外等距曲線。2.在對(duì)心直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)凸輪的基圓半徑增大時(shí)，其壓力角將增大。3.在直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，對(duì)于同一凸輪，若分別采用尖底推桿、平底推桿和滾子推桿，則推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律互不相同。4.為了避免從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真，平底從動(dòng)件凸輪輪廓不能內(nèi)凹。5.當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角

22、的最大值達(dá)到許用值時(shí)就會(huì)出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。四、名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角2.凸輪機(jī)構(gòu)的基圓半徑第十章一、單項(xiàng)選擇題：1.漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的可分性是指 不受中心距變化的影響。9A.節(jié)圓半徑；B.傳動(dòng)比；C.嚙合角。2.現(xiàn)要加工兩只正常齒制漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其中齒輪1 : mi=2mm , zi=50 ;齒輪2：m2=4mm , Z2=25。這兩只齒輪 加工。A.可用同一把銃刀；B.可用同一把滾刀；C.不能用同一把刀具。3.一對(duì)相嚙合傳動(dòng)的漸開線齒輪，其壓力角為 ，嚙合角為。A.基圓上的壓力角；B.節(jié)圓上的壓力角；C.分度圓上的壓力角；D.齒頂圓上的壓力角。4.蝸桿傳動(dòng)的正確嚙

23、合條件中，應(yīng)除去。A . ma1=mt2；B-Ota1=C(t2；C-日1=臼2；D.螺旋方向相同。5.某錐齒輪的齒數(shù)為z,分度圓錐角為&則當(dāng)量齒數(shù)Zv=。A . z/cos3 46；B . zcosB；C. Zcos2 5 6 7 8 9 10 11；D . z/sin&。6.負(fù)變位齒輪的分度圓齒距應(yīng)是nm。A .大于；B.等于；C.小于；D.等于或小于。7.當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因A.嚙合角不變；B.壓力角不變；C.基圓半徑不變；D.節(jié)圓半徑不變。8.漸開線直齒圓柱齒輪與齒條嚙合時(shí)，其嚙合角恒等于齒輪 上的壓力角。A.

24、基圓；B.齒頂圓；C.分度圓；D.齒根圓。9.漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與 的比值。，齒根高。4蝸輪蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是。5決定漸開線圓柱直齒輪尺寸的參數(shù)有。6一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩輪的 圓總是相切并相互作純滾動(dòng)的，而兩輪的中心距不一定總等于兩輪的 圓半徑之和。7.斜齒輪在 上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角。8若兩軸夾角為900的漸開線直齒圓錐齒輪的齒數(shù)為ZI= 25, Z2= 40,則兩輪的分度圓錐角=, & =。9一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，節(jié)圓與分度圓不 ,分度圓的大 小取決于 ，而節(jié)圓的大小取決于。10一對(duì)斜齒圓柱齒輪的重合度是由 和

25、兩部分組成。11已知一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其主動(dòng)輪齒數(shù)ZI= 20,基圓直徑db1= 93.969mm,從 動(dòng)輪齒數(shù)Z2= 67,則從動(dòng)輪的基圓直徑db2=。2.微動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的兩段螺紋的旋向應(yīng) ，兩導(dǎo)程應(yīng)。3.在單萬向聯(lián)軸節(jié)中，主、從動(dòng)軸傳動(dòng)比i2=與/缶2的變化范圍是其變化幅度與 有關(guān)。二、判斷題：1.單萬向聯(lián)軸節(jié)的從動(dòng)軸平均轉(zhuǎn)速與主動(dòng)軸平均轉(zhuǎn)速相等，但從動(dòng)軸的角速度呈周期變化。2.槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪槽數(shù)最少不得少于3個(gè)。三、 名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.雙萬向聯(lián)軸節(jié)要滿足什么條件才能保證傳動(dòng)比恒為10A.齒距；B.基圓齒距；C.齒厚；D.齒槽寬。10.正變位齒輪的分度圓齒厚 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒

26、厚。A.大于；B.小于；C.等于；D.小于且等于。二、填空題：1.以漸開線作為齒輪齒廓的優(yōu)點(diǎn)是。2 .用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)， 其刀具的 線與輪坯 圓之間 做純滾動(dòng)；加工變位齒輪時(shí)，其刀具的 線與輪坯的 圓之間做純滾 動(dòng)。3.正變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪比較其分度圓齒厚 ，齒槽寬 ,齒頂高12.用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)直齒輪時(shí)，在其它條件不變時(shí)，只改變刀具的移動(dòng)線速度，則 影響被切齒輪的。三、 判斷題：1.漸開線直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV小于實(shí)際齒數(shù)Z。2 .基本參數(shù)相同的正變位齒輪和標(biāo)準(zhǔn)比較，其分度圓齒厚增大。3.模數(shù)相同的若干齒輪，齒數(shù)越大，則其漸開線齒廓越平坦。4.斜齒輪在端面上具有標(biāo)準(zhǔn)

27、模數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)壓力角。5.只有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)中心距情況下嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合角的大小才等于分度圓壓力角。6.由于斜齒輪機(jī)構(gòu)的幾何尺寸在端面計(jì)算，所以基本參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定在端面。7.一對(duì)漸開線齒廓嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)處兩者的壓力角相等。8.漸開線齒輪齒條嚙合時(shí)，其齒條相對(duì)齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移時(shí)，其嚙合角加大。9.一對(duì)漸開線斜齒圓柱齒輪在嚙合傳動(dòng)過程中，一對(duì)齒廓上的接觸線長(zhǎng)度是由小到大再到小逐 漸變化的。10.一對(duì)相互嚙合的蝸輪和蝸桿的輪齒的螺旋方向一定相同。11.齒輪的分度圓是具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓。12.設(shè)一對(duì)齒輪的重合度為1.62,則其雙對(duì)齒嚙合區(qū)與單對(duì)齒嚙合區(qū)之比為62:28。四、 名詞解釋及

28、簡(jiǎn)答題：1.齒廓嚙合的基本定律2.標(biāo)準(zhǔn)齒輪3.分度圓4.嚙合角5.斜齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)弟早一、 填空題：1.周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是。2.差動(dòng)輪系和行星輪系的最本質(zhì)區(qū)別是。3.具有確定運(yùn)動(dòng)的差動(dòng)輪系中其原動(dòng)件數(shù)目為。二、 判斷題：1.差動(dòng)輪系的自由度為2。2.行星輪系的自由度為2。三、 名詞解釋及簡(jiǎn)答題：1.定軸輪系2.周轉(zhuǎn)輪系3.混合輪系第十二章一、填空題：1.欲將一勻速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成單向間歇的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，采用的機(jī)構(gòu)有2.州0。11弟早一、1 . A; 2. B; 3. A; 4. B; 5. A; 6. D; 7. D; 8. D; 9. C。二、1 . 2; 1。2.1; 2。3.面；2;點(diǎn)或線

29、；1。4.移動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)；高。5.構(gòu)件；運(yùn)動(dòng)副；運(yùn)動(dòng)。6.12。7.機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)。8.運(yùn)動(dòng)；制造。9.M 1。10.兩構(gòu)件直接接觸所組成的可動(dòng)聯(lián)接。三、1.寸；2.3. V; 4. X； 5.6.由7. o四、1.機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)。2.由兩構(gòu)件直接接觸而形成的可動(dòng)聯(lián)接。3.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)時(shí)所必須給定的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)目。-*弟二早一、1 . B; 2. D; 3. C二、1 . 3;同一直線。2.15; 5; 10。3.兩構(gòu)件相對(duì)速度為零的點(diǎn)，亦即絕對(duì)速度相等的點(diǎn)； 絕對(duì)瞬心點(diǎn)兩構(gòu)件的絕對(duì)速度為零，相對(duì)瞬心點(diǎn)兩構(gòu)件的絕對(duì)速度不為零。4. (N -1)(2-

30、1) ; N -1。5.同一構(gòu)件上；不同構(gòu)件上。6.轉(zhuǎn)動(dòng)副中心；移動(dòng)方向的垂直無分遠(yuǎn)處；局副接觸點(diǎn)處。7. 2。8. 6。9.二心7E理。10.移；轉(zhuǎn)；aC2C3=2切2VC2C3；彳務(wù)VC2C3沿切2轉(zhuǎn)90三、1.2.乂；3. x； 4.乂；5.屯6.乂。四、1 .速度瞬心是作平面運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件上瞬時(shí)相對(duì)速度為零的重合點(diǎn)，也就是絕對(duì)速度相等的點(diǎn)2 .三個(gè)彼此互作平面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件的三個(gè)瞬心必位于同一直線上。3.當(dāng)牽連運(yùn)動(dòng)為轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有哥氏加速度，大小為ak= 2，V。第四、五章一、1 . B; 2. B; 3. C; 4. A; 5. A二、1.驅(qū)動(dòng)力位于摩擦錐之內(nèi)；驅(qū)動(dòng)力位于摩擦圓之內(nèi)。3.大

31、于；聯(lián)接。4.無論驅(qū)動(dòng)力多大，機(jī)械都無法運(yùn)動(dòng)。5.與2構(gòu)件相對(duì)于1構(gòu)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度V成（900+中）角。6.槽面的法向反力大于平面的法向反力。7.傳動(dòng)；聯(lián)接。128.輸出；輸入；輸入。9.盡量簡(jiǎn)化機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，選擇合適的運(yùn)動(dòng)副形式，盡量減少構(gòu)件尺寸，減少摩擦。三、1.2.3. K; 4.5.6. V; 7. o四、1.無論驅(qū)動(dòng)力多大，機(jī)械都無法運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象是自鎖。2.機(jī)械的輸出功與輸入功的比值稱為機(jī)械效率。一、1 . C; 2. C; 3. A; 4. A; 5. C; 6. C。二、1.平衡設(shè)計(jì)；平衡試驗(yàn)；在設(shè)計(jì)階段，從結(jié)構(gòu)上保證其產(chǎn)生的慣性力（矩）最小；用試驗(yàn) 方法消除或減少平衡設(shè)計(jì)后生產(chǎn)

32、出的轉(zhuǎn)子所存在的不平衡量。2.靜平衡設(shè)計(jì)；可近似地看做在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)；ZF=0,即總慣性力為零；動(dòng)平衡設(shè)計(jì)；不在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)；ZF=0 , ZM=0O3.不一定；一定。4.許用偏心距e;許用不平衡質(zhì)徑積mr。三、1.4;2. X; 3.4. x； 5.6.乂。四、1.對(duì)于軸向尺寸較小的盤類（寬徑比小于0.2）轉(zhuǎn)子，其所有質(zhì)量都可認(rèn)為在垂直于軸線 的同一平面內(nèi)，這種轉(zhuǎn)子不平衡是因?yàn)橘|(zhì)心不在回轉(zhuǎn)軸線上，對(duì)于這種不平衡轉(zhuǎn)子，只需重新 分布其質(zhì)量，使質(zhì)心回到回轉(zhuǎn)軸線上即可達(dá)到平衡，這種平衡稱為靜平衡。2.對(duì)于軸向尺寸較大的轉(zhuǎn)子（寬徑比大小0.2）,其質(zhì)量就不能再被認(rèn)為分布在同一平面內(nèi)，這 種轉(zhuǎn)子的

33、不平衡，除了存在靜不平衡外，還會(huì)存在力偶的不平衡，對(duì)于這種動(dòng)不平衡的轉(zhuǎn)子，須選擇兩個(gè)垂直于軸線的平衡基面，并在這兩個(gè)面上適當(dāng)加上或除去兩個(gè)平衡質(zhì)量，使轉(zhuǎn)子所 產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩都達(dá)到平衡，這種平衡稱為動(dòng)平衡。3.ZF=0O4.ZF=0, SM=0。5.盡可能地消除或減輕慣性力對(duì)機(jī)械的不良影響。第七章一、1 . C; 2. C; 3. D; 4. C; 5. C, A與B; 6. C; 7. B; 8. C。二、1 .減少周期性的速度波動(dòng)。2.102.5; 97.5。3.動(dòng)能。4.0.06。5.在某瞬時(shí)，驅(qū)動(dòng)力所做的功與阻抗力所做的功不等；周期性；非周期性；6.安裝飛輪；調(diào)速器。7.高速。三

34、、1.、2. V; 3. X; 4.屯5. X; 6.乂。四、1.平均速度是在一個(gè)周期內(nèi)，最大速度與最小速度的平均值。速度不均勻系數(shù)是最大速度與最小速度之差與平均速度的比值。目不是選得越小越好，越小時(shí)，設(shè)計(jì)的飛輪就越大，則越笨重。第八章一、1 . B; 2. B; 3. A ; 4. B; 5. B; 6. C; 7. B; 8. B。13二、1.符合桿長(zhǎng)和條件且最短桿為機(jī)架。2.0; 90。3.直動(dòng)導(dǎo)桿。4.搖桿；曲柄；連桿。5.曲柄；機(jī)架。6.雙曲柄；雙搖桿；曲柄搖桿。7.從動(dòng)件的受力方向與速度方向所夾的銳角；傳力性能差。8.0；90。9.AD ; BC; AB或CD。10.偏置曲柄滑塊機(jī)

35、構(gòu)；曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。11 .回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。12.四；改變構(gòu)件的形狀和運(yùn)動(dòng)尺寸；改變運(yùn)動(dòng)副的尺寸；選不同構(gòu)件為機(jī)架；運(yùn)動(dòng)副元素逆換。13.變換原動(dòng)件；相對(duì)；相對(duì)尺寸未變。三、1.2. X; 3. X; 4.5. X; 6. V; 7. d四、1.機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角為零的位置稱為死點(diǎn)。2.從動(dòng)件的受力方向與速度方向所夾的銳角是壓力角。3.在平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)件相對(duì)于機(jī)架作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件往復(fù) 兩個(gè)行程的平均速度一般不相等，從動(dòng)件的慢行程一般常作工作行程，從動(dòng)件的快行程常作空 回行程，這種現(xiàn)象稱為機(jī)構(gòu)的急回特性。4.急回特性的程度用行程速比系數(shù)K來衡量，它是從動(dòng)件快行程平均速度V2