外勤工作流程

1、外勤操作流程與標準外勤負責(zé)辦理船舶的進出港手續(xù),裝卸現(xiàn)場的作業(yè)協(xié)調(diào),人員上下的登輪手續(xù)以及船長和委托方委辦的需外勤完成的各項工作.一、 船舶抵港登輪前的準備工作1、 接到調(diào)度安排的具體船舶后,詳閱委托方的委托函電及其他相關(guān)來往函電,了解船舶來港任務(wù),裝卸貨物信息,裝卸特殊要求,船方或委托方委辦事項,以及其他各有關(guān)方的具體要求和委托事項,預(yù)估港使費及其他費用的劃分情況等, 核對由調(diào)度安排的委辦事項等落實情況,涉及費用的委辦事項向商務(wù)結(jié)算人員核實,以上需在<單船工作記錄>上做詳盡記錄,同時<單船工作記錄>還需填寫包括但不限于的以下內(nèi)容并由外勤主管簽字.A.中外文船名,船籍,

2、委托方名稱,船舶類型2. 由船長報取得進江或預(yù)抵的時間后,根據(jù)調(diào)度的船舶作業(yè)方案等安排,按照口岸各聯(lián)檢部門的要求,做好相應(yīng)的預(yù)檢,預(yù)申報,申領(lǐng)效勞卡等工作,由國檢處確定檢疫方式(錨地還是碼頭),中國籍船舶下一港開國外的聯(lián)系開航前平安檢查事宜等并通知調(diào)度以便調(diào)度做相應(yīng)的安排. 3.備妥辦理船舶進港所需的各種表格單證,其中進口艙單,清單,出口艙單,清單從單證部取得并分送港口,船方等各作業(yè)部門.收齊應(yīng)轉(zhuǎn)交船方的各類電報,船舶信件,郵件等.同時對第一次來港船舶應(yīng)準備一份<南通口岸抵港須知>及其他口岸單位要求的考前須知如供給單位列表等交船長,做好簽收.4.了解靠泊時間，掌握船舶靠泊的實時動態(tài)

3、, 在船舶靠妥前通知邊防、國檢等準確的靠泊時間,提前通知船長做好檢疫準備,懸掛檢疫信號等等!二、 登輪工作1、 船舶靠泊或系浮筒(包括作業(yè)錨地)或抵錨后(錨地辦手續(xù)的船舶),外勤應(yīng)在第一時間登輪辦理有關(guān)手續(xù),首次登輪應(yīng)與船長核實索要以下信息,并在<單船工作記錄>上逐項記錄,此項工作須外勤主管審核簽字確認.(1) 船舶標準(2) (3) 船抵南通錨地時間,靠泊時間,拋作業(yè)錨地時間.(4) 進口手續(xù)辦妥時間.(5) 裝/卸作業(yè)開始時間(7) 船舶抵港存油水(8) 船舶抵港吃水(9) 船舶吊桿數(shù)量,負荷,狀況.(10)船舶噸稅證書有效期或新辦的期限.(11)船方委辦的其他事項(12)書面

4、遞接<NOR>(具體操作見NOR遞接要求)(13)船方有無任何會影響港口作業(yè),船舶開航的修理工程,如有,那么詢問詳情并報公司調(diào)度.2.協(xié)助船長準備辦理進口手續(xù)所需的單證。取得經(jīng)船長簽字/蓋章的單據(jù)和船舶證書等資料，聯(lián)檢船舶聯(lián)檢完畢且已辦預(yù)檢的通知公司調(diào)度,碼頭,貨代等相關(guān)各方安排作業(yè). 通知船方可以上下人員等。3.交接送交的船方信件,郵件,函電,電報或物品,需由船長簽收并通知調(diào)度,牽涉到費用的還需立即和商務(wù)結(jié)算人員匯報,待商務(wù)確認后及時安排.委托事項的船方書面申請需及時交接給商務(wù)并做好交接記錄.5.無需聯(lián)檢的船舶,收齊所有經(jīng)船長簽字/蓋章的單據(jù)和船舶證書等資料，將船長提供的抵港報報

5、予公司調(diào)度,到有關(guān)聯(lián)檢單位辦理進口手續(xù)。A.對來港裝貨的船舶,將裝貨清單(從單證部取得),危險品申報單(如有,從危險品申報員處取得)及其他有關(guān)貨物資料交船長/大副配載(應(yīng)留底一份存檔),散雜貨配載圖由船長/大副繪制簽字,索要一份留底.B.應(yīng)單證部的要求,向船長索取足夠的空白提單.C.船長委托我司簽單,經(jīng)公司同意,向船長索要授權(quán)書并及時轉(zhuǎn)交單證部.A.將從單證部取得的進口載貨艙單與船方的積載圖等資料對照,如無誤,那么讓船長簽字蓋章,交海關(guān),我司留底至少一份.B.危險品申報單交船方及碼頭,并在<單船工作記錄>上做好記錄C.載有大宗貨的船舶,如委托人或船長堅持要求憑正本提單卸貨時,及時通

6、知調(diào)度聯(lián)系貨主,從收貨人處取得正確背書的正本提單交船長,并取得船長簽字的收據(jù)(收據(jù)需列明提單的要素,提單號,船名,貨描,數(shù)量,裝卸港等)三、 船舶作業(yè)期間1.船舶在港作業(yè)期間,外勤原那么上至少每工作日登輪一次(如因故未做到,必須通過 或VHF聯(lián)系),修理船舶每兩日登輪一次或按船長要求時間登輪.登輪和船長,港務(wù)公司等認真核對前一日至今日登輪時裝卸作業(yè)的詳細情況,包括但不限于停工原因,工班安排等,以及船上發(fā)生的其他所有影響船舶作業(yè),開航等的事情及處理情況,重要事項立刻匯報公司調(diào)度.3.協(xié)助辦理船東等相關(guān)各方的登輪手續(xù).4.外勤原那么上每日參加生產(chǎn)調(diào)度會,匯報在港船舶單船代理工作情況.5.原那么上外

7、勤不可將所代船舶交由其他外勤辦理,如因特殊情況需換人操作,必須經(jīng)部門經(jīng)理同意且應(yīng)在<單船工作記錄>上清楚詳細列明接班后需續(xù)辦事項,雙方簽字確認.6.根據(jù)公司調(diào)度的方案,載船舶離港前一天的10:00之前,聯(lián)系船長核實船員船舶證書的齊備有效情況,委辦事項的落實安排情況,通知船員及時回船,影響船舶開航的修理等事項的進展情況,是否還有船員的換班,遣返等情況以及船舶的開航預(yù)計吃水,能否夜航,下一港有無變化等情況并及時匯報公司調(diào)度做相應(yīng)安排.7.船舶開航前24小時之內(nèi),收集協(xié)助船長完成出港手續(xù)所需的單證,至各檢查機關(guān)辦理出港手續(xù),通知船長開航情況,要求船員提前歸船等等.8.原那么上,船舶作業(yè)完

8、畢開航前登輪放船,做好如下交接工作:大副及理貨報告/商檢水尺計重數(shù)量核對,如有不符,立即聯(lián)系單證部及調(diào)度核實處理,并在<單船工作記錄>上做記錄.如正確那么讓船長簽字蓋章足夠的份數(shù)帶回,留兩份給船長留底,隨船單證必須由船長簽收.從大副/船長處取一份積載圖存檔.B.進口件雜貨卸完,向船方/外理索取卸貨溢短單,殘損單等(如有)并立即通知公司調(diào)度.C.與船長會簽<裝卸時間事實記錄>,如產(chǎn)生爭議,需立即報告公司調(diào)度并按公司要求處理.D.將離港證,船舶證書,關(guān)封邊封等單證交船長,并需船長簽收.E.向船長索取<開航報告>, 告知公司調(diào)度包括但不限于以下內(nèi)容:手續(xù)辦完時間,

9、開航時間,離港吃水,存油水,預(yù)抵下一港時間等.四船舶開航之后1開航后一個工作日之內(nèi)，將船長簽字蓋章的倉單交單證部再次審核，注明船舶離港時間。單證部審核無問題，退兩份交外勤補交海關(guān)。一份外勤，單證人員簽上核對完畢時間，交單證人員錄入海關(guān)倉單系統(tǒng)，單船外勤復(fù)核，雙方復(fù)核無問題，傳輸電子數(shù)據(jù)并做好登記登記內(nèi)容應(yīng)包括但不限于船名，航次，提單數(shù)，錄入人，復(fù)核人，錄入傳輸時間。2對照?單船工作記錄?，落實本航次未盡事宜，補交各聯(lián)檢單位及其他部門過程中未能及時提供單證并記錄，做好航次小結(jié)。待全部完成后會同外勤主管共同簽字確認。3原那么上，船舶開航三個工作日內(nèi)，應(yīng)將單船檔案資料整理妥當交部門檔案管理人員，交接

10、需有書面交接記錄內(nèi)容包括但不限于交接時間，交接人，交接船名，航次，交接單據(jù)列表及份數(shù)附件各類委辦事項及外勤常見業(yè)務(wù)處理標準及流程一 就緒通知書1.NOR應(yīng)按照委托方的要求及其提供的貨物買賣合同，租船合同或港口船舶速遣協(xié)議來簽署接受并轉(zhuǎn)遞其他各有關(guān)方。通常情況下，外勤已如下身份來簽署NOR：1代表港方船方與港方簽有速遣協(xié)議2代表買/賣方買賣合同對船期，交貨期，裝/卸速率有獎罰規(guī)定。其中一方委托我司做代理或是第二方委托時3代表程租，期租，租船人時。4作為船東代理人需以適當形式通知有關(guān)方2船長要求外勤協(xié)助制作NOR時，在征得船長同意認可后可使用我司固定格式的NOR，否那么由船長自行制作。3.NOR的

11、遞交應(yīng)接受有關(guān)契約的約束。通常船舶在遞交NOR應(yīng)符合以下條件：1)船舶抵達合約規(guī)定的地點2)在LAYCAN日期之內(nèi)3)進口手續(xù)/檢疫通過4)船舶具備立即開始作業(yè)的條件5)在合約規(guī)定的辦公時間內(nèi)4.如委托方對NOR的遞接無明確他示，有關(guān)租約無不一致約束，在上述條件滿足后，可接受NOR5.假設(shè)委托方/租約對NOR的提接時間、抵達地點等有明確要求，按其指示辦理。6.假設(shè)有關(guān)利益方未委托我司代接NOR，我司應(yīng)手續(xù)要求僅以船舶代理的身份簽署“AS AGENT ONLY并需及時以適當?shù)姆绞酵ㄖ渌嘘P(guān)方。7.無論如何，NOR簽妥后，將船舶備妥情況以適當形式通知有關(guān)方才是比擬平安的。二. 裝卸時間事實記錄1

12、、裝卸時間事實記錄是訂有滯/速計算的船舶在港裝卸作業(yè)的實際情況記錄。它反映船舶從抵港之裝卸完畢的全面情況，是船、租、港、貨各方計算裝卸時間與結(jié)算速遣/滯期費的重要依據(jù)，是外勤業(yè)務(wù)員現(xiàn)場工作中的一項重要內(nèi)容。裝卸時間事實記錄的制作，應(yīng)視委托方或其他與船舶運輸有關(guān)的關(guān)系人的要求,并需按照有關(guān)契約的規(guī)定來繕制。2、 填寫裝卸時間事實記錄應(yīng)按照如下步驟進行:一熟悉租約/買賣合同/協(xié)議書等規(guī)定。要求實事求是，有理有利，兼顧國家經(jīng)濟利益切實熟悉掌握有關(guān)規(guī)定，特別要注意不同租約的不同規(guī)定。例如：“作業(yè)期間的開倉蓋、“裝貨前的鋪墊艙：、“允許兩次移泊等經(jīng)常有異的時間計算。二詳細記錄，分清責(zé)任1記錄的時間必須逐

13、日時連貫，中間不得有空隙或省略，防止計算裝卸時間的無法確定其是否屬于應(yīng)予計算的裝卸貨時間。2船舶抵達錨地，聯(lián)檢后在等泊過程中遇有不良天氣，應(yīng)同時注明“等泊和“不良天氣，以便按合約不同規(guī)定扣除或不扣除。3裝卸開始前及裝卸過程中，注意等泊/等工人/等貨物期間的一般公認的壞天氣，或不適合貨物裝卸的壞天氣，應(yīng)按“壞天氣記錄，不作“裝卸貨時間計算。等泊期間的壞天氣，可參照當?shù)貧庀笈_或其他習(xí)慣飲用的資料。4在港作業(yè)過程中出現(xiàn)的壞天氣，大浪日SURF DAY，雨、雪天、雪后清掃船上積水，積雪所用去的時間必須做好記錄。5與港方訂有滯/速計算的船舶，同一艙口的兩對吊桿中一對損壞，應(yīng)把艙口號數(shù)，損壞時間記載清楚。

14、6屬船方原因造成裝卸停工如絞車故障，貨燈熄滅，索具更換，船電中斷等，記錄中必須注明“由船方某某原因造成停工以明責(zé)任。絞車動力缺乏，影響裝卸，亦應(yīng)詳細記載原因和時間。7因工人損壞絞車造成停工，并為港方確認，可以把損失的時間和原因記載清楚，也可以照舊記載為“裝卸，記為裝卸時間。8移泊時間：1移泊前，從停止裝卸至等候移泊所占去的時間，可并入移泊時間，按“移泊記錄，或記錄為“準備移泊；2如等候移泊時間較長，超過正常所需時間，屬港方原因，應(yīng)按“等候移泊記錄；屬船方原因，“船舶準備移泊記錄；屬潮小原因，按“候潮移泊記錄，絕不能用“停工或者“候裝卸等原因不明的記錄。3移泊后在正常時間內(nèi)開始或恢復(fù)裝卸，應(yīng)按“

15、準備開始裝卸或準備恢復(fù)裝卸記錄，絕不能記錄為“等候裝卸。如超過正常時間，超過局部，可記錄為“等候裝卸。4船舶在裝卸過程中，因受潮水影響，需從泊位移開，然后又移回，不能記錄為“移泊，應(yīng)記錄為“因潮水影響，作業(yè)中斷，或記錄為“因低潮，船舶拖離碼頭和“船舶回靠碼頭。9雨天裝卸時間：1)雨天裝卸磷灰土，廢鋼等不受影響的貨物，應(yīng)在安排作業(yè)前與船方充分洽商，明確時間計算方法。2)爭取船方同意時間按50%計算，在記錄上注明“下雨，裝/卸貨時間按50%計算。如船方不同意按50%計算，而我方又急于裝卸，在港方同意下，雨天實際用去時間可記錄3)為“裝卸貨物，不記“下雨。實際作業(yè)以外的時間應(yīng)按“下雨記錄，以便扣除。

16、在雨篷下作業(yè)，雨篷由船方租用，裝卸速度不受影響，可記錄為“裝卸貨物；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，記錄為“下雨，裝卸時間不計。10卸貨完畢清掃船艙地腳貨的時間不屬卸貨時間，不必記錄。如船方堅持，可先注明卸貨完畢，在記上清掃地腳，以防止承運人鉆空子。11裝卸完畢商檢公估水尺時間，不屬作業(yè)時間(合約有明確規(guī)定者除外)。如船方要求公估，可以記錄，如無要求，不必記錄。12等泊，等裝、卸，等貨時間：1船舶在港內(nèi)等泊、等裝卸、等貨情況，原那么上應(yīng)如實記錄；但對“等貨字樣，應(yīng)慎重對待，應(yīng)否填入事實記錄，必須請示公司領(lǐng)導(dǎo)決定。2裝卸過程中，因我方原因停工等候裝卸，可記錄為“等候裝卸，不必集體

17、記錄為“等工人，“等泊，“等船舶等。13根據(jù)船方申請，進行的困難作業(yè)及特殊平艙的時間應(yīng)記錄清楚。14由于船舶設(shè)備問題，造成工人傷亡或作業(yè)船舶被其它船舶碰撞等原因而使作業(yè)中斷，應(yīng)記錄為“發(fā)生xx事故，作業(yè)中斷。15船舶起貨設(shè)備損壞或不敷應(yīng)用(合約規(guī)定使用船方起貨設(shè)備)，如港口起貨設(shè)備由船方租用進行作業(yè)，應(yīng)記錄為“繼續(xù)作業(yè)；如港方自行安排，應(yīng)事先向船長申明，并記錄為“船舶起貨設(shè)備故障，作業(yè)中斷。16風(fēng)力對作業(yè)的影響，應(yīng)根據(jù)裝/卸貨物所受風(fēng)力影響的情況，事實求是地記錄。如臺風(fēng)警報發(fā)出后作業(yè)停止，盡管臺風(fēng)將臨前天氣良好，仍應(yīng)記錄為“臺風(fēng)影響，作業(yè)中斷.又如卸磷灰土，鋁粉，散裝硫磺等類貨物，風(fēng)力四，五即

18、影響作業(yè)，應(yīng)如實記錄。17進口卸貨船抵港聯(lián)檢并遞接了通知書，后因故調(diào)往國內(nèi)其他港口，如在港發(fā)生涉及到有關(guān)計算裝卸時間的情況，仍應(yīng)制作“事實記錄，連同通知書一并送委托方或第二委托方。18一艘船舶，租船人和收/發(fā)貨人都有委托，應(yīng)按租約和貿(mào)易合同分別制做“事實記錄，對外分別寄送委托方或第二委托方。三文字精練，統(tǒng)一，確切。記錄用詞應(yīng)盡可能精煉、清楚、確切。船舶從引水錨地或聯(lián)檢錨地駛至作業(yè)泊位，記錄應(yīng)用“駛至PROCEEDING，不要使用“移泊SHIFTING，防止與真正的“移泊混淆，造成時間計算錯誤。壞天氣前后，或雷陣雨的間隙時間，或大風(fēng)期間，雖不下雨、下雪，同樣不能作業(yè)，應(yīng)記錄為惡劣天氣THERTE

19、NING WEATHER，不要記錄為“等裝卸。為此，必須使用統(tǒng)一用語參閱附件“裝卸時間事記錄統(tǒng)一用語。(四) 及時核對，做好簽署工作。填寫時首先填寫固定的工程，再詳細記錄船舶抵港至船舶離港期間的有關(guān)船舶裝卸的所有事實及起始時間。記錄的時間應(yīng)具有連續(xù)性和不間斷性。裝卸時間事實記錄須至少包括但不限于以下的工程和時間：1船舶抵達長江口下錨時間2船舶在長江口起錨的時間3長江口引水登輪時間4船舶抵達寶山錨地，上海引水離船時間5長江引水登輪時間6船舶到港，下錨或直接靠泊時間7船舶通過檢疫或聯(lián)檢時間8NOR遞交時間及接受的時間，方式9靠泊，系浮及移泊的時間及原因10開始裝卸的時間點及裝卸進行時間的詳細記錄1

20、1開關(guān)倉蓋的時間尤其是開第一塊倉蓋和關(guān)最后一塊倉蓋12壞天氣記錄13非作業(yè)停工的時間及原因為保證記錄裝卸時間事實記錄的準確及順利簽署,外勤須必須(1)加強內(nèi)部與裝卸指導(dǎo)員和現(xiàn)場理貨組長的核對，防止記錄過失。(2)原那么上每天與船方核對，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決，不要拖到開船時一并處理，影響船舶及時開航。核對的主要內(nèi)容還包括如下：A出口手續(xù)辦妥、開航等時間。B船舶排壓艙水時間。C船舶標準、TPC/I數(shù)據(jù)、備車時間、作業(yè)艙口數(shù)、實裝/卸數(shù)量、貨名(3)與船方核對后，要求船方在記錄草稿上簽字，防止對方反復(fù)。(4)船舶裝卸完畢前，可先繕制正式文本的事實記錄，其中空出完工時間，待完工后填上實際完工時間，交船

21、方共同簽認。(5)船舶開航前，外勤業(yè)務(wù)員在與船長核對確認并按船舶通知要求的身份簽署作業(yè)事實記錄。應(yīng)在簽字下面注明xx代理人xx AGENTS。(6)至少一份交船長，至少一份留底存檔，一份交調(diào)度 或郵寄委托方(如需要)五船方批注處理船長在簽署事實記錄時，由于對裝卸時間記錄有異議，為維護船方利益要求附加批注，對此應(yīng)具體分析，區(qū)別批注性質(zhì)與作用，采取不同的處理方法。(1)以下一般性批注，對結(jié)算時間無甚影響，可以考慮接受： 1“按租約規(guī)定辦理SUBJECT TO ALL TERMS，CONDITIONS AND EXCEPTIONS AS PER C/P，也有在本句前面加上“僅為工作時間。FOR TI

22、ME WORKED ONLY。2“僅為裝卸時間記錄FOR LAYTIME RECORD ONLY。(2)以下一般性批注，可能會給速/滯結(jié)算產(chǎn)生一定影響，應(yīng)說服不批。如堅持，亦可接受：“船方與租方間解決SUBJECT TO OWNERS AND CHARTERERS APPROVAL。(3)以下批注，影響事實記錄的作用，須慎重處理，一般不予接受： 1“在抗議下簽字UNDER PROTEST。 2“在爭論中IN DISPUTE 3“以船東同意為準SUBJECT TO OWENRS APPROVAL (4)其他有影響的批注與船方擺清情況，核對事實，據(jù)理力爭取消批注。如爭執(zhí)不下，必須迅速請示公司領(lǐng)導(dǎo)決

23、定處理，或?qū)敃r實際情況另作詳細記載附于事實記錄上，以便劃清責(zé)任。裝卸時間事實記錄統(tǒng)一用語本“用語系供外勤業(yè)務(wù)員在繕制裝卸時間事實記錄時參照使用。由于船舶在港的情況很多，本“用語不可能包括齊全。如遇有特殊情況，可自行據(jù)實翻譯記錄（一） 船舶抵達。1抵達引水錨地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage2抵達檢疫錨地 Anchored at Quarantine anchorage3等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot4等候聯(lián)檢 Awaiting Joint Inspection5檢疫通過

24、Free Pratique granted6進行聯(lián)檢 Joint Inspection conducted7聯(lián)檢完畢 Joint Inspection completed8等候潮水進港 Awaiting tide for entry9從引航站駛往裝/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging10起錨駛往裝/卸泊位 Heaved upWeighedanchor and proceeded to berth for Loading/discharging11駛靠第x號碼頭 Proceeded & berthed alongside wha

25、rf No12從浮筒移至裝/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth13船系xx號浮筒 Moored at buoys No14因不能進港 Failed to enter owing to15因返回錨地 Turned back to anchorage owing to （二） 裝卸準備1準備裝卸 Preparation for loading/discharging2首末次開艙蓋 First opening & final closing of hatches3整理吊桿 Rigging derricks4清掃艙船員/工人

26、清掃艙 Cleaning holdsby crew members/shore labourers5鋪墊艙 Dunnaging and matting6水密檢驗通過 Water tight test passed7接油管 Connecting pipes8拆油管 Disconnecting pipes9搭雨篷 Erecting rain tents10拆雨篷 Taking off rain tents11搭防動設(shè)備 Erecting grain fittingat hatch No12搭防動板 Erecting shifting boardsat hatch No13拆防動板 Dismantl

27、ing shifting boardsat hatch No14工人上船準備 Stevedores boarded for preparation of holds15商檢人員上船驗艙 Cargo Surveyors boarded for inpection of hold16驗艙不合格 Inspection of holds not passed17驗艙合格 Inspection of holds passed18第X艙商檢合格 Hold No passed inspection19全部貨艙通過 All holds passed inspection20安放漏斗 Erecting fees

28、ers三1開始裝卸 Loading/discharging commenced2繼續(xù)裝卸 Loading/discharging continued3恢復(fù)裝卸 Loading/discharging resumed4暫停裝卸 Loading/discharging suspended5在雨篷下裝卸 Loading/discharging under rain tents6開幾條路幾個頭裝卸 Loading/discharging withgangs7裝卸完畢 Loading/discharging completed8公估 Determing the quantity of cargo loa

29、ded by draft survey9卸地腳 Discharging cargo sweepings10特殊平艙 Specialtrimming of cargo11掃艙 Sweeping holds12等駁船車皮 Awaiting lighters/wagons13等加載 Awaiting arrangement for additional cargo14等待租方卸貨安排 Awaiting Carterers loading arrangement15等移泊 Awaiting shifting16等候艙口照明 Awaiting cargo lights17因xx原因裝/卸暫停 No wo

30、rkLoading/discharging suspendedowing to四裝卸時間1遞交準備通知書 Noted of Readiness tendered2接受準備通知書 Noted of Readiness accepted3收到準備通知書 Noted of Readiness reveived4開始計算時間 Time commenced to count5用于裝/卸的時間 Time used for loading/discharging6不計時間 Time not to count7按租約不計時間 Time not to count as per C/P8扣除1/5時間 Time

31、deducted by 1/59星期日不計時間 Time not to count on Sunday10元旦、春節(jié)、“五一 New years day/spring Festival/May day/國慶節(jié)不計時間 National Day of the Peoples Republic of China ,time not to count11星期六下午不計時間 Saturday afternoon,time not to count12例假日前一天xx時不計時間 The day before holiday time not to count afternoonhour13例假日后一天0

32、800時前 The day after holiday time not to count before 8 am 不計時間 14星期一0800時前不計時間 Monday time not to count before 8 am15星期一從0800時起算時間 Monday time to count from 8 am16冷卻吸揚時間 Time for colling the motor of sucker17裝卸重貨不計時間 Time not to count for loading/discharging heavy lifts18雨篷下裝卸不計時間 Loading/dischargin

33、g under rain tents，time not to count19雨篷下裝卸，時間按50%計算 Loading/discharging under rain tents，50% of the time To be counted五因氣象、船舶屬具原因停工1因雨停工 Suspended loading/discharging charging-owing rain/shower2因間斷下雨停工 Suspended loading/discharging charging owing intermittent Rain3因防雨停工 Suspended loading/dischargin

34、g owing to precaution Against rain 4天快下雨 Suspended loading/discharging charging owing to Threatening weather5因霧停工 Suspended loading/discharging charging owing to fog6因雪停工 Suspended loading/discharging charging owing to snow7因大風(fēng)、臺風(fēng)停工 Suspended loading/discharging charging owing to strong Wind/typhoon

35、8因氣候不良停工 Suspended loading/discharging charging owing to bad Weather9因潮水上碼頭停工 Suspended loading/discharging charging owing to tide Flooding over the wharf10因臺風(fēng)信號升掛停工 Suspended loading/discharging charging owing to hoisting Of typhoon warning signal11因港口受臺風(fēng)影響而停工 Suspended loading/discharging charging

36、 owing to the port Affected by typhoon12因掃溝水停工 Suspended loading/discharging charging owing to sweeping Of the bildgewater13因掃雪停工 No work owing to sweeping of snow14移至避風(fēng) Shifting tofor taking shelter against typhoon/storm15X艙因紋車故障停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Winch breakdown(

37、trouble)16X艙因吊貨鋼絲故障停工 Loading/discharging suspended in hatch No owing to Cargo Runner trouble17X艙更換滑輪停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Replacing of block18X艙更換鋼絲停工 Loading/discharging suspended in hacth No. owing to Replacing of cargo runner19因蒸汽缺乏停工 Suspended loading/discharging

38、 owing to insufficient steam20因船舶停電停工 Suspended loading/discharging owing to suspension of Ships power21因燈光缺乏停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient lighe22因主機輔機故障停工 Suspended loading/discharging owing to main engine (auxiliary engine)trouble23因油泵故障停工 Suspended loading/discharging owi

39、ng to pump trouble24因船往前后絞泊停工 Suspended loading/discharging owing to warping the ship Forward/astern25因調(diào)整前后吃水停工 Suspended loading/discharging owing to adjusting drafts26因修改積載圖停工 Suspended loading/discharging owing to revising Stowage plan六1由于低潮船往外拉 Ship being kept off from wharf owing to low water2船

40、舶回靠碼頭指重新靠緊碼頭 Ship hard up against wharf3移泊 Shifting from.wharf (buoys)to.wharf (buoys)4前后通檔假設(shè)干尺治碼頭前后移動 Warping forward/asternit alongside the wharf七熏蒸1商檢人員植物檢驗人員 Insects found in all holds by Surveyors/Plant Quarantine發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有蟲 Inspection2商檢人員口頭通知熏蒸 Cargo fumigation as per Surveyorss notice3商檢人員正式通知熏蒸

41、Cargo fumigation as per Surveyorss offinial order4船移泊熏蒸 Shifting from wharf Nofor fumigation5準備熏蒸 Preparation from fumigation6投藥 Chemical gas applied7船熏蒸 Fumigation conducted8放毒氣 Poisonous gas released from holds9船舶平安 Vessel found in safe condition(八)油區(qū)裝卸1排放壓艙水 Disballasting2接線管 Connecting pipe line

42、s/hoses3驗艙 Surveying tanks4開泵 Pumping commenced5因泵故障停工 Loading/discharging suspended owing to pump trouble6停泵完工 Pumping completed7掃管線清洗管線 Pipe Lines/hoses blowing8拆管線 Disconnecting pide lines/hoses9自流 Self flowing with residue pressure10.打壓載水 TAKING BALLAST WATER 三. 壓艙水的排放船方需排放壓艙水時，必須由船長提交書面申請?排放壓艙水

43、申請?，經(jīng)國檢局CIQ批準后處理后，遞交給海事局。申請應(yīng)寫明壓艙水的數(shù)量、裝載的位置、從何處何地載入，要求排放的時間。經(jīng)海事局批準后，可由海事局登輪答復(fù)或外勤轉(zhuǎn)達，并在單船工作記錄本上做好記錄。接委托人/船長的書面申請后，聯(lián)系辦理有關(guān)的船舶證書或安排有關(guān)工程的檢驗。這包括：A船舶種類適航證書B船舶噸稅證書C除鼠/免予除鼠證書D衛(wèi)生證書E水尺公估計量證書F各類船體設(shè)備及其損壞檢驗G各類貨物及其損壞檢驗H各類貨艙、封艙、干艙檢驗I PSC或開艙前平安檢查J船員健康及黃皮書將書面申請及時轉(zhuǎn)交有關(guān)單位并在單船工作記錄上記載清楚，產(chǎn)生額外費用的立即通知商務(wù)結(jié)算人員進行費用落實,待費用落實商務(wù)結(jié)算人員通知

44、可以安排時再通知有關(guān)方安排.隨時催促并與船方落實進展情況，水尺公估和貨艙檢驗的書面報告及時轉(zhuǎn)交公司調(diào)度安排；掌握情況，申請應(yīng)留檔備查。將收到/取回的有關(guān)證書或報告交船長，在單船工作記錄本上作記錄，并將副本一份交船長簽收后存檔。待收到商檢出具的水尺公估和貨艙檢驗證書后轉(zhuǎn)公司調(diào)度郵寄委托人/船東(如需要)。四. 供給1供給主要指燃油、淡水、伙食、船用物料的供給。2. 所有供給要求需由船方填寫書面申請.2 接到委托方/船方有關(guān)供給的要求后，應(yīng)聯(lián)系商務(wù)結(jié)算人員落實費用支付狀況。3在商務(wù)通知費用已落實后，將有關(guān)供給要求以書面形式或 方式通知公司的合格供方安排供給。4及時聯(lián)系供方/船方，隨時聯(lián)系催促供方按

45、時保質(zhì)供給。與船方核實供給情況，盡量防止因供給而延誤船期的情況發(fā)生。并在單船工作記錄本上記錄。5對委托方要求的供給必要時告知其安排情況和完成情況。船長應(yīng)寫出書面申請，并注明污油水的數(shù)量、種類，將申請轉(zhuǎn)交給公司指定的并持有海事局頒發(fā)的許可證的接收方, 經(jīng)海事局批準前方可進行.排放申請應(yīng)在單船檔案中留一份備查，并在單船工作記錄本上記錄。六. 船舶修理與檢修1.一般情況下，接到委托方/船方關(guān)于船舶修理的書面申請后，應(yīng)先通知商務(wù)結(jié)算人員落實費用，待商務(wù)安排登輪進行修理費用評估, 委托方/船方確認接受報價后,安排修理人員進行修理。2.假設(shè)修理工程小或船長支付現(xiàn)金，只需船長同意即可安排供方進行修理。3.假

46、設(shè)危及船舶平安、必須進行搶修，可邊安裝修理、邊與委托方聯(lián)系。4.檢修主機及船舶關(guān)鍵機器、船舶明火作業(yè)、港內(nèi)救生演習(xí)、主機試車等，須事先以書面申請形式向海事報備。5.與船方/供方落實修理的進展情況，做好必要的記錄。需要時，應(yīng)及時通知委托方。 6.外勤應(yīng)隨時掌握修理的進度，以防止船期的損失，并做好單船工作記錄。船長借支須得到委托方的書面確認，落實備用金到賬前方可辦理。外勤應(yīng)清楚借款的數(shù)額和貨幣種類，填報借支申請并經(jīng)商務(wù)結(jié)算人員和部門經(jīng)理審批后交財務(wù)部，需注明取款時間。交款時應(yīng)由船長在?借據(jù)?簽字蓋章一式四份。兩份副本交船長，正本及一份副本取回交財務(wù)，一份副本存檔備查，并在單船工作記錄本上作好記錄。

47、八. 船員安排10.10 船員遣返及登離輪手續(xù) 10.10.3聯(lián)代ISOUNISCONT 1010，；如需我司購機票回國的，及時與財務(wù)部門聯(lián)系備用金情況，必要時可向船長收取現(xiàn)金。 將接班船員來本港登輪的情況，在一個工作日內(nèi)通知財務(wù)部，以便向委托方/經(jīng)營人索匯，及時繕制遣返陪同費單據(jù)。1.船員遣返A(chǔ). 外籍船員遣返，由船長提出書面?遣返申請?, 了解遣返人數(shù)、遣返地區(qū)、機票情況、出境地，通知商務(wù)結(jié)算確認費用后安排.填妥?外國人簽證居留證申請表?，到公安局外事科辦理簽證手續(xù)，去邊檢辦理入境手續(xù)前方可安排.B.根據(jù)委托方/經(jīng)營人/船長的指示，視需要準時到機場、碼頭迎接登輪接班船員。C.填寫有關(guān)出入境

48、表格，前往公安部門辦理海員證/護照簽證。D.視邊防、海關(guān)需要，帶接班船員去邊檢辦理出境登輪手續(xù)和海關(guān)的行李查檢。中國籍的外派船員登外輪時，應(yīng)持有外派船員授權(quán)單位介紹信去邊檢辦理出境手續(xù)。2.船員就醫(yī)接到船長按公司規(guī)定格式填寫的?診病申請書?后，按約定或要求的時間安排車輛接患病船員，陪同船員到指定醫(yī)院就醫(yī)。就醫(yī)結(jié)束后視需要將船員送回船，并將醫(yī)生診斷證明書交船方。同時，將<診病申請書>轉(zhuǎn)商務(wù)結(jié)算人員及時繕制陪同費收據(jù)單。特殊病情需特殊治療時，應(yīng)立即通知船長/委托方，在取得船長/委托方同意后再進行。船員一旦需要住院或特殊治療，應(yīng)通知醫(yī)院估算醫(yī)療費告公司商務(wù)對外索匯醫(yī)療費，以及可能產(chǎn)生的出

49、院后的遣返費用。船員住院期間至少每周探視一次或 與院方聯(lián)系。船員病情嚴重必須接受手術(shù)治療并有風(fēng)險時。應(yīng)立即通知船長/委托方。手術(shù)前醫(yī)院要求簽字時，應(yīng)讓手術(shù)者本人或船長/委托方人員簽字。遇危重病員應(yīng)盡一切力量聯(lián)系并及時報告部門經(jīng)理，同時告知公司主管經(jīng)理。未抵達或未經(jīng)檢疫部門辦理其他進口手續(xù)，病員需搶救時，應(yīng)先通知國檢和邊防，征得同意后，方可將病員接下船。對上述船員就醫(yī)的申請應(yīng)留檔一份，交醫(yī)院一份，并作好相應(yīng)的單船工作記錄。 3. 船員死亡及善后處理接到船長/委托方發(fā)出的船舶在來港途中或在港口發(fā)生船員死亡的通知后，要求船方報告死亡原因并及時報告國檢局；意外死亡應(yīng)報告邊檢、公安局。根據(jù)有關(guān)當局要求或船長/委托方的申請安排法醫(yī)鑒定死亡原因。及時將船名、船員姓名、性別、年齡、國籍、死亡