高樁碼頭施工工藝

1、第六章施工條件和方法本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容是洋山深水港三期一階段3#泊位的前 方樁臺和后方的擋土，接岸結(jié)構(gòu)。碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，泊位全長376m,共分6段。排架間距 10米。每桶排架8根樁，樁長50余米。樁基采用e1200,有3根叉 樁。樁頂與現(xiàn)澆下橫梁固接，上面為現(xiàn)澆上橫梁，預(yù)制縱梁，在以上 為預(yù)制面板和現(xiàn)澆面板，碼頭頂標高8.10m,碼頭前沿設(shè)計泥面標高 -17.47mo上部得接岸結(jié)構(gòu)為拋石堤加后方擋土墻，陸域標高8.10m。洋山港三期施工時期6.2施工工藝分析施工準備水工碼頭導(dǎo)流堤地基處理導(dǎo)流堤地基處理鋼管樁預(yù)制f承臺打樁護底塊石前方樁臺打樁現(xiàn)澆承臺拋堤心石承臺前拋石，安裝護面塊體拋棱

2、體預(yù)制靠船構(gòu)件f現(xiàn)澆下橫梁承臺后拋石護面塊石預(yù)制縱梁A縱梁安裝擋上墻現(xiàn)澆上橫梁墻后回填預(yù)制面板-k面板安裝地下管線現(xiàn)澆面板，面層道路面層碼頭附屬設(shè)備安裝陸域設(shè)施水電，其他設(shè)備安裝施工工序圖6.3主要分項工程施工方法6.3.1 測量工程1) GPS基準站的位置采用常規(guī)測量技術(shù)，高程控制采用路上水準儀控制。平面定位采 用GPS遠程自定位系統(tǒng)。GPS基準站的位置，根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置。首 先，選擇架設(shè)基準站的位置，保證對空開闊，地平線10度以上沒有 (或少有)障礙物；其次，基準站200米內(nèi)無強大的電磁波輻射源； 再次，相對周圍的地形，站點應(yīng)處于較高處。這樣以確?；鶞收驹O(shè)置 后，整個GPS沉樁系統(tǒng)工作的有

3、效性。GPS沉樁定位電腦顯示界面2)GPS測量定位首先，精確測定主工作點與三GPS架設(shè)點的相對位置，再根據(jù)樁 身斜率、樁心距、樁頂高程及樁位設(shè)計坐標，便可計算出樁位相對于 主工作點的平面位置，進行沉樁施工。度，岸上架設(shè)水準儀，用以測量沉樁貫入度和標高，對整個沉樁過程進行雙控校核。4）施工放樣測量施工基線放樣擬采用1臺全站儀配2臺經(jīng)緯儀任意角交會方法布 設(shè)附合導(dǎo)線，然后根據(jù)導(dǎo)線測具體的施工點。5）沉降位移觀測在已完工的有代表性的結(jié)構(gòu)物上埋設(shè)沉降位移觀測點，根據(jù)觀測 精度的要求，定期對其進行測量觀測，作好觀測原始記錄。特別在打 樁施工期間，在碼頭前沿及現(xiàn)有的防汛墻按照沉降觀測要求設(shè)置沉降 觀測點，

4、定期對上述岸坡及建筑的沉降進行觀測，以確保其穩(wěn)定性。6.3.2 水下挖泥1）水下挖泥根據(jù)本工程設(shè)計樁長、打樁船性能、施工水位、地質(zhì)情況及工期 要求，集裝箱碼頭鋼管樁沉放前需對所處樁位處進行挖泥。在本工程 中選用一條絞吸式挖泥船。開挖前由測量人員在岸上順著挖泥作業(yè)方 向設(shè)一條基準線，在基準線上及其后方按照船的長度插上旗桿作為標 志，挖泥時由船上作業(yè)指揮人員目視船上標志與岸上設(shè)置的標志并使 其在同一條直線上以控制船行方向，丈量船至岸上基準線距離以控制船的作業(yè)范圍，開挖深度由測深控制挖泥先挖岸側(cè)再向海中延伸。新海鱷號絞吸式挖泥船匕圖：“新海鱷”絞吸式挖泥船，總長97.8m,型寬17.2m,型深5.0

5、m,滿載吃水3.67m. 疏浚能力3500m3/h,最大可挖深25m,排距大于6000m,是目前國內(nèi)自行設(shè)計和建造的 最大的非自航、整體式、單甲板、鋼質(zhì)方駁型絞吸挖泥船，適用于挖掘粉砂、粘土、中度硬 質(zhì)土。該船可在1秒內(nèi)將2 5米水深下1立方米的泥沙“搬”至7公里之外，而這種巨大的效 率來源于它無與倫比的1 4 6 0 0 KW總裝機功率，及裝有流量為每小時2 8 0。立方米、 揚程為9 0米的高壓沖水泵系統(tǒng)。用于長江II和沿海水域航道疏浚、吹填等航道、航務(wù)及水 利工程的施工。6.3.3樁基施工1）概述本工程共有01200鋼管樁兩種樁基形式，樁基施工均為水上施 工，受自然條件約束較大，且受工序

6、及施工面控制，是施工進度控制 的關(guān)鍵節(jié)點可采用多條打樁船分區(qū)域同時沉樁。2）沉樁設(shè)備配備34條50m60m的樁架，單鉤吊重大于60t的打樁船。樁錘選 用DM 100柴油錘。運樁采用1000t 的方駁8艘，每駁裝鋼樁915根。配備34艘834KW1377KW拖輪拖航，同時配備34艘400t的方駁作錨 駁、運樁駁四艘、運樁拖輪兩艘、交 通艇 一艘。柴油錘3）錨位布置由于受拉位布置的影響，打樁船采用橫流沉樁，打樁船應(yīng)采用5t以上的錨。對碼頭東端海底粉砂層及局部離岸較遠的裸巖海岸，可 采用陸上地壟或埋設(shè)重塊的方法系泊。4）沉樁工藝打樁船拋錨一移船吊樁 T多船定位一下樁一沉樁錘擊一 樁位復(fù)測 運樁及加固

7、：a.運樁根據(jù)樁重和運距以及施工進度的要求，以滿足兩條打樁船的沉樁供樁要求（每條打樁船現(xiàn)場需一條供樁駁，另兩條進行運 輸）。水上運輸風(fēng)浪大，對樁采取加固措施。說明：1、每駁要有落駁單，注明此駁為第幾駁、樁的根數(shù)、 型號規(guī)格以及聯(lián)系人、電話、日期。2、每駁樁要具有出廠合格證且資料齊全。3、每駁樁均要檢查在確保加固牢固后方可開船運輸。鋼管樁運輸固定圖b.駁船裝運樁時，應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)施工時沉樁順序和吊樁的可能性，按落駁圖要求分層裝駁。樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運輸和吊起時保持平穩(wěn)，運樁駁在水上 運距較長，故樁在船上增加錨錠措施，確保水上運輸安全。及時收聽天氣預(yù)報，避開大霧、臺風(fēng)等惡劣天氣對運樁

8、的影響, 確保安全運輸。吊樁場景沉樁施工圖5）沉樁施工要點a.本工程沉樁以標高控制為主，以貫入度作為校核。b.錘擊時還應(yīng)嚴格控制樁的順直度，樁身不順直，除了樁頂產(chǎn)生 集中應(yīng)力外，樁身還要受到壓彎聯(lián)合作用，產(chǎn)生拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力， 對樁不利。c.沉樁前，對到場樁身的制作、防護等質(zhì)量進行逐根檢查。沉樁 時隨時注意貫入度變化，防止鋼護筒卷邊。d.在沉樁過程中，采用替打和樁墊保護樁頂，以防破損，并視使 用情況及時更換。替打上開設(shè)通氣孔，替打與樁之間墊以紙墊或木墊。 樁帽（替打）、樁墊主要作用是在沉樁時減少錘的沖擊強度和偏心， 其構(gòu)造要堅固，墊材易拆換或整修，樁帽尺寸要求與錘底、樁頂相吻 合。頂面和底面平

9、整與中軸線垂直，設(shè)有掛千斤繩的耳環(huán)，以便起吊。 在錘與樁帽、樁帽與樁頂之間墊以緩沖材料，使均勻地傳遞錘的沖擊 力，根據(jù)樁錘的性能及尺寸規(guī)格，錘墊采用10mm厚鋼板下墊鋼絲繩 盤，鋼絲繩盤根據(jù)經(jīng)驗經(jīng)過一定錘擊數(shù)后及時根換新鋼絲繩盤。樁墊 選用10cm厚紙墊，施沉?xí)r采用單樁單墊同時根據(jù)錘擊數(shù)來調(diào)整采用 單樁雙墊或單樁三墊來保護樁頂。同時采用部分木墊用于部分樁頂標 高低于水面時防止紙墊浸水失效。厚度采用710厘米的松木。e.沉樁時，樁錘、替打和樁三者保持在同一直線上，替打應(yīng)保持 平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊，沉樁前必須保證樁錘、替打、樁身三位一 體之軸心一線,嚴禁強行糾偏，同時避免在樁身晃動過程中錘擊。施

10、打 斜樁時根據(jù)斜率采用樁架自備抱樁器。f.對已沉到位的樁及時進行夾樁處理，以免單根樁受到碰撞或其 他原因產(chǎn)生傾斜或破壞。并做醒目標志，提醒過往船只。g.沉樁時考慮到有可能出現(xiàn)的偏位，施工前應(yīng)清楚水下可能存在 的障礙物并根據(jù)事先探明的地質(zhì)變化情況決定下樁時的提前量，沉樁 作業(yè)中注意隨時觀察，對提前量參數(shù)及時進行調(diào)整。h.及時測出已沉樁的成果資料。為保證沉樁質(zhì)量，對樁位數(shù)據(jù) 必須認真計算、校對、確認無誤后方可用于施工。沉樁期間如遇異常 情況應(yīng)暫停施工，將情況匯報監(jiān)理及設(shè)計經(jīng)研究決定后再行施工。5）沉樁控制a.偏位控制：一般情況下，直樁樁頂偏差不得大于10cm,斜 樁樁頂偏差不得大于15cm,樁軸線

11、傾斜偏差不得大于1%b.貫入度和標高控制c.樁的裂損控制d.樁的臨時固定和缺陷控制6）沉樁注意事項a斜坡上下樁定位，適當偏向斜坡方向定位下沉（提前量）。b錘打和樁始終保持一條直線，以免偏擊沉樁。d隨潮水漲落松緊纜，保持船位不變，防止個別錨纜受力過大。e沉樁記錄要準確，尤其是停錘前幾次的貫入度和錘沖擊部分的 反跳高度。f沉樁要連續(xù)，不要中斷，以免土壤恢復(fù)增加沉樁阻力。g監(jiān)測岸坡的穩(wěn)定和已沉樁的變位，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。h水深流急或浪大，應(yīng)對已沉樁得夾樁加固，防止偏位增大或破 壞，風(fēng)力大于6級或波高0.5m,或水流流速L5m/s,應(yīng)停止沉樁 作業(yè)。6.3.3拋石1）設(shè)備選擇150tm塔吊兩臺，長臂反

12、鏟2臺，鋼絲網(wǎng)袋足量預(yù)備（每袋可裝 23m3）, 200t/船的平底駁兩艘，內(nèi)側(cè)拋石配備500m3/船開底駁12艘。2）技術(shù)保證網(wǎng)袋落底后松扣，避免落石對樁的損傷。嚴格控制石塊的塊徑和級配，符合設(shè)計要求。進行局部拋石試驗，探索拋填經(jīng)驗，研究石料用量和泥面高程 關(guān)系。觀察拋填對樁基穩(wěn)定的影響，拋石作業(yè)注意對已完成結(jié)構(gòu)及樁 基的保護。嚴格控制單側(cè)拋填超高，保護內(nèi)外基本平衡，隨時觀測承臺變 形，即使測量拋填石塊標高，避免超高。3）拋石施工順序及工藝流程拋石施工總的原則：先拋低處再拋高處；施工順序：綜合碼頭是緊跟挖泥施工，由過渡段向碼頭、東護岸 的施工順序；工藝流程：設(shè)立標志一定位船定位一拋石船靠泊定

13、位船一拋石一 檢查驗收,開底拋石駁基床塊石_/f一Z6.3.3鋼筋工程1）概述鋼筋原材料在現(xiàn)場基地經(jīng)半成品加工后，通過臨時碼頭落駁至施 工民船，水運至施工點進行現(xiàn)場安裝綁扎。2）鋼筋施工工藝準備工作> 鋼筋下料一加工成半成品檢查尺寸一運輸至施 工現(xiàn)場架立綁扎并焊接成型綁保護層墊塊> 檢查驗收1）概述模板方案主要采用鋼模結(jié)構(gòu)，輔以膠合模板。為最大限度地提高 施工進度，保證施工質(zhì)量，擬采用整體鋼模吊安裝方案，整體鋼模視 樁帽，梁體大小尺寸，每個側(cè)面由尸2塊鋼模拼合，模板縱橫勁肋用 槽鋼加固，豎夾條直接焊于模板用作豎肋加固，橫夾條采用槽鋼或方 木。底橫采用3.0cm厚木板，格柵采用6*9

14、cm或10*15cm方木，間 距40cm,包模方式一般采用底包墻。2）模板工藝流程鋪設(shè)格柵及底板一底模板縫止?jié){一架立鋼筋，綁保護層墊 塊一架立側(cè)模安放內(nèi)撐鋼管一對穿螺桿及橫夾條定位一封 頭模板底部支撐處理一模板垂直調(diào)整及邊線調(diào)直一橫豎模板拼 縫貼膠帶紙止2擰緊對拉螺桿及勾頭螺桿螺帽。6.3.5安裝工程1）概述本工程預(yù)制構(gòu)件共分靠船構(gòu)件，縱梁，軌道梁，邊梁，面板，簡 支板共6大類。安裝工程采用水上起重船岸側(cè)和海側(cè)安裝，擬配備大型水上起重 船2艘，千噸駁6艘，拖輪2艘。2）安裝工藝流程安裝位置放線抄標高一核對構(gòu)件型號，數(shù)量一明確安裝順 序一M少漿鋪起起吊安裝一檢查碼頭面板接縫鋼筋搭接63.6混凝土

15、工程1）概述本工程主要有橫梁，承臺，面板，面層，護輪坎等5類現(xiàn)澆構(gòu) 件2）混凝土施工工藝a.混凝土供應(yīng)混凝土澆注采用水上攪拌船為主，陸上為輔的澆注方案。水上 混凝土原料由寧波，鎮(zhèn)海，上海等地的補料船，運至現(xiàn)場后直接過駁 供給。必要時，在第一段面層澆筑后立即在其上面設(shè)攪拌站，通過混 凝土運輸車及混凝土輸送泵車澆注橫梁，面板，面層，護輪坎。橫梁澆注采用雙船共同澆注，或攪拌船與塔吊結(jié)合的方式澆注。面層采用分倉澆注方式。b.設(shè)備選擇本工程采用高性能混凝土，混凝土施工時外摻料外加劑使用較多，因此船機設(shè)備需滿足其要求，必要時進行技術(shù)改進。選用400m3/船的混凝土攪拌船1艘，生產(chǎn)能力為50m3/h選用lO

16、OOn?/船的混凝土攪拌船1艘，生產(chǎn)能力為100m3/h陸上攪拌站一座，生產(chǎn)能力50m混凝上輸送泵車一臺及混凝土運輸車3輛。3）現(xiàn)澆面層施工現(xiàn)澆面層施工工藝流程見下圖現(xiàn)澆面層施工工藝流程圖a.施工方法先對預(yù)制面板、預(yù)制梁頂或現(xiàn)澆梁頂面進行清理，鑿除松散混凝 土及其它雜物，用水反復(fù)沖洗倉面。然后按規(guī)范要求焊接好預(yù)制面板 間的搭接鋼筋，綁扎現(xiàn)澆面層鋼筋網(wǎng)。為防止磨耗層起皮脫落，將磨 耗層混凝土與現(xiàn)澆面層一起澆筑，面層混凝土采用攪拌站攪拌，倫泵送澆筑。預(yù)制面板的拼縫碎在面層之前單獨澆筑，采用細骨料碎，二 次振搗密實，碎強度不低于預(yù)制面層硅強度。碼頭疊合板面板面層混凝土養(yǎng)護b.碼頭平臺護輪坎施工清除接

17、觸面雜物和松散混凝土并用清水沖 洗干凈。綁扎鋼筋：鋼筋按圖紙及設(shè)計要求進行綁 扎。支立模板、安放埋件：內(nèi)外側(cè)模板均采用 定型整體鋼模板，以48的腳手管作為橫帶， 螺桿對拉加固。預(yù)埋件采用水平尺找平安放，點焊于護輪坎鋼筋上, 支立護輪坎模板時確保前后邊沿線順直?；炷林苯佑申懮蠑嚢枵緮嚢?，拖泵輸送到碼頭平臺或引橋，人工下 料入倉，振搗密實。吊軌法示意圖6.3.7 軌道安裝壓板底座焊接6.3.8圍堰和導(dǎo)流堤工程圍堰工程和導(dǎo)流堤工程有砂被堤和拋石堤兩種。砂被堤施工需先 鋪設(shè)軟體排或護底塊石，挖泥船從砂源取得砂后，灌入袋中，逐層從 水下往上拋填鋪設(shè)，到一定高度以后，逐層鋪設(shè)砂被而成。需配備挖 泥船，運

18、砂船及灌砂船等。拋石堤施工前可先用開底駁拋石船水上拋 石，然后用陸上拋石的辦法完成。最后坡面拋石，安裝護面塊體。6.3.8 附屬設(shè)施安裝1）橡膠護舷安裝橡膠護舷用40噸浮吊配合安裝，在本體安裝前，將橡膠護舷與 防沖板接成整體，然后用整體安裝。吊放就位后，加上壓板，擰緊螺帽。橡膠護舷安裝技術(shù)質(zhì)量要求a.橡膠護舷和配件進貨必須具有質(zhì)量保證書或出廠合格證。b.預(yù)埋螺套采用定位板，定位板制作、安裝必須精確、平整，以 確保本體安裝精度和質(zhì)量。c.預(yù)埋螺套在混凝土施工前孔內(nèi)灌黃油保護，以免混凝土或水泥 漿灌入凝結(jié)。d.本體與碼頭立面接觸應(yīng)緊密，螺母擰緊，螺栓處露23絲。e.安裝允許偏差按相關(guān)“標準”執(zhí)行。

19、2)系船柱安裝本工程系船柱為1300KN系船柱，錨固螺栓在橫梁現(xiàn)澆時進行預(yù) 埋,預(yù)埋時用定位板進行定位與固定，并注意與橫梁鋼筋之間的避讓, 不得隨意切割鋼筋。系船柱殼體在護輪坎施工時進行安裝，安裝時按 設(shè)計方向?qū)⑾荡鶜ぐ惭b在預(yù)埋螺栓上擰緊螺帽，注意系船柱底盤頂 面與護輪坎頂面平齊，柱殼內(nèi)澆注混凝土。6.4主要工程量1)3#泊位前方樁臺和后方擋土墻的混凝土用量，預(yù)制構(gòu)件，附屬設(shè)施的數(shù)量?；炷劣昧勘?n?)項目計算式結(jié)果數(shù)量總量面板A19. 4*3. 37*0. 39. 507*5332. 50A29. 4*5. 37*0. 315. 117*5530. 02319. 4*5. 94*0. 316. 7514*51172. 50B29. 4*6. 14*0. 317.3114*51211. 70現(xiàn)澆層