BSH大橋掛籃安裝試驗措施

1、LW高速公路路基工程第合同段BSH大橋主橋連續(xù)梁懸澆施工掛籃安裝實驗方案編制： 子 菁中鐵某局集團W高速公路路基工程SS合同段工程經(jīng)理部2007年6月28日目錄1編制依掛-2、- 工程簡況-3、- 掛籃實驗?zāi)康?-4、-掛籃結(jié)構(gòu)及安裝作業(yè)程-序6-5、- 掛籃安裝程序9-6、- 高程控制網(wǎng)及觀測標(biāo)的設(shè)置-觀-測1-27、-加載實驗安全應(yīng)急預(yù)-案13-8、組織機構(gòu)及人員配-置-13-9、- 掛籃安裝及加載實驗機具設(shè)備-表-1-4-10、安裝實驗檢測方案附-圖-1-5-11、編制依據(jù)1.1 LW高速公路3SH大橋施工圖及相關(guān)技術(shù)要求、設(shè)計說明;1.2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范TJ041-2OQO1.3

2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TJ071-2OQ4;1.4 BSH大橋掛籃3L-12O(lwj10型掛籃；1.5、重慶嘉華嘉陵江大橋工程懸澆施工統(tǒng)計資料;16材料力學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計原理路橋施工計算手冊1.7 LW高速公路總監(jiān)辦關(guān)于懸臂澆筑施工的相關(guān)會議紀(jì)要2、工程簡況2.1、橋梁簡況LW高速公路路基工程第合同段BSH大橋橋梁結(jié)構(gòu)為：自A至WH方向分別為引橋730m主橋45m80m45m引橋330m。L A岸引橋730m和WH岸引橋3X30m為先簡支后連續(xù)斜腹式小箱梁，下部為樁柱式橋墩;4主橋為0m+45 m三跨預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，梁型為單箱單室變高度直腹板連續(xù)梁，采用懸臂掛籃施工，主橋箱梁采

3、 用C50號混凝土，三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，單幅橋面的單向橫坡通過調(diào)整箱梁兩腹板高度來實現(xiàn)， 保持底板水平。左右幅橋面分離式高速公路橋，半幅橋面寬度11.5m+0.75m+0召m13m全寬26m該橋縱坡3.5%,橫坡處于超高緩和段I；構(gòu)主墩高度分別為4m和45m為便于施工， 在# 9#兩個主墩處均設(shè)置一臺T400Z塔式起重機供墩柱施工及掛籃 安裝使用。2.2節(jié)段簡況及懸澆工藝主橋共有106個節(jié)段，其中個T構(gòu)（左右幅各個）托架現(xiàn)澆節(jié)駆個（節(jié)段號為0# 1#），邊跨搭架現(xiàn)澆節(jié)段個（節(jié)段號為13# 14#）,合攏節(jié)段6個（節(jié)段號為12#,剩余80個節(jié)段 （節(jié)段號分別為-11#全部采用掛籃懸澆。 雄11節(jié)段中

4、,2#- 7#節(jié)段長度為3.0m8#-11節(jié)段為4.0m?；炷翑?shù)量最大的節(jié)段8為節(jié)段，混凝土數(shù)量38.1316m,重量971.6kN最小節(jié)段為7#節(jié)段，混凝土數(shù)量29.6421m,重量755.2762kN懸澆各節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段編號混凝土數(shù)量m3重量kN備注節(jié)段編號混凝土數(shù)量m3重量kN備注0102.812619.5988墩頂838.1316971.5916懸澆節(jié)段158.45921489.5412托架澆筑936.7928937.4778懸澆節(jié)段237.8984965.6528懸澆節(jié)段1035.1616895.9160懸澆節(jié)段336.1953922.2584懸澆節(jié)段1133.8140861.

5、5768懸澆節(jié)段434.6287882.3430懸澆節(jié)段128.373213.3460合攏節(jié)段533.2091846.1712懸澆節(jié)段1316.7460426.6920搭架現(xiàn)澆631.3353798.4256懸澆節(jié)段1432.4060825.7088搭架現(xiàn)澆729.6421755.2762懸澆節(jié)段2.3預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置簡況預(yù)應(yīng)力筋從0#節(jié)段（塊）開始，所以號塊最大的特點是預(yù)應(yīng)力鋼束縱橫交錯，頂板內(nèi) 設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力鋼束束，縱向預(yù)應(yīng)力鋼28束，腹板內(nèi)設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，豎向預(yù)應(yīng)力 鋼束18束?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束由頂板鋼束、底板鋼束及下彎鋼束組成，鋼束規(guī)格分別采用22、16 12股鋼絞線組成，配以相應(yīng)錨具。橫向

6、預(yù)應(yīng)力鋼束采用絞線，配相應(yīng)扁錨。 縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用標(biāo)準(zhǔn)強度0MPa氐松弛鋼絞線。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用符合國 標(biāo)75/100級標(biāo)準(zhǔn)強度OOOMPa勺&2高強精軋螺紋鋼。由于o號塊順橋向長度僅有0m長度不足以安裝懸臂掛籃，因此設(shè)計規(guī)塊采用 搭架澆灌。根據(jù)施工方案塊施工采用三角形托架支撐與塊一起澆筑。同時，由于塊（節(jié)段）內(nèi)未設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力筋，因此在澆筑前后（艮吃#塊未進行預(yù)應(yīng)力施工之前）1#塊不能承擔(dān)任何荷載。也可以說只有節(jié)段預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)完畢才能拆除節(jié)段施工 托架。2.4 0#1#塊施工托架與掛籃的相關(guān)關(guān)系每個墩頂共安裝一對托架，前后對稱同時安裝和施工。每個托架角桁架構(gòu)成，三角桁架承

7、力橫梁采用32雙槽鋼構(gòu)成，斜撐采用雙槽鋼構(gòu)成，每片三角桁架由上下各1個絞座支承，絞座底板20鋼板，每個絞座由根對穿的華精軋螺紋粗鋼筋安裝固定。4片三角桁架間采用螺栓將連接桿和剪刀撐進行聯(lián)結(jié)形成整體。0#詳1見#塊圖施工托架結(jié)構(gòu)圖。每片托架重量20kg托架上采用掛籃的下掛梁、底縱梁、滑梁作為分配梁，在分配梁上面直接布設(shè)底模。底模采用掛籃的底模。由于托架頂部采用了掛籃配套之下掛梁、底縱梁、滑梁、底1#模節(jié)作段為的支撐體系，主墩大小樁號兩側(cè)的箱梁底部傾斜角度不同，因此三角形托架1#挑節(jié)段梁距底面距離不相,同 所以掛籃后下掛梁上之底縱梁的布設(shè)有兩種方式，大樁號側(cè)底縱梁直接安裝于下掛梁之上， 小樁號側(cè)底

8、縱梁采用變高度底縱梁安裝于下掛,均梁按上照設(shè)計尺寸布設(shè)。底縱梁上再布設(shè)掛 籃底底模，并將底模上的荷載均勻傳遞到底縱梁上。底模前端同時還作為立模和張拉施工作 業(yè)平臺。3、 掛籃實驗?zāi)康?.1對掛籃進行額定荷載及超載條件下檢查掛籃設(shè)計、加工及安裝質(zhì)量，消除非彈性變形（消 除安裝及加工塑性變形）。3.2測定各種工況條件下彈性變形及非彈性變形，為懸澆節(jié)段箱梁立模的高程提供依據(jù)。3.3實驗檢測各節(jié)點結(jié)構(gòu)強度和剛度，為施工安全提供可靠數(shù)據(jù)。3.4實驗檢測其他相關(guān)參數(shù)，為今后類似工程或進一步優(yōu)化掛籃設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)。4、 掛籃結(jié)構(gòu)及安裝作業(yè)程序4.1、 掛籃設(shè)計參數(shù)及主要結(jié)構(gòu)組成4.1.1GLIwjlO掛籃

9、主要技術(shù)參數(shù)適用最大懸澆節(jié)段梁重92kN最大梁段長度4.0m懸澆節(jié)段梁高2.04.5m適用梁寬:12.75m走行方式：無平衡走行掛籃自重：20kNGLIwjlO主要結(jié)構(gòu)4.1.2掛籃設(shè)計采用的荷載及相關(guān)參數(shù)（1） 箱梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)：箱梁的節(jié)段長度為.04.0m,箱梁底板寬7m,頂板寬12.75m,梁段高變化范圍為4.52.0m,箱梁為單箱單室。（2） 設(shè)計荷載：箱梁懸澆節(jié)段混凝土最大重量為0kN人群荷載5kN施工振動力20kN模板系統(tǒng)重量50kN考慮施工及掛籃加工過程中的一些不利因素，設(shè)計荷載中混凝 土 的 重 量 乘 以1.15倍 ，即設(shè)計 荷 載 為1686.59kN。(3)設(shè)計變形：fma

10、x=L/500。4.1.3掛籃的結(jié)構(gòu)及其特點GL-Iwj10型掛籃為三角形組合掛籃，它具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、操作方便等特點。掛 籃主要由上部承重系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸掛及調(diào)節(jié)裝置、行走及后錨固系統(tǒng)組成。4.1.4上部承重系統(tǒng)本部分主要由兩片三角形桁架（含主梁、立柱及前后斜拉梁）、門架、后錨扁擔(dān)梁、各 部 吊桿 以 及 前 上 橫 梁 （ 前 上 掛 梁 ） 組 成 。三角形桁架由通過螺栓和銷連接的主梁、立柱、門架、吊桿以及銷子等組成，通過門架 及前上掛梁及節(jié)點板連接到兩片三角形桁架的立柱組成空間桁架。三角形桁架各桿件受力明 確，且迎風(fēng)面積減小，增加了抗風(fēng)力。考慮到主梁及立柱為壓彎構(gòu)件，為

11、保證三角桁架的穩(wěn) 定性及掛籃剛度要大這一設(shè)計要求，主梁及立柱采用型鋼焊接成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式。前上橫梁（前上掛梁）采用兩36a工字鋼制作，通過節(jié)點板及吊桿固定在主梁的前 端。4.1.5底 籃 （ 底 模 ） 系 統(tǒng)底籃的主要承重構(gòu)件由下掛梁及縱梁組成。前后下橫梁（下掛梁36采工字鋼組 焊，底縱梁采用.5m長的I36b工字鋼，縱梁與橫梁之間采用面接觸，底縱梁與下掛梁間采 用卡止角鋼固定，卡止角鋼在現(xiàn)場焊接固定。通過調(diào)整吊桿（吊帶）的長度，來調(diào)整前后下 掛 梁 的 高 度 ， 使其 適 應(yīng) 箱 梁 底 板 的 變 坡 。 底模長4.4m寬7.0m面板采用mm厚鋼板，肋板采10#槽鋼制作。掛籃行走時，

12、前端吊帶懸掛在前端上掛梁上，下端提攜下掛梁同步前進。掛籃行走前先 將后下掛梁采用手拉葫蘆懸掛于外側(cè)滑梁上，然后拆除后下掛梁吊桿，待掛籃前移到位后再 安裝后下掛梁吊桿并調(diào)節(jié)至合適高度。在掛籃移動過程中，底模始終安裝于前后下掛梁上部 隨掛籃一同移動。移動就位后分別調(diào)整吊桿，使底模各部位達到相應(yīng)高程。4.1.6吊帶（吊桿）為便于安裝和調(diào)節(jié)，吊桿采用鶴軋螺紋鋼作為聯(lián)系上部承重系統(tǒng)與底籃的吊帶。吊 桿可以在長度范圍內(nèi)無級收縮和伸長，在調(diào)整底模標(biāo)高時，通過螺旋千斤頂、扁擔(dān)梁以及不 同厚度的墊塊來實現(xiàn)。此種做法方便快捷，易于掌握，安全性大為提高。4.1.7側(cè) 模 與 內(nèi) 模 系 統(tǒng) 外側(cè)模采用整體式鋼模，側(cè)

13、模骨架10用#槽鋼及節(jié)點板與模板面板、背面肋板焊接形成一個整體。側(cè)模和底模聯(lián)結(jié)采用側(cè)包底的形式，因此側(cè)模的固定及調(diào)整主要依靠下掛梁、滑 梁進行支持。通過長度可調(diào)的側(cè)模撐桿調(diào)整水平方向位置。外側(cè)模通過側(cè)模吊桿、側(cè)模撐桿 與掛籃上部承重系統(tǒng)及底籃系統(tǒng)連接，實現(xiàn)整體前移由。于箱梁截面變化較大，隨著懸 澆節(jié)段的施工，為適應(yīng)腹板高度5m至2.0 m的變化，由于外側(cè)模與底模采用了側(cè)包底的 形式，可以適應(yīng)腹板高度變化，而要實現(xiàn)內(nèi)側(cè)不斷變化的腹板高度，對內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模 及竹膠板木模拼裝，不與掛籃同步前移的形式。即內(nèi)頂模與上部內(nèi)側(cè)模設(shè)計為一個整體，內(nèi) 側(cè)模下部采用竹膠板拼接。由于頂板具有一定橫坡，且該橋處于

14、橫坡漸變段，為適應(yīng)橫坡的漸變，在內(nèi)頂模與內(nèi)側(cè) 模交接處設(shè)置為絞軸聯(lián)結(jié)，通過調(diào)節(jié)內(nèi)模聯(lián)結(jié)梁端部的內(nèi)模支撐調(diào)節(jié)螺桿即可調(diào)節(jié)內(nèi)模的交 接變化角度，從而適應(yīng)橫坡的漸變，同時也適應(yīng)了兩個腹板不同的高度變化。內(nèi)頂模的支撐后端采用內(nèi)模上段縱向梁實現(xiàn)，內(nèi)模上段縱向梁后端懸掛于已經(jīng)澆筑的節(jié)段頂板，前端利用預(yù)留的吊桿孔，將立柱支撐于預(yù)留吊桿孔內(nèi)，底端支撐4于.1底.8模行上。走系統(tǒng)掛籃行走系統(tǒng)是通過行走梁及前后支座的滾動摩擦來實現(xiàn)。行走梁采用鋼板制成有上下 翼緣的箱型梁，前支座下設(shè)置行走滾輪，掛梁移動前后采用千斤頂將掛籃頂升起來，將前支 座行走滾輪安裝于前支座下。掛籃主梁后端采用反扣輪組將掛籃主梁平衡錨固于行走梁

15、上 方，且掛籃主梁仍然可以前后移動。掛籃主梁前后支座設(shè)導(dǎo)向定位卡塊，行走梁具有導(dǎo)向作 用，保證掛籃就位準(zhǔn)確。掛籃前后移動采用兩手拉葫蘆作為移動動力。葫蘆懸掛點屆 時據(jù)實際情況現(xiàn)場焊接安裝。4.1.9錨 固 系 統(tǒng)錨固系統(tǒng)分兩種情況首次安裝掛籃時，每只掛籃后錨桿采用32精軋螺紋鋼與箱梁#塊混凝土錨固。其 中左右側(cè)腹板處根。該8根C32精軋螺紋鋼在澆灌#塊時就預(yù)埋在#塊節(jié)段內(nèi)。埋置深 度1.2m下部設(shè)加強螺旋筋和錨板。具體預(yù)埋尺寸見施工方案。后錨桿通過主梁上的后錨扁擔(dān)梁（后錨橫梁）對主梁提供掛籃所需反力，防止掛籃向前傾覆。除了首段懸澆段采用預(yù)埋后錨桿外，其余節(jié)段的后錨桿均采用預(yù)留錨固孔的方式，安裝

16、 后錨桿時，將后錨桿穿過連續(xù)梁頂板，錨桿下端部采用墊板及精軋螺紋粗鋼筋螺母錨固在頂 板上。具體尺寸同樣參見施工方案。4.2、 掛籃使用注意事項：4.2.1各吊帶均使用32精軋螺紋粗鋼筋，吊帶調(diào)節(jié)采用機械式手動千斤頂調(diào)整；4.2.2掛籃澆灌首節(jié)懸澆段時，每對掛籃后端錨固采用根長度5.50m長的蚩2精軋螺 紋粗鋼筋作為后端錨固（其中，每個掛籃采興根），首段之后在箱梁頂板預(yù)6留后錨桿孔，仍然采軀2精軋螺紋粗鋼筋作為后端錨固；4.2.3底模下掛梁、側(cè)模滑梁、內(nèi)頂?；壕捎玫鯒U懸掛，分別在頂板和底板上預(yù)留 孔作為滑梁錨固調(diào)節(jié)桿（精軋螺紋粗鋼筋）的穿過孔，各預(yù)埋或預(yù)留孔位詳見施工方 案；4.2.4其余詳

17、見設(shè)計說明禾BH大橋主橋施工方案。4.2.5掛籃出廠時吊桿（吊帶）、吊桿調(diào)節(jié)千斤頂、掛籃移動手拉葫蘆、模板拉桿等均不配套出廠，因此現(xiàn)場必須配置相應(yīng)工具器具材料，以便施工作業(yè)。5、掛籃安裝程序5.1安裝預(yù)壓加載實驗程序為：檢查疏通各桿件預(yù)留孔-穿錨固聯(lián)結(jié)桿（精軋螺紋粗鋼筋）-掛籃安裝前放樣定線-安裝 左右行Li走梁T行走梁調(diào)整定位T分別吊裝左右三角形掛籃主梁總成T安裝后端錨固梁及調(diào)整 定后錨固安裝掛籃立柱并作支撐安裝立柱聯(lián)結(jié)桁架（門頭）門架立柱調(diào)整定位分別 裝左右三角形后拉桿-分別安裝三角形前拉桿-安裝前端上掛梁-安裝前端上行走及作業(yè)平 -檢查緊固各部聯(lián)結(jié)螺栓-安裝吊桿（吊帶）-吊裝布設(shè)后下掛梁

18、于三角形托架上并安裝后 桿-安裝調(diào)整前下掛梁-安裝布設(shè)底縱梁（底縱梁間距按照設(shè)計間距進行定位和點焊固定） 調(diào)整前后下掛梁及底縱梁-安裝組合底模-調(diào)整底模坡度和節(jié)段邊界處高程-底縱梁端部作 降觀測標(biāo)記-安裝掛籃側(cè)模固定于臨時縱梁上-安裝掛籃翼緣板模板-安裝滑梁和輔助梁- 裝1節(jié)段底部托架間支墩-安裝設(shè)置主墩承臺沉降觀測樁-觀測并調(diào)整各部高程并作高程 觀測點標(biāo)記-開始進行分級對稱預(yù)壓加載實驗和觀測-超18載小持時荷并檢查各部聯(lián)結(jié)和桿 件形變情況-卸載-加載實驗完畢整理實驗結(jié)果-根據(jù)監(jiān)控計算數(shù)據(jù)調(diào)整底模節(jié)段邊界處高 -調(diào)整校正整個掛籃模板系統(tǒng)-對掛籃進行全面檢查并確認(rèn)合格-安裝結(jié)束。5.2安裝過程中

19、需特別注意： 第一、底模坡度及節(jié)段邊界處各高程的調(diào)整采用千斤頂調(diào)整吊桿高度方式實現(xiàn)，底模必須與 已經(jīng)澆筑的節(jié)段（本工程1為節(jié)段）底部緊密相貼。 第二，1節(jié)段底部與三角形托架間采用千斤頂支承焊接型鋼進行支撐，并確保支8撐帶為 條。并確保每個支撐帶支反力不/小于kN,支撐型鋼為一次性材粒#節(jié)段施工（張拉壓 漿完畢3天后）完畢即可將支撐型鋼進行切割拆除，以1確節(jié)保段安全。 第三、底模節(jié)段邊界高程調(diào)整預(yù)留完成后，方可進行鋼筋綁扎安裝。5.3加載荷載及實驗方法、步驟5.3.1加載荷載及數(shù)額 經(jīng)綜合比較，本次預(yù)壓實驗采用砂袋作為加載荷載。本次實驗最大荷載為最大懸澆節(jié)段結(jié)構(gòu)荷載的，8#節(jié)段重量971.591

20、6kN加載至115%時的荷載（單側(cè)）1.5916115%=1117.330k N大小樁號兩側(cè)托架對稱同步加 載。兩側(cè)加載荷載總2重34.660k（折合實用單位28.030）。5.3.2實驗方法、步驟 掛籃加載實驗在主橋左9幅#墩01節(jié)段上進行。實驗荷載取自現(xiàn)場干燥的砂性土。將采用編織袋袋裝砂性土整齊堆碼于底模上。 整個實驗工作9#場墩地塔為式起重機為中心，45m為半徑的范圍，要求采用彩旗圍欄封鎖，嚴(yán)禁閑雜人員通行。采用分級加載方式對掛籃 模板系統(tǒng)進行加載和檢測。加載分級為采用待澆節(jié)段重量進行分級。單只掛籃加載荷載分別為0225kN（2% 額定荷載 450kN（4% 荷載755.2762kN（7

21、節(jié)段100% 荷勒 798.4256kN俗節(jié)段100% 荷載846.1712kN（ 節(jié)段100% 荷載 882.3430kN（# 節(jié)段100%荷載）922.2584kN（g節(jié)段100%荷載）965.6528kN（2節(jié)段100%荷載）971.5916kN俗節(jié)段100%荷載1117.330kN（S節(jié)段11S%荷載持荷18小時0，共10級進行加載和觀測。5.3.3分級加載說明20級也為初始荷載，初始加載后對掛籃各部位進行全面檢查。 期間各級加載荷載分別采用懸澆各節(jié)段額定荷載進行加載，以便模擬相應(yīng)節(jié)段施工工 況。100級為額定荷載，加載1至00荷載時應(yīng)靜停持荷不低1于0小時進行觀測。115級為超載加壓

22、，超載加壓靜停持荷時間最18少小為時。每天加載實驗工作暫停，必須采用防水篷布將堆碼好的砂袋進行嚴(yán)密覆蓋，以防止雨水 浸濕而導(dǎo)致袋裝砂土吸水引起荷載驟增影響實驗正常進行甚至發(fā)生安全事故。5.3.4先在現(xiàn)場取干燥的砂性土樣裝袋進行容重實驗檢測，初步測定土樣袋裝重量。根據(jù)現(xiàn)場土樣容重，每袋土樣平均重量2.8N單只掛籃加載砂性土袋167袋。5.3.5固定多人裝袋及過磅，由專人進行過磅記錄并監(jiān)測土樣含水量。做到全部秤重。5.3.6過磅后的砂袋采用塔式起重機吊裝至托架試壓作業(yè)面。每次提升袋裝數(shù)量均固定不變 （初步確定每次吊1裝0袋，以便計數(shù)），并嚴(yán)格按照兩側(cè)托架對稱交替碼砌，以確保受力對 稱。5.3.7在

23、托架模板上堆碼時按照節(jié)段邊界進行整齊堆碼，以確保加載實驗接近施工工況。5.3.8每級加載完畢均進行全部測點高程及沉降觀測。并進行詳細(xì)記錄。5.3.9超載加壓結(jié)束后，按加載等級逐級卸荷，在卸載過程中每級同樣進行測點高程及沉降觀 測，以便統(tǒng)計分析彈性變形和非彈性變形情況得出相關(guān)數(shù)據(jù)。5.3.10由于加載實驗持續(xù)時間較長，每天開始加載前和加載實驗暫停后均應(yīng)對各特征點的高 程進行觀測記錄。5.3.11加載實驗前后還需對各部位高程、行走梁調(diào)整墊塊墊梁厚度進行量測記錄。以便測試 其彈性和塑性壓縮量。5.3.12將所有記錄數(shù)據(jù)進行歸納整理，并繪制出各點沉降曲線，得出結(jié)論即告加載實驗結(jié)束。6、高程控制網(wǎng)及觀測

24、標(biāo)的設(shè)置及觀測6.1高程控制網(wǎng)采用現(xiàn)有的高程網(wǎng)，并在墩附近（高程8.000-201.50（之間）山坡 上設(shè)置1個觀測平臺，在左幅墩0#節(jié)段頂部設(shè)置個觀測站，在#墩承臺外側(cè)Om外設(shè) 置2個觀測平臺。6.2前2個觀測平臺（站）用于觀測掛籃及底模應(yīng)變數(shù)2據(jù)，后測平臺用于墩承臺沉降觀測。后面觀測站同時也作主墩永久觀測站。6.3每只掛籃-模板系統(tǒng)上共設(shè)個觀測標(biāo)（點），其中底模節(jié)段邊緣頂面 翼緣板 模板1#節(jié)段附通個，上掛籃吊桿固定橫梁個。觀測標(biāo)采用腳手架鋼管垂直立焊于底 模，并利用塔尺或鋼直尺牢固安裝于鋼管外側(cè)。（觀測時人員不需在托架上支立塔尺，同時 也便于消除人為因素的誤差，更確保觀測人員安全）6.4

25、主墩承臺四角設(shè)置個沉降觀測點，以便在加載和懸澆施工中進行承臺沉降觀測。6.5沉降及變形觀測采用水準(zhǔn)儀進行觀測。嚴(yán)禁采用全站儀進行沉降變形觀測。6.6水準(zhǔn)儀分別在#節(jié)段頂部設(shè)站觀測掛籃形變和在墩下部設(shè)站觀測承臺沉降。7、安裝及加載實驗進度計劃時間工作工程實驗檢測工程主要負(fù)責(zé)人備注2007年7月20日前掛籃安裝前檢查數(shù)量清點L J HQ07年7月21日71日掛籃安裝加工制作質(zhì)量檢查ZIJ、RB、HQ07年8月1日弋日掛籃及模板安裝調(diào)整安裝質(zhì)量監(jiān)控HQ、DM、ZXC WJL07年8月9日一15日分級加載實驗檢測掛籃各檢測點高程及變形ZIJ、XCJ、RB HQZZB07年8月160-180掛籃系統(tǒng)全面檢查、實驗掛籃各檢測點變形令及應(yīng)變ZIJ、XCJ、RB HQ07年8月19日-20日卸載、整理觀測數(shù)據(jù)對卸載過程觀測ZIJ、XCJ、RB HQ7、加載實驗安全應(yīng)急預(yù)案7.1采用彩旗圍欄將實驗區(qū)域（即#墩塔式起重機為中心,4珈為半徑的范圍）進行