道路工程路基施工技術VIP

1、淺析道路工程路基施工技術的探究【摘要】路基施工作為道路工程建設中的重要構成部分，施工企業(yè)應嚴格按照施工現(xiàn)場的具體情況及當?shù)刈匀粭l件、地質等條件，選擇與之相適應的技術。施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量，為防止任何安全事故出現(xiàn)在施工中，相關部門及施工企業(yè)必須重視路基施工技術的應用，只有這樣才能提升工程的整體質量。本文主要對公路工程路基的概況、準備工作及技術應用進行了分析與探究?！娟P鍵詞】道路；路基施工；技術應用；施工準備；概況在現(xiàn)代化發(fā)展的進程中，人們的生活質量得到了不斷地提高，對道路建設的要求越來越高。路基作為公路的重要組成部分，對整體公路的質量具有直接的影響。車輛數(shù)量的增加，給公路

2、帶來了承重的壓力，就要求施工單位加強公路路基的建設，把質量放在第一位。路基作為公路工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量。一、道路工程路基的概況作用道路工程結構的主要組成部分，路基不僅是路面施工的基礎，還要承受路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d，作為路面的支承結構物，路基必須具備較高的強度、穩(wěn)定性及良好耐久性。通常情況下不同地形選用的施工方式也有所不同，一般分為路堤與路塹兩種路基形式。與天然地面相比，如路基頂面較高，主要以填筑方式構成路基，這種情況下也可以叫做路堤，路床、邊坡與邊溝是構成路堤的主要成分。與天然地面相比，如路基頂面較低，主要以開挖方式構成路基，這種情況下也可以

3、叫做路塹，路堤與路塹在結構中具有相同點，也有不同點，相比路堤，路塹在結構成分中多出了截水溝這個部分。當選用的標準不同，路基又被分為不同的部分，如按照填筑材料進行分類，路基主要包括土方路基與石方路基。二、道路工程路基施工的準備工作在道路工程施工中，只有根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求，選擇與之相適應的施工方式技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的重點內容。為提升其經(jīng)濟效益與社會效益，必須做好路基施工準備工作，只有這樣才能確保施工的有效性，才能有效提升施工的質量。1、材料準備通常情況下選用就地取土的方法進行農村公路土方路基施工，路基填料主要選用符合施工相關要求的粘性土與砂性土。在路基填料選擇中不同選用

4、強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥等材料。2、技術準備擊實試驗與液塑限試驗應在路基施工前結束，路基土最佳含水量與最大干密度應李濤擊實試驗進行確定，這樣有利于路基壓實度檢測的準確性。路基填料塑性指數(shù)可利用液塑限試驗進行確定，并對土樣是否滿足相關施工要求進行確定。3、機械準備推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機及振動壓路機等都是農村公路土方路基施工的常用施工機械。施工過程中應通過推土機與裝載機在工作面上均勻攤鋪路基用土，隨后進行粗平施工，精細找平時主要選用平地機進行施工。壓實施工時則選用靜作用光輪壓路機與振動壓路機等進行施工。三、道路工程路基施工技術的應用道路工程作為國民經(jīng)濟提升的主要工程項目，隨著我國

5、公路事業(yè)發(fā)展建設要求的不斷地提高，路基施工技術是農村公路施工的主要構成成分，其施工技術是否科學有效將對工程質量的提升起到關鍵性的作用。基于此，施工企業(yè)必須對路基施工技術加以重視，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質量。1、施工測量施工測量及放線工作應在路基施工前進行，這個過程中應對中線進行全面恢復及對路線主要控制樁進行固定。確定地面高程， 然后用推土機平整， 應認真查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等。2、路基填料路基填料應嚴格遵循公路路基設計規(guī)范中的相關規(guī)定進行施工，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行填料的確定，選用粘性土與砂性土作為農村公路土方路基施工的主要填料。一般情況下，

6、碎石土、礫石土中應含有30%到50%之間的碎、礫石，其粒徑必須控制在0.5到10厘米之間，粒徑最大尺寸必須控制在15厘米以下，含水量則控制在10%到15%之間。3、整平整平機必須選用前進振動、后退靜滾的方法，通過試鋪確定最佳滾壓遍數(shù)，一般控制在2到3遍。應指派專人對料位的高低問題進行有效處理，當料位較高時，必須通過人工輔助的作用進行徹底鏟除，當出現(xiàn)間隙時應及時通過混凝土找補。完成滾壓作業(yè)后，當平整度與設計規(guī)定不符時，應通過整平方式進行施工，確保表面砂漿具有均勻厚度后，才能停止整平作業(yè)。整平后，應及時進行抹面精平施工，只有這樣才能對路面砂漿層的強度、抗裂度及耐磨度進行有效提升。4、碾壓施工碾壓作

7、業(yè)要在整平后進行，主要機械設備為振動壓路機，遵循由外到內的順序在路基全寬內進行碾壓施工，碾壓過程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實度符合施工要求，不能出現(xiàn)較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數(shù)定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進行，前兩遍速度應控制在每小時1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應控制在每小時2千米到2.5千米之間。碾壓施工中，應確保基層表面具有相應的濕潤度，如水分蒸發(fā)過快，應進行補水作業(yè)。在已經(jīng)碾壓完成或正在碾壓的路段上禁止壓路機出現(xiàn)調頭及急剎車等現(xiàn)象，避免破壞基層表面等問題的出現(xiàn)。5、路基排水水對路基強度及穩(wěn)定性將造成極大的影響，大部分路基都是因為水侵蝕產(chǎn)生病害問題，

8、基于此，施工單位施工中必須對路基排水工作加以重視，建立與完善農村公路工程路基排水體系，協(xié)調規(guī)劃整個工程的排水系統(tǒng)。為做好路基排水工作，應對以下幾個方面加以重視。（1）邊溝。為對路基范圍內及流向路基的地面水進行匯集與排除，應將邊溝設置在農村公路路基兩側。通常情況下，都會將土質邊溝開挖到路基兩側，最常見的邊溝斷面形式有兩種，一種是梯形，一種是三角形。在控制場地寬度的條件下，一般選用石砌矩形的邊溝形式。在路基邊溝形式選擇中其形式不同選用的比例也不盡相同，如1：11：1.5為梯形邊溝邊坡比例，1：21：3是三角形邊溝邊坡比例。通常情況下邊溝深度與底寬都在0.4米以上。遵循路線坡度的改變情況應進行水簸箕

9、的設置，這樣可以向邊溝內進行路面雨水的集中排放，避免雨水對路基造成嚴重損壞。（2）截水溝。路塹排水主要設置截水溝，其位置在路塹邊坡頂部，作用主要是對上方流下來的地面水進行攔截。梯形是截水溝斷面的主要形式，如具有較為陡峭的地面橫坡，截水溝斷面的形式應設置為石砌矩形。其長度則控制在500米以下。如長度在500米以上時，應根據(jù)施工具體情況，在相應位置進行出水口的設置，想山坡側的自然溝與排水溝引水。四、結束語綜上所述，隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路工程事業(yè)發(fā)展也取得了不錯的成績。路基作為公路工程建設的重要組成部分，是其施工中的一項重要內容。為提高公路工程路基施工質量，必須建立與完善其施工技術體系，選用科學有效的技術進行施工，并在此基礎上，規(guī)范施工流程，只有這樣才能提升路基的穩(wěn)定性，才能確保公路工程施工的整體質量。參考文獻：1岳東陽；成都新農村公路建設規(guī)劃探討A；全國城市公路學會第十五屆（2006）學術年會論文集C；2006年2安豐利；土質路基壓實問題的再探討J；遼寧省交通高等?？茖W校學報；2005年04期3謝繼紅，洪輝，張旭