水上通航安全維護方案樣本

1、(工程名稱) 水上通航維護技術(shù)方案(工程名稱)工程即將開工，前期工作基本完成，水上施工也 將全面展開。由于施工中會對通航水域產(chǎn)生影響 ，為了確保施工及 過往船舶的安全，在水上施工作業(yè)期間實施有效的水上安全維護 ， 特制定具體方案如下：一、 工程概況(1)工程名稱：(2) 工程地點：(3)工程建設(shè)規(guī)模：碼頭1座，長200m,寬20m,高樁梁板結(jié) 構(gòu)；引橋1座，長140m,寬12m,高樁梁板結(jié)構(gòu)。(4)本工程所處水道水面寬約 2.6km,通航標準為I級，崖門水 道屬西江水系，河水流向自北向南，河水受海洋潮汐的影響，潮 汐回流明顯；雨季洪潮互相頂托，水位多變。若漲潮時受臺風、 暴 雨影響，則會出現(xiàn)暴

2、潮。水中施工時間為10月30日至8月31日。本工程主要施工方 法如下：預制PHC樁向?qū)I(yè)生產(chǎn)廠家訂購，再用駁船運至施工現(xiàn) 場。打樁采用"粵航工 208”打樁船進行，”粵航工208”打樁船 樁架高46nl ?1200PHC樁施打樁錘采用 D100柴油錘，？600PHCtt 施打樁錘采用 D80柴油錘。(3)本工程嵌巖樁施工采用沖孔法成孔。水上現(xiàn)澆硅,決定硅在陸上攪拌，然后采用硅泵車輸送系統(tǒng)直接進行硅澆注。預制構(gòu)件出運和安裝，先用吊機將構(gòu)件從預制場吊至方駁，再拖至安裝地點進行吊裝。施工總體流程如下圖：本工程施工帶來的水上交通危險源：（1）碼頭施工使通航河面變窄，增加船舶碰撞的機率；（2）

3、 碼頭突出河岸，容易造成過往船只撞擊碼頭；（3）本工程的施工船舶與過往船只相互造成影響。從上述幾點可知，認真做好水上安全技術(shù)保障工作，對本工 程碼頭施工和船舶航行安全都是十分必要的。二、水上維護技術(shù)服務(wù)1、 施工前期工作劃出施工所占用的施工水域范圍，在施工水域拋置航標指示燈，為過往船只指出通航的航道。同時在施工水域的上、下游掛設(shè)警示牌、宣傳牌讓過往船只了解施工情況，提醒注意通航安全。2、 水上安全保障船舶的安排由于本工程所處航道水面較寬 （2.6km）,碼頭占用水域的水深較淺（高程+1.2m-3.5m）,同時結(jié)合施工水域的天氣特點、環(huán)境和通航秩序的情況，水上施工安全以提醒過往船只遠離碼頭施 工水域為主，水上安全維護安排如下：從9月30日至2月29日期間安排一艘安全保障船舶，每艘 維護船必須配備高音喇叭，VHF無線電話和警戒信號旗，警戒船必 須配備最低配員，每天24小時全天候值班，對過往船舶進行警戒 顯示慢車旗號、燈光信號，有醒目的水上安全維護標語，對施工水域進行24小時水上安全維護。3、 成立廣州打撈局新會搶險打撈基地一期工程水上安全維護領(lǐng)導協(xié)調(diào)小組（以下簡稱"安全保障領(lǐng)導協(xié)調(diào)小組”）該安全保障領(lǐng)導協(xié)調(diào)小組由業(yè)主代表、我單位（施工單