掘進(jìn)專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)評(píng)估報(bào)告材料

1、阜新市清河門區(qū)興舟礦業(yè)有限公司2017年度掘進(jìn)專業(yè)頂板風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告一、確定評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象本評(píng)估報(bào)告依據(jù)煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法（試 行）相關(guān)要求及正在施工的工作面情況，對(duì)掘進(jìn)在生產(chǎn)過程中可能 存在的頂板風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致事故造成損失的嚴(yán) 重程度和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并制定管控措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分頂板事故發(fā)生， 是由于煤礦企業(yè)的相關(guān)管理者對(duì)頂板管理不完善所導(dǎo)致的， 另有一部 分事故起初僅僅是由于一個(gè)小的疏漏蔓延而成，如果管理及時(shí)，完全可以避免，為了更好的對(duì)掘進(jìn)專業(yè)的頂板風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理， 本次風(fēng)險(xiǎn)辨 識(shí)評(píng)估的對(duì)象為阜新市清河門區(qū)興舟礦業(yè)有限公司掘進(jìn)專業(yè)頂板。二、評(píng)估小組的構(gòu)成評(píng)

2、估組構(gòu)成姓名職務(wù)評(píng)估人員簽字評(píng)估小組組長(zhǎng)武春田礦長(zhǎng)評(píng)估小組副組長(zhǎng)李曉羽技術(shù)負(fù)責(zé)人評(píng)估小組成員王建岐生產(chǎn)副礦長(zhǎng)王純峰機(jī)電副礦長(zhǎng)楊彬彬安全副礦長(zhǎng)王福海通風(fēng)副礦長(zhǎng)鐘寶明通風(fēng)工程師張玉興機(jī)電工程師丁義平地測(cè)工程師三、評(píng)估對(duì)象的基本情況描述在掘進(jìn)工作面生產(chǎn)過程中，采場(chǎng)和巷道圍巖會(huì)在地應(yīng)力作用下發(fā) 生變形或破壞，這種現(xiàn)象即稱為礦壓顯現(xiàn)。由礦壓造成的危害主要表 現(xiàn)為頂板下沉、頂板離層、底鼓、片幫、支架變形破壞、局部冒頂、 大面積來壓冒頂?shù)取?017年興舟礦業(yè)有限公司礦井主要掘進(jìn)煤層有 IV5煤層。17年掘進(jìn)各煤層頂?shù)装鍘r性基本特征如下：1、煤巖層特征該掘進(jìn)巷道所在煤層為IV5煤層，煤層頂板0.30.6米范圍

3、內(nèi) 有IV6煤層，IV6煤層厚0.50.9米，IV6煤層以上為砂巖頂板， 底板巖性以砂巖、砂頁巖為主。（見附圖1 :綜合柱狀圖）。附圖仁綜合柱狀圖煤巖別柱狀厚度m備注煤0. 8- 1 . 4V2煤層砂巖節(jié)看8 0 - 9 0 米老頂F丁唳*F，!-kF T T T T* T T T xzr工=- 煤0 . 5-0. 9I VS層砂黑0. 3 - 0 . S直接頂 4 煤10.4I V5層0-0 . 5I V 5 M士* 煤1 .7-1.9開采層 （IU5 層）砂巖5 _ 6直接底亠W丄£4 亠44 亠JL.亠亠亠亠亠亠丄A根據(jù)2017年掘進(jìn)工程銜接安排知：1、104掘進(jìn)開切眼工作面位

4、于-702.7至-707.5m，該掘進(jìn)巷道 向東8米為其同層103采區(qū)（正在回采），掘進(jìn)區(qū)域無舊巷。地面位 置在烏龍壩鎮(zhèn)西南側(cè)，地表為農(nóng)田，無建筑物。2、此掘進(jìn)區(qū)域已出現(xiàn)2條斷層，但無褶皺、陷落柱及節(jié)理等其 它地質(zhì)構(gòu)造3、根據(jù)地測(cè)部門提供資料，煤層頂板以砂巖為主，但臨近頂板 砂巖不含水，故在掘進(jìn)此巷道期間，不會(huì)出現(xiàn)圍巖涌水現(xiàn)象。4、該掘進(jìn)區(qū)域無承壓水及第四紀(jì)沖積含水層。5 、 104 切眼開口炮掘施工期間及貫通頂板管理， 104 入風(fēng)道采 用錨桿巷道掘進(jìn)期間及擴(kuò)面頂板管理，制定措施并嚴(yán)格按落實(shí)。6 、104 入風(fēng)道掘進(jìn)頭開口扒門期間炮掘施工頂板易破碎冒落， 加強(qiáng)頂板隱患排查工作。7 、IV5

5、煤層入風(fēng)道與切眼貫通期間頂板管理，加強(qiáng)頂板隱患排 查工作。8 、104 切眼采用錨桿施工掘進(jìn)及擴(kuò)面、與 104 風(fēng)道貫通期間頂 板管理，加強(qiáng)頂板隱患排查工作。四、識(shí)別評(píng)估對(duì)象面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)因素 在掘進(jìn)工作面生產(chǎn)過程中， 采場(chǎng)和巷道圍巖會(huì)在地應(yīng)力作用下發(fā) 生變形或破壞， 這種現(xiàn)象即稱為礦壓顯現(xiàn)。 由礦壓造成的危害主要表 現(xiàn)為頂板下沉、頂板離層、底鼓、片幫、支架變形破壞、局部冒頂、 大面積來壓冒頂?shù)取?、礦山壓力顯現(xiàn)的危害礦壓活動(dòng)造成工作面和巷道的頂板下沉、 頂板離層、 底鼓、片幫、 支架變形破壞、局部冒頂、大面積來壓冒頂?shù)鹊?。產(chǎn)生的直接危害是引發(fā)頂板事故： 掘進(jìn)巷道內(nèi)人員的傷亡， 破壞 掘進(jìn)巷道

6、內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、破壞正常的生產(chǎn)系統(tǒng)，破壞巷道等。2、發(fā)生頂板事故的管理因素頂板事故是煤礦在生產(chǎn)過程中常見的五大災(zāi)害事故之一， 有短距 離局部頂板冒落事故， 也有長(zhǎng)距離大面積頂板冒落的惡性事故。 對(duì)我 國(guó)煤礦頂板事故案例的統(tǒng)計(jì)分析可見，頂板管理方面主要原因有：(1) 支護(hù)質(zhì)量不符合要求；(2) 安全管理差；(3) 對(duì)地質(zhì)情況、地應(yīng)力等了解掌握不夠；(4) 對(duì)頂板性質(zhì)及其變化不能有效及時(shí)的掌握；(5) 掘進(jìn)工藝參數(shù)不科學(xué)等。3、頂板控制危險(xiǎn)性分析頂板在采場(chǎng)支撐系統(tǒng)中的地位： 采場(chǎng)空頂區(qū)內(nèi)的支撐系統(tǒng)由 “頂 板一支架一底板” 組成， 頂板和底板是支架能夠發(fā)揮支撐力的兩個(gè)基 礎(chǔ)，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，支撐

7、系統(tǒng)就不能正常工作，任何一個(gè)的剛度 發(fā)生變化， 就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的支撐剛度。 由底板引發(fā)的頂板事故發(fā) 生過多起，因此“控頂必先控底”是頂板控制的一條重要原則。頂板事故分析： 頂板事故主要有兩類： 一是支架鉆底引起支護(hù)系 統(tǒng)失穩(wěn)發(fā)生的事故，二是頂板自身在重力作用下滑動(dòng)而發(fā)生的事故。五、風(fēng)險(xiǎn)至災(zāi)因素的分析1、頂板來壓、破碎冒落。(1) 找掉不及時(shí)、找掉不清；(2) 沒進(jìn)行超前支護(hù)、支護(hù)滯后、空頂作業(yè)、控頂距離過大；(3) 過斷層、地質(zhì)構(gòu)造期間沒有按制定專項(xiàng)措施落實(shí)；(4) 過老巷、貫通老巷、掘進(jìn)巷道貫通等沒有按制定專項(xiàng)措施落造成掉掉劈幫傷人，冒頂掩埋等事故。2 、開口施工巷道跨度大、巷道應(yīng)力集中巷

8、道易垮落。(1) 開口巷道跨度大，頂板容易離層、垮落；(2) 應(yīng)力集中容易導(dǎo)致巷道變形加??；(3) 支護(hù)不及時(shí)、支護(hù)方法不正確；(4) 找掉不及時(shí)、找掉不清。造成交叉點(diǎn)冒頂。3、掘進(jìn)巷道揭露煤層時(shí)出現(xiàn)冒頂。(1)頂板管理不到位，沒進(jìn)行超前支護(hù)、支護(hù)滯后、空頂作業(yè)、 控頂距離過大；(2) 支護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；造成冒頂或出現(xiàn)瓦斯事故。通過對(duì)2017年掘進(jìn)銜接工作面冒頂片幫致災(zāi)因素分析，冒頂片中證只睦 " 釜產(chǎn)M摩£101*5 愛齊頁潔厳的雪4 斥新誥就韻 tt-20)0H不可能很少低可艇可肝際盂年內(nèi)規(guī)士 lfl皮或從上譽(yù)計(jì)從平準(zhǔn)i莊矗慍轎內(nèi) 踴拆證康生毎毎可能就i1吟內(nèi)51陡 就生

9、一質(zhì)5年內(nèi)訥琵«±-Sc1/10$500 JT tillOOJTlJCC4000011C0萬unwi4。叩Q萬2000100)0饑兜才等人見亡止掘鼻帚鈿驗(yàn)幫事故是煤礦中最常見的事故。在頂板事故中，主要是掘進(jìn)工作面、維修巷道的冒頂事故，盡管冒頂一次傷亡人數(shù)不多，可是它的發(fā)生頻率高，相對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)較大。米用“風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)估法”進(jìn)行評(píng)估。六、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)通過“風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)估法”對(duì)2017年掘進(jìn)工作面冒頂片幫頂板事 故進(jìn)行評(píng)估，得出發(fā)生頂板事故的可能性為 H5 ,造成后果為A6 ,風(fēng) 險(xiǎn)值為30.屬高風(fēng)險(xiǎn)即重大風(fēng)險(xiǎn)。七、制定管控措施1、掘進(jìn)工作面施工前編制作業(yè)規(guī)程和措施，確定施工工藝及支

10、 護(hù)參數(shù)，以掘進(jìn)工作面安全順利施工。2、掘進(jìn)專業(yè)每周組織頂板專項(xiàng)排查，對(duì)檢查出問題確定整改期 限、負(fù)責(zé)人等，確工作面保支護(hù)質(zhì)量合格有效。3、掘進(jìn)工作面施工期間加強(qiáng)頂板管理、支護(hù)方式及防止冒頂措 施。4、過斷層時(shí)，及時(shí)與地測(cè)科結(jié)合，根據(jù)斷層性質(zhì)、落差等制定 專項(xiàng)有針對(duì)性措施；頂板破碎時(shí)，立即打好密排撞楔超前控頂，撞楔 要撞入實(shí)茬中， 頂板劈冒嚴(yán)重撞楔無法有效支護(hù)時(shí)， 采用 3m 方木或 4m 鐵道或插梁，控制好后及時(shí)架設(shè)永久支架，并將冒空處打好木垛 背實(shí)接頂。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可適當(dāng)縮小棚距施工。5、掘進(jìn)施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度；每班開工前， 響炮（截割）后，班長(zhǎng)要檢查作業(yè)地點(diǎn)的支護(hù)情況；

11、班中作業(yè)人員也 要勤檢查，發(fā)現(xiàn)頂空、卡纜螺絲松動(dòng)、小板脫落、棚子露腳等問題， 必須由外向里逐架處理好后，才準(zhǔn)開工；炮后（掘進(jìn)機(jī)切割斷面后） 要及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)， 嚴(yán)禁空頂作業(yè)； 過地質(zhì)變化帶時(shí)必須制定安全 技術(shù)措施。巷道使用期間，發(fā)現(xiàn)巷道支架變形、巷道漏粉時(shí)，必須及 時(shí)進(jìn)行處理。6 、采用錨桿支護(hù)時(shí)， 掘進(jìn)過程中必須按支護(hù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工， 并對(duì)頂、幫錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)；必須按設(shè)計(jì)要求布置頂板離層儀，并 安設(shè)好離層在線監(jiān)測(cè)儀， 以便及時(shí)掌握錨桿支護(hù)巷道的離層情況， 當(dāng) 發(fā)現(xiàn)問題時(shí)， 必須及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)， 以便及時(shí)采取有效措施進(jìn)行 加強(qiáng)支護(hù)。7、掘進(jìn)施工中，迎頭不得超最大臨時(shí)控頂距作業(yè)，堅(jiān)持“敲幫問頂”制度。找掉工具專用找掉釬子?，F(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)是找掉工作的責(zé)任 人和觀山人員， 找掉人員由班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指派專人負(fù)責(zé)。 找掉時(shí)按由外 向里，先頂后幫的順序進(jìn)行，班末空頂距不大于 300mm ，如有一時(shí) 難以找下的活矸，要打戴帽好點(diǎn)柱控制好。8 、開口掘進(jìn)時(shí)，首先加固開口抬棚，卡纜螺母扭矩不小于150N m，四角插嚴(yán)背實(shí)。開口前3架根據(jù)頂板情況控制好炮眼數(shù)及 藥量。9 、進(jìn)行戳棚腿和上梁等工作時(shí)，施工人員嚴(yán)禁背對(duì)迎頭，必須 在有效或可靠支護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。10、掘進(jìn)時(shí)隨時(shí)