水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)方案

1、水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)方案1、目的：由于隧道、收費(fèi)站廣場水泥混凝土路面存在斷板損壞，影響車輛正常行駛，通過對(duì)國道110 新路已損壞的隧道和收費(fèi)站廣場的混凝土路面維修修復(fù)，提高道路通行質(zhì)量，確保通行車輛在國道110 公路上快速、安全、舒適地運(yùn)行。2、適合范圍：本技術(shù)方案適用于國道110 范圍內(nèi)的隧道、收費(fèi)站廣場水泥混凝土路面中已損壞部分的修復(fù)工程。3、總體要求：3.1 施工前應(yīng)先向交管局提出施工申請，按照預(yù)先指定的施工導(dǎo)改方案進(jìn)行。3.2 養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)人員上崗前應(yīng)接受安全和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場培訓(xùn)，合格后持證上崗。3.3 修補(bǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)持有養(yǎng)護(hù)部的開工申請批復(fù)單。3.4 每次修補(bǔ)作業(yè)前，養(yǎng)護(hù)單位作業(yè)班長應(yīng)

2、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好記錄。3.5 每次修補(bǔ)作業(yè)前，應(yīng)通知公司監(jiān)控中心，說明作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間等，并作好記錄，監(jiān)控中心應(yīng)作出能否上路作業(yè)的回復(fù)。3.6 對(duì)混凝土路面修復(fù)前后須進(jìn)行照相，記錄反映病貌、修補(bǔ)日期、時(shí)間、氣象資料和修補(bǔ)作業(yè)單位、完成狀況。4、主要技術(shù)要求：4.1 收費(fèi)站混凝土路面厚度為26 厘米，隧道混凝土路面厚度為32 厘米，混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值均為重交通5.0MPa。4.2 主要材料組成要求：4.2.1 由于國道110超載重載車輛較多，因此要求修復(fù)路面混凝土所采用的水泥為旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥的28 天抗壓強(qiáng)度不小于52.5 MPa,28天抗折強(qiáng)度不小

3、于7.0 MPa。水泥要求每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。具體各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)中表3.1.2的關(guān)于特重與重交通路面的技術(shù)要求。4.2.2 修復(fù)路面混凝土使用的粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范( JTGF30-2003) 中表 3.3.1 的技術(shù)要求，最大公稱粒徑不大于31.5毫米， 應(yīng)按最大公稱粒徑的不同，用 2-4 個(gè)不同粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并符合表3.3.2 合成級(jí)配的要求。4.2.3 修復(fù)路面混凝土使用的細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂，主要技術(shù)指

4、標(biāo)應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)中表3.4.1的技術(shù)要求。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不低于25%。細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)符合表3.4.2 合成級(jí)配的規(guī)定。4.2.4 修復(fù)路面混凝土使用的水采用一般的潔凈的可飲用水即可。4.2.5 可考慮在混凝土中采用減水劑和引氣劑，其技術(shù)要求參照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)中表3.6.1的技術(shù)要求。要求提供商提供資質(zhì)和外加劑檢測機(jī)構(gòu)的品質(zhì)報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定其對(duì)操作人員無毒副作用。4.2.6 修復(fù)路面混凝土使用的鋼筋的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要符合國標(biāo)中的有關(guān)規(guī)定，所用鋼

5、筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。4.2.7 其他材料如接縫材料、填縫材料等應(yīng)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)中相關(guān)的規(guī)定。4.3 水泥混凝土應(yīng)作配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并檢測混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度及級(jí)配要求，強(qiáng)度不宜超出太多，同時(shí)注意骨料類型，水泥的選擇，使混凝土的線脹系數(shù)較小?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)形的同時(shí)必須滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等三項(xiàng)技術(shù)要求，坍落度以3-4 厘米為佳，抗凍標(biāo)號(hào)不小于F250。4.3.1 摻用高效減水劑。要配制出抗彎拉強(qiáng)度高、耐久性好的混凝土，就要求混凝土水灰比很小，因此必須采用高效減水劑，才能使路面混凝土在低水灰

6、比、低水泥用量的情況下達(dá)到較高的力學(xué)指標(biāo)和很好的工作性能。4.3.2 集料級(jí)配的合理組成。砂率的選用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)較成熟，容易選定。 粗集料一般須采用兩至三種級(jí)配進(jìn)行摻配，由于粗集料加工現(xiàn)狀不理想，確定一個(gè)相對(duì)合理的摻配比例是很重要的。粗集料組成為最優(yōu)曲線并略偏粗時(shí)，更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強(qiáng)度的提高。4.3.3 控制單位水泥用量。路面混凝土的單位水泥用量不宜過大，否則會(huì)使水泥漿增多，集料之間的嵌鎖力減小，使得抗折強(qiáng)度提高并不明顯。同時(shí)水泥漿過大會(huì)增加干縮變形，影響路面平整度，易產(chǎn)生開裂。實(shí)踐表明，有抗冰凍要求路面混凝土中水泥用量一般不少于320Kg/m3,但不宜大于400Kg/mh4.3.

7、4 適當(dāng)含氣量的控制。引氣劑的使用有利于提高混凝土路面的抗凍性（耐久性），降低路面剛度，對(duì)變形性能有較大的改善。目前規(guī)范已要求檢測混凝土的含氣量，充分說明在配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)時(shí)考慮適當(dāng)?shù)暮瑲饬恐笜?biāo)是路面設(shè)計(jì)理論和施工實(shí)踐上的一個(gè)進(jìn)步。5、主要施工作業(yè)流程：確定修復(fù)范圍和內(nèi)容一劃線或彈線一舊混凝土路面破碎鑿除一 清理出渣一安裝傳力桿和拉桿一架立模板或處理混凝土板立面一處 理基梢的積水和垃圾一拌和運(yùn)輸混凝土一攤鋪混凝土一混凝土振搗 一混凝土表面整平飾面一混凝土路面壓紋刻紋一混凝土養(yǎng)生一路面切縫填縫一清理現(xiàn)場一開放交通6、現(xiàn)場施工控制要點(diǎn)：6.1 首先確定需修復(fù)混凝土路面的標(biāo)準(zhǔn)和條件，以下情況均應(yīng)進(jìn)行混

8、凝土路面面板修復(fù)。具體修復(fù)范圍及由養(yǎng)護(hù)部與養(yǎng)護(hù)單位及預(yù)算部現(xiàn)場確定，并詳細(xì)記錄。6.1.1 混凝土路面面板存在貫通性裂縫，縫隙邊緣嚴(yán)重破碎或錯(cuò)1 厘米，且縫隙寬度大于1.5 厘米。6.1.2 混凝土路面面板被中等裂縫分割成3-4 塊， 或被輕微裂縫分割成 5 塊以上。6.1.3 混凝土路面面板存在中等沉陷和脹起病害。6.1.4 混凝土路面面板存在唧泥和板底脫空病害。6.1.5 存在嚴(yán)重接縫破碎病害，已影響行車安全或危害車輛輪胎。6.2 按照確定的位置和范圍劃（彈 ）線和切縫，切縫深度不得小于4 厘米，有布置鋼筋時(shí)不得切碰鋼筋, 切縫線平直偏差不得大于2 毫米。6.3 鑿除混凝土不得崩角掉邊和破

9、壞切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿混凝土，鑿除后的混凝土斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊混凝土聯(lián)結(jié)處剪切強(qiáng)度降低，松散混凝土應(yīng)清除干凈。鑿除混凝土露出的鋼筋表面應(yīng)潔凈調(diào)直無銹蝕。6.4 清理混凝土應(yīng)用不含有害雜質(zhì)和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗鑿除斷面和底面, 附著粉狀物的混凝土斷面應(yīng)用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接?；炷翝仓? 應(yīng)在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當(dāng)水泥凈漿干硬后仍未澆筑混凝土?xí)r，必須鏟除水泥凈漿重新操作。6.5 鋼筋傳力桿和拉桿按照原設(shè)計(jì)圖紙要求布設(shè)，并設(shè)鋼筋支架。對(duì)鑿除混凝土過程中脫落和損壞的鋼筋，應(yīng)打眼重新布設(shè)或焊

10、接連接，打眼深度不小于傳力桿和拉桿長度的1/4，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿握裹，焊接長度不低于5 倍鋼筋直徑，焊縫要飽滿。6.6 混凝土攪拌和運(yùn)輸：混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，各項(xiàng)材料按照施工配合比準(zhǔn)確計(jì)量。攪拌時(shí)間根據(jù)設(shè)備性能和拌和物的和易性確定，一般不少于3 分鐘。每次拌和的砼應(yīng)均勻一致，保持級(jí)配穩(wěn)定。運(yùn)輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運(yùn)至施工現(xiàn)場，注意混凝土運(yùn)輸應(yīng)連續(xù)、均衡、快速及時(shí)地從拌和機(jī)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴(yán)重泌水、干燥以及坍落度產(chǎn)生過大變化，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，并且保證運(yùn)輸時(shí)間與堆放時(shí)間之和不大于混凝土初凝時(shí)間。6.7 盡量采用原混凝土板立面

11、作為修補(bǔ)混凝土的支撐模板，確需使用模板時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用槽鋼，支撐要穩(wěn)定可靠。6.8 混凝土采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉澆筑。為了保證混凝土的強(qiáng)度和平整度，采用“三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進(jìn)行施工。6.8.1 振搗首先用插入式振搗器振搗，在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振。同一位置振搗時(shí)間不得過長，直至混凝土不下沉、 不冒氣泡，并泛漿為準(zhǔn)，振搗器移動(dòng)間距不大于作用半徑1.5 倍，避免碰到鋼筋。接著用平板式振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，往返拖2-3 遍。使表面泛漿并趕走氣泡，移動(dòng)速度要求緩慢而均勻。取后用0 150無縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平

12、。也可采用三軸式整平機(jī)進(jìn)行整平提漿，對(duì)有不平之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行挖填補(bǔ)平。6.8.2 用抹面機(jī)抹面，同時(shí)用鋁制直桿檢驗(yàn)平整度，人工抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行，驅(qū)除泌水并壓下石子，第二次 須在混凝土處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土 表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼?；炷谅访婺ㄆ胶笱貦M向用 壓紋滾梢器或刻梢機(jī)拉梢，梢深3-5毫米，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí) 即可灑水養(yǎng)護(hù)。6.9 澆筑混凝土終凝后立即養(yǎng)生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或 蓄水養(yǎng)生，但不得損傷或污染混凝土表面，每日澆灑水至少三次，以 始終處于潮濕狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)延至放行交通前以保證維修混 凝土有良好的后期強(qiáng)

13、度發(fā)展。如果使用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，應(yīng)噴灑均勻并通 知養(yǎng)護(hù)部以便掌握養(yǎng)生情況。開放交通前，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生防護(hù)，禁止人 員、車輛等從修復(fù)混凝土路面上經(jīng)過。6.10 對(duì)于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應(yīng)當(dāng)符合公路 水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。采 用一次切割成型法，切縫時(shí)間根據(jù)施工時(shí)間的晝夜平均溫度具體確 定，避免過早或過遲開鋸。切割前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫 隙的美觀，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應(yīng) 清除切縫內(nèi)粉末，保證縫內(nèi)干燥潔凈后，按施工技術(shù)要求灌填縫料。6.11 每次(批)或單個(gè)施工點(diǎn)澆筑混凝土均需配制試驗(yàn)制件， 單個(gè)施工點(diǎn)至少配制抗壓

14、和抗折試驗(yàn)制件各一組。試驗(yàn)制件的制作必 須經(jīng)過工程養(yǎng)護(hù)部現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，養(yǎng)生后送往指定實(shí)驗(yàn)室完成試 驗(yàn)。最終根據(jù)試驗(yàn)制件的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場施工情況決定開放交通時(shí)6.12 施工完成后應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場，尤其是及時(shí)清除混凝土 拌和物凝固的結(jié)塊，特別是收費(fèi)站和隧道路面范圍。7、編制依據(jù)：7.1 公路水泥混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073.1-20017.2 公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范JTJ F30-20037.3 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-20047.4 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-20047.5 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H10-20097.6 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG07

15、5-947.7 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F 80/1-20047.8 公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GLBSZ-24-20065771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 5780775799025155125771001803090012387 5771649826018180515771001803090012138 5721311921589183265771001803090012359 5790368223610760535771001803090012356 5761352861437917425771001803090012355 57508786970469327917088100343355274 10122994432583337917088100343355275 10186673293883200817088100343356107 10158115250150052217088100343356108 10100018005987173217088100343354295 10107419414268701717088100343356184 1018786608696288021