蒸鍋式硫化機(jī)培訓(xùn)教材

1、硫化機(jī)概況及作用本機(jī)屬B型雙模硫化輪胎定型硫化機(jī)，用曲柄連接傳動(dòng)，采用蒸鍋式加熱，升降翻轉(zhuǎn)式開合模。膠囊伸縮由中心機(jī)構(gòu)操縱；機(jī)械手升降，轉(zhuǎn)動(dòng)，卸胎機(jī)構(gòu)進(jìn)出均采用水缸驅(qū)動(dòng)；后充氣采用二位四點(diǎn)式裝置；控制系統(tǒng)采用PLC可編程程序控制。本機(jī)主要由機(jī)架，傳動(dòng)裝置，中心機(jī)構(gòu)，蒸汽室，裝胎機(jī)構(gòu)，卸胎機(jī)構(gòu)，脫模機(jī)構(gòu)，活絡(luò)模操縱機(jī)構(gòu)，管路系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成。硫化機(jī)電氣控制系統(tǒng)主要包括：CPU、輸入/輸出模塊、模擬量轉(zhuǎn)換模塊、PLC電源、溫度變送器、電機(jī)、觸摸屏電腦以及各類行程、接近、和光電開關(guān)等組成的電氣控制回路。通過(guò)各路采集的輸入信號(hào)和溫度輸入mA信號(hào)加上PLC程序的邏輯編寫，來(lái)實(shí)現(xiàn)各種輸出的自動(dòng)動(dòng)作和

2、溫度的自動(dòng)的PID調(diào)整控制，實(shí)現(xiàn)硫化機(jī)的自動(dòng)運(yùn)行和記錄。觸摸屏電腦是通過(guò)和PLC的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換，實(shí)現(xiàn)硫化機(jī)工藝的設(shè)定、pid參數(shù)的調(diào)整、實(shí)時(shí)狀態(tài)的顯示監(jiān)控和硫化機(jī)曲線的記錄、存儲(chǔ)等。整套PLC控制系統(tǒng)為OMRON公司的產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)在于小巧、程序編寫方便和功能強(qiáng)大。觸摸屏電腦為臺(tái)灣研華廠商生產(chǎn)，運(yùn)行穩(wěn)定并且能應(yīng)付高溫作業(yè)環(huán)境。主要適用于普通外胎及子午線結(jié)構(gòu)外胎的定型硫化,能自動(dòng)進(jìn)行裝胎,定型,硫化,卸胎及后充氣冷卻等一系列工藝操作.采用蒸鍋式加熱,使用活絡(luò)模,并配有后充氣裝置,供用戶硫化尼龍簾布線輪胎時(shí)配套使用. 硫化機(jī)結(jié)構(gòu)及其各機(jī)構(gòu)的性能原理1機(jī)架 機(jī)架由底座,橫梁,連桿及左右墻板等組成.底

3、座是硫化機(jī)最主要的零件之一,它承受硫化時(shí)的橫壓力,與橫梁,連桿,上下蒸汽室內(nèi)的模具等組成一封閉受力系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而產(chǎn)生彈性變形,得到所需的合模預(yù)緊力.左右墻板剛性好,定位可靠,且與底座用定位銷和螺栓連接,使得墻板上的導(dǎo)軌,導(dǎo)槽和裝在橫梁上的小拉桿確定了橫梁的運(yùn)動(dòng)軌跡,通過(guò)曲柄,齒輪和連桿使上模與橫梁一起沿著墻板導(dǎo)槽垂直上升,然后沿導(dǎo)軌平移翻轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)開合模過(guò)程所需運(yùn)動(dòng).底座上還裝有中心機(jī)構(gòu),下蒸汽室,卸胎機(jī)構(gòu),脫模機(jī)構(gòu)等.2 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由平面二次包絡(luò)渦輪減速機(jī),兩對(duì)齒輪副,曲柄齒輪及連桿組成.由主電機(jī)帶動(dòng)渦輪減速機(jī),經(jīng)左右各兩對(duì)開式齒輪副降速,再由兩邊曲柄齒輪傳至連桿,

4、帶動(dòng)橫梁,上模作升降和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并使合模時(shí)獲得足夠的預(yù)緊力,充分保證硫化輪胎的質(zhì)量.3 中心機(jī)構(gòu) 中心機(jī)構(gòu)即膠囊操縱機(jī)構(gòu),是硫化機(jī)的核心組成部分.它的作用是輪胎硫化前把膠囊裝入輪胎內(nèi),鼓脹加熱使輪胎定型,硫化后將膠囊從輪胎內(nèi)拔出.該機(jī)構(gòu)采用雙活塞機(jī)構(gòu),主要由活塞導(dǎo)套,活塞缸體,環(huán)座,上下活塞,活塞桿及相應(yīng)的密封件組成.安裝在下蒸汽室中央.膠囊由上下卡盤固定在活塞桿端部和環(huán)座上,在動(dòng)力水缸的操縱下,膠囊上夾盤可做上下運(yùn)動(dòng).在脫模機(jī)構(gòu)的操縱下,下夾盤連同整個(gè)中心機(jī)構(gòu)一起作升降運(yùn)動(dòng).裝胎時(shí),膠囊呈拉直狀態(tài),狀態(tài)機(jī)構(gòu)放入生胎后,活塞缸進(jìn)水管進(jìn)水,上下活塞下降,.同時(shí)一次蒸汽由進(jìn)水管經(jīng)環(huán)座,缸蓋,以旋轉(zhuǎn)

5、放射狀均勻噴入膠囊內(nèi),使膠囊內(nèi)溫度均勻上升.上環(huán)觸及到定位套時(shí)停止下降,這時(shí),膠囊利用裝胎機(jī)構(gòu)抓太抓的導(dǎo)向作用沿生胎內(nèi)壁伸展,順利地進(jìn)入生胎內(nèi)腔.上環(huán)下降后的高度不能低于生胎的胎圈高度,這個(gè)定型高度由定型銅套來(lái)確定.定型高度與輪胎規(guī)格有關(guān),可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)規(guī)格更換不同高度的銅套.4 蒸汽室及調(diào)模裝置 蒸汽室用于安裝輪胎模型,并為硫化過(guò)程提供外部蒸汽加熱的機(jī)構(gòu).左右蒸汽室各由上下兩半蒸汽室組成,合模后形成一封閉的空腔.上蒸汽室固定在橫梁下緣,下蒸汽室固定在機(jī)架地座上.調(diào)模裝置由一對(duì)齒輪和一套內(nèi)外螺紋反向的螺紋機(jī)構(gòu)組成.需要調(diào)整合模力時(shí),松開外面的鎖緊手柄,用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)模齒輪,通過(guò)大齒輪使調(diào)模螺母轉(zhuǎn)

6、動(dòng),隨著調(diào)模螺母的轉(zhuǎn)動(dòng),上模跟著作上下運(yùn)動(dòng).上下蒸汽室的外壁為隔熱罩,下蒸汽室底部有一層隔熱墊板,上蒸汽室頂部也裝有多層隔熱墊,能有效的減少熱量散失.蒸汽室上還裝有安全閥,壓力表,熱電偶等附屬部件.5 裝胎機(jī)構(gòu) 裝胎機(jī)構(gòu)的作用是將生胎從寸胎器上提取送至下模上定位并在定型過(guò)程中對(duì)膠囊進(jìn)入胎內(nèi)起導(dǎo)向作用。緊靠左墻板，主要由抓胎器，轉(zhuǎn)臂升降水缸，裝動(dòng)水缸，抓胎爪開合氣缸及原立柱等組成。抓胎器張開最大直徑630mm，合攏最小360mm，使用于鋼圈直徑為16-24英寸的輪胎。輪胎規(guī)格變化時(shí)，許更換抓胎器開合氣缸前后定位套，其要求是：抓胎爪張開時(shí)，能可靠的抓住生胎而又不使生胎受到太大張力，閉合時(shí)能使抓胎爪

7、順利地從升胎中抽出。裝胎機(jī)構(gòu)的定位精度對(duì)定型質(zhì)量有重要影響，定型裝置的上部裝在機(jī)械手上，下部裝于底座上，定位可靠，工作穩(wěn)定。使用時(shí)調(diào)整定位桿的高度，調(diào)整后要鎖緊，以免松動(dòng)影響正常工作。6 裝胎機(jī)構(gòu) 裝胎機(jī)構(gòu)的作用是將硫化后已脫模的輪胎從中心機(jī)構(gòu)上脫起，并卸放到機(jī)臺(tái)后面的軌道上。本機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)出水缸，卸胎支架，升降水缸等組成。硫化結(jié)束后，上模開啟，脫模機(jī)構(gòu)水缸動(dòng)作，中心機(jī)構(gòu)連同下卡盤一起提升使輪胎脫離下模。然后進(jìn)出水缸進(jìn)水推動(dòng)卸胎架從后面沿兩圓柱導(dǎo)軌向前進(jìn)入下蒸汽室上方，此時(shí)卸胎臂已處于輪胎下面。隨著中心機(jī)構(gòu)上升，膠囊伸直并抽真空，膠囊便從輪胎內(nèi)壁脫離，接著下環(huán)升降水缸反向作用，膠囊下夾盤隨中心

8、機(jī)構(gòu)下降，卸胎臂拖住輪胎，而使輪胎脫離下夾盤。小車升降水缸動(dòng)作使輪胎垂直上升，然后翻轉(zhuǎn)，將胎卸到機(jī)臺(tái)后滾床上。卸胎完畢后，小車升降水缸反作用，卸胎壁翻轉(zhuǎn)復(fù)位，卸胎支架退出工作位置回到原位。7 脫模裝置 改裝置主要又下環(huán)水缸及其附屬部分組成，作用是使硫化完畢的胎脫離下模并配合卸胎裝置完成卸胎動(dòng)作。該機(jī)構(gòu)采用前置雙雙水缸杠桿結(jié)構(gòu)，位于底座正前面，空間大，便于觀察及更換密封環(huán)。主要工作原理和其它水缸一樣：由動(dòng)力水推動(dòng)活塞使得活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。8 活絡(luò)模操縱裝置 改裝置用于操縱活絡(luò)模扇形塊（導(dǎo)向條）的徑向張開與合龍。主要由活絡(luò)模水缸，連接體，連接盤等零部件組成，活絡(luò)模水缸通過(guò)連接體安裝在橫梁上。工作時(shí)活

9、絡(luò)模水缸活塞上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活塞桿，連接盤帶動(dòng)活絡(luò)模扇形塊作相對(duì)垂直運(yùn)動(dòng)，扇形塊在外側(cè)配合斜面的作用下同時(shí)作徑向運(yùn)動(dòng)，合龍時(shí)與上下胎側(cè)構(gòu)成一完整的環(huán)狀模腔。機(jī)械手放入生胎開始合模時(shí)，活絡(luò)模伸，扇形塊處于張開狀態(tài)，合模到扇形塊接觸下胎側(cè)模時(shí)，扇形塊在外側(cè)配合斜面的作用下開始向內(nèi)合攏，最后將整個(gè)生胎外側(cè)密封，以便硫化?；罱j(luò)模水缸的工作介質(zhì)是2.5MPa。開模是相反的運(yùn)動(dòng)原理，不再做詳細(xì)介紹。9 安全裝置 本裝置按裝在橫梁之下，安全桿位于蒸汽室前略低于上下蒸汽室結(jié)合面，呈警戒色，作用是在緊急時(shí)刻保護(hù)操作者人身安全。在自動(dòng)合模過(guò)程中當(dāng)安全桿碰到人或物體時(shí)會(huì)停止合模并返回到開模極限位置，所以在緊急時(shí)刻可上

10、下晃動(dòng)安全桿以保證自身安全。10 管路系統(tǒng) 管路系統(tǒng)由蒸汽管路，動(dòng)力水管路，壓縮空氣管路，潤(rùn)滑管路等組成,下面分別介紹: (1)蒸汽管路 蒸汽管路用來(lái)輸送外壓蒸汽,內(nèi)壓定型蒸汽,過(guò)熱水和冷卻水等,還用來(lái)對(duì)膠囊進(jìn)行放氣和抽真空,在硫化中,膠囊放氣管路中的氣動(dòng)閥呈關(guān)閉狀態(tài),因而管路不通,當(dāng)膠囊內(nèi)壓超過(guò)允許值時(shí),操作者可立即關(guān)閉該閥的控制氣源,使閥門開始放氣. (2)動(dòng)力水管路 動(dòng)力水管路輸送整機(jī)各水缸所需2.1-2.5MPa壓力水，包括卸胎機(jī)構(gòu)水缸，脫模機(jī)構(gòu)水缸即下環(huán)水缸，中心機(jī)構(gòu)上環(huán)升降動(dòng)力水，裝胎機(jī)構(gòu)升降及轉(zhuǎn)動(dòng)水缸等。在上環(huán)升降管路中裝有安全頭，當(dāng)管路中壓力超過(guò)10.5MPa時(shí)，安全頭內(nèi)部膜片

11、破裂，從而消除高壓，保證設(shè)備安全。 （3）潤(rùn)滑管路 潤(rùn)滑管路用來(lái)輸送干油泵輸出的潤(rùn)滑脂，供潤(rùn)滑點(diǎn)使用。 （4）管路系統(tǒng)的布置 管路系統(tǒng)的主要部分均勻安裝在主機(jī)及后充氣裝置的兩側(cè)，其中蒸汽管路分別裝于后充氣裝置的兩側(cè)（右側(cè)為進(jìn)，左側(cè)為出），少量裝于主機(jī)與后充氣之間。動(dòng)力水管路安裝于主機(jī)右側(cè)（靠?jī)x表柜一邊），機(jī)械手管路主要裝于機(jī)械手上，氣控管路從儀表柜的接管座上引出，按順序?qū)哟畏謩e接于各閥門，儀表，及其它氣動(dòng)原件上。潤(rùn)滑管路按裝與機(jī)座及各相應(yīng)零件上，其余管路安裝分別裝于相應(yīng)部位上?；罱j(luò)模管路系統(tǒng)裝于主機(jī)左側(cè)。 （5）熱工管路原理 管路系統(tǒng)是完成輪胎硫化過(guò)程的重要部分，它是根據(jù)硫化機(jī)自動(dòng)循環(huán)程序的要

12、求而設(shè)計(jì)的，主要分為兩部分，一部分是合模前由主令控制開關(guān)，各行程開關(guān)配合完成的抽真空，裝胎，脫模，卸胎，自動(dòng)潤(rùn)滑等；另一部分是合模后由硫化控制閥組控制的膠囊及蒸汽室的各種介質(zhì)輸送。在定型蒸汽管路上安裝有兩個(gè)自力式壓力調(diào)節(jié)器（平衡閥）來(lái)控制進(jìn)入膠囊蒸汽的壓力。其原理是：平衡閥的輸出壓力始終保持與其控制壓力相平衡，改變控制壓力就可以改變輸出壓力。按定型蒸汽壓力調(diào)定控制管路上兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)節(jié)閥，通過(guò)二位五通閥的切換來(lái)改變壓力調(diào)節(jié)器的壓力，從而控制定型蒸汽壓力。為保證設(shè)備與人身安全，在管路中裝有4個(gè)零壓開關(guān)，具體調(diào)節(jié)方法不在此做詳細(xì)說(shuō)明。 硫化機(jī)操作流程上崗前穿戴好勞保用品，精神飽滿。1、交接班 與上班

13、次操作工認(rèn)真做好交接，仔細(xì)了解安全、生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行情況及質(zhì)量狀況，檢查是否有停機(jī)、倒換規(guī)格等情況的機(jī)臺(tái)正在預(yù)熱或工作。2、接班后 檢查設(shè)備的安全裝置:安全桿、光電開關(guān)等是否靈敏.觀察觸摸屏電腦上顯示的外溫、外壓、內(nèi)溫、內(nèi)壓曲線是否在工藝范圍之內(nèi)，觀察程控風(fēng)壓表是否在0.350.38Mpa之間，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)找維修人員修理；檢查交班胎胚的規(guī)格與標(biāo)識(shí)是否相符，胎胚是否擺正，標(biāo)志線是否在胎胚上方，檢查膠囊的使用次數(shù)，核對(duì)胎胚的硫化時(shí)間，最后觀察硫化過(guò)程的各種儀表指示是否正常。3、操作機(jī)械手進(jìn)行抓胎 硫化結(jié)束前2分鐘，按下機(jī)械手閉合和機(jī)械手降按鈕，機(jī)械手下降進(jìn)入胎胚子口后(此時(shí)注意機(jī)械手抓胎高度，高度要

14、合適，不能擠壓胎胚，如果抓胎不標(biāo)準(zhǔn)，需要找維修工重新調(diào)整機(jī)械手抓胎高度定位)，按下機(jī)械手張開按鈕將胎胚抓牢，然后操作機(jī)械手上升按鈕，機(jī)械手上升到位停。注意在抓胎過(guò)程中，保證機(jī)械手不能擠壓胎胚子口，抓胎位置要正確、胎胚要抓正。4、硫化結(jié)束后自動(dòng)開模 開到限定位置后自動(dòng)停止。(注意:硫化結(jié)束后若不能自動(dòng)開模,請(qǐng)觀察電腦顯示屏,考慮蒸汽室內(nèi)是否存有壓力,若有壓,需等待排壓,萬(wàn)萬(wàn)不可強(qiáng)制開模)5、按下開模按鈕硫化機(jī)自動(dòng)開啟到極限位置停 觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，其中包括：是否有異常響聲、電流指示是否過(guò)大、模內(nèi)輪胎是否正常脫離鋼圈等情況。6、回收小票 下環(huán)自動(dòng)升起到位停。從兩個(gè)機(jī)械手之間進(jìn)入模前工作區(qū)（注意

15、：不準(zhǔn)從機(jī)械手下方穿行），將模內(nèi)“小票”回收，同時(shí)觀察外胎是否存在問(wèn)題。然后由原路返回到控制柜前操作區(qū)。7、硫化機(jī)卸胎 將卸胎支臂出旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到自動(dòng)位置，卸胎支臂進(jìn)入模內(nèi)，到位后上環(huán)上升，使膠囊拉直到位；下環(huán)下降，輪胎脫離膠囊，卸胎支臂上升進(jìn)行卸胎；卸胎后，卸胎支臂下降并退出。卸胎支臂動(dòng)作時(shí)，嚴(yán)禁上機(jī)操作或站在前踏板上。8、檢查膠囊 將硫化機(jī)控制系統(tǒng)切換到手動(dòng)位置，由兩機(jī)械手之間進(jìn)入模內(nèi)檢查膠囊上下卡盤絲是否固定完好，是否有缺少，有缺少的必須找維修工補(bǔ)齊緊固。然后回到操作柜前，按下環(huán)升按鈕操作下環(huán)上升到位，按下定型按鈕，向膠囊充入適量蒸汽（定型壓力為0.02-0.06Mpa，如果壓力過(guò)高或不足

16、，可調(diào)節(jié)左右一次定型壓力調(diào)節(jié)旋鈕），使膠囊自然膨脹。然后將控制氣源閥手柄切換到斷位置，進(jìn)入模腔內(nèi)（在模內(nèi)要注意站位，任何時(shí)候不得將腳放在鋼圈下方位置,以免擠腳）。觀察上、下夾具是否有泄漏、松動(dòng)等問(wèn)題；觀察膠囊是否有老化、變薄、疤痕、氣泡等質(zhì)量缺陷。如存在問(wèn)題，必須更換膠囊或找維修工處理夾具，保證完好。檢查定型高度：定型后，切斷風(fēng)源，然后按上環(huán)降按鈕，檢查上下卡盤之間的距離，如果與本機(jī)臺(tái)規(guī)格要求的高度不符，需要找維修工更換定位銅套。9、膠囊打油 在模內(nèi)墊好隔離布，給膠囊均勻涂刷隔離劑，注意：子口部位要先打油，膠囊全部打完油后再給子口部位打一遍。（膠囊打油次數(shù)規(guī)定：新膠囊頭十次必須每罐打油，十次之

17、后每班打油2-3次，70次以上原則上只給第一罐打油，可根據(jù)實(shí)際情況而定）。然后回到操作區(qū)，按下下環(huán)降按鈕，下環(huán)下降到位停。再定型，將膠囊上的隔離劑烘干。10、清理鍋罩內(nèi)雜物 要認(rèn)真仔細(xì)地清理鍋罩內(nèi)上下側(cè)板的膠毛、膠邊等雜物，將清理的雜物放到指定容器內(nèi)，嚴(yán)禁扔在鍋罩內(nèi)或隨意丟棄；檢查鍋口圈是否完好，如有雜物要及時(shí)清理。然后撤出隔離布，將小票放好（左模放雙數(shù)，右模放單數(shù)）。將隔離劑與隔離布放回指定位置，檢查模具規(guī)格是否正確、各種銘牌是否完好，并填寫好硫化記錄和模具編號(hào)記錄。11、機(jī)械手裝胎胚 操作機(jī)械手轉(zhuǎn)入按鈕，到位后按機(jī)械手下降按鈕，機(jī)械手下降到胎胚子口與下鋼圈吻合。（第一罐時(shí)，要檢查機(jī)械手裝胎

18、定位桿高度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，如果不準(zhǔn)確就不得裝胎，必須進(jìn)行調(diào)整后才能使用）。確認(rèn)胎胚裝正后，按下上環(huán)下降按鈕，同時(shí)按定型按鈕（“定型”手動(dòng)開關(guān)要打到斷狀態(tài)），充入一次定型蒸汽（調(diào)節(jié)壓力不準(zhǔn)超過(guò)1Mpa）；再按機(jī)械手閉合機(jī)械手上升按鈕，機(jī)械手上升與胎胚脫離，然后按機(jī)械手轉(zhuǎn)出按鈕使機(jī)械手轉(zhuǎn)出到位停。12、合模 觀察胎胚是否裝正、小票是否移動(dòng)，確認(rèn)無(wú)誤后，將控制系統(tǒng)手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)切換到自動(dòng)位置，按下合模按鈕，硫化機(jī)開始自動(dòng)合模。合模時(shí)觀察定型暫停時(shí)模口位置、定型壓力表是否符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。在合模至極限時(shí)，觀察電流表和各種壓力指示燈是否正常；仔細(xì)觀察花紋塊伸出狀態(tài)、是否有導(dǎo)向條斷等現(xiàn)象。（注意：在整個(gè)開合模的

19、過(guò)程中，操作工要特別注意設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程情況，發(fā)現(xiàn)安全、設(shè)備、質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)反饋信息，或停機(jī)找有關(guān)人員處理）。13、硫化機(jī)開始硫化 硫化周期程序開始工作，仔細(xì)觀察程序是否正常工作，內(nèi)壓、內(nèi)溫、外壓、外溫升起的狀況，如有異況應(yīng)按工藝要求標(biāo)準(zhǔn)增加延時(shí)硫化時(shí)間；在正硫化周期內(nèi)，要隨時(shí)觀察硫化過(guò)程中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)和各儀表。全鋼硫化機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)要求開車前的檢查：1、檢查主機(jī)各零部件聯(lián)結(jié)是否牢固。2、檢查卸胎機(jī)構(gòu)各部件聯(lián)結(jié)是否牢固。3、檢查模具及熱板緊固螺栓是否松動(dòng)。4、檢查各急停裝置和壓力開關(guān)是否靈敏。檢查各部位潤(rùn)滑：1、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)是否齊全完好。2、檢查油杯、油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。3、如果干油杯用空，

20、應(yīng)將空氣從管路中排出。3、干油泵應(yīng)采用0.59-0.69Mpa壓縮空氣。4、清理空氣過(guò)濾器，檢查油霧器是否正常。5、啟動(dòng)前手動(dòng)循環(huán)油泵，使傳動(dòng)部位潤(rùn)滑充分。檢查安全裝置：1、檢查安全桿是否靈敏可靠，每天開動(dòng)一次。2、檢查調(diào)壓閥、壓力開關(guān)、機(jī)械閥、壓力控制器、行程開關(guān)、電磁閥等是否靈敏可靠。3、檢查機(jī)械手安全裝置是否正常。4、檢查蒸汽室安全閥是否可靠。5、零壓開關(guān)要調(diào)在0.029mpa以下，以保證內(nèi)壓低于設(shè)定時(shí)才能開模。6、檢查主電機(jī)剎車是否可靠。7、檢查各指示裝置、報(bào)警裝置是否完好、齊全。檢查各密封部位：1、檢查各密封點(diǎn)是否泄漏。2、檢查各氣動(dòng)閥和截至閥是否內(nèi)漏。檢查主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：1、檢查機(jī)械動(dòng)作

21、順序是否正常。2、檢查主機(jī)電流是否標(biāo)準(zhǔn)。3、檢查空運(yùn)轉(zhuǎn)是否有不正常的聲音，軸瓦間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。3、檢查主電機(jī)的制動(dòng)器摩擦片間隙，應(yīng)保持在0.5-1.5mm之間。4、檢查電氣系統(tǒng)是否完好，檢查壓力繼電器的動(dòng)作壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查各動(dòng)力水參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)：1、檢查動(dòng)力水、壓縮空氣的壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。2、檢查二次水、一次汽、外溫蒸汽壓力、溫度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。3、檢查各儀表指數(shù)是否靈敏，電腦紀(jì)錄曲線是否正常。3、長(zhǎng)久停用的機(jī)臺(tái)、開機(jī)時(shí)應(yīng)逐步升壓、升溫，隨時(shí)觀察動(dòng)力系統(tǒng)。運(yùn)行時(shí)的維護(hù)：1、檢查裝胎機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否平穩(wěn)，對(duì)中性是否良好。2、檢查卸胎機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否平穩(wěn)，停留位置是否準(zhǔn)確。3、檢查開合模極限是否到位

22、。4、檢查左右合模力是否一致。在調(diào)整的過(guò)程中左右允許相差200KN以內(nèi)，相差太大會(huì)使機(jī)臺(tái)因?yàn)槭芰Σ痪鴵p壞，調(diào)整完畢后，左右合模力應(yīng)在50KG以內(nèi)的差值。5、檢查主令開關(guān)各點(diǎn)的位置是否準(zhǔn)確牢固，動(dòng)作是否靈敏可靠。6、檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)行程序是否正確。7、檢查電控元件是否可靠，記錄是否正常。8、檢查各油霧器、過(guò)濾器、調(diào)壓閥、機(jī)械閥工作是否正常。停機(jī)后的修理：1、停機(jī)切斷電源、氣源和其它的動(dòng)力源。2、停機(jī)時(shí)，上橫梁應(yīng)在開模極限的位置，如果檢修主電機(jī)和渦輪時(shí)，應(yīng)停在合模極限的位置。3、將所有的開關(guān)都由自動(dòng)撥至手動(dòng)檔。定期的檢修要求：日檢要求：1、檢查管路系統(tǒng)和閥門是否完好。2、檢查機(jī)械運(yùn)動(dòng)件運(yùn)行是否平穩(wěn)，運(yùn)

23、行時(shí)主電機(jī)電流是否正常。3、檢查氣壓、風(fēng)壓、水壓和合模力是否在額定的范圍內(nèi)。4、檢查各氣動(dòng)閥門是否按照程序啟用。5、檢查各緊固件是否有松動(dòng)的現(xiàn)象。6、檢查各疏水器是否工作正常。7、檢查左右合模力大小是否一致。8、檢查各電氣元件是否完好。9、檢查各指示燈、壓力表、是否正常。10、檢查溫度變送器、壓力變送器是否靈敏完好。周檢要求：1、包括日檢要求。2、檢查各安全裝置是否安全可靠。3、檢查主令開關(guān)各點(diǎn)的位置是否正確、牢固、動(dòng)作是否靈敏。4、檢查卡爪與橫臂的連接螺母有無(wú)松動(dòng)。5、檢查各氣缸、液壓缸動(dòng)作是否平穩(wěn)可靠。6、檢查主電機(jī)固定絲是否松動(dòng)。月檢要求：1、包括周檢的要求。2、檢查油霧器和過(guò)濾器的工作

24、是否正常。3、檢查壓力開關(guān)動(dòng)作是否靈敏，可靠。4、檢查主電機(jī)制動(dòng)摩擦片，確定是否下滑。5、檢查裝胎機(jī)構(gòu)行程、轉(zhuǎn)動(dòng)速度是否符合要求。6、調(diào)整機(jī)械手與中心機(jī)構(gòu)的同軸度。7、檢查卸胎機(jī)構(gòu)雙臂是否平行，動(dòng)作是否到位。8、檢查各配電柜空氣開關(guān)是否安全可靠。10、檢查主控制線路。硫化機(jī)常見故障及其處理措施全鋼硫化機(jī)一般故障和排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法硫化機(jī)電腦蘭屏死機(jī)電腦硬盤讀寫錯(cuò)誤更換新的硬盤windows操作系統(tǒng)崩潰重新作一遍操作系統(tǒng)硫化機(jī)自動(dòng)合模后，不自動(dòng)跑程序程控器開關(guān)或自手動(dòng)開關(guān)位置不對(duì)將開關(guān)對(duì)應(yīng)相應(yīng)位置合模極限開關(guān)不好用調(diào)整開關(guān)和更換硫化機(jī)的24v電源斷路檢查斷路位置左右模內(nèi)溫溫差大溫度

25、變送器采集出現(xiàn)誤差或損壞更換新的變送器內(nèi)壓管路有泄漏的地方查找地溝泄漏管路中心機(jī)構(gòu)漏 更換新的密封圈硫化過(guò)程中曲線出現(xiàn)壓力降現(xiàn)象工藝程控設(shè)定錯(cuò)誤更改程控工藝設(shè)定程控閥組控制回路出現(xiàn)問(wèn)題檢查接線端、保險(xiǎn)和線路各介質(zhì)閥門動(dòng)作不靈敏、別勁潤(rùn)滑或更換閥門程控風(fēng)路出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象更換風(fēng)管或緊固風(fēng)管接頭閥門膜片損壞更換膜片壓力變送器采集數(shù)據(jù)錯(cuò)誤更換壓力變送器主電機(jī)在合?？斓竭_(dá)合模極限時(shí)電流過(guò)大、轉(zhuǎn)速下降。各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑不夠，存在干摩擦現(xiàn)象。加強(qiáng)巡檢，保證油路暢通。及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在干摩擦點(diǎn)合模力過(guò)大。操作工每次接班時(shí)候檢查一遍，是否在工藝范圍之內(nèi)。主電源電壓過(guò)低。監(jiān)測(cè)電源電壓，采取相應(yīng)措施傳動(dòng)齒輪齒面損傷引起傳動(dòng)效率降低。檢查齒輪的接觸面，及時(shí)更換。渦輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油質(zhì)量差，降低減速機(jī)的傳動(dòng)效率。檢查油質(zhì)，及時(shí)進(jìn)行更換機(jī)械手轉(zhuǎn)入動(dòng)作太快，引起沖擊震動(dòng)液壓管路中，節(jié)流阻尼孔太大將節(jié)流阻尼孔適當(dāng)?shù)目s小水缸回路有較大的泄漏更換破裂的管道機(jī)械手轉(zhuǎn)入過(guò)程中，中途又自行轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出程序系統(tǒng)有問(wèn)題檢查plc程序是否有問(wèn)題機(jī)械手滑閥失靈更換