打裂壓穩(wěn)施工技術及安全交底

1、打裂壓穩(wěn)施工技術及安全交底舊混凝土路面打裂壓穩(wěn)施工技術交底1、范圍本工藝適用于公路舊硅路面的打裂壓穩(wěn)。2、施工準備2.1 機械設備沖擊壓實機主要由牽引車和破碎壓實設備組成。2.1.1 牽引車以輪式裝載機作為牽引車，要求其在牽引沖擊輪時必須保持 平穩(wěn)的牽引負荷，性能穩(wěn)定、牽引車減震效果良好、牽引主機舒 適性較高、轉彎半徑小、節(jié)能降噪等特點。2.1.2 破碎壓式設備主要由壓實輪組件、機架、連桿架、擺桿、行走車輪、連接 頭、防轉器和液壓缸組成。2.2 施工放樣沖擊壓實施工產生的較大沖擊波會對沿線橋涵的構造物產生 破壞，沖擊壓實前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱蔽構 造物如：暗涵、地下管線等情況進

2、行現場調查和確認，以確定沖 擊壓實是否會對這些構造物造成破壞。沖擊壓實在施工時可能會 造成破壞的構造物應予以避讓，現場試驗路段提供的避讓距離用 警示線標示出作業(yè)控制區(qū)。2.3 測點布設為了對破碎狀態(tài)和沉降量進行檢測，檢測布點如下圖所示，做好原地面高程測量以及板塊破損情況調查。2.4 防水為了預防沖擊壓實過程中下雨，需準備好防雨用雨布。3、施工工藝及流程3.1工藝流程3.2試驗段選擇與施工鑒于沖擊壓實機的巨大沖擊能量可能會對水泥磴路面面層及其 基層和路基、路堤邊坡及擋墻、路面下結構物、路邊建筑物等造 成嚴重影響或某種程度的破壞，在選取試驗段時，主要考慮路段中狀況的多樣性、在整個擬施工路段的代表性

3、、采集數據的簡便 驗前，應根據試驗目的，制訂詳細明確的試驗計劃，檢測內容， 使試驗組成員明確職責，嚴密組織實施。經過試驗段施工，確定 具體的施工工藝參數，指導工程正常施工。性、所積累的參數具有指導性。試驗路段的長度不小于200m。試3.3 沖擊壓實機型號的選擇沖擊壓實機是將非圓鋼輪的重力勢能及機器行走的動能轉化成對被沖壓材料的壓實能沖擊壓實機的沖擊能量（額定值）因鋼輪的質量及鋼輪的形狀而不同。沖擊壓實機的型號一般按照鋼輪質量 和形狀確定，如三邊形、四邊形、五邊形沖擊壓實機，或同一形 狀鋼輪但質量不同，也能夠分為不同型號；還有單輪和雙輪之分。沖擊能量一般以機器的靜能量表示 （千焦耳），而實際作用

4、的能量會 因機器行使速度、被沖擊介質的硬度、接觸面積等而有所不同。選擇沖擊壓實機型號，一般在開工前進行，其基本原則是：若所需沖壓能量較小，則可選擇鋼輪質量輕或鋼輪最大最小半徑差較 小的機械，且沖壓時速度應較小 ；若所需沖壓能量較大，則相反。也能夠根據機器所標稱的能量值選擇。對于水泥混凝土路面，當受到沖擊壓實機作用后，其破裂模式 會因單輪或雙輪而有所不同，每次傳遞壓實能到下承層的大小和 效率可能會不同，故選擇機型時應予考慮。在舊路狀況完全相同 的情況下，單輪式作用要比雙輪式作用對水泥磴面板的破壞力 大，且較早使磴面板破裂，單輪體的全部沖擊力直接作用于板 頂，在板底基礎的支承下，使板底開裂；式機的

5、兩個鋼輪分開作用于板塊的兩側板頂被冊裂。板塊的開裂要依靠板底基礎間接的反作用力而雙輪，使得需要根據沖擊壓實所要達到效果，同時考慮 板底基礎的狀況，選擇不同沖擊能量的機器（單輪式、雙輪式、五邊形、四邊形、三邊形等）。3.4 沖擊壓實速度、遍數沖擊壓實遍數：機器鋼輪與被壓介質表面全部接觸一次稱一遍， 沖擊壓實遍數實際上反映作用于舊路面結構的沖擊壓實功，即遍 數越多，單位體積的壓實功越大。在實際施工時，沖擊壓實速度 和遍數主要取決于希望被沖壓舊路面達到什么效果。同時，還要 考慮機型、路面板強度、路面下承層狀況、周邊約束情況等，一 般要經過試驗段來確定。在實際正式施工時，也不能完全拘泥于 試驗段獲得的遍數，還要根據沖擊壓實后舊路面整體沉降是否趨 于穩(wěn)定來綜合判定。工程經驗表明，沖壓5-10遍左右可使舊磴路面產生紋裂的效果；沖壓10-20遍可使舊磴路面產生破裂穩(wěn)固效 果;20遍以上，舊磴路面趨于破碎。具體沖壓遍數的確定還與舊路 基、路面的具體情況有關，另外土基的類型、含水量是決定沖壓 遍數的重要因素。沖壓時應注意“彈簧土”現象的出現，并對其 作出相應的處理措施。3.5 沖擊壓實施工按照試驗路段確