電廠干灰?guī)飙h(huán)保治理技術(shù)及應(yīng)用

1、.電廠干灰?guī)飙h(huán)保治理技術(shù)及應(yīng)用前言國(guó)華北京熱電分公司新廠建設(shè)規(guī)模為4*410t/h燃煤鍋爐,配套2臺(tái)200MW等級(jí)雙抽汽輪發(fā)電機(jī)組,鍋爐除塵方式采用雙室四電場(chǎng)電氣除塵器,除塵效率大于99%除灰系統(tǒng)采用干灰濃相氣力輸送系統(tǒng),在每臺(tái)電除塵器灰斗下設(shè)置一個(gè)壓力輸送罐,利用壓縮空氣作動(dòng)力源將灰送往干灰?guī)?輸送壓力0.6-0.8Mpa,儲(chǔ)灰方式按粗細(xì)分置的原則,設(shè)計(jì)三個(gè)容積為1100m3干灰?guī)?干灰由罐車外運(yùn),進(jìn)行綜合利用1999年底#12機(jī)組先后投入運(yùn)行,生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)灰?guī)祉敳颗艢怙L(fēng)機(jī)及風(fēng)機(jī)出口噪音較大,經(jīng)測(cè)試噪音在83.295.6dB,同時(shí)為布袋除塵器提供壓縮空氣的小空壓機(jī)的運(yùn)行也起到了加大噪音的作用由

2、于我公司特殊的地理位置,距居民區(qū)較近,噪聲問題的出現(xiàn),給我公司的正常生產(chǎn)造成一定的影響,為了解決噪音問題,把風(fēng)機(jī)出口由北側(cè)改至南側(cè),但風(fēng)機(jī)噪音問題仍然存在之后,停止庫(kù)頂排氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,同時(shí)為了防止卸灰時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵,在卸灰機(jī)處加裝抽塵風(fēng)機(jī),但是由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,卸灰時(shí)造成較大的粉塵污染,已經(jīng)嚴(yán)重的影響到灰?guī)熘車沫h(huán)境及周邊居民的生活為了解決揚(yáng)塵問題,2001年10月首先對(duì)#2庫(kù)卸灰裝置進(jìn)行技術(shù)改造,取得了理想的效果,11月底完成了#13庫(kù)的改造,至此,徹底解決了干灰?guī)煨痘覔P(yáng)塵問題,取得了理想的效果1 卸灰揚(yáng)塵原因分析1.1系統(tǒng)原始設(shè)計(jì)每臺(tái)電除塵干輸灰系統(tǒng)設(shè)計(jì)為兩根輸灰管路,運(yùn)行方式為:#1管輸送

3、一電場(chǎng)灰進(jìn)#3粗灰?guī)?#2管輸送二三四電場(chǎng)灰進(jìn)#1細(xì)灰?guī)?所有電場(chǎng)的灰均可進(jìn)入#2混合庫(kù)每座灰?guī)祉敳扛靼惭b一臺(tái)84袋布袋除塵器,設(shè)計(jì)過濾面積79m2/h,處理風(fēng)量2700-21600m3/h,阻力為1170Pa,除塵效率99.5%出口安裝一臺(tái)型號(hào)為6-30-5.5A排氣風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)流量為8000 m3/h,風(fēng)壓為3240Pa卸灰機(jī)下部安裝一根卸灰排氣管,從引入庫(kù)頂灰?guī)?系統(tǒng)如圖一所示1.2停止庫(kù)頂風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是造成卸灰揚(yáng)塵的主要原因灰?guī)焓且粋€(gè)氣灰分離器,也是氣力輸送的終點(diǎn),輸送和氣化空氣從庫(kù)頂經(jīng)脈沖反吹布袋除塵器后經(jīng)風(fēng)機(jī)排出灰?guī)煸O(shè)計(jì)在負(fù)壓狀態(tài)下運(yùn)行,庫(kù)頂排氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)行起到了降低庫(kù)內(nèi)壓力,保證輸灰管

4、路運(yùn)行通暢的目的而風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后,輸灰和庫(kù)底氣化空氣進(jìn)入罐內(nèi),罐內(nèi)呈正壓狀態(tài),卸灰時(shí)的含塵空氣由于庫(kù)內(nèi)呈正壓,抽塵風(fēng)機(jī)不能克服排氣管道阻力及罐內(nèi)正壓,因此,卸灰時(shí)罐車內(nèi)的空氣及庫(kù)底氣化空氣必然要從卸灰機(jī)與罐車的接口壓力較低的部位逸出,造成揚(yáng)塵1.3停止庫(kù)頂風(fēng)機(jī)運(yùn)行后,卸灰系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)不合理為了解決風(fēng)機(jī)停運(yùn)行后,造成卸灰揚(yáng)塵,在5.5m平臺(tái)卸灰機(jī)排氣管處加裝一臺(tái)抽塵風(fēng)機(jī)以克服排氣管阻力,保證排氣進(jìn)入庫(kù)內(nèi),但改造后的運(yùn)行情況沒有達(dá)到預(yù)期的目的卸灰時(shí)抽塵風(fēng)機(jī)啟動(dòng)大量的粉塵從軸封處逸出,造成嚴(yán)重的粉塵污染,分析認(rèn)為排氣管設(shè)計(jì)過細(xì)(100)阻力大,風(fēng)機(jī)選型不合理,是造成卸灰揚(yáng)塵改造不成功的原因,改造后的

5、系統(tǒng)如圖二所示1.4卸灰機(jī)有缺陷,如鎖氣器磨損及帆布桶破損,密封不嚴(yán),也是造成卸灰揚(yáng)塵的一個(gè)原因2改造方案的確定2.1改造方案的制定和比較通過對(duì)卸灰揚(yáng)塵原因的具體分析,認(rèn)為在庫(kù)頂排氣風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后,如何解決好卸灰時(shí)罐車內(nèi)空氣及庫(kù)底氣化空氣的去向問題是解決卸灰揚(yáng)塵的關(guān)鍵,經(jīng)過認(rèn)真的分析比較,制定了以下技術(shù)改造方案2.1.1對(duì)卸灰系統(tǒng)改造中存在的問題進(jìn)行完善將卸灰機(jī)至庫(kù)頂排氣管的直徑由100改為159,對(duì)抽塵風(fēng)機(jī)進(jìn)行重新選型改造該方案的優(yōu)點(diǎn),改造現(xiàn)有設(shè)備,可節(jié)省投資,但是,由于風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣,磨損問題突出,維護(hù)工作量大2.1.2恢復(fù)庫(kù)頂排氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)行由于原設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)安裝在除塵器頂部厚度為4mm的頂

6、蓋上,風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速(2900r/min)過高,機(jī)座過于單薄極易產(chǎn)生震動(dòng)和噪音,將風(fēng)機(jī)從除塵器頂部移至庫(kù)頂?shù)孛?同時(shí)對(duì)由于風(fēng)機(jī)出口管道截面積過于狹窄,出口風(fēng)速過高,產(chǎn)生較大噪音的問題進(jìn)行風(fēng)機(jī)噪音的綜合治理該方案由于要恢復(fù)庫(kù)頂風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,噪音的問題難以解決2.1.3對(duì)卸灰系統(tǒng)再次進(jìn)行改造在卸灰機(jī)處加裝一套小型布袋除塵器,抽塵風(fēng)機(jī)安裝在除塵器之后同時(shí)為了減少噪音,停止庫(kù)頂空壓機(jī)的運(yùn)行,布袋除塵器脈沖氣源改由干輸灰空氣管路上引接該方案既可避免恢復(fù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生噪音問題,又可從根本上解決卸灰揚(yáng)塵造成的環(huán)境污染2.2方案的確定通過對(duì)幾個(gè)方案的分析比較,認(rèn)為2.1.3方案是解決卸灰揚(yáng)塵的最佳方案,并選擇先對(duì)#2灰

7、庫(kù)進(jìn)行改造該方案系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,工藝先進(jìn),施工工期短;同時(shí),由于不恢復(fù)庫(kù)頂風(fēng)機(jī)的的運(yùn)行,改造不增加噪音;并可利用現(xiàn)有抽塵風(fēng)機(jī),節(jié)省改造費(fèi)用3改造方案3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)我公司干灰?guī)飕F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型在卸灰機(jī)處加裝一臺(tái)小型布袋除塵器,除塵用氣源從干輸灰空氣管路上引接,風(fēng)機(jī)利用現(xiàn)有的抽塵風(fēng)機(jī),并從樓上5.5m處移至零米地面,風(fēng)管均加粗到1595,以減少系統(tǒng)阻力,重新設(shè)計(jì)連接管路,同時(shí),為了降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音,風(fēng)機(jī)入口采用軟連接,出口加裝消音器改造后的系統(tǒng)如圖三3.2設(shè)備選型3.2.1除塵器選擇北京科林環(huán)保工程技術(shù)研究所開發(fā)的LDMS-17脈沖袋式除塵器技術(shù)參數(shù)為:過濾面積17 m2

8、,處理風(fēng)量為1500 m3/h,設(shè)備阻力1200Pa, 過濾效率98%,除塵器出口含塵濃度<10mg/ m33.2.2除塵風(fēng)機(jī)利用現(xiàn)有的9-19-4型離心風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)為:流量1704 m3/h,風(fēng)壓為3253Pa3.3除塵器的特點(diǎn)3.3.1該除塵器特別適用于質(zhì)輕粒細(xì)和粘性粉塵的除塵3.3.2 除塵器采用了淹沒式脈沖閥,流道阻力小,氣源壓力可由常規(guī)型的0.5MPa降低至0.2-0.3Mpa3.3.3由于采用了效率高,易清灰的PTEE(聚四氟乙稀)噴吹清灰,微孔覆膜濾袋,故只需在每次裝車后,噴吹清灰一次就可達(dá)到徹底清灰的目的因此,降低了清灰能耗,壓氣耗量?jī)H為常規(guī)型的十分之一左右;同時(shí),濾袋與

9、脈沖閥膜片的疲勞磨損也相應(yīng)減少,從而成倍地提高濾袋及閥片的壽命3.3.4濾袋袋口采用彈簧漲圈,氣密性能好,牢固可靠3.3.5采用上部抽袋方式,換袋時(shí)抽出骨架后,臟袋投入箱體下部灰斗,由人孔取出,改善了換袋操作條件3.3.6進(jìn)出口集合管布置緊湊,氣流阻力小3.3.7除塵器收集的細(xì)灰通過下部絞刀絞出,可裝袋處理4改造效果2001年10月完成了#2干灰?guī)煨痘已b置技術(shù)改造,設(shè)備安裝調(diào)試完成后投入運(yùn)行,從運(yùn)行情況看,卸灰時(shí)的粉塵得到了有效的控制,經(jīng)測(cè)試卸灰時(shí)無(wú)組織排放粉塵濃度由改造前的132.34mg/m3,降為4.42mg/m3,治理后粉塵排放濃度低于國(guó)家規(guī)定允許的排放標(biāo)準(zhǔn)改造后庫(kù)頂風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行,經(jīng)測(cè)試庫(kù)頂環(huán)境噪音在65 dB左右,抽塵風(fēng)機(jī)只在卸灰時(shí)運(yùn)行,在室外馬路中間測(cè)試噪音為63.3dB,灰?guī)熘車脑胍舻玫搅丝刂仆ㄟ^卸灰裝置改造,徹底解決了干灰?guī)煨痘視r(shí)的粉塵及噪音污染問題,取得了理想的改造效果5結(jié)論本次干灰?guī)飙h(huán)保治理技術(shù)改造,徹底解決了干灰?guī)煨痘覔P(yáng)塵這一長(zhǎng)期困擾我公司的環(huán)保技術(shù)難題;改造工作取得了較好的環(huán)保經(jīng)濟(jì)