柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料

1、.西電柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料西電柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料成都中賽電源科技有限公司柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用規(guī)則只有正確地操作、維護(hù)和保養(yǎng)才能保證設(shè)備安全地運(yùn)行，避免人身和設(shè)備危害的唯一方法是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)則。u 注意觸電危險發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS)，確保與市電的隔離。機(jī)組必須可靠接地，必須使用絕緣工具進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修，在潮濕的環(huán)境下更要注意觸電危險。遵守所有的電氣規(guī)定，設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。u 廢氣有毒應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證發(fā)動機(jī)的廢氣完全排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有廢氣時，

2、應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。u 運(yùn)行安全不要在有爆炸物危險的地方使用發(fā)電機(jī)組?？拷\(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)很危險。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故。運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，要防止觸摸灼傷。u 火災(zāi)預(yù)防金屬物品將導(dǎo)致電線短路，可引發(fā)火災(zāi)發(fā)生。發(fā)動機(jī)要保持清潔，過量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。要在發(fā)電機(jī)房內(nèi)方便的地方放置數(shù)個干粉或CO2氣體滅火器。u 鉛酸電池使用安全鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷，應(yīng)立即用清水沖洗。如果濺入眼睛，要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。電池在使用過程中會釋

3、放爆炸性氣體，要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。u 啟動安全在極寒冷的環(huán)境下，啟動發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置，千萬不能用明火烘烤機(jī)體，蓄電池電解液溫度最好保持在10以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。第一章 柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)(控制箱或者控制屏)三大部件組成，對采用閉式循環(huán)水冷卻的機(jī)組還必須有散熱水箱，這些部件一般都安裝在一個公共底盤上，整個發(fā)電機(jī)組形成一個整體，便于移動和安裝。 柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)采用凸肩定位構(gòu)成一體，柴油機(jī)對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動連接現(xiàn)在有二種方式： 1彈性聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)軸配合，其柱銷與柴油機(jī)的飛輪相連。發(fā)電機(jī)為雙支撐發(fā)電機(jī)，2S

4、AE連接：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)都貫徹了國際通用的SAE標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電機(jī)軸上安裝了盤式聯(lián)軸器，(又稱為鋼片聯(lián)軸器，一般由34片鋼片組成)。發(fā)電機(jī)為單支撐發(fā)電機(jī)。鋼片聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的風(fēng)扇、散熱水箱、機(jī)油冷卻器都安裝在柴油機(jī)前端，風(fēng)扇為吹風(fēng)式?？刂葡到y(tǒng)一般為控制箱，通過減震器安裝在發(fā)電機(jī)接線箱上，各電氣儀表、信號燈、電氣控制開關(guān)安裝在控制箱面板上，這種結(jié)構(gòu)形式稱為“一體式”。與此相區(qū)別，有些大功率發(fā)電機(jī)組或者需要隔室操作的機(jī)組，其控制系統(tǒng)往往是落地式的控制屏，這種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)組稱為“分開式”。第二章 柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理從能量轉(zhuǎn)換的角度來分析柴油發(fā)電機(jī)組的三大部件：柴油機(jī)：將柴油燃燒產(chǎn)

5、生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。發(fā)電機(jī)：將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出。 控制系統(tǒng)：對發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測、控制、分配，保證柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。一、 交流發(fā)電機(jī)1、交流發(fā)電機(jī)的工作原理 交流發(fā)電機(jī)由電樞線圈(定子)和勵磁線圈(轉(zhuǎn)子)二部分組成，如果在勵磁線圈中間通過直流電，就會產(chǎn)生一個電磁場，如果勵磁線圈不斷轉(zhuǎn)動，這個電磁場就形成了一個旋轉(zhuǎn)磁場，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)體和磁場發(fā)生相互切割，就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，因此發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)磁場和電樞線圈相互切割，在發(fā)電機(jī)的電樞線圈就會有感應(yīng)電動勢產(chǎn)生。 根據(jù)電機(jī)學(xué)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動勢E = Ce××

6、;n 式中：發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁通 n發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(rmin) Ce是和發(fā)電機(jī)的特性、結(jié)構(gòu)、材料有關(guān)的一個常數(shù)可見，感應(yīng)電動勢的大小和磁通成正比，和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。一般都是通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流，改變磁通大小，就可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動勢，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。發(fā)電機(jī)的AVR裝置就是通過自動調(diào)節(jié)勵磁電流來穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 發(fā)電機(jī)的輸出電壓U=E-IX 發(fā)電機(jī)的輸出頻率 f=n/60×pEXU2、交流無刷發(fā)電機(jī)現(xiàn)在國外的發(fā)電機(jī)技術(shù)都是生產(chǎn)交流無刷發(fā)電機(jī)。顧名思義，“無刷”就是這種發(fā)電機(jī)沒有炭刷和滑環(huán)。無刷發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)不同于其它各種有刷的交流同步發(fā)電機(jī)。它是由主發(fā)電機(jī)、勵磁發(fā)電機(jī)及

7、旋轉(zhuǎn)整流器組成。主發(fā)電機(jī)的勵磁由勵磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器進(jìn)行三相橋式整流后變成直流，直接輸入主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)。使主發(fā)電機(jī)能夠發(fā)電。勵磁發(fā)電機(jī)與一般的交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同，其定子為勵磁繞組，轉(zhuǎn)子為電樞繞組，因而可以將勵磁發(fā)電機(jī)的電樞繞組、旋轉(zhuǎn)整流器及主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)三者共同安裝在一個公共軸上，這樣就可以改變了傳統(tǒng)的勵磁電流由炭刷和滑環(huán)緊密接觸輸入轉(zhuǎn)子繞組的勵磁方式。進(jìn)一步提高了發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性，獲得了比較好的電氣性能。二、發(fā)動機(jī)柴油機(jī)1、 四沖程柴油機(jī)工作原理：1) 吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，活塞從上止點(diǎn)往下行，汽缸體積增大；2) 壓縮沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，

8、活塞從下止點(diǎn)往上行，汽缸體積減少；3) 工作沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點(diǎn)往下行，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動；4) 排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。2、 柴油機(jī)的構(gòu)造：1）機(jī)體：其他各部件都安裝在其上面，灰鑄鐵制造。2）氣缸套：優(yōu)質(zhì)鋼制造，圓筒形，壓入氣缸，內(nèi)表面光潔度要求很高。3）氣缸蓋：蓋住氣缸，和活塞、氣缸套組成燃燒室。4）氣缸墊：保證機(jī)體與氣缸蓋之間的密封性。5）活塞組：活塞、活塞銷、活塞環(huán)。6）連桿組：連桿、連桿大頭蓋、連桿軸承、連桿螺釘?shù)取?）曲軸、飛輪、主軸承把活塞的往復(fù)運(yùn)動，通過曲軸轉(zhuǎn)化成為圓周運(yùn)動，并且

9、將發(fā)動機(jī)的全部功率通過飛輪輸出，帶動其他機(jī)械設(shè)備。3、 進(jìn)、排氣系統(tǒng)和配氣機(jī)構(gòu)：進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器、進(jìn)氣管、機(jī)體里面的進(jìn)氣通道。排氣系統(tǒng)：排氣管、消聲器、機(jī)體里面的排氣通道。配氣機(jī)構(gòu)：根據(jù)柴油機(jī)各個氣缸的工作循環(huán)的要求，按時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣閥門。對配氣機(jī)構(gòu)的要求是將廢氣排擠干凈，讓盡量多的新鮮空氣進(jìn)入氣缸。在這個系統(tǒng)里面，往往包含增壓器、中冷器等。4、 冷卻系統(tǒng)：冷卻方法：水冷和風(fēng)冷水冷冷卻系統(tǒng)主要組成：水箱、冷卻水泵、冷卻水套、風(fēng)扇、節(jié)溫器冷卻水應(yīng)該是清潔的軟水。當(dāng)冷卻液溫度小于80-90時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液在機(jī)體內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)冷卻夜溫度大于80-90時，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器

10、進(jìn)行大循環(huán)。5、 潤滑系統(tǒng)：a) 潤滑的作用：潤滑、冷卻、清洗、密封b) 潤滑的方法：飛濺法、壓力法（復(fù)合）潤滑油一般由機(jī)油泵從油底殼內(nèi)吸取，經(jīng)過機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器進(jìn)入主油道，然后進(jìn)入各運(yùn)動部件。6、 供油系統(tǒng)：燃油箱燃油濾清器（粗）輸油泵-燃油濾清器（細(xì)）-高壓油泵噴油器。多余的燃油，經(jīng)過回油管回到燃油箱。三、對燃油、機(jī)油、冷卻水的要求 1、對燃油的要求：氣溫在15以上采用0號輕柴油，氣溫在0-15時，采用-10號輕柴油，氣溫在-10至-0時，采用-20號輕柴油；氣溫在-10至-20時采用-35號輕柴油。使用前柴油要進(jìn)過嚴(yán)格的過濾，并經(jīng)過3-7天的沉淀，吸取上層燃油（無水，無雜質(zhì)）。 2

11、、對機(jī)油的要求： 品質(zhì)等級：CF 粘度：SAE 15W/40 3、對冷卻水的要求 氣缸內(nèi)的水道很窄，應(yīng)用清潔的軟水，雨水、自來水等經(jīng)煮沸沉淀后方可使用。 冬季氣溫較低時，把冷卻水加熱80-90再加入水箱以幫助起動。嚴(yán)冬閉式冷卻系統(tǒng)還可將防凍劑加入冷卻系統(tǒng)中，防凍劑的配制是乙二醇（甘醇）和水按比例做成，防凍液濃度40%-68%。亦可直接向商家購買。第四章 柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)一、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的作用： 1、對柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行控制(手動或自動化)； 2、對柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測； 3、對柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行必要的保護(hù)。二、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的組成指令三、發(fā)電機(jī)

12、組的功能選擇1、普通二保護(hù)型機(jī)組一般采用一體式結(jié)構(gòu)，具備基本的啟動、停機(jī)手動操作和儀表顯示功能，對柴油機(jī)的水溫、油壓進(jìn)行檢測，有水溫高、油壓低報警和停機(jī)功能。2、多保護(hù)型機(jī)組在上述基礎(chǔ)上，增加了超速、欠速、起動失敗、不發(fā)電時發(fā)出報警信號，并同時停機(jī)。當(dāng)充電失敗、高電池電壓、低電池電壓時發(fā)出報警信號，不停機(jī)。根據(jù)模塊不同，還可具有手動和自動功能，可用于普通機(jī)組和一般自動化機(jī)組，如眾智HGM72模塊。一般過載保護(hù)和短路保護(hù)是通過空氣開關(guān)當(dāng)中的脫扣裝置來實(shí)現(xiàn)。3、自動化柴油發(fā)電機(jī)組按照GBl2786自動化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件，不同等級的自動化機(jī)組其自動化功能有所不同，但都應(yīng)該具有基本的自動化功能

13、：a自啟動：在市電失電或者接到啟動指令后，能夠自動啟動。(允許三次啟動，如果三次啟動都失敗，則發(fā)出啟動失敗報警信號)有的機(jī)組在啟動前還有自動預(yù)潤滑和預(yù)熱等程序。b. 自投入：發(fā)電機(jī)組啟動成功以后，自動升速到額定轉(zhuǎn)速、并且起勵建壓，自動合閘向負(fù)載供電。市電失電后恢復(fù)向負(fù)載供電時間一般在8-20s。c自動停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)或者接到停機(jī)后，機(jī)組主開關(guān)分閘，進(jìn)入空載冷機(jī)程序。 一般空載運(yùn)行2分鐘左右即自動停機(jī)并且轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)。沒有自投入功能的機(jī)組由人工或者ATS(自動切換開關(guān))完成負(fù)載切換。d自動報警、保護(hù)系統(tǒng)自動報警、保護(hù)的項(xiàng)目有：水溫高、油溫高； 油壓低； 超速(過頻)除了上述基本功能外，還可以根據(jù)

14、用戶需要，增加以下功能：e自動切換：按照需要或者接受指令將負(fù)載與市電或者機(jī)組電接通，本行業(yè)一般將自動切換開關(guān)稱為ATS。ATS具有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，以防止誤動作。f.自動并車：自動控制二臺或者多臺發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行。g自動補(bǔ)給：（自動加水加油、蓄電池充電等）發(fā)電機(jī)組能夠?qū)鋮s水、燃油進(jìn)行自動補(bǔ)給。第六章 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝一、 概述 當(dāng)用戶選好柴油發(fā)電機(jī)組具體的型號后，該機(jī)組的體積、重量、功率、使用類型均已確定，結(jié)合用戶的實(shí)際使用要求、使用地點(diǎn)及控制系統(tǒng)和配電系統(tǒng)等具體情況，則可制定柴油發(fā)電機(jī)組的安裝計劃和實(shí)施方案了。本章節(jié)為了配合用戶安裝，對機(jī)組的使用情況及安裝要求作了簡單的描述，用戶若需進(jìn)

15、一步了解有關(guān)機(jī)組的詳細(xì)技術(shù)資料，請參閱隨機(jī)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)使用說明書或向本公司技術(shù)部咨詢。二、 存放 為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，及方便機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)，建議當(dāng)機(jī)組到達(dá)使用場地后能立即安裝調(diào)試，并安排專職人員負(fù)責(zé)機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。 如因一些特殊原因時，機(jī)組需要存放一段時間，則應(yīng)視時間長短而做出合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長期存放會對柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放方法是十分必要的。 柴油發(fā)電機(jī)組的存放應(yīng)按步驟進(jìn)行，包括機(jī)組全面清潔、保持機(jī)組的干燥通風(fēng)、更換適當(dāng)品質(zhì)的新潤滑油、徹底放掉水箱內(nèi)的冷卻液和將機(jī)組作防銹處理等。

16、 機(jī)組的存放地點(diǎn)應(yīng)能確保不被樹以及物品砸到，以免發(fā)生損壞。并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機(jī)組的周圍，有必要預(yù)備一些消防措施，如放置ABC級滅火器等。 為防止?jié)駳膺M(jìn)入主交流發(fā)電機(jī)線圈，以及最大限度地減少濕氣凝結(jié)，使發(fā)電機(jī)的絕緣性能降低，甚至影響到機(jī)組的可使用性，應(yīng)注意保持發(fā)電機(jī)周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施如利用適當(dāng)?shù)募訜岢凉裱b置等，使線圈始終保持必要的干燥。 存放機(jī)組應(yīng)避免過熱，過冷或雨淋日曬等。 經(jīng)過一段時間的存放后，應(yīng)注意在安裝使用前首先檢查該柴油發(fā)電機(jī)組是否有損壞，全面檢查機(jī)組電器部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動以及主發(fā)電機(jī)線圈是否依舊保持干燥及機(jī)體表面是否清潔干燥等，必要時

17、應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?以上內(nèi)容，同樣適合于機(jī)組在機(jī)房的安裝，即對機(jī)房提出的最基本要求。三、 移動 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)輸時，應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行必要的安全防護(hù)。另外，機(jī)組應(yīng)牢固地固定在車廂內(nèi)，以免顛簸振動導(dǎo)致其部件松動甚至損壞。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)輸過程中，禁止任何人或物放在機(jī)組上面，避免機(jī)組受壓損壞。 當(dāng)從車輛上裝卸機(jī)組時，應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備，以避免機(jī)組傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。對于移動電站或靜噪型機(jī)組等專用于特殊場合、具有特殊用途的非常規(guī)機(jī)組，移動、搬運(yùn)和吊裝就會容易得多了。因?yàn)檫@類機(jī)組均具有專門設(shè)計的方便搬運(yùn)和容易安裝的外殼，甚至部分類型的機(jī)組還專門安裝了橡膠拖動輪。此類外殼也給機(jī)組的許多零部件

18、提供了較好的安全保護(hù)，進(jìn)一步避免機(jī)組的雨淋、日曬及運(yùn)輸途中的碰傷等傷害。并可防止不相干的人員隨意亂動。四、 機(jī)房安裝 機(jī)組安裝方案的第一步應(yīng)是選定機(jī)組的安裝地點(diǎn)(上述存放要求，是選定機(jī)房最基本的參照要求)；通常，安裝地點(diǎn)的選定，多數(shù)是以使用的方便性和配電連接的經(jīng)濟(jì)性及有利于機(jī)組的使用和保養(yǎng)等為依據(jù)的。但是，安裝位置的選定，還應(yīng)兼顧以下幾個方面，這是十分重要的。 確保機(jī)房進(jìn)、排風(fēng)順暢，必須將散熱器排出的熱空氣導(dǎo)流出機(jī)房并阻止其回流； 確保機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的噪聲和煙霧盡可能小的污染周圍環(huán)境； 柴油發(fā)電機(jī)組的周圍應(yīng)有足夠的空間，以便于機(jī)組的冷卻、操作和維護(hù)保養(yǎng)等。一般說來，至少周圍11.5米，上部1

19、.52米以內(nèi)不允許有任何其它物體； 確保機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過熱、凍損等損壞； 機(jī)組的周圍杜絕存放易燃易爆物體。1、 基礎(chǔ) 用于安放和固定柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)底座非常重要，它必須符合下列要求： 支撐整臺機(jī)組的重量和機(jī)組運(yùn)行時不平衡力所產(chǎn)生的動態(tài)沖擊負(fù)載； 具有足夠的剛度和穩(wěn)定度，以防止變形而影響柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)及附件等的同軸度； 吸收機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的震動，盡量減少震動傳遞給基礎(chǔ)和墻壁等； 基礎(chǔ)應(yīng)盡可能平整光滑； 有條件的可預(yù)留排污槽，以便廢水污油等及時流走。預(yù)留發(fā)電機(jī)配電輸出電纜溝。 通常，混凝土安裝基礎(chǔ)是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優(yōu)先采用, 混凝土標(biāo)號應(yīng)不低于450號。當(dāng)

20、澆注混凝土底座時，應(yīng)確?；炷恋谋砻嫫秸]有任何損傷，建議用戶結(jié)合使用水平儀或類似儀器進(jìn)行機(jī)組及其排氣系統(tǒng)的安裝。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組的混凝土平臺厚度只需在200400mm之間就可以了。用于制作混凝土平臺的底土同樣必須有足夠承載強(qiáng)度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎(chǔ)的總重量。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房安裝示意圖柴油發(fā)電機(jī)組一般可參照下圖進(jìn)行布置： 2、 減震 用戶根據(jù)機(jī)組底盤上的安裝孔，參閱機(jī)組安裝示意圖，正確地將機(jī)組通過減震器置于平整堅固的基礎(chǔ)上，(減震器僅需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎(chǔ)上)： 這樣可以有效地減少機(jī)組運(yùn)行時對建筑物產(chǎn)生的震動及沖擊，排煙管通過機(jī)組成套提供的波紋減震管連接；排風(fēng)道、燃油

21、進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦要通過柔性連接，這樣才能最大限度地減少因機(jī)組運(yùn)行而對周圍物體產(chǎn)生的震動。3、 通風(fēng)當(dāng)一臺帶整體式散熱器的機(jī)組安裝在機(jī)房內(nèi)時，最基本的要求是將熱空氣排出機(jī)房，將機(jī)房外面的低溫空氣引入機(jī)房，下圖所示為發(fā)動機(jī)組相對于機(jī)房墻壁的理想位置關(guān)系。其目的是盡可能從最低點(diǎn)得到冷空氣，強(qiáng)制它們通過散熱器芯片，然后將它們導(dǎo)出機(jī)房。用戶可采用金屬板或帆布制作一導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩與機(jī)組散熱器的連接必須采用柔性連接，以隔斷機(jī)組震動的傳遞，又確保熱空氣很徹底地排出。且導(dǎo)風(fēng)罩應(yīng)平滑，少銳角彎度，以減少導(dǎo)風(fēng)阻力。同樣對進(jìn)風(fēng)口的有效流通面積也應(yīng)大于散熱器芯正面面積的1.25倍。 用戶在進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口安裝

22、了保護(hù)網(wǎng)、百葉窗或彎度較大較多時，其有效的流通截面積將降低，阻力也會增加，因此，有必要進(jìn)一步增大流通面積。 在一般情況下，不低于發(fā)動機(jī)水箱風(fēng)扇排出的空氣量就足以滿足機(jī)房的通風(fēng)要求。 發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度應(yīng)該低于40ºC。如果進(jìn)氣溫度持續(xù)高于此值，發(fā)動機(jī)的輸出功率將會降低，因此必須及時從機(jī)房外引入新鮮空氣來給發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣。如果發(fā)動機(jī)配置的是一個遠(yuǎn)置式散熱器，必須要考慮對機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)。對發(fā)電機(jī)組機(jī)房通風(fēng)口尺寸和通風(fēng)的空氣量可以參考下表：發(fā)電機(jī)組功率（KW）進(jìn)風(fēng)口總截面積不小于（m2）輔助通風(fēng)的空氣量（m3/h）5-300.5800040、500.81000064、75、901.515000

23、100、120、150225000160、200、2502.530000300、320、360442000400、5006600004、 排煙 我公司配置的柴油發(fā)電機(jī)組，提供與機(jī)組同規(guī)格的工業(yè)重型消聲器、柔性波紋管及彎管。用戶可利用這三個主要附件，自行設(shè)計安裝機(jī)房排煙系統(tǒng)，在設(shè)計安裝排煙系統(tǒng)時，還要兼顧以下幾個方面： 確保整個排煙背壓不高于發(fā)動機(jī)所規(guī)定的最大允許值：(一般機(jī)組的最大排煙背壓不超過5Kpa) 固定排煙系統(tǒng)以使排煙歧管和渦輪增壓器不受縱向壓力和側(cè)向應(yīng)力； 有給熱脹冷縮預(yù)留出升縮余地； 預(yù)留機(jī)組震動的余地； 降低排煙噪音。發(fā)動機(jī)的排煙背壓過大會直接導(dǎo)致： 輸出功率損失； 燃油經(jīng)濟(jì)性惡

24、化； 排煙溫度升高。 柴油發(fā)電機(jī)組隨機(jī)配置的工業(yè)重型消聲器為吸收型消聲器，這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內(nèi)部裝上吸聲襯套來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍較廣。排煙系統(tǒng)中，應(yīng)采用柔性波紋管將排煙管與柴油機(jī)增壓器軟連接，它有三個作用： 將震動和排煙管道的重量與柴油機(jī)隔離； 補(bǔ)償排煙管道熱膨脹； 如果柴油發(fā)電機(jī)組安裝在防震底架上，當(dāng)機(jī)組啟動和停機(jī)時補(bǔ)償側(cè)擺運(yùn)動。雨水或冷凝水進(jìn)入發(fā)動機(jī)排煙系統(tǒng)會造成嚴(yán)重?fù)p壞。安裝時應(yīng)該避免有雨水進(jìn)入發(fā)動機(jī)排煙系統(tǒng)。5、 降噪 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，通常會產(chǎn)生90110dB的噪聲，而且隨著負(fù)載的加大，噪聲也略有增加。 為滿足各地環(huán)保部門降噪標(biāo)準(zhǔn)的要求和不致對周圍

25、的環(huán)境造成噪音及排廢污染，影響周圍居民的正常生活，采取措施將柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行噪聲降低下來同樣是極為重要的。 降噪工程是項(xiàng)綜合的專業(yè)工程，用戶在對機(jī)組降噪方案的設(shè)計和施工時，應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行所需要的最低進(jìn)出風(fēng)量要求、排放背壓不能超過參考值等因素。否則，將會嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組機(jī)體的溫升較高，使機(jī)組頻繁發(fā)生故障，甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。我公司可提供整體式靜音型機(jī)組供用戶使用。也可提供機(jī)房整體降噪工程服務(wù)。水冷發(fā)電機(jī)組機(jī)房進(jìn)排風(fēng)和排氣降噪處理如下圖所示：第六章 日常維護(hù)及注意事項(xiàng)一、 發(fā)動機(jī)日常維護(hù)及注意事項(xiàng)1、 排油路空氣 松開低壓燃油管路的放氣螺栓，反復(fù)按下輸油泵

26、按鈕，直到低壓油路無氣泡溢出，即擰緊放氣螺栓。 松開高壓油管接頭，啟動發(fā)動機(jī)，直到高壓油管有燃油噴出。 擰緊高壓油管，啟動發(fā)動機(jī)，檢查是否有泄漏。 2、 檢查風(fēng)扇皮帶必須用專用工具拆裝，避免野蠻操作。少量橫向裂紋（無貫穿）是可以接受的3、 更換機(jī)油及濾清器注意：放機(jī)油時要小心燙傷！臟機(jī)油要收集起來按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求處理，不可隨意拋棄，避免污染環(huán)境。安裝機(jī)油濾清器前要加注機(jī)油，密封圈要用清潔的機(jī)油潤滑。不可擰得過緊，用手?jǐn)Q緊然后用扳手?jǐn)Q3/4圈既可，安裝好后啟動發(fā)動機(jī)檢查是否泄漏。4、 加注冷卻液注意：必須等發(fā)動機(jī)冷卻后才能打開水箱蓋，防止?fàn)C傷！C系列發(fā)動機(jī)要添加DCA不可加注過快，否則會產(chǎn)生氣阻導(dǎo)致水溫高。加注同時要打開放氣閥，直到有冷卻液溢出。5、 進(jìn)氣系統(tǒng)檢查注意：灰塵是發(fā)動機(jī)的殺手！ 經(jīng)常檢查所有進(jìn)氣 管路卡箍 定期更換空