魚塘回填試驗路施工方案

1、魚塘回填試驗路基施工方案一、概 述京津高速公路東段第四合同段路線位于塘沽區(qū)和東麗區(qū)，路基工程基本 上分布于沿線大小不等的十幾口池塘中，該段地質(zhì)為濱海地質(zhì)的軟土層，地 基承載力低，為了防止軟土地質(zhì)高填路基不均勻沉降而導(dǎo)致的路基路面變形 破壞，京津高速公路項目經(jīng)理部下達了“京津高速公路東段工程魚塘段路基 淺層處理施工工藝”，為確保魚塘段路基的施工質(zhì)量， 我項目部對此高度重視， 經(jīng)研究決定選擇在A匝道AK0+0AK0+20段路基作為魚塘回填試驗路基，結(jié) 合我標段的土質(zhì)、機械設(shè)備、人員組合等具體的情況，更進一步的總結(jié)出相 應(yīng)的科學(xué)成果和試驗數(shù)據(jù)，然后才能進行大面積推廣和施工。二、施工前的準備1、加強施

2、工前回填材料的取樣檢測，如土質(zhì)、石灰、土工布等，確保進場原 材料的質(zhì)量。2、聯(lián)系、貯存、預(yù)拌足夠數(shù)量的回填材料。3、疏導(dǎo)、完善全線的排水設(shè)施， 沿兩側(cè)征地邊線開挖寬、深各 1.5 米的臨時 排水溝，溝底保持 0.8%的坡度，將水流引導(dǎo)至線處排水溝，以降低路基施工 段的地下水位。對于局部低洼地段，排水溝水不能自流出路基，則每隔 50m 開挖2mK 2m深的集水坑，利用抽水機或水泵等排水設(shè)施將積水及時排除至臨 近的線外水渠。4、對于清淤后地勢低洼不平的界面 , 為了保證路基全幅回填壓實所需的平整 度, 利用 5%的摻灰土將路基全幅調(diào)平。5、清淤、晾曬后，地基如因含水量大，碾壓達不到密實度要求的地基

3、，則對 地面10cm內(nèi)的土層摻入5%勺石灰，改良地基土質(zhì)，即可作為路基原地面的調(diào)平層，又可作為路基原地面的封水層，阻隔地基毛細水上升，確保填筑后 的路堤質(zhì)量。6、為了確保填土質(zhì)量，選取距路基3KM夕卜的吉祥水庫作為灰土拌和場和取土場，取土場土質(zhì)已通過試驗檢測，經(jīng)戧灰改良處理后的土質(zhì)能夠符合設(shè)計要求。同時我們也已提前做出的8%和5瞬不同戧灰量的CBR最大干密度、最 佳含水量以及石灰等的試驗結(jié)果。三、人員組織、機械設(shè)備和施工進度計劃1 、認真學(xué)習(xí)、 了解京津高速公路項目經(jīng)理部下達的 魚塘路基淺層處理施工 工藝的通知，召開專門的技術(shù)交底會議，并對具體的實施人員進行分工， 明確任務(wù)和責(zé)任，人員組織見附

4、表 1 。2、在回填施工前， 結(jié)合以前的施工經(jīng)驗，配備性能優(yōu)良的設(shè)備進行施工， 機 械設(shè)備見附表 2。3、魚塘回填試驗路基施工進度計劃見附表 3。四、施工方案原地基經(jīng)清淤、晾曬、調(diào)平、平整壓實后（壓實度達到 85%以上），我們計劃 進行兩層試驗路的施工，第一層采用集中拌和法施工，第二層采用路拌法施 工。同時如現(xiàn)場土質(zhì)太差，不適合采用路拌法施工，我們將僅只進行集中拌 和法施工。具體的施工方案將按以下施工工藝和程序組織實施。1 、測量放樣原地基平整壓實后，利用全站儀沿縱向每 20m為一個斷面，打上中樁和邊 樁，放出路基中線、邊線和邊樁兩側(cè) 1m外的石灰線，測量高程和寬度，將測 量數(shù)據(jù)整理成表，上報

5、監(jiān)理工程師。2、鋪設(shè)土工布人工將土工布在路基范圍內(nèi)滿鋪，鋪設(shè)寬度每側(cè)比路基底寬1m以上，加寬 土工布作為包裹時的搭接料，土工布縱橫向搭接寬度不小于 20 cm,現(xiàn)場采用 自備發(fā)電機，利用工業(yè)焊機進行焊接，土工布縫接好后，人工在路基兩側(cè)將 土工布接緊，使之緊貼下承層，表面平整無褶皺，再利用“Q”形鐵釘固定。3、拌和首先,拌和前應(yīng)對于石灰等材料在進場后提前進行檢測試驗, 試驗合格后 方能投入使用。拌和我們計劃采用集中拌和法和路拌法相結(jié)合, 集中拌和法 施工時如土質(zhì)較好（含水量不大,土壤顆粒均勻,粒徑小）我們將在拌和場 地多次拌和, 并一次拌和到位。 如土質(zhì)一般 （含水量較大,土壤顆粒不均勻, 粒徑

6、大易成團時）,我們將只計劃在拌和場進行初拌, 運到現(xiàn)場后采用鏵犁和 拌和機進行第二次拌和。拌和前在拌灰場進行石灰的充分消解,灰土在距離 路基3km外的吉祥取土場預(yù)拌、悶料，如因取土場場地限制我們將考慮先將 取土場的土運到現(xiàn)場集中堆放,然后將消解好的石灰運到現(xiàn)場用挖機、推土 機進行反復(fù)拌和,并根據(jù)不同的土質(zhì)決定攪拌的次數(shù)。 路拌法施工時,如土 質(zhì)好,為提高施工的效率和工程質(zhì)量,我們將計劃結(jié)合現(xiàn)場的實際情況采用 路拌法組織施工。4、填筑和壓實a）集中拌和法施工（第一層灰土）土工布鋪設(shè)完后,再進行填筑壓實厚 20 m 8%摻灰量的石灰土,將集中 拌和均勻（土質(zhì)好時）或已進行初拌（土質(zhì)差時）的混合料運

7、到施工填筑現(xiàn) 場,根據(jù)以往的施工經(jīng)驗, 灰土的松鋪系數(shù)在 1.3 ,故松鋪厚度控制在 26m, 現(xiàn)場第一層灰土利用花桿掛線法進行控制填筑厚度。將拌好的灰土利用解放后八輪汽車運至工地填筑，填筑第一層填土?xí)r，采用輕型推土機施工，運輸 填料的施工車輛，在未攤鋪填料前，嚴禁在場地內(nèi)掉頭及急剎車，只允許沿 路基軸線方向行駛，將填料卸在土工布上，再利用輕型推土機進行平整，對 于土質(zhì)好并已事先拌和均勻的混合料一次性平整到位，現(xiàn)場利用水準儀結(jié)合 掛線控制松鋪厚度，平整后進行晾曬，現(xiàn)場檢測含水量，當接近最佳含水量 時，利用重型壓路機進行碾壓， 碾壓選用工作質(zhì)量為 30T 的重型振動壓路機， 先壓兩側(cè)再壓中間，壓

8、路機行走速度控制在34km/h,碾壓路線與輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，行與行之間重疊40-50 cm,前后相鄰段重疊長為1-1.5m，壓實度達到90%以上。同時對于只是場外進行了初拌的混合料，運 到施工現(xiàn)場后,先用推土機進行初步平整后,我們將采用鏵犁或?qū)汃R路拌機 進行現(xiàn)場的第二次拌和,充分拌和均勻,并解小粉碎了較大的土壤顆粒后, 用推土機配合平地機進行平整,同樣參照上述的施工工藝進行壓實、收光等 后序工序的施工。最后應(yīng)作好后期的養(yǎng)護工作,進行灑水養(yǎng)生。b）路拌法（第二層灰土） 如土質(zhì)含水量不高,土壤顆粒小,且土質(zhì)均勻不易成團,為提高現(xiàn)場拌 和的效率,充分的發(fā)揮寶馬路拌法的作用,采用寶馬路拌法

9、施工,合理安排 施工順序,以便利施工運料,提高工程的施工質(zhì)量。 。配比投料的準確性是保證強度的關(guān)鍵。路拌施工過程中要抓好以下幾個 環(huán)節(jié)來控制配比投料。1）根據(jù)確定的配合比, 按照設(shè)計斷面型式計算各種材料的重量, 再根據(jù)材料 的松干密度計算其方量和層鋪厚度。2） 采用打格卸灰人工配合推土機鋪灰法重點控制白灰的投放計量時,按照選 定的配合比和松鋪狀態(tài)下的松干容重計算確定每格的卸灰量和松鋪厚度（應(yīng) 是該路基斷面上所需有效白灰量） ，并設(shè)專人檢查土、 粉煤灰和白灰的松鋪厚 度。同時，在計算白灰量時應(yīng)考慮運輸損耗和因含渣、含塊造成折減的補償 增加值。按以下路拌法施工工藝流程組織試驗段的施工：清理下承層T

10、汽車運輸小堆卸土T按虛鋪層厚用推土機鋪土并粗平T犁 耙粉碎土塊T平地機刮平整理T檢查虛鋪厚度T按打格法人工鋪白灰T拌和 機初拌T平地機粗平初壓后再用寶馬拌和機拌和直到混合料顏色均勻一致T 粗平、靜壓T調(diào)整含水量T平地機進一步精細整平T振動壓路機靜壓一遍T 振動壓23遍-靜碾壓12遍收光-檢測密實度-灑水養(yǎng)生（控制交通）。以上二種施工方案完成試驗路 , 總結(jié)試驗成果 , 抱監(jiān)理審批 , 作為大面積 魚塘回填指導(dǎo)施工依據(jù) , 路拌法施工可以充分保證施工的質(zhì)量，提高科技含 量，如土質(zhì)允許是我們優(yōu)先考慮的施工工藝。五、質(zhì)量保證措施a）安排組織能力強、專業(yè)技術(shù)好、施工經(jīng)驗豐富的施工人員進行現(xiàn)場施工組 織

11、。選用機械性能優(yōu)良的施工機械進行施工生產(chǎn)。b）聯(lián)系、采購符合技術(shù)規(guī)格的原材料?；彝令A(yù)拌場安排專人負責(zé)灰土的預(yù)拌 和摻灰比的控制，現(xiàn)場及時檢測摻灰量，摻灰比達不到設(shè)計要求的灰土，堅 決不能運至工地。c）制訂切實可行而詳細的施工組織安排、計劃。d）密切注意含水量檢測，尤其要求碾壓前混合料含水量要達到或稍高于最佳 含水量，并及時進行碾壓；e） 根據(jù)土質(zhì)和石灰等因數(shù)的變化加大標準擊實和強度試驗頻率， 適當調(diào)整混 合料的配比和最大干密度（MDD和最佳含水量（0M）并在施工中現(xiàn)場設(shè)專人檢查含水量、含灰量；f ）嚴格注意寶馬路拌機拌和時要有專人檢查拌和深度， 既不因翻拌不夠深而 使底部土成活動夾層，又不要翻

12、拌過深帶起下承層土使配比不準確；而且每 幅拌和應(yīng)重疊1520cn,防止漏拌。g） 混合料粗平后要用壓路機輕鎦一遍以暴露不平整，從而減少因找補而造成 貼皮現(xiàn)象；h）重視養(yǎng)生期灑水，使成活石灰土表面保持濕潤狀態(tài)， 這樣既確保了石灰土 強度增長，又避免干縮裂縫過早出現(xiàn)。六、安全文明施工保證措施1. 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體 系，現(xiàn)場負責(zé)人兼任現(xiàn)場安全員，負責(zé)現(xiàn)場的組織管理安全。2. 遵守國家及天津市關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，逐級建立安全管理責(zé)任制度，分 工明確，責(zé)任到人。3. 汽車運輸駕駛員必須持有駕駛證，嚴格按準駕機種安排操作機械，機械手 必須具備崗位培訓(xùn)證，嚴禁

13、無證人員上機操作。4. 對于土方運輸?shù)缆飞系囊粭l鐵路交叉口，安排專人負責(zé)指揮安全，嚴防意 外事故。5. 對施工運輸?shù)缆罚皶r灑水，做到防塵、防沙，避免影響行車安全。6. 對沿線村民進行交通常識的宣傳、教育。7. 施工人員和民工與機械要保持足夠的安全距離。8. 項目部安全負責(zé)人不定期在工地進行安全檢查，將不安全的因素消滅在萌 芽狀態(tài)。機械配置表2序號機械名稱型號數(shù)量（臺）機械性能1推土機山東T1602良好2濕地推土機宣化 TS165-11良好3挖機合肥日立4良好4壓路機洛陽 YZT18JC1良好5壓路機徐州XSM2201良好6灑水車8噸1良好7平地機天津PY160B1良好8鏵犁2良好9拌和機徐工寶馬1嶄新10汽車紅巖15良好人 員 配 置 表1序號職務(wù)姓名職責(zé)1經(jīng)理袁朝陽主