鐵路運(yùn)輸安全知識(shí)

1、鐵路運(yùn)輸安全知識(shí)鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安 無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)全過 程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn) 輸安全基礎(chǔ)知識(shí)包括車務(wù)安全知識(shí)、機(jī)務(wù)安全知識(shí)、車輛安全知識(shí)、 電務(wù)安全知識(shí)、工務(wù)安全知識(shí)和牽引供電安全知識(shí)。（一）、車務(wù)安全知識(shí)1行車工作的基本原則 行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。局與局間 由鐵道部，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。 2行車基本閉塞法 行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。電話閉塞法，是當(dāng) 基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的

2、代用閉塞 法。3列車的分類和等級(jí) 列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列 車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級(jí)，如旅客列車分 為直達(dá)特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車等；貨物列車分 為五定班列、快運(yùn)貨物列車，以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、 重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。4編組列車的一般要求 列車應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī) 定的編掛條件、 車組、重量或長(zhǎng)度編組。 列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、 區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站 到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留 30m 的附加制動(dòng)距離確定。 5調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定 車站

3、的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行，并要 固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交 接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及存放地點(diǎn)。車站的調(diào)車工作由車站值班員 （調(diào)度 員）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。 6車站接發(fā)列車的基本原則和程序 車站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行 車的基本原則。 接發(fā)列車時(shí)， 車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、 布置進(jìn)路、 開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。接發(fā)列車應(yīng)在正 線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守以下原則：客運(yùn)列車、掛有超限貨物車 輛的列車，應(yīng)接人固定線路；特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過 列車原則上應(yīng)在正線通

4、過；原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到 發(fā)線，接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時(shí)必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù) 告司機(jī)。7各鐵路局行車組織規(guī)則制定的原則 各鐵路局應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的原則，結(jié)合各鐵路局行車 設(shè)備的實(shí)際情況和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定行車組織規(guī)則 。（二）、機(jī)務(wù)安全知識(shí) 1運(yùn)用機(jī)車的基本類型 我國(guó)運(yùn)用機(jī)車分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車。 2機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定 內(nèi)燃和電力機(jī)車須裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加 裝軸溫報(bào)警裝置； 牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動(dòng)裝置和空氣彈簧 等其他裝置提供風(fēng)源；蒸汽機(jī)車上裝設(shè)自動(dòng)停車裝置。 3機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)

5、準(zhǔn)的制定原則 機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定機(jī)車乘務(wù)員自待乘、出 勤時(shí)起，到退勤時(shí)止，全過程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各鐵路局可根據(jù)鐵 道部的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合各局實(shí)際情況進(jìn)行編制。 4列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的機(jī)車運(yùn)行資料分析 監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助 分析。退勤分析由退勤調(diào)度員，對(duì)乘務(wù)員趟車文件中所記錄的非常信 息進(jìn)行核對(duì)并作好記錄； 日常分析是按鐵道部相關(guān)規(guī)定， 對(duì)列車操縱、 行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析；運(yùn)行干部的輔助分析，由車 隊(duì)、車間和段技術(shù)管理等干部，實(shí)行逐級(jí)復(fù)檢、抽查的檢索分析。 5機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備 ”運(yùn)用管理的規(guī)定 運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、

6、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記 錄裝置（簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備 ”、）。為保證設(shè)備的正常使用，各鐵路局應(yīng)根據(jù) 實(shí)際編制行車安全裝備使用、維修管理實(shí)施細(xì)則 ，并建立鐵路局和 基層單位各級(jí)干部的定期檢查、抽查制度。6機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過 6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班 前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時(shí)間持IC卡到達(dá)待乘室簽到，按指定房間休息；段、車間值 班干部每天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，鐵路局應(yīng)對(duì)管內(nèi)各待乘室 的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。（三 ）、工務(wù)安全知識(shí)1鐵路線路類別 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別

7、用途線。2線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限度軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 1435m m。曲線線路軌距加寬限度：300mC半徑< 350m加寬5mm;半徑w 300m加寬15mm。曲線地段外軌最大超高， 雙線地段不得超過150m m,單線地段不得超過125mm.3機(jī)車車輛上部限界最高、最寬的限度 機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm4鐵路線間距的基本規(guī)定 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小 距離的基本規(guī)定為： 線

8、路允許速度不超過 140kmh 的區(qū)段，區(qū)間雙線 為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm;線路允許 速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為 4200mm,站內(nèi) 正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm,牽出線與其相鄰線為6500mm。（四 ）、電務(wù)安全知識(shí)1 信號(hào)機(jī)的基本類型 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按 用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、 復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。2連鎖設(shè)備的基本類型 連鎖設(shè)備分為集中連鎖 （繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖 ）、和非集中連鎖 （臂板 電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖 ）、。3信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)

9、定 各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過、遮斷信 號(hào)機(jī)，不得少于1000mm;高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于800mm; 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于 400mm;調(diào)車、矮型出站、 矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī),不得少于 200mm。4集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件 集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后,該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換;當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí),該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換;列車進(jìn)路向占用 線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放 （引導(dǎo)信號(hào)除外 ）、。同時(shí)，集中 連鎖設(shè)備，在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進(jìn)路開通 及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。5道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求 道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)， 并發(fā)出音響通知；如附有自動(dòng)欄桿 （門 ）、，欄桿 （門）、應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。在列 車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài)， 自動(dòng)欄桿 （門）、 應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（五）、車輛安全知識(shí)1車輛的基本類型車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車 （如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢 查車、檢衡車、除雪車等 ）、。2旅客列車安裝軸溫報(bào)警器的基本規(guī)定 編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的 客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。3車輛輪對(duì)基本限度車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（1353 士 3） mm;車輪輪輞厚度客車2