翔鷺碼頭卸船機(jī)小車(chē)駕駛室軌道維修項(xiàng)目

1、翔鷺碼頭卸船機(jī)小車(chē)、駕駛室軌道維修項(xiàng)目發(fā)包說(shuō)明一、 工程名稱(chēng)：翔鷺碼頭卸船機(jī)小車(chē)、駕駛室軌道維修項(xiàng)目二、 工程地點(diǎn)：漳州市古雷經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)古雷港區(qū) 9#碼頭三、 甲方：福建福海創(chuàng)石油化工有限公司四、 乙方：承包商五、施工期限：本項(xiàng)目為不定性的連續(xù)施工作業(yè)，乙方要按 9# 碼頭船只裝卸計(jì)劃和甲方安排施工，其中駕駛室軌道維修施工期 7 天，小車(chē)軌道施工期 14 天軌道完工時(shí)間按甲方船期安排，利用甲方船期間隙施工。六、 報(bào)價(jià)內(nèi)容：1. 詳見(jiàn)發(fā)包說(shuō)明第十八款。2. 結(jié)算時(shí)工程施工項(xiàng)目以實(shí)際工程量按綜合單價(jià)核算，配件類(lèi)根據(jù)甲方要求，如清單內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)不需要購(gòu)買(mǎi)、乙方不得以任何理由要求追加。七、 本案施工范圍：1

2、.兩條型號(hào) QU80 、長(zhǎng) 59.915 米橋式起重機(jī)小車(chē)軌道維修。2.兩根型號(hào) 25a-6000 ，材質(zhì) Q235B 的橋式起重機(jī)司機(jī)室軌道更換。八、 資質(zhì)要求：1、單位資質(zhì)：（1）施工方必須具有中華人民共和國(guó)獨(dú)立法人資格施工方須具備中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造或安裝改造維修許可證 (起重機(jī)械 )，類(lèi)型必須是橋式起重機(jī)安裝維修的 A 級(jí)。（2）注冊(cè)資金不小于 1000 萬(wàn)元人民幣。（3）類(lèi)似項(xiàng)目的施工計(jì)劃和方案。（4）橋式起重機(jī)小車(chē)、駕駛室軌道相應(yīng)的檢修經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)證明。2、人員資質(zhì)：作業(yè)人員和管理人員應(yīng)持有港機(jī)起重操作證，熟悉1500T/h 卸船機(jī)操作規(guī)程及檢修規(guī)程，并且應(yīng)有最少3 年以上維修

3、工作經(jīng)驗(yàn)，特種作業(yè)人員（起重工、叉車(chē)工、電焊工等）應(yīng)持證上崗。九、本案要求：1、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范GB6067-2014 起重機(jī)安全規(guī)程GB5905-2011 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50278-2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T 3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 5905-1986起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范與程序TSG Q7015-2016起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則GB/T 6067.1-2010起重機(jī)安全規(guī)范GB/T18224-2008橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)范TB/T 1632.1-2004鋼軌焊接第 1 部分：通用技術(shù)條件軌道焊接通用工藝及軌道踏面堆焊工藝CHEC-ZY-XCJ0701-

4、001橋式抓斗卸船機(jī)安裝及裝配技術(shù)條件上述標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)為進(jìn)廠施工時(shí)的最新有效版本，其他港口的相關(guān)安全和技術(shù)規(guī)定。2. 設(shè)備所需更換備件部分由乙方提供 （詳見(jiàn)發(fā)包說(shuō)明第十八款），乙方提供備件必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)及制造、檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按制造廠標(biāo)準(zhǔn)，備件須送達(dá)到甲方使用目的及產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告、合格證。.3.所用施工材料之輔材如角向磨光機(jī)、切割片、乙炔、氧氣、清洗劑等和其他消耗物品及必備工具由承包商自備。承包商領(lǐng)用甲方備件后需妥善保管，不得丟失或損壞。4. 施工所用工器具由承包商自備。扳手、焊機(jī)、角向磨光機(jī)、氣割工具（包括氣瓶氣體 氧氣表 乙炔表）、吊裝用具如倒鏈、鋼絲繩

5、、吊耳、卸扣等由承包商自備。5. 承包商在工程完成后，及時(shí)清理該項(xiàng)目檢修施工垃圾、更換下的舊鋼絲繩必須整理好，放到指定位置，設(shè)備本體必須清潔到原來(lái)的本色。施工后應(yīng)按甲方要求提供齊全的交工技術(shù)資料。6. 承包商在填報(bào)價(jià)格時(shí)如有疑問(wèn)可在交標(biāo)日之前將問(wèn)題以書(shū)面形式交于我部。7. 承包商應(yīng)在交標(biāo)日之前到現(xiàn)場(chǎng)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，如至交標(biāo)日承包商未到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，我司將視為承包商對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已充分了解。中標(biāo)后承包商不得以現(xiàn)場(chǎng)不清為由向甲方要求追加任何費(fèi)用。8. 投標(biāo)承包商需根據(jù)設(shè)備每一機(jī)構(gòu)項(xiàng)目逐一編寫(xiě)詳細(xì)鋼絲繩更換方案、 施工進(jìn)度、人員配置（特種資質(zhì)人員需提供特種資質(zhì)證書(shū)）等技術(shù)標(biāo)書(shū)，待技術(shù)標(biāo)書(shū)經(jīng)答辯并評(píng)判合格后方具

6、備報(bào)價(jià)資格。9. 環(huán)安管理：檢修期間承包商需配置專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)管人員，檢修作業(yè)必須服從福建福海創(chuàng)石油化工有限公司、翔鷺碼頭投資管理（漳州）有限公司承攬商 HSE管理規(guī)定。十、報(bào)價(jià)要求： 1.包商報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)計(jì)入綜合單價(jià)。2. 合同價(jià)款中所包含的風(fēng)險(xiǎn)范圍包含：（ 1）因工程項(xiàng)目清單有錯(cuò)、漏，導(dǎo)致工程報(bào)價(jià)不準(zhǔn)確 ，（2）因市場(chǎng)變化、政策性調(diào)整導(dǎo)致人工、機(jī)械和材料價(jià)格變化；（3）按合同工期完工所采取的趕工措施。十一、報(bào)價(jià)資格： 1.具備相關(guān)施工業(yè)績(jī)； 2.自備有施工機(jī)具者； 3.具備財(cái)物調(diào)度能力； 4.技術(shù)標(biāo)書(shū)評(píng)判合格者。十二、付款辦法：1. 施工結(jié)束后設(shè)備運(yùn)行 2 個(gè)月后付 95，最后質(zhì)保 5

7、在使用 1 年后付款。2. 本案無(wú)預(yù)付款，動(dòng)員費(fèi)，各類(lèi)獎(jiǎng)金，全部含于合約總價(jià)中。3. 實(shí)際結(jié)算以合同中施工項(xiàng)目、乙供配件費(fèi)用單價(jià)和經(jīng)甲方確認(rèn)的實(shí)際發(fā)生工作量結(jié)算。十三、乙方負(fù)責(zé)人：得標(biāo)承包商應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)人員為項(xiàng)目經(jīng)理，總體負(fù)責(zé)進(jìn)度、環(huán)安及施工質(zhì)量，施工前應(yīng)完成施工方案并得到甲方相關(guān)部門(mén)人員審批。十四、施工質(zhì)量要求：1、小車(chē)軌道維修施工技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.1軌道鋪設(shè)前先對(duì)承軌梁進(jìn)行油漆，從前后大梁的承軌梁接頭開(kāi)始向兩端鋪設(shè)軌道，拼縫焊住，拼接焊縫著色探傷。1.2鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)預(yù)先在承軌梁上劃出軌道中心線與兩邊線，并沿中心線鋪設(shè)墊片，沿兩邊線鋪設(shè)軌道。1.3軌道焊接后應(yīng)磨平，不應(yīng)有凹陷，且標(biāo)準(zhǔn)軌道兩

8、端連接孔應(yīng)除去。1.4所有定位板等與軌道保溫焊接時(shí)，預(yù)熱200°，到 370°加熱 10 15 分鐘。1.5前后大梁軌道對(duì)接處，軌道頂面高差不大于0.5mm ，軌道側(cè)面高差不大于 0.5mm ，軌距誤差不超過(guò)± 3mm 。1.6 前后大梁軌道接頭處用 1 米直尺放在軌道上表面，軌面與直尺之間原間隙不得大于 0.1mm ，軌道接頭處內(nèi)側(cè)錯(cuò)位也不大于 0.2mm 。1.7 前后大梁軌道接頭處及短軌與長(zhǎng)軌接頭處，軌道下表面與軌道墊板（或承軌梁）的間隙不得大于 0.2mm 。1.8 軌道安裝時(shí)，應(yīng)檢查軌道與承軌梁的貼合情況，如有間隙，應(yīng)用不銹鋼片墊實(shí)，壓板螺栓上緊，保證車(chē)

9、輪壓到任何位置，軌道底與承軌梁上表面之間的間隙不超過(guò)0.5mm 。1.9 軌道的焊接應(yīng)嚴(yán)格按軌道焊接工藝進(jìn)行施焊。1.10 施必勞 M16 螺母的預(yù)緊力矩為250N.m 。1.11 鋪設(shè)橡膠襯墊時(shí)，支承面必須清潔、無(wú)油污，禁止有任何硬物遺留，支承面及軌道對(duì)接焊縫必須磨平。 鋪設(shè)軌道應(yīng)該連續(xù)不間斷。 橡膠襯墊應(yīng)離開(kāi)鋼軌接縫和支承面橫向接縫分別不小于 1.5m 。1.12 軌距 L 和小車(chē)輪距 L1 相交四點(diǎn)在軌道頂面上的投影為 A,B,C,D ，四點(diǎn)不在同一平面的容許變動(dòng)范圍 S 在 3m 長(zhǎng)度范圍的內(nèi)不大于 1/1000 ，或在基距 L1 范圍內(nèi)測(cè)量不大于 3mm 。1.13 軌距 L 的容許

10、變動(dòng)范轉(zhuǎn) L 不大于± 3mm ，在軌道全長(zhǎng)范圍內(nèi)每隔10m 用鋼卷尺測(cè)定。1.14 軌道中心線與理論中心線在水平面上的直線誤差，在2m 長(zhǎng)度內(nèi)不大于 2mm 。1.15 在同一截面上，左右軌道頂面最高處的高低誤差 H 不大于 L*1/1000mm ，每隔 10m 用水準(zhǔn)儀測(cè)定，最大誤差不大于 3mm 。1.16 軌道中心線與理論中心線在垂直平面上的直線度誤差Y 值，在 2m 長(zhǎng)度內(nèi)不大于2mm 。1.17 軌道中心線相對(duì)于承軌梁的偏移量不大于3mm 。1.18 軌道頂面 K 對(duì)水平面 M 的側(cè)斜度在縱向和橫向均不大于 1/1000 ，每隔 10m 用水準(zhǔn)儀對(duì)兩根軌道分別測(cè)定。1.1

11、9 項(xiàng)目完工后，用激光經(jīng)緯儀、卷尺、水準(zhǔn)儀的工具按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌道進(jìn)行測(cè)量，并作出書(shū)面驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。1.20 螺母預(yù)緊力矩為： M16 螺母 230280Nm ；M20 螺母 450550Nm ；M24 螺母 770960Nm 。1.21 軌道焊接工藝要求適用范圍：本通用工藝適用于P38 P60 (GB183-63GB2585-81) 、A65 、A75 、A100（ DIN536 ）等起重機(jī)常用軌道對(duì)接施焊。其他型號(hào)軌道可參照本通用工藝。乙方應(yīng)編制符合本合同的焊接工藝評(píng)定。軌道加工對(duì)于兩端曾熱處理、帶孔的軌道，應(yīng)先割去兩端各150mm。坡口加工：用風(fēng)割或機(jī)械切割加工焊接坡口后 （用氧乙炔切割軌道

12、前應(yīng)在切割處預(yù)熱，要求見(jiàn)軌道焊接表），必須用砂輪打磨平；磁粉探傷檢查軌道端部材料質(zhì)量，檢查合格方可使用。余量設(shè)置：需進(jìn)行對(duì)接焊的軌道，按圖紙尺寸，若單端連接，則放10mm 焊接收縮裕量，若兩端對(duì)接施焊?jìng)?cè)放20mm 收縮裕量。1.22 冷作裝配要領(lǐng)（見(jiàn)軌道拼裝示意圖一、二）軌道預(yù)制拼接：為便于對(duì)接焊縫焊接前后預(yù)熱、 保溫處理，故軌道裝焊應(yīng)在胎架上進(jìn)行，胎架高度，形式不做特殊規(guī)定。 也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在承軌梁上進(jìn)行對(duì)接施工， 但對(duì)接施工時(shí)整個(gè)軌道需適當(dāng)墊高。利用反變形法來(lái)控制焊接變形，反變形量f=1/1000mm ，常用軌道長(zhǎng)度為6 米，高度放 6mm 反變形量，軌下鋼襯板材料： Q235,

13、規(guī)格 -6 ×50×(B+40) （B 為軌道底部寬度）；軌道對(duì)接接頭間隙為 20+2mm 。1.23 約束及襯墊板：按圖所示用門(mén)型馬板、 L 型馬板、鐵鍥將軌道上下左右充分約束（馬板的厚度一般為 1416mm 鋼板），以防軌道接口產(chǎn)生錯(cuò)邊現(xiàn)象，軌道被約束后焊接接頭處襯墊板與軌道間隙越小越好。1.24 所有約束在焊接接頭焊接完成，熱處理完畢、接頭緩冷后方可拆除。1.25. 焊前準(zhǔn)備工作1.25. 1 焊前必須對(duì)軌道兩端各20 50mm 范圍清除鐵銹、油漆、水份等雜質(zhì)。焊條焊前須經(jīng) 350oC 恒溫烘焙 1 小時(shí)，然后放在 100- 150?C 恒溫桶內(nèi)隨用隨取；若焊條受潮只

14、能重新烘干一次； 從焊條保溫筒內(nèi)抽用每一根焊條后立即蓋好保溫筒蓋子， 以免焊條受潮。焊接軌道時(shí)應(yīng)做好防風(fēng)防雨措施， 軌道施焊時(shí)若有風(fēng)， 應(yīng)用擋風(fēng)板擋住風(fēng)源， 以免接縫產(chǎn)生氣孔、裂縫。軌道接縫每只接頭必須一次焊畢。軌道接頭焊前預(yù)熱后，用直角尺檢查軌道對(duì)接接口上、下、左、右有無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象，如有要進(jìn)行調(diào)整后再施焊。1.26 預(yù)熱、保溫及層間溫度的控制焊接前對(duì)軌道兩端各 100 150mm 范圍內(nèi)用氧氣乙炔進(jìn)行均勻加熱， 預(yù)熱、保溫及層間溫度要求見(jiàn)表二， 溫度檢測(cè)可用激光測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)溫， 每次加熱、保溫等整個(gè)過(guò)程必須用記錄儀記錄。1.27 焊接要領(lǐng)軌道接頭焊前對(duì)襯墊板、約束、預(yù)熱后進(jìn)行檢查。所使用焊條合

15、格證等資料應(yīng)交付甲方審查。焊條施焊時(shí)在鋼襯墊外側(cè)引弧， 用短弧操作。在確保焊縫質(zhì)量前提下盡量用窄焊道施焊，除打底焊縫外其余每層焊縫厚度為 3mm 。襯墊板與軌道連接底部打底焊縫按軌道焊接示意圖所示進(jìn)行焊接。 打底焊焊接順序： 先 角焊縫，再焊接中間部分 ，用 4mm 焊條或其他業(yè)主同意的焊條焊接。軌道焊接順序： a、先焊軌道底部（ A）部，再裝上接口二側(cè)銅襯墊焊（ B）、(C) 部（見(jiàn)下面焊接示意圖）。b、實(shí)際施工中也有不采用兩側(cè)成形銅襯板的情況。 若在實(shí)際施工中不采用兩側(cè)成形銅襯焊縫要高于軌道外形 3 5mm ，以保證焊透，全部焊接結(jié)束后的處理方法同本文第（ 6）條。腹部與頭部的焊接在兩側(cè)銅

16、襯板之間焊接，焊縫施焊應(yīng)連續(xù)施焊，但不得熔化銅板襯墊，無(wú)需去除焊渣； 特別需要注意頭部與腹部交接過(guò)渡處的焊縫質(zhì)量， 軌道接縫內(nèi)部不允許有氣孔裂縫，夾渣及未熔合的缺陷；在焊至軌道上端頭部（ C）時(shí)應(yīng)視實(shí)際情況而定，若施焊難以確保焊縫質(zhì)量，為防止夾渣發(fā)生在焊道之間必須清除焊渣，以確保焊縫質(zhì)量。軌道對(duì)接縫焊接結(jié)束后， 拆除接頭兩側(cè)襯墊， 檢查焊縫外觀質(zhì)量， 若有缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。焊縫缺陷去除方法： a)用風(fēng)磨或電磨打磨； b)對(duì)接焊縫進(jìn)行預(yù)熱（同焊接預(yù)熱要求）再用碳弧氣刨去除缺陷，進(jìn)行補(bǔ)焊。軌道頭部（ C）耐磨層深度8mm 處需焊三層焊縫，以確保堆焊層硬度。1.28 焊后熱處理軌道施焊完畢對(duì)軌道接縫二

17、側(cè)各 200mm 范圍內(nèi)進(jìn)行加熱，焊后熱處理加熱，加熱工藝見(jiàn)下表，所有焊后熱處理過(guò)程要求用記錄儀做書(shū)面記錄作為檢驗(yàn)依據(jù)。若受現(xiàn)場(chǎng)條件所限， 不采用履帶式電加熱板進(jìn)行接頭焊后熱處理， 可采用接頭焊接后立即用火焰加熱的方式，在接頭兩側(cè)各 100 150mm 范圍內(nèi)，將接頭加熱至 650 700 ，時(shí)間 30 分鐘，然后在接頭區(qū)域用石棉布保溫緩冷的熱處理方法。1.29 軌道焊接后表面處理：焊縫熱處理完畢后，用砂輪將焊縫磨平，檢查焊縫是否有夾渣裂縫及氣孔未熔合。1.30 檢驗(yàn)a 軌道對(duì)接焊縫焊后熱處理完畢后，待 24 小時(shí)對(duì)焊縫接頭進(jìn)行 MT,UT 探傷檢查，要求軌道焊縫質(zhì)量滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)圖

18、紙沒(méi)有提出特殊要求，按廠標(biāo)二級(jí)焊縫要求進(jìn)行檢驗(yàn)。1.31 軌道允許誤差值：a 軌道對(duì)接的錯(cuò)邊：上、下、左、右面均在0.5mm 以內(nèi)b 軌道旁彎：焊接后在4mm/10mc 軌道彎曲度：上、下方向的彎曲變形在5mm/10m以內(nèi)1.32 軌道踏面堆焊工藝乙方應(yīng)編制卸船機(jī)小車(chē)軌道的焊接工藝評(píng)定 ，主要用于 a) 起重機(jī)前、后大梁鉸點(diǎn)處的短軌，若有軌道踏面耐磨層要求的。 b) 軌道焊接中的上部區(qū)域。1.33 短軌材料：與長(zhǎng)軌一致，焊接工藝也相同。1.34 乙方應(yīng)編制滿足本合同軌道的焊接工藝評(píng)定，并經(jīng)甲方審核。2.司機(jī)室軌道軌道維修施工技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2.1安裝軌道時(shí)應(yīng)預(yù)先在吊軌梁上劃出軌道中心線與兩邊

19、線，沿兩邊線鋪設(shè)軌道。2.2軌道焊接后應(yīng)磨平，不應(yīng)有凹陷。2.3所有定位板等與軌道保溫焊接時(shí)，預(yù)熱200°，到 370°加熱 10 15 分鐘。2.4軌道頂面高差不大于 0.5mm ，軌道側(cè)面高差不大于 0.5mm ，軌距誤差不超過(guò)± 3mm 。2.5 前后大梁軌道接頭處用 1 米直尺放在軌道上表面，軌面與直尺之間原間隙不得大于 0.1mm ，軌道接頭處內(nèi)側(cè)錯(cuò)位也不大于 0.2mm 。2.6 軌道的焊接應(yīng)嚴(yán)格按軌道焊接工藝進(jìn)行施焊。2.7 軌距 L 和小車(chē)輪距 L1 相交四點(diǎn)在軌道頂面上的投影為 A,B,C,D ，四點(diǎn)不在同一平面的容許變動(dòng)范圍 S 在 3m 長(zhǎng)度

20、范圍的內(nèi)不大于 1/1000 ，或在基距 L1 范圍內(nèi)測(cè)量不大于 3mm 。2.8 軌距 L 的容許變動(dòng)范轉(zhuǎn) L 不大于± 3mm ，在軌道全長(zhǎng)范圍內(nèi)每隔3m 用鋼卷尺測(cè)定。2.9 軌道中心線與理論中心線在水平面上的直線誤差，在2m 長(zhǎng)度內(nèi)不大于 2mm 。2.10 軌道中心線與理論中心線在垂直平面上的直線度誤差Y 值，在 2m 長(zhǎng)度內(nèi)不大于2mm 。2.11 軌道頂面 K 對(duì)水平面 M 的側(cè)斜度在縱向和橫向均不大于 1/1000 ，每隔 3m 用水準(zhǔn)儀對(duì)兩根軌道分別測(cè)定。2.12 軌道焊接工藝適用范圍：本通用工藝適用于起重機(jī)常用軌道對(duì)接施焊軌道加工坡口加工：用風(fēng)割或機(jī)械切割加工焊接

21、坡口后（用氧乙炔切割軌道前應(yīng)在切割處預(yù)熱，要求見(jiàn)軌道焊接表），必須用砂輪打磨平；檢查軌道端部材料質(zhì)量，檢查合格方可使用。所有約束在焊接接頭焊接完成，熱處理完畢、接頭緩冷后方可拆除。2.13. 焊前準(zhǔn)備工作2.13 1 焊前必須對(duì)軌道兩端各20 50mm 范圍清除鐵銹、油漆、水份等雜質(zhì)。焊條焊前須經(jīng) 350oC 恒溫烘焙 1 小時(shí)，然后放在 100- 150?C 恒溫桶內(nèi)隨用隨??；若焊條受潮只能重新烘干一次； 從焊條保溫筒內(nèi)抽用每一根焊條后立即蓋好保溫筒蓋子， 以免焊條受潮。焊接軌道時(shí)應(yīng)做好防風(fēng)防雨措施， 軌道施焊時(shí)若有風(fēng)， 應(yīng)用擋風(fēng)板擋住風(fēng)源， 以免接縫產(chǎn)生氣孔、裂縫。軌道接縫每只接頭必須一次

22、焊畢。軌道接頭焊前預(yù)熱后，用直角尺檢查軌道對(duì)接接口上、下、左、右有無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象，如有要進(jìn)行調(diào)整后再施焊。2.14 焊后熱處理軌道施焊完畢對(duì)軌道接縫二側(cè)各 200mm 范圍內(nèi)進(jìn)行加熱，焊后熱處理采用履帶式電加熱器加熱，所有焊后熱處理過(guò)程要求用記錄儀做書(shū)面記錄作為檢驗(yàn)依據(jù)。2.15 軌道焊接后表面處理：焊縫熱處理完畢后，用砂輪將焊縫磨平，檢查焊縫是否有夾渣裂縫及氣孔未熔合。2.16 檢驗(yàn)軌道允許誤差值：a 軌道對(duì)接的錯(cuò)邊：上、下、左、右面均在0.5mm 以內(nèi)b 軌道旁彎：焊接后在1mm/5mc 軌道彎曲度：上、下方向的彎曲變形在1mm/5m以內(nèi)e 焊縫接頭進(jìn)行MT,UT探傷檢查，要求軌道焊縫質(zhì)量滿足

23、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有提出特殊要求，按廠標(biāo)二級(jí)焊縫要求進(jìn)行檢驗(yàn)。2.17. 施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)按施工規(guī)范交付施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和質(zhì)量文件等資料，供甲方存檔。十五、損害賠償：本案實(shí)施中如損及本公司或第三人之權(quán)益時(shí)，悉由承包人支付賠償，若受害人向本公司要求賠償，承包人在未解決前，本公司得保留支付其應(yīng)得工款。十六、保險(xiǎn)：1.自檢修工具器材運(yùn)抵工地日起，由承包商投保營(yíng)造工程綜合責(zé)任險(xiǎn)（保費(fèi)由承包商負(fù)責(zé)） ，承包商應(yīng)投保其所有營(yíng)造機(jī)具、人員之綜合保險(xiǎn)并提供保單正本及繳費(fèi)收據(jù)復(fù)印件送交甲方備查。2. 本工程契約簽妥后，承包商應(yīng)自行向產(chǎn)物保險(xiǎn)公司投保上列保險(xiǎn)，保險(xiǎn)單應(yīng)以本公司指定第三人為受益人，遇有意外事故可能導(dǎo)致賠償請(qǐng)求時(shí)，貴司應(yīng)即依照保險(xiǎn)公司規(guī)定辦理，保險(xiǎn)單上約定之自負(fù)額及超出保險(xiǎn)賠償金額至取得和解書(shū)為止，均應(yīng)由貴司自行負(fù)責(zé)，且不得要求本公司任何給付。保險(xiǎn)期限為自開(kāi)工日起至本工程完工日且辦妥保固切結(jié)手續(xù)為止。十七、其它：1. 投標(biāo)承包商應(yīng)于投標(biāo)前應(yīng)自行赴施工地點(diǎn)詳實(shí)勘查，配合工程上之需要或本公司認(rèn)為有需要夜間施工或加派人力趕工，得標(biāo)承包商應(yīng)配合照做并不得要求加