皮帶機(jī)系統(tǒng)調(diào)試方案

1、皮帶機(jī)系統(tǒng)單機(jī)調(diào)試方案二一六年十一 月目錄1 皮帶機(jī)調(diào)試前確認(rèn)內(nèi)容62 調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)流程：63 試運(yùn)轉(zhuǎn)要求：74 調(diào)試要求：75 調(diào)試安全事項(xiàng)86 應(yīng)急預(yù)案86.1 皮帶機(jī)跑偏的處理86.2 皮帶機(jī)撕裂96.3 皮帶機(jī)電氣故障處理9皮帶機(jī)系統(tǒng)單機(jī)調(diào)試方案1. 皮帶機(jī)調(diào)試前確認(rèn)內(nèi)容1.1 設(shè)備基礎(chǔ)強(qiáng)度、坐標(biāo)、標(biāo)高、幾何尺寸及地腳螺栓孔位置必須符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。檢查方法：檢查工序交接資料和對照圖紙檢查。1.2 地腳螺栓安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：螺栓垂直固定可靠、螺母緊固、受力均勻、螺栓外露螺紋長度不小于 1.5 倍螺距。1.3 墊板規(guī)格和位置應(yīng)正確、放置平穩(wěn)、接觸緊密、墊層間定位焊牢固。1.4 設(shè)

2、備外觀無損傷、油漆完好。1.5 所有緊固件應(yīng)無松動現(xiàn)象；連接螺栓應(yīng)符合下列規(guī)定：螺母與墊圈按設(shè)計配置齊全，均勻擰緊，螺栓外露螺紋應(yīng)為2-3 絲。1.6 各潤滑點(diǎn)和減速器內(nèi)所加油脂的牌號和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)沒有明確規(guī)定時， 減速機(jī)內(nèi)加油油位在油窗的1/3 2/3 位置。1.7 頭輪、尾輪、壓帶輪、聯(lián)軸器、配重滾筒、拉緊滾筒、皮帶機(jī)兩側(cè)等轉(zhuǎn)動設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施到位，皮帶機(jī)輸送沿線及通道應(yīng)無影響試運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。1.8 檢查電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器安裝符合要求。1.9 皮帶接頭強(qiáng)度達(dá)到試運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)度要求。1.10 檢查設(shè)備接地線的固定是否牢靠，接地線截面積是否符合規(guī)范要求，控制柜的接地是否有效

3、，同時用搖表檢測接地電阻是否大于 4 歐姆；1.11檢查機(jī)旁控制箱的接線是否正確，接地線可靠；1.12檢查皮帶機(jī)電機(jī)接線和電機(jī)絕緣不低于0.5 兆歐；1.13電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動裝置、操作控制系數(shù)和信號系統(tǒng)均應(yīng)經(jīng)模擬或操作檢查，其工作性能應(yīng)靈敏、正確、可靠。2. 調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)流程：事前準(zhǔn)備運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查確認(rèn)，減速機(jī)油質(zhì)油量符合要求，各滾筒、潤滑點(diǎn)位油量適當(dāng)，其他正常電機(jī)空轉(zhuǎn)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求皮帶機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)開始點(diǎn)動正常，皮帶運(yùn)行方向正確，皮帶跑偏在規(guī)定范圍內(nèi)連續(xù)動作開始皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2h 測試減速機(jī)、電機(jī)振動值、軸承溫度。2.1 電機(jī)試車前再次檢查確認(rèn)：檢測電機(jī)的絕緣電阻應(yīng)符合要求，盤車檢查電機(jī)

4、應(yīng)無卡阻現(xiàn)象，檢查電機(jī)接地線應(yīng)連接牢固。2.2 試車需先脫開電機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)軸器，也要脫開減速機(jī)與傳動滾筒的聯(lián)軸器。開啟電源，啟動電機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)動方向。無任何問題后，空轉(zhuǎn)電機(jī)1 小時，其中每15 分鐘，用測溫儀檢查電機(jī)線圈溫度和軸承溫度一次，一般情況下溫度不超過65，并且記錄電流值是否符合要求，確認(rèn)電機(jī)無任何問題后關(guān)閉電源；手動盤動減速機(jī)3-5 圈后輕松無卡阻， 檢查無異常后連接電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)軸器；開啟電源，點(diǎn)動電機(jī)帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動，確認(rèn)轉(zhuǎn)動方向，聽聲音等無任何問題后，空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2 小時，確認(rèn)減速機(jī)是否有噪音、發(fā)熱、震動等異常。確認(rèn)無任何問題后，連接減速機(jī)與傳動滾筒聯(lián)軸器。2.3點(diǎn)動電機(jī)帶動皮帶，

5、點(diǎn)動數(shù)次檢查無異常后，點(diǎn)擊連續(xù)轉(zhuǎn)動15 分鐘，檢查皮帶有誤跑偏跑偏，防滑裝置、防撕裂裝置、拉緊裝置、糾偏裝置、頭尾輪有無異常，確認(rèn)無異常后，連續(xù)運(yùn)行4 小時，再次確認(rèn)無異常，并連續(xù)每隔4 小時確認(rèn)。3. 試運(yùn)轉(zhuǎn)要求：3.1 皮帶機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時間不少于 72h?？勺兯俚钠C(jī)輸送設(shè)備 其最高速空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于全部試運(yùn)轉(zhuǎn)時間的 60%。3.2 試驗(yàn)拉繩、跑偏、急停按鈕應(yīng)符合設(shè)定要求動作，拉動拉繩開關(guān)，皮帶機(jī)應(yīng)急停。跑偏開關(guān)分一級、二級，皮帶機(jī)跑偏一級，報警。跑偏二級，皮帶機(jī)急停。按動急停開關(guān)后，皮帶機(jī)停車。3.3 滾動軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，溫升不得超過40，且最高溫度不得超過65。3.4 皮帶

6、跑偏，沿縱向中心線跑偏不得大于50mm。3.5 驅(qū)動裝置的運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，振動值不超過標(biāo)準(zhǔn)要求。3.6 鏈條傳動的鏈輪與鏈條應(yīng)嚙合良好，運(yùn)行平穩(wěn)，無卡阻現(xiàn)象。3.7 所有滾輪和行走輪在軌道上應(yīng)接觸良好，運(yùn)行平穩(wěn)。3.8 運(yùn)動部分與殼體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象。3.9 拉緊裝置調(diào)整應(yīng)靈活，當(dāng)輸送機(jī)啟動和運(yùn)行時，滾筒均不應(yīng)打滑。3.10當(dāng)輸送帶運(yùn)行時，其邊緣與托輥側(cè)輥?zhàn)佣司壍木嚯x應(yīng)大于30mm。3.11電機(jī)調(diào)試正常運(yùn)轉(zhuǎn)2 小時無問題，為單機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)72 小時做好準(zhǔn)備。4. 調(diào)試要求：4.1 調(diào)試前填寫調(diào)試確認(rèn)表，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由專人做好調(diào)試記錄；調(diào)試過程中對現(xiàn)場情況確認(rèn)以后由專人指揮，禁止調(diào)試人員擅自啟動設(shè)

7、備；4.2 低壓室必須有電工值守，遇設(shè)備無法正常停車時，切除控制電源或空氣斷路器，以確保設(shè)備、人員安全；5. 調(diào)試安全事項(xiàng)在完全遵循上述調(diào)試前提及注意事項(xiàng)的基礎(chǔ)上，調(diào)試期間必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：5.1 調(diào)試前由廠家現(xiàn)場指導(dǎo)人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底，評估可能出現(xiàn)的問題，同時確定必要的解決措施。5.2 參加調(diào)試人員不能隨便操作與電氣有關(guān)的按鈕、操作柜等部件，應(yīng)由相關(guān)崗位操作工進(jìn)行操作。5.3 開啟或關(guān)閉閥門等設(shè)備時，必須聽從相關(guān)負(fù)責(zé)人安排。5.4 發(fā)現(xiàn)異常及時停車，處理正常確認(rèn)后，預(yù)警現(xiàn)場人員再次啟動皮帶機(jī)；5.5 調(diào)試期間需登高檢查、作業(yè)時必須掛好安全帶，做好安全防護(hù)措施。配備必要的滅火器材等。5.

8、6 調(diào)試期間必須嚴(yán)守崗位，未得到相關(guān)負(fù)責(zé)人容許參加調(diào)試人員不準(zhǔn)私自離開調(diào)試區(qū)域，非調(diào)試人員不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào)試區(qū)域。5.7 某一單體設(shè)備調(diào)試結(jié)束時由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排進(jìn)行下一步相關(guān)調(diào)試內(nèi)容，嚴(yán)禁憑借前期調(diào)試經(jīng)驗(yàn)私自開機(jī)調(diào)試。5.8 調(diào)試期間必須保持通信暢通，若發(fā)生意外要及時上報調(diào)試負(fù)責(zé)人和相關(guān)方領(lǐng)導(dǎo)。5.9 全部調(diào)試正常后按下機(jī)旁箱“停止”按鈕，停止運(yùn)行；通知電工將該回路電源全部切斷。6. 應(yīng)急預(yù)案6.1 皮帶機(jī)跑偏的處理皮帶跑偏是最常見的故障，處理方法如下：調(diào)整調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平方向動阻擋產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的

9、目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。張緊處的調(diào)整，皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒，除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2 到 5 個滾筒，所有

10、滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。 其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。6.2 皮帶機(jī)撕裂皮帶機(jī)在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可能

11、會出現(xiàn)鋼板等異物脫落、卷入皮帶機(jī)，造成皮帶機(jī)撕裂，發(fā)現(xiàn)此類情況，應(yīng)立即停機(jī)或拉開緊急拉繩開關(guān)，將皮帶機(jī)撕裂損失控制在最小程度。現(xiàn)場調(diào)試負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員查找分析事故原因并及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)。6.3 皮帶機(jī)電氣故障處理機(jī)旁操作失靈、停不下來由于不可預(yù)料原因，皮帶機(jī)在機(jī)旁操作箱停止操作失靈、甚至緊急拉繩也失靈，造成皮帶機(jī)停不下來，此時應(yīng)立即呼叫配電室值守電工將該皮帶機(jī)電源開關(guān)斷開，并掛上操作牌，查明故障原因，處理完畢經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試負(fù)責(zé)人許可后，方可再次啟動試車。皮帶機(jī)過載停機(jī)皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中可能會出現(xiàn)電機(jī)、減速機(jī)等傳動部位軸承損壞卡死、減速機(jī)斷齒卡死、皮帶機(jī)調(diào)整張緊力過緊、抱閘失靈制動抱死等原因造成皮帶機(jī)過載停機(jī)，此時應(yīng)立即將機(jī)旁操作箱開關(guān)打到停止位置，將配電柜內(nèi)開關(guān)斷開，并掛上操作牌，查明故障原因，處理完畢經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試負(fù)責(zé)人許可后，方可再次啟動試車。皮帶機(jī)運(yùn)行中突然