2018高考地理一輪復(fù)習(xí)題組層級(jí)快練23交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響_第1頁
2018高考地理一輪復(fù)習(xí)題組層級(jí)快練23交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響_第2頁
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1、題組層級(jí)快練(二十三)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(時(shí)間:30 分鐘分?jǐn)?shù):90 分)、選擇題(共 11 小題,每題 4 分,共 44 分)(2016 南昌模擬)1979 2014 年我國各種運(yùn)輸方式里程變化統(tǒng)計(jì)圖,讀圖回答1 - 2 題。1 圖中運(yùn)輸里程變化敘述正確的是()A. 圖示年間,四種交通運(yùn)輸里程均有提高B. 公路運(yùn)輸里程提高幅度最大C. 2000 年以來,民航運(yùn)輸里程增長率最高D. 2001 年起,民航運(yùn)輸里程超過鐵路運(yùn)輸里程2 圖中運(yùn)輸里程公路高于鐵路,體現(xiàn)公路運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸()A.速度慢B.運(yùn)價(jià)高C.靈活性強(qiáng)D.連續(xù)性差答案 1.C2.C解析 第 1 題,圖中顯示 2000

2、年以來,民航運(yùn)輸里程由大約50 萬千米增加到 160 萬千米,在四種運(yùn)輸方式中增長率最高,故C 項(xiàng)正確。內(nèi)河航運(yùn)里程有所下降,故A 項(xiàng)錯(cuò)誤;圖示期間民航運(yùn)輸里程提升幅度大于公路,故B 項(xiàng)錯(cuò)誤;注意圖示民航航線里程與鐵路里程的坐標(biāo)軸差異,民航航線里程一直大于鐵路里程,故D 項(xiàng)錯(cuò)誤。第 2 題,里程數(shù)量大,說明可到達(dá)的區(qū)域更廣泛,則更具有靈活性。(2017 保定模擬)龍江特大橋(下圖所示)是滇西邊境的一座地標(biāo)性建筑,是西南絲綢古道上新添的一道彩虹。大橋全長 2470 多米、橋面寬 33.5 米,橋面距谷底高度 280 米,主跨約 1200 米,一頭 連著高黎貢山,一頭連著邊城騰沖,橫跨龍川江。經(jīng)過

3、近5 年建多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)的亞洲山區(qū)跨度最大的鋼箱梁懸索橋,于 2016 年 4 月建成通車。據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成3 4 題。噸冏140陽8060軸2001公呻卸M聚航線里程(萬千米1979 1986 19932007-Y、昭亠民航+鐵路亠年1(4一鐵路里程、內(nèi)河航道里程萬千米8 6 423 針對(duì)大橋區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜,橋梁設(shè)計(jì)與建材施用重點(diǎn)考慮的最大難題是()A.強(qiáng)烈地震防御C.河谷洪水防御D.水土流失防范4與“龍江特大橋”陸上通道聯(lián)系對(duì)接的國家是()A.越南 B.尼泊爾C.緬甸D.印度答案 3.A4.C解析 第 3 題,龍江特大橋位于滇西邊境,該地區(qū)地殼活動(dòng)活躍,多地震發(fā)生,因此橋梁設(shè)計(jì)

4、與建材施用需要重點(diǎn)考慮地震的防御,滇西地區(qū)不位于青藏高原,沒有高原凍土,橋梁距谷底高度米,故不需要考慮河谷洪水防御,更不需要防范水土流失。第4 題,龍江特大橋西端連接騰沖,于中緬交界處,故與“龍江特大橋”陸上通道聯(lián)系對(duì)接的國家是緬甸。5高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A.城市間的距離縮短B.城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵6.由圖中信息預(yù)測,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲城B.乙城C.丙城D.丁城答案 5.C6.B解析 第 5 題,根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變化,可知城市間的時(shí)間距離縮短,但 不是實(shí)際距離B.高原凍土防范280F 圖為

5、高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離高鐵建成前(單位 h 為小時(shí))變化示意圖,據(jù)此完成 5-6 題。高鐵建成后Q 不同等級(jí)城鎮(zhèn)E3縮短;高鐵建設(shè)對(duì)城市內(nèi)部時(shí)間距離沒有影響;城市服務(wù)范圍擴(kuò)大;城市內(nèi)部交通沒 有變得更加擁堵。第 6 題,根據(jù)圖中計(jì)劃中的城際軌道的布局、城市等級(jí)、城際軌道交通和高鐵布4局逐步完善,城市等級(jí)高的乙城市將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。居民購物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)研究的對(duì)象之一,可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的合理性。讀我國某市居民購物出行空間距離變化表,回答7-8 題。蔬采食品類日常用品類服裝衣飾類家用電器類2001 年出行的 平均距離(km)1.432.326.435.

6、942011 年出行的 平均距離(km)1.121.554.528.047.該市日常用品出行空間距離縮短,其原因是()A.城市地價(jià)升高B.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度變大C.交通通達(dá)度升高D.市場需求量減小&該市居民家用電器類購物出行空間距離變化最大,產(chǎn)生這種變化的原因可能是()居民的消費(fèi)水平大幅度上升居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴(kuò)散家電商家地租支付能力提高家電商場在商業(yè)區(qū)相對(duì)聚集A.B.C.D.答案 7.B8.D解析 第 7 題,日常用品與居民息息相關(guān),出行距離縮短說明商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度增大;與地價(jià)、交通、 市場關(guān)系不大。第 8 題,居民家用電器類購物出行空間距離變化最大,說明居住區(qū)距離家用電器商 店距離變遠(yuǎn),

7、與居民區(qū)向城外擴(kuò)散、商業(yè)區(qū)相對(duì)集中關(guān)系最密切;而消費(fèi)水平提高,居民購買能力 越強(qiáng);距離變化與地租支付能力沒有直接關(guān)系;故選D 項(xiàng)。江蘇將在 2020 年前新建數(shù)條過江通道,杭州灣紹興大橋、蕭山大橋也正在建設(shè)之中,長三角已 突破“Z”字形網(wǎng)格化,將形成一、二、三、四小時(shí)交通圈。下圖示意長三角地區(qū)的“Z”字形發(fā)展帶,據(jù)此回答 9- 10 題。杭州 紹興寧波9下列不屬于都市圈優(yōu)勢的是()A. 加強(qiáng)城市間的聯(lián)系,形成城市整體B. 減少重復(fù)建設(shè),節(jié)約城市化的費(fèi)用,使資源得到有效利用鎮(zhèn)江常州無錫蘇州上海O0-0O花杭寧線滬杭線跨海大橋嘉興 O杭甬線5C. 形成集聚優(yōu)勢,提高國際國內(nèi)競爭力D. 擴(kuò)大都市間時(shí)

8、間距離,促進(jìn)城市化發(fā)展610 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)都市圈最主要的意義是()A. 加強(qiáng)城市間的聯(lián)系與協(xié)作,增強(qiáng)交通通達(dá)性B. 促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展,增加城市財(cái)政收入C. 是發(fā)達(dá)地區(qū)重要城鎮(zhèn)的空間組織形式之一D. 加快產(chǎn)業(yè)升級(jí),發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)答案 9.D10.A解析 第 9 題,形成都市圈,可以加強(qiáng)城市之間的聯(lián)系,增強(qiáng)都市圈的競爭力,也有利于城市化的發(fā)展;都市圈的形成還有利于加強(qiáng)城市之間的聯(lián)系,從而縮短城市之間的時(shí)間距離。第10 題,由圖可以看出,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,可以加強(qiáng)都市圈內(nèi)城市之間的聯(lián)系和協(xié)作,也增強(qiáng)了城市之間的交通 通達(dá)性;交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,雖然也能促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí),但這并不是最主要的意義。

9、11.下圖分別為 2000 年和 2015年某市居民購物出行的距離,據(jù)圖可判斷()膘詛噩釀組蠶屈豔胃K組擁a 2(XK)年h 20丘年A. 購買服裝衣飾出行距離增大B. 居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升C. 城市等級(jí)提咼,功能分區(qū)明顯D. 城市服務(wù)范圍縮小,城區(qū)環(huán)境承載力下降答案 B解析 從兩幅圖的對(duì)比可以看出,該市居民購物出行的距離都在縮短,人們的生活越來越方便,也 說明居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升。隨著城市的進(jìn)一步建設(shè),城區(qū)的環(huán)境承載力應(yīng)該有所提高。圖 中只表現(xiàn)了購物距離及其變化,并不能表現(xiàn)出功能分區(qū)和等級(jí)情況。二、非選擇題(共 3 小題,46 分)12. (2015 安徽)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)

10、知識(shí),回答下列問題。(22 分)下圖為福建省 1982 年和 2005 年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982 年的 117.81 億元增加到 2005 年的 6 554.69 億元,城市化水平不斷提高。SX) 6323 L4 1,4 23 6.3乩05.9 451,5 L11.1 1*5455,97簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10 分)(2)說明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。(12 分)答案(1)交通運(yùn)輸線路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;(3 分)高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布

11、局更加合理;(4 分)形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(3 分)(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;(4 分)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)村人口向 城市遷移;(4 分)城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大,等級(jí)提升,布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級(jí) 體系更加完善。(4 分)解析 第(1)題,交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)應(yīng)從線路長度、數(shù)量、方式及分布區(qū)域變化等角度分析。對(duì) 比兩幅圖,可以看出高速公路從無到有,線路增多,尤其是沿海地區(qū)新增鐵路和高速公路,交通線 路沿途城市增多,說明站點(diǎn)增多。交通網(wǎng)絡(luò)化更為明顯。第(2)題,交通條件對(duì)城市化的作用,從交通條件改善加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)

12、發(fā)展,帶動(dòng)城市化,城市數(shù)量、規(guī)模、分布、等級(jí)等的變化分 析。13. (2016 湖北聯(lián)考)閱讀圖文資料,回答問題。(14 分)中等城帀大城市 二 特大城市二口堪2005T09D KOkmI8隋唐以后,我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長達(dá)1 000 多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多,人家盡枕河?!保▍⒁妶D中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理 原因。(6 分)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州。”簡析隋唐以后揚(yáng)州成為我國古代著名商都的區(qū)位條

13、件。(8 分)答案 該區(qū)域地勢低平,水網(wǎng)密布,陸上交通不便(3 分);傍水而居,水運(yùn)便利,用水方便。(3分)(2)揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近,交通方便,服務(wù)范圍廣;亶興圖例、Q 河流、湖泊 LL 京杭大運(yùn)河,南杭州灣公路海9(4分)地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多,有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。(4分)解析 第(1)題,讀圖,該區(qū)域位于河流下游或河口三角洲地區(qū),地勢低平,水網(wǎng)密布,陸上交通不便。傍水而居,水運(yùn)便利,用水方便。所以多是臨水聚落。第(2)題,隋朝開鑿了京杭大運(yùn)河,揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近,交通方便,服務(wù)范圍廣。揚(yáng)州地處當(dāng) 時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多,有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū),便于商業(yè)貿(mào)易 往來,所以成為商都。14. (2013 海南)閱讀圖文材料,完成問題。(10 分)甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后,以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐 飲業(yè)在甲地逐漸衰落,而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M 至甲地的交通線。10分析高速公路建成后,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛

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