南寧汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目投資分析報(bào)告（范文參考）

1、泓域咨詢 /南寧汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目投資分析報(bào)告南寧汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目投資分析報(bào)告xxx有限公司目錄第一章 市場(chǎng)分析8一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局8二、 市場(chǎng)規(guī)模11三、 汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r12第二章 項(xiàng)目背景及必要性15一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素15二、 汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r18第三章 項(xiàng)目概況21一、 項(xiàng)目名稱及投資人21二、 編制原則21三、 編制依據(jù)21四、 編制范圍及內(nèi)容22五、 項(xiàng)目建設(shè)背景22六、 結(jié)論分析23主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25第四章 建筑工程說明28一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求28二、 建設(shè)方案28三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)29建筑工程投資一覽表29第五章 選址方案分析31一、

2、 項(xiàng)目選址原則31二、 建設(shè)區(qū)基本情況31三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展35四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)36五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向36六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)37第六章 法人治理39一、 股東權(quán)利及義務(wù)39二、 董事43三、 高級(jí)管理人員49四、 監(jiān)事51第七章 發(fā)展規(guī)劃分析53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施57第八章 SWOT分析60一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）60二、 劣勢(shì)分析（W）61三、 機(jī)會(huì)分析（O）62四、 威脅分析（T）62第九章 原輔材料及成品分析70一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況70二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理70第十章 安全生產(chǎn)71一、 編制依據(jù)71二、 防范措施73三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)7

3、6第十一章 工藝技術(shù)方案分析77一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析77二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析79三、 質(zhì)量管理81四、 項(xiàng)目技術(shù)流程82五、 設(shè)備選型方案84主要設(shè)備購置一覽表84第十二章 項(xiàng)目節(jié)能方案86一、 項(xiàng)目節(jié)能概述86二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析87能耗分析一覽表87三、 項(xiàng)目節(jié)能措施88四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)89第十三章 投資估算及資金籌措90一、 投資估算的依據(jù)和說明90二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表95五、 總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)

4、效益及財(cái)務(wù)分析99一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算99營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表100固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表101無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表102利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103二、 項(xiàng)目盈利能力分析104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表106三、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表108第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案110一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)110二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍110三、 招標(biāo)要求111四、 招標(biāo)組織方式113五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明118第十七章 補(bǔ)充表格120主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動(dòng)資金估算表12

5、3總投資及構(gòu)成一覽表124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表130借款還本付息計(jì)劃表131建筑工程投資一覽表132項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表133主要設(shè)備購置一覽表133能耗分析一覽表134第一章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、企業(yè)正加劇分化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)發(fā)揮資源配置作用的直接表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)的整合與分化將會(huì)頻繁發(fā)生，利潤(rùn)也會(huì)在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤(rùn)的同時(shí)，另一些企業(yè)則會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，會(huì)被并購

6、或被淘汰。汽車產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)。誰擁有核心技術(shù)和雄厚資本，誰就擁有對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，就能夠攫取高額利潤(rùn)。短時(shí)間內(nèi)，外資仍將是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，在乘用車高端零部件領(lǐng)域更是如此。改革開放以來，民營(yíng)汽車零部件企業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，已經(jīng)在一些零部件領(lǐng)域具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分企業(yè)成功地進(jìn)入國際市場(chǎng)。民營(yíng)汽車零部件企業(yè)將成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。中國汽車市場(chǎng)具有“發(fā)展快、容量大、多層次、易進(jìn)入”的特征，潛在市場(chǎng)容量決定著各種資本主體在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)各得其所?？鐕緹o論多么強(qiáng)大，都要從建車間、設(shè)銷售點(diǎn)等做起，需要積累本土化知識(shí)。在這種新形勢(shì)下，中國汽車零部件企業(yè)學(xué)習(xí)國際先

7、進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)的成本已經(jīng)大大降低，在本土化知識(shí)上具有顯著的比較優(yōu)勢(shì)。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步優(yōu)化在現(xiàn)階段的零部件配套體系中，一級(jí)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)相對(duì)封閉，有較強(qiáng)的獨(dú)立性。當(dāng)前，雖然不同資本主體、不同配套體系間出現(xiàn)了不斷融合、優(yōu)化的趨勢(shì)，但是不同資本主體、不同配套體系利益的根本差異，決定了獨(dú)立發(fā)展依然是零部件產(chǎn)業(yè)的主流。中國巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間，必然會(huì)產(chǎn)生具有本土文化特征的供應(yīng)鏈協(xié)作需求。雖然中國在汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益方面和發(fā)達(dá)國家有很大的差距，但是在中低檔商用車和經(jīng)濟(jì)型乘用車領(lǐng)域擁有一定數(shù)量的自主整車品牌，聚集了一定規(guī)模的自主產(chǎn)業(yè)資源。3、政策環(huán)境有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引進(jìn)外資政策的繼續(xù)實(shí)施和投資準(zhǔn)

8、入制度的改革，為各種資本進(jìn)入中國零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了便利條件”將加快零部件制造的本地化進(jìn)程，促進(jìn)零部件技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)能力的提高。環(huán)保、節(jié)能、安全等法規(guī)的加速實(shí)施，也將極大地推動(dòng)零部件先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，加速縮短中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)和國際先進(jìn)水平的差距。4、自主品牌的培育促使核心競(jìng)爭(zhēng)力提升汽車生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，將成為拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。李贊峰表示，對(duì)中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展貢獻(xiàn)最大的將是自主品牌的經(jīng)濟(jì)型乘用車。我國零部件行業(yè)第一輪國產(chǎn)替代始于2005年，當(dāng)年零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示出口額首次超過進(jìn)口額，零部件國產(chǎn)化成效初顯。當(dāng)時(shí)替代的主要形式是國內(nèi)整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，一些技術(shù)含量低

9、的零部件比如內(nèi)外飾件等初步實(shí)現(xiàn)了本土生產(chǎn)裝配。2010-2015年間，隨著行業(yè)逐步發(fā)展進(jìn)口替代的程度明顯提高，進(jìn)口替代由技術(shù)含量低的零部件逐漸傳導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件總成。2010年零部件全系列進(jìn)口增速高于整體汽車銷量增速，而到了2015年零部件全系列進(jìn)口增速已經(jīng)低于行業(yè)銷量增速。2015年至今，隨著自主品牌乘用車市場(chǎng)份額逐步提升，新一輪深度國產(chǎn)替代開啟，自主品牌零部件供應(yīng)商也迎來更多配套機(jī)會(huì)。5、中國成為世界零部件制造中心隨著汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時(shí)，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期。中國汽車零部件制造業(yè)預(yù)計(jì)在未來五年里將實(shí)現(xiàn)

10、每年20%以上的增長(zhǎng)。在新車需求繼續(xù)推動(dòng)乘用車銷量的同時(shí)，售后市場(chǎng)將會(huì)成為零部件行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎?！暗昧悴考叩锰煜隆?，國家“十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出，要加快實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件自主化。因此，未來的510年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)將是國內(nèi)最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長(zhǎng)速度。二、 市場(chǎng)規(guī)模1、汽車工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模盡管2018年下半年以來，伴隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在2017年和2018年達(dá)到3.1%之后，預(yù)期在接下來兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長(zhǎng)期看全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的共識(shí)已

11、經(jīng)基本確立下來，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長(zhǎng)期來看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬輛。雖然近年來，由于我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通擁擠及停車難以及滴滴、雷鋒專車等用車共享模式的興起等一系列因素，導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)銷量的增速出現(xiàn)下滑。但隨著我國居民生活水平提升，剛性需求導(dǎo)致的汽車保有量增長(zhǎng)仍長(zhǎng)期存在，我國汽車行業(yè)仍具有增長(zhǎng)空間。2、汽車零部件制造業(yè)市場(chǎng)容量受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管去年汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨

12、著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持高速發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，至2024年我國汽車零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到5.7萬億元。隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場(chǎng)開拓能力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)；加之傳統(tǒng)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國際市場(chǎng)地位不斷提升，上述因素推動(dòng)了我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。全球整車廠商對(duì)國內(nèi)汽車零部件采購?fù)緩降那嗖A，國家頒布的多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策對(duì)提升零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的支持，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展機(jī)遇，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將迎來新一

13、輪的發(fā)展高峰期。三、 汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)歷了從單一的傳統(tǒng)液壓、氣壓制動(dòng)發(fā)展到融合較多制動(dòng)功能的電控與液壓結(jié)合的方式。線控制動(dòng)技術(shù)將是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。1、初期汽車制動(dòng)技術(shù)為液壓/氣壓制動(dòng)方式汽車誕生初期，整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)即可產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩使車身停下。后期隨著車身重量的增加，僅僅依靠人力與機(jī)械結(jié)構(gòu)助力產(chǎn)生的制動(dòng)力無法滿足制動(dòng)需求，因此產(chǎn)生了液壓/氣壓制動(dòng)方式。液壓/氣壓制動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生較為均勻的車輪制動(dòng)力，并且能夠獲得足夠的制動(dòng)力矩。同時(shí)，為將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的輸出力放大增加制動(dòng)力，乘用車制動(dòng)系統(tǒng)采用真空助力器進(jìn)行輔助制動(dòng)。2、目前汽車制動(dòng)技術(shù)

14、主要為融合電子控制的液壓/氣壓制動(dòng)由于結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，僅靠基礎(chǔ)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能已經(jīng)無法滿足日益增長(zhǎng)的行車安全需求。隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等組成部分均已不同程度地應(yīng)用了電子技術(shù)。汽車制動(dòng)系統(tǒng)電子化不僅提升了制動(dòng)性能，而且改善了行車安全。行車制動(dòng)方面，配置了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)/電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)依托于盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器等機(jī)械制動(dòng)部件，融入檢測(cè)各類行車信息的傳感器及執(zhí)行各類控制決策的電控單元。駐車制動(dòng)方面，由最初的鼓式制動(dòng)器逐步發(fā)展到盤中鼓制動(dòng)器（DIH）、綜合駐車盤式制動(dòng)器（IPB），以及正在普及的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）。

15、3、線控制動(dòng)技術(shù)將是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)乘用車制動(dòng)系統(tǒng)一般采用真空助力器、利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源進(jìn)行輔助制動(dòng)。新能源汽車中的純電動(dòng)汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，卻又面臨真空泵耐久性難以滿足整車壽命要求的困境。此外，目前廣泛應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)也無法滿足緊急自主制動(dòng)功能對(duì)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的要求。在這種情況下，國內(nèi)外汽車制動(dòng)行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)商開始投資研發(fā)線控制動(dòng)系統(tǒng)。線控制動(dòng)以液壓助力取代了真空助力器和真空泵，具有集成度高、總體重量輕、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間短以及支持緊急自主制動(dòng)等功能的優(yōu)勢(shì)，適合于新能源汽車和未來的自動(dòng)駕駛汽車，被認(rèn)為是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 影響行

16、業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策扶持促進(jìn)我國制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展2009年3月，國務(wù)院頒布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（國發(fā)20095號(hào)），對(duì)穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展提出了總體要求。2011年6月，國家發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工信部、商務(wù)部、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南，確定了當(dāng)前的信息、生物、航空航天、新材料、先進(jìn)能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造、節(jié)能環(huán)保和資源綜合利用、海洋、高技術(shù)服務(wù)十大產(chǎn)業(yè)中的137項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域，其中汽車關(guān)鍵零部件是先進(jìn)制造業(yè)中的一項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)

17、業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域。2015年5月，國務(wù)院發(fā)布中國制造2025，對(duì)汽車行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備智能化改造、電動(dòng)汽車和燃料電池汽車發(fā)展、探索利用產(chǎn)業(yè)基金、國有資本收益等渠道支持汽車行業(yè)裝備和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去、實(shí)施海外投資并購等方面提出了指導(dǎo)意見。產(chǎn)業(yè)政策的扶持有利于包括汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)的良好、快速發(fā)展。（2）汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展我國汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。汽車行業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過多年的高速發(fā)展后，近年來曾出現(xiàn)增長(zhǎng)速度有所放緩的情況，但隨著我國居民生活水平的提高以及新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，剛性需求導(dǎo)致的汽車保有量增長(zhǎng)仍將長(zhǎng)期存在，我國

18、汽車市場(chǎng)仍存在增長(zhǎng)的空間。另一方面，我國汽車保有量的不斷上升，將帶動(dòng)汽車零部件售后市場(chǎng)的發(fā)展，增加對(duì)企業(yè)零部件的需求，而新能源汽車的快速發(fā)展也將增加對(duì)相關(guān)配套汽車零部件產(chǎn)品的需求。上述因素將保障我國汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)保持一定的增長(zhǎng)速度。（3）技術(shù)的發(fā)展拓寬了行業(yè)的發(fā)展空間汽車正朝著智能化方向發(fā)展，而輔助駕駛是汽車智能化發(fā)展的第一階段。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）利用安裝在車上的各式傳感器，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感知周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，分別為信息

19、采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。執(zhí)行系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)是汽車安全最核心的技術(shù)，也是與整車廠關(guān)系最為密切的部分。隨著汽車制動(dòng)系統(tǒng)從機(jī)械制動(dòng)向電控制動(dòng)發(fā)展，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和線控制動(dòng)的推出已為智能駕駛做好了執(zhí)行端的技術(shù)儲(chǔ)備。在此基礎(chǔ)上，汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)可以進(jìn)一步增加相關(guān)傳感器和控制元器件的生產(chǎn)，設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的控制軟件，進(jìn)而通過系統(tǒng)整合最終實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)功能。因此，國內(nèi)已具備自主研發(fā)生產(chǎn)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電控制動(dòng)產(chǎn)品能力的汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)將迎來良好的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。（4）全球化采購為我國汽車零部件行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇在汽車產(chǎn)業(yè)全球化過程中，我國汽車零部件行業(yè)已開始融入國際大循

20、環(huán)，進(jìn)入全球采購體系。許多國際著名汽車制造企業(yè)及汽車零部件巨頭大量從我國進(jìn)口汽車零部件以滿足本國的需要，這為我國汽車零部件行業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）國際品牌零部件企業(yè)的進(jìn)入對(duì)國內(nèi)企業(yè)帶來較大的沖擊世界著名汽車零部件集團(tuán)如博世公司、德國大陸集團(tuán)、采埃孚天合汽車集團(tuán)等紛紛在我國設(shè)廠，不僅給國內(nèi)企業(yè)提供配套生產(chǎn)，也同時(shí)向國外出口?？鐕髽I(yè)具有明顯的資金、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品件生產(chǎn)企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。（2）上下游行業(yè)的雙重?cái)D壓對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成較大壓力近年來我國汽車市場(chǎng)增速有所放緩，已逐步發(fā)展成為買方市場(chǎng)，整車市場(chǎng)價(jià)格不斷下降。為了

21、轉(zhuǎn)移降價(jià)壓力，整車廠商持續(xù)降低汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的采購成本。同時(shí)鋼材、生鐵、廢鋼、鋁合金等上游原材料價(jià)格的波動(dòng)也將對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的營(yíng)業(yè)成本產(chǎn)生較大的影響。二、 汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r近十年來，全球汽車工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展的趨勢(shì)，2002年至2017年，全球汽車年產(chǎn)量從5899.43萬輛增長(zhǎng)到8730.25萬輛。隨著2008年金融危機(jī)蔓延，2009年全球汽車產(chǎn)量減少到6099萬輛。但2010年至今，伴隨著美國和日本市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國、印度等新興市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車行業(yè)全面復(fù)蘇。隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，并成為美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工

22、業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。2010年汽車銷量增長(zhǎng)最快，達(dá)到14%，2016年受到全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，汽車銷量仍保持低速增長(zhǎng)，截止到2016年末，汽車銷量同比增長(zhǎng)4.7%。從行業(yè)縱向發(fā)展來看，近十年來，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的總體回暖，全球商用車產(chǎn)量總體保持了溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)。受2008年爆發(fā)的金融危機(jī)影響，2008年至2009年，全球商用車產(chǎn)量分別為1,779.44萬輛、1,401.93萬輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，全球商用車整車市場(chǎng)迅速企穩(wěn)回暖，當(dāng)年全球商用車產(chǎn)量1,936.23萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)38.11%；2011年至2017年

23、，全球商用車產(chǎn)量基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量由2,014.78萬輛逐步攀升至2,384.60萬輛，年化復(fù)合增長(zhǎng)率為2.84%。汽車工業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，改革開放以來，得到了極大的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量快速增加。2019年1-4月我國汽車產(chǎn)量累計(jì)完成了838.9萬輛,比上年同期下降11%,2019年4月汽車銷量為198萬輛，同比下降14.6%，2019年1-4月汽車整體銷量為835.3萬輛，同比下降12.1%。其中商用車前四月累計(jì)銷量為151.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%。2018年，中國汽車產(chǎn)銷分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降4.16%和2.16%。2017年中國汽

24、車產(chǎn)量為2901.54萬輛，同比增長(zhǎng)3.19%；2017年中國汽車銷量2887.89萬輛，同比增長(zhǎng)3.04%。2017年中國汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超3%，增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。我國的商用車市場(chǎng)尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，存在較大的波動(dòng)性。2007-2010年是我國商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，受益于4萬億刺激政策，2009、2010年，全國商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬輛，為近10年來的階段性高點(diǎn)；2010-2015年，由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，行業(yè)去庫存壓力凸顯，全國商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)，

25、僅2013年因國III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引起提前上牌購置需求帶來了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國商用車產(chǎn)量342.39萬輛，為近5年的階段性低點(diǎn)；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬輛，較上年增長(zhǎng)8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點(diǎn)，全年產(chǎn)量420.87萬輛，較2016年增長(zhǎng)13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬輛，商用車市場(chǎng)整體進(jìn)入新的階段性增長(zhǎng)周期。第三章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一

26、）項(xiàng)目名稱南寧汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)）。二、 編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。三、 編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書。2、相關(guān)部門對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托

27、書。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景汽車產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)。誰擁有核心技術(shù)和雄厚資本，誰就擁有對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，就能夠攫取高額利潤(rùn)。短時(shí)間內(nèi)，外資仍將是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，在乘用車高端零部件領(lǐng)域更是如此。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)擴(kuò)能提質(zhì)增效大力推進(jìn)南寧高新區(qū)、南寧經(jīng)開區(qū)和廣西東

28、盟經(jīng)開區(qū)等開發(fā)區(qū)提質(zhì)升級(jí)，提高園區(qū)投資效率和產(chǎn)出水平，打造主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈配套、特色鮮明的千億產(chǎn)業(yè)園。拓展工業(yè)發(fā)展空間，加快南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、南寧現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。促進(jìn)縣（區(qū)）工業(yè)園區(qū)差異化、特色化發(fā)展，形成“一區(qū)一主業(yè)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，打造邕寧蒲廟青秀伶俐橫縣六景賓陽黎塘先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。促進(jìn)產(chǎn)教融合、產(chǎn)城融合，推動(dòng)具備條件的園區(qū)向城市綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型。深化園區(qū)管理體制和運(yùn)行機(jī)制改革，推動(dòng)園區(qū)管理去行政化，提升專業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平。加強(qiáng)園區(qū)發(fā)展實(shí)績(jī)考核，強(qiáng)化考核結(jié)果運(yùn)用。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約26.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)

29、目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx千套汽車制動(dòng)器總成的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9351.15萬元，其中：建設(shè)投資7451.48萬元，占項(xiàng)目總投資的79.69%；建設(shè)期利息214.05萬元，占項(xiàng)目總投資的2.29%；流動(dòng)資金1685.62萬元，占項(xiàng)目總投資的18.03%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資9351.15萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）4982.82萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4368.33萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)

30、年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：15900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：12566.62萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：2440.27萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.36%。5、全部投資回收期（Pt）：5.97年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：5619.23萬元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國家及地

31、方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積17333.00約26.00畝1.1總建筑面積28387.321.2基底面積10399.801.3投資強(qiáng)度萬元/畝275.562總投資萬元9351.152.1建設(shè)投資萬元7451.482.1.1工程費(fèi)用萬元6296.442.1.2其他費(fèi)用萬元953.142.1.3預(yù)備費(fèi)萬元201.902.2建設(shè)期利息萬元214.052.3流動(dòng)資金萬元1685.623資金籌措萬元9351.1

32、53.1自籌資金萬元4982.823.2銀行貸款萬元4368.334營(yíng)業(yè)收入萬元15900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元12566.62""6利潤(rùn)總額萬元3253.69""7凈利潤(rùn)萬元2440.27""8所得稅萬元813.42""9增值稅萬元664.14""10稅金及附加萬元79.69""11納稅總額萬元1557.25""12工業(yè)增加值萬元5374.96""13盈虧平衡點(diǎn)萬元5619.23產(chǎn)值14回收期年5.9715內(nèi)部收益率20.

33、36%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3069.80所得稅后第四章 建筑工程說明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案

34、1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)

35、指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積28387.32，其中：生產(chǎn)工程19634.82，倉儲(chǔ)工程3581.69，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2472.06，公共工程2698.75。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6135.8819634.822678.681.11#生產(chǎn)車間1840.765890.45803.601.22#生產(chǎn)車間1533.974908.70669.671.33#生產(chǎn)車間1472.614712.36642.881.44#生產(chǎn)車間1288.534123.31562.522倉儲(chǔ)工程2183.963581.69367.432.11#倉庫655.191074.5

36、1110.232.22#倉庫545.99895.4291.862.33#倉庫524.15859.6188.182.44#倉庫458.63752.1577.163辦公生活配套529.352472.06376.463.1行政辦公樓344.081606.84244.703.2宿舍及食堂185.27865.22131.764公共工程1559.972698.75280.38輔助用房等5綠化工程2291.4242.67綠化率13.22%6其他工程4641.789.727合計(jì)17333.0028387.323755.34第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便

37、于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南寧，簡(jiǎn)稱“邕”，別稱綠城、邕城，是廣西壯族自治區(qū)轄地級(jí)市、首府、北部灣城市群核心城市，批復(fù)確定的中國北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、西南地區(qū)連接出海通道的綜合交通樞紐。全市總面積2.21萬平方千米。截至2020年11月，全市下轄7個(gè)區(qū)、4個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，南寧市常住人口為874.1584萬人。南寧地處中國華南地區(qū)、廣西南部，中國華南、西南和東南亞經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作、大湄公河次區(qū)域合作、泛珠三角合作等多區(qū)域合作的

38、交匯點(diǎn)，也是中國東盟博覽會(huì)永久舉辦地、國家“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶城市，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍機(jī)關(guān)駐地。南寧是一座歷史悠久的文化古城，同時(shí)也是一個(gè)以壯族為主的多民族和睦相處的現(xiàn)代化城市。2017年1月，發(fā)布北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃，將南寧定位為面向東盟的核心城市，支持建成特大城市和邊境國際城市；2018年11月入選中國城市全面小康指數(shù)前100名6；2018年重新確認(rèn)國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2023年，第三屆全國青年運(yùn)動(dòng)會(huì)將在廣西舉行，廣西計(jì)劃采取以南寧市為主，其他城市輔助的辦賽模式舉辦青運(yùn)會(huì)。2021年5月，廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南寧都市圈，提升

39、南寧核心城市綜合功能，“十四五”時(shí)期，廣西將促進(jìn)形成以南寧市為核心，柳州、桂林市為副中心?！笆濉睍r(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國際形勢(shì)、艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)特別是新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全市人民扎實(shí)推進(jìn)“六大升級(jí)”工程，全力以赴穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，推動(dòng)首府經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)首府戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)良好開局，決勝全面建成小康社會(huì)取得了決定性成就。綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，地區(qū)生產(chǎn)總值、居民人均可支配收入比2010年翻一番目標(biāo)提前一年實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)2020年地區(qū)生產(chǎn)總值超過4700億元，全市地區(qū)生產(chǎn)總值占全區(qū)比重由2015年的20.3%提升到2019年的

40、21.2%，財(cái)政收入占全區(qū)比重由2015年的24.54%提升到2020年的28.43%，在全區(qū)的經(jīng)濟(jì)首位度穩(wěn)步提升?！澳蠈幥馈边M(jìn)一步暢通，中國東盟博覽會(huì)持續(xù)升級(jí)，西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)城市、中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南寧片區(qū)、面向東盟的金融開放門戶南寧核心區(qū)、中國東盟信息港南寧核心基地、陸港型國家物流樞紐、南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等國家級(jí)開放平臺(tái)加快建設(shè)，引領(lǐng)帶動(dòng)北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展作用持續(xù)發(fā)揮，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，在全區(qū)構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局中的龍頭帶動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)。綠城品質(zhì)不斷提升，五象新區(qū)核心區(qū)基本成型，4條軌道交通建成運(yùn)營(yíng)、形成“井字形”網(wǎng)

41、絡(luò)，城市東西向快速路、園博園、南寧市民中心等一批重大工程項(xiàng)目建成使用，建成區(qū)38個(gè)黑臭河段全部消除黑臭，“百里秀美邕江”全面展現(xiàn)，空氣質(zhì)量綜合指數(shù)穩(wěn)居全國省會(huì)城市前列，城市管理水平顯著提升，榮獲全國首批“國家生態(tài)園林城市”，連續(xù)三年蟬聯(lián)全國“美麗山水城市”。改革創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革扎實(shí)推進(jìn)，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，全國首創(chuàng)的公共資產(chǎn)負(fù)債管理智能云平臺(tái)內(nèi)涵和外延不斷擴(kuò)展，不動(dòng)產(chǎn)登記、智慧人社等多項(xiàng)改革事項(xiàng)在全國推廣，南寧中關(guān)村創(chuàng)新引領(lǐng)示范作用不斷增強(qiáng)，一批“微改革”、“微創(chuàng)新”亮點(diǎn)紛呈。民生福祉不斷增進(jìn)，4個(gè)貧困縣（區(qū)）全部摘帽，421個(gè)貧困村全部出列，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的農(nóng)村貧困人口全部

42、脫貧，脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)全面完成。就業(yè)、教育、科技、文化、醫(yī)療衛(wèi)生、體育、養(yǎng)老等社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，居民人均可支配收入年均增速高于經(jīng)濟(jì)增速，全面依法治市深入推進(jìn)，成功入選第一批全國法治政府建設(shè)示范市，民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步事業(yè)全面發(fā)展，被命名為第四批“全國少數(shù)民族流動(dòng)人口服務(wù)管理示范城市”，平安南寧建設(shè)扎實(shí)開展，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，社會(huì)大局和諧穩(wěn)定。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我國正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興關(guān)鍵時(shí)期，進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的新發(fā)展階段。南寧市的區(qū)位、生態(tài)、交通等優(yōu)勢(shì)明顯，是中國東盟博覽會(huì)永久舉辦地，擁有中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南寧片區(qū)、面

43、向東盟的金融開放門戶南寧核心區(qū)、中國東盟信息港南寧核心基地、西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)城市、陸港型國家物流樞紐、南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等一批國家重大戰(zhàn)略平臺(tái)形成的政策疊加優(yōu)勢(shì)，隨著中國東盟關(guān)系進(jìn)入全方位發(fā)展新階段，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的正式簽署，南寧在國家構(gòu)建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位更加凸顯。特別是自治區(qū)全面實(shí)施強(qiáng)首府戰(zhàn)略，有利于高質(zhì)量發(fā)展的資源要素加快向我市集聚。同時(shí)，我市仍處在轉(zhuǎn)型升級(jí)、爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)仍然艱巨，創(chuàng)新支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)能不夠強(qiáng)勁，開放合作水平還不夠高，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、民生保障、社會(huì)治理等領(lǐng)域仍存在短板弱項(xiàng)?？?/p>

44、體來看，我市仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，有利條件勝過不利因素。全市上下要胸懷“兩個(gè)大局”，切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保持戰(zhàn)略定力，把握發(fā)展規(guī)律，辦好自己的事，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，努力在全國發(fā)展大局中進(jìn)一步爭(zhēng)先進(jìn)位、在全區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展展望二三五年，強(qiáng)首府戰(zhàn)略各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)全面完成，面向東盟開放合作的區(qū)域性國際大都市、“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶樞紐城市、北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的核心城市、具有濃郁壯鄉(xiāng)特色和亞熱帶風(fēng)情的生態(tài)宜居城市全面建成，與全國同步基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義

45、現(xiàn)代化。綜合實(shí)力將大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將邁上大臺(tái)階，經(jīng)濟(jì)總量占全區(qū)比重大幅提升，科技支撐能力顯著增強(qiáng)，建成創(chuàng)新型城市；基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，建成具有南寧特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系；開放水平大幅提升，在全區(qū)構(gòu)建全方位開放發(fā)展新格局中龍頭帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)；基本實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，法治南寧、法治政府、法治社會(huì)建設(shè)達(dá)到更高水平；文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、科技強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康南寧建設(shè)取得更大成效，市民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持全國省會(huì)城市領(lǐng)先水平，廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，

46、美麗南寧建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)；城鄉(xiāng)面貌根本改觀，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮??；民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步事業(yè)和城市治理開創(chuàng)新局面，平安南寧建設(shè)達(dá)到更高水平；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全市人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)錨定二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，綜合考慮我市階段性特征、發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展條件和發(fā)展支撐，圍繞“加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面提質(zhì)”，未來五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展努力實(shí)現(xiàn)“六個(gè)明顯提升”。經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力明顯提升。經(jīng)濟(jì)首位度持續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度高于全國、全區(qū)平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，工業(yè)支撐作用凸顯，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高端化加快，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快推進(jìn)，創(chuàng)新支撐能力

47、顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不斷提高，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展。改革開放水平明顯提升。要素市場(chǎng)化配置改革和一流營(yíng)商環(huán)境建設(shè)取得重大進(jìn)展，市場(chǎng)主體更加充滿活力，開放平臺(tái)建設(shè)取得顯著成效，開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階，在全區(qū)構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局中的龍頭帶動(dòng)作用進(jìn)一步發(fā)揮。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向打造區(qū)域性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)基地深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出位置，聚焦優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，鍛長(zhǎng)板補(bǔ)短板，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，提高制造業(yè)比重，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。加快發(fā)展壯大電子信息、先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和全

48、產(chǎn)業(yè)鏈提升，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)鋁、食品、化工、建材、林木加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、精細(xì)化、綠色化發(fā)展，發(fā)展服務(wù)型制造。打造東盟南寧珠三角供應(yīng)鏈，建設(shè)承接?xùn)|部、銜接?xùn)|盟的電子信息產(chǎn)業(yè)核心部件制造基地、重要的電子信息產(chǎn)業(yè)核心部件研發(fā)、制造和供應(yīng)基地。構(gòu)建新能源汽車、工程機(jī)械裝備、節(jié)能環(huán)保裝備和軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)鏈。加快壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持新興制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展，重點(diǎn)推動(dòng)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備、重大成套裝備、工業(yè)機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)南寧智能制造城。立足特色優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。聚焦“三大三新”、“雙百雙新”重點(diǎn)領(lǐng)域，高水平高質(zhì)量招

49、商引資，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，著力引進(jìn)“央企”、“灣企”、“民企”等領(lǐng)軍龍頭企業(yè)，努力形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司建立股東名冊(cè)，股東名冊(cè)是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司在召開股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1

50、）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資

51、料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對(duì)外披露時(shí)，股東應(yīng)負(fù)有保密的義務(wù)，股東違反保密義務(wù)給公司造成損失時(shí)，股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。5、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。6、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持

52、有公司1%以上股份的股東有權(quán)書面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院

53、提起訴訟。8、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。9、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)

54、告。10、公司的控股股東、實(shí)際控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司其他股東負(fù)有誠信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤(rùn)分配、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和其他股東的利益。公司應(yīng)防止控股股東及關(guān)聯(lián)方通過各種方式直接或間接占用公司的資金和資源，不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)向控股股東及關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委

55、托控股股東及關(guān)聯(lián)方進(jìn)行投資活動(dòng)；（4）為控股股東及關(guān)聯(lián)方開具沒有真實(shí)交易背景的商業(yè)承兌匯票；（5）代控股股東及關(guān)聯(lián)方償還債務(wù)；（6）以其他方式占用公司的資金和資源。公司財(cái)務(wù)部門應(yīng)分別定期檢查公司與控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營(yíng)性資金往來情況，杜絕控股股東及關(guān)聯(lián)方的非經(jīng)營(yíng)性資金占用情況的發(fā)生。在審議年度報(bào)告的董事會(huì)會(huì)議上，財(cái)務(wù)總監(jiān)應(yīng)向董事會(huì)報(bào)告控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營(yíng)性資金占用和公司對(duì)外擔(dān)保情況。股東大會(huì)授權(quán)董事會(huì)制定防止大股東、實(shí)際控制人及關(guān)聯(lián)方占用公司資金的具體管理制度。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員有義務(wù)維護(hù)公司資金不被控股股東占用。公司董事、高級(jí)管理人員協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資產(chǎn)時(shí)，公司董事會(huì)應(yīng)視情節(jié)輕重對(duì)直接責(zé)任人給予處分和對(duì)負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任的董事予以罷免。發(fā)生公司股東及其關(guān)聯(lián)方以包括但不限于占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源的方式侵犯公司利益的情況，公司董事會(huì)應(yīng)立即以公司的名義向人民法院申請(qǐng)對(duì)股東所侵占的公司資產(chǎn)及所持有的公司股份進(jìn)行司法凍結(jié)。凡股東不能對(duì)所侵占公司資產(chǎn)恢復(fù)原狀或現(xiàn)金清償或現(xiàn)金賠償?shù)?，公司有?quán)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定及程序，通過變現(xiàn)控股股東所持公司股份償還所侵占公司資產(chǎn)。二、 董事1、公司董事為自然人，董事應(yīng)具備履行職務(wù)所必須的知識(shí)、技能和素質(zhì)，并保證其有足夠的時(shí)間和精力履行其應(yīng)盡的職責(zé)。董事應(yīng)積極參加有關(guān)培訓(xùn)，以了解作為董事