工程質(zhì)量樣板工程匯報材料(共16頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上工程質(zhì)量樣板工程匯報材料 篇一：石方路基樣板工程總結報告 樣板工程（石方路基填筑）施工總結 一、工程簡介 三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-9標段，路基工程起訖里程為K44+200K50+260，挖方萬m3，其中挖石方；填方萬m3，全部為石方填筑。我合同段通過觀察地形特點，特選擇了K49+450-K49+650段作為石方路基樣板工程，此區(qū)域長200米，工程量為填石方約m3。施工工期為2013年1月10日-2013年8月30日。填石路基石料主要來源于硬質(zhì)巖路段路基開挖石方，這些石料均為不易風化的中硬質(zhì)巖。 二、樣板工程目的和內(nèi)容 為保質(zhì)保量按期完成本合同段內(nèi)道路工程施工

2、，通過樣板段進行一次施工工藝研究，優(yōu)化工序，強化管理，更進一步總結出路基填筑施工的最佳組合方式，進行路基碾壓工序、遍數(shù)；每層材料的松鋪厚度、填料含水率的驗證，調(diào)整施工工藝參數(shù)，保證路基施工質(zhì)量。我項目部將此段路基填筑定為樣板工程進行施工，同時嚴格報驗程序，通過監(jiān)理工程師驗收合格后，并及時總結成果，用于指導同類地質(zhì)路基填筑大面積施工。 三、質(zhì)量方針和目標 1、管理方針 誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。 2、質(zhì)量管理目標 工程合格率達到100%；工程優(yōu)良率達到100%； 即：所有工程的一次交驗合格率為100%；單位工程竣工面積的優(yōu)良率達到100%。 質(zhì)量：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)

3、量評定：優(yōu)良。 四、質(zhì)量保證體系 1、質(zhì)量保證體系的建立 建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人，項目總工程師為工程質(zhì)量直接責任人，以項目總工程師直接領導下的工程技術、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系。 2、質(zhì)量體系的組成 （1）試驗檢測 項目經(jīng)理部設試驗室，為試驗室配備與工程任務相適應的儀器、設備，保證滿足工程試驗需求；確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗資料，以充分反映結構實體內(nèi)部質(zhì)量情況。 （2）測量體系 項目經(jīng)理部設立測量隊，配備了全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀，以滿足工程需求。測量隊負責本標段控制測量和施工放樣。做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有

4、測量，完工后有成品檢查。 3、質(zhì)量體系的運行 （1）通過權威計量部門對試驗儀器，測量儀器等進行校驗，使其能夠處于良好的工作狀態(tài)。收集整理經(jīng)權威部門簽發(fā)的合格證書，并報質(zhì)檢工程師檢查驗收，方可使用。 （2）材料部門根據(jù)工程進度計劃要求，按工程部提供的材料數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量認真落實材料的來源，進場方式等。在材料進場前必須報請質(zhì)檢工程師、試驗檢測人員對材料進行詳細試驗，符合質(zhì)量要求后由質(zhì)檢工程師簽發(fā)進場許可證，方可進場。同時，質(zhì)檢工程師對已進入場地的各種材料，隨時進行抽檢，對不合格的材料，由總工程師簽發(fā)停用通知書，并制定不合格材料的處置辦法。 （3）項目總工程師在工程開工前組織有關人員進行技術交底，使

5、參與施工的所有人員崗位明確，質(zhì)量標準明確，施工程序明確，操作程序明確，防止和杜絕不合格因素的出現(xiàn)。 （4）質(zhì)檢員對施工的全過程采取旁站或巡查的辦法進行檢測、監(jiān)督，及時糾正施工中的一些錯誤做法，監(jiān)督各現(xiàn)場工程師全過程按施工指導意見或施工工藝進行施工，防止質(zhì)量問題發(fā)生。 （5）對已發(fā)生的質(zhì)量問題，總工程師與質(zhì)檢工程師匯同有關人員認真分析原因，糾正不正確的施工方法，制定處理方案，報監(jiān)理工程師批準，由現(xiàn)場工程師處置。 4、崗位職責 （1）工程部 .施工準備階段：根據(jù)施工組織設計，對特殊過程和一般過程的關鍵工序，由相應專業(yè)技術人員編制施工作業(yè)指導書并由項目總工程師審批后報工程部備案。施工準備全部完畢，負

6、責確認并填寫工程開工報告，報項目經(jīng)理批準后報監(jiān)理工程師。 .施工過程階段：分項工程施工以前，組織各技術部門對每個分項工程確定關鍵控制點及其檢驗、試驗要求，經(jīng)項目總工程師審批后，負責人向其承擔施工任務下屬單位的部門技術人員、管理人員、工班長進行施工技術交底。 （2）質(zhì)安部 .在項目總工程師的領導下，組織編制各項質(zhì)量保證計劃，負責對各作業(yè)班組進行技術交底和現(xiàn)場工程的質(zhì)量控制。負責對分包商的質(zhì)量管理實行有效的全過程監(jiān)督，并及時同監(jiān)理進行質(zhì)量方面的溝通。 .施工準備階段：所有進場的計量、檢測設備都應由質(zhì)檢工程師組織試驗室和測量隊檢驗其精確程度（自己不能檢驗的負責委托有能力的單位進行檢驗），做好記錄，確

7、保在施工過程中計量、檢測設備處于正常的工作狀態(tài)和工作環(huán)境應滿足規(guī)定要求。 .施工過程階段： 對特殊過程的質(zhì)量控制：對關鍵工序的控制情況進行專項檢查，并做好記錄。對工程質(zhì)量問題按“不合格控制程序”進行處理，同時做好跟蹤驗證，確保其質(zhì)量達到規(guī)定要求。 最終產(chǎn)品質(zhì)量控制：負責組織有關部門按公路工程質(zhì)量評定標準進行分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定，計算單位工程自檢合格率和優(yōu)良率，確定單位工程質(zhì)量評定結論。 .負責對操作人員進行知識和操作能力考核鑒定，堅持執(zhí)行上崗前的培訓制度，對特殊工種操作人員要持證上崗。上崗前，由安全員對所有施工人員進行安全教育和安全技術交底。 （3）測量隊 保留測量記錄，負責根據(jù)項目

8、規(guī)模大小和工程施工合同的要求，選擇配置相應精度的測量儀器，并負責測量儀器使用性能可靠性的鑒定，確保測量質(zhì)量達到規(guī)定要求；施工準備階段，測量隊負責全線控制點和水準點進行復測和定線，發(fā)現(xiàn)問題與監(jiān)理單位聯(lián)系解決，要做好初測和復測的記錄。測量精度及結果符合規(guī)范要求。 項目經(jīng)理部組織機構圖（4）試驗室 .在項目總工程師領導下，負責嚴格按照合同文件規(guī)定及技術規(guī)范、試驗規(guī)程要求進行各類原材料檢驗、過程試驗及各種混合料配合比組成設計和最終檢驗。試驗室主要技術崗位選擇配備相應資歷的技術人員擔任。負責根據(jù)試驗工作任務與檢測技術要求選擇適用的儀器和設備，并對其計量儀器和裝置按照規(guī)定進行科學管理確保儀器在施工過程中的

9、精確度。認真做好試驗和檢測記錄，做到數(shù)據(jù)準確、字跡清晰、整齊規(guī)范、簽證齊全。及時向總工程師和施工技術部門呈送試驗檢測資料，為質(zhì)量動態(tài)管理提供依據(jù)。 .施工準備階段，所有進場的鋼筋、水泥、砂石、外加劑等施工材料，都應由試驗室及材料員進行合格驗證，對不符合要求的材料拒收，并做好記錄，保證在施工過程中采購材料的驗證及管理符合要求。 （5）物資部 .選擇合格的供應方，加強進貨檢驗和材料使用過程中的質(zhì)量檢驗控制管理，做好進貨檢驗記錄，做好庫存物資管理工作，確保物資使用前不損壞，不變質(zhì)。 .施工準備階段： 所有進場的施工材料，都應由試驗室及材料員進行合格驗證，對不符合要求的材料拒收，并做好記錄，保證在施工

10、過程中，采購材料的驗證及管理符合要求。 四、填石路基施工工藝及方法 本樣板工程擬投入挖掘機2臺、推土機1臺、壓路機1臺、裝載機1臺，運輸車6臺等機械進行聯(lián)合作業(yè)，投入作業(yè)工人、管理人員等20人，路基采取分層進行填筑，采用四區(qū)段（填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段、）八流程（準備放樣、基底處理、分層填筑、晾曬灑水、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整型）的方法進行流水作業(yè)。采用挖掘機挖土，推土機配合集土，自卸車運輸，推土機（平地機）整平，振動壓路機碾壓的施工方法。 （一） 施工準備 1. 測量準備：導線點、水準點已布設完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，已具備開工條件。 2. 試驗準備：填石路基材料強

11、度試驗已完成。 3. 工料機準備：工料機已準備充分，選用的材料系用開挖的石方料，機 械配置見進場設備報驗單。 4. 圖紙審核及各項工作交底：開工前對圖紙應認真審核并提出圖紙中有疑問的地方上報領導，經(jīng)過統(tǒng)一安排上報駐地辦。工程部長要在開工前對每個施工管理人員及現(xiàn)場施工隊伍進行工程施工技術交底、施工安全交底。測量工程師負責做好施工放樣工作，做好測量記錄?，F(xiàn)場技術人員要對測量隊施工放樣的成果再次進行復核，杜絕篇二：中建四局樣板工程-質(zhì)量 中建四局樣板工程質(zhì)量考核標準 篇三：工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃匯報材料11 新建云桂線站前工程五標段 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 新建云桂線站前工程五標段項目部 二0一0年六月工程質(zhì)量

12、創(chuàng)優(yōu)規(guī) 為高起點、高標準、高質(zhì)量地建好云桂線，推行文明施工，建設標準化工地。根據(jù)云桂路公司關于創(chuàng)建標準化工地的要求，結合我標段的實際情況，特制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，具體如下： 一、工程概況 新建鐵路云桂線自DK291+420處進入云南境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；與彌勒縣江邊街附近跨南盤江，經(jīng)彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側設昆明南站，之后引入昆明樞紐。本標段位于丘北縣，起訖里程為DK539+120DK598+340，全長。主要工程數(shù)量：標段全長，路基土石方萬方/,橋梁/14座，隧道36813m/9座。 二、質(zhì)量理念 終身負責、不留缺憾。 三、質(zhì)量方針 以人為本，誠信守約，顧客滿意，優(yōu)質(zhì)

13、高效，追求卓越。 四、質(zhì)量目標 工程質(zhì)量達到國家及鐵道部質(zhì)量驗收標準，全面滿足設計開通速度及運營需要，單位工程一次驗收合格率100； 實現(xiàn)主體工程零缺陷； 杜絕一切質(zhì)量事故： 工程確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 五、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標 本合同段綜合工程質(zhì)量確保達到部級優(yōu)質(zhì)工程標準, 爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。其中，德基一號隧道、竹慶一號隧道、扎營山隧道、六郎隧道、對門山隧道爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程，單位工程均爭創(chuàng)云桂線優(yōu)質(zhì)樣板工程。 云桂鐵路（云南段）戰(zhàn)前工程五標段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)化一覽表六、質(zhì)量保證措施 1、全面推行GB/T19001-2000標準質(zhì)量管理模式，使各項工程均處于受控狀態(tài)。各部門嚴格執(zhí)行質(zhì)量自控體系里的職責分工

14、，加強施工管理，做到管理規(guī)范化、操作標準化、施工程序化，以優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量保證優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量。 2、建立健全質(zhì)量管理機構和質(zhì)量保證體系 建立質(zhì)量管理機構，成立以項目部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各部門領導為成員的創(chuàng)優(yōu)領導小組，項目部設專職質(zhì)檢員1名，每個項目設專職質(zhì)檢員1名，每個工程隊設專職質(zhì)檢員1名，每個工班設兼職質(zhì)檢員1名。按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，實行責任制，把創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，落實到人，實行創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析、季有質(zhì)量評比、年有總結獎懲。 建立質(zhì)量保證體系，層層把關，責任到人。明確項目部經(jīng)理是質(zhì)量的第一責任人，各級主管是具體分管工點的質(zhì)量責任人。項目

15、部及架子隊配備專職質(zhì)檢人員，工班設兼職質(zhì)檢員，建立自上而下的質(zhì)量保證體系，搞好質(zhì)量教育，對施工人員進行施工技能和質(zhì)量意識的培訓和教育，形成“層層抓質(zhì)量，人人重視質(zhì)量”的良好氛圍。強化全面質(zhì)量管理，認真制訂并落實與工程質(zhì)量有關的各職能部門的工作職責。 完善質(zhì)量內(nèi)控標準和制度。編制項目部質(zhì)量內(nèi)控標準，制訂質(zhì)量工作程序及工程質(zhì)量獎懲辦法；同時編制完善“施工技術、驗工計價、工程調(diào)度、工程試驗、機械設備及物資供應”等管理辦法。 技術部門應把好圖紙關和測量關，嚴格技術交底和復核制度，健全技術崗位責任制，把各項技術工作落到實處。 強化技術質(zhì)量培訓，不斷提高全員質(zhì)量意識和業(yè)務素質(zhì)。 強化施工過程控制。堅持技術

16、干部跟班作業(yè)制度，建立工程開工報告制度；實行工程質(zhì)量一票否決制度；“三不”交接制度：本工序未經(jīng)檢驗不交接，檢驗不合格不交接，檢驗合格記錄未簽字不交接；“五不”施工制度：開工報告未經(jīng)批復不準施工，原材料未經(jīng)檢驗合格不準施工，樁橛位置不清楚不準施工，未進行技術交底不準施工，隱蔽工程未經(jīng)檢驗簽證不準施工。同時堅持測量換手復核制、三檢制、掛牌制、質(zhì)量不定期檢查制、工程例會制、獎罰制等行之有效的制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，達到所施工的工程的每一環(huán)節(jié)都有標識，可追溯性好。 實行物資、設備采購供應責任制，把好進貨和驗收質(zhì)量關，收貨時對材料和設備進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設備。 嚴格計量測試工作，堅持測量復核制度和換手復核制度，嚴把材料關，按規(guī)定對原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗，杜絕不合格產(chǎn)品進場。工程用所有混凝土、砂漿均采用自動計量拌合站拌制。 積極推廣應用“四新”技術成果，開展科技攻關。針對重難點工程和關鍵工序，成立QC小組進行攻關，不斷提高工程質(zhì)量。項目部成立QC小組,主要攻關路基巖溶處理;一項目成立QC小組：巖溶處理、樁基溶洞處理。二項目成立QC小組研究