[最新參考范文]路面改造論文瀝青瑪蹄脂碎石應(yīng)用論文

1、路面改造論文瀝青瑪蹄脂碎石應(yīng)用論文摘 要：SMA與普通熱瀝青混合料相比，具有更好的抗疲勞、抗車轍等性能，高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性有明顯改善，路面耐久性方面那么更為顯著。結(jié)合各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果， 說(shuō)明黃埔大道東升級(jí)改造工程SMA-13 結(jié)構(gòu)是成功的， 各項(xiàng)指標(biāo)均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求， 使用效果良好。1 工程概況某市政道路長(zhǎng)約為4.4公里，改造全長(zhǎng)約3.5公里。由于本工程的工程量比擬大，路線較長(zhǎng)，沿線路口較多，對(duì)機(jī)械的協(xié)調(diào)和調(diào)控要求較高。同時(shí)工期比擬緊張，且沿線居民比擬多，交通繁雜，對(duì)工程的設(shè)備、物資和材料的運(yùn)輸會(huì)造成一定的影響，因此如何解決好現(xiàn)場(chǎng)交通出入，保證瀝青材料運(yùn)輸通道和交通施工通道，減少對(duì)工程的影響，將

2、是本工程確保工期的瓶頸和關(guān)鍵制約點(diǎn)。為保證瀝青材料運(yùn)輸通道和交通施工通道，減少對(duì)工程的影響，先對(duì)原有瀝青砼面層的病害進(jìn)行處理，然后采用原有瀝青砼面層上加鋪一層SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石4cm的結(jié)構(gòu)形式。2工藝原理1由于SMA混合料中，礦料為間斷級(jí)配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之間有良好的嵌擠作用，且瀝青瑪蹄脂填充了粗集料中的空隙，使瀝青混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的能力，因此在高溫的情況下，SMA路面具有較強(qiáng)的抗車轍能力；在低溫情況下，依靠瀝青瑪蹄脂和礦料良好的粘結(jié)作用及瀝青瑪蹄脂的韌性和柔性，SMA路面具有較好的低溫抗裂性能。2由于SMA混合料中，改性瀝青與集料外表的交互作用，使集料外

3、表有較厚的結(jié)構(gòu)瀝青膜及瀝青瑪蹄脂，路面成型后空隙率較小，根本不滲水，因此瀝青與空氣和水接觸少，延緩了瀝青結(jié)合料的老化，增強(qiáng)了SMA路面的水穩(wěn)定性和抗疲勞能力；同時(shí)也有效保護(hù)了中、下面層及基層，提高了路面的整體強(qiáng)度。3 路面SMA-13瀝青攤鋪施工流程SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料，它的壓實(shí)性能對(duì)溫度十分敏感。因此碾壓工藝與常規(guī)的熱瀝青混合料的壓實(shí)區(qū)別較大。路面SMA-13瀝青攤鋪施工流程施工流程如圖1所示。4 SMA 瀝青瑪蹄脂碎石在路面改造中的應(yīng)用4.1 SMA-13混合料的運(yùn)輸1混合料裝車在向卡車裝料時(shí)不允許向車槽的中央卸料，應(yīng)分三次，先向車槽前部卸料再向尾部卸料，然

4、后再在中央卸料。2混合料出場(chǎng)溫度和到場(chǎng)溫度及其檢測(cè)對(duì)混合料出場(chǎng)溫度應(yīng)由專人進(jìn)行檢測(cè)并做好記錄，溫度檢測(cè)應(yīng)用埋入式測(cè)溫儀進(jìn)行檢測(cè)，至少插入料堆30cm?；旌狭铣鰣?chǎng)溫度應(yīng)在170175之間。料溫不合格的混合料不得運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。安排專人用埋入式測(cè)溫儀檢測(cè)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度并做好記錄，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度應(yīng)在165170之間，發(fā)現(xiàn)到場(chǎng)溫度離散性過(guò)大要及時(shí)和后場(chǎng)聯(lián)系，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3 運(yùn)輸車輛混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車數(shù)量應(yīng)能保證連續(xù)勻速攤鋪。為防止瀝青與車廂粘結(jié)，車廂面板和底部要涂一薄層隔離劑，并確保余液不得積聚在車廂底部。隔離劑可以用石灰水、皂液或?qū)ｉT(mén)的瀝青防粘劑。用噴灑柴油來(lái)防止瀝青

5、粘結(jié)是不允許的。4.2 SMA-13混合料的攤鋪在攤鋪前，應(yīng)按常規(guī)要求做好保證施工平安和現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，所以必須將當(dāng)晚的作業(yè)范圍進(jìn)行圍蔽，并做好交通指引和疏導(dǎo)。每晚我方只圍蔽雙車道路面進(jìn)行施工，余下路寬的路面待第二晚再繼續(xù)進(jìn)行施工。1 攤鋪模式采用兩臺(tái)ABG326攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一側(cè)以路緣石為基準(zhǔn)走滑靴，另一側(cè)以非接觸式平衡梁控制厚度和平整度。2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)始前應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的預(yù)熱是保證SMA-13混合料攤鋪質(zhì)量的重要措施，預(yù)熱的溫度應(yīng)達(dá)130以上。3 攤鋪機(jī)工作參數(shù)攤鋪速度初定為23m/min，以保持拌和站、運(yùn)輸卡車和攤鋪機(jī)生產(chǎn)率之間的匹配為準(zhǔn)。ABG423的熨平板振動(dòng)參

6、數(shù)初定為6級(jí)，夯錘初定為6.5級(jí)，如出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)與敲擊，或鋪層出現(xiàn)白點(diǎn)，可適當(dāng)?shù)亟档驼駝?dòng)器和夯錘的參數(shù)。4.3 SMA-13混合料的碾壓SMA-13混合料由于粗料的比例多，粘結(jié)劑的粘度高，是一種很難壓實(shí)的硬性混合料，通常需要更大的壓實(shí)功和在更高的溫度下進(jìn)行壓實(shí)。因此，對(duì)碾壓溫度有著嚴(yán)格要求，必須在規(guī)定的溫度條件下完成壓實(shí)作業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)上述要求，合理地選擇碾壓參數(shù)是至關(guān)重要的。為此在試鋪工作中安排了三種不同碾壓參數(shù)的方案。1碾壓模式初壓和復(fù)壓采用三臺(tái)HAMM HD110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)自外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓。施工時(shí)將采用緊跟碾壓的模式，壓路機(jī)在每遍碾壓時(shí)應(yīng)一直壓至攤鋪機(jī)熨平板的正前方。終壓采用一

7、臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)按靜壓的方式緊接著復(fù)壓進(jìn)行。2碾壓參數(shù)對(duì)于已經(jīng)選定的類型和噸位的壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，影響壓實(shí)效果的碾壓工作參數(shù)主要有：振幅；頻率；碾壓速度；碾壓遍數(shù)，其中振幅與頻率將根據(jù)“低振幅高頻率的原那么確定。3初壓與復(fù)壓初壓與復(fù)壓合并在一起，初壓即采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，以便在混合料溫度還很高的情況下，獲得較高的初壓密實(shí)度。由于SMA混合料有著較大的抵抗水平推力的能力，因此碾壓一開(kāi)始就用振動(dòng)壓路機(jī)，并不至于導(dǎo)致很大的混合料推移。5 瀝青攤鋪質(zhì)量保證措施瀝青砼路面的質(zhì)量控制是本工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此對(duì)其施工質(zhì)量控制措施給予具體的詳述，施工過(guò)程中主要加強(qiáng)瀝青混合料拌和中的質(zhì)量監(jiān)控和攤鋪中的質(zhì)量監(jiān)控。

8、質(zhì)量控制各類鍵控制要點(diǎn)分述如下：1拌和站：要在試驗(yàn)室監(jiān)督下，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比投料，加強(qiáng)溫度控制，并做好生產(chǎn)記錄。確保瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。對(duì)每車出廠混合料產(chǎn)量和溫度要認(rèn)真記錄，嚴(yán)禁不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料出廠。2試驗(yàn)室：指派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控拌和質(zhì)量。拌和前，要檢查砂石料品質(zhì)有否異狀，做好目測(cè)和抽驗(yàn)工作，如有問(wèn)題，通知停止使用。拌和中檢查冷熱料倉(cāng)比例是否正確，礦料及瀝青加熱溫度是否適宜，并經(jīng)常抽查瀝青拌和站稱量、控溫系統(tǒng)是否正常，篩網(wǎng)是否完好。3攤鋪組：每日施工前，對(duì)工作裝置及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門(mén)檢查，各部位都必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，并確保開(kāi)機(jī)前水足油滿。在攤鋪中除控制好攤鋪溫度外，尚需保持?jǐn)備佀俣群愣?，不得中途變檔或停頓，做到長(zhǎng)距離連續(xù)攤鋪。收工后對(duì)機(jī)械設(shè)備認(rèn)真保養(yǎng)維修。4碾壓組：路面平整度與壓實(shí)方法有很大關(guān)系?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按要求的方法控制碾壓方式及速度，按測(cè)試溫度指揮碾壓。為了使初壓、復(fù)壓、終壓層次不亂，在現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)三種不同顏色的彩旗予以區(qū)別。復(fù)壓后即用三米直尺檢查平整度，對(duì)平整度不符之處，在終壓前用碾壓方式予以消除。6 結(jié)束語(yǔ)實(shí)踐證明，SMA與普通熱瀝青混合料相比，具有更好的抗疲勞、抗車轍等性能，高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性有明顯改善，路面耐久性方面那么更為顯著。結(jié)合各項(xiàng)檢測(cè)