環(huán)境監(jiān)測(cè) 空氣和廢氣監(jiān)測(cè)復(fù)習(xí)題

1、第三章 空氣和廢氣監(jiān)測(cè)習(xí)題一、填空題1. 大氣污染物主要的狀態(tài)為 、 、 。大部分二次大氣污染物是 態(tài)。  2. 倫敦?zé)熿F的主要大氣污染物是 和 ，而導(dǎo)致洛杉磯煙霧的大氣污染物主要是_、_和_。3. 大氣采樣器的流量計(jì)在采樣前須進(jìn)行校正，因?yàn)榱髁坑?jì)的讀數(shù)受_和_影響。4. 氣溶膠的大小與擴(kuò)散速度密切相關(guān)。氣溶膠顆粒越大，其擴(kuò)散速度_。5. 氣溶膠與人體健康密切相關(guān)，其中  因其粒徑小，能進(jìn)入人體支氣管肺泡，對(duì)人體健康影響較大。6. 用顆粒狀吸附劑對(duì)氣態(tài)和蒸氣物質(zhì)進(jìn)行采樣時(shí)，主要靠 作用，如活性炭。氣態(tài)和蒸氣物質(zhì)從活性炭解析的方法一般為 和 。7. 大氣污染監(jiān)測(cè)常用的布點(diǎn)方法

2、包括_、_、_和_等。8. 大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的采樣點(diǎn)位數(shù)是由 、 、 等因素決定的。9. 冰凍季節(jié)，集塵罐內(nèi)要加入 作為防凍劑；為了防止微生物、藻類在其中生長(zhǎng)，可加入少量 溶液。10. 空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑100 mm的顆粒物，稱為 ；PM10即 ，是指當(dāng)量直徑 的顆粒物。濾膜放入 中浸泡 并洗滌數(shù)次后備用。12. 按照流量大小，大氣采樣器可分為 ， ， 采樣器。13. 四氯汞鉀法測(cè)定大氣中SO2時(shí)，為消除NOx的影響，應(yīng)在吸收液中加入 。14. 測(cè)定空氣中NOx時(shí)用含CrO3氧化管的目的是為了將低價(jià)NO轉(zhuǎn)化為 。如氧化管板結(jié)或變?yōu)榫G色，表示氧化劑失效。15. 鹽酸萘乙二胺法測(cè)定空氣中NOx時(shí)，影響

3、標(biāo)準(zhǔn)曲線斜率的兩大因素分別為溫度和 ?？諝庵?使測(cè)定結(jié)果偏低，臭氧使測(cè)定結(jié)果偏 。16. 大氣中含硫化合物和大氣中氧化劑反應(yīng)后，生成酸霧和硫酸鹽霧的過(guò)程，稱為 。17. 為避免六價(jià)鉻對(duì)SO2測(cè)定的影響，測(cè)定所使用的玻璃器皿應(yīng)避免使用 洗滌。吸收液四氯汞鉀在采樣、運(yùn)輸和存放過(guò)程應(yīng)避免 。18. 與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨 和 變化大的特點(diǎn)。19. 大氣監(jiān)測(cè)采樣布點(diǎn)時(shí)，對(duì)污染源比較集中和主導(dǎo)風(fēng)向明顯的情況，應(yīng)在污染源的 布置較多采樣點(diǎn)，作為主要監(jiān)測(cè)范圍。20. 采集空氣樣品的方法分成兩類，分別是 、 。21. 降水中的化學(xué)組分含量一般很低，易發(fā)生物理變化、化學(xué)變化和生物作用，故采

4、樣后應(yīng) ，如需保存，一般應(yīng) 后置于冰箱保存。 22. SO2、NOx至少需要保證有 的采樣時(shí)間，所得數(shù)據(jù)用于計(jì)算前述污染物的日均值才有效。23. 大氣存在最普遍的氣溶膠型一次污染物是 氣溶膠。24. 降水是一種濕沉降，它包括  、 、 。25. 鹽酸萘乙二胺法測(cè)定空氣中NOx時(shí)，當(dāng)校準(zhǔn)曲線的截距a達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)檢查 及 的質(zhì)量，并需重新配制吸收液標(biāo)液。26. 降水的 隨著溶解離子數(shù)的增加而減少。 27. 為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，溫度表、皮托管、壓力計(jì)和轉(zhuǎn)子流量計(jì)至少 自行校正一次。28. 新建鍋爐房周圍半徑200m范圍內(nèi)有建筑物時(shí)，其煙囪應(yīng)高出周圍最高建筑 。29.

5、 氣態(tài)污染物的化學(xué)法采樣過(guò)程中，為防止采集的氣體中水分在采樣管冷凝導(dǎo)致最后結(jié)果產(chǎn)生誤差，應(yīng)將采樣管 。30. 環(huán)境監(jiān)測(cè)部門每年對(duì)排污單位 排污總量的監(jiān)督每年不少于1次。31. 對(duì)周期性變化的排放源，應(yīng)根據(jù)工況變化和延續(xù)時(shí)間 ，然后求出時(shí)間加權(quán)平均濃度。32. 測(cè)定煙氣溫度的常用工具包括 ， 。33. 燃煤產(chǎn)生的污染物主要有 ， ， ， ， 以及其他物質(zhì)。34. 連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)時(shí)，廢氣監(jiān)測(cè)和采樣的頻次一般為 。35. 非標(biāo)準(zhǔn)型皮托管也稱 。它與 壓力計(jì)配合可以用于除塵器管道氣體壓力的測(cè)定。36. 煤氣中的主要成分是CO2、O2、CO、CH4、H2等，利用吸

6、收法測(cè)定其含量，吸收液分別選用氫氧化鉀溶液吸收CO2，焦性沒食子酸溶液吸收O2， 氯化亞銅的氨性（或氯化銨）溶液吸收CO，正確的吸收順序是_、_、_。37燃煤產(chǎn)生的污染物主要有_、_、_、_和_以及其他物質(zhì)。38_法主要用于測(cè)定流速比較穩(wěn)定的污染源。39采集煙塵的濾筒主要包括_和_兩種。40玻璃纖維濾筒對(duì)_µm以上塵粒的捕集效率可達(dá)99.99以上。 41*水泥廠竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)，應(yīng)在設(shè)備正常生產(chǎn)工況和達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模_以上的情況下進(jìn)行。42*各種工業(yè)爐窯煙囪(排氣筒)最低允許高度為_m。43*燃油鍋爐的煙塵實(shí)測(cè)濃度按照空氣過(guò)量系數(shù)_進(jìn)行計(jì)算。44*飲食業(yè)油煙采樣應(yīng)在油煙排放單位正常

7、作業(yè)時(shí)進(jìn)行，要求的采樣時(shí)間和次數(shù)為_(以下為流動(dòng)源監(jiān)測(cè)部分)45柴油機(jī)內(nèi)的高溫和高壓縮比可導(dǎo)致大量_生成。46不加控制狀態(tài)下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油箱和化油器蒸發(fā)的HC占其總排放量的_。47汽車排放的_和_可導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的形成。48柴油車在_瞬間出現(xiàn)的煙度大于滿載加速時(shí)的煙度。49十六烷值是柴油的重要指標(biāo)，我國(guó)規(guī)定輕柴油的十六烷值_。50廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是為了降低_專門設(shè)置的。51汽油車和柴油車排放的污染物有所差別，其中前者排放的_和_高于后者。52采用_監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車排氣時(shí)，應(yīng)在行車道外沿0.5m設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)需在該外沿的100m處布置另一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)安排在行車道的下風(fēng)向。53我國(guó)首次頒布汽車污染

8、物排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法是在_年。54. _影響燃油的蒸發(fā)速度。 (注：帶*的習(xí)題涉及環(huán)境法規(guī)相關(guān)知識(shí)，下同)二、判斷題1測(cè)定SO2時(shí)，吸收液放置一段時(shí)間可消除臭氧的干擾。2測(cè)定NOx時(shí)，氧化管應(yīng)完全水平放置。3參比狀況是指溫度為25，大氣壓為101.325 kPa4分析天平內(nèi)的變色硅膠呈粉紅色時(shí)，仍可進(jìn)行采樣濾膜的恒重分析。5大氣顆粒物對(duì)酸雨的形成有緩沖的作用。6酸雨中的酸只包括硫酸和一些有機(jī)弱酸。7靜態(tài)配氣與動(dòng)態(tài)配氣比較，前者所需儀器簡(jiǎn)單且更準(zhǔn)確。8降水中的銨根離子源自空氣中的氨和顆粒物中的銨鹽。9測(cè)定NOx時(shí)，SO2對(duì)測(cè)定結(jié)果不產(chǎn)生干擾。10非分散紅外法測(cè)定CO的原理基于CO對(duì)以4.5

9、81;m為中心的紅外輻射具有選擇性吸收，在一定濃度范圍內(nèi)，吸收值與CO濃度呈線性關(guān)系。11保存降水樣品時(shí)，一般先在樣品中加入保存劑后敞口置于冰箱保存。12采集雨水可使用聚乙烯塑料桶或玻璃缸作為采樣器，采樣器應(yīng)高于基礎(chǔ)面1.2 m以上。13通常所指的酸雨是指雨水的pH值大于5.6的情況。14總氧化劑是指大氣中能氧化KI析出I2的物質(zhì)，光化學(xué)氧化劑主要包括O2、PAN等，這些化合物都能氧化KI，因此光化學(xué)氧化劑就是總氧化劑。15測(cè)定NOx中所需的氧化管，主要由CrO3和石英砂混成，CrO3的比例越高，混合物越松散，氧化效果越好。16電導(dǎo)率測(cè)定所使用的電導(dǎo)儀根據(jù)惠斯登電橋原理，電導(dǎo)儀的電極材料為貴金

10、屬Au。17測(cè)定SO2時(shí)，Mn、Fe、Cr等金屬離子對(duì)測(cè)定有干擾，可加入EDTA和磷酸消除。18溶液吸收法和注射器采樣法均屬于富集采樣法。19臭氧層主要集中于平流層。 201952年的倫敦?zé)熿F事件中主要污染物為SO2和顆粒物21交通路口的大氣污染主要是由于汽車尾氣污染造成的。22雙連球適用于采集空氣中的氧化還原性氣體。23測(cè)定大氣中可吸入顆粒應(yīng)使用超細(xì)玻璃纖維濾膜，其孔徑不應(yīng)大于0.2µm24甲醛法測(cè)定SO2波長(zhǎng)為577nm，當(dāng)顯色溫度在10時(shí)，顯色時(shí)間為40min25若一天中有幾次降雨過(guò)程，則測(cè)其中一次pH值即可26環(huán)境空氣指人群、植物、動(dòng)物和建筑場(chǎng)所所暴露的氣體，一般是指大氣層1

11、0km高度以下部分27水能溶解SO2、NOx等氣體，是一種干擾物，因此為了保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，可采用濃硫酸直接除濕。28降水中NH4+較穩(wěn)定，取樣后可以放置幾天。29降水樣品的pH值和電導(dǎo)率不受溫度影響，因此測(cè)定結(jié)果不需做任何校正30我國(guó)計(jì)人空氣污染指數(shù)(API)的污染物包括SO2、NOx和TSP，空氣污染指數(shù)為SO2、NOx和TSP空氣污染分指數(shù)的幾何平均值。31四氯汞鉀法或甲醛法測(cè)定大氣中SO2時(shí)，如吸收液中有六價(jià)鉻存在，結(jié)果會(huì)偏大。32使用甲醛法測(cè)定測(cè)定大氣中SO2濃度時(shí)，品紅溶液的純度對(duì)試劑空白液的吸光度幾乎沒有影響。33顆粒狀吸附劑可用于氣態(tài)、蒸氣態(tài)和氣溶膠采樣。34降水中的F-

12、主要來(lái)自工業(yè)污染燃料及空氣顆粒物中可溶性氟化物。35*環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分宜粗不宜細(xì)，應(yīng)嚴(yán)格控制一類區(qū)。36*位于空氣質(zhì)量功能一類區(qū)和三類區(qū)緩沖區(qū)的工業(yè)企業(yè)，應(yīng)執(zhí)行二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（ ）(以下為固定源監(jiān)測(cè)部分)37等速采樣可以得到代表性樣品，此時(shí)進(jìn)入采樣嘴的氣體流速與煙道內(nèi)的煙氣流速同。38煙氣采樣時(shí)，采樣管的入口應(yīng)垂直或面向氣流方向。39等速采樣中，要求采樣速度與煙道內(nèi)氣流速度的相對(duì)誤差低于5。40低矮排氣筒的排放屬有組織排放，但在一定條件下也可造成與無(wú)組織排放相同的后果。41預(yù)測(cè)流速法在煙氣流速穩(wěn)定和流速變化較大的條件下都可使用42按等速采樣原則，測(cè)定煙塵濃度時(shí)每個(gè)測(cè)點(diǎn)連續(xù)采樣時(shí)間不得少于3

13、min43采集煙氣中大的SO2和NOx時(shí)，可以用不銹鋼材質(zhì)的采樣管采樣。44預(yù)測(cè)流速法可應(yīng)用于流速穩(wěn)定和流速變化較大的情況。45煙塵采集點(diǎn)應(yīng)在排放源排氣筒的水平煙道上選擇。46排氣筒的高度(物理高度)是指自排氣筒(或其主體建筑構(gòu)造)所在的地平面至排氣筒出口的高度。47當(dāng)煙道斷面流速和固態(tài)污染物濃度分布不均勻時(shí)，通常采用多點(diǎn)采樣法48用溫度計(jì)測(cè)量煙氣溫度時(shí)，將溫度計(jì)球放在靠近煙道中心位置，待讀數(shù)穩(wěn)定不變時(shí)，快速抽出讀數(shù)。49煙氣與煙塵的采樣不同，煙氣中一般氣體分子質(zhì)量小，不考慮慣性作用，因而不需要多點(diǎn)采樣，只在靠近煙道中心位置采樣即可。50等速采樣測(cè)定煙塵時(shí)，每個(gè)測(cè)定斷面采樣次數(shù)不得少于一次。5

14、1鍋爐煙塵排放與鍋爐負(fù)荷有關(guān)，當(dāng)鍋爐負(fù)荷增加(特別是接近滿負(fù)荷時(shí))或負(fù)荷突然改變時(shí)，煙塵的排放量常常隨之增加。52采集煙氣中的氟化物時(shí)，可以使用硬質(zhì)玻璃或石英材質(zhì)的采樣管采樣。53空氣過(guò)剩系數(shù)越大，表示燃燒爐膛的氧氣越充分，因此空氣過(guò)剩系數(shù)總是越大越好。(以下為流動(dòng)源監(jiān)測(cè)部分)54 汽油機(jī)和柴油機(jī)排放的顆粒物相同。55 55許多國(guó)家使用無(wú)負(fù)荷加速法(自由加速法)檢驗(yàn)柴油車的整車煙度。56汽油車的烴類主要通過(guò)曲軸竄氣而不是汽車尾氣排放。57怠速法測(cè)定汽車尾氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在怠速狀態(tài)30s后開始讀數(shù)，取30s讀數(shù)時(shí)間內(nèi)的平均值作為測(cè)量結(jié)果。58煙度標(biāo)準(zhǔn)是控制柴油車正常運(yùn)行時(shí)的平均煙度。隨著柴油中十六

15、烷值的增加，煙度會(huì)相應(yīng)的增大。59柴油機(jī)車完全燃燒時(shí)，排出的尾氣是清煙。60波許式煙度計(jì)屬于一種反射式煙度計(jì)。答案：1 2 X 3 4 X 5 6 X 7 X 8 9 X 10 11 X 12 13 X 14 X 15 X 16 X 17 18 X 19 20 21 22 X 23 X 24 25 X 26 27 X 28 X 29 X 30 X 31 32 X 33 34 35X 36 X 37 38 X 39 X 40 41 X 42 43 44 X 45 46 47 48 X 49 50 X 51 52 X 53 X 54 X 55 56 X 57 X 58 X 59 X 60 X三、單

16、項(xiàng)選擇題1大氣壓的法定計(jì)量單位是( )。Aatm BBar CPa DmmHg2用電極法測(cè)定pH值時(shí)，其中飽和甘汞電極和玻璃電極分別作為( )A參比電極，指示電極 B指示電極，參比電極C 參比電極，對(duì)電極 D工作電極，對(duì)電極3鹽酸萘乙二胺比色法測(cè)NOx時(shí)，空氣中SO2濃度不高于NOx濃度的( )時(shí)，對(duì)NOx的測(cè)定不產(chǎn)生干擾。A5 B10 C50 D204四氯汞鉀法測(cè)定大氣中SO2時(shí)，加入EDTA和磷酸可以消除或減少( )干擾。A 某些重金屬 BNa+ CCa2+ DNOx5多孔玻板吸收瓶(管)在使用前應(yīng)檢驗(yàn)它的阻力和發(fā)泡情況，要求其發(fā)泡面積占玻板的( )以上且發(fā)泡微小均勻才能使用。A1/3 B

17、1/4 C1/2 D2/36轉(zhuǎn)子流量計(jì)適用于壓力( )的測(cè)量系統(tǒng)。A 穩(wěn)定 B基本穩(wěn)定 C不穩(wěn)定 D任何情況均可7轉(zhuǎn)子流量計(jì)的流量與轉(zhuǎn)子上下兩端( )成正比，與空氣密度的平方根成反比。A 壓力差 B壓力差的平方 C壓力差的平方根 D溫度8存放降水樣品的容器最好是( )。A帶色的塑料瓶 B玻璃瓶 C無(wú)色的聚乙烯塑料瓶 D瓷瓶9用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上采樣器做平行采樣時(shí)，為防止對(duì)采樣的相互干擾應(yīng)保持一定間距，如分別使用小流量采樣器和大流量采樣器采集TSP時(shí)，兩臺(tái)儀器間距分別以( )為宜。A 2-4m和lm B1m和2-4m C3-6m和1.5m D1.5m和2-4m10降水中的銨離子濃度隨季節(jié)有所變化，其

18、夏季濃度比冬季( )。A 高 D低 C相同 D不確定11某采集的降水樣品，必須測(cè)定pH值、降水中的化學(xué)組分和電導(dǎo)率，為了使結(jié)果更準(zhǔn)確和真實(shí)，測(cè)定順序應(yīng)為( )。A pH值，之后電導(dǎo)率，最后測(cè)定化學(xué)組成；B 電導(dǎo)率，之后pH值，最后測(cè)定化學(xué)組成C 電導(dǎo)率，之后化學(xué)組成，最后測(cè)定pH值D pH值，之后化學(xué)組成，最后測(cè)定電導(dǎo)率12采集降水的采樣器，在第一次使用前，應(yīng)用( )浸泡24h。A 10%HNO3 B10% HCl C 30%HCl D 鉻酸洗液13鹽酸萘己二胺比色測(cè)定NOx和甲醛吸收副玫瑰苯胺分光光度法測(cè)定SO2選擇的測(cè)定波長(zhǎng)分別為( )。A370nm和420nm B540nm和577nmC

19、545nm和560nm D520nm和545nm1425下，用電極法測(cè)定pH值，溶液中每變化一個(gè)pH值單位，電位差變化( )。A5mV B 10mV C 59.1mV D 40.5mV15大氣采樣口的高度一般高于地面( )，此高度是人的呼吸帶。A1.4m B1.6m C1.2m D1.5m16溶液吸收法主要用來(lái)采集氣態(tài)和( )樣品。A PMl0 BTSP C顆粒物 D蒸氣態(tài)、氣溶膠17甲醛法測(cè)定環(huán)境空氣中SO2時(shí)，重金屬對(duì)其測(cè)定有干擾，其中主要的重金屬離子是( )。AFe2+ BFe3+ CMn2+ DNa+18根據(jù)污染物的( )，一般把大氣污染物分為一次污染物和二次污染物。A性質(zhì)及其變化 B

20、產(chǎn)生部門 C化學(xué)組成 D排放規(guī)律19稱量大流量大氣采塵濾膜應(yīng)使用分析天平的靈敏度為A2mg B0.1mg C0.2mg D lmg20測(cè)定硫酸鹽化速率前，樣品應(yīng)放置( )A30d?2d B25?5d C15d?ld D. 1d21. 當(dāng)采集的SO2樣品中有渾濁物時(shí)，應(yīng)采用( )A沉淀 B離心 C 過(guò)濾 D 結(jié)晶22用四氯汞鉀吸收液-鹽酸副玫瑰苯胺測(cè)定環(huán)境空氣中SO2時(shí)，溫度對(duì)顯色反應(yīng)有影響，溫度越高，空白值( )，褪色越快。A不變 B越低 C越高 D 無(wú)規(guī)律變化23當(dāng)前工業(yè)廢氣排污總量監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括煙塵、SO2和( )ANOx B O3 C工業(yè)粉塵 D NH324NOx測(cè)定時(shí)，空氣中的過(guò)氧乙酰硝

21、酸酯(PAN)會(huì)使結(jié)果( )A偏低 B偏高 C無(wú)影響 D 不確定(以下為固定源監(jiān)測(cè)部分)25已知某臺(tái)除塵器進(jìn)口的動(dòng)壓和靜壓分別是0.190kPa和0.010kPa，出口的動(dòng)壓和靜壓分別是0.450kPa和1.680kPa，則該臺(tái)除塵器的阻力為( )A1.05kPa B1.05kPa C0.180kPa D1.23kPa26燃煤中硫的轉(zhuǎn)化率對(duì)于計(jì)算SO2的排放量十分重要，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，其數(shù)值一般在( )范圍內(nèi)。A70%90% B85%905 C 70%85% D80%85%27污染源大氣污染物排放中的最高允許排放濃度，是指處理設(shè)施后或無(wú)處理設(shè)施排氣筒中污染物( )濃度平均值，不得超過(guò)的限值。A24h

22、 B任何lh C任何1月 D任何1年28飲食業(yè)油煙采樣時(shí)間應(yīng)在油煙排放單位正常作業(yè)期間，采樣頻次為( )。A連續(xù)采樣3次，每次10min B連續(xù)采樣5次，每次3minC連續(xù)采樣5次，每次10min D連續(xù)采樣3次，每次5min29在鍋爐煙塵測(cè)定時(shí)，測(cè)定位置應(yīng)距彎頭、接頭、閥門和其他變徑管的下游方向大于( )倍直徑處，和距上述部位的上游方向大于( )倍直徑處。A5，4 B4，3 C6，3 D 5，330采集煙塵用的采樣嘴入口角度和直徑應(yīng)是( )。A<150，5mm B<300，3mmC<450，5mm D<300，5mm31下述關(guān)于S形皮托管和標(biāo)準(zhǔn)皮托管的描述，正確的是(

23、 )AS形皮托管的測(cè)定誤差大于標(biāo)準(zhǔn)皮托管BS形皮托管較標(biāo)準(zhǔn)皮托管的使用環(huán)境要求更嚴(yán)格CS形皮托管可用于標(biāo)準(zhǔn)皮托管的校準(zhǔn)D標(biāo)準(zhǔn)皮托管的進(jìn)氣口比較大，多直接用于煙氣壓力測(cè)定32通常在風(fēng)機(jī)后的壓入式管道中，靜壓和動(dòng)壓、全壓的值為( )。A. 前兩者均為正值，全壓也為正值 B. 前兩者均為負(fù)值，全壓為正值C. 前兩者均為負(fù)值，全壓也為負(fù)值 D前兩者均為正值，全壓為負(fù)值33較為合適的采樣斷面氣流流速為( )。A >5m/s B>3m/s C>7m/s D >lm/s34某煙道內(nèi)測(cè)點(diǎn)動(dòng)壓為163Pa，全壓為2.2kPa，靜壓為( )A2037Pa B160.8kPa C160.8P

24、a D 2.037kPa35為保證測(cè)量準(zhǔn)確，S形皮托管、壓力計(jì)和轉(zhuǎn)子流量計(jì)應(yīng)至少( )自行校正一次。A 半年 B 1年 C. 2年 D3年36圓形煙道半徑為3m，煙氣平均流速為5m/s，則1h煙氣流量為( )。A325400m3/h B508700m3/h C234500m3/h D127200m3/h37對(duì)穩(wěn)定、連續(xù)生產(chǎn)的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)時(shí)，廢氣采樣和測(cè)試頻次一般為( )。A 不少于2天，每天3個(gè)平行樣 B不少于3天，每天2個(gè)平行樣C不少于1天，每天3個(gè)平行樣 D不少于2天，每天2個(gè)平行樣答案：1 C 2 A 3 B 4 A 5 D 6 B 7 B 8 C 9 B 10

25、A 11 B 12 A 13 B 14 C 15 C 16 D 17 B 18 A 19 D 20 A 21 B 22 C 23 C 24 B 25 B 26 D 27 B 28 C 29 C 30 C 31 A 32 D 33 A 34 D 35 A 36 B 37 A四、多項(xiàng)選擇題1我國(guó)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指具備下述哪些條件?( )。A273.15K B101.325kPa C250C D101.3kPa2標(biāo)定亞硫酸鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液時(shí)，為獲得準(zhǔn)確、可靠的標(biāo)定結(jié)果，其關(guān)鍵量器具是( )，關(guān)鍵操作是滴定。A 容量瓶 B 滴定管 C 移液管 D 吸管3降水樣品中化學(xué)成分濃度極低，在保存過(guò)程中可能會(huì)發(fā)

26、生物理、化學(xué)變化而使待測(cè)成分濃度發(fā)生改變，因而應(yīng)盡快測(cè)定。需盡快測(cè)定的項(xiàng)目有( )。A pH值和電導(dǎo)率 BNO3-和Ca2+ CNO3-和NO2- DNH4+4四氯汞鉀吸收液-鹽酸副玫瑰苯胺法測(cè)定環(huán)境空氣中SO2時(shí)，關(guān)鍵的實(shí)驗(yàn)因素有( )。A 顯色溫度 B 顯色時(shí)間 C樣品體積 D 濕度和大氣壓5下述氣體中，具有溫室效應(yīng)的氣體有( )ACO2 BNO2 C SF6 D CH46大氣污染物通常存在的狀態(tài)有( )A 氣態(tài) B蒸氣 C 氣溶膠 D 液態(tài)7影響大氣污染物樣品采樣效率的因素有( )A 采樣時(shí)間 B吸收液 C采樣速度 D 采氣量8下列采樣方法中屬于富集采樣法的有( )A 用濾膜采集總懸浮顆

27、粒物 B用吸收液吸收空氣中NOxC用真空瓶采集工藝廢氣 D用注射器采集車間廢氣9環(huán)境空氣質(zhì)量二類區(qū)主要包括( )A 自然保護(hù)區(qū) B居民區(qū) C文教場(chǎng)所 D商業(yè)區(qū)10常用的氣體吸收液包括( )。A 水 B有機(jī)溶劑 C水溶液 D油11在排放源上下風(fēng)向設(shè)置參照點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，應(yīng)遵循的原則有( )。A 監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)設(shè)于單位周界外10m范圍內(nèi)，但如現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，應(yīng)將監(jiān)控點(diǎn)移至周界內(nèi)側(cè)B參照點(diǎn)應(yīng)以不受被測(cè)無(wú)組織排放源影響，可以代表監(jiān)控點(diǎn)的背景濃度為原則C 監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)設(shè)于下風(fēng)向的濃度最高點(diǎn)，不受單位周界限制D為了確定濃度最高點(diǎn)，最多可以設(shè)置4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)12測(cè)試鍋爐煙塵時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)孔中空氣過(guò)剩系數(shù)過(guò)高，造成如此結(jié)果的原因

28、可能有( )。A 管道系統(tǒng)漏風(fēng) B 加煤量過(guò)多 C 管道內(nèi)溫度過(guò)高 D爐膛內(nèi)燃燒不充分13測(cè)定鍋爐煙氣中含濕量的方法包括( )A 干濕球法 B冷凝法 C 濕度法 D重量法14孔口流量計(jì)U形管中的液體，可以是( )等。由于各種液體的密度不同，在相同流量下U形管上所示液柱差不同，密度小的液柱差大。A 水 B 乙醇 C 水銀 D 油15酸雨中的酸性組分一般包括( )。AHNO3 B少量有機(jī)酸 CH2SO4 DHClO16關(guān)于溶液電導(dǎo)率，正確的說(shuō)法是( )。A 溶液電阻的倒數(shù) B電導(dǎo)率的單位是S/mC電導(dǎo)率的單位是? D單位長(zhǎng)度、單位截面積溶液的電導(dǎo)17不同材質(zhì)的熱電偶使用的溫度范圍不同。鎳鉻-康銅和

29、鎳鉻-鎳鋁熱電偶適用于溫度( )的測(cè)定。A 小于800 B小于1300 C小于1500 D 小于20018有一4t燃煤鍋爐，對(duì)其中的“4t”，理解正確的有( )。A. 該鍋爐額定功率下海小時(shí)耗煤4tB 該鍋爐額定功率下每小時(shí)產(chǎn)蒸汽4tC該鍋爐額定功率下每天產(chǎn)蒸汽4tD 該鍋爐額定功率下每小時(shí)耗煤小于4t19采樣管的材質(zhì)的選擇不是任意的。采集廢氣( )不能使用不銹鋼材質(zhì)的采樣管。A C12 B HCl C H2S D NH320下列哪些因素對(duì)煙塵的排放量影響較大?( )A 鍋爐燃燒方式 B 鍋爐運(yùn)行情況 C 燃煤性質(zhì)(如灰分、粒度等) D 鍋爐負(fù)荷21下述說(shuō)法，正確的有( )。A 采樣速度小于煙

30、氣流速時(shí)，所測(cè)得煙塵的結(jié)果偏大B 采樣速度小于煙氣流速時(shí)，所測(cè)得NOX的結(jié)果偏大C 采樣速度大于煙氣流速時(shí)，所測(cè)得煙塵的結(jié)果偏大D 采樣速度等于煙氣流速時(shí)，所測(cè)得煙塵的結(jié)果符合實(shí)際情況22下述哪些可作為測(cè)試鍋爐負(fù)荷的方法?( )。A 蒸汽流量法 B 水表法 C 量水箱法 D 耗煤量法23下述哪些方法屬于等速采樣法?( )A 預(yù)測(cè)流速法 B 平行采樣法 C 動(dòng)壓平衡采樣管法 D 靜壓平衡采樣管法(以下為流動(dòng)源監(jiān)測(cè)部分)24油品指標(biāo)對(duì)柴油車排放影響較大，具體的油晶影響因素有( )A 十六烷值 B 腐蝕性(主要是硫含量) C化學(xué)組成 D其他25汽車排放的一次污染物經(jīng)過(guò)光化學(xué)反應(yīng)形成的二次污染物主要是

31、( )A PAN B O3 C NOX D醛類26內(nèi)燃機(jī)內(nèi)減少黑煙的措施主要包括( )。A 改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng) B 改進(jìn)噴油時(shí)間 C 改進(jìn)供給系統(tǒng) D 增加內(nèi)燃機(jī)缸數(shù)27汽油車排放和揮發(fā)污染物的主要部位是( )。A 化油器 B 排氣管 C 燃油箱 D 曲軸箱28汽車排放的污染物主要有( )A CO B NOx C 顆粒物 D HC答案：1 AB 2 BD 3 ACD 4 AB 5 ABCD 6 ABC 7 ABCD 8 AB 9 BCD 10 ABC 11 ABD 12 ABD 13 ABD 14 ABCD 15 ABC 16 BD 17 AB 18 BD 19 AB 20 ABCD 21 CD 2

32、2 ABCD 23 ABCD 24 ABC 25 ABD 26 ABC 27 ABCD 28 ABCD五、簡(jiǎn)答題1 大氣監(jiān)測(cè)布點(diǎn)必須依據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目并結(jié)合區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)及污染物特性，通常布點(diǎn)應(yīng)遵循哪些原則?答：(1)采樣點(diǎn)位應(yīng)包括監(jiān)測(cè)區(qū)域的高、中、低濃度區(qū)；(2)在污染源的下風(fēng)向區(qū)為主要監(jiān)測(cè)范圍，上風(fēng)向區(qū)作為對(duì)照點(diǎn)；(3)工業(yè)密集的城區(qū)和工礦區(qū)多設(shè)采樣點(diǎn)，郊區(qū)和農(nóng)村則少一些；(4)人口密度大的地方設(shè)采樣點(diǎn)多一些，人口密度小的地方少一點(diǎn)(5)經(jīng)常超標(biāo)的地區(qū)采樣點(diǎn)數(shù)目少一些。2 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指溫度和壓力各為多少?答：指溫度為273 K，壓力為101.325 kPa時(shí)的狀態(tài)。3 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分為幾類?

33、各類區(qū)所指哪些?答：分三類區(qū)：一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的地區(qū)；二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)；三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。4 活性炭適合于哪類物質(zhì)的采樣?答：有機(jī)氣體和蒸氣混合物，特別適宜在濃度低濕度高的地點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間采樣。5 什么是可吸入顆粒物?答：指懸浮在空氣中，空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑10 µm的顆粒物。6 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的鉛(Pb)是指什么?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的氟化物(以F計(jì))是指什么?答：前者指存在于總懸浮顆粒物中的鉛及其化合物。后者指以氣態(tài)及顆粒態(tài)形式存在的無(wú)機(jī)氟化物。7 為什么使用皂膜流量計(jì)測(cè)量氣體流量的精確度

34、較高?答：由于皂膜本身重量輕，當(dāng)其在沿管壁移動(dòng)時(shí)摩擦力極小(2030 Pa的阻力)，并有很好的氣密性，再加上體積和時(shí)間可以精確測(cè)量，測(cè)量氣體流量的精確度較高，皂膜流量計(jì)還可較為精確地校準(zhǔn)氣體流量。8 光度法分析SO2時(shí)，增加顯色液的酸度可降低空白的吸光度，為何又要去提純對(duì)品紅?答：提高顯色液酸度雖能降低空白值，但方法的靈敏度也隨之降低，因而不是最好的方法。而提純對(duì)品紅不但可降低空白的吸光度，還可提高方法的靈敏度和準(zhǔn)確度。9 簡(jiǎn)述堿片重量法測(cè)定硫酸鹽化速率的原理?答：碳酸鉀溶液浸漬過(guò)的玻璃纖維濾膜暴露于空氣中，與空氣中的SO2、硫酸霧、H2S等發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鹽。測(cè)定生成的硫酸鹽含量，計(jì)算硫酸

35、鹽化速率。10 測(cè)定大氣SO2配制亞硫酸鈉溶液時(shí)，為何要加入少量的EDTA?答：試劑及水中微量Fe3+存在可催化SO2氧化為SO3，加EDTA可絡(luò)合Fe3+，使SO2濃度較為穩(wěn)定。11 測(cè)定TSP時(shí)，對(duì)采樣后的濾膜應(yīng)注意些什么?11答：應(yīng)檢查濾膜是否出現(xiàn)物理性損傷，是否有穿孔漏氣現(xiàn)象。若出現(xiàn)以上現(xiàn)象則此樣品濾膜作廢。12 為什么富集采樣法在空氣污染監(jiān)測(cè)中更有重要意義?一般包括哪些?答：富集采樣長(zhǎng)時(shí)間所得分析結(jié)果，反映的是段時(shí)間的平均濃度，因而更能客觀地反映環(huán)境狀況。包括溶液吸收法、填充小柱采樣法、低溫冷凝法、固體阻流法和自然沉降法。13 比色分析的比色皿和比色管使用后應(yīng)及時(shí)清洗，為什么?如測(cè)定

36、SO2的比色管忘記及時(shí)清洗沾有紅色，如何清潔?答：如不及時(shí)洗凈，沾壁的顏色就難以洗凈。沾上紅色的比色管可用l:4(體積比)鹽酸溶液洗凈。14 為了判斷酸雨的形成和來(lái)源，必須了解它的化學(xué)組成。實(shí)際研究酸雨時(shí)，主要是分析測(cè)定降水中的哪些離子組分?答：陽(yáng)離子：NH4+、Ca2+、Na+、K+、Mg2+、H+；陰離子：SO42-、NO3-、C1-、HCO3-。15 汽車排放污染物的數(shù)量、種類由什么決定?答：汽車排放污染物的數(shù)量、種類由多種因素決定，如汽油的品質(zhì)、汽車的載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件、氣象條件等16 汽車對(duì)環(huán)境空氣的鉛污染是怎樣形成的?答：汽車對(duì)環(huán)境空氣的鉛

37、污染，系指含鉛汽油燃燒后，隨汽車排氣排入空氣中的鉛以及鉛化合物和由于汽油揮發(fā)、泄漏，使四乙基鉛直接進(jìn)入空氣造成鉛污染。17 汽油機(jī)的稀薄燃燒是指什么?按供給方式可分為哪兩種? 一般空燃比稀限為多少?答：稀薄燃燒是指空燃比為18:1或更稀的混合氣的汽油機(jī)。稀薄燃燒按供給方式可分為均質(zhì)和非均質(zhì)兩種。一般空燃比稀限為17:1。18 試述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的定義。 答：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；(2)離合器處于接合位置；(3)油門踏板與手油門位于松開位置；(4)裝機(jī)械或半自動(dòng)變速器時(shí)，變速桿位于空擋位置，裝自動(dòng)變速器時(shí)，選擇在停車或空擋位置；(5)阻風(fēng)門全開(對(duì)于采用化油器供油系統(tǒng)的汽油車)。19 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與普通汽

38、油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式有何不同? 答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)高壓油泵，將柴油直接噴入燃燒室內(nèi)，被壓縮的空氣形成可燃混合氣，而汽油化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)化油器，將汽油和空氣混合形成可燃混合氣，再導(dǎo)入氣缸。20 通過(guò)對(duì)汽車排放污染的研究，人們對(duì)汽油質(zhì)量主要提出哪幾點(diǎn)要求?答：(1)城市大氣中鉛主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車排氣，鉛對(duì)人體有害并且使汽車尾氣凈化器中毒，因此降低汽油車的鉛含量進(jìn)而實(shí)行無(wú)鉛化已成為世界性趨勢(shì)；(2)降低硫含量，可使尾氣凈化器催化劑的活性保持在較高水平，對(duì)降低排放有利；(3)加入含氧化合劑對(duì)減少CO排放是行之有效的措施；(4)減少汽油中芳烴和烯烴含量，可大大降低汽車排氣對(duì)大氣的污染程度，因?yàn)檫@類烴的光

39、化學(xué)反應(yīng)活性強(qiáng)，易產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。21 簡(jiǎn)述十六烷值與柴油機(jī)排放性能的關(guān)系。答：十六烷值對(duì)柴油機(jī)的排放性能影響較大。十六烷值不足即著火性差，使滯燃期加長(zhǎng)，預(yù)混合燃燒量過(guò)多，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，噪聲加大，NOX排放增加；十六烷值過(guò)高，柴油的熱穩(wěn)定性降低，會(huì)在高溫高壓的氣缸內(nèi)形成大量不易完全燃燒的游離碳，導(dǎo)致后燃期延長(zhǎng)，排放黑煙增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，油耗增加。常規(guī)柴油的十六烷值在40-50之間，低排放柴油要求十六烷值在45以上。22 為什么限制怠速排放濃度能極大的控制機(jī)動(dòng)車排放的CO和CH量?答：對(duì)于化油器型汽車來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，其燃燒條件是最惡劣的，怠速燃燒質(zhì)量的穩(wěn)定，是其他工況燃燒質(zhì)量穩(wěn)

40、定的前提條件，所以測(cè)量怠速狀態(tài)下排氣中CO、HC的濃度，以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量的好壞，怠速法控制也是最簡(jiǎn)單而且有效的方法。六、計(jì)算題l 空氣采樣時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)氣溫為18，大氣壓力94.6 kPa，實(shí)際采樣體積為520 mL。求標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的采樣體積(暫不考慮采樣器的阻力)。2 某廠的生產(chǎn)廢氣中含NOx 0.015%(體積分?jǐn)?shù))，求廢氣中NOx體積質(zhì)量濃度。3 某監(jiān)測(cè)點(diǎn)空氣中SO2樣品測(cè)試的吸光度為0.262，試劑空白的吸光度為0.011，采樣流量為0.30 L/min，采樣30 min。同時(shí)測(cè)得已知濃度標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，列于表。采樣時(shí)環(huán)境溫度為17，氣壓為99.8 kPa。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下該監(jiān)測(cè)點(diǎn)空氣中SO2的濃度(不考慮采樣器的阻力)。4 已知所配制SO2標(biāo)準(zhǔn)氣的濃度為110 mg/m3，用選定的采樣方法，對(duì)所配標(biāo)準(zhǔn)氣濃度的測(cè)定，其結(jié)果為95 mg/m3。計(jì)