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文檔簡介

1、某高速公路高架橋蓋梁計(jì)算一、工程概況C50混凝土,矩形墩某高速公路高架橋,半幅橋?qū)?1.00米,上部構(gòu)造采用25米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁,下部構(gòu)造采用矩形墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁采用采用C30混凝土。具體布置如下圖:小箱梁橫向布置圖J 看.1: 0c二、結(jié)構(gòu)計(jì)算橋墩一般構(gòu)造圖蓋梁計(jì)算程序采用橋梁博士系統(tǒng)。蓋梁結(jié)構(gòu)離散為36個(gè)單元,39個(gè)節(jié)點(diǎn)。計(jì)算模型見下圖:蓋梁計(jì)算模型蓋梁立體模型蓋梁單元幾何圖形設(shè)計(jì)荷載:公路-I級;鋼束布置圖結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)丫:1.0;鋼絞線彈性模量:1.95x10 5MPa標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度:(y=1860MPa張拉應(yīng)力:0.75。=1395MPa單端錨具變形:0.006m;張拉方式

2、:兩端張拉。預(yù)應(yīng)力成孔方式:預(yù)埋波紋管;鋼束布置:4N1束和5N2束,均采用()s15.2-10 。共分為九個(gè)施工階段。蓋梁按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。三、計(jì)算結(jié)果(一)成橋后1、承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度包絡(luò)圖承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度包絡(luò)圖2、作用長期效應(yīng)組合正應(yīng)力上緣最大正應(yīng)力上緣最小正應(yīng)力3、作用短期效應(yīng)組合正應(yīng)力上緣最大正應(yīng)力第3頁上緣最小正應(yīng)力最大位移第3頁最小位移7、作用短期效應(yīng)組合位移第5頁1.1、正應(yīng)力(二)、施工階段分析1、第一施工階段施工內(nèi)容:下部構(gòu)造施工,張拉 5N2束。鋼束布置圖1.2、主應(yīng)力最大主壓應(yīng)力rrriife2.1、正應(yīng)力最大主壓應(yīng)力最大主拉應(yīng)力施工內(nèi)容:架設(shè)外邊梁。架

3、橋機(jī)各支點(diǎn)計(jì)算反力:前支點(diǎn):=161x1.15=185.15KN中支占.=291x1.15=334.65KN后支點(diǎn):=232x1.15=266.8KN2.2、主應(yīng)力下緣最小正應(yīng)力2、第二施工階段最大主拉應(yīng)力下緣最大正應(yīng)力第9頁3、第三施工階段施工內(nèi)容:架設(shè)另一外邊梁。3.1、正應(yīng)力3.2、主應(yīng)力下緣最小正應(yīng)力4、第四施工階段最大主拉應(yīng)力施工內(nèi)容:架設(shè)次邊梁。強(qiáng)度包絡(luò)圖4.1、正應(yīng)力下緣最小正應(yīng)力4.2、主應(yīng)力5、第五施工階段最大主拉應(yīng)力施工內(nèi)容:半幅橋架完,張拉 4N1束。5.1、正應(yīng)力5.2、主應(yīng)力下緣最小正應(yīng)力最大主壓應(yīng)力最大主拉應(yīng)力6、第六施工階段施工內(nèi)容:二期恒載二期恒載加載示意圖 四

4、、計(jì)算結(jié)論該蓋梁布置4N1束和5N2束小s15.2-10鋼絞線,蓋梁施工完成后 7天齡期過后 張拉5N2束,28天齡期后依次對稱架設(shè)外邊梁、次邊梁和中梁,然后張拉 4N1束, 進(jìn)行二期恒載和小箱梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等后續(xù)工序。蓋梁成橋后承載能力極限狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求,作用長期效應(yīng)組合正截面未上下緣未出現(xiàn)拉應(yīng)力,壓應(yīng)力也滿足規(guī)范要求,作用短期效應(yīng)組合5 號單元 6 號節(jié)點(diǎn)正截面上緣出現(xiàn)拉應(yīng)力-1.375MPa,小于0.7f tk=0.7x2.65=1.855MPa ,屬A類預(yù)應(yīng)力混 凝 土 構(gòu) 件 ; 作 用 短 期 效 應(yīng) 組 合 斜 截 面 最 大 主 拉 應(yīng) 力 -0.624MPa, 小 于 0.5f tk =0.5x2.65=1.325MPa 。施工階段截面邊緣混凝土的正應(yīng)力(拉應(yīng)力)未超過1.15f tk =1.15x2.65=3.0475MPa(28 天齡期后),施工階段滿足應(yīng)力要求。希望以上資料對你有所幫助,附勵志名言3 條: :1 、世事忙忙如水流,休將名利掛心頭。粗茶淡飯

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