BIM技術(shù)在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的應(yīng)用張鍇謝可摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速開(kāi)展，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的開(kāi)展，為了更好地保障我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的繁榮，在公路工程中，線(xiàn)路設(shè)計(jì)對(duì)其質(zhì)量有著非常重要的影響。隨著近年來(lái)BIM技術(shù)在各類(lèi)工程領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，其在公路設(shè)計(jì)中也逐漸得以應(yīng)用，不過(guò)由于該技術(shù)仍處于初級(jí)階段，有待進(jìn)一步完善?；诖?，本文針對(duì)當(dāng)前BIM技術(shù)在公路線(xiàn)上設(shè)計(jì)中的應(yīng)用展開(kāi)了詳細(xì)的分析與研究。關(guān)鍵詞：BIM技術(shù) 公路 線(xiàn)路設(shè)計(jì) 應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：U442          

2、;       文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A           文章編號(hào)：1674-098X202102b-0034-02進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，科學(xué)技術(shù)迅速開(kāi)展，很多新技術(shù)出現(xiàn)，并逐漸在很多領(lǐng)域得以應(yīng)用，加之社會(huì)不斷開(kāi)展，各類(lèi)工程工程快速興起。公路工程作為道路交通的根底保障性工程工程，自然屬于繼續(xù)開(kāi)展的一項(xiàng)，而為了更好地保證工程施工建設(shè)質(zhì)量，提升公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的科學(xué)性，合理性，在開(kāi)展公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，引入了BIM技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用，可以

3、有效地實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)信息的可視化，并通過(guò)建立公路線(xiàn)路三維模型，從而更方便地對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，為后續(xù)的公路工程施工建設(shè)奠定良好的根底。1 BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)1.1為公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)提供技術(shù)與數(shù)據(jù)支撐公路工程中線(xiàn)路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的設(shè)計(jì)工程，在開(kāi)展期間可能會(huì)遇到這樣或者那樣的問(wèn)題，并對(duì)公路工程工程的建設(shè)質(zhì)量造成一定的影響，同時(shí)還有可能影響到其施工建設(shè)進(jìn)度。BIM技術(shù)那么可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)可視化，通過(guò)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)過(guò)程之中運(yùn)用BIM技術(shù)可以更加準(zhǔn)確詳細(xì)地進(jìn)行控制，使設(shè)計(jì)調(diào)整更加便捷。通過(guò)BIM技術(shù)可以對(duì)公路線(xiàn)路進(jìn)行三維模型建立，并將設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與其他施工建設(shè)等各個(gè)環(huán)

4、節(jié)聯(lián)系在一起，從而更加方便地了解各環(huán)節(jié)之間的作用關(guān)系。另外BIM技術(shù)還支持虛擬仿真，通過(guò)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行虛擬仿真，可以有效地提高公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)精度，并與其他工程設(shè)計(jì)以及施工相關(guān)指標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)建立仿真，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)虛擬仿真。經(jīng)過(guò)對(duì)公路線(xiàn)路進(jìn)行虛擬仿真，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路線(xiàn)路的數(shù)據(jù)化分析，實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)計(jì)與施工朝著綠色經(jīng)濟(jì)的方向開(kāi)展。1.2實(shí)現(xiàn)公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)的集中和簡(jiǎn)約化管理借助BIM技術(shù)，可以將公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)的先進(jìn)理念展現(xiàn)出來(lái)，并實(shí)現(xiàn)在實(shí)際公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中的數(shù)字化與精確化分析，并能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)過(guò)程之中存在的潛在問(wèn)題直觀(guān)地表露出來(lái)，然后根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，提供更加合理的解決措施與優(yōu)化方案。在公路線(xiàn)

5、路設(shè)計(jì)過(guò)程之中，可以直接借助BIM技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行建模分析，并對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程之中涉及到的參數(shù)進(jìn)行自定義設(shè)置。2 BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題2.1公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)自身限制由于公路工程屬于自身具有與其他工程工程所不具備的特點(diǎn)，其在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程之中受到環(huán)境，地質(zhì)，地形地貌等的因素影響更加嚴(yán)重，因此在開(kāi)展公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，必須加以重視。不過(guò)由于BIM技術(shù)多應(yīng)用于建筑工程工程之中，在大跨度區(qū)域面積廣泛的公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中應(yīng)用還不是很廣泛，其技術(shù)還有待進(jìn)一步完善與優(yōu)化。2.2缺乏必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)前，BIM技術(shù)在建筑領(lǐng)域已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，且相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與制度已經(jīng)逐漸完善。但是在公路領(lǐng)域BI

6、M技術(shù)還處于剛剛開(kāi)始階段，仍有很大的開(kāi)展空間，尤其是當(dāng)前公路領(lǐng)域?qū)τ贐IM技術(shù)相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)定與完善，在使用過(guò)程之中導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)有據(jù)可依。2.3BIM技術(shù)方面人才缺乏由于BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用仍處于初級(jí)階段，也就是推廣階段，因此當(dāng)前這方面的人才并不是很充足，尤其是當(dāng)前一局部公路設(shè)計(jì)人員認(rèn)為公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)是線(xiàn)性工程，而B(niǎo)IM技術(shù)是應(yīng)用于建筑類(lèi)工程，這種心態(tài)也在一定程度上阻礙了相關(guān)設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)BIM技術(shù)的積極性與主動(dòng)性。3 BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中具體應(yīng)用3.1環(huán)境模型處理方面的應(yīng)用環(huán)境是影響公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素，因此在應(yīng)用BIM技術(shù)過(guò)程中，需要借助

7、BIM技術(shù)對(duì)公路線(xiàn)路進(jìn)行環(huán)境模型建立。從而更好地保證設(shè)計(jì)工作的順利展開(kāi)。在進(jìn)行公路線(xiàn)路環(huán)境模型建立的過(guò)程之中，需要通過(guò)三維網(wǎng)格對(duì)公路線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)區(qū)域的地形進(jìn)行模型構(gòu)建，并借助三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)以及矢量化的CAD地形圖對(duì)所建立的環(huán)境模型進(jìn)行精準(zhǔn)分析與計(jì)算，確保其與實(shí)際情況相符。另外?？萍冀柚l(wèi)星圖片等，將公路線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)區(qū)域的地形地貌更加直觀(guān)地展現(xiàn)出來(lái)，以更加準(zhǔn)確?？焖俚貙?duì)公路線(xiàn)路相關(guān)的環(huán)境模型進(jìn)行構(gòu)建。而通過(guò)應(yīng)用BIM技術(shù)，將地質(zhì)參與融入到環(huán)境模型之中，使得數(shù)字環(huán)境模型得以應(yīng)用，在線(xiàn)路發(fā)生變動(dòng)時(shí)，能夠快速地獲取與之相應(yīng)的地質(zhì)、地形、地貌等參數(shù)信息，從而實(shí)現(xiàn)了公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)的方案的快速、準(zhǔn)確調(diào)整與優(yōu)化，提高

8、了公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)質(zhì)量與可行性。3.2工程量統(tǒng)計(jì)以及方案比照方面的應(yīng)用在進(jìn)行公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員在完成根底設(shè)計(jì)之后，可以借助BIM技術(shù)對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、模型的整合，為整個(gè)公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)提供更加詳細(xì)的三維模型。通過(guò)構(gòu)建三維模型，可以有效地提高工程量的統(tǒng)計(jì)質(zhì)量與效率，這主要是由于BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)三維模型與實(shí)際環(huán)境模型的比照，從而獲得更加精準(zhǔn)的結(jié)果。除此之外，通過(guò)借助BIM技術(shù)構(gòu)建三維模型，可以很快地生產(chǎn)多條公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案，并且比照每一種設(shè)計(jì)方案在各方面的優(yōu)缺點(diǎn)，為方案的可行性提供依據(jù)，從而選擇一條最正確的公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案。且如果在后續(xù)的施工建設(shè)過(guò)程之中，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變

9、更，那么可以借助BIM技術(shù)快速地對(duì)其進(jìn)行變更，從而減低設(shè)計(jì)人員的工作量，提高設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量效率。3.3模型數(shù)據(jù)整合方面的應(yīng)用與傳統(tǒng)的三維模型建相比，BIM不僅可以構(gòu)建相應(yīng)的三維模型使與之應(yīng)該的空間數(shù)據(jù)可視化，同時(shí)還可以獲取與公路工程相關(guān)的更多數(shù)據(jù)信息。在開(kāi)展公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，由于其內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，因此會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，為了對(duì)產(chǎn)生的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更加科學(xué)合理的管理，那么需要對(duì)這些數(shù)據(jù)文件進(jìn)行編號(hào)、整合處理。在這一過(guò)程之中，一般按兩種情況進(jìn)行分類(lèi)，一種情況是按專(zhuān)業(yè)進(jìn)行劃分，另一種那么是按路線(xiàn)段落進(jìn)行劃分。這其中，按照專(zhuān)業(yè)對(duì)公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)過(guò)程之中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分，可以在一定程度上保障專(zhuān)業(yè)的完整性，不過(guò)需要

10、有較高的軟件和硬件支持。而按照公路段落進(jìn)行劃分，那么可以提升每一段公路設(shè)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)的完整性，并可以很好地實(shí)現(xiàn)模型分段總裝，且對(duì)于軟件、硬件方面沒(méi)有較高要求。不過(guò)按照公路段落對(duì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分，工作量相比照較大，文件結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，比較適用于較大規(guī)模的公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中。4 BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中應(yīng)用前景進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)公路領(lǐng)域得到了快速的開(kāi)展，這對(duì)于公路相關(guān)的設(shè)計(jì)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是一個(gè)很好的開(kāi)展機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將不斷加劇。而隨著國(guó)家的不斷開(kāi)展，對(duì)于公路工程質(zhì)量要求不斷提高。加之，近些年BIM技術(shù)不斷地開(kāi)展，逐漸走向成熟。BIM技術(shù)逐漸在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中得以應(yīng)用，但在現(xiàn)階段還存在著一些問(wèn)題，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，以及相關(guān)技術(shù)的不斷完善，必將得以有效地解決。另外，我國(guó)很多高校已經(jīng)增設(shè)了與BIM技術(shù)相關(guān)的課程，為培養(yǎng)BIM專(zhuān)業(yè)人才奠定了一定的根底。相信在不久的將來(lái)，BIM技術(shù)必將引領(lǐng)設(shè)計(jì)行業(yè)的開(kāi)展潮流，在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中得到更加充分的運(yùn)用，推動(dòng)公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的開(kāi)展，提升公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)質(zhì)量。5 結(jié)語(yǔ)綜上所述，BIM技術(shù)由于自身所獨(dú)具的優(yōu)勢(shì)，可以顯著地提高公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量，然而當(dāng)前，BIM技術(shù)在公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中應(yīng)用仍處于起步階段，還存在著一些問(wèn)題，因此應(yīng)對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)一