四川某公司靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺項目融資進(jìn)行中

1、四川某公司靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺項目融資進(jìn)行中目前，四川某公司靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺項目， 商業(yè)計劃書已 編制完成，該項目現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入融資階段。產(chǎn)品與服務(wù)簡介靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而言的，動態(tài)交通主要研究車輛的行 駛問題，而靜態(tài)交通主要研究車輛的停放問題。靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺是四川前途高科電子技術(shù)有限公司的核 心產(chǎn)品，本產(chǎn)品主要介紹如下：公司配合公安、交警、城市規(guī)劃等部門，專門研發(fā)了一套對城市 車輛停放進(jìn)行管理的系統(tǒng)，該系統(tǒng)將對停車場出入車輛信息進(jìn)行自動 采集，并生成滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息數(shù)據(jù)， 通過停車場車輛監(jiān)管系 統(tǒng)專用網(wǎng)絡(luò)，實時報送到公安、交警部門停車監(jiān)控管理中心，為打擊 各類交通違法

2、和犯罪行為提供手段，加快推進(jìn)交通事故逃逸偵破網(wǎng)絡(luò) 的建設(shè)，建立完善交通肇事逃逸案件查緝網(wǎng)上協(xié)查和網(wǎng)上追逃系統(tǒng)， 提高信息化偵破水平。同時，公司通過前端龐大的車輛信息采集系統(tǒng)，掌握前端使用客 戶的數(shù)據(jù)信息，匯聚成大數(shù)據(jù)，為大數(shù)據(jù)時代的商用開發(fā)做好準(zhǔn)備。商業(yè)模式簡介靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺運(yùn)用先進(jìn)的靜態(tài)交通管理架構(gòu)與思路， 將停車誘導(dǎo)、智能收費(fèi)、停車應(yīng)用服務(wù)等結(jié)合在一起，建立統(tǒng)一管理 平臺，依托無線通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)， 實現(xiàn)與眾多第三方平臺（動態(tài)交通管理、公共安全管理、第三方支付 等）互通、互聯(lián)與結(jié)算，通過各類數(shù)據(jù)整合與分析，實現(xiàn)更為豐富的 人性化拓展服務(wù)與應(yīng)用，滿足不同

3、服務(wù)對象的信息化需求。通過專業(yè) 化的解決方案，完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通行能力和交通秩序管理，統(tǒng)籌人、 車、路的優(yōu)化管理，并實現(xiàn)后期運(yùn)營及增值服務(wù)。行業(yè)背景一、城市靜態(tài)交通問題凸顯隨著我國城市化程度的提高，汽車保有量持續(xù)上升，相應(yīng)的各種 類型的停車場所數(shù)量也在不斷攀升。數(shù)量龐大的機(jī)動車輛和停車場， 給交通靜態(tài)管理帶來了極大的工作壓力。 一份來自通用汽車的調(diào)查顯 示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%勺石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰 到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，70%勺時間處 于停車狀態(tài)等。過去傳統(tǒng)的車輛管理已經(jīng)跟不上城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)

4、展速度。由于靜態(tài) 交通的管理不善，帶來城市交通的混亂，已經(jīng)成為嚴(yán)重影響國人生活 幸福指數(shù)的罪魁禍?zhǔn)?。另一方面，停車場信息公開化程度低，城市中上百萬輛車的日常 安保、監(jiān)管工作顯得非常被動；假車牌、車輛套牌、車輛被盜、機(jī)動 車違法逃逸、全社會通緝車輛等社會問題不斷增多，給交通管理部門、 公共安全部門造成了極大的工作壓力。及時動態(tài)的掌握每輛車的實時 資訊就顯得尤為重要。對常駐車輛和臨時車輛的便捷管理成為公安機(jī) 關(guān)和交警部門迫切需要解決的難題二、傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)弊端傳統(tǒng)停車場管理包括人工記錄、IC/ID卡式停車場管理系統(tǒng)，其 弊端有：車輛被盜被換現(xiàn)象時有發(fā)生，給車主造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；停車場管理人員

5、、操作人員作假，致使運(yùn)營商資金流失嚴(yán)重；惡意逃費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重（人情車放行，地霸車惡意逃費(fèi)等）；經(jīng)營與管理成本較高；停車煩忙時排隊等候時間較長；收費(fèi)狀況混亂，運(yùn)營商無法及時了解財務(wù)、經(jīng)營狀況；亂停亂放，讓管理人員很頭痛；停車證、卡（月卡）難以控制，可一卡多車，可轉(zhuǎn)借他人多次使 用，給運(yùn)營商造成很大的損失；與日益高速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)不相協(xié)調(diào)，尤其是高檔小區(qū)、商務(wù)大 廈等，形象較差。傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)無法自動識別車牌，系統(tǒng)封閉，無法實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 化管理。公安、交警、物價等部門難以全域范圍內(nèi)動態(tài)掌握每輛車的實時 資訊。單純采用人工管理的停車場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛日常管理的需 求，停車場出現(xiàn)的諸多問題亟待通過信息化

6、手段得以解決。在諸多痛點(diǎn)的推動下，停車場將朝智能化、無人化、網(wǎng)絡(luò)化、移動化的方向發(fā) 展。三、智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)展背景智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化 產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄 車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過 字符顯示、語音播報等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號， 從而實現(xiàn)計時收費(fèi)、車輛管理等目地。目前，停車場智能系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀比較落后，國內(nèi)外都存在這樣的問題，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙。目前國內(nèi)外的專家提出了 解決動態(tài)交通要“動靜結(jié)合

7、、以靜制動”的理論，未來靜態(tài)交通智能 化市場和動態(tài)交通智能化市場應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展前景非常大。目前國內(nèi)的停車場智能化市場的問題是：從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計市場份額只有幾百億 或者上千億元左右，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標(biāo)桿企業(yè)，這也是任何一個市場發(fā) 展初期的標(biāo)志。企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，低質(zhì)低價惡性競爭，企業(yè)利 潤低，沒有發(fā)展后勁。小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽(yù)，盲目打低價，擾亂市場秩序，導(dǎo)致競爭一片紅海。四、大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通領(lǐng)域的應(yīng)用隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)正在成為一股熱潮。車輛大數(shù)據(jù)作為互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的

8、一個產(chǎn)物， 不管是車輛的接入、服務(wù)內(nèi)容 的選擇還是服務(wù)的精準(zhǔn)性，都離不開大數(shù)據(jù)。車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時間，并且很容易形成 海量數(shù)據(jù)。一方面，如果說大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，而與車有關(guān) 的大數(shù)據(jù)特征是完整加精準(zhǔn)。如某些與車輛本身有關(guān)的數(shù)據(jù)，都有明 確的一個ID，根據(jù)這個ID可以關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的車主信息，并且這些信 息還是精準(zhǔn)的。另一方面，我們可以看到車聯(lián)網(wǎng)與駕駛?cè)说南M(fèi)習(xí)慣、興趣愛好 等大數(shù)據(jù)特征是完整和部分精確。因此，研究靜態(tài)交通的大數(shù)據(jù)更有 意義。行業(yè)市場分析一、中國汽車保有量快速增長推動停車場管理系統(tǒng)需求增加2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37

9、 億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7 倍，占全部機(jī)動車比率達(dá)到 54.9%,比十年前提高了 29.9%。橫向?qū)?比其他國家的千人汽車保有量，我國仍處于偏低水平，未來仍有很大 的成長空間。圖3-2我國與國外人均汽車保有量對比而從目前我國停車位情況來看，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的估算，我 國2013年停車場停車位僅在 6000萬左右，存在巨大的車位缺口。 同時，從全國各個城市披露的機(jī)動車數(shù)量與停車位數(shù)據(jù)來看，均面臨供不應(yīng)求，車多位少的問題。據(jù)了解，目前中國汽車市場是全世界發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囅M(fèi)市 場，未來將有數(shù)億人預(yù)備進(jìn)入有車生活時代。 我國汽車保有量的迅猛 增加帶來一

10、系列問題，如停車位緊張、停車場安全不能得到保障、停 車數(shù)量難以精確統(tǒng)計、人工收費(fèi)難以做到精確等。在這里我們不講停車泊位的建設(shè)及怎樣建設(shè)的問題，我們只關(guān)注 如此龐大的車輛保有量，我們怎樣來管理。智能停車場管理系統(tǒng)的發(fā) 展解決了這個問題，利用先進(jìn)的智能化、道閘、網(wǎng)絡(luò)化、集成化技術(shù) 對停車場進(jìn)行安全、有效的控制和管理，滿足了人們的需求。二、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快助推停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模擴(kuò)大根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年，中國的城鎮(zhèn)化率為54.77%, 從現(xiàn)在到2030年，中國城鎮(zhèn)化還會保持較快的增長速度，屆時將提 高到65%-70%意味著每年要轉(zhuǎn)移城鎮(zhèn)人口超過千萬人，從而帶來 大量的對住宅、購物等的

11、需求。2014年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資95036億元，比上年名義增長10.5% （扣除價格因素實際增長9.9%），增幅保持較快的速度。隨著國內(nèi)民 眾居住需求不斷升級以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)， 未來一段時期內(nèi)房地產(chǎn) 開發(fā)投資仍將保持較快的增長勢頭。隨著私人汽車保有量的增多，住宅區(qū)的停車難問題今后會愈發(fā)的 突出，采用智能化停車場管理系統(tǒng)可以起到區(qū)分業(yè)主車輛和非業(yè)主車 輛，保障停車場地的有效利用。城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快推進(jìn)和需求升級是助 推停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模擴(kuò)大的驅(qū)動力。另一方面，2014年底，國家發(fā)改委頒發(fā)了關(guān)于放開部分服務(wù)價 格意見的通知（發(fā)改價格20142755號），宣布放開住宅小區(qū)停車 服務(wù)價格，利用

12、停車場增加收入成為越來越多物業(yè)、小區(qū)、大廈、路 邊占道停車以及專業(yè)停車場業(yè)主關(guān)心的話題， 這樣的政策環(huán)境也為專 業(yè)停車場運(yùn)營管理行業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇。三、住宅、辦公樓、商業(yè)樓、城市占道停車等領(lǐng)域是停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用按領(lǐng)域分，主要包括四類：一是住宅、商 業(yè)營業(yè)用房、寫字樓等物業(yè)管理領(lǐng)域，二是機(jī)場、火車站等交通領(lǐng)域； 三是包括體育場館、景點(diǎn)、游樂場、會展中心等公共場所；四是包括 企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等企事業(yè)單位。2012年，中國停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模為17.73億元，預(yù)計到2015年將增加到21.16億 丿元。表3-1中國停車場管理系統(tǒng)細(xì)分應(yīng)用行業(yè)規(guī)模預(yù)測領(lǐng)域2

13、012 年新建（億元）改建（億元）小計2015年預(yù)測新建（億元）改建（億元）小計住宅4.980.685.665.420.946.36辦公 樓3.740.304.044.800.455.25商業(yè)樓2.850.303.153.900.404.30機(jī)場0.400.050.450.600.100.70醫(yī)院1.531.202.731.051.202.25其他1.400.301.701.800.502.30小計14.902.8317.7317.573.5921.16普通住宅小區(qū)的對停車場管理系統(tǒng)的需求相對簡單，多與人工收費(fèi)相結(jié)合，但由于中國住宅小區(qū)數(shù)量眾多，需求分布廣泛，因此成為 停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的主要

14、領(lǐng)域。由圖3-3可以看出，2012年，住宅領(lǐng)域的停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模占比達(dá)到33.4%,其次是辦公樓達(dá)到 25.1%。9.45&19.1%2.7%£10.3辦公樣25.1%圖3-3 2012年中國停車場管理系統(tǒng)市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)四、智能停車場市場空間巨大智能停車場潛在空間達(dá)數(shù)百億，當(dāng)前仍處于無序化競爭狀態(tài)，未 來品牌廠商圈地及整合將成為行業(yè)發(fā)展的主要方向。從目前行業(yè)現(xiàn)狀來看，停車場的出入口控制和收費(fèi)、路邊停車誘 導(dǎo)系統(tǒng)，在一些一二線城市的停車場已經(jīng)開始建設(shè)，根據(jù)2006年-2014年中國出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場研究及重點(diǎn)企業(yè)競爭 力深度調(diào)研報告數(shù)據(jù)，2014年停車場管理系統(tǒng)市

15、場需求將超 37億 丿元。目前我國71個大中城市，停車場數(shù)量約80W個，而國內(nèi)停車場 管理系統(tǒng)一套價格平均在 3-6萬元之間，按4.5萬元每套估算，行 業(yè)潛在空間在360億左右。若再加上大數(shù)據(jù)開發(fā)業(yè)務(wù)，則智能停車 場的市場空間將呈幾何級數(shù)增長，市場潛力非常大。而目前，行業(yè)仍處于起步階段，從業(yè)公司小而散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的 標(biāo)桿企業(yè)，未來品牌廠商圈地以及整合將成為智能停車場行業(yè)發(fā)展的 主要方向。五、智能停車場的發(fā)展趨勢解決停車難的問題，就是將停車場車位信息及時讓即將前往停車 的車主知悉，并進(jìn)行引導(dǎo)。所以，在停車領(lǐng)域只有一個商業(yè)核心，那 就是信息化。這與國外創(chuàng)業(yè)者所認(rèn)為的“聯(lián)網(wǎng)化、電子化、智能化已 經(jīng)成

16、為打入停車市場的核心競爭力”是相一致的。因此，智能停車場 的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián) 網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停 車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo) 和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去 靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗， 停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人 化服務(wù)。4、手機(jī)實現(xiàn)車位預(yù)定、

17、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影卡、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照 日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢， 將會快速發(fā)展。產(chǎn)品方案及價值1、交通組織規(guī)劃包含：交通區(qū)位分析、交通量預(yù)測分析、交通路線規(guī)劃、車位需 求分析、車位布局優(yōu)化、功能分區(qū)規(guī)化等。方案價值：交通組織規(guī)劃是停車場規(guī)劃設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)，對 停車場整體狀況進(jìn)行分析研究并提出整思路，為后續(xù)具體的規(guī)劃設(shè)計 奠定基礎(chǔ)。2、導(dǎo)向識別系統(tǒng)包含：車

18、行導(dǎo)視、車場人行導(dǎo)視、電梯廳人行導(dǎo)視、柱面標(biāo)識、 電梯廳標(biāo)識、地面指引標(biāo)識。方案價值：導(dǎo)向識別系統(tǒng)通過高中低位全面考慮整體設(shè)計，構(gòu)成 全方位的完整的停車及引導(dǎo)環(huán)境， 強(qiáng)化電梯、樓梯等步行出入口的識 別特征，在優(yōu)化環(huán)境的同時強(qiáng)調(diào)導(dǎo)向功能。3、交通安全設(shè)施包含：擋車器、減速帶、車位線及噴號、聲光警報燈、出口警報 器、黑黃警示帶、導(dǎo)向標(biāo)、輪廓標(biāo)、轉(zhuǎn)角鏡等方案價值：通過設(shè)置必要的交通安全設(shè)施最大限度保障車及行車 過程中的車輛安全。4、智能停車系統(tǒng)包含：智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、空位探測系統(tǒng)、車位 引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，視頻找車、視頻引導(dǎo)等。方案價值：在充分考慮內(nèi)外交通及路線規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合未

19、來運(yùn)營管理方案要求，為停車場的運(yùn)營管理及服務(wù)提供有力的技術(shù)保 障。服務(wù)方案及價值1標(biāo)準(zhǔn)的形象停車場已成為“第一大堂”，也是一個公司品牌的象征，前途高科 專業(yè)的管理系統(tǒng)、統(tǒng)一的產(chǎn)品風(fēng)格為客戶打造出一流的停車場形象。 解決問題：提升品牌形象，打造專業(yè)、高素質(zhì)的停車場服務(wù)形象。 方案價值：標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，提升公司形象，提高客戶認(rèn)同感。2、健全的車輛客戶引導(dǎo)現(xiàn)代停車場停車正在向更高層次的服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓客戶獲得更滿意 的服務(wù)，是我們前途高科的目標(biāo)。我們在車場通道均設(shè)有車牌智能識 別攝像機(jī)指引服務(wù)，提供車場智能化精確引導(dǎo)服務(wù)，讓客戶能夠便捷 停車，節(jié)省客戶的時間，享受星級引導(dǎo)服務(wù)。解決問題：停車混亂、車主迷路等，

20、打造科學(xué)合理的停車規(guī)則。 方案價值：健全的車輛引導(dǎo)機(jī)制，有效的提高停車場車位利用率，節(jié) 省客戶停車時間，提高車場的停車效率。3、嚴(yán)格的停車場巡視檢查保護(hù)停放車輛的安全，是停車場管理最重要的職責(zé)，也是眾多車 主所關(guān)注的問題，而此也成為停車管理公司能否獲得客戶信任最重要 的評判標(biāo)準(zhǔn)。前途高科自主研發(fā)和生產(chǎn)了一套科學(xué)嚴(yán)格的停車場智能 化巡視檢查制度。并通過系統(tǒng)的智能化管理，確保停車場的每一輛停 放車輛的安全。解決問題：車輛安全、物品安全等問題，打造安全放心的停車環(huán) 境。方案價值：高科技的停車場智能化巡視檢查，有效保證客戶車輛 安全，減少停車場中所遇到的各類安全糾紛。4、完善的停車場收費(fèi)管理停車收費(fèi)管