最新工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、最新工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)報(bào)告范文導(dǎo)讀：中國(guó)為各位小伙伴們介紹一篇關(guān)于最新工程地質(zhì)野外，是一篇非常優(yōu)秀的范文，歡迎借鑒。實(shí)習(xí)位置：實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于北碚嘉陵江觀音峽左岸水北公路朝陽橋至屋基村段，渝碚公路沿峽谷右岸通過。交通：東南距牛角沱車站約 35 公里，西北距北碚車站 2 公里。而從學(xué)校乘校車出發(fā)， 經(jīng)由收費(fèi)站上重慶主城區(qū)外環(huán)高速， 最終抵達(dá)北碚實(shí)習(xí)地點(diǎn)， 其中乘車大約需要 1 個(gè)小時(shí)。因而交通還是比較便利快捷。地貌概況：實(shí)習(xí)地區(qū)屬低山峽谷地貌，地貌初始行程時(shí)間是中生代末四川運(yùn)動(dòng)。 地貌受巖性及構(gòu)造控制， 觀音峽的低山位于背斜軸部，高處海拔 800850米，頂部較為平坦，是一古老的夷平面，兩翼山坡由于巖

2、性影響，硬質(zhì)巖石凸起，軟質(zhì)巖石凹下，灰?guī)r處溶溝、石芽、溶洞、溶槽等發(fā)育。在山頂與山頂之間常形成背斜張裂帶埡口。嘉陵江由北西 320 度向南東 140 度方向深切橫穿背斜，兩岸巖石高聳，氣勢(shì)磅礴，相對(duì)高度差達(dá) 600 米( 海拔 850165 米) 。河谷谷坡陡峻，河床寬僅100 米，有一級(jí)較窄的高出枯水面約30 米的基巖階地 ( 公路所在處 ) 。(一) 地層巖性實(shí)習(xí)區(qū)出露最老地層為二疊系上統(tǒng)長(zhǎng)興組，而在公路上可見到地層是三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組、嘉陵江組，三疊系中統(tǒng)雷口坡組，三疊系上統(tǒng)須家河組，在山坡及河谷中有第四系分布( 由老到新分述如下 ) ：1. 二疊系長(zhǎng)統(tǒng)長(zhǎng)興組 (cP2)灰色厚層一塊狀含

3、燧石團(tuán)塊灰?guī)r，錘擊后有臭雞蛋味，含腕足類、瓣鰓類化石。僅在白廟子大橋公路下江邊可見。2. 三疊系 (T)(1) 三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組 (fT1) 紫紅色暗紫紅色泥灰?guī)r、泥巖、頁巖，夾有青灰色、紫紅色灰?guī)r，自下部向上頁巖厚度增加。(2) 三疊系下統(tǒng)嘉陵江組 (jT1) 以石灰?guī)r為主。底部是灰深灰色， 薄中厚層狀砂巖，中上部灰?guī)r中夾有米黃色白云質(zhì)灰?guī)r及灰色角礫狀灰?guī)r及泥灰色。厚度500600 米。(3) 三疊系中統(tǒng)雷口坡組 (lT2) 以泥灰?guī)r為主，夾泥巖，地表因風(fēng)化作用多呈泥狀。厚度小于 10米。(4) 三疊系上統(tǒng)須家河組 (xjT3) 灰白棕黃色、厚色一塊狀，中一組粒長(zhǎng)石石英砂巖夾頁巖和煤。3.

4、 第四系 (Q) 殘積、坡積、沖積物。(二) 構(gòu)造特征1. 褶皺觀音峽背斜屬川東南弧型構(gòu)造帶華鎣山復(fù)式帚狀褶皺帶中南延最長(zhǎng)之長(zhǎng)軸背斜。自三江壩南延橫穿嘉陵江，經(jīng)中梁山，終于長(zhǎng)江貓兒峽，延長(zhǎng)約 150 余公里，實(shí)習(xí)區(qū)是在橫穿嘉陵江部分的一小段。但該背斜由于風(fēng)華侵蝕等外力作用嚴(yán)重，背斜樞紐并未形成山頂，而是變成了埡口。實(shí)習(xí)區(qū)的背斜 ( 觀音峽背斜一部分 ) 軸線 1015度，西北翼陡 ( 傾向 300305 度，傾角 6080 度) ，東南翼緩 ( 傾向 100105 度，傾角3035度) 。通過實(shí)際測(cè)量， 屋基村段的石英砂巖傾向大致為 140 度，傾角是 40 度。2. 斷層實(shí)習(xí)區(qū)內(nèi)有斷層分布，

5、主要分布在背斜軸部和翼部，其中軸部由于地層產(chǎn)狀亂，垮塌嚴(yán)重加之修建了擋墻，所以出露不好。但在兩翼可以見到一些小斷層， 如在甘硐子一帶小斷層還是比較發(fā)育的。由于沿著斷層面可以看見上盤的下端巖石大致是傾向下的，所以上盤上升，此斷層為逆斷層。但這個(gè)斷層的形成并不是由于大型的地質(zhì)運(yùn)動(dòng)所引起的，原因是這個(gè)斷層面兩端并不是無限延伸，切斷山體的。(三) 地下水區(qū)內(nèi)可見到上層滯水、潛水、承壓水、孔隙水、裂隙水、巖溶水，以及地下暗河。(四) 不良地質(zhì)現(xiàn)象在渝碚公路三溪口施實(shí)梁可見到滑坡，在長(zhǎng)生橋可見到垮塌現(xiàn)象。通過此次工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識(shí)，比如巖石的巖性、產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)構(gòu)造，以及層理層

6、面等等特征，有了初步的了解和加深。在以前的課本理論學(xué)習(xí)中，老師講巖層的產(chǎn)狀時(shí)，拿出一個(gè)地質(zhì)羅盤，告訴我們?cè)趺礈y(cè)巖層的走向、傾向、傾角。雖然聽的時(shí)候知道怎么測(cè)，但到了實(shí)際的情況，看到實(shí)習(xí)地點(diǎn)里的很多巖石，拿著手里的羅盤，就變得手忙腳亂了。最后通過老師的指導(dǎo)，和自己慢慢地理解，終于成功測(cè)出了巖層的產(chǎn)狀，并掌握了羅盤的使用。同時(shí)，在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)了石灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、石英砂巖、頁巖等等許多的巖石，以及造巖礦物。雖然無論是在課堂中，老師的講解，還是實(shí)驗(yàn)中， 我們觀察了巖石的手標(biāo)本，但是畢竟現(xiàn)實(shí)與實(shí)驗(yàn)還是有所差距， 面對(duì)由各種巖石組成的山坡， 突然感覺所學(xué)知識(shí)變得不適用了，分辨不出這是什么巖石，這

7、是什么構(gòu)造，還有出露地層的情況。但在老師的耐心細(xì)致的講解下，逐漸有了認(rèn)識(shí)，并且得到了掌握，加深了對(duì)知識(shí)的印象，讓我受益匪淺。在實(shí)習(xí)中，嘉陵江江面上橫跨了幾座大橋，無論是以前的，還是新修、在造的，可能對(duì)外行人來說只有看熱鬧， 但對(duì)于學(xué)過工程地質(zhì)的我們來說，就不能光是看熱鬧這么簡(jiǎn)單，還得看出里面的門道。在老師的講解中，我們學(xué)到由于實(shí)習(xí)地區(qū)的特殊地形地質(zhì)條件，河床的巖石是質(zhì)地堅(jiān)硬， 強(qiáng)度和穩(wěn)定性高的石英砂巖， 所以這些橋的橋基幾本上是直接在上面澆筑混凝土。為了降低成本， 減小自重，位于甘硐子的鋼架鐵路橋把橋墩做成了中空的形狀， 在渝碚公路上就可以看見鋼架鐵路橋的橋墩中有明顯的孔洞。并且這些橋基本上都

8、選擇在了河道順直，河谷較窄，橋梁的軸線與河流方向垂直，岸坡穩(wěn)定，地基條件良好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象的地段。同時(shí)，公路、鐵路的隧道、涵洞選址也是選在了實(shí)習(xí)地點(diǎn)褶皺構(gòu)造的兩翼，以及巖性均一，強(qiáng)度和穩(wěn)定性較好的石灰?guī)r中。在甘硐子，我們看到了由于山洪激流的地質(zhì)作用形成的巨大沖溝。還有公路山坡上的崩塌，地下暗河從山體中流出，巖溶現(xiàn)象在巖石上形成的孔洞，巨大的滑坡體等等不良的地質(zhì)現(xiàn)象。因而，老師給我們講解了在修建這條公路的時(shí)候， 如何預(yù)防和治理渝碚公路三溪口施實(shí)梁處的巨大滑坡。 原本這條公路是處于這個(gè)滑坡體的影響范圍之內(nèi)，但修建渝碚公路的時(shí)候，從中間切斷了這個(gè)滑坡體，并把公路一下的滑坡體進(jìn)行 _ 的清除，而山坡以上的就修建了擋土墻，但由于滑坡體巨大， 滑坡體滑動(dòng)的方向不一定， 就加建了圓柱形的抗滑樁。從而有效的防止了滑坡體的進(jìn)一步發(fā)展和形成， 避免了不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)公路沿線的影響。最后，通過本次親身經(jīng)歷過的地質(zhì)實(shí)習(xí)，我對(duì)知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解和掌握， 同時(shí)也增強(qiáng)了我們社會(huì)實(shí)踐及動(dòng)手能力，培養(yǎng)了我們吃苦耐