汽車電氣試題庫(共11頁)

1、2015年第二學(xué)期期末題庫 科目： 汽車電氣 層次： 中級 考試形式： 閉卷 （ 100 分鐘）適用班級：二校區(qū)（14秋班級）項目一二三四五六七八合計復(fù)核人簽名得分閱卷一、 填空題（每空1分，共80分）1、汽車蓄電池是一種以 化學(xué)能 形式儲存電能的裝置。2、蓄電池按照電解液性質(zhì)不同可分為 酸性蓄電池 和堿性蓄電池 兩種。3、汽車上最常用的是 鉛酸蓄電池 蓄電池。4、普通鉛酸蓄電池循環(huán)使用壽命約為 200-300 次。5、鉛酸蓄電池正極板上活性物質(zhì)是 多孔二氧化鉛 ，厚 2.2 mm。鉛酸蓄電池負極板上的活性物質(zhì)是 海綿狀純鉛 ，厚 1.8 mm。6、鉛酸蓄電池的電解液是由 蒸餾水 和 硫酸 按

2、一定比例配制而成。對密度一般為 1.26±0.01 g/cm3。7、普通鉛酸蓄電池是由正極板、負極板、隔板、電解液、 外殼 、 聯(lián)條 和 接線柱 等主要部件組成。8、汽車鉛酸蓄電池電解液溫度降低時，其內(nèi)阻將會 增大 。9、影響汽車鉛酸蓄電池容量的因素有 極板構(gòu)造、 放電電流和 電解液密度、電解液溫度 。10、從汽車上拆下蓄電池時，應(yīng)先拆 負極 ，后拆 正極 。11、汽車酸鉛蓄電池的啟動容量分為 常溫 和 低溫 容量兩種。12、汽車車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和 交叉?zhèn)鲃颖凼?兩種。13、交流發(fā)電機由三相同步交流發(fā)電機和 硅二極管整流器 兩部分組成。14、交流發(fā)電機典型定子有三相，

3、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)磁場 ，轉(zhuǎn)子一般有 六 對磁極。15、在汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的電子線路中，晶體三極管可用作 無觸點開關(guān) 及 放大元件 。16、交流發(fā)電機整流器的每只二極管在一個周期內(nèi)只導(dǎo)通1/3的時間，所以流過每只二極管的平均電流只為負載電流的 1/3 。17、汽車電子車速里程表主要由 車速傳感器 、 電子電路 、車速表和里程表四大部分組成。18、硅整流發(fā)電機的每相定子繞組通常用 兩 個二極管整流。19、用萬用表R×1擋栓測單個二極管時，其正向電阻值應(yīng)在 8-10 之間，反向應(yīng)在10K以上。20、交流發(fā)電機中防止蓄電池的反向電流的零部件為 二極管 。21、起動機由 直流串勵式電動機、

4、傳動機構(gòu) 和 控制機構(gòu) 三部分組成。22、減速起動機的減速裝置有三種類型，即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和 行星齒輪 傳動式。23、起動發(fā)動機時，蓄電池可以給起動機提供大電流，對汽油機約為 200-600 A，對柴油機約為 1000 A。24、熱敏電阻式水溫表感溫室內(nèi)的感溫件是一種 負溫度系數(shù)電阻 。25、利用起動繼電器控制電磁開關(guān)，以保護 點火開關(guān) 。26、汽車起動機操縱機構(gòu)的電磁開關(guān)內(nèi)，有兩個線圈，它們是 吸引線圈 和 保持線圈 。27、直流串勵式電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)?機械能 ，產(chǎn)生 電磁轉(zhuǎn)矩 。 28、電喇叭的音調(diào)調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào) 動盤與鐵芯的間隙 ，音量調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào) 觸點壓力 。29、

5、汽車前照燈可分為 可拆式 、 半封閉式 和 全封閉 式種。30、傳統(tǒng)點火系點火線圈初級繞組直徑一般為 0.5-1.0 mm，匝數(shù)為 230-370 。31、傳統(tǒng)點火系點火線圈次級繞組直徑一般為 0.060.1 mm，匝數(shù)為 1100026000 。32、傳統(tǒng)點火系初級電流為 45 A，次級電壓為 1520 kV。33、電子點火系初級電流為 78 A，次級電壓為 30 kV。34、在電子點火系中，控制初級電流通斷的元件是 三極管 。35、電子點火系根據(jù)儲能方式的不同分為 電感儲能式 和 電容儲能式 式兩大類，前者的儲能元件為 點火線圈 ，后者的儲能元件為 電容器 。36、火花塞下部瓷絕緣體裙部長

6、度為 16mm 20mm 稱為熱型火花塞。37、火花塞下部瓷絕緣體裙部長度 小于8mm 稱為冷型火花塞。38、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、 分電器 、火花塞等組成。39、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括 反射鏡 、 配光鏡 、 燈泡 三部分。40、為防止炫目，汽車前照燈采用了雙絲燈泡，遠光燈新型鹵鎢燈炮絲功率 4560W ，位于反光鏡的 焦點處 ，近光燈絲功率 2555W ，位于反光鏡的 焦點上方或前方 。41、制動燈的顏色為 紅色 ，霧燈的顏色為 黃色 。二、 單項選擇題（每題1分，共80分）1、蓄電池的正極板的組成材料為(A)。 A、 二氧化鉛 B、 海綿狀鉛 C、 銅 D、 鐵2、環(huán)

7、境溫度為15時，蓄電池電解液的密度一般為( A ) g/cm3。 A、 1.051.12 B、 1.121.18 C、 1.181.24 D、 1.241.28 3、蓄電池正接線柱刻有(B)號。 A、 “正” B、 “” C、 “-” D、 “正極”4、蓄電池隔板夾在相鄰的(A)之間，防止兩者短路。 A、 正、負極板 B、 正、負接線柱 C、 極板 D、 連接條5、汽車發(fā)動機啟動時，(A)向起動機提供強大的啟動電流。 A、 蓄電池 B、 發(fā)電機 C、 A和B D、 以上答案都不對6、汽車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，(B)向用電設(shè)備供電。 A、 發(fā)電機 B、 蓄電池 C、 發(fā)電機和蓄電池 D、 發(fā)電機調(diào)節(jié)

8、器7、汽車發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電動勢時，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)?C)儲存起來。 A、 熱能 B、 機械能 C、 化學(xué)能 D、 熱能或機械能8、汽車發(fā)電機過載時，(D)協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。 A、 啟動機 B、 點火線圈 C、 分電器 D、 蓄電池9、普通汽車交流發(fā)電機一般由三相(A)交流發(fā)電機和硅二極管整流器組成 A、 同步 B、 異步 C、 同步或異步 D、 以上答案都不對10、汽車三相交流發(fā)電機的(A)是用來產(chǎn)生磁場的。 A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器11、汽車發(fā)電機的(B)是用來產(chǎn)生三相交流電的。 A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器

9、D、 電壓調(diào)節(jié)器12、汽車交流發(fā)電機的(C)是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷摹、 轉(zhuǎn)子總成 B、 電刷 C、 整流器 D、 風(fēng)扇13、(A)是汽車中除蓄電池外的另一個重要電源。 A、 交流發(fā)電機 B、 起動機 C、 分電器 D、 點火線圈14、在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大部分時間里，由(B)向各用電設(shè)備供電。 A、 起動機 B、 交流發(fā)電機 C、 分電器 D、 點火線圈15、在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大部分時間里，由(B)向蓄電池充電。 A、 起動機 B、 交流發(fā)電機 C、 分電器 D、 點線圈16、交流發(fā)電機是汽車中除(D)外的另一個重要電源。 A、 起動機 B、 分電器 C、 點火線圈 D、

10、 蓄電池17、汽車交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)電壓一般為(A)V。 A、 13.915.1 B、 14 C、 12 D、 818、夏利TJ7100型轎車交流發(fā)電機采用(A)調(diào)節(jié)器。 A、 觸點振動式 B、 電子 C、 晶體管 D、 集成電路19、集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(B)。 A、 交流發(fā)電機外部 B、 交流發(fā)電機內(nèi)部 C、 發(fā)動機外部D、 發(fā)動機內(nèi)部20、汽車發(fā)電機“L”接線柱與(A)相連。 A、 充電指示燈 B、 點火開關(guān) C、 蓄電池 D、 搭鐵21、(A)是穩(wěn)定汽車發(fā)電機輸出電壓的裝置。 A、 電壓調(diào)節(jié)器 B、 整流器 C、 電容器 D、 起動機22、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(C)的裝置。 A、

11、 輸出電流 B、 輸出電壓 C、 輸入電流 D、 輸入電壓23、當(dāng)汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，(C)自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓。 A、 電流調(diào)節(jié)器 B、 電阻調(diào)節(jié)器 C、 電壓調(diào)節(jié)器 D、 電容調(diào)節(jié)器24、如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是(D)的故障。A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器24、 (A)的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動發(fā)動機。 A、 啟動系 B、 充電系 C、 點火系 D、 燈系25、汽車起動機(B)用于接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。 A、 傳動機構(gòu) B、 點火開關(guān) C、 控制裝置 D、 單向離合器26、發(fā)動機啟動后，起

12、動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈(B)。 A、 接合 B、 脫離 C、 半接合 D、 半脫離27、汽車發(fā)動機由(B)啟動。 A、 發(fā)電機 B、 起動機 C、 壓縮機 D、 鼓風(fēng)機28、汽車(C)由低壓電路和高壓電路組成。 A、 啟動系 B、 充電系 C、 點火系 D、 燈系29、桑塔納轎車點火系采用(B)分電器。 A、 有觸點 B、 霍爾式 C、 光電式 D、 電磁式30、環(huán)境溫度為20時，桑塔納轎車點火線圈初級繞組的電阻為(C)。 A、 0.260.52 B、 0.260.52k C、 0.520.76 D、 0.520.76k31、桑塔納轎車火花塞的間隙為(A)。 A、 0.70.8mm B、 0.

13、70.9cm C、 0.91.1mm D、 0.91.1cm32、汽車點火系可以將電源供給的(A)低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。 A、 12V B、 24V C、 6V D、 3V33、汽油機(A)可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。 A、 啟動系 B、 點火系 C、 充電系 D、 燈系34、汽油機點火系可以將(D)供給的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。 A、 蓄電池 B、 發(fā)電機 C、 起動機 D、 電源35、汽油機點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?C)的高壓電。 A、 220V B、 380V C、 1530kV D、 60kV36、 在發(fā)動機點火系中,分電

14、器蓋內(nèi)有與發(fā)動機氣缸數(shù)(A)的旁電極。 A、 相等 B、 不等 C、 兩倍 D、 不確定37、對四沖程發(fā)動機而言，發(fā)動機曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為(B)。 A、 1:2 B、 2:1 C、 1:1 D、 1:338、斷電器觸點間隙一般為(B)mm。 A、 0.250.35 B、 0.350.45 C、 0.350.55 D、 0.450.5539、發(fā)動機怠速時，點火提前角位于(D)值。 A、 最大 B、 較大 C、 較小 D、 最小40、汽車分電器內(nèi)的(A)的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀、 配電器 B、 斷電器 C、 電容器 D、 高壓線 41、 (B)周期性地接通和切

15、斷低壓電路。 A、 配電器 B、 斷電器 C、 電容器 D、 高壓線42、分電器( C )的作用是當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，會自動調(diào)整點火提前角。A、 電磁式點火提前裝置 B、 真空式點火提前裝置C、 離心式點火提前裝置 D、 液壓式點火提前裝置43、起動機轉(zhuǎn)動無力的原因之一是(B)。 A、 起動機電源開關(guān)接合過早 B、 起動機嚙合齒輪磨損嚴重C、 整流子太臟 D、 起動電路斷路或短路44、能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是(A)。A、 點火線圈 B、 分電器 C、 點火開關(guān) D、 高壓線 45、開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是(D)。 A、 絕緣 B、 防潮

16、 C、 散熱 D、 絕緣、防潮和散熱46、 當(dāng)汽車發(fā)動機點火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時，其阻值(A)。A、 變大 B、 變小 C、 不變 D、 不確定 47、起動機轉(zhuǎn)動無力的原因之一是(B)。 A、起動開關(guān)接觸不良 B、電樞同磁極碰擦 C、繼電器觸點燒蝕 D、起動傳動裝置失靈48、發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是(B)低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。A、 增大 B、 減小 C、 改變 D、 不確定 49、在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點(B)。 A、 串聯(lián) B、 并聯(lián) C、 串聯(lián)或并聯(lián) D、 兩者沒關(guān)系50、起動機(C)的作用是，當(dāng)起動機轉(zhuǎn)動時，電樞上嚙合齒輪迅速與飛輪

17、嚙合，起動后，嚙合齒輪自動與飛輪脫開。 A、 磁極 B、 換向器 C、 傳動機構(gòu) D、 控制機構(gòu)51、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點打開時，(C)可以保護觸點。 A、 火花塞 B、 配電器 C、 電容器 D、 附加電阻52、在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高(A)。 A、 次級電壓 B、 初級電壓 C、 次級電流 D、 初級電流53、發(fā)動機(D)將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點燃混合氣。 A、 分電器 B、 電容器 C、 高壓線 D、 火花塞54、發(fā)動機火花塞的電極間隙一般為(B)mm。 A、 0.350.45 B、 0.70.9 C、 0.91.0 D、 1.11.555、發(fā)動機火花塞的自

18、凈溫度為(D)。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D、 50070056、測量發(fā)動機火花塞的間隙時，應(yīng)用(B)進行。 A、 厚薄規(guī) B、 專用量規(guī) C、 卡尺 D、 百分表57、(A)用來清除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員能有良好的視線。A、電動刮水器 B、風(fēng)窗除霜裝置 C、電動天線 D、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 58、 ( B )將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。 A、 電動刮水器 B、 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、 電動天線 D、 風(fēng)窗除霜裝置59、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用()。 A、 電動刮水器 B、 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、 電動天線 D、

19、 風(fēng)窗除霜裝置60、汽車電動刮水器由(C)驅(qū)動。 A、 發(fā)電機 B、 發(fā)動機 C、 微型直流電動機 D、 起動機61、汽車空調(diào)壓縮機由(A)驅(qū)動。 A、 發(fā)動機 B、 發(fā)電機 C、 電動機 D、 起動機62、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于(C) 。 A、 發(fā)動機前 B、 發(fā)動機后 C、 駕駛室內(nèi) D、 后行李箱內(nèi)63、在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是(D)。 A、 儲液 B、 干燥 C、 過濾 D、 儲液、干燥和過濾64、在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。 A、 發(fā)動機散熱器前 B、 駕駛室內(nèi) C、 后行李箱內(nèi) D、 發(fā)動機散熱器后65、由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為(A)。 A、

20、電動車窗 B、 電動窗 C、 電動天窗 D、 電動天線66、德國大眾型轎車常用(A)式電動車窗玻璃升降器傳動機構(gòu)。 A、 交叉臂 B、 繩輪 C、 永磁 D、 勵磁67、桑塔納轎車點火開關(guān)鑰匙處于“OFF”后(D)秒內(nèi)，電動車窗開關(guān)仍起作用。A、 20 B、 30 C、 40 D、 5068、駕駛員可控制汽車(D)車窗的升降。 A、 左側(cè) B、 右側(cè) C、 左前側(cè) D、 所有69、(A)是汽車發(fā)生碰撞時用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。 A、 安全氣囊 B、 ABS C、 EFI D、 EGI70、汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時間約(D)s。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 0.1

21、71、在汽車安全氣囊裝置中，(A)由火藥和電雷管組成。 A、 點火器 B、 氣囊 C、 傳感器 D、 ECU72、執(zhí)行(C)的操作，會解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。 A、 開啟左后門 B、 開啟右后門 C、 用鑰匙開啟前門 D、 不用鑰匙開前門73、整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、 單向?qū)щ娦?B、 熱敏特性 C、 光敏特性 D、 電阻特性74、斷電器前部接線松脫，使發(fā)動機不能起動，屬于點火系(A)的故障。 A、 低壓斷路 B、 低壓短路 C、 高壓電路 D、 配電裝置75、起動機換向器若失圓超過(A)mm時應(yīng)進行修理。 A、 0.05 B、 0.04 C、 0.03

22、D、 0.0276、起動機的(C)是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機殼的內(nèi)壁上。 A、 傳動機構(gòu) B、 電樞 C、 換向器 D、 磁極77、起動機的(B)是由鐵芯和繞組組成，通常采用較粗的矩形銅線繞制而成。A、 磁極 B、 電樞 C、 換向器 D、 傳動機構(gòu)78、在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點(B)。 A、 串聯(lián) B、 并聯(lián) C、 串聯(lián)或并聯(lián) D、 兩者沒關(guān)系79、在汽車點火系中，電容器的容量為(C)F。 A、 0.15 B、 0.25 C、 0.150.25 D、 0.250.3580、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點打開時，(C)可以保護觸點。 A、 火花塞 B、 配電器 C、 電容器 D、 附加

23、電阻三、判斷題（每題1分，共40分）1. 蓄電池正極板的組成材料為二氧化鉛。（ V ） 2. 蓄電池正接線柱刻有“正”號。（ × ） 3. 發(fā)動機啟動時，蓄電池向起動機提供強大的啟動電流。（ V ） 4. 汽車的蓄電池與發(fā)電機串聯(lián)。（ × ） 5. 發(fā)電機風(fēng)扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風(fēng)冷卻。（ V ） 6. 汽車發(fā)電機整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。（ V ） 7. 交流發(fā)電機是汽車中除起動機外的另一個重要電源。（ × ） 8. 在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大部分時間里，起動機向蓄電池充電。（ × ） 9. 集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車發(fā)電機內(nèi)部。（ V ）

24、 10. 電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸入電壓的裝置。（ × ） 11. 電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓的裝置。（ × ） 12. 汽車發(fā)動機靠外力啟動。（ V ） 13. 汽車發(fā)動機由起動機啟動。（ V ） 14. 桑塔納轎車火花塞的間隙為0.70.9mm。（ × ） 15. 環(huán)境溫度為20時，桑塔納轎車點火線圈初級繞組的電阻為0.520.76。（ V ） 16. 汽車點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?80V的高壓電。（ × ） 17. 汽車點火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。（ × ） 18. 發(fā)動機

25、分電器斷電觸點間隙一般為0.350.45mm。（ V ） 19. 發(fā)動機怠速時，點火提前角位于最大值。（ × ） 20. 發(fā)動機分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路。（ V ） 21. 發(fā)動機分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路。（ × ） 22. 夏利轎車的附加電阻阻值約為1.7。（ V ） 23. 在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高次級電流。（ × ） 24. 在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點并聯(lián)。（ V ） 25. 發(fā)動機火花塞的自凈溫度為500700。（ V ） 26. 發(fā)動機火花塞的電極間隙一般為0.350.45mm。（ ×

26、 ） 27. 汽車電動刮水器將洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上。（ × ） 28. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（ V ） 29. 在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于駕駛室內(nèi)。（ V ） 30. 在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是儲液和干燥。（ × ） 31. 駕駛員通過總開關(guān)可控制每個車窗的升降。（ V ） 32. 由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為電動車窗。（ V ） 33. 在汽車安全氣囊裝置中，點火器由火藥和電雷管組成。（ V ） 34. 桑塔納2000型轎車發(fā)動機安裝分電器時，分火頭應(yīng)指向一缸火花塞位置并與分電器殼上的一缸標記對準。（ 

27、15; ） 35. 當(dāng)發(fā)動機不能起動且確定故障在電路時，應(yīng)首先判斷故障出在電源還是在線路，可按喇叭，開大燈檢查電源是否良好。（ V ） 36. 發(fā)動機因點火系不能發(fā)動，應(yīng)先判斷是低壓電路，還是高壓電路或高、低壓電路綜合故障，然后找出故障確切部位，予以排除。（ V ） 37. 發(fā)動機不能起動，屬于點火系高壓電路故障的原因之一是點火正時不準或點火錯亂。（ V ） 38. 當(dāng)發(fā)動機不能起動，判斷故障是否是高壓電路時，打開點火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，拔下分電器上的低壓線在殼體上試火，如火花弱，那么故障在高壓線路。（ × ） 39. 發(fā)動機不能起動，屬于點火系低壓短路的原因之一是電容器短路。（ V ）

28、 40. 發(fā)動機不易起動，加速發(fā)悶，化油器回火，車輛行駛無力，發(fā)動機過熱是點火時間過遲的現(xiàn)象。（ V ） 四、名詞解釋（每題3分，共60分）1、12QW105型蓄電池2、蓄電池極板硫化現(xiàn)象3、點火提前角4、左手定則5、QD124起動機6、火花塞自凈溫度7、JFZ1913Z發(fā)電機8、極板組9、蓄電池自放電10、點火線圈11、安全氣囊12、霍爾效應(yīng)13、去硫充電14、脈沖快速充電15、電磁感應(yīng)16、他勵17、自勵18、FT126C電壓調(diào)節(jié)器19、右手定則20、雨刮器自動回位五、簡答題（每題5分，共100）1、汽車電氣的組成有哪些？P1-22、什么叫線路圖和電路圖？ 線路圖：電氣設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連

29、接的真實反映。電路圖：將電氣設(shè)備用電氣符號做原理性的連接。3、蓄電池的檢測項目有哪些?如何檢測?(1)電解液液面高度的檢查:用玻璃管檢查(2)電解液密度的檢查:用專用的密度計檢查(3)測量放電電壓:用高率放電計測量(4)蓄電池開路電壓的檢查:用電壓表(5)檢測啟動性能: 以啟動電流放電5S后測其端電壓4、簡述硅流整流交流發(fā)電機的組成及主要零部件的作用?(1)轉(zhuǎn)子:產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(2)定子:產(chǎn)生三相交流電(3)整流器:將交流電變成直流電(4)前后端蓋:支撐轉(zhuǎn)子,安裝各封閉內(nèi)部構(gòu)件5、簡述交流發(fā)電機不充電的原因.如何診斷排除?答：發(fā)電機傳動帶過松或嚴重打滑。發(fā)電機“電樞”或“磁場”接線柱松脫、過臟、

30、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良。發(fā)電機內(nèi)部故障?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器損壞等。充電指示燈接線搭鐵。6、啟動機運轉(zhuǎn)緩慢，發(fā)動機不能啟動的可能原因有哪些？如何排除？原因：蓄電池電力不足；溫度過低；蓄電池電纜尺寸過??；起動機發(fā)動機有故障；排除方法：檢查蓄電池電力；必須將蓄電池充電、發(fā)動機線路和起動機技術(shù)狀態(tài)必須良好；安裝合適的電纜；對起動機進行測試；檢查發(fā)動機。7、什么叫點火提前角？點火過遲、過早有何影響？點火提前角：從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞到達上止點為止，這個過程中曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點提前角。影響點火提前角的因素很多，主要包括：( l ）發(fā)動機的轉(zhuǎn)速：隨著

31、轉(zhuǎn)速的升高，應(yīng)當(dāng)加大點火提前角；( 2 ）發(fā)動機負荷：隨著負荷的增加，應(yīng)當(dāng)減小提前角；( 3 ）燃油的品質(zhì)：燃油品質(zhì)好，可以適當(dāng)增加點火提前角。8、前照燈為什么要分遠光和近光，各有何作用？P121-1229、雨刷器不能工作時，如何檢測與排除？不能工作原因：對此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片安全器是否通電的聲音，如果沒有，應(yīng)檢查：（1）電路導(dǎo)向是否連接完好，變速器開關(guān)是否損壞；（2）是否電刷長度過低短、炭刷彈簧強力過弱，炭刷與整流子接觸是否良好；（3）電機電樞線圈或定子激勵線圈是否損壞。如果有安全器通電的聲音，則應(yīng)檢查：（1）雨刷傳動機構(gòu)的蝸輪軸及雨刷傳動桿是否松動，各種連接是否損壞；（2）對具有磁力

32、開關(guān)的電動雨刷器應(yīng)逐步檢查是否有：磁力線圈短路，離合器彈簧折斷，尾端損壞和卡鐵嚴重損壞。對損壞的零件進行修復(fù)或更換。10、傳統(tǒng)點火系的組成有哪些？各零部件有何功用？P79-8011、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理是什么？P22312、電子控制的自動空調(diào)有哪些傳感器？各有何作用？P254-25613、倒車燈常見故障有哪些？如何診斷排除？P14314、如何檢測蓄電池電解液的高度？P2815、放電電流對蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大，蓄電池端電壓下降越快，過早出現(xiàn)終止電壓而影響蓄電池的使用壽命。放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越少，蓄電池容量越低。16、什么是蓄電池的極板硫化現(xiàn)象

33、，產(chǎn)生的原因有哪些？答：極板表面生成難于溶解的粗結(jié)晶的硫酸鉛，在充電時無法還原的現(xiàn)象稱為極板硫化。極板硫化的主要原因有：( 1 ）長期虧電，即長期充電不足，或者放電后沒有及時充電，當(dāng)溫度變化時，硫酸鉛再結(jié)晶的結(jié)果。( 2 ）蓄電池液面過低，極板上外露部分與空氣接觸而氧化，該氧化部分與電解液接觸生成大顆粒的硫酸鉛。( 3 ）電解液密度過高，有害物質(zhì)增多。( 4 ）蓄電池經(jīng)常過放電和小電流深放電，在極板活性物質(zhì)細孔內(nèi)層生成平時充電不容易恢復(fù)的硫酸鉛。17、簡述線路分析的一般原則。（1）汽車線路均為單線制，直流并聯(lián)電路，利用負極搭鐵；（2）電流表串聯(lián)在電路中，以測量蓄電池沖放電電流的大??；（3）各車均裝有保險裝置，防止短路燒壞電纜或用電設(shè)備；（4）汽車線路有共同的布局，即各種電氣設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置；（5）汽車線路有顏色和編號特征；（6）汽車將導(dǎo)線做成線束，使電路整潔，一輛汽車