變換、壓縮2016年4月考試復(fù)習(xí)內(nèi)容

1、變換、壓縮2016年4月考試復(fù)習(xí)內(nèi)容一、填空題：1、使用耐硫變換催化劑在開車初期應(yīng)選擇（ ）的入口溫度。答案：較低2、低壓N2在變換升溫硫化時(shí)的作用是（ ）和（ ）。答案：開工熱量載體、CS2加壓輸送介質(zhì)3、Co-Mo系寬溫變換催化劑使用前呈氧化態(tài)，需經(jīng)過硫化才能使用。硫化的主要反應(yīng)式（ ）、（ ）。答案：CoOH2SCoSH2O、MoO3+2H2S+H2=MoS2+3H2O4、余熱回收器投運(yùn)時(shí)先投（ ），然后建立（ ）管網(wǎng)。答案：低壓鍋爐給水、低壓蒸汽5、洗氨塔是由16層（ ）組成。答案：浮閥塔盤6、催化劑硫化時(shí)堅(jiān)持“（ ）”的原則，防止催化劑嚴(yán)重超溫。答案：提硫不提溫，提溫不提硫7、除氧器

2、投料試車時(shí)，開除氧頭上放空，通過調(diào)節(jié)閥（ ）控制液位、（ ）調(diào)節(jié)除氧器壓力。答案：LIC061、PRC0698、脫鹽水經(jīng)（ ）換熱，進(jìn)入除氧器。答案：變換的中間冷卻器9、引起反硫化的三個(gè)條件（ ）、（ ）、（ ）。答案：溫度高、汽/氣比高、H2S濃度低10、鈷鉬系催化劑主要使用（ ）進(jìn)行硫化。答案：H2S、CS2、COS11、首次開車單臺(tái)預(yù)變爐內(nèi)裝填（ ）和（ ）各4m3，主變爐內(nèi)裝填鈷鉬催化劑劑（ ）m3。答案：吸附劑QXB-01、脫氧催化劑QDB-02、2812、余熱回收器的液位可以通過（ ）進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以通過降低（ ）的壓力來進(jìn)行調(diào)節(jié)。答案：LIC005、PIC01913、離開洗氨塔的

3、變換氣有三股，分別去（ ）（ ）（ ）。答案：全廠火炬、低溫甲醇洗、加壓氣化充壓14、粗煤氣去預(yù)變爐的溫度由（ ）來指示，觸媒硫化時(shí)的粗煤氣流量由（ ）控制。 答案：TIC003、FIC00515、變換系統(tǒng)置換采用密閉充壓置換的方式，調(diào)整升壓速率為0.1MPa/3min至（ ）MPa，在變換出口放空閥前導(dǎo)淋處取樣分析系統(tǒng)O2（ ）。答案：0.4、0.1%16、單臺(tái)預(yù)變爐再生需要時(shí)導(dǎo)通（ ）（ ）廢氣冷卻器出口管線塊盲板3塊盲板。答案：再生氣、再生廢氣17、煤鎖氣壓縮機(jī)有三臺(tái)，機(jī)型是（ ），單臺(tái)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)模最大輸氣量（ ）。答案：6M50-428/40-BX、20184Nm3/h18、壓縮機(jī)的

4、氣量調(diào)節(jié)范圍是（ ），控制方式有自動(dòng)和手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方法是（ ）調(diào)節(jié)。答案：70120%、旁路、19、氣缸由（ ）、（ ）、（ ）組成。作用是將氣體進(jìn)行壓縮以提高其壓力的密封容器。答案：缸體、缸蓋、缸座20、壓縮機(jī)的主驅(qū)動(dòng)機(jī)的額定電壓是（ ）KV，額定功率為（ ）KW。答案：10、385021、煤鎖氣壓縮機(jī)氣缸為雙作用氣缸，當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸的左側(cè)容積（ ），右側(cè)容積增加；活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸左側(cè)的容積（ ），右側(cè)容積減小。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮并完成（ ）、吸氣、壓縮、排氣過程。答案：減小、增加、膨脹22、氣柜高度在（ ）之間，槽水溫在約（ ）左右，柜周圍環(huán)境CO濃

5、度在30mg/m3范圍內(nèi)。答案：1580%、2023、聯(lián)軸器安裝都要求兩軸線的（ ）在一定的誤差范圍以內(nèi)。過大的偏差將使聯(lián)軸節(jié)、軸及軸承產(chǎn)生過大的附加載荷，其結(jié)果是引起發(fā)熱、磨損加速，甚至發(fā)生（ ）。 答案：同心度、疲勞斷裂24、煤鎖氣壓縮機(jī)的氣缸放空氣，漏氣回收最后送（ ）匯總管線。答案：氣化火炬25、活塞在氣缸內(nèi)往返一次，稱為一個(gè)工作循環(huán)，活塞每來回一次所經(jīng)過的距離叫（ ）。 答案：沖程26、煤鎖氣壓縮冷卻水壓力操作值：0.45MPa；報(bào)警值：（ ）MPa；聯(lián)鎖值：（ ）MPa。答案：0.35、0.2527、煤鎖氣壓縮機(jī)管路系統(tǒng)包括氣管路、（ ）、循環(huán)油管路、（ ）。答案：水管路、儀表管路

6、28、為了保護(hù)盤車裝置防止誤操作，盤車裝置有（ ）和（ ）保護(hù)。答案：機(jī)械自鎖、電氣聯(lián)鎖29、潤滑油壓力低于（ ）MPa時(shí)報(bào)警，低于（ ）MPa時(shí)，煤鎖氣壓縮機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)。 答案：0.25、0.1530、煤鎖氣壓縮機(jī)主電機(jī)軸承溫度高于（ ）時(shí)報(bào)警，高于（ ）時(shí)，煤鎖氣壓縮機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)。答案：80、8531、煤鎖氣壓縮機(jī)主軸承溫度高于（ ）時(shí)報(bào)警。答案：7032、煤鎖氣壓縮機(jī)稀油站油壓差上漲至（ ）MPa時(shí)報(bào)警，切換備用過濾器。 答案：0.133、煤鎖氣壓縮機(jī)主電機(jī)定子溫度高于120 報(bào)警，繼續(xù)上升到（ ）聯(lián)鎖停機(jī)。 答案：12534、煤鎖氣壓縮機(jī)循環(huán)油泵啟動(dòng)后，供油總管壓力穩(wěn)定在（ ）MPa（表）

7、以上，主電機(jī)才能啟動(dòng)。答案：0.2535、稀油站包括油箱、（ ）、油冷卻器、（ ）、安全閥等組件，并帶有溫度、壓力等就地安裝儀表。答案：油泵、油過濾器36、氣缸、填料潤滑系統(tǒng)主要由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的柱塞式（ ）供氣缸及填料潤滑之用，各點(diǎn)注油量可以根據(jù)需要單獨(dú)調(diào)節(jié)，一般為夏季每分鐘（ ）滴左右，冬季每分鐘（ ）滴左右。答案：注油器、2030、102037、煤鎖氣壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向：從壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端，面向壓縮機(jī)觀察，曲軸為（ ）方向旋轉(zhuǎn)。答案：逆時(shí)針38、塔盤主要由（ ）、（ ）、（ ）組成。答案：塔板、降液管、溢流堰39、煤鎖氣壓縮機(jī)去氣化火炬的管線主要包括（ ）安全閥放空、（ ）安全閥放空。 答案

8、：一級(jí)分離器、集液罐40、煤鎖氣壓縮機(jī)煤鎖氣排冷凝液主要包括各級(jí)（ ）、各級(jí)（ ）、各級(jí)（ ），手動(dòng)閥門位置在室內(nèi)二樓壓縮機(jī)機(jī)體北側(cè)。答案：出口緩沖器、冷卻器、分離器41、除氧站使用的是（ ），其最顯著特點(diǎn)是直管段要求低，一般要求前后直管段前（ ）后1D。答案：A+K平衡流量計(jì)、2D42、除氧站加藥裝置先加（ ），在低壓泵的入口管線上，后加（ ），加在（ ）的出口管線上。答案：液氨、磷酸三鈉、低壓泵43、氣化低壓除氧站一個(gè)除氧器上有（ ）液位顯示，有（ ）個(gè)液位調(diào)節(jié)，位號(hào)是（ ）。 答案：5、1、LIC06144、除氧器在線分析儀測(cè)量介質(zhì)是（ ），其中水中的溶解氧不超過（ ）。 答案：除氧水、

9、15g/L45、煤鎖氣壓縮機(jī)來的粗煤氣接入變換冷卻（ ）和（ ）裝置之間煤氣管線上。 答案：中間冷卻器、終冷卻器46、低壓旋膜除氧器主要由（ ）、（ ）、（ ）、外接件組成。答案：除氧頭、除氧水箱、連接管47、硫化過程中產(chǎn)生（ ）、（ ）、SO2等有害氣體送往（ ）燒掉。答案： H2S、CO2、酸性氣火炬二、判斷題：1、測(cè)量蒸汽進(jìn)除氧器的流量計(jì)位號(hào)是1034FR061A/B，其類型是A+K平衡流量計(jì)。（ ） 答案：2、在一定的溫度范圍內(nèi)，反應(yīng)溫度越低，變換反應(yīng)的反應(yīng)平衡常數(shù)和反應(yīng)熱越大。（ ） 答案：3、在事故情況下洗氨塔釜底泵內(nèi)流體可以實(shí)現(xiàn)洗氨塔系統(tǒng)自身循環(huán)。（ ）答案：4、變換旁路的粗煤氣

10、流量指示擁有溫度和壓力補(bǔ)償。（ ）答案：5、變換冷卻系統(tǒng)引氣前，需將氣化充壓煤氣管線上的閥門打開，準(zhǔn)備對(duì)管線充壓。（ ） 答案：×6、增加工藝空氣量，但床層溫度不再上升呈下降趨勢(shì)，說明催化劑再生基本結(jié)束。（ ） 答案：7、變換催化劑活性降低可以通過適當(dāng)提高入口溫度的辦法，提高其活性。（ ） 答案：8、開車過程中保持較低的水/碳比可以防止催化劑結(jié)碳。（ ）答案：×9、觸媒再生結(jié)束后，先?？諝庠偻Ｕ羝＃?）答案：10、硫化主變爐時(shí)，下游工段不能正常接氣的情況下，變換冷卻裝置必須停車。（ ） 答案：11、煤鎖氣壓縮的吸氣閥漏氣將造成氣體倒流。（ ）答案：12、若吸入氣體溫度、吸

11、排氣壓力等操作條件未發(fā)生變化而排氣溫度升高超出指標(biāo)，這時(shí)應(yīng)加大冷卻器或氣缸的進(jìn)水量來使之降低。（ ）答案：13、吸氣溫度越高，以質(zhì)量計(jì)算的吸氣量就越少。吸氣溫度增高，則排氣溫度也相應(yīng)增高，甚至超過允許值。煤鎖氣壓縮機(jī)吸氣溫度在50左右，最高不得超過60。( ） 答案：×14、氮?dú)庵饕饔檬菫槊烘i氣壓縮機(jī)開停車置換。（ ）答案：×15、煤鎖氣壓縮機(jī)各級(jí)分離器安全閥產(chǎn)生的氣體去全廠火炬。（ ）答案：×16、煤鎖氣壓縮機(jī)四級(jí)出口的放空管線排放的氣體去氣化火炬。（ ）答案：×17、往復(fù)式壓縮機(jī)在膨脹和壓縮過程中，因?yàn)闅怏w與氣缸壁之間存在熱交換，使得壓縮過程指數(shù)與

12、膨脹過程指數(shù)不斷變化，并非常數(shù)。（ ）答案：18、當(dāng)間隙配合不當(dāng)或接觸面太小，可造成軸承或?qū)к壈l(fā)熱。（ ）答案：19、集油器放油操作中，如有阻塞現(xiàn)象，嚴(yán)禁用開水淋澆集油器，以防爆炸。（ ） 答案：20、煤鎖氣壓縮機(jī)電機(jī)中有不正常的聲響時(shí)，要立即檢查處理，嚴(yán)重時(shí)需停機(jī)。（ ） 答案：三、 選擇題：1、列管式換熱器安裝折流擋板的目的是為了提高管外給熱系數(shù)，提高換熱效率，同時(shí)起到（ ）。A、改變路徑的作用 B、固定作用 C、支承管束的作用答案：C2、熱力除氧器必須把給水加熱到除氧器壓力相對(duì)應(yīng)的（ ）。A、未飽和溫度 B、飽和溫度 C、過熱蒸汽 D、濕蒸汽答案：B3、下列不是變換副反應(yīng)造成的（ ）。A

13、、降低生產(chǎn)效率 B、增加原料氣消耗C、容易造成設(shè)備超溫 D、容易造成催化劑硫化答案：D4、變換爐溫度過高應(yīng)首先考慮進(jìn)行（ ）操作。A、降負(fù)荷 B、泄壓 C、停車 D、加蒸汽答案：A5、變換爐出口變換氣中的CO體積含量升高與（ ）因素?zé)o關(guān)。A、催化劑床層溫度控制過高或過低B、變換催化劑的活性低C、粗煤氣在變換爐催化劑床層有偏流現(xiàn)象D、變換催化劑的活性升高答案：D6、再生結(jié)束的標(biāo)志（ ）。A、CO22%，O212% B、CO22%，O214%C、CO22%，O215% D、CO21%，O215%答案：C7、進(jìn)行串聯(lián)硫化操作時(shí)，預(yù)變爐硫化氣體經(jīng)（ ）管線進(jìn)入主變爐 。A、硫化管線 B、煤氣主管 C、

14、再生管線 D、再生廢氣管線答案：B8、C變換冷卻裝置提壓是通過哪個(gè)閥門來實(shí)現(xiàn)的（ ）。A、FV003 B、PV019 C、UV001旁路閥 D、PV012答案：D9、C變換氣去低溫甲醇洗的管徑是（ ）。A、DN800 B、DN500 C、DN600 D、DN700答案：C10、流量計(jì)FE004所在的管道中心標(biāo)高是（ ）。A、EL9.150 B、EL5.150 C、EL11.000 D、EL9.250答案：D11、粗煤氣分離器液位調(diào)節(jié)閥所在位置（ ）。A、管底標(biāo)高0.200 m B、二層平臺(tái) C、三層平臺(tái) D、一、二層之間 答案：A12、變換裝置中經(jīng)過減壓閥后中壓過熱蒸汽溫度（ ）。A、380

15、B、430 C、290 D、280答案：B13、變換冷卻系統(tǒng)共有（ ）個(gè)安全閥。A、4 B、5 C、6 D、7答案：D14、變換冷卻系統(tǒng)置換合格的標(biāo)準(zhǔn)為變換冷卻系統(tǒng)出口氧氣小于（ ），測(cè)定位置為變換出口放空閥前導(dǎo)淋。A、0.1% B、0.2% C、0.5% D、0.6%答案：A15、循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的濾油器壓差高于（ ）時(shí)切換備用過濾器。A、0.05MPa B、0.1MPa C、0.15MPa D、0.2MPa答案：4、變換爐壓差高的可能原因及處理措施？答案：原因：（1）催化劑因粗煤氣帶水導(dǎo)致粉化。（2）粗煤氣中焦油、灰塵覆蓋、堵塞催化劑的孔隙。（3）催化劑長時(shí)間超溫導(dǎo)致載體晶格坍塌，粉化。（4

16、）壓差計(jì)假指示。（5）原料氣偏流。（6）變換系統(tǒng)煤氣負(fù)荷過大。處理：（1）嚴(yán)格控制粗煤氣分離器液位在正常范圍；調(diào)整粗煤氣洗滌器的水量及溫度。（2）聯(lián)系調(diào)度調(diào)整煤氣水工號(hào)的洗滌水量，焦油、粉塵等雜質(zhì)帶入量。嚴(yán)重時(shí)對(duì)催化劑進(jìn)行再生，必要更換催化劑。（3）嚴(yán)格控制催化劑床層溫度在正常范圍，嚴(yán)重時(shí)，更換催化劑。（4）聯(lián)系儀表校正。（5）正確裝填催化劑，蒸汽反吹。（6）降低系統(tǒng)負(fù)荷。5、變換爐超溫原因及處理措施？答案：（1）處理氣量過大。（2）原料氣中O2超標(biāo)。（3）入口溫度過高。（4）副反應(yīng)的產(chǎn)生。（5）催化劑粉化，造成局部超溫。（6）原始開車時(shí)加入的硫化物過多，過度硫化。（硫化和再生）。處理措施：（

17、1）減小原料氣量，適當(dāng)調(diào)節(jié)空速。（2）通知調(diào)度調(diào)整氣化工段O2含量，必要時(shí)緊急停車。（3）降低變換爐入口溫度。（4）控制反應(yīng)溫度、水汽比，控制甲烷化副反應(yīng)及析碳反應(yīng)的發(fā)生。（5）爐溫?zé)o法控制時(shí)，進(jìn)行停車處理，充入氮?dú)饨禍?。?）更換催化劑。6、試敘述變換冷卻投料試車的主要步驟？答案：（1）水、電、汽、儀表空氣等公用工程開車完成，并送至界區(qū)前；（2）粗煤氣外管置換、主工藝系統(tǒng)置換合格。（3）變換爐催化劑裝填完好，升溫硫化合格，床層溫度大于220。（4）高噴煤氣水、低壓鍋爐水投用正常。（5）變換冷卻系統(tǒng)引氣、提壓，變換氣合格后送低溫甲醇洗工段。11、為什么壓縮機(jī)在檢修前和檢修后用氮?dú)庵脫Q？答案：（1）壓縮機(jī)內(nèi)介質(zhì)為粗煤氣，是易燃易爆的有毒氣體。（2）檢修前在氣缸和出入口用氮?dú)庵脫Q以驅(qū)走殘留在氣缸和管線內(nèi)易燃易爆氣體，防止拆裝時(shí)壓縮機(jī)的零部件碰出火花爆炸及檢修人員吸入CO中毒。（3）檢修后氣缸內(nèi)和管線中充滿了空氣，可燃性氣體與空氣混合后，在試壓或開機(jī)時(shí)，壓力升高一定程度會(huì)自然爆炸。12、氣閥泄漏原因？答案：（1）氣閥松動(dòng)。（2）氣閥結(jié)碳。（3）氣閥損壞。（4）密封墊片損壞。13、煤鎖氣壓縮機(jī)振動(dòng)的現(xiàn)象及原因？答案：事故現(xiàn)象：（1）現(xiàn)場(chǎng)有異常聲音。（2）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)身振動(dòng)。事故原因：（1）地腳螺栓松動(dòng)。（2）基礎(chǔ)有缺陷。（