福克斯4F27E自動變速箱維修手冊 (1)

1、 目 錄目錄11.2自動變速器21.2.1 4F27E變速器簡介21.2.2 4F27E變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)21.2.3 4F27E變速器執(zhí)行元件工作表121.2.4 4F27E變速器電子控制系統(tǒng)141.2.5 檢查與調(diào)整18?？怂棺詣幼兯倨鞯目刂圃砼c常見故障作者：李超 年級：2013級汽車檢測與維修技術(shù) 地址：昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院1.2.1 4F27E變速器簡介4F27E自動變速驅(qū)動橋，是一種設(shè)計用于前輪驅(qū)動車輛的電子控制4速變速驅(qū)動橋，目前此款變速器裝配在1.8L和2.0L排量的?？怂股?。4F27E代表的是：Ø 4 4個前進驅(qū)動檔位Ø F 前輪驅(qū)動Ø 27 最大輸

2、入扭力365 Nm (270 lb-ft)Ø E 全電子控制。25變速器基本參數(shù)檔位傳動比1檔2.8162檔1.4983檔1.0004檔0.726倒檔2.649主減速比4.2031.2.2 4F27E變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)4F27E變速箱的機械傳動系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為：Ø 一組行星齒輪組復合式行星齒輪組Ø 一組制動器低/倒檔制動器Ø 一組制動帶2/4檔制動帶Ø 一組單向離合器低檔單向離合器Ø 三組摩擦片式離合器前進檔離合器/倒檔離合器/直接檔離合器Ø 輸出軸差速裝置 復合式行星齒輪組4F27E采用了一組復合式行星齒輪組，該類型的行星齒輪

3、組的特點是前行星輪架與后齒圈一體運轉(zhuǎn)，而后行星輪架與前齒圈一體運轉(zhuǎn)。前后的行星輪和太陽輪則是互相獨立的。基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。編號名稱編號名稱1后太陽輪4前太陽輪2后行星架與前齒圈(剛性連接)5行星齒輪機構(gòu)輸出齒輪3后齒圈與前行星架(剛性連接)低倒檔制動器/單向離合器/行星齒輪組編號名稱編號名稱1低/倒檔制動器活塞11低檔單向離合器2低/倒檔制動器回位彈簧12卡環(huán)3低檔單向離合器內(nèi)座圈13前齒圈4低檔單向離合器固定環(huán)14前行星齒輪/后齒圈總成5低/倒檔制動器波形片15前行星托架推力軸承6低/倒檔制動器鋼片16卡環(huán)7低/倒檔制動器摩擦片17前太陽齒輪8低/倒檔制動器壓片18前太陽齒輪推力軸承9低/

4、倒檔制動器卡環(huán)19后行星齒輪總成10低檔單向離合器固定器20卡環(huán)前進離合器 編號名稱編號名稱1渦輪軸6前進離合器鋼片(4)2前進離合器活塞7前進離合器摩擦片( 4)3前進活塞回位彈簧8前進/直接離合器壓片(1 )4前進離合器平衡活塞9前進離合器固定卡環(huán)(可選)5前進離合器平衡活塞卡環(huán)10前進離合器鼓 倒檔離合器/直接檔離合器/2-4制動帶 編號名稱編號名稱1倒檔離合器卡環(huán)13直接檔離合器推力軸承2后太陽輪14直接檔離合器鼓3后太陽輪推力軸承15倒檔離合器卡環(huán)(可選)4直接檔離合器轂16倒檔離合器壓片5卡環(huán)17倒檔離合器鋼片(2)6直接檔離合器壓片18倒檔離合器摩擦片(2)7直接檔離合器摩擦片(

5、 3)19倒檔離合器彈簧固定器卡環(huán)8直接檔離合器鋼片(3)20倒檔離合器彈簧固定器9直接檔離合器平衡活塞卡環(huán)21倒檔離合器活塞回位彈簧10直接檔離合器平衡活塞22倒檔離合器活塞11直接檔離合器活塞回位彈簧23倒檔離合器鼓/2-4制動鼓12直接檔離合器活塞242-4制動帶輸出齒輪及差速機構(gòu) 編號名稱編號名稱1差速器軸承調(diào)隙片14傳輸軸滾子軸承套2差速器軸承套15傳輸軸錐形滾子軸承3差速器錐形滾子軸承16傳輸軸軸承總成4差速器軸承總成17傳輸軸齒輪總成5輸出軸速度(OSS)傳感器環(huán)18傳輸軸油斗6差速器齒輪總成19變速箱最終驅(qū)動齒輪7小齒輪推力墊片20最終驅(qū)動錐形滾子軸承8差速器小齒輪21最終驅(qū)動

6、軸承套9差速器邊齒輪22最終驅(qū)動軸承總成10差速器邊齒輪推力墊片23最終驅(qū)動間隙件11鎖定銷24最終驅(qū)動卡環(huán)12差速器小齒輪軸25最終驅(qū)動固定螺帽13傳輸軸滾子軸承調(diào)隙片油泵4F27E變速箱采用轉(zhuǎn)子式齒輪油泵，由變扭器直接驅(qū)動。 控制閥體控制閥體分為上閥體、中閥體、下閥體三個部分。上閥體包含3個滑閥式機械閥 ，中閥體包含6個滑閥式機械閥，下閥體包括6個電磁閥。依靠6個電磁閥和9個機械閥體來控制低/倒檔制動器、前進離合器、倒檔離合器、直接檔離合器、2-4制動帶以及液力變矩器離合器的油壓。此外，閥體上還有一個蓄能緩沖器，變速箱殼體上還有與閥體配合作用的兩個蓄能器和一個制動帶伺服器。主控制閥體的結(jié)構(gòu)

7、如下圖。 編號名稱編號名稱1手動控制閥17主油壓調(diào)制器閥彈簧2彈簧固定板18主油壓調(diào)制器閥3旁通閥控制彈簧19電磁調(diào)制器閥彈簧4旁通閥控制閥（2個）20電磁調(diào)制器閥5調(diào)制閥彈簧21伺服蓄壓器彈簧6變扭器釋放閥 （2個）22伺服蓄壓器活塞7螺栓M6 x 5023轉(zhuǎn)換器調(diào)制器閥彈簧8螺栓M6 x 6324變扭器鎖定控制與3-4換檔閥（2個）9閥體油封25電磁閥體墊片10螺栓M6 x 6026換檔控制電磁閥11控制閥上閥體27電子壓力控制電磁閥12控制閥體墊片/板總成28螺絲M6 x 1213控制閥體分隔墊片29螺絲M6 x 1414控制閥中閥體30控制閥下閥體15主調(diào)制器閥止擋器31換檔控制電磁閥

8、總成16主調(diào)制器閥固定板32換檔控制電磁閥托架變速器控制電磁閥6個電磁閥共分為三個類型：開關(guān)型、占空比型、電子壓力控制型（EPC）。 編號名稱編號名稱1換檔電磁閥SSA4換檔電磁閥SSC2換檔電磁閥SSB5換檔電磁閥SSD3電子壓力控制電磁閥EPC6換檔電磁閥SSE電磁閥SSA、SSB為開關(guān)型電磁閥（ON/OFF型），通過電流的通斷控制液壓施加到不同的油道，從而控制離合器或制動器等執(zhí)行部件，在OFF狀態(tài)下無液壓流；SSC、SSD、SSE為占空比型（PMW型），利用調(diào)整電流脈寬來控制各執(zhí)行部件的液壓，在OFF狀態(tài)下為全液壓流；EPC也叫VFS電磁閥，主要控制主管路壓力，確保在所有的操作狀況下，管

9、路中都有足夠的液壓。在下閥體上電磁閥安裝的相應位置，標有對應插頭的顏色標記。SSA為自然色插頭（N），SSB為黑色插頭（B），SSA、SSB為單線；SSC為自然色插頭（N），SSD為藍色插頭（L），SSE為綠色插頭（G），SSA、SSB、SSC為雙線，搭鐵線就在下閥體上搭鐵；EPC為黑色插頭（B），雙線回路控制?；y式機械閥9個滑閥式機械閥包括手控閥、主壓力調(diào)制器閥、電磁調(diào)制器閥各1個，旁通閥、變扭器釋放閥、變扭器鎖定與3-4換檔閥各2個。手控閥Ø 由排檔桿控制。根據(jù)駕駛者 掛檔位置不同，提供D、N、 R三種油路，分別對應前進檔、 空檔和倒擋。Ø 手控閥的輸入液壓為油泵所提

10、 供的液壓主壓力調(diào)制器閥Ø 與EPC配合調(diào)制管路壓力Ø 輸入壓力為油泵液壓Ø 輸出液壓到變扭器釋放閥、鎖電磁調(diào)制器閥 定閥和手控閥 電磁調(diào)制器閥Ø 輸入液壓為SSE的壓力Ø 調(diào)節(jié)SSA的壓力輸出與釋放Ø 輸出液壓到旁通閥和3-4換檔閥旁通閥電磁調(diào)制器閥旁通閥（2個）Ø 控制的壓力有：· 低倒檔制動器液壓· 制動帶伺服器液壓· 直接檔離合器液壓變扭器釋放閥變扭器釋放閥（2個）Ø 其中一個控制SSA、SSB的輸入壓力， 必要時起卸壓作用Ø 另一個控制變扭器鎖定閥的輸入壓力，防止變

11、扭器的前后腔壓力過高。3-4換檔閥變扭器鎖定與3-4換檔閥（2個）變扭器鎖定閥Ø 3-4換檔閥控制制動帶釋放側(cè)的 液壓Ø 變扭器鎖定閥控制變扭器離合器 的前后腔的液壓，以控制TCC的 分離與結(jié)合伺服蓄能緩沖器閥體上有1個伺服蓄能緩沖器，安裝閥體位置的變速箱殼體上有另外2個伺服蓄能緩沖器。每個伺服蓄能緩沖器都有蓄壓彈簧。殼體上的兩個蓄能緩沖器各有2個彈簧，4個彈簧都是各不相同的，拆卸與安裝時注意不要弄錯。制動帶伺服器制動帶伺服帶有一個回位彈簧。伺服器的液壓腔分為釋放腔和結(jié)合腔。結(jié)合腔有液壓二釋放腔沒有液壓時，制動帶就會作用。其它液壓情況下制動帶均不作用。1.2.3 4F27E

12、變速器執(zhí)行元件工作表編號名稱編號名稱1變矩器泵輪10變矩器鎖止離合器(TCC)2變矩器渦輪11低/倒檔制動器3前進檔離合器12低檔單向離合器4低檔/中間檔太陽輪(前太陽輪)13低/中間檔齒圈(前齒圈)53-4檔離合器14倒檔/超速檔齒圈(后齒圈)6倒檔/超速檔行星架(后行星架)152-4檔制動帶7低/中間檔行星輪架(前行星架)16倒檔離合器8中間齒輪17倒檔/超速檔太陽輪(后太陽輪)9差速器總成 檔位發(fā)動機制動執(zhí)行部件電磁閥前進離合器直接檔離合器倒檔離合器制動帶低倒檔制動器單向離合器EPCSSASSBSSCSSDSSE結(jié)合側(cè)釋放側(cè)PONOFFOFFOFFOFFNONOFFOFFOFFOFFRO

13、FFOFFOFFOFFOFFTCC不結(jié)合D1OFFOFFOFFONONM1ONONOFFOFFOND2OFFOFFOFFOFFOND3OFFOFFOFFOFFOFFD4ONOFFONOFFOFFTCC結(jié)合D3OFFONONOFFOFFD4ONONONOFFOFF：處于工作狀態(tài)SSA/SSB：OFF=無液壓流SSC/SSD/SSE：OFF=全液壓流1.2.4 4F27E變速器電子控制系統(tǒng) 4F27E自動變速驅(qū)動橋采用了全電子控制來實現(xiàn)自動換檔。 控制流程 換檔模式控制?？怂勾钶d的4F27E變速箱允許手動換檔和自動換檔。自動換檔有"快放模式"和"下坡模式"等

14、換檔模式。快放模式下，駕駛員快速松開油門時，變速箱不會立即升檔，以保持車速穩(wěn)定和較好的發(fā)動機制動效果；下坡模式時，當變速箱控制系統(tǒng)接到制動信號會自動降低至較低檔位，以保持良好的發(fā)動機制動效果，增強行車安全。手動模式允許手動加減檔（必須符合升降檔的條件）。在手動模式下，可以2檔起步，方便在濕滑地面順利起步。 4F27E擁有電子同步換檔功能（ESSC），也就是在換檔操作中，控制系統(tǒng)允許兩個執(zhí)行部件在同一時間動作（例如某個執(zhí)行部件結(jié)合，而另一個則被釋放），以避免急促的換檔，減緩換檔沖擊。另一方面，ESSC會監(jiān)測換檔操作時間，若變速箱因內(nèi)部磨損等原因?qū)е聯(lián)Q檔時間偏離了標準值，則TCM會根據(jù)檢測到的換檔

15、時間的變化，調(diào)整換檔操作和管路壓力與當前換檔時間同步。電子元件及信號介紹變速器控制模塊TCM4F27E變速箱采用TCM（變速箱控制模塊）作為控制中樞。TCM位于發(fā)動機艙防火墻的正中央。TCM接收到各類輸入信號之后，對信號進行處理，將換檔信息傳遞到電磁閥，實現(xiàn)自動換檔。TCM除了對信息的輸入輸出要處理外，也提供相關(guān)的警告信息和診斷信息。TSS渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器TSS傳感器位于變速箱輸入軸之上的變速箱外殼上。TSS傳感器是一種電磁感應式傳感器，它能夠感應變速箱輸入軸轉(zhuǎn)動的速度。如果TSS傳感器失效，輸出軸轉(zhuǎn)速(OSS)傳感器的信號會作為代替信號之用。但車載診斷系統(tǒng)會記錄故障碼，并點亮警告燈。OSS輸

16、出軸轉(zhuǎn)速傳感器OSS傳感器位于差速器轉(zhuǎn)子上的變速箱外殼上。OSS傳感器也是一種電磁感應式傳感器，它能夠利用差速器上的轉(zhuǎn)子偵測車速。如果OSS傳感器失效，TSS傳感器的信號會作為代替信號之用。但車載診斷系統(tǒng)會記錄故障碼，并點亮警告燈。某些變速箱的OSS同時作為車速信號源。但是?？怂沟能囁傩盘柌⒎莵碜杂贠SS，而是取自于ABS輪速傳感器。TFT變速箱油溫度傳感器變速器油溫傳感器（TFT）是一個熱敏電阻（對溫度敏感的電阻），TFT傳感器是電路的一部分，TCM監(jiān)控該電路的電壓以確定變速器油溫。在極冷和極熱的變速器油溫下，TCM根據(jù)從TFT傳感器信號電路中所測得的電壓值來控制管路壓力、換檔規(guī)律和TCC。

17、TR檔位開關(guān)TR傳感器是位于變速箱外殼的手動軸上。如果連接被切斷，車輛將無法起動制動開關(guān)/換檔鎖電磁閥當點火開關(guān)開啟后，手動排檔桿換檔鎖電磁閥會在采下制動踏板后作動(來自制動燈開關(guān)的信號)。這會使鎖定銷后縮，使手動排檔桿能夠從位置"P"中移出。手動換檔信號通過排檔桿的手動模式開關(guān)以及增檔和減檔開關(guān)，將信號傳至TCM，TCM根據(jù)當前的車速決定是否按照操作者的意愿換檔。其它信號TCM還需要發(fā)動機的某些輸入信號，例如節(jié)氣門信號，空氣流量/進氣溫度信號，冷卻液溫度信號，電子點火信號，曲軸位置信號等，來控制換檔時序。這些信號都是通過CAN進行網(wǎng)路傳輸。電磁閥信號TCM根據(jù)輸入信息，將

18、換檔輸出信號傳遞給6個電磁閥，控制四個前進檔和一個倒擋。電磁閥信號也是變速箱最重要的輸出信號。SSA、SSB為開關(guān)型電磁閥，OFF狀態(tài)下無液壓流；SSC、SSD、SSE為PMW電磁閥，OFF狀態(tài)下為全液壓流；EPC OFF狀態(tài)下為最大壓力，通電時間越長，輸出壓力越低。警告與提示信號TCM會將檔位信息、故障警告信息等通過CAN傳輸?shù)絻x表，并將這些信息顯示在儀表上。診斷通訊系統(tǒng)利用專用診斷工具，通過診斷接口可以實現(xiàn)對TCM的校正、編程、故障診斷等操作。1.2.5檢查與調(diào)整變速箱油的檢查在正常狀況下，并沒有需要檢查變速箱油的高度（定期保養(yǎng)時有必要）。不過，如果變速箱的功能不正常，變速箱可能打滑、換檔

19、緩慢或可能有漏油的跡象，就應該檢查油面的高度。注意：Ø 如果油面高度在油面高度指示器的底線之下，且周遭的溫度高于10°C (50°F)，車輛就不應行駛。Ø 自動變速箱油在熱的時候會膨脹。為能獲得正確的油面高度，駕駛車輛約30 km (20 miles)，使車輛達到正常操作溫度為止。Ø 如果車輛已經(jīng)以高速行駛了一段時間、在炎熱的季節(jié)中，在城市中行駛或拖曳尾車，則應使車輛停止約30分鐘，使變速箱油在檢查前冷卻。Ø 不正確的油面高度會影響變速箱的操作，且可能會造成變速箱的損壞。檢查步驟為：1) 駕駛車輛30 km (20 miles)，或直

20、到車輛達到正常操作溫度。2) 將車輛停放在平坦的地面上，并作用駐車制動。3) 踩住制動，起動發(fā)動機并將排檔桿移過所有的檔位。其間需有足夠的時間使齒輪嚙合。4) 將排檔桿置于"P"位置并讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)。5) 取出油面高度指示器，并用沒有線頭的布將它擦拭干凈。6) 安裝油面高度指示器，確認它完全的與添加管密合。7) 取出油面高度指示器。油面應在指定的范圍之內(nèi)。. 最高油位高度. 正常油位范圍(66°C-77°C). 最低油位高度排檔桿拉索調(diào)整將排檔桿換至“D”（駕駛）位置。松開排檔桿拉索調(diào)整機構(gòu)固定夾。注意：變速箱檔位（TR）傳感器必須與變速箱排檔桿對齊。將變

21、速箱排檔桿移至“D”（駕駛）位置（圖中TR傳感器已拆除）。注意：確認排檔桿拉索調(diào)整機構(gòu)已鎖定。將排檔桿拉索調(diào)整機構(gòu)固定夾完全壓下。 起動發(fā)動機并將排檔桿排入所有的檔位。在移入各檔位時，等待各檔位足夠嚙合的時間。檢查排檔桿位置指示燈是否與排檔桿的位置一致，視需要重復調(diào)整程序。將排檔桿移入“P”（駐車）位置并關(guān)閉發(fā)動機。1.2.6診斷與維修診斷策略Ø 認識、了解客戶所發(fā)現(xiàn)的問題Ø 檢查變速箱油的狀況Ø 按照客戶的說明，操作車輛，確認故障問題是否存在Ø 檢查換檔連桿的調(diào)整是否正確Ø 確認是否有與問題相關(guān)的技術(shù)通報或者更新技術(shù)資料Ø 執(zhí)行自測

22、Ø 實施其它測試Ø 機械維修在變速箱故障診斷過程中，一定要先確認故障點是否真的屬于變速箱系統(tǒng)，例如某些異響，或者發(fā)動機故障，從表面看起來也許都會直接影響到變速箱。另外一點就是，在變速箱的故障診斷中，一定要先利用專用工具進行電氣檢測。因為變速箱的電氣故障相對于機械故障來說發(fā)生概率要大一些，處理起來也要容易一些。變速箱的拆解檢查和機械維修應該是最后的辦法。初步檢查變速箱油的檢查§ 變速器油液應該在標準范圍內(nèi)，高油面高度：過高的油面高度，會使油因為內(nèi)部轉(zhuǎn)動零件的攪動而起泡沫。這會造成不穩(wěn)定的控制壓力、或者油從通風管泄漏，直至變速箱損壞。如果油面指示過高，則應該調(diào)整油面至

23、正確的高度。§ 低油面高度：低油面高度會造成變速箱的嚙合不良、打滑或損壞。這也表示可能有變速箱油封或墊片漏油。§ 添加油注意：使用任何其它非指定種類的變速箱油，會造成變速箱的損壞。如果需要添加油，則從添加管每次添加0.25L (1/2 pint)的油。不可添加過多的油。油的規(guī)格必須符合規(guī)定的標準。檢查油的狀況1）觀察油的顏色。 在正常狀況下的顏色應該是淡紅色或品紅色，而不是棕色或黑色。若為棕色或黑色，則可能在變速箱內(nèi)部發(fā)生了磨損，或者變速箱油變質(zhì)。若顏色很淡，則也有可能氧化或者進水。2）檢查油的氣味。正常狀態(tài)下，變速箱油是無味的。若有焦糊味，則證明變速箱內(nèi)部磨損，若有惡臭，

24、則證明變速箱磨損或者變速箱油進水、氧化、變質(zhì)等。3）檢查污染狀況。推薦采用"滴油法"進行污染物判斷。將少許變速箱油滴在吸水性較強的紙上，若發(fā)現(xiàn)固態(tài)物，則應該拆除變速箱油底殼進一步檢查，確認變速箱內(nèi)部是否磨損。如果在變速箱油底殼的底部發(fā)現(xiàn)有受到污染的油或變速箱故障，則必須分解變速箱作完整的清潔。路試這個測試能夠確認換檔控制系統(tǒng)操作是否正常。1) 將發(fā)動機與變速箱暖機至正常操作溫度。2) 將排檔桿置于D位置，使車輛行駛。3) 在最小的節(jié)氣門開度下觀察升檔發(fā)生時，與扭力轉(zhuǎn)換器嚙合的速度。請參閱下面的換檔速度表。4) 將加速踏板踩到底，使節(jié)氣門全開(WOT)。隨車速的不同，變速箱應

25、會從3檔換至2檔，或從3 檔換至1檔，且扭力轉(zhuǎn)換器離合器應會釋放。在手動模式下進行換擋測試。測試車速需滿足換檔時刻表的車速要求。換檔速度表節(jié)氣門位置換檔最終驅(qū)動比4.203車速(km/h)關(guān)閉4-330-20關(guān)閉3-235-19關(guān)閉2-151-35數(shù)據(jù)監(jiān)測TPV = 1.251-211-27數(shù)據(jù)監(jiān)測TPV = 1.252-324-40數(shù)據(jù)監(jiān)測TPV = 1.253-431-51全開1-243-59全開2-388-104全開3-4138-154油壓/失速測試 管路壓力變速箱檔位怠速(kPa)怠速(psi)失速(kPa)失速(psi)4F27EP.N345 - 45050 - 651240 - 1

26、450180 - 2104F27ER450 - 58565 - 851930 - 2310280 - 3354F27ED. 2. 1345 - 45050 - 651240 - 1450180 - 210管路壓力診斷表測試結(jié)果可能原因所有檔位壓力均低泵磨損所有檔位壓力均低泵、主控制閥體或變速箱外殼漏油所有檔位壓力均低壓力控制電磁閥持續(xù)通電所有檔位壓力均低電磁調(diào)制器閥卡住僅D壓力低前進離合器液壓回路漏油僅R壓力低倒檔離合器液壓回路漏油所有檔位均壓力高壓力控制電磁閥不作動或?qū)Ь€斷路所有檔位均壓力高壓力調(diào)制器閥卡住所有檔位均壓力高PCM不作用失速轉(zhuǎn)速發(fā)動機rpm1.8L2300 26502.0L24

27、39 2837失速轉(zhuǎn)速診斷表變速箱排檔桿位置可能原因D高于規(guī)格前進離合器打滑R中高于規(guī)格倒檔離合器打滑R中高于規(guī)格執(zhí)行路試，判斷低倒檔制動器是否有問題R中高于規(guī)格低速/倒檔制動器不正常電磁閥/傳感器的檢查在4F27E型變速器上，可以使用萬用表來測量電磁閥/傳感器的阻值，來判斷電磁閥/傳感器的狀態(tài)。321654987各電磁閥/傳感器的阻值標準為：部件引腳電阻值（歐姆）SSA6接地10.926.2SSB8接地10.926.2SSC3接地1.04.2SSD9接地1.04.2SSE1接地1.04.2EPC272473TFT45-20 ° C (-4 ° F) ：236K - 317K0 ° C (32 ° F) ： 83.2K - 107K 20 ° C (68 ° F) ：33.5K - 41.2K40 ° C (104 ° F)：14.6K - 17.6K 60 ° C (140 ° F)：7.08K - 8.01K80 ° C (176 ° F) ：3.61K - 4.06K 100 ° C (212 ° F) ：1.96K -