廣州市政路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

1、廣州某市政路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則1. 編制目的 為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的砼路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。 2. 編制依據(jù) 2.1. 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ 077-95） 2.2. 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 1-90） 2.3. 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（GBJ 97-87） 2.4. 由業(yè)主提供的設(shè)計圖紙等技術(shù)資料 3.細(xì)則適用范圍 本細(xì)則適用于處在正常環(huán)境下本工程混凝土路面的施工監(jiān)理

2、。 4. 細(xì)則的執(zhí)行與管理 4.1. 本細(xì)則由項目總監(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行，項目總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查專業(yè)工程師執(zhí)行本細(xì)則的情況并給予指導(dǎo)。 4.2. 1.專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)具有細(xì)則2.所列的規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計圖紙等技術(shù)資料并熟悉掌握。 4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程監(jiān)理的特點，按本細(xì)則的要求切實落實施工前期、施工過程中和施工完成后的監(jiān)理措施。做好施工中的巡視檢查、旁站監(jiān)理、隨機抽查、測試檢查工作。 4.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時研究在執(zhí)行細(xì)則過程中出現(xiàn)的問題。確定解決措施。必要時

3、對細(xì)則作出修改或補充，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。 5. 施工前的質(zhì)量控制 5.1. 圖紙會審 5.1.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師首先應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 5.1.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真仔細(xì)地審閱本工程設(shè)計圖紙，檢查設(shè)計的合理性，同時弄清本工程砼路面設(shè)計技術(shù)要求。 5.1.3. 審查的主要內(nèi)容 5.1.3.1. 審查總體布置是否清晰，設(shè)計尺寸是否有誤；是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求：（詳見8.3） 5.1.3.2. 審

4、查設(shè)計是否符合就地取材的原則。2  5.1.3.3. 根據(jù)本工程地質(zhì)和路基情況判斷是否需要對砼路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，是否需加鋼筋，厚度是否需要調(diào)整。 5.1.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師將圖紙審查意見整理后，在圖紙會審時提出，由設(shè)計單位予以解答，并形成會議紀(jì)要或提出設(shè)計修改變更通知單，作為工程施工和監(jiān)理的依據(jù)。 5.2. 施工條件檢查和測量 5.2.1. 勘察穩(wěn)定層成型情況。 5.2.2. 復(fù)測座標(biāo)控制點，測量施工范圍的穩(wěn)定層標(biāo)高。 5.3. 根據(jù)本工程的特點設(shè)置質(zhì)量控制點，并

5、填寫質(zhì)量控制點設(shè)置實施表。 5.4. 施工組織設(shè)計和施工方案審查 5.4.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程的砼路面結(jié)構(gòu)的特點和設(shè)計要求，對施工單位提交的施工組織設(shè)計的有關(guān)內(nèi)容和施工方案進(jìn)行認(rèn)真的審查。 5.4.2. 審查主要內(nèi)容 5.4.2.1. 施工組織設(shè)計是否結(jié)合本工程設(shè)計要求和施工條件，確定合理的施工方案。 監(jiān)理工程師論壇5.4.2.2. 施工組織設(shè)計采用的施工機械種類、性能、數(shù)量和施工方法能否滿足本工程的技術(shù)要求，對施工質(zhì)量的控制措施是否有效可行。 5.4.2.3. 

6、雨季施工措施是否有效可行，施工場地排水措施是否有效可行。 5.4.2.4. 技術(shù)管理上是否有施工前的工人崗前培訓(xùn)方案和崗前施工交底制度。 5.4.2.5. 質(zhì)量管理控制措施與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，是否有施工全過程的質(zhì)量保證措施，其措施是否結(jié)合本工程的特點。 5.4.2.6. 是否建立施工質(zhì)量保證體系，指定專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工各工序進(jìn)展及最后檢查驗收等階段的質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查與驗收制度必須嚴(yán)格有效。 5.4.2.7. 施工組織設(shè)計中有關(guān)的各項資源計劃是否與工程進(jìn)度計劃需要相符。 5.4.2

7、.8. 施工材料的選用是否滿足本工程砼路面的技術(shù)要求。 5.4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師完成審查后，將審查意見整理并交項目總監(jiān)理工程師匯總施工組織設(shè)計審核意見書，以便要求施工單位對施工組織設(shè)計進(jìn)行修改補充。若有必要可要求施工單位編寫專題施工方案，以便有利于指導(dǎo)施工。 5.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商進(jìn)行砼路面材料試驗和檢驗以及砼路面配合比試配，并對試驗和檢驗成果進(jìn)行審核，確認(rèn)施工配合比。 6. 施工中的質(zhì)量控制 專業(yè)工程師在本工程砼路面施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計擬定的質(zhì)量控制措施進(jìn)

8、行質(zhì)量監(jiān)理。 6.1. 穩(wěn)定層的處理 6.1.1. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高3cm以上時，應(yīng)進(jìn)行補填，補填層最小厚度一般不宜小于5cm；補填范圍邊緣成楔形時應(yīng)下挖后再補填。 6.1.2. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高不足3cm時，可采用砼路面材料填充。 6.1.3. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)在其達(dá)到穩(wěn)定后鑿除到設(shè)計標(biāo)高。 6.1.4. 穩(wěn)定層施工完成后，經(jīng)中間驗收（參加單位：施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)站）合格，并完成材料檢驗、砼試配等工作后，才能進(jìn)行砼路面施工。 6

9、.2. 施工操作的控制 6.2.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對現(xiàn)場放線情況進(jìn)行檢查，確保施工范圍與設(shè)計圖紙相符。 6.2.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢查，并記錄在監(jiān)理日記中。主要檢查項目包括： 6.2.2.1 水泥出廠合格證（復(fù)印件應(yīng)加蓋經(jīng)銷單位紅章）、檢驗報告（核對原件后留復(fù)印件）、適用范圍，注意檢查水泥的安定性；嚴(yán)禁使用過期、結(jié)硬或安定性不合格等水泥進(jìn)行施工。 6.2.2.2 砂、石等骨料的級配、含水量、含雜質(zhì)、酸堿度情況，注意根據(jù)骨料含水量向承包商提出調(diào)整砼的拌和用水量要求，嚴(yán)禁使用級配差、含

10、雜質(zhì)超標(biāo)或含有腐蝕性的骨料。 6.2.2.3 當(dāng)設(shè)計圖紙、規(guī)范和規(guī)程無禁止，施工組織設(shè)計中已提出并經(jīng)項目總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用時，可使用外加劑；專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商提供的外加劑合格證，并對外加劑的有效期及用法用量等的情況進(jìn)行核算；嚴(yán)禁使用過期、失效或用途不符的外加劑，禁止過量使用外加劑。 6.2.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對進(jìn)場的機械設(shè)備情況進(jìn)行了解，并與施工組織設(shè)計的機械使用計劃進(jìn)行對比，并要求承包商填報主要施工設(shè)備進(jìn)場使用報審批。 6.2.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對路面砼的投料和拌和時間作不定時檢查，注意用水量、砼塌落度等，并作記錄

11、。路面砼拌和時間一般不應(yīng)少于1.5分鐘； 6.2.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對路面砼的鋪筑時砼料的狀態(tài)應(yīng)作不定時檢查，注意并作記錄。 砼振搗的時間應(yīng)控制在水泥初凝前完成；從攪拌機出料至澆筑完畢的最長時間控制：當(dāng)氣溫在510時為2小時，當(dāng)氣溫在1020時為1.5小時，當(dāng)氣溫在2030時為1小時，當(dāng)氣溫在3035時為0.75小時。 6.2.6. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包商及時對鋪筑完成的砼路面進(jìn)行碾壓和養(yǎng)護(hù)。 砼路面材料應(yīng)均勻鋪筑，鋪筑完成并終凝后應(yīng)督促承包商進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)視氣溫和養(yǎng)生條件而定，一般不少于14天。 6.2.7.

12、 嚴(yán)禁在沒有雨天作業(yè)質(zhì)量保證措施的前提下，進(jìn)行雨中施工砼路面。 6.2.8. 施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師注意監(jiān)督承包商做好脹縫和縱縫的處理，以及砼達(dá)到一定強度后進(jìn)行切縫、灌縫等工作。 6.2.9. 針對商品砼使用越來越多的情況，現(xiàn)場應(yīng)更多了解商品砼質(zhì)量的控制程序，如出廠時間、倒出罐時間記錄、塌落度測定、試塊留置以及砂石配合比生產(chǎn)檢驗單、出廠合格證等。 6.3. 中間檢驗 6.3.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)行情況，督促承包商按規(guī)定及時對路面砼進(jìn)行取樣抽檢，對有懷疑部位可采用現(xiàn)場鉆取的方法進(jìn)行取樣。

13、0;6.3.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師對取樣檢驗的過程應(yīng)記錄于監(jiān)理日記，并進(jìn)行跟蹤，及時對不滿足設(shè)計要求的情況進(jìn)行處理。 6.3.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對施工路段進(jìn)行標(biāo)高的檢查，并記錄于實測項目記錄表，防止標(biāo)高錯誤。6.3.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對巳完成的路段進(jìn)行標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡初檢，并記錄于實測項目記錄表，以檢核、督促施工單位的質(zhì)量控制工作。 6.3.5. 對施工中的存在問題應(yīng)及時發(fā)出監(jiān)理工程師通知，向承包商提出整改或返工；若承包商仍不整改，可征得業(yè)主同意后發(fā)出工程暫停指令，責(zé)令其停工整頓，

14、符合要求后方可下達(dá)復(fù)工令恢復(fù)施工。 7. 施工后的質(zhì)量控制 7.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核本工程所有的砼路面檢驗報告，復(fù)核工作記錄。 7.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)單位對巳完成的路段進(jìn)行座標(biāo)、標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡初驗。 7.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)本工程的砼路面檢驗報告以及初驗測量成果，形成砼路面初驗意見呈送項目總監(jiān)理工程師，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后報送業(yè)主，抄送有關(guān)部門。 注：砼路面的質(zhì)量要求與允許偏差詳見市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 1-90） 

15、;8. 附件： 8.1. 監(jiān)理要素流程圖表8.2. 水泥混凝土路面檢驗標(biāo)準(zhǔn)： 8.2.1 模板必須支立牢固，不得傾斜、漏漿。 8.2.2 板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.3mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。 8.2.3 伸縮縫必須垂直，縫內(nèi)不得有雜物。伸縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。 8.2.4 切縫直線段應(yīng)線直、曲線段應(yīng)彎順，不得有夾縫，灌縫不得漏縫。 8.2.5 水泥混凝土路面允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：8.3. 

16、強制性標(biāo)準(zhǔn)（道路設(shè)計部分）： （城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ27-90） 8.3.1.   設(shè)置分隔帶及緣石斷口應(yīng)符合下列規(guī)定：（摘自5.1.13） 8.3.1.1. 快速路上無信號燈管制交叉口的中間分隔帶不應(yīng)設(shè)斷口?？焖俾飞蟽蓚?cè)分隔帶的斷口間距應(yīng)大于或等于400m。 8.3.1.2. 應(yīng)嚴(yán)格控制快速路、主干路的路側(cè)帶緣石斷口。緣石斷口位置應(yīng)離開交叉口，間距應(yīng)大于60m。8.3.2. 計算行車速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或減速分流時，應(yīng)設(shè)變速車道。（摘自5.1.14） 8.3.

17、3. 路段內(nèi)人行橫道應(yīng)布設(shè)在人流集中處。人行橫道應(yīng)設(shè)在通視良好的地點，并應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)志。快速路上行人過街應(yīng)采用人行天橋或人行地道。（摘自5.1.15） 8.3.4. 機動車車行道最大縱坡限制值應(yīng)符合下表規(guī)定：（摘自5.2.2）8.3.8. 平曲線與豎曲線應(yīng)避免下列幾種組合：（摘自5.3.3） 8.3.8.1. 在凸形豎曲線的頂部或凹形曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線。 8.3.8.2. 在長直線內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。 8.3.9. 道路與鐵路立體交叉的設(shè)置條件如下：（摘自7.1

18、.2） 8.3.9.1. 快速路與鐵路交叉，必須設(shè)置立體交叉。 8.3.9.2. 主干路、次干路、支路與鐵路交叉，當(dāng)?shù)揽诮煌看蠡蜩F路調(diào)車作業(yè)繁忙而封閉道口累計時間較長時，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.3.9.3. 主干路、次干路與鐵路交叉，在道路交通高峰時間內(nèi)經(jīng)常發(fā)生一次封閉時間較長時，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.3.9.4. 行駛有軌電車或無軌電車的道路與鐵路交叉，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.3.10. 道路與鐵路平面交叉時，道路線形應(yīng)為直線。（摘自7.2.1） 8.3.11. 道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)

19、置平臺。（摘自7.2.3）  （城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-90） 8.3.12. 水泥混凝土的設(shè)計強度以齡期28d的彎拉強度為準(zhǔn)，其值不得低于下表的規(guī)定：（摘自10.2.6） 8.3.13. 混凝土板表面應(yīng)平整、耐磨，并且有一定粗糙度?；炷涟宓淖钚『穸葹?8cm。（摘自10.3.4） 8.3.14. 混凝土板長度應(yīng)通過驗算混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力后確定，最大應(yīng)不超過6m。（摘自10.5.2） 8.3.15. 混凝土板的縱縫必須與道路中線平行?？v縫間距按車道寬度選用，最大為4.0m。（摘自10.5.4） 8.3.16. 混凝土路面中的雨水口及各種市政公用設(shè)施的檢查井，應(yīng)設(shè)置脹縫與混凝土板完全隔開，并在其周圍加設(shè)防裂鋼筋。防裂鋼筋采用4根直徑10或12mm的鋼筋。（摘自10.6.2） 8.3.17. 混凝土路面