蓋梁施工方案發(fā)專家

1、廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程 蓋梁施工及支架安全專項方案深圳市金世紀工程實業(yè)有限公司廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程項目經(jīng)理部二O一七年六月 目錄一、工程概況11.1總體概況11.2工程簡介11.3沿線施工平面圖1二、編制依據(jù)2三、編制原則2四、 編制目的2五、工作內(nèi)容35.1蓋梁參數(shù)35.2主要模板支撐架搭設參數(shù)概況4六、施工部署56.1施工組織機構56.2施工目標56.3施工分區(qū)及安排66.4施工進度計劃66.5技術準備66.6機械、工具準備76.7材料選擇及計劃86.8勞動力計劃安排9七、施工工藝107.1施工方法選取107.2工藝流程107.3腳手架支撐體系107.3.1材料選用及

2、質(zhì)量要求107.3.2落地滿堂式支撐架搭設117.3.3門架式支撐架搭設167.3.4蓋梁支架體系的驗收207.4 蓋梁施工準備217.5 模板的制作及安裝217.5.1模板的制作217.5.2 模板安裝227.6 鋼筋制作及安裝237.6.1鋼筋采購、進場237.6.2鋼筋加工247.6.3鋼筋安裝247.6.4質(zhì)量要求257.6.5成品保護措施267.7 錨箱預埋267.8 混凝土澆筑287.8.1混凝土供應方式287.8.2對原材料的要求297.8.3商品混凝土的拌制307.8.4混凝土澆筑振搗307.8.5混凝土外觀質(zhì)量保證措施317.8.6混凝土的養(yǎng)護317.8.7雨期及高溫混凝土施

3、工注意事項317.8.8現(xiàn)場試塊的制作327.8.9蓋梁質(zhì)量標準327.9蓋梁模板及支架拆除337.9.1模板拆除工藝要求337.9.2模板拆除工序要求337.9.3模板拆除安全要求347.10 預應力施工347.10.1施工準備347.10.2預應力管道安裝367.10.3澆筑混凝土377.10.4預應力張拉作業(yè)387.10.5管道壓漿39八、工程工期保證措施40九、施工質(zhì)量保證措施419.1質(zhì)量控制要點419.2質(zhì)量保障體系42十、技術保證措施43十一、安全保證措施4411.1安全管理措施4411.1.1組織管理措施4411.1.2安全教育措施 4411.1.3安全實施措施4511.2安全

4、技術措施4611.2.1使用安全技術措施4611.2.2拆除安全技術措施4611.2.3防止支撐體系失穩(wěn)、坍塌措施4611.2.4混凝土澆筑施工影響模板安全的安全防治措施4611.3工程危險源辨識及控制措施4711.3.1工程危險源辨識4711.3.2工程危險源控制及規(guī)避措施4811.4其他措施50十二、文明施工生產(chǎn)措施5012.1管理目標5012.2場地管理5012.3施工組織5012.4施工操作5112.5現(xiàn)場材料5112.6機械設備5112.7資料51十三、雨季施工措施5113.1 雨季施工原則5113.2 施工部署5113.3 施工準備工作5213.3.1組織準備 5213.

5、3.2人員準備5213.3.3機械設備及主要設施的準備5213.3.4臨建設施的準備5213.3.5材料準備5313.4 施工措施5313.4.1鋼筋工程5313.4.2模板工程5413.4.3混凝土工程5413.4.4雨期施工質(zhì)量保證措施5413.4.5雨期施工安全措施55十四、環(huán)境保護措施5614.1保護目標5614.2管理措施5714.2.1環(huán)保管理機構5714.2.2環(huán)保責任制5714.2.3環(huán)保檢查制度5714.2.4環(huán)保教育5714.3技術措施5714.3.1水土保持5714.3.2防廢棄物污染5714.3.3防水污染5714.3.4防大氣污染5714.3.5防噪音污染5814.3

6、.6道路保護5814.3.7文物保護5814.3.8光電纜保護58十五、應急救援預案5815.1目的5815.2應急預案領導小組5915.3小組成員及分工5915.4事故報告程序5915.5現(xiàn)場事故應急處理 6015.6應急救援分工及救援措施6015.7安全隱患預防及措施6115.7.1安全隱患預防6115.7.2救援方法6315.8應急救援物資配備6415.9應急救援預案實施保障措施6515.10事故工作處理6515.11急救電話及應急救援路線66156 / 159一、工程概況1.1總體概況 廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程位于廣安市廣安區(qū)，線起于廣門站，止于鄧小平故里游客中心。沿途設有廣門

7、站、廣安南站、棗山鎮(zhèn)站、長樂街站、五福橋站、金安大道站、市民廣場站、游客中心共8個站點，線路長約9.922。目前組織施工線路是游客中心至金安大道段（起訖里程7+489.0007+995.000、8+015.0008+980.000、9+0.0009+360.000），約有181根蓋梁，其中非標準蓋梁37根。本施工方案適合于我司所承建施工范圍內(nèi)所有橋身蓋梁施工；且蓋梁支架高度8m，施工總荷載15²及以上，集中線荷載20²及以上，需專家評審。1.2工程簡介 工程名稱：廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程 地理位置：四川省廣安市廣安區(qū)沿廣門鄉(xiāng)、棗山大道、長樂街、五福西路、金安 大道、

8、牌坊中路路中敷設。 建設單位：廣安市云軌交通有限公司 設計單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 監(jiān)理單位：重慶亞太工程建設監(jiān)理有限公司 審計單位：四川華宇建設項目管理有限公司 施工單位：深圳市金世紀工程實業(yè)有限公司1.3沿線施工平面圖二、編制依據(jù)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ 2-2008）；鐵路橋涵基本設計規(guī)范（ 10002.1-2005）；鐵路橋涵鋼筋混凝土與預應力混凝土結構設計規(guī)范(10002.3-2005)；鐵路工程抗震設計規(guī)范（50111-2006）；鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范（ 10005-2010）；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（130-2011）；鋼筋機械連接套筒（1

9、63-2013）；大體積混凝土施工規(guī)范 (50496-2009)；預應力混凝土用鋼絞線（5224-2014）； 中國中鐵二院工程集團有限責任公司提供廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程設計施工圖。 三、編制原則3.1.遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，嚴格遵照、遵守國家、四川省與當?shù)卣P于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、土地使用與管理及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定與技術標準。3.2.堅持做到運輸、施工兼顧，確保道路行人、行車及施工安全。3.3. 嚴格遵守各有關設計圖紙、設計規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程與質(zhì)量評定與驗收標準及軌道營業(yè)線施工安全管理規(guī)定。3.4.全面、充分響應合同文件，嚴格

10、執(zhí)行技術規(guī)范。3.5.實事求是，施工方案力求經(jīng)濟、適用、可行。3.6.推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標質(zhì)量管理標準與程序。4、 編制目的4.1科學組織施工，建立正常的施工程序，指導現(xiàn)場施工。4.2優(yōu)化細化現(xiàn)場施工工序，使現(xiàn)場施工合理化、規(guī)范化。4.3協(xié)調(diào)在施工中各工序、各工種之間、各種資源之間以及空間布置與時間之間的合理關系，以保證施工的順利進行。4.4為施工中的技術、質(zhì)量、安全、文明施工等各項工作提供切實可行的保證措施。五、工作內(nèi)容 本項目工程蓋梁結構形式較多，分標準墩蓋梁與非標準墩蓋梁兩種形式。其中標準墩蓋梁有型蓋梁、型蓋梁、型蓋梁、型蓋梁共4種結構類型。結合蓋梁結構特點，車站位置蓋梁采用門架式

11、支架法施工，其他蓋梁施工均采用滿堂支架法施工。 鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，統(tǒng)一吊運至各個工點，用吊車卸料，鋼筋采用人工作業(yè)現(xiàn)場安裝，模板采用大塊鋼模，混凝土主要采用C50預應力混凝土與C40鋼筋混凝土，罐車運至現(xiàn)場，根據(jù)場地選用汽車泵或天泵澆筑混凝土。5.1蓋梁參數(shù)表2-1 蓋梁參數(shù)表型 號長*寬*高蓋梁類型高個 數(shù)備 注金安大道至市民廣場1315.5*2.4*1.8非標9.2/10.2/11.23有預應力0010036.5*2.6*1.4非標8.5/8.5/830040076.5*2.2*1.411.5/12/12.540080096.1*2.2*1.411.5/1220100246.5*2

12、.2*1.48/8.5/9/10.1/11/11.5150250296.1*2.2*1.48/8.5/9/9.5/1050300356.5*2.2*1.410.5/11/11.5/12.5/13/13.560360396.5*2.6*1.4非標14/14.5/15/40407.6*2.6*2.1非標14.510416.5*2.6*1.4非標13.51市民廣場至游客中心1316.5*2.4*1.8非標11.8/12.8/13.33有預應力0016.5*2.2*1.41010020096.1*2.2*1.45.5/6/7.5/980100286.5*2.2*1.45.5/6190290376.1*

13、2.2*1.46/6.5/7.590386.1*2.2*1.4非標7104004220.1*2.6*2.3非標6/6.53有預應力0438.1*2.2*2.0非標610447.2*2.2*1.4非標6.510457.5*2.2*1.4非標6.510467.9*2.2*1.4非標6.510478.5*2.2*1.4非標710489.1*2.2*1.4非標6.510499.9*2.2*1.4非標6.5105010.8*2.2*1.4非標6.5105112.3*2.2*1.4非標6.5105212.6*2.2*2.0非標6.5105313.6*2.2*2.0非標6.5105414.4*2.2*2.0

14、非標8105515*2.2*2.0非標8.5105615.4*2.2*2非標9.515.2主要模板支撐架搭設參數(shù)概況蓋梁尺寸支撐形式支撐架參數(shù)（橫X縱X步距）木枋次楞主楞備注2.2*1.4扣件鋼管架600×600×1200間距200垂直梁跨10槽鋼鋼管驗算按48×3.0，木枋驗算按45×902.4*1.8扣件鋼管架500×500×1200間距200垂直梁跨10槽鋼鋼管驗算按48×3.0，木枋驗算按45×902.2*2.0扣件鋼管架500*500*1200間距150垂直梁跨10槽鋼鋼管驗算按48×3.0，木

15、枋驗算按45×902.6*2.3扣件鋼管架500*500*1200間距150垂直梁跨10槽鋼鋼管驗算按48×3.0，木枋驗算按45×90六、施工部署6.1施工組織機構 項目經(jīng)理部下設技術組、工程組、安全組、質(zhì)量組、物資組、行政辦公室:技術組負責圖紙管理、方案編制、方案交底、測量放樣等技術管理工作；工程組負責技術交底、材料檢測、工程試驗及質(zhì)量控制以及現(xiàn)場施工組織等施工管理工作；安全質(zhì)量組負責質(zhì)量檢查、控制及安全文明施工；設備物資組負責本合同段的機械配備、材料供應、勞保用品管理發(fā)放等工作；行政辦公室負責人事管理、后勤保障對外協(xié)調(diào)等工作。 項目經(jīng)理：林煥禮 執(zhí)行經(jīng)理：熊

16、林 技術組 ：石磊（技術負責人）、郭維、陳佳、張璐、劉鵬 工程組 ：沈均州、羅洪、王強、徐建中、許連彬、王輝、韋德高、詹光斌 質(zhì)量組 ：胡軍（質(zhì)量主管）、王建達、沈羅鋒、王篩鍋、李斌 安全組 ：鄧智（安全主管）、林思寧、殷柏林、韓馬林、李勝勇 物資組 ：周玉南、周凱、熊勇、屈曉梅 行政辦公室：龍維波6.2施工目標 （1）質(zhì)量目標 嚴格按照施工組織設計與操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優(yōu)良標準。 （2）安全目標 施工中消滅一切責任事故，在施工中確保人

17、身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，把本工地建成“安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地”。 （3）進度目標 根據(jù)業(yè)主要求，計劃橋墩下部結構施工于2017年7月22日完成，確保三站兩區(qū)間計劃擬定目標的實現(xiàn)。 （4）文明施工目標 嚴格遵守文明施工的原則，加強自身管理，嚴格遵守國家、廣安市與交通部門及業(yè)主有關文明施工的規(guī)定。6.3施工分區(qū)及安排據(jù)本工程的施工進度計劃與業(yè)主要求，本工程共劃分為4個區(qū)段。現(xiàn)金安大道站至市民廣場站至游客中心站區(qū)段擬計劃投入兩個勞務隊，一隊施工金安大道段至市民廣場段，二隊施工市民廣場段至游客中心段。進行施工各個分區(qū)如下所示： 圖5.1施工段劃分布置圖6.4施工進度計劃進度計劃表序號節(jié)

18、點名稱計劃時間1工程開工2017年4月25日開工（具體時間以監(jiān)理下發(fā)開工令為準）2樁基施工2017年4月25日到2017年5月28日3墩柱施工2017年5月12日到2016年7月10日4蓋梁施工2017年6月20日到2017年7月30日6.5技術準備1、 業(yè)主提供的相關施工圖紙到位，并且技術部須熟悉圖紙。2、 在施工前通知測量人員做好技術準備，以保證施工的準確性與效率要求。根據(jù)驗收合格并辦完預檢手續(xù)的結構控制線、水準基點放測出蓋梁定位線與標高控制線。3、 支模支撐系統(tǒng)搭設前，項目工程技術負責人或方案編制人員應當根據(jù)專項施工方案與有關規(guī)范、標準的要求，對現(xiàn)場管理人員、操作班組進行方案交底并履行簽

19、字手續(xù)。4、 項目部組織技術組、工程組、質(zhì)量安全組對作業(yè)人員進行安全技術交底，內(nèi)容應包括模板支撐工程工藝、工序、作業(yè)要點與搭設安全技術要求等內(nèi)容，并保留記錄。作業(yè)人員應嚴格按規(guī)范、專項施工方案與安全技術交底書的要求進行操作，并正確配戴相應的勞動防護用品。5、 蓋梁施工必須嚴格按照經(jīng)公司與監(jiān)理單位審批合格后的方案執(zhí)行。 根據(jù)施工工藝及相關設計圖紙內(nèi)容，本工程蓋梁應與橋墩分開進行施工。兩個班組分區(qū)同時進行蓋梁施工。根據(jù)蓋梁的結構形式配置滿足施工需求的鋼模板，擬計劃配置標準蓋梁15套鋼模板,12套底模;非標蓋梁24套鋼模板，增加9套，按照配置機械與人力每套模板周轉(zhuǎn)3次。6.6機械、工具準備 組織落實

20、材料、機械設備、工具的進場，保證材料規(guī)格、型號、尺寸、數(shù)量滿足施工要求，設備完好、設備的配套設施齊備、確定專人專機管理。主要機械見表3-1，測量設備見3-2。表3-1 主要機械數(shù)量表序號名 稱型 號單位數(shù)量備注1自卸卡車20t臺3運輸2空氣壓縮機8.5/7臺43混凝土罐車臺12商混站4混凝土泵車臺4商混站5吊車25T臺36電焊機320×1型臺127鋼筋切斷機40型臺68鋼筋成型機40-1型臺49插入式振動器通用產(chǎn)品臺2410木工加工機械通用產(chǎn)品套811挖掘機臺1212壓路機16T臺2表3-2預應力施工主要機械設備一覽表序號設備名詞單位數(shù)量備注163型高壓油泵臺2需標定2500噸千斤頂

21、臺2需標定3油表個2與千斤頂配套4張拉設備臺25真空壓漿泵臺26擠壓機臺27400砂輪切割機臺48手持式切割機臺69電焊機臺410電箱（配電纜）個61150M卷尺把212其它工具套6表3-3測量設備準備序號設備或儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀250X臺2平面控制網(wǎng)測設2水準儀B30臺2標高測量控制3鋼卷尺530m把20距離測量4自動安平激光掃平儀臺2水平控制6.7材料選擇及計劃 1、所選材料介紹本工程所選架體支設材料為鋼管腳手架，鋼管為48.0*3.25，龍骨采用10槽鋼、木方采用50×100木方；模板采用整體性定型鋼模，豎肋、橫肋均與鋼面板焊接為一體，并由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制

22、作。2、主要材料數(shù)量 表3-3主要材料數(shù)量表1蓋梁底模套60非標24套2蓋梁側(cè)模套39非標24套3鋼管48.0*3.25T300滿堂架桿件4對接扣件個120005直角扣件個270006旋轉(zhuǎn)扣件個90007阻燃式密目式安全網(wǎng)(2300目) m²37000外立面防護814槽鋼m8009工32工字鋼m40010頂、底托個300011對拉螺桿M22根45012木枋50x100x2000m³10813槽鋼10m1800 注：以上材料僅為以上蓋梁施工需用量，數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)量以現(xiàn)場實際使用情況為準，蓋梁模板按照共用與周轉(zhuǎn)原則進行配置模板。6.8勞動力計劃安排 根據(jù)施工規(guī)模及進度需求

23、，施工需要配勞動組織人員如表3-4。 表3-4主要勞動力配備表序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場施工管理員302鋼筋工863木工484混凝土工225普工256預應力張拉壓漿87架工18 注：表中工種人數(shù)僅為施工區(qū)各班組中工種人數(shù)，可根據(jù)進度計劃要求進行調(diào)整。表3-5架工人員序號姓名證書編號1龍林山粵A52李明鼎粵A03覃方景粵A14張木強粵A25田孟坤粵A76項飛粵A47田孟凱粵A98龍必視粵A6七、施工工藝7.1施工方法選取 依據(jù)蓋梁結構尺寸、墩柱形式及施工場地情況，方便組織施工，加快施工進度，本工程范圍內(nèi)，除車站蓋梁、門字墩蓋梁外，其他蓋梁施工統(tǒng)一采用落地式滿堂支架法施工。為了保證混凝土外觀，模板采用

24、定制大塊定型鋼模板，混凝土一次性澆筑完成。7.2工藝流程 地基處理、夯實并用C20素混凝土找平（針對地基較軟弱位位置）支架搭設與預壓測量放樣鋪設底模安裝支座固定下支架鋼筋安裝（預應力管道安裝）安裝支座固定上支架及錨箱精測、調(diào)整上支架及支座錨箱焊接固定支架安裝側(cè)模精測及調(diào)整支座錨箱澆筑混凝土覆蓋養(yǎng)生精測支座中心位置拆除側(cè)模（7天養(yǎng)護且強度大于100%時張拉預應力）（預應力管道壓漿）拆除支架及底模（預應力壓漿完成或普通鋼筋混凝土強度達到80%）蓋梁成品檢測、驗收 因蓋梁施工區(qū)域基本在城市道路面上，地基承載力大于200,滿足支架搭設要求，不需另做地基處理；地基處理僅針對地基承載力（小于200）不滿足

25、要求的施工區(qū)域即非位于道路面與破除路面做承臺的蓋梁支架施工區(qū)域，如00041，72，054056等施工區(qū)域、游客中心站臺施工區(qū)域、折返線施工區(qū)域等,基礎處理采用級配碎石回填20厚夯實。再澆筑C20砼20后，硬化范圍蓋梁水平投影四周外加1米 。7.3腳手架支撐體系 7.3.1材料選用及質(zhì)量要求 （1）鋼管1） 腳手架鋼管宜采用 48.0×3.25 鋼管，鋼管的鋼材質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼700 中 Q235 級鋼的規(guī)定。2） 鋼管表面應平滑，不應有鉆孔、裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕與深的劃道。鋼管應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證與質(zhì)量檢驗報告。3） 使用舊鋼管時主要檢查有無嚴重磷

26、皮銹，檢查銹蝕深度時，先除去銹皮再量深度，但銹蝕深度不得大于壁厚允許偏差。 （2）扣件1）扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質(zhì)量與性能應符合現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件15831 的規(guī)定。2）扣件在螺栓擰緊扭力矩達到 65N·m 時，不得發(fā)生破壞。3）扣件為桿件的連接件,分為直角扣件(用于兩根呈垂直交叉鋼管的連接)、對接扣件(用于兩根鋼管對接)、旋轉(zhuǎn)扣件(用于平行或斜交桿件間連接)。4）扣件與鋼管的貼合必須嚴格整齊,應保證與鋼管扣緊時良好。（3）現(xiàn)場所用的鋼管、扣件必須按規(guī)定要求監(jiān)理見證送檢，檢驗合格后方可用于工程。 7.3.2落地滿堂式支撐架搭設 （1）地基處理：對于地基承載力小于20

27、0的蓋梁支架施工區(qū)域，將表層不良地基土挖除，深度控制在40,然后回填20厚砂礫石并夯實，再澆筑20厚素混凝土，形成良好的持力層，提高抗變形與穩(wěn)定能力。 （2）排水處理：道路面區(qū)域在圍擋側(cè)切排水槽，尺寸為10*10；非道路區(qū)域支撐架四周設置排水溝，排水溝尺寸為40*20。 （3）支架采用48.0*3.25扣件式鋼管架搭設，滿堂式支架體系由支架基礎、底托、48.0×3.25鋼管立桿、橫桿、可調(diào)節(jié)頂托、剪刀撐與兩側(cè)各90工作平臺組成。 （4）根據(jù)上部荷載與地基情況，結構構件（蓋梁）范圍立桿縱橫間距為600*600，橫桿步距為1200；內(nèi)側(cè)立桿距墩柱100250，且水平橫桿均須伸至墩柱砼面，

28、并與其頂緊，形成受力整體，蓋梁范圍內(nèi)滿堂架應均勻分布；操作平臺立桿縱橫間距為1200*900,步距為1200；內(nèi)側(cè)立桿距蓋梁砼面450,立桿頂端應高出蓋梁面1200；立桿底部均設150*150*50墊板,距地面200高處設置掃地桿；橫桿應伸出架體150,腳手架四周需布設密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)必須綁扎牢固。 （5）模板支撐采用10槽鋼做主龍骨(間距與立桿間距一致)，次龍骨采用50*100木方200（順橋向布置）；立桿上部用頂托支起10槽鋼，次龍骨頂緊在模板背楞上。頂托伸出長度不大于300,插入立桿內(nèi)的長度不小于150，腳手架立桿上部自由端不大于500（含頂托伸出長度）。 （6）為保證蓋梁斜面段的荷載

29、均勻傳入支撐鋼管架，模板斜面段采用100*100*10角鋼焊接在模板上，再調(diào)節(jié)頂托將木方頂緊至角鋼上，以確保主龍骨槽鋼均勻受力。 斜面段支撐示意圖 （7）為保證腳手架立桿上部自由端不超高，需加設橫桿連接，以保證自由端高度不大于500；滿堂腳手架支撐立桿應均勻分布，若部分支撐架立桿不能對蓋梁做到有效支撐，應加設立桿，以增強支撐架的整體穩(wěn)定性；以矩形樁為基礎形式的蓋梁，蓋梁最外側(cè)立桿需加密，間距為300，以增強立桿穩(wěn)定性。 （8）以矩形樁為基礎形式的蓋梁，因場地限制，腳手架搭設至圍擋處，需設置斜撐桿支撐作蓋梁側(cè)操作平臺。每排腳手架均設置3道斜撐，斜撐與水平的仰角控制在50°左右；每根斜撐

30、伸入腳手架中應不少于3步橫距即高度為3.6m，斜撐在每根立柱上都應設置扣結點并連接固定。 （9）在架體四周及內(nèi)部縱橫向由底至頂設置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度為5跨，斜桿與地面的仰角控制在45°60°；在架體底部、頂部及豎向每4步分別設置連續(xù)水平剪刀撐，斜桿與橫桿的仰角控制在45°60°；剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150，剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度1000，并用3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端的距離100。 （10）腳手架立桿、橫桿均采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接；腳手

31、架立桿均搭設在水平大橫桿的外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要相互錯開一步且不小于500,各接頭中心距主節(jié)點的距離不應大于300。 （11）腳手架搭設要"橫平豎直"，立桿搭設垂直度為1/400，全高不大于±50，大橫桿搭設要水平，全長水平差不大于±20，立桿的縱距排距偏差不大于±20，小橫桿外側(cè)伸出架體的長度為150，靠墩一側(cè)的外伸長度不應大于500。 （12）為保證整體支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在墩柱垂直高度每隔2米做一道鋼管箍筒抱緊墩柱四周與腳手架連接成整體，確保蓋梁支架的整體穩(wěn)定性。 （13）腳手架側(cè)設置上人馬道：1） 馬道設置形式為之字形，坡度為1:2，采

32、用鋼管獨立搭設，并與蓋梁支撐架連成整體。2） 馬道采用三排架設置，立桿縱距為600，橫距為900，橫桿步距為1200，每根立桿底部均應設置墊木，且必須設置縱橫向離地高200掃地桿。3） 馬道兩側(cè)搭設兩道斜桿，高度分別為600、1200；在腳手架主節(jié)點位置設小橫桿，并在每步架中間加設一道橫桿，上面滿鋪腳手板，并固定牢靠，斜道兩側(cè)設置200高擋腳板。 4） 爬梯通道寬度為900,每階跑道為兩步橫距即高度為2.4m;通道兩側(cè)設置200高擋腳板，斜道兩側(cè)與平臺周圍應設置1200高防護欄桿,斜道鋼管上鋪設50厚木腳手板，不得使用腐爛、酥脆的木板；腳手板上釘設防滑條，防滑條間距為0.3m,木條厚度宜為20

33、30。 圖6-3-1馬道搭設效果圖 （14）頂部操作層腳手板滿鋪，其它操作層按照不少于雙排腳手板設置，腳手板綁扎固定，不得出現(xiàn)探頭板。 （15）支架兩端的縱、橫桿系通過墊木牢固支撐在墩柱上。立桿上下端設置可調(diào)節(jié)頂托與底托。在可調(diào)頂托上鋪設主次龍骨，其上直接支撐蓋梁底模板（鋼模板）肋條上，支架結構參見圖6-3。 圖6-3-1蓋梁支架搭設示意圖 圖6-3-2蓋梁支架搭設示意圖 圖6-3-3蓋梁支架搭設示意圖 （16）支架預壓： 1）計劃選擇035蓋梁進行支架預壓，堆載重量應為蓋梁自重、模板重量與是施工荷載之與的1.2倍。 2）預壓材料選用專用編織袋裝砂，每袋沙袋重量不小于250。 3)預壓袋的堆碼

34、按設計梁體的結構自重與分布形式堆放，加載時對稱等載預壓布置，先壓靠近墩身處，再依次加載向遠離墩身的位置排列，防止支架偏壓失穩(wěn)。4） 在安裝好底模后，即可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載（蓋梁混凝土自重、模板重量及施工荷載之與）的120%。預壓加載按預壓單元進行三級加載，三級加載依次為單元內(nèi)荷載值的75%、100%、120%。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應間隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測。當支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2時，再進行下一級加載；當預壓全部堆載完成后持荷3天，第一天每隔2小時檢查支架穩(wěn)定性并做好觀測記錄，一天后每隔6小時進行檢查與觀測，直至支架穩(wěn)定。5） 支架

35、穩(wěn)定后，即可卸掉沙袋，卸載時要分層卸載，按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進行卸載。全部卸完后，再次檢查支架與模板是否牢固。6） 通過支架預壓取得支架及地基非彈性沉降高度h1、彈性壓縮沉降高度h2，底模安裝時頂面高程比設計值高2的高度。7） 預壓前，對所有施工人員做嚴格的安全技術書面交底，施工操作人員接受交底，掌握安全技術操作規(guī)程后應在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技術操作規(guī)程，人人遵守安全技術操作規(guī)程。安全責任層層落實。 7.3.3門架式支撐架搭設金安大道站1、2、3蓋梁尺寸為15.5*2.4*1.8m；市民廣場站1、2、3蓋梁尺寸為16.5*2.4*1.8m；線路段040、

36、041、042蓋梁尺寸20.1*2.6*2.3m。為保證蓋梁施工期間道路通暢，在蓋梁支架下設置門洞，用于長跨蓋梁施工。（1）鋼管支架下設置雙向門洞，門洞尺寸為3.7m*6m(高)。（2）門洞立柱采用325*16鋼管柱，根據(jù)蓋梁尺寸，設置3根立柱，立柱凈間距為1.1m。鋼管柱上下口均設置400*400*20鋼板并與立柱焊接成一體。立柱底部鋼板四角鉆孔Ø22，并與預埋Ø20高強螺栓連接牢固。（3）門洞立柱下部設置3.8*1.1*1.1m（高）柱基，柱基上設置0.7*0.7方形柱墩，并預埋400*400*1.2鋼板螺栓。螺栓采用Ø20高強螺栓，并與鋼板焊接。 圖6-3-

37、4門架底部柱基（4）門架上部采用工36B工字鋼做主梁，工14工字鋼做次梁，為防止縱橫梁相交部位局部集中受壓失穩(wěn)，在該部位用8厚鋼板焊接作為加勁肋，并在縱梁上根據(jù)鋼管支撐架縱橫間距設置C18豎筋，支架立柱底口伸入豎筋內(nèi)，確保鋼管支架穩(wěn)定性。（5）2.4*1.8m（高）蓋梁：1）門架上部、落地式鋼管均采用48.0*3.25鋼管做架體，均為滿堂支撐體系。立桿縱橫間距為500*500，橫桿步距為1200；立桿離地200設置掃地桿，內(nèi)側(cè)立桿距墩柱100250，蓋梁范圍內(nèi)滿堂架應均勻分布。模板支撐采用10槽鋼做主龍骨(間距與立桿間距一致)，次龍骨采用50*100木方200（順橋向布置）；立桿上部用頂托支起

38、10槽鋼，次龍骨頂緊在模板背楞上，頂托伸出長度不大于300,插入立桿內(nèi)的長度不小于150，腳手架立桿上部自由端不大于500（含頂托伸出長度）。水平橫桿均須伸至墩柱砼面，并與其頂緊，形成受力整體；滿堂架應均勻分布，以保證支撐架體受力穩(wěn)定性。2）車站蓋梁斜面段較緩，與水平面角度為8°，故在頂托上加設木楔，并用Ø1.2鐵絲將其固定，鋪設鋼管與木方，鋼管下部木楔應楔緊，確保主龍骨10槽鋼均勻受力。 圖6-3-5車站門式支撐架示意圖 圖6-3-6車站門式支撐架示意圖（6）2.6*2.3m（高）蓋梁：1）門架上部、落地式鋼管均采用48.0*3.25鋼管做架體，均為滿堂支撐體系。立桿縱橫

39、間距為500*500，橫桿步距為1200；立桿離地200設置掃地桿，內(nèi)側(cè)立桿距墩柱100250，蓋梁范圍內(nèi)滿堂架應均勻分布。模板支撐采用10槽鋼做主龍骨(間距與立桿間距一致)，次龍骨采用50*100木方150（順橋向布置）；立桿上部用頂托支起10槽鋼，次龍骨頂緊在模板背楞上，頂托伸出長度不大于300,插入立桿內(nèi)的長度不小于150，腳手架立桿上部自由端不大于500（含頂托伸出長度）。水平橫桿均須伸至墩柱砼面，并與其頂緊，形成受力整體。 2）為保證蓋梁斜面段的荷載均勻傳入支撐鋼管架，模板斜面段采用100*100*10角鋼焊接在模板上，再調(diào)節(jié)頂托將木方頂緊至角鋼上，以確保主龍骨10槽鋼均勻受力。 圖

40、6-3-7門字墩支撐架示意圖 圖6-3-8門字墩支撐架示意圖 （7）為保證腳手架立桿上部自由端不超高，需加設橫桿連接，以保證自由端高度不大于500；滿堂腳手架支撐立桿應均勻分布，若部分支撐架立桿不能對蓋梁做到有效支撐，應加設立桿，以增強支撐架的整體穩(wěn)定性。 （8）在架體四周及內(nèi)部縱橫向由底至頂設置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度為5跨，斜桿與地面的仰角控制在45°60°；在架體底部、頂部及豎向每4步分別設置連續(xù)水平剪刀撐，斜桿與橫桿的仰角控制在45°60°；剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150，剪刀撐的桿件連

41、接采用搭接，其搭接長度1000，并用3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端的距離100。（9）為保證安全通行，門洞上懸掛寬限高牌，做好交通道路警示牌，在門洞支架、立柱上貼好反光條；在門洞內(nèi)設置照明燈保證夜間行車安全。門洞搭設完畢后必須通過驗收方能投入使用。（10）門字架施工時防撞、限高等措施 1）門字架基礎位置兩側(cè)設置防撞隔離柱，并在距離門字架入口10m處提前設置交通警示牌與限速標志。 圖6-3-9防撞隔離柱效果圖 2）為保證門架不受損壞或因交通車輛造成意外，門字架上掛設限高牌，并在入口前（距入口10m）安設限高架，并按要求掛設交通牌及貼反光標志。 圖6-3-10限高架效果圖 3）道路上設置錐

42、形筒與隔離墩并貼上反光條，引導車輛順利、安全通行。 4）門架上操作面施工，尤其是澆筑混凝土期間，必須有兩人以上看守，一人負責監(jiān)督作業(yè)區(qū)及周圍的情況，一人負責指揮交通，若有意外情況，應馬上采取相應措施與進行道路封閉，以確保施工期間的作業(yè)人員的安全與通行車輛的安全。（11）施工期間，應安排專人組織門洞內(nèi)交通，門洞設置為雙向門洞，嚴禁車輛在門洞內(nèi)逆向行駛。 7.3.4蓋梁支架體系的驗收 （1）立桿基礎 1）城市道路地基承載力滿足支架承力，不另做要求。 2）非城市道路地基承載力必須滿足200，若小于該值必須對地基進行處理換填。 3）基礎是否設置排水措施，排水措施須滿足要求。 （2）支架立桿 1）立桿縱

43、橫間距必須符合方案及規(guī)范要求。 2）立桿伸出頂層水平桿不大于500，頂托伸出長度不大于300,插入立桿內(nèi)的長度不小于150。 3）立桿連接形式應采用對接形式，禁止采用搭接。 （3）水平橫桿 1）支架下部設置縱橫兩向掃地桿，掃地桿距離符合方案及規(guī)范要求。 2）水平橫桿步距符合方案、規(guī)范要求。 3）沿立桿每步均設置縱橫水平桿且縱橫兩向均不缺桿。 4）縱橫水平桿件連接必須按照方案及規(guī)范要求施工。 （4）剪刀撐 1）按規(guī)范要求設置豎向、水平剪刀撐。 2）豎直方向沿全高全長從兩端開始每4m設一道剪力撐；水平方向沿全平面每4.5m高設一道剪力撐，架頂部位加密水平剪力撐；剪力撐傾角45°60

44、76;。 （5）扣件螺栓擰緊符合規(guī)定。 （6）桿件材質(zhì)要求 1）桿件無彎曲、變形、銹蝕現(xiàn)象； 2）構配件材質(zhì)應符合規(guī)范要求； 3）鋼管壁厚必須符合要求。7.4 蓋梁施工準備 7.4.1施工前應認真閱讀設計文件，對設計圖紙中各部位尺寸、標高及所有材料進行認真核對；且蓋梁中預埋件繁多，預留孔位復雜，故要認真審查預埋件埋設相關專業(yè)圖紙，并對各相關專業(yè)系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)、交接并切實作好安排。 7.4.2施工放樣：測定蓋梁中心軸線、高程水準點。測量放樣完畢后，監(jiān)理工程師復核、簽認手續(xù)。 7.4.3墩柱頂處理：待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿與松弱層，鑿毛至新鮮混

45、凝土，并用空壓機吹干凈。 7.4.4施工前，需具備所有預埋件圖紙并根據(jù)相關位置綜合考慮后，方能進行蓋梁施工；且蓋梁施工過程中，注意支座錨箱及固定支架、通信、信號、疏散平臺、防雷接地、鋼筋電氣連接、排水管件等預埋件的預留預埋位置，認真核對，防止漏埋、錯埋。7.5 模板的制作及安裝 7.5.1模板的制作模板采用整體定型鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，模板面板選用為6鋼板拼焊而成，連接筋采用L100*10角鋼，側(cè)模橫肋采用10槽鋼250、豎肋采用雙拼14槽鋼800。鋼板與槽鋼、槽鋼與槽鋼之間均采用焊接連接成整體。鋼模板的拼裝及各種螺栓連接件應符合相關要求。鋼模板及其配件應按批準的加工圖加工，加工好的

46、模板必須逐塊進行驗收，模板表面應無毛刺、飛邊，所有焊接部位均去除藥皮后涂防銹漆一道。同時鋼模板制作過程中，應重點加強模板拼縫位置檢驗工作，保證模板兩板之間拼縫嚴密，鋼板接頭部位，應采用磨光機磨平，從而確保鋼模表面的平整光滑。 鋼模制作完成運到現(xiàn)場后，應及時進行預拼工作，以檢查設計鋼模板拼縫是否嚴密，同時及時加強對模板表面平整度的檢測，如發(fā)現(xiàn)，模板現(xiàn)場預拼拼縫不符合規(guī)范要求或模板表面平整度不符合規(guī)范要求時，應及時進行整改。在安裝前，對鋼模板的拼縫位置，應黏貼膠帶紙，以使兩拼縫處能拼縫嚴密。 圖6-5-1模板加工圖 7.5.2 模板安裝模板安裝前，必須對模板認真除銹與拋光，將模板表面及接縫處清理干

47、凈，并均勻涂刷脫模油。模板按編號、按拼裝先后順序由板車運輸至墩位附近，模板采用吊車進行安裝。吊裝模板應由專人指揮，防止模板在起吊過程中晃動過大與墩身鋼筋或腳手架碰撞。 （1）模板安裝前，應將墩柱頂混凝土浮漿全部鑿除,至裸露新鮮骨料為止,并用清水沖刷干凈,以保證墩柱與蓋梁混凝土結合面良好。 （2）測量放樣：測量人員將蓋梁軸線放出后,施工人員根據(jù)蓋梁軸線與蓋梁標高安裝底模,并調(diào)整蓋梁底模達到設計標高。 （3）將底模吊裝至橫梁上，并通過木墊塊調(diào)平，模板平整后再固定底模，以保證模板平整度及接縫密封性。 （4）側(cè)模安裝在鋼筋綁扎完成后進行，側(cè)模與端模、側(cè)模與底模之間采用20高強螺栓連接，螺栓橫距、豎距均

48、為250。每兩塊模板拼裝的每一個螺栓孔，都必須上螺栓緊固。側(cè)模的軸線與豎直度應符合設計與規(guī)范要求，認真采取支撐、加固措施，防止脹模、漏漿。 （5）模板縱向（順橋向）設置穿梁對拉螺栓，用以連接固定梁體兩側(cè)的大模板，承受混凝土的側(cè)壓力。螺栓材料選用18精扎螺紋鋼，橫向間距、豎向間距均為800，穿梁螺桿=墩厚+500，采用對拉形式緊固模板，上、下端兩道距頂面與地面為300。穿墻螺桿兩端應設置鋼墊片，并用高強螺帽進行緊固。 圖6-5-2模板固定示意圖 （6）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后方能澆筑混凝土。外露面混凝土模板的脫模油應采用同一品種，不得使

49、用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 （7）重復使用的模板、支架、拱架應經(jīng)常檢查、維修，變形或破壞嚴重的應廢棄，嚴禁再次投入使用。 （8）混凝土澆筑前，對模板進行保護及模板內(nèi)垃圾進行清理，防止污染模板與雜物落入模板內(nèi)。7.6 鋼筋制作及安裝 7.6.1鋼筋采購、進場 （1）鋼筋的進場：所有運至現(xiàn)場的鋼筋，其品種、規(guī)格、牌號、質(zhì)量等級均應符合設計要求，進場時應有出廠質(zhì)量證明或廠家的試驗報告單，鋼筋表面或每捆鋼筋均應有標志，且與報告單中批號吻合，否則不得進場。 （2）鋼筋檢查： 1)鋼筋的外觀檢查包括：直徑、標牌、外形、長度等項目，對牌號不符的鋼筋拒絕使用。 2)力學性能試驗：同一廠家、同一牌號、同一規(guī)格調(diào)直鋼筋，重量不大于30噸（其余鋼筋60噸）為一批；每批見證取樣3個試件。3個試件先進行重量偏差檢驗，再取其中2個試件經(jīng)時效處理后進行力學性能檢驗。檢驗重量偏差時，試件切口應平滑且與長度方向垂直，且長度不應小于500；長度與重量的量測精度分別不應低于1與1g。 3)須取得合格試驗報告后，對應批次鋼筋原材方能使用于結構部位；對于力學性能檢測不合格鋼筋原材，可進行雙倍試樣復檢，對于復檢不合