關(guān)鍵工序張總ppt課件

1、京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石、石武河北段客運(yùn)專線2019年施工關(guān)鍵工序京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 京石、石武河北段客運(yùn)專線質(zhì)量目京石、石武河北段客運(yùn)專線質(zhì)量目標(biāo)是建成世界一流高速鐵路，工期目標(biāo)是標(biāo)是建成世界一流高速鐵路，工期目標(biāo)是20192019年底開通運(yùn)營(yíng)。圍繞這兩個(gè)目標(biāo)，今年年底開通運(yùn)營(yíng)。圍繞這兩個(gè)目標(biāo)，今年施工關(guān)鍵工序主要有以下幾個(gè)。施工關(guān)鍵工序主要有以下幾個(gè)。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 一、一、 軌道

2、工程軌道工程今年軌道工程的關(guān)鍵工序是軌道精調(diào)。今年軌道工程的關(guān)鍵工序是軌道精調(diào)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌距、軌距變化率、水平、三角驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌距、軌距變化率、水平、三角坑、上下、軌向、正矢等都做出了規(guī)定?？?、上下、軌向、正矢等都做出了規(guī)定。京石、石武河北段客運(yùn)專線對(duì)無砟軌京石、石武河北段客運(yùn)專線對(duì)無砟軌道質(zhì)量控制嚴(yán)格，軌道板鋪設(shè)精度較高，道質(zhì)量控制嚴(yán)格，軌道板鋪設(shè)精度較高，為后續(xù)工作打下了良好基礎(chǔ)。但是軌道幾為后續(xù)工作打下了良好基礎(chǔ)。但是軌道幾何要達(dá)標(biāo)還要做許多工作、付出艱辛努力。何要達(dá)標(biāo)還要做許多工作、付出艱辛努力。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料

3、京石公司高度重視軌道精調(diào)工作，組織到京滬京石公司高度重視軌道精調(diào)工作，組織到京滬高鐵參觀學(xué)習(xí)，聘請(qǐng)專家到公司講課，成立專門高鐵參觀學(xué)習(xí)，聘請(qǐng)專家到公司講課，成立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，組織多次研討和培訓(xùn)，在此機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，組織多次研討和培訓(xùn)，在此基礎(chǔ)上編制發(fā)布了基礎(chǔ)上編制發(fā)布了 和和 軌道軌道精調(diào)先導(dǎo)段評(píng)估管理辦法。組成京石公司、北精調(diào)先導(dǎo)段評(píng)估管理辦法。組成京石公司、北京鐵路局工務(wù)處、施工單位共同參加的精調(diào)工作京鐵路局工務(wù)處、施工單位共同參加的精調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 無砟軌道施工單位對(duì)精調(diào)工作負(fù)主

4、體責(zé)無砟軌道施工單位對(duì)精調(diào)工作負(fù)主體責(zé)任，負(fù)責(zé)提供精調(diào)小車、數(shù)據(jù)的采集分析、任，負(fù)責(zé)提供精調(diào)小車、數(shù)據(jù)的采集分析、調(diào)整所需的人員、機(jī)具和材料。工務(wù)段參與調(diào)整所需的人員、機(jī)具和材料。工務(wù)段參與數(shù)據(jù)的分析及調(diào)整方案的制定數(shù)據(jù)的分析及調(diào)整方案的制定, ,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)。業(yè)指導(dǎo)。軌道精調(diào)施工作業(yè)流程：現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、采軌道精調(diào)施工作業(yè)流程：現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)制定調(diào)整方案、現(xiàn)場(chǎng)核查集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)制定調(diào)整方案、現(xiàn)場(chǎng)核查與精調(diào)。與精調(diào)。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 目的是確保精調(diào)小車采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和目的

5、是確保精調(diào)小車采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。真實(shí)性。 鋼軌鎖定前：將承軌槽和扣件清理干凈，鋼軌鎖定前：將承軌槽和扣件清理干凈，不得夾有雜物、污物。鋼軌鎖定時(shí)：防止彈不得夾有雜物、污物。鋼軌鎖定時(shí)：防止彈條絕緣墊及其它雜物夾入軌下；盡量使鋼軌條絕緣墊及其它雜物夾入軌下；盡量使鋼軌靠緊外側(cè)軌距擋塊。鋼軌鎖定后：用電動(dòng)鋼靠緊外側(cè)軌距擋塊。鋼軌鎖定后：用電動(dòng)鋼刷或鋼絲刷清潔軌頭內(nèi)側(cè)及頂面；檢查扣件刷或鋼絲刷清潔軌頭內(nèi)側(cè)及頂面；檢查扣件安裝狀態(tài)，用雙頭或單軸內(nèi)燃扳手補(bǔ)足扣安裝狀態(tài)，用雙頭或單軸內(nèi)燃扳手補(bǔ)足扣件壓力。件壓力。 京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議

6、資料數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集 采用軌檢小車采集軌道幾何數(shù)據(jù)。采用軌檢小車采集軌道幾何數(shù)據(jù)。一般順軌道板編號(hào)遞增方向采集數(shù)據(jù)；每測(cè)一般順軌道板編號(hào)遞增方向采集數(shù)據(jù)；每測(cè)站長(zhǎng)度站長(zhǎng)度1010塊板塊板65m65m），測(cè)站間搭接一塊板；），測(cè)站間搭接一塊板；多臺(tái)小車串聯(lián)測(cè)量時(shí)，相互搭接一個(gè)測(cè)站。多臺(tái)小車串聯(lián)測(cè)量時(shí)，相互搭接一個(gè)測(cè)站。 京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料分析數(shù)據(jù)、制定調(diào)整方案分析數(shù)據(jù)、制定調(diào)整方案 調(diào)整的核心理念是軌道平順性。以優(yōu)化軌道線調(diào)整的核心理念是軌道平順性。以優(yōu)化軌道線形形為目的，以調(diào)整相對(duì)精度和平順性為主，嚴(yán)格為目的，以調(diào)整相對(duì)精度

7、和平順性為主，嚴(yán)格控控制軌向、水平的周期性不平順。力爭(zhēng)用較小的制軌向、水平的周期性不平順。力爭(zhēng)用較小的調(diào)調(diào)整量達(dá)到最佳的調(diào)整效果。整量達(dá)到最佳的調(diào)整效果。數(shù)據(jù)分析處理及制定模擬調(diào)整方案，數(shù)據(jù)分析處理及制定模擬調(diào)整方案，6 6個(gè)步驟：個(gè)步驟：分析、調(diào)整平面和高程波形圖，軌向、軌距模分析、調(diào)整平面和高程波形圖，軌向、軌距模擬擬調(diào)整，上下、水平模擬調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化線形，調(diào)整，上下、水平模擬調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化線形，導(dǎo)出方案，簽發(fā)精調(diào)施工作業(yè)單。導(dǎo)出方案，簽發(fā)精調(diào)施工作業(yè)單。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 現(xiàn)場(chǎng)核查與精調(diào)現(xiàn)場(chǎng)核查與精調(diào) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整原則

8、是重檢慎調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整原則是重檢慎調(diào)，7 7個(gè)步驟：確個(gè)步驟：確定基準(zhǔn)軌，標(biāo)注模擬作業(yè)數(shù)據(jù)，道尺檢查記定基準(zhǔn)軌，標(biāo)注模擬作業(yè)數(shù)據(jù)，道尺檢查記錄，弦線復(fù)核及復(fù)核信息反饋、確定基準(zhǔn)軌錄，弦線復(fù)核及復(fù)核信息反饋、確定基準(zhǔn)軌作業(yè)撬，調(diào)整基準(zhǔn)軌，核查、調(diào)整非基準(zhǔn)軌，作業(yè)撬，調(diào)整基準(zhǔn)軌，核查、調(diào)整非基準(zhǔn)軌，質(zhì)量回檢。質(zhì)量回檢。 京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 精調(diào)完成后要復(fù)測(cè)檢查和靜態(tài)驗(yàn)收。精調(diào)完成后要復(fù)測(cè)檢查和靜態(tài)驗(yàn)收。 對(duì)動(dòng)檢中發(fā)現(xiàn)的超限段落和晃車點(diǎn)，采對(duì)動(dòng)檢中發(fā)現(xiàn)的超限段落和晃車點(diǎn)，采取逐點(diǎn)平推方式，現(xiàn)場(chǎng)核查每個(gè)承軌點(diǎn)偏差取逐點(diǎn)平推方式，現(xiàn)場(chǎng)核

9、查每個(gè)承軌點(diǎn)偏差, ,逐一消除。逐一消除。請(qǐng)各軌道精調(diào)施工單位配備足夠數(shù)量的請(qǐng)各軌道精調(diào)施工單位配備足夠數(shù)量的軌檢小車和具有相應(yīng)素質(zhì)的數(shù)據(jù)分析和方案軌檢小車和具有相應(yīng)素質(zhì)的數(shù)據(jù)分析和方案制定人員。制定人員。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 二、橋梁工程二、橋梁工程 今年橋梁工程的關(guān)鍵控制點(diǎn)是引入豐臺(tái)今年橋梁工程的關(guān)鍵控制點(diǎn)是引入豐臺(tái)變更設(shè)計(jì)段落的跨京珠高速公路變更設(shè)計(jì)段落的跨京珠高速公路3 3座主跨座主跨100m100m連續(xù)梁。連續(xù)梁。 由于變更設(shè)計(jì)方案確定較晚，目前尚處由于變更設(shè)計(jì)方案確定較晚，目前尚處在橋梁下部施工階段，還沒有進(jìn)行梁部

10、施工，在橋梁下部施工階段，還沒有進(jìn)行梁部施工，后續(xù)的無砟軌道、鋪軌、四電等工程項(xiàng)目最后續(xù)的無砟軌道、鋪軌、四電等工程項(xiàng)目最后完工點(diǎn)都在此處，成為全線的最關(guān)鍵的卡后完工點(diǎn)都在此處，成為全線的最關(guān)鍵的卡控點(diǎn)?？攸c(diǎn)。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 中鐵電化局克服重重困難，使得此處中鐵電化局克服重重困難，使得此處3 3座連續(xù)梁施工比較正常，但要實(shí)現(xiàn)鐵道部提座連續(xù)梁施工比較正常，但要實(shí)現(xiàn)鐵道部提出的出的“力爭(zhēng)力爭(zhēng)9 9月月1 1日，確保日，確保9 9月月2020日聯(lián)調(diào)聯(lián)試日聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)尚有較大差距。希望中鐵電化局采取目標(biāo)尚有較大差距。希望中鐵電化

11、局采取超常規(guī)措施，加大資源投入，創(chuàng)新施工方法，超常規(guī)措施，加大資源投入，創(chuàng)新施工方法，壓縮施工周期，實(shí)現(xiàn)部定目標(biāo)。壓縮施工周期，實(shí)現(xiàn)部定目標(biāo)。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 三、四電工程三、四電工程 四電工程的關(guān)鍵工序是與站前工程的接四電工程的關(guān)鍵工序是與站前工程的接口，包括接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)和管線管溝等?？冢ń佑|網(wǎng)立柱基礎(chǔ)和管線管溝等。 京石公司高度重視四電工程接口工作，京石公司高度重視四電工程接口工作，下發(fā)了管理辦法和接口施工指導(dǎo)手冊(cè)，多次下發(fā)了管理辦法和接口施工指導(dǎo)手冊(cè)，多次組織梳理接口管理存在問題。站前施工單位組織梳理接口管理存

12、在問題。站前施工單位在檢查后對(duì)接口質(zhì)量缺陷進(jìn)行整改，陸續(xù)交在檢查后對(duì)接口質(zhì)量缺陷進(jìn)行整改，陸續(xù)交付四電施工。付四電施工。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 目前一個(gè)突出問題是部分特殊結(jié)構(gòu)處所目前一個(gè)突出問題是部分特殊結(jié)構(gòu)處所的接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)和管線管溝施工圖沒有提的接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)和管線管溝施工圖沒有提供，建設(shè)單位組織召開多次會(huì)議研究，一一供，建設(shè)單位組織召開多次會(huì)議研究，一一形成了紀(jì)要，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位信守承諾，立即組形成了紀(jì)要，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位信守承諾，立即組織專人出具施工圖，改變施工現(xiàn)場(chǎng)等圖待工織專人出具施工圖，改變施工現(xiàn)場(chǎng)等圖待工現(xiàn)象。施工單位要制訂預(yù)案，做好相關(guān)準(zhǔn)備，現(xiàn)象。施工單位要制訂預(yù)案，做好相關(guān)準(zhǔn)備，接到施工圖后立即展開施工。接到施工圖后立即展開施工。京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料京石鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)工作會(huì)議資料 四、站房工程四、站房工程 站房工程的關(guān)鍵工序是設(shè)備用房和車站站房工程的關(guān)鍵工序是設(shè)備用房和車站雨棚。雨棚。 設(shè)備用房影響到設(shè)備安裝和系統(tǒng)集成，設(shè)備用房影響到設(shè)備安裝和系統(tǒng)集成，車站雨棚影響到接觸網(wǎng)施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試行車，車站雨棚影響到接觸網(wǎng)施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試行車，應(yīng)引起高度重視。應(yīng)引起高度重視。京石鐵路