二國際機票(機票的組成部分及其類別)

1、機票的組成部分及其類別機票的組成部分及其類別 20122012年年1010月月1919日日二二. .機票的組成部分及其類別機票的組成部分及其類別 1.1.機票的組成部分機票的組成部分 2.2.國內(nèi)票國內(nèi)票 3.3.國際票國際票機票的組成部分機票的組成部分1.1.艙位艙位1.1 1.1 頭等艙頭等艙 FIRST CLASSFIRST CLASS 訂位代碼通常為訂位代碼通常為 F,A,PF,A,P1.2 1.2 公務艙公務艙 BUSINESS CLASSBUSINESS CLASS訂位代碼通常為訂位代碼通常為 C,D,J,Z,IC,D,J,Z,I1.3 1.3 超級經(jīng)濟艙超級經(jīng)濟艙 PREMIUM

2、 ECONOMY(ECONOMY PLUS OR ECONOMY PREMIUM ECONOMY(ECONOMY PLUS OR ECONOMY EXTRA)EXTRA) 1.4 1.4 經(jīng)濟艙經(jīng)濟艙 ECONOMY CLASSECONOMY CLASS 訂位代碼通常為訂位代碼通常為 Y,B,M,H,K,Q,VY,B,M,H,K,Q,V等等目前由于空客目前由于空客380380機型的引入，又細分增加了如豪華頭等艙機型的引入，又細分增加了如豪華頭等艙/ /公務艙公務艙PREMIUMFIRST/BUSINESSPREMIUMFIRST/BUSINESS機票的組成部分機票的組成部分2.2.運價運價1.

3、Publish fare 1.Publish fare 公布運價公布運價UA/LH/AF/MU/EK/LH/LX/LY/NZ/AZ/QR.UA/LH/AF/MU/EK/LH/LX/LY/NZ/AZ/QR.2.Private fare 2.Private fare 私有運價私有運價KA/CX/JL/NH/KE/OZ/SQ/TGKA/CX/JL/NH/KE/OZ/SQ/TG3.3.燃油附加費燃油附加費 因燃油價格調(diào)整，由各航空公司向旅客征收的附加費用，在票價計因燃油價格調(diào)整，由各航空公司向旅客征收的附加費用，在票價計算組用算組用“Q”Q”值表示，直接計算在銷售價中，但報價表中一般不含此值表示，直接

4、計算在銷售價中，但報價表中一般不含此項費用。項費用。機票的組成部分機票的組成部分4.4.稅金稅金國際機票的機場稅是國外機場收取的稅費，要求旅客在國際機票的機場稅是國外機場收取的稅費，要求旅客在購票時一起付清。具體的稅項及金額打印在機票上做為購票時一起付清。具體的稅項及金額打印在機票上做為憑據(jù)。（如中國國際機場建設費憑據(jù)。（如中國國際機場建設費CNCN、美國機場服務費、美國機場服務費AYAY）如稅項超過如稅項超過3 3個，則由個，則由XTXT表示綜合稅金，在付款方式欄中，表示綜合稅金，在付款方式欄中，標明具體稅項。標明具體稅項。 登機流程圖登機流程圖DCSDCS：DEPARTURE CONTRO

5、L SYSTERM DEPARTURE CONTROL SYSTERM 離港控制系統(tǒng)離港控制系統(tǒng) 一一. .按機票的行程分：按機票的行程分：n 1.1 1.1國內(nèi)票：符合在中國境內(nèi)行政區(qū)域飛行運輸?shù)目推?，港澳臺是除外的國內(nèi)票：符合在中國境內(nèi)行政區(qū)域飛行運輸?shù)目推保郯呐_是除外的 1.21.2國際票：除中國大陸境內(nèi)票國際票：除中國大陸境內(nèi)票1.3.1.3.國內(nèi)票和國際票的不同之處國內(nèi)票和國際票的不同之處類別類別國內(nèi)票國內(nèi)票國際票國際票票本票本2 2聯(lián)聯(lián)4 4聯(lián)聯(lián)姓名姓名中文名字中文名字( (李李翀翀 李李/CHONG LI/CHONG)/CHONG LI/CHONG) 不接受中文名字，只能用拼音

6、不接受中文名字，只能用拼音有效期有效期一般均為一般均為1 1年（年（A.A.完全未用完全未用;B.;B.部分使部分使用）用）根據(jù)票價有所不同根據(jù)票價有所不同Y Y艙艙一般為全價票，三方協(xié)議價除外一般為全價票，三方協(xié)議價除外可能是折扣票可能是折扣票折扣折扣明折明扣明折明扣面價和銷售價相差有時比較大面價和銷售價相差有時比較大兒童票價兒童票價（CHD 2-12CHD 2-12）是全價是全價50%50%是銷售價或底價的是銷售價或底價的7575或或6767更改線路更改線路不得更改不得更改全價票一般可更改全價票一般可更改往返價格往返價格是單程票價的是單程票價的2 2倍倍不是單程票價的不是單程票價的2 2倍

7、倍有效證件有效證件身份證，出生證，軍官證，戶口簿身份證，出生證，軍官證，戶口簿護照、港澳通行證護照、港澳通行證辦理乘機時間辦理乘機時間提前提前9090分鐘分鐘提前提前2.5-32.5-3小時小時 ELIGIBILITY EL ELIGIBILITY EL 乘客類型乘客類型 PTC:PASSENGER TYPE CODE PTC:PASSENGER TYPE CODE 乘客類型代碼乘客類型代碼 乘客類型代碼乘客類型代碼1.4 1.4 票本在系統(tǒng)中的顯示票本在系統(tǒng)中的顯示國內(nèi)票：國內(nèi)票：2 2聯(lián)聯(lián)國際票：國際票：4 4聯(lián)聯(lián)二二. .按照機票的票本分：按照機票的票本分：BSP BILLING&

8、;SETTLEMENT PLAN BSP BILLING&SETTLEMENT PLAN 中性客票和航空公司本票中性客票和航空公司本票n2.1 BSP 2.1 BSP 票票：IATAIATA(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)為了管理機票代理為了管理機票代理人與航空公司間的代理費用結算而制定的一套行業(yè)結算體系標準，涉及客票代理與航空人與航空公司間的代理費用結算而制定的一套行業(yè)結算體系標準，涉及客票代理與航空公司間的票務結算方式、周期、匯款劃賬規(guī)則等。公司間的票

9、務結算方式、周期、匯款劃賬規(guī)則等。2.22.2手工票與手工票與BSPBSP票的區(qū)別票的區(qū)別類別類別手工票手工票BSPBSP票票票證來源票證來源各航空公司各航空公司(IATA)(IATA)國際航協(xié)國際航協(xié)客票屬性客票屬性各航空公司客票（多種）各航空公司客票（多種）國內(nèi)票國內(nèi)票2 2聯(lián)，國際票聯(lián)，國際票4 4聯(lián)聯(lián)客票管理客票管理個人管理各自領取的客票個人管理各自領取的客票依照工作號計算機自動管理依照工作號計算機自動管理票號特點票號特點使用各航空公司客票，不連號使用各航空公司客票，不連號所有客票連號所有客票連號PNRPNR與客票關系與客票關系按按PNRPNR的內(nèi)容抄寫在客票上，易出現(xiàn)手的內(nèi)容抄寫在客

10、票上，易出現(xiàn)手抄寫錯誤抄寫錯誤機打票，避免手工失誤機打票，避免手工失誤作廢客票作廢客票在票面上劃掉即可在票面上劃掉即可在系統(tǒng)中將記錄作廢掉在系統(tǒng)中將記錄作廢掉財務統(tǒng)計計算財務統(tǒng)計計算根據(jù)票聯(lián)制做報表，手工統(tǒng)計根據(jù)票聯(lián)制做報表，手工統(tǒng)計自動統(tǒng)計，每周一為報賬周自動統(tǒng)計，每周一為報賬周 三三. .國內(nèi)票國內(nèi)票3.1 3.1 行程類型：行程類型：單程單程 OW OW 簡單的點到點的行程簡單的點到點的行程 如：如：SHA-BJS SHA-BJS 往返往返 RT RT 從一點到另一點，并返回原點的行程從一點到另一點，并返回原點的行程 如：如：SHA-BJS-SHASHA-BJS-SHA3.2 3.2 價

11、格查詢價格查詢 FDFD指令指令 FD:NNGBJS/20MAR/CZFD:NNGBJS/20MAR/CZ票價查詢指令票價查詢指令 PAT:A PAT:A （國內(nèi)機票附加稅包括機場建設費和燃油附加費（國內(nèi)機票附加稅包括機場建設費和燃油附加費) )3.3 3.3 客票票樣客票票樣備注組備注組EI:EI:不得簽轉不得簽轉EI:EI:不得簽轉不得更改不得簽轉不得更改EI:EI:不得簽轉不得更改不得退票不得簽轉不得更改不得退票（NON-END/CHG/REFNON-END/CHG/REF）EI:EI:不得簽轉原出票地退票不得簽轉原出票地退票注注EIEI項的內(nèi)容按航空公司規(guī)定輸入，訂項的內(nèi)容按航空公司規(guī)

12、定輸入，訂F F艙、艙、C C艙、艙、Y Y艙、兒童票和嬰兒票不艙、兒童票和嬰兒票不輸輸EIEI項，一般項，一般EIEI項在使用項在使用PAT:APAT:A輸入票價時會自動輸入，如未自動輸入則手輸入票價時會自動輸入，如未自動輸入則手工添加?？推敝饕撼羞\人、旅客姓名和身份信息、航班信息、有效期、工添加。客票主要包含：承運人、旅客姓名和身份信息、航班信息、有效期、票價、行李額等等票價、行李額等等 四四. .國際票的基本術語和知識國際票的基本術語和知識航程航程Journey (J)Journey (J)客票上所標明的全部航程，客票上所有的點（客票上所標明的全部航程，客票上所有的點（ALL PO

13、INTSALL POINTS）. . 計價單元計價單元 Pricing unit (PU)Pricing unit (PU)在整個航程中可以獨立計算票價的部分。在整個航程中可以獨立計算票價的部分。J J可以由一個或多個可以由一個或多個PUPU組成。組成。票價計算組票價計算組 Fare component (FC)Fare component (FC)指兩個連續(xù)的運價計算點之間的航段。指兩個連續(xù)的運價計算點之間的航段。PUPU可以由一個或多個可以由一個或多個FCFC組成。組成。核心點：一個核心點：一個PUPU里的每個里的每個FCFC是互相依附的關系。是互相依附的關系。三者關系三者關系 FCPUJ

14、FCPUJFCFC和和PUPU舉例：舉例：SHA-HKG SHA-HKG 單程計算一個單程計算一個FC, FC, 一個一個PUPUSHA-HKG-SHA SHA-HKG-SHA 往返計算往返計算 兩個兩個FC, FC, 一個一個PU PU HKG-SHAHKG-SHA方向相反方向相反SHA-HKG-SHA SHA-HKG-SHA 單程分段計算單程分段計算 兩個兩個FC, FC, 兩個兩個PU. HKG-SHAPU. HKG-SHA方向相同方向相同SHA-SYD-MEL-SYD-SHASHA-SYD-MEL-SYD-SHA分段分段SHA-SYD-SHASHA-SYD-SHA加加SYD-MEL-S

15、YD,SYD-MEL-SYD,四個四個FC,FC,兩個兩個PU.PU.單程單程/ /來回票價和來回票價和FC/PUFC/PU關系關系一個單程票價，一個一個單程票價，一個FCFC和和PUPU一個往返票價，兩個一個往返票價，兩個FCFC和和PU,PU,回程回程FCFC方向相反方向相反。旅行方向代碼旅行方向代碼 GLOBAL INDICATORSGLOBAL INDICATORSGIGI是準確計算國際旅客運價的一個十分重要的依據(jù)。在計算運價時，首先必須判明航是準確計算國際旅客運價的一個十分重要的依據(jù)。在計算運價時，首先必須判明航程的方向程的方向GIGI在民航上的表現(xiàn)在民航上的表現(xiàn)代碼共享航班代碼共享

16、航班1 1。代碼共享航班簡介。代碼共享航班簡介代碼共享（代碼共享（code-sharingcode-sharing）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號但非出票航空公司班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號但非出票航空公司承運的航班的。承運的航班的。 2.2.代碼共享航班的種類代碼共享航班的種類A.A.完全代號共享（硬包），指共享航空公司和承運航空公司用各自的航班號共同銷售同一航班，完全代號共享（硬包），指共享航

17、空公司和承運航空公司用各自的航班號共同銷售同一航班，而不限制各自的座位數(shù)。而不限制各自的座位數(shù)。 B.B.包座代號共享（軟包），指共享航空公司和承運航空公司達成合作協(xié)議，購買承運航空公司某包座代號共享（軟包），指共享航空公司和承運航空公司達成合作協(xié)議，購買承運航空公司某一航班的固定座位數(shù)，共享航空公司只能在此范圍內(nèi)用自己的航班號進行銷售。一航班的固定座位數(shù)，共享航空公司只能在此范圍內(nèi)用自己的航班號進行銷售。 5.35.3代碼共享航班在民航中的表現(xiàn)代碼共享航班在民航中的表現(xiàn)A.A.硬包硬包B.B.軟包軟包貨幣規(guī)則貨幣規(guī)則n5.1 NUC 5.1 NUC NUCNUC NETUTRAL UNIT

18、OF CONSTRUCTION NETUTRAL UNIT OF CONSTRUCTIONn中間組合單位。以美元為基礎的用于票價計算的標準單位。票價以當?shù)刂虚g組合單位。以美元為基礎的用于票價計算的標準單位。票價以當?shù)刎泿艃r貨幣價LCFLCF和和NUCNUC來公布。來公布。NUCNUC用來組合時，須通過用來組合時，須通過IROEIROE轉換成當?shù)刎泿艃r轉換成當?shù)刎泿艃r. . NUCNUC的引入為了運價的統(tǒng)一計算。的引入為了運價的統(tǒng)一計算。n5.2 LCF 5.2 LCF LOCAL CURRENCY FARELOCAL CURRENCY FAREn運輸始發(fā)國運輸始發(fā)國（COUNTRY OF CO

19、MMENCEMENCOUNTRY OF COMMENCEMEN）貨幣。運價及其它費用由貨幣。運價及其它費用由LCFLCF確確定。定。n并非所有國家都使用本國貨幣，使用并非所有國家都使用本國貨幣，使用USD OR EUR.USD OR EUR.n5.3 IROE OR ROE 5.3 IROE OR ROE IROE IATA RATE OF EXCHANGE IROE IATA RATE OF EXCHANGE nNUC/LCFNUC/LCF用作票價計算時用作票價計算時 ，需將，需將NUC/LCFNUC/LCF轉換成轉換成LCF/NUC. LCF/NUC. 這個比率就是這個比率就是IROE.I

20、ROE.nIROEIROE由由IATAIATA清算所根據(jù)到每月清算所根據(jù)到每月1515日為止的日為止的5 5天平均比價公布。每年天平均比價公布。每年4 4次，次，每次保持每次保持3 3個月不變。除非在這期間貨幣價值變化超過個月不變。除非在這期間貨幣價值變化超過10%, 10%, 使用臨時使用臨時ROE.ROE.5.4 5.4 三者關系三者關系NUCNUC* *ROE=LCFROE=LCFLCF/ROE=NUCLCF/ROE=NUC5.55.5貨幣進位及尾數(shù)取舍規(guī)則貨幣進位及尾數(shù)取舍規(guī)則NUCNUC無需進位，保留到小數(shù)點后兩位無需進位，保留到小數(shù)點后兩位貨幣規(guī)則貨幣規(guī)則五五. .國際票的行程國際

21、票的行程5.15.1按計算方式分：按計算方式分：5.1.15.1.1單程單程 OWOW僅使用單程票價做為僅使用單程票價做為FCFC的計算方法，一個的計算方法，一個PUPU由一個由一個FCFC組成。如組成。如SHA-HKGSHA-HKG5.1.25.1.2往返往返 RTRT往返程使用往返程使用1/21/2往返票價做為每個往返票價做為每個FCFC的計算方法的計算方法, ,一個一個PUPU由兩個由兩個FCFC組成。組成。如如SHA-HKG-SHA.SHA-HKG-SHA.5.1.35.1.3環(huán)程環(huán)程 CTCT始發(fā)地和目的地相同始發(fā)地和目的地相同 航程可以有兩個或兩個以上的票價計算組航程可以有兩個或兩

22、個以上的票價計算組 去程和去程和回程的票價不同環(huán)程由多個回程的票價不同環(huán)程由多個FCFC組成，每個組成，每個FCFC都使用都使用1/21/2往返票價，如往返票價，如BJS-SYD-KHI-BJS BJS-SYD/BJS-KHI/KHI-SYD 3BJS-SYD-KHI-BJS BJS-SYD/BJS-KHI/KHI-SYD 3個個1/2RT1/2RT的的FC.FC. 5.2 5.2按行程分類：按行程分類：5.2.1 5.2.1 單程單程 ONE WAY ONE WAY OWOW5.2.2 5.2.2 往返往返 ROUND TRIP ROUND TRIP RTRT5.2.3 5.2.3 缺口程缺

23、口程 OPEN JAW OPEN JAW OJOJ（單缺、雙缺）（單缺、雙缺） 5.2.4 5.2.4 環(huán)程環(huán)程 CIRCLE TRIP CIRCLE TRIP CTCT5.2.55.2.5環(huán)球程環(huán)球程 ROUND THE WORLD ROUND THE WORLD RTWRTW 六六.ADD.ADDONON票票 ADD-ON ADD-ON比例運價比例運價兩個地點之間無公布直達運價時，通過選擇中間運價組合地點（一般兩個地點之間無公布直達運價時，通過選擇中間運價組合地點（一般指門戶城市）而形成的新的公布直達運價，但指門戶城市）而形成的新的公布直達運價，但ADD-ONADD-ON段行程不能單拉出來銷售。段行程不能單拉出來銷售。 ADD-ON ADD-ON也分國際也分國際ADD-ONADD-ON和國內(nèi)和國內(nèi)ADD-ONADD-ON，國內(nèi)，國內(nèi)ADD-ONADD-ON一般是同一家航空公司發(fā)布的運價。一般是同一家航空公司發(fā)布的運價。國際國際ADD-ONADD-ON一般是兩個航空公司之間的合作