索吊施工方案

1、金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)）第一部分纜索吊系統(tǒng)施工方案一、概述纜索吊裝系統(tǒng)主要由2根主索，一套搬運(yùn)小車(chē)，一套起重索，一套牽引索，兩端塔架, 塔底卷?yè)P(yáng)機(jī)，索錨等分系統(tǒng)組成，兩側(cè)吊塔均采用萬(wàn)能桿件拼裝而成， 萬(wàn)能桿件之間采 用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)，全橋設(shè)一付索道，利用移動(dòng)式索鞍根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)對(duì)位固結(jié)好后再 進(jìn)行吊裝。主索道承重索由2根52鋼絲繩（結(jié)構(gòu)為6X37S+IWR）組成，索錨采用主 錨和后正風(fēng)錨合二為一，前正風(fēng)錨利用主橋臺(tái)。索塔基礎(chǔ)及索錨均采用C20鋼筋混凝土。纜索吊系統(tǒng)的整體布置見(jiàn)所附施工設(shè)計(jì)圖。索吊系統(tǒng)主要參數(shù)：1. 跨度：296.6

2、m;2. 起重量：20t;3. 起升高度：120m;4 .塔高（萬(wàn)能桿件并裝高度）：北26m,南31.4m;5 . 起升平均速度：20m/min;6 . 牽引平均速度：40m/min ;7 .承重索最大偏角：3.3 ;8 .工作風(fēng)壓：不超過(guò)6級(jí);9 .設(shè)計(jì)承重時(shí)撓度：22m;10 .同組主索間距：1.5m。二、安裝準(zhǔn)備在安裝索吊系統(tǒng)前，必須配備索吊本身設(shè)備材料，另外還需要配備很多安裝用的臨時(shí)輔助設(shè)備材料。索吊系統(tǒng)組成的主要設(shè)備序名稱(chēng)視格單數(shù)備注/ J1J11 tJ 1/yL1T4萬(wàn)酢桿件t10PU連接人/月匕TT 1十1 w2杵挎期x oo x 07t50Q Q印高E吊悝憐3X_L環(huán)T而(P

3、22、 (p 2 7鋼簾”承臺(tái)Lt128.8期憐杵挎4A|_|&骷IPU/口鏟二力才VT7門(mén)L8r5系敕士安5 52奉岡勿9|縣mu106 乂 37s+IWR17706刁3(P j£-三才巳j,用叼斗2吊mim1 J80u，urs iv v i x i t t w6 37s+FC18707Tt彳g里系9 25 口為/”電1 25岸岡為夕品mmOU80or st 廠(chǎng) L/ i。，u6 乂 37s+FC1670_QT戶(hù)J 1為7(P/5有T 電I nn c 4p|Z/4Hmim40s，O r S 1 1 V/ t J r J6。37+FC1570qtop 20.5步網(wǎng)二七二電1

4、Q A周可4 4吊rnonR z 27+匚1 A7fl9口-4中30 刃二管電imi nm2046，、3 7+FC1570ll12物帆十去錨JM1白缶H亭岡鋪7且廊l-l個(gè)421 R14-TEB«日幣1J陰月刀4比娥重型繩套142415繩夾騎馬式個(gè)358在系統(tǒng)安裝時(shí)，需安裝臨時(shí)牽引系統(tǒng)，臨時(shí)牽引系統(tǒng)包括的主要材料設(shè)備:序名稱(chēng)規(guī)格單數(shù)備注1電動(dòng)卷?yè)P(yáng)10t臺(tái)2搖頭扒桿用2臺(tái)，連接索牽2電動(dòng)卷?yè)P(yáng)5t臺(tái)2臨時(shí)支承繩索3鋼絞線(xiàn)加15.24m1004鋼絲繩0 12繩m1006X 19+FC1470托架連5鋼絲繩0 12繩m3006X 19+FC1470搖頭扒6白棕繩0 20m5009手拉葫蘆10

5、t臺(tái)4風(fēng)纜、平衡索安裝用10托梁自制個(gè)1213滑車(chē)0.5t單門(mén)套4塔身拼裝用14滑車(chē)8t雙門(mén)套4塔身拼裝用15滑車(chē)5t單門(mén)套4塔身拼裝用16滑車(chē)10t單門(mén)套4塔身拼裝用1718滑車(chē)期夫1t單門(mén)駒馬式41夫套428搖頭扒桿用1.材料設(shè)備的驗(yàn)收、存放、發(fā)放:索吊系統(tǒng)所需的材料設(shè)備數(shù)量巨大， 規(guī)格復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)的材料管理應(yīng)嚴(yán)格遵守驗(yàn)收、 存 放及發(fā)放制度。材料設(shè)備的驗(yàn)收應(yīng)著重驗(yàn)收以下內(nèi)容： 材料爐號(hào)、批號(hào)、型號(hào)、化學(xué)成分和金屬力學(xué) 性能、合格證、使用說(shuō)明書(shū)及有關(guān)圖紙、外觀(guān)質(zhì)量、數(shù)量等，尤其是數(shù)量及外觀(guān)質(zhì)量的 檢查。材料設(shè)備的存放保管應(yīng)按不同型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等內(nèi)容分開(kāi)存放，并考慮便于運(yùn)輸頁(yè)腳內(nèi)容3金墅國(guó)際

6、公寓一區(qū)9棟高層（#、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)）索吊系統(tǒng)中的主要材料萬(wàn)能桿件應(yīng)按要求排放整齊， 最好就是在由方木或型鋼組成的支 柱架中。不同的材料應(yīng)存放不同的格內(nèi)， 并有明顯標(biāo)牌標(biāo)注。鋼絲繩應(yīng)整盤(pán)存放，并標(biāo) 識(shí)清楚。卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑車(chē)要分型號(hào)存放于墊木上， 掛上標(biāo)識(shí)牌后等待領(lǐng)用。所有材料設(shè)備 均應(yīng)防雨、防銹，并保持設(shè)備的潤(rùn)滑。材料設(shè)備的發(fā)放實(shí)行認(rèn)領(lǐng)登記制度并做到“標(biāo)記移植”，這樣才能保證產(chǎn)品的可追溯 性。萬(wàn)能桿件的搬運(yùn)過(guò)程應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲。三、安裝施工索塔安裝施工流程圖金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)）（1） 纜

7、樁預(yù)埋東西塔均各需預(yù)埋主索纜樁6根，風(fēng)纜樁8根。1主索纜樁結(jié)構(gòu)見(jiàn)施工設(shè)計(jì)圖。2 .纜樁預(yù)埋時(shí)，先單根放置定位，然后焊長(zhǎng)聯(lián)板，樁與樁間要求平行布置，間距按 施工設(shè)計(jì)圖紙定，偏差不超過(guò)士 10mm o3 .纜樁預(yù)埋定位時(shí)，加可靠連接措施，以免混凝土振動(dòng)時(shí)移位。4 .纜樁預(yù)埋完成后應(yīng)在外露部分刷涂防銹并編上編號(hào)。5 .風(fēng)纜的布置見(jiàn)塔身安裝說(shuō)明。（2） 基礎(chǔ)、纜錨制作塔身基礎(chǔ)及主索錨、風(fēng)纜錨均采用鋼筋混凝土灌制，埋設(shè)預(yù)埋件。1基礎(chǔ)纜錨的鋼筋混凝土灌制按施工設(shè)計(jì)要求施工，灌注前對(duì)材料進(jìn)行采樣試驗(yàn)，并做配合比報(bào)告。在灌制時(shí)還需采樣做試塊以便進(jìn)行檢驗(yàn)。2 .基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板應(yīng)在灌混凝土前焊接， 鋼板覆蓋的縱向鋼

8、筋應(yīng)全部焊連，且定位準(zhǔn) 確，偏移量不大于士 10mm。3 .基礎(chǔ)、索錨鋼筋混凝土等級(jí)、位置均按施工設(shè)計(jì)要求來(lái)確定， 混凝土的攪拌、運(yùn) 輸、振動(dòng)也應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。4 .基礎(chǔ)、索錨中的鋼筋預(yù)先彎制，先綁扎底層鋼筋網(wǎng)，在安置好纜樁后再綁扎中層 及頂層鋼筋網(wǎng)，鋼筋的布置綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3） 電器安裝電器安裝前元件的備料及下料按以下原則進(jìn)行：1 .東西兩端塔底的牽引，卷?yè)P(yáng)機(jī)均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)一放一收， 并在集中控制的 東端控制臺(tái)處顯示兩端操作狀態(tài)。2 .索吊系統(tǒng)本身兩臺(tái)走行小車(chē)的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)能每組單獨(dú)操作，又能兩組聯(lián)動(dòng)，且有聯(lián)動(dòng)信號(hào)顯示聯(lián)動(dòng)的工作狀態(tài)。3 .西側(cè)與東側(cè)間設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制線(xiàn)采用架設(shè)

9、跨河電纜方式解決。4 .電器系的安裝應(yīng)滿(mǎn)足施工需要并符合安全方面的相關(guān)規(guī)定。（4） 塔身安裝頁(yè)腳內(nèi)容5金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)） 塔身的安裝采用萬(wàn)能桿件拼裝高強(qiáng)螺栓連接。萬(wàn)能桿件的垂直運(yùn)輸采用獨(dú)腳扒桿完成，人力牽引。用扭矩扳手檢驗(yàn)連接螺栓的擰緊力矩。1 .萬(wàn)能桿件拼裝采用單根直接安裝方法。先安裝好塔底的錢(qián)并與基礎(chǔ)固接，安裝好第 一節(jié)后，就可以在立桿上立扒桿來(lái)運(yùn)輸以上各層的桿件、樓梯、欄桿、螺栓等構(gòu)件，扒 桿應(yīng)經(jīng)檢查或受力試驗(yàn)，起重繩采用。20白棕繩。拼完該節(jié)后，人力將扒桿上移至頂 面安裝，繼續(xù)拼裝上一節(jié)塔身。2 .塔身萬(wàn)能桿件各處力

10、桿嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)拼裝圖紙進(jìn)行配桿件及節(jié)點(diǎn)板。3 .節(jié)點(diǎn)處的螺栓連接用扳手?jǐn)Q緊后再用扭矩扳手來(lái)校正擰緊力矩，M22螺栓擰緊力矩為30kg m, M27螺栓擰緊力矩為35kg m,邊安裝邊校正。4 .在塔身安裝過(guò)程中，每拼裝一節(jié)（4m）,均應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，并滿(mǎn)足以下要求：a.在給定平面內(nèi)，軸心線(xiàn)對(duì)理論位置的最大偏移量，不大于被測(cè)長(zhǎng)度的1/100Qb.軸心線(xiàn)對(duì)基準(zhǔn)平面的垂直度誤差不得大于高度的1/500。c.在縱、橫截面內(nèi)，兩對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度的允許誤差為最大邊長(zhǎng)的1/100Qd.節(jié)間弦桿和腹桿的不垂直度為長(zhǎng)度的 1/75。5 .在塔拼裝過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置臨時(shí)風(fēng)纜，拼至施工設(shè)計(jì)要求安裝風(fēng)纜的高 度后

11、，隨后安裝風(fēng)纜。6 .風(fēng)纜采用人力將一繩端拉至塔底后，利用拼裝塔身的扒桿提至設(shè)計(jì)安裝節(jié)點(diǎn)處捆頁(yè)腳內(nèi)容9綁夾死后，另一端穿過(guò)纜樁上安裝用滑輪，用10t手拉葫蘆按初裝力要求拉緊后固定在纜樁上即可，風(fēng)纜安裝采用對(duì)稱(chēng)方式安裝。7 .前后風(fēng)纜共有8根，設(shè)在頂層。在俯視極映內(nèi)與塔成 90布置，與水平面角按 施工設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)埋。安裝角度偏差不大于士 1 O8 .風(fēng)纜安裝后，對(duì)塔架進(jìn)行檢驗(yàn)，要滿(mǎn)足第 4項(xiàng)規(guī)定，否則對(duì)風(fēng)纜拉力進(jìn)行調(diào)整， 直至滿(mǎn)足。9 .南塔拼至28m高，北塔拼至25m高后，塔身安裝完畢。按施工設(shè)計(jì)拼裝工作平 臺(tái)。風(fēng)纜安裝完畢后，拆除底部較與基礎(chǔ)的固接，變?yōu)檩^接。（5） 塔頂安裝塔頂?shù)陌惭b也就是頂

12、上承臺(tái)及索鞍的安裝。需在塔頂安裝臨時(shí)的搖頭扒桿將各承臺(tái)件 及索鞍運(yùn)上塔頂平面后采用螺栓固結(jié)，及用 U型扣件與塔架連在一起。在塔身拼裝完時(shí)，利用獨(dú)腳扒桿將搖頭扒桿組裝件吊上塔頂面，待搖頭扒桿組裝后， 拆除獨(dú)腳扒桿。搖頭扒桿纜風(fēng)繩采用。12.0鋼絲繩（6X37）四根直接采用人力拉緊，并簡(jiǎn)立、直立 扒桿后固定在塔架四周節(jié)點(diǎn)上，用。12.0鋼絲繩通過(guò)塔底的1臺(tái)1t調(diào)度絞車(chē)來(lái)提升鋼制 承臺(tái)構(gòu)件及索鞍。按設(shè)計(jì)要求安裝塔頂承臺(tái)及索鞍時(shí)， 應(yīng)注意定位，且組裝后其水平和垂直坐標(biāo)對(duì)理論 位置的偏移量，不得大于塔頂本身高度的 1/25Q金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地

13、下車(chē)庫(kù)） （六） 纜樁固定索的安裝主索從塔頂下來(lái)，纏入地?cái)n并把力傳給地?cái)n，就是通過(guò)纜樁上的定索來(lái)傳遞的。纜樁固定索是采用與主索一樣的鋼絲繩來(lái)制成，具一頭編成繩鼻，一頭自由伸展，但不能松散。而自由端則用騎馬式繩來(lái)與主索夾在一起。繩鼻的編接按一進(jìn)三桿法編接，桿接長(zhǎng)度為1.4m,破頭長(zhǎng)度為2.6m,繩扣長(zhǎng)度為1.0m, 預(yù)留自由端長(zhǎng)度14m。承載索與固定索用繩夾夾死。每根數(shù)量為 8個(gè)，布置間距為200mm。繩夾要擰緊， 一般以壓扁鋼絲繩直徑的三分之一左右為宜。（7） 臨時(shí)支承繩的安裝臨時(shí)支承繩采用直徑。=25mm鋼絲繩。臨時(shí)支承繩是為了在安裝主索、牽引索、起 重索時(shí)臨時(shí)架設(shè)在雙塔之間的鋼絲繩。臨時(shí)支

14、承索的安裝需在東塔底預(yù)先安裝一臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)。在北塔將臨時(shí)支承繩從索盤(pán)中放出，將其一端頭引出并人力牽引至塔下， 并用塔頂上 的搖頭扒桿將端頭吊上塔頂，穿過(guò)索鞍滑輪后，從塔頂放下，用船牽引過(guò)河，牽引到南 塔下，用南塔上的搖頭扒桿將這一端頭吊上塔頂， 從南塔滑輪（與北岸穿過(guò)的滑車(chē)同側(cè)） 經(jīng)過(guò)后下塔，人力牽引至主索錨上固定好。待北塔端頭從索盤(pán)上脫落后，將其卷入北塔 下的卷?yè)P(yáng)機(jī)并收繩，直至繩索一直被拉起，騰空至其跨中下垂度為10m后，用繩夾將其兩邊的鋼絲繩夾在事先準(zhǔn)備的固定索上。 這樣當(dāng)臨時(shí)支承繩受力時(shí)不至于傳力至卷筒金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)

15、）（8） 托架及其連接索的安裝托架的安裝是在安裝主索、牽引索、起重索及索鞍時(shí)，提供施工平臺(tái)而設(shè)。其連接 索是為了保證托架能在296.6m跨度內(nèi)均勻布置或向一側(cè)回收而設(shè)的。托架的設(shè)計(jì)制造見(jiàn)施工設(shè)計(jì)圖。這種框式結(jié)構(gòu)能使托架迅速解體與組裝。便于將 其從臨時(shí)支承索上取下及掛上。（九）主索的安裝及撓度檢測(cè)、調(diào)整：主索安裝是整個(gè)索吊系統(tǒng)安裝的緊要工序。由于索吊的跨度大，故在安裝時(shí)主索的 垂度控制是關(guān)鍵。主索承重時(shí)，其變形量可分解為彈性變形與非彈性變形。其彈性變形是可以計(jì)算并 控制的。但在整根主索中，其非彈性變形就無(wú)法計(jì)算與測(cè)定了，為確保兩根主索在共 同承載時(shí)，其變形量相同，就必須消除主索中的非彈性變形。主

16、索中非彈性的消除可以采用預(yù)拉法來(lái)完成。即在主索投入使用前預(yù)先用相當(dāng)于其 破斷拉力的55%勺力來(lái)對(duì)其進(jìn)行拉伸，并保持載荷持續(xù) 10min。主索的安裝過(guò)程如下：在南、北塔下各安裝一臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)，并配。52鋼絲繩1000m。將北塔卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩端頭放出并引至塔下，用塔頂搖頭扒桿將繩頭吊上塔頂處。同時(shí)在北塔上將緊靠成一排的托架夾緊在連接繩上，啟動(dòng)連接繩牽引系統(tǒng)將托架牽引 到南塔上工作平臺(tái)處。將從南塔底10t卷?yè)P(yáng)機(jī)上吊上的繩頭經(jīng)索鞍穿過(guò)所有托架后固結(jié)在外側(cè)第一個(gè)托架 上并采用連接索將其往東牽引，牽出 40m后，放出第二個(gè)托架并夾死在連接索上繼續(xù) 牽引往東，依此方法就可以將牽引繩頭牽至東塔上。主索在北塔

17、下從索盤(pán)放出后吊上塔頂，經(jīng)纜樁安裝滑輪、索鞍后與牽引繩繩頭連接， 連接方案采用小繩頭散開(kāi)將繩股均分布在大繩周轉(zhuǎn)后用繩夾夾牢。繩架數(shù)量為7個(gè)。將托架往東牽引，每一個(gè)托架靠上東塔工作平臺(tái)后松開(kāi)連接繩，使繼續(xù)牽引連接繩時(shí) 已松開(kāi)的托架只在平臺(tái)處滑動(dòng)，收至最后一個(gè)托架后，將大繩與小繩的接頭固定在最 后一個(gè)托架上。主索拉緊調(diào)整，北塔主索從纜樁上安裝滑輪出來(lái)處用另外一根大索與主索夾死后通 過(guò)滑車(chē)組用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拽定位，若一次拉程仍未至位時(shí)，可將主索與纜樁固定索夾緊后， 將卷?yè)P(yáng)機(jī)放出繩索，將滑車(chē)組倒初始位置后與主索夾緊，放開(kāi)固定索繼續(xù)拉拽，到位 后固定在纜樁固定索上。主索組安裝采用對(duì)稱(chēng)安裝，每安裝一根主索，均需

18、用臨時(shí)門(mén) 架上的葫蘆將滑車(chē)滑移至與索鞍對(duì)正的上方后才能牽引主索。臨時(shí)人字支承也相應(yīng)先 拆除移動(dòng)后再安裝。1柱索安裝調(diào)整時(shí)，用全站儀隨時(shí)監(jiān)測(cè)其跨中下垂度，安裝時(shí)誤差允許為士3cm。所有的兩根主索安裝后其下垂度應(yīng)一致，誤差不大于士3cm。主索跨中下垂度的檢測(cè)在不超過(guò)三級(jí)風(fēng)力條件下采用經(jīng)緯儀進(jìn)行角度測(cè)量，以定出其垂直距離偏差。主索與固定在夾頭范圍內(nèi)用油漆劃線(xiàn)，以便觀(guān)察受力時(shí)夾頭內(nèi)鋼絲繩有無(wú)滑移。（十）牽引繩的安裝牽引繩采用直徑。=25mm鋼絲繩。牽引繩的安裝仍采用臨時(shí)支承繩支承，托架及其 連接索牽引從北塔索盤(pán)牽出繩頭穿過(guò)規(guī)定的導(dǎo)向滑在南塔側(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上卷入三到四 卷，在北塔上與第一個(gè)小車(chē)緊連（不切斷

19、牽引繩），繼續(xù)帶小車(chē)往西頭牽，第一個(gè)小車(chē) 牽出13米后再與第二個(gè)小車(chē)緊連，繼續(xù)帶小車(chē)往南頭牽，第一個(gè)小車(chē)至南塔后，將北 塔端頭卷入北塔側(cè)的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上即可拆除托架，放出牽引繩。牽引繩空載時(shí)自重引 起的垂度與主索相等。（十一）起重設(shè)備的安裝起重設(shè)備采用20t的電動(dòng)葫蘆起吊，電動(dòng)葫蘆采用兩鏈單鉤，同時(shí)起吊。電動(dòng)葫蘆 采用直接固接在工字鋼上，與工子鋼采用栓接與焊接兩種方式。具體見(jiàn)施工圖紙。（十二）調(diào)試及檢驗(yàn)纜索起重機(jī)安裝完畢后，在投入使用前進(jìn)行一次全面檢查及試驗(yàn)，其內(nèi)容為：1 .檢查機(jī)械及電器設(shè)備的安裝是否符合要求；2 .檢查地?cái)n設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)要求；3 .帶小車(chē)對(duì)承重索進(jìn)行垂度檢查，其值應(yīng)符合設(shè)計(jì)

20、要求；4 .小車(chē)空載來(lái)回走行三次，吊鉤升降于極限位置各三次，小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常；5 .按設(shè)計(jì)最大載荷進(jìn)行試吊，并在全跨內(nèi)運(yùn)行一次，升降至極限位置一次，并在跨 中持荷10min,確認(rèn)各機(jī)構(gòu)是否正常，在負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，注意對(duì)鐵路的防護(hù)。6 .纜索系統(tǒng)操作時(shí)各種信號(hào)顯示是否正確，指揮信號(hào)接收是否正確。按以上內(nèi)容檢試正常后方能投入使用。四、一般規(guī)定1纜索起重機(jī)的司機(jī)、信號(hào)員及起重工等人員，均應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，交 接班時(shí)辦理規(guī)定的交接手續(xù)。2 .機(jī)械及電氣設(shè)備在每班交接班時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)。3 .每個(gè)工作班內(nèi)應(yīng)檢查承載索錨固段與地?cái)n聯(lián)接是否異常。4 .工作鋼索的外觀(guān)檢查，一般應(yīng)每個(gè)月不得少

21、于一次，每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)的斷絲根數(shù) 不得超出表41規(guī)定數(shù)值。當(dāng)鋼絲繩表面有磨損或腐蝕時(shí)， 還應(yīng)乘以表42所列的降 低率。鋼絲繩每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)表4-1滑筐直徑 符6X196X376X6118X 19交規(guī)XE時(shí) 鋼索安全系 數(shù)反向捻同向捻反向捻同向捻反向捻同向捻反向捻同向捻小于61262211361836186714726133319381978128301540204020每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)降低率表4-2一鋼絲表面必想并 鷹蛔1度（以鋼絲 直徑的科）:許斷絲根教像低 率（為一鋼絲表面必想并 鷹蛔1度（以鋼絲 直徑的科）每一捻距長(zhǎng)度內(nèi) 允許斷絲根數(shù)降低 率（為1015254015

22、25305020305 .工作鋼索應(yīng)定期潤(rùn)滑，一般14個(gè)月進(jìn)行一次。潤(rùn)滑油不應(yīng)含酸堿性，一般使用 鋼索油或變壓器油、汽輪扒油、機(jī)械油等。嚴(yán)禁采用重油及普通鈣基潤(rùn)滑脂作潤(rùn)滑劑。6 .各機(jī)械設(shè)備應(yīng)按相關(guān)規(guī)定定期潤(rùn)滑。7 .高空作業(yè)及水中作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)的規(guī)定。第二部分檢算資料（兩根主索方案）設(shè)計(jì)參數(shù)：總吊重Q=21.5T其中吊重20T,吊具跑車(chē)重：1.5T跨度：L=296.6m兩塔頂標(biāo)高不一樣采用2 0 52 （6X 19S+1WR鋼絲繩公稱(chēng)抗g強(qiáng)度：（T b=1850Mpa單位重 q=18.9kg/m其中：截面積：Fk=1360mm2破斷拉力：E S=3043.18KN彈性模量：Ek=75600

23、MPa一、主索應(yīng)力檢算：取最大垂度f(wàn)max在(1/121/18)范圍內(nèi),即在(1624m)之間,取fmax=22米,/Tmax= Hmax/ cos10.73 =17439.7/ COS10.73 =806.08KNK=M/Tmax=3043.18/806.08=3.77>3輛足要求)3、主索應(yīng)力驗(yàn)算) max =Tmax/F+Q/n，Ek/TmaxF=806.08 x 1000/2X 1003.8+1000X 215/8X V 75600/(806.08 乂 1000X 1003.8X 2)頁(yè)腳內(nèi)容17金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)

24、庫(kù)） =763.5MpaK2= （t /（T max=1850/585.33=3.16>2 （滿(mǎn)足要求）接觸應(yīng)力b max=Tmax/F+» d/Dmin=806.08 x 1O7（1003.8X 2）+75600x 1/600=527.5MpaK= o/ o max = 17701850/527.5=3.5>2（足要求）二、牽引索計(jì)算：1、 選擇鋼絲繩，直徑© =25mm,公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度6b=1700Mpa,其它參數(shù)為：換算系數(shù)：0.82單位長(zhǎng)度重量截面積R=23.72mrn22、 牽引拉力 W=Qsina+0.15Q因?yàn)?tga=4f/L=0.219所以：牽引

25、拉力 W=Qsina+0.15Q=215X 0. 219+0.15215=94.815kN頁(yè)腳內(nèi)容#金墅國(guó)際公寓一區(qū) 9棟高層（4、5、8、9、12、16、19 20、20A樓及地下車(chē)庫(kù)）3、 Tmax=（W+2LQ） （20.982）=124.864kN4、 .總拉應(yīng)力檢算：K=Tn/ Tmax=648.82/124.86=5.9>4（!足要求）三、便梁索計(jì)算：1、選擇鋼絲繩，2根直徑0 =32mm,公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度0 b=1700Mpa,結(jié)構(gòu)6X37s+FC 其它參數(shù)為：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度重量 q=0.064KN/m,截面積Fk=326.62mm2。主索總破壞力 Tn=2X 326.69<

26、1700< 0.85=944.134KN垂度取f=30mM max=QL/4+g/8COSa=12184. 2kN.mH max =M max/f=12184.2/30=406.1KN不考慮沖擊系數(shù)，主索安全系數(shù)：K=Tn/Hmax=944.134/406.1=2>2（求）四、主索塔高度計(jì)算：主索在跨中垂度：f x=22m其中：跨中橋面標(biāo)高=1220.4m重物底到扣塔頂安全距離取1.5米凈高取2.0米承載索至重物頂?shù)墓ぷ鞲叨热?.5米H 北塔標(biāo)高=1220.4+22+1.5+2.0+1.5+2=1249.4mH 北塔架高=1249.4-1223.4=26m因?yàn)楸彼敇?biāo)高比南塔高4m

27、所以：H 南塔標(biāo)高=1249.4-4=1245.4mH 南塔架高=1245.4-1214=31.4m五、纜風(fēng)索計(jì)算：纜風(fēng)索采用8根20 .5公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度（T b=1700Mpa截面積Fk=136.78mm2換算系數(shù)：0.85纜風(fēng)索8根布置如圖：右側(cè)纜風(fēng)索主索1yly| :前纜風(fēng)索纜風(fēng)索 _ .塔架wra-后纜風(fēng)索左側(cè)纜風(fēng)索總水平力 H=T (Cosb-Cosa =1000X (0.9835-0.771) =212.6 kN攬風(fēng)索總受力為：T>=H/sinc=212.6/0.629=337.99纜風(fēng)索總抗力 Tn=0.85X 1700X 4X 136.78=790.588 kNTn/H 總=790.588/337.99=2.3>1.5(滿(mǎn)足要求)纜風(fēng)索拉錨采用216,錨于主索臺(tái)座里。六、北塔主索后錨計(jì)算：一、主索后錨座總拉力