我國車輛交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度探究

1、我國車輛交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度探究 我國車輛交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度探究 【摘要】 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度是我國車輛交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度的重要問題，交強(qiáng)險(xiǎn)的最終目的在于降低風(fēng)險(xiǎn)，消化損失。我國車輛交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度存在諸多的問題和缺乏，需要不斷完善。因此，深入研究車輛交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度，完善相關(guān)理論，確立賠償責(zé)任原那么、賠償范圍等，對(duì)于保障受害人的合法權(quán)益具有非常重要的意義。 【關(guān)鍵詞】 車輛；交強(qiáng)險(xiǎn)；賠償 交強(qiáng)險(xiǎn)與普通的責(zé)任保險(xiǎn)有著本質(zhì)區(qū)別，交強(qiáng)險(xiǎn)制度時(shí)國家通過法律規(guī)定強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人購置的責(zé)任保險(xiǎn)，從而最大化的為交通事故的受害人提供資金保護(hù)。近年來，我國交強(qiáng)險(xiǎn)制度不斷完善，配套設(shè)施也相應(yīng)建立起來，開展規(guī)模非常龐大。但與

2、此同時(shí)，我國交強(qiáng)險(xiǎn)制度也出現(xiàn)了各種各樣的問題，特別是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度的缺陷和缺乏，尤為突出，需要進(jìn)行深入研究和探討。 一、我國交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度存在的問題 混合式歸責(zé)原那么不統(tǒng)一 我國交通事故實(shí)行的是限額內(nèi)無過錯(cuò)責(zé)任、限額外過錯(cuò)責(zé)任原那么，同時(shí)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車方減輕責(zé)任的相關(guān)情形。但現(xiàn)實(shí)生活中，人們關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)制度的歸責(zé)原那么存在較大爭議。根據(jù)我國?民法通那么?第123條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車致人損害的應(yīng)該承當(dāng)民事責(zé)任，但受害人成心造成的除外。與?道路交通平安法?第76條規(guī)定的交強(qiáng)險(xiǎn)歸責(zé)原那么并不相同，后者以補(bǔ)償受害人為主要目的侵權(quán)責(zé)任制度為法律根底的。這種立法上的不統(tǒng)一受到學(xué)者們的批評(píng)和爭議。 賠償范圍不合理

3、我國機(jī)動(dòng)車交通事故損害將人身損害和財(cái)產(chǎn)損害都規(guī)定在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍之內(nèi)，在法律上把人身損害與財(cái)產(chǎn)損害適用相同的歸責(zé)原那么，進(jìn)行同等賠償。雖然外表上看起來非常合理，能夠最大化的補(bǔ)償受害人的損失，維護(hù)受害人的權(quán)益，但事實(shí)上并不如此。原因在于，交強(qiáng)險(xiǎn)的設(shè)立目的是為了保護(hù)受害人的人身損害能夠得到及時(shí)、有效的救濟(jì)，側(cè)重的是對(duì)受害人的人身保護(hù)。而財(cái)產(chǎn)權(quán)利不是人身權(quán)利，將財(cái)產(chǎn)包含在賠償范圍明顯缺乏理論依據(jù)，財(cái)產(chǎn)損害與人身損害不能同等對(duì)待。此外，如果將所有的損失都納入到交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍內(nèi)，不僅不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)。 賠償限額不清 雖然我國?道路交通平安法?第76條規(guī)定了保險(xiǎn)公司在發(fā)生交通事故之后應(yīng)該在責(zé)任限額范圍內(nèi)承

4、當(dāng)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但并有規(guī)定具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償限額，對(duì)責(zé)任限額進(jìn)行分項(xiàng)不合理。其次，我國交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)和保額的比率較低，賠償限額的計(jì)算方式也存在缺乏，不僅浪費(fèi)了司法資源，而且導(dǎo)致社會(huì)不公平。 除外責(zé)任事由規(guī)定不合理 我國不同法律法規(guī)之間關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)除外事由的規(guī)定是不一樣的，如，?道路交通平安法?規(guī)定了成心“碰瓷是保險(xiǎn)公司的免責(zé)事由，?條款?、?條例?等法規(guī)也進(jìn)一步詳細(xì)規(guī)定，擴(kuò)大了除外責(zé)任的范圍。我國?道路交通平安法?實(shí)施機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的就是為了保護(hù)交通事故中遭受損害的第三人利益，本質(zhì)在于維護(hù)弱勢群體的利益，如果?條款?、?條例?擴(kuò)大規(guī)定免責(zé)事由，就會(huì)違背交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)牧⒎ū疽狻?二、我國交強(qiáng)險(xiǎn)

5、賠償責(zé)任缺陷的原因 立法落后 我國交強(qiáng)險(xiǎn)制度開展滯后，最初建立交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任制度更多的是借鑒了西方興旺國家和地區(qū)的先進(jìn)立法經(jīng)驗(yàn)，雖然近年來開展速度非?？?，但也暴露出立法技術(shù)的缺乏和弊端。我國的道路交通事故賠償責(zé)任沒有完全確立，還處于探索階段，缺乏完整的交強(qiáng)險(xiǎn)法律體系。 司法實(shí)踐缺乏指導(dǎo)性 我國在缺乏相應(yīng)的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任制度規(guī)定、配套設(shè)施和相關(guān)實(shí)施細(xì)那么的情況下，就已經(jīng)在司法實(shí)踐中實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任，導(dǎo)致人民法院在審理交強(qiáng)險(xiǎn)法律案件時(shí)，缺乏法律依據(jù)，沒有相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，法律體系不健全，導(dǎo)致司法實(shí)踐陷入困境。 被害人法律意識(shí)淡薄 我國還存在相當(dāng)多的人民群眾缺乏法律意識(shí)，特別是交通事故的被害人

6、，由于缺乏法律意識(shí)，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的具體規(guī)定也缺乏足夠的了解，不懂得運(yùn)用法律維護(hù)自身的合法權(quán)益。這與我國封建傳統(tǒng)思想有著非常密切的聯(lián)系，我國長期以來實(shí)行的人治，缺乏法治理念。新中國成立以來，我國實(shí)行法治社會(huì)，追求法治理念，但很多人民群眾的傳統(tǒng)思想仍然根深蒂固，難以轉(zhuǎn)變，不會(huì)選擇司法救濟(jì)。 三、完善我國交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度的對(duì)策 針對(duì)上述我國交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度存在的問題以及原因分析，筆者認(rèn)為，可以采取以下措施進(jìn)行相應(yīng)的完善： 統(tǒng)一交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任歸責(zé)原那么 ?道路交通平安法?是交通執(zhí)法部門的行政性法律，而不是民事法律，它解決的是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人以及機(jī)動(dòng)車之間的民事糾紛。因此，我國應(yīng)該統(tǒng)一交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任的歸責(zé)

7、原那么，統(tǒng)一適用無過錯(cuò)責(zé)任原那么，符合立法者保護(hù)受害人的立法初衷，減輕受害人的舉證責(zé)任，維護(hù)受害人的合法權(quán)益。催促機(jī)動(dòng)車所有人或者管理者樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，積極主動(dòng)的防范風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)，平安駕駛。 完善交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任的范圍 我國應(yīng)該將交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償責(zé)任限制為民事責(zé)任，原因在于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償制度是以民事侵權(quán)責(zé)任為根底和前提的，這樣以來可以保障受害人得到有效的法律救濟(jì)。同時(shí)，取消對(duì)財(cái)產(chǎn)損失的局部賠付，減輕受害人的訴訟負(fù)擔(dān)，節(jié)約保險(xiǎn)資源和司法本錢。適度擴(kuò)大受害人的范圍，將本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人也納入到交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶畠?nèi)。 充分改良交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額 ?道路交通平安法?比?條款?、?條例?的法律效力更高，應(yīng)該以?道路交通平安法?的最高賠付額度為標(biāo)準(zhǔn)，而不是以?條款?、?條例?為標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開展水平，進(jìn)一步提高交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任的限額，保障受害人得到有力的資金保護(hù)。 合理制定費(fèi)率 我國在制定交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)，應(yīng)該綜合考慮車的因素和人的因素，根據(jù)被保險(xiǎn)人的年齡、性別、車輛種類等方面的不同，規(guī)定不同的費(fèi)率，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)事由作出獨(dú)立的規(guī)定，而不是依附在其他法律條款之中，協(xié)調(diào)政府、保險(xiǎn)公司、車主和第三者之間的利益，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定。 參考文獻(xiàn)： 【1】 徐素萍.論我國機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償?shù)臍w責(zé)原那么J.韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021，2 【2】李青武.我國機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度現(xiàn)狀及完善對(duì)策J