局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件湘教版

1、株洲城市的發(fā)展株洲城市的發(fā)展1 1、19491949年以前，影年以前，影響株洲城市區(qū)位的響株洲城市區(qū)位的主要自然因素是（主要自然因素是（）2 2、株洲市現(xiàn)有街區(qū)、株洲市現(xiàn)有街區(qū)與與19491949年以前相比，年以前相比，有何變化？有何變化？3 3、影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么、影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？河流河流街區(qū)面積明顯擴(kuò)大，現(xiàn)街區(qū)面積明顯擴(kuò)大，現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯。更加明顯。交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線發(fā)展。發(fā)展。第四節(jié)第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響發(fā)展的影

2、響本節(jié)知識(shí)體系本節(jié)知識(shí)體系交通交通運(yùn)輸運(yùn)輸基本基本概況概況與聚落形與聚落形成、空間成、空間分布分布與城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)分布分布與商業(yè)網(wǎng)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局點(diǎn)的布局一一. .交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r1.1.概念：概念： 指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。2.2.作用：作用：連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。和各部門的重要紐帶。3.3.方式：方式：鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道4.4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：高

3、速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)比較不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)比較優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好造價(jià)高，金屬材料多，短途運(yùn)費(fèi)成本高，占地廣公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸 投資少，運(yùn)量大，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)輸氣油，損耗小，連續(xù)性好，運(yùn)量大，方便管理要鋪設(shè)專門的管道，投資大，靈活性差考點(diǎn)探究考點(diǎn)探究1 1：交通運(yùn)輸方式的合理選擇：交通運(yùn)輸方式的合理

4、選擇四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：四大評(píng)價(jià)指標(biāo)： 經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性選擇的一般原則：選擇的一般原則：貨運(yùn)貨運(yùn)貴重急需貨物、貴重急需貨物、數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體、液體、氣體、粉末狀固體粉末狀固體公路公路鐵路鐵路航空航空管道管道水運(yùn)水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效時(shí)效客運(yùn)客運(yùn)價(jià)格、安全價(jià)格、安全時(shí)效、目的時(shí)效、目的短途短途遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200

5、0噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法（三）交通運(yùn)輸方式的選擇（三）交通運(yùn)輸方式的選擇二二. .交通運(yùn)輸與聚落交通運(yùn)輸與聚落1.1.影響聚落的形成影響聚落的形成 上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京

6、 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線長長 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 答：答：我國東部地區(qū)人口流動(dòng)、物質(zhì)交換等非常頻繁，形成了縱橫交錯(cuò)，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這種經(jīng)濟(jì)方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人員和信息的溝通。【P77活動(dòng)活動(dòng)】完成完成12題題 東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展相互促進(jìn) 2、我國在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 答：答：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題的嚴(yán)

7、峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大?！綪77活動(dòng)活動(dòng)】完成完成12題題 mmm注冊(cè) mmm注冊(cè) 殈痋爿2.2.影響聚落的空間布局和形態(tài)影響聚落的空間布局和形態(tài)三三. .交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布1.1.河流河流( (水運(yùn)水運(yùn)) )和城市區(qū)位和城市區(qū)位為何古代著名城市多數(shù)誕生為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流的中下游于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足足, ,便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。沿河設(shè)城是我國南方城市布局的一般規(guī)律沿河設(shè)城是

8、我國南方城市布局的一般規(guī)律沿河設(shè)城的類型沿河設(shè)城的類型1.河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)2.河流的交匯處河流的交匯處3.河口河口4.陸上交通的過河點(diǎn)陸上交通的過河點(diǎn)運(yùn)河運(yùn)河 PKPK 鐵路影響城市興衰鐵路影響城市興衰濟(jì)寧濟(jì)寧揚(yáng)州揚(yáng)州蚌埠蚌埠【P80閱讀閱讀】揚(yáng)州的變遷揚(yáng)州的變遷從揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等運(yùn)河城市的興衰，我們得到什么啟示？ 答：答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。曾是我國水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。P80 1 1、上海位于長江河口地區(qū)，廣州

9、位于珠江河口地區(qū)，武、上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。請(qǐng)說明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入海口，請(qǐng)說明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入?？冢瑸槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘心?？為什么未能形成大的城市呢？【P79活動(dòng)活動(dòng)】答：答：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)。黃河入?？谖茨苄纬纱蟪鞘?，其原因如下：歷史上黃河下游多次改道，無固定入海口。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運(yùn)價(jià)值小。小結(jié)：我國城市分布與交通

10、運(yùn)輸小結(jié)：我國城市分布與交通運(yùn)輸布局有什么關(guān)系？布局有什么關(guān)系？答：答：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運(yùn)輸線布局也密織成網(wǎng)。便利的交通促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展，同時(shí)城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。2.3.4交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局美國第五大街美國第五大街東京銀座東京銀座香港銅鑼灣香港銅鑼灣 韓國明洞大街韓國明洞大街 新加坡烏節(jié)路新加坡烏節(jié)路 悉尼皮特大街悉尼皮特大街 英國牛津大街英國牛津大街柏林庫達(dá)姆大街柏林庫達(dá)姆大街 法國香榭麗舍大街法國香榭麗舍大街 維也納克恩頓維也納克恩頓 交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局活動(dòng)活動(dòng)1:

11、閱讀我國主要商業(yè)中心城市分布圖閱讀我國主要商業(yè)中心城市分布圖,探討探討:1交通運(yùn)輸與商業(yè)活動(dòng)的關(guān)系交通運(yùn)輸與商業(yè)活動(dòng)的關(guān)系商業(yè)活動(dòng)離不開交通運(yùn)輸，交通便利的地方就容易發(fā)展成商業(yè)活動(dòng)離不開交通運(yùn)輸，交通便利的地方就容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展.2上海成為全國最大的商業(yè)中心的原因上海成為全國最大的商業(yè)中心的原因本身擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力本身擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地便捷的交通便捷的交通活動(dòng)活動(dòng)2：探究下面兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：探究下面兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：1山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的條件山區(qū)和平

12、原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的條件2山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布的主要差異及其原因山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布的主要差異及其原因自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展提供必要的條件。自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展提供必要的條件。自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)共同影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)共同影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展山區(qū)只有商店，且密度小。平原有不同級(jí)別商業(yè)中心，且密度大。山區(qū)只有商店，且密度小。平原有不同級(jí)別商業(yè)中心，且密度大。自然條件、交通運(yùn)輸、人口密度等因素的影響。自然條件、交通運(yùn)輸、人口密度等因素的影響。商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別位置位置組織組織形式形式商品商品種類種類專業(yè)專業(yè)性能性

13、能交通交通主要作用主要作用商業(yè)商業(yè)中心中心區(qū)域區(qū)域核心核心商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)中商業(yè)中心心多多突出突出便捷便捷為消費(fèi)者購物、為消費(fèi)者購物、娛樂以及享受各娛樂以及享受各種服務(wù)提供方便種服務(wù)提供方便商業(yè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)居民居民區(qū)、區(qū)、鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村若干個(gè)若干個(gè)商店商店少少差差較差較差為消費(fèi)者提供日為消費(fèi)者提供日常購物服務(wù)常購物服務(wù) 商業(yè)中心職能：是地區(qū)和城市的物資商業(yè)中心職能：是地區(qū)和城市的物資集集散散中心和綜合中心和綜合服務(wù)服務(wù)中心。中心。商業(yè)中心的組織形式主要有兩種：商業(yè)中心的組織形式主要有兩種：商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 商業(yè)中心的組織形式 組織組織形式形式 組成組成 原則原則 區(qū)位區(qū)位 優(yōu)勢優(yōu)

14、勢商商業(yè)業(yè)街街零售商店，零售商店，為消費(fèi)者為消費(fèi)者提供方便提供方便市場最市場最優(yōu)原則優(yōu)原則城市幾何城市幾何中心中心人口稠密，市場廣人口稠密，市場廣大，市場對(duì)外輻射大，市場對(duì)外輻射能力強(qiáng)能力強(qiáng)交通最交通最優(yōu)原則優(yōu)原則市區(qū)環(huán)路外市區(qū)環(huán)路外緣，高速公緣，高速公路沿線路沿線交通便利，地租較交通便利，地租較低低商商業(yè)業(yè)小小區(qū)區(qū)糧店、小型糧店、小型綜合商店、綜合商店、副食雜貨店、副食雜貨店、攤點(diǎn)攤點(diǎn)就近便民就近便民居民住宅居民住宅區(qū)內(nèi)區(qū)內(nèi)能最大限度的方便能最大限度的方便居民居民圖（一）圖（一） 反映了什么反映了什么 布局原則布局原則？圖（二）圖（二）反映了什么反映了什么布局原則？布局原則？市場最優(yōu)市場最優(yōu)交通最優(yōu)交通最優(yōu)新的變化：新