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1、項目二項目二 制作螺旋千斤頂制作螺旋千斤頂模塊一模塊一 螺桿螺桿 梯形螺紋車削程序的編制梯形螺紋車削程序的編制傳動螺紋主要包括矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。和傳動螺紋主要包括矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。和三角形螺紋相比,傳動螺紋具有工作長度較長,精度要求三角形螺紋相比,傳動螺紋具有工作長度較長,精度要求高以及導(dǎo)程和螺紋升角較大的特點,因此傳動螺紋的加工高以及導(dǎo)程和螺紋升角較大的特點,因此傳動螺紋的加工比三角形螺紋要困難的多。比三角形螺紋要困難的多。 加工如圖所示零件的梯形螺紋。加工如圖所示零件的梯形螺紋。程序程序注釋注釋選定左端面的中心為編程原點T0202 M08;30梯形外螺紋刀G00

2、 X40 Z10 S300 M03 ;設(shè)定循環(huán)起始點G92 X33.5 Z-27 F6;第一刀切深0.5mm X33 X32.6 X32.3X27.15X27.1X27.05X27.02X27進刀至螺紋牙底深度G28 U0 W0方方 法法 一一方方 法法 二二程序注釋選定左端面的中心為編程原點T0202 ;30梯形外螺紋刀G00 X40 Z10 S300 M03 ;設(shè)定循環(huán)起始點G76 P020630 Q50 R80;設(shè)定精加工兩次,精加工余量0.16mm,倒角0.1倍螺距,牙型角30,最小切深0.05mmG76 X27 Z-40 P3500 Q500 F6.0;螺紋高3.5mm,第一刀切深0

3、.5mmG28 U0 W0;M00 ;名稱代號計算公式牙型角=30螺距P由螺紋標(biāo)準(zhǔn)確定牙頂間隙acP1556121444ac025051外螺紋大徑d公稱直徑中徑d2d2= d-0.5 P小徑d3d3= d-2 h3牙高h3h3=0.5 P+ac內(nèi)螺紋大徑D4D4= d+中徑D2D2=d2小徑D1D1= d- P牙高H4H4=h3牙頂寬f、ff= f=0.366P牙槽底寬W、WW=W=0.366p-0.536ac1.梯形螺紋各部分名稱、代號及計算公式梯形螺紋各部分名稱、代號及計算公式2. 梯形螺紋在數(shù)控車床上的加工方法梯形螺紋在數(shù)控車床上的加工方法直進法直進法斜進法斜進法左右切削法左右切削法多刀

4、組合法多刀組合法直進法只適合于車削螺距直進法只適合于車削螺距(P4mm)的梯形螺紋,)的梯形螺紋,常采用斜進法、左右切削常采用斜進法、左右切削法和多刀組合法。法和多刀組合法。螺紋的牙型精度較高,但螺紋車刀的三面都參加切削,導(dǎo)致螺紋的牙型精度較高,但螺紋車刀的三面都參加切削,導(dǎo)致加工排屑困難,切削力和切削熱增加,刀尖磨損嚴(yán)重,只在加工排屑困難,切削力和切削熱增加,刀尖磨損嚴(yán)重,只在小螺距螺紋加工時采用。當(dāng)進刀量過大時,還可能產(chǎn)生小螺距螺紋加工時采用。當(dāng)進刀量過大時,還可能產(chǎn)生“扎扎刀刀”和和“爆刀爆刀”現(xiàn)象。該方法數(shù)控車床可采用指令現(xiàn)象。該方法數(shù)控車床可采用指令G92來實來實現(xiàn)。現(xiàn)。直進法特點直

5、進法特點在加工中刀具只有兩面刀刃受力,刀尖的受力和受熱情況有在加工中刀具只有兩面刀刃受力,刀尖的受力和受熱情況有所改善,在車削中不易引起所改善,在車削中不易引起“扎刀扎刀”現(xiàn)象。但由于兩刃切削,現(xiàn)象。但由于兩刃切削,刀具的磨損程度不同,加工中易出現(xiàn)刀尖角發(fā)生變化,而導(dǎo)刀具的磨損程度不同,加工中易出現(xiàn)刀尖角發(fā)生變化,而導(dǎo)致牙型精度較差。這種方式只在梯形螺紋粗加工或螺紋精度致牙型精度較差。這種方式只在梯形螺紋粗加工或螺紋精度不高時采用。該方法在數(shù)控車床上可采用不高時采用。該方法在數(shù)控車床上可采用G76指令來實現(xiàn)指令來實現(xiàn)。斜進法特點斜進法特點這種加工方式受力類同于斜進法,較易加工出梯形螺紋。但這種加工方式受力類同于斜進法,較易加工出梯形螺紋。但該方式要求刀具縱向左右兩側(cè)移動結(jié)合橫向進刀,對操作者該方式要求刀具縱向左右兩側(cè)移動結(jié)合橫向進刀,對操作者技術(shù)要求較高,需要多次操作后才能熟練完成。該方法也可技術(shù)要求較高,需要多次操作后才能熟練完成。該方法也可在數(shù)控車床上采用在數(shù)控車床上采用G76指令來實現(xiàn)。指令來實現(xiàn)。左右切削法特點左右切削法特點該方法先用切槽刀粗切出螺紋槽,留一定余量后再用梯形螺該方法先用切槽刀粗切出螺紋槽,留一定余量后再用梯形螺紋車刀加工螺紋兩側(cè)面。這種方法的編程與加工在數(shù)控車床紋車刀加工螺紋兩側(cè)面。這種方法的編程與加工在數(shù)控車床上較

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