麻城北站渡槽施工方案

1、 第 1 頁一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)本工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的資料；國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)（2005）285 號(hào)等；國(guó)家有關(guān)法規(guī)及政策；我單位綜合管理、施工技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及類似工程施工中的經(jīng)驗(yàn)和工法成果；報(bào)批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、編制原則二、編制原則堅(jiān)持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程進(jìn)度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期或提前完成任務(wù)，交付運(yùn)營(yíng)單位使用。采用平行流水及均衡生產(chǎn)組織方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，工期安排緊湊并適當(dāng)留有余地，以確保工期兌現(xiàn)。借鑒以往鐵道渡槽工程施工組織

2、的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本渡槽工程的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)兌現(xiàn)。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取切實(shí)可行的保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)境保護(hù)工作。合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化臨時(shí)工程布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。選派有豐富經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。認(rèn)真開展勞動(dòng)保護(hù)，堅(jiān)持以人為本，提高機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。文明施工，愛護(hù)環(huán)境，積極協(xié)助業(yè)主，主動(dòng)做好各方協(xié)調(diào)，千方 第 2 頁百計(jì)減少施工干擾；創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境，保證職工安全健康。三、工程概況三、工程概況1

3、 1、工程簡(jiǎn)況、工程簡(jiǎn)況我作業(yè)隊(duì)施工的麻城北站站場(chǎng)有渡槽一座，位于 DK256+395 處，上部結(jié)構(gòu)形式 2812mU 型槽身，下部為矩形實(shí)體槽墩，基礎(chǔ)為單級(jí)矩形實(shí)體基礎(chǔ)或二級(jí)擴(kuò)大基礎(chǔ)。合計(jì) 336 橫延米。本工程將用新建的 U 型渡槽取代原有麻城北站山頭上蜿蜒曲折的土溝，確保排水流暢，設(shè)計(jì)線路首先垂直連接線路左側(cè)的出口，至 12#橋墩設(shè)置垂直拐點(diǎn)，然后沿線路往起點(diǎn)方向前進(jìn)，最后連接線路右側(cè)的進(jìn)口，整個(gè)線形呈垂直的“Z”字。2 2、主要工程數(shù)量（見下表）、主要工程數(shù)量（見下表）主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表編 號(hào)工 程 名 稱單 位數(shù) 量備 注1基坑挖土方m316082基坑回填土方m312033

4、基礎(chǔ) C15 鋼筋砼m3239415 號(hào)砼m3360.2525 號(hào)砼m3133.56級(jí)鋼筋T19.67M5 漿砌片石m3195四、施工方案四、施工方案1 1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備1 11 1 施工總平面布置原則施工總平面布置原則本工程將用新建的 U 型渡槽取代原有麻城北站山頭上蜿蜒曲折的土溝，確保排水流暢，設(shè)計(jì)線路首先垂直連接線路左側(cè)的出口，至 12#橋墩設(shè)置垂直拐點(diǎn)，然后沿線路往起點(diǎn)方向前進(jìn)，最后連接線路右側(cè)的進(jìn) 第 3 頁口，整個(gè)線形呈垂直的“Z”字。不計(jì)麻城北站土石方爆破的影響，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)完全可以平行作業(yè)，所以施工總平面的布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全文明管理水平的高低，

5、為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。在平面交通上，要盡量避免與其它土石方爆破、涵洞施工班組相互干擾。施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火要求。具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。2、臨時(shí)工程2.1 施工便道本工程沿線鄉(xiāng)村公路縱橫交錯(cuò)，麻城市林五路與主線路基平面交叉，施工便道經(jīng)林五路直接進(jìn)入紅線內(nèi)，該施工道路已經(jīng)完成，并充分與項(xiàng)目部和其余兄弟作業(yè)隊(duì)、小方樁、攪拌樁施工隊(duì)伍充分協(xié)調(diào)，妥善處理好便道的

6、走向和貫通、調(diào)坡、橋路涵樁交叉作業(yè)矛盾突出等問題，確保能滿足施工、材料運(yùn)輸?shù)男枰?.2 施工供電根據(jù)本站場(chǎng)渡槽工程的特點(diǎn)及規(guī)模，擬采用自發(fā)電，投入一臺(tái)12Kw 柴油發(fā)電機(jī)以供應(yīng)站場(chǎng)內(nèi)渡槽工程的施工、照明用電。2.3 施工用水本橋地處麻城城關(guān)，地表水系相當(dāng)發(fā)達(dá)，水塘星羅棋布，經(jīng)化驗(yàn)水 第 4 頁質(zhì)均能滿足施工用水要求。生活用水采用打井取水。2.4 臨時(shí)通訊沿線通信線路較密集，并且已經(jīng)有手機(jī)信號(hào)覆蓋。在隊(duì)部安裝程控電話 1 部，并給主要負(fù)責(zé)人員配備手機(jī),以保證施工管理中的信息通訊。2.5 混凝土來源及槽身預(yù)制場(chǎng)為了更好的控制 U 型渡槽基礎(chǔ)及下部的工程質(zhì)量，所有的混凝土都集中拌合，考慮到圬工量較

7、小，擬根據(jù)路橋分部統(tǒng)一安排，購(gòu)買商品混凝土進(jìn)行施工。U 型槽身共 28 孔，自行加工 2 套木模，在 DK256+250 處開辟 1000平方米場(chǎng)地，集中預(yù)制。然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車進(jìn)行統(tǒng)一吊裝。3 3、施工步驟、施工步驟基礎(chǔ)施工基坑較淺時(shí)，采用人工開挖，鐵掀甩土；基坑較深時(shí)，采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清基；基坑一律采用支立木模進(jìn)行施工；基礎(chǔ)砼采用集中拌合，罐車運(yùn)送入模，插入式搗固棒振搗密實(shí)。槽墩、臺(tái)施工槽墩高 610m，擬加工 2 套木模作為槽墩臺(tái)模板，材料采用 2cm 厚竹膠板，縱向內(nèi)棱 10cm*10cm 的方木，間距 40cm，橫向外棱兩根48mm*3.5mm 鋼管，間距 80cm

8、，腳手架搭設(shè)采用 48mm*3.5mm 的鋼管，間距 1.2m，步距 1.8m，雙排間距 1.2m，支架的四角設(shè)置纜風(fēng)繩。頂帽鋼筋統(tǒng)一在 DK256+250 處鋼筋制作場(chǎng)地集中下料，人工搬運(yùn)至墩臺(tái)邊，用麻繩吊至墩臺(tái)頂帽綁扎成型；砼采用集中拌合，混凝土泵車泵送入模，插入式搗固棒振搗密實(shí)。槽身施工 第 5 頁U 型槽身共 28 孔，自行加工制作 2 套木模，在 DK256+250 處開辟1000 平方米場(chǎng)地，集中預(yù)制。然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車進(jìn)行統(tǒng)一吊裝。4 4、主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝、主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝4.14.1 施工測(cè)量施工測(cè)量4.1.1 施工測(cè)量的組織項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專職測(cè)量組，其成員

9、由 1 名測(cè)量工程師及 2 名測(cè)工構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過程的施工測(cè)量放線與內(nèi)部測(cè)量復(fù)核工作。4.1.2 測(cè)量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測(cè)量需要，確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量，配備以下測(cè)量設(shè)備：序號(hào)名 稱數(shù)量單位精度要求備 注1全站儀1臺(tái)套3mm+2PPm2精密水準(zhǔn)儀1臺(tái)套S2 級(jí)350m 鋼卷尺1把1mm以上測(cè)量設(shè)備及工具均通過有資質(zhì)的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格，可以使用。4.1.3 控制測(cè)量4.1.3.1 平面控制系統(tǒng)的建立與整個(gè)麻城北站統(tǒng)籌安排，對(duì)業(yè)主、設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)及增設(shè)控制樁采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)

10、到相應(yīng)的技術(shù)要求后，方可進(jìn)行后序測(cè)量工作。平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按有關(guān)規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。在工程施工過程中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以 第 6 頁防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度。4.1.3.2 高程控制系統(tǒng)的建立對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于 2 個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核。測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按 TB1010199 規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一。4.1.4 施工圖審

11、核工程開工施工放線之前，應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。4.1.5 施工測(cè)量放線依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各座標(biāo)，然后安置全站儀，精確定向，準(zhǔn)確定位渡槽基礎(chǔ)位置、深度，偏差符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4.2 施工方法與施工工藝4.2.1 總體施工部署根據(jù)本渡槽的特點(diǎn)及規(guī)模，結(jié)合業(yè)主的工期要求以及當(dāng)?shù)卮迕褶r(nóng)忙生產(chǎn)灌溉的迫切需要，采用平行流水作業(yè)，總體施工順序安排如下：4.2.1.1

12、 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)：13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、27#墩 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、0#、28#臺(tái) 第 7 頁4.2.1.2 墩臺(tái)：13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、27#墩 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、0#、28#臺(tái) 4.34.3 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工4.3.1 測(cè)量放樣本渡槽共有一級(jí)明挖基礎(chǔ) 22 個(gè)，分別是1#、6#、7

13、#、8#、9#、10#、11#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、27#墩，基礎(chǔ)高度為 1m，長(zhǎng)度 3.33.63m，寬度 1.221.5m。共有兩級(jí)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 5 個(gè)，分別是 2#、3#、4#、5#、12#橋墩,第一、二層基礎(chǔ)襟邊 1m，每級(jí)基礎(chǔ)高度 1m, 其中 2#、3#、4#、5#第一層基礎(chǔ)長(zhǎng)為 5.63m，寬為 3.5m，二層基礎(chǔ)長(zhǎng)為 3.63m，寬為 1.5m。12#橋墩基礎(chǔ)為正方形,長(zhǎng)寬各為 5m。根據(jù)基礎(chǔ)位置處的地面標(biāo)高和基礎(chǔ)底的標(biāo)高，設(shè)計(jì)繪制基礎(chǔ)開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，并用石灰粉灑出

14、開挖邊線。4.3.2 基坑開挖施工時(shí)，根據(jù)地質(zhì)、地形條件，確定放坡開挖坡度及開挖方法?；颖韺油临|(zhì)開挖時(shí)，按 1:0.5 放坡；風(fēng)化砂巖開挖時(shí)，按 1:0.25 放坡。當(dāng)基坑較深時(shí)，每 2m 設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)，寬度 1.0m。土質(zhì)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，巖質(zhì)地段采用小炮松動(dòng)，挖掘機(jī)挖裝，人工配合清基。及時(shí)對(duì)坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確?；硬恢鲁凇?.3.3 基坑排水基坑施工時(shí)，先在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，以免雨水浸泡基坑，坑內(nèi)積水采用潛水泵抽水，人工清除基底浮土。4.3.4 基底檢驗(yàn) 第 8 頁基底檢驗(yàn)包括以下內(nèi)容：基底地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)文件相符；地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)基坑開挖標(biāo)高、中心位置

15、及形狀是否與設(shè)計(jì)文件相符；是否有超挖回填、擾動(dòng)原狀土的情況。4.3.5 基礎(chǔ)混凝土灌注基坑開挖后不得長(zhǎng)期暴露，以防止地質(zhì)風(fēng)化及雨水浸泡，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后及時(shí)澆筑混凝土?；炷翝仓r(shí)按擴(kuò)大基礎(chǔ)級(jí)數(shù)分層立模、澆筑；當(dāng)巖層強(qiáng)度大于砼強(qiáng)度時(shí)，置于巖層中的第一級(jí)基礎(chǔ)不立模，滿灌砼，否則應(yīng)立模澆筑，拆模后回填片石砼；每級(jí)基礎(chǔ)混凝土間嚴(yán)格按施工縫要求處理。混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)輸，溜槽配合入模，人工散布，用插入式搗固棒振搗密實(shí)。4.3.6 基坑回填在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進(jìn)行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)配合人工分層進(jìn)行填筑?；踊靥钜叱鲈?/p>

16、地面，以防止基礎(chǔ)被雨水侵蝕。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程見附表 1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖。4.4 墩臺(tái)渡槽墩臺(tái)采用竹膠板制作的木模，采用鋼管腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)；用墨線在基礎(chǔ)上標(biāo)定出墩身十字線，供墩身模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時(shí)使用；墩臺(tái)鋼筋全部在鋼筋制作場(chǎng)地進(jìn)行集中下料，人工搬運(yùn)至工點(diǎn)，采用自制的升降架進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋的綁扎及豎向鋼筋的接長(zhǎng)；砼采用集中拌和，汽車泵送入模,插入式搗固棒振動(dòng)密實(shí)。測(cè)設(shè)出槽身支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。4.5 鋼筋制作安裝及模板安裝鋼筋綁扎：采用鋼筋棚集中下料、統(tǒng)一加工成型，加工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、

17、油脂等雜物?，F(xiàn)場(chǎng)就地綁扎的方法進(jìn)行 第 9 頁施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)范施工，人工搬運(yùn)至工點(diǎn)后綁扎成型，鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作；鋼筋采用 16t 汽車吊吊裝，焊接安裝牢固。安裝符合設(shè)計(jì)要求并按規(guī)定預(yù)埋墩身構(gòu)造鋼筋。模板安裝：側(cè)模采用組合木模板拼裝，模板表面涂刷脫模劑，模板采用腳手架及方木、鋼管進(jìn)行加固，且支撐牢靠。4.6 拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)采用覆蓋灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 28 天。4.74.7 支架工程：支架工程：本工程頂板立模前采用鋼管支架，鋼管為 48mm，支架時(shí)做到如下幾點(diǎn)，使支架能抵抗在施工過程中可能發(fā)生

18、的偶然沖撞和振動(dòng)。a、立桿底端設(shè)置墊塊，用以分布和傳遞壓力，以減少澆筑混凝土后的沉降，保證在允許范圍內(nèi)。b、模板支架不得與施工用的腳手架和便橋相連接，以免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑混凝土質(zhì)量和模板走形。c、支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，進(jìn)行下一工序。8.4.1 支架具體施工方案如下： a、支承底座：在混凝土墊層上按立桿間距橫涵向布設(shè)枕木或厚木板（板寬不小于 20cm，板厚不小于 4cm） ，其上于立桿中心位置放置1501508mm 鋼板（鋼板中心加焊防滑鋼筋） ，作為支承底座。b、掃地桿：縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座不大于 20cm 處

19、的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。c、立桿：立桿間距 100100cm，縱向與涵軸線基本平行，橫向與涵軸線法線方向一致，立桿接頭除在頂層適當(dāng)采取搭接外，其余各接頭 第 10 頁均須采用對(duì)接扣件對(duì)接，接口應(yīng)交錯(cuò)布置。d、水平桿：水平桿步距為 1.0m，橫向水平桿須于縱向水平桿之下，并與立桿扣緊，為防止扣件向下滑移，最頂排的橫向水平桿應(yīng)在立桿節(jié)點(diǎn)下增加一個(gè)十字扣。每一主節(jié)點(diǎn)處設(shè)置一根縱向水平桿并緊扣在橫向水平桿上。該桿軸線偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不大于 150mm。最上層平水根據(jù)頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高除去木枋、模板高度進(jìn)行安裝。e、斜支撐：支架縱橫方向設(shè)置剪刀撐（交叉斜桿） 。每剪刀撐長(zhǎng)度自地

20、面至最頂層立桿處，剪撐與地面交角約在 45-60之間，橫向每六排設(shè)一道，縱向在支架兩側(cè)連續(xù)設(shè)置。 f、拆架時(shí)間及程序同“模板拆除” 。4.84.8 模板工程模板工程 （1）模板選材要求：a、具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀和幾何尺寸。b、采用大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。c、裝拆容易、施工操作方便，保證安全。 （2）模板制作、安裝要點(diǎn)：a、木模與混凝土接觸的表面要求平整、光滑、嚴(yán)密、清潔，多次使用的木模在內(nèi)側(cè)（混凝土接觸面）加釘薄鐵皮，以利重新使用。b、木模接縫根據(jù)實(shí)際分為平縫、搭接縫或企口縫。當(dāng)采用平縫時(shí)，為防止漏漿

21、，在接縫處加釘絨布或薄鐵皮嵌條，木模的轉(zhuǎn)角處，為便于拼裝可做成斜角。c、澆筑混凝土之前，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。d、模板安裝與鋼筋安放協(xié)調(diào)進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應(yīng)待 第 11 頁鋼筋安裝完畢后再安裝補(bǔ)全。e、模板與腳手架、支架除非整體設(shè)計(jì)者外，二者應(yīng)不相聯(lián)系，以免在腳手架上運(yùn)存料和工人操作時(shí)引起模板變形。f、側(cè)模板的安裝，應(yīng)考慮防止模板移位和突出?；A(chǔ)模板可在模板外側(cè)設(shè)置支撐固定，槽墩臺(tái)身模板采用 16 鋼筋作對(duì)拉桿，有效兩端做成螺紋狀來控制內(nèi)外模的間距即墻寬，兩端用蝴蝶扣來控制對(duì)拉桿的長(zhǎng)度，并用特制鋼套頭固

22、定，以確?；炷翝仓^程中不會(huì)變形、跑模。對(duì)拉桿的雙向間距為 60cm，澆筑在混凝土中的部分用 18PVC 管包住，便于拔出，在混凝土澆筑完成后拆模時(shí)，將蝴蝶扣、套頭取下，取出對(duì)拉桿，然后割掉外露 PVC 管部分，經(jīng)砂紙打磨后再用微膨脹水泥調(diào)成漿封閉，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，真正起到防滲作用，保證工程質(zhì)量。g、固定于模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安裝牢靠，防止?jié)仓炷吝^程中的走動(dòng)移位。特別是雙層橡膠止水帶，須按圖紙要求安裝到位，同時(shí)將模板外端露置部分包裹密實(shí)，以免損壞，止水帶兩側(cè)需安裝穩(wěn)固，確?；炷翝仓r(shí)不致移位。h、模板安裝完畢后，自行檢查模板的牢固度、平整度、密縫度、預(yù)拱度、脫模

23、劑的均勻性、清潔度，澆筑混凝土?xí)r須有專人護(hù)模、護(hù)架，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，必須及時(shí)予以糾正。i、模板制作、安裝技術(shù)要求分別見“模板制作技術(shù)要求容許偏差表”及“模板及支架安裝技術(shù)要求、容許偏差表” 模板制作技術(shù)要求容許偏差表類別序號(hào)項(xiàng) 目容許偏差(mm)1模板的長(zhǎng)度和寬度52不刨光模板相鄰兩板表面高低差33刨光模板相鄰兩板表面高低差1木模板制4平板模板表面最大的局部不平(用 2m 直尺檢查)刨光模板3 第 12 頁不刨光模板55拼合板中木板間的縫隙寬度26支架尺寸5作7榫槽嵌接緊密度2模板及支架安裝技術(shù)要求、容許偏差表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容容許偏差(mm)（1）基礎(chǔ)151軸線的平面位置（2

24、）板、墻5（1）基礎(chǔ)202高程（2）板、墻5（1）板h/15003模板的側(cè)向彎曲（2）墻h/15004表面平整度55板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 -56相鄰兩板表面高低差2j、拆模時(shí)注意要點(diǎn)對(duì)于非承重側(cè)模板：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)方可拆除。一般當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)可拆除側(cè)模。具體拆模時(shí)間根據(jù)試件強(qiáng)度及規(guī)范而定。對(duì)于承重模板：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除。卸落支架的程序：應(yīng)按設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求進(jìn)行。一般分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大?？v向應(yīng)相稱均衡卸落，橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。模板拆除后，應(yīng)將表面灰漿、污垢

25、清除干凈，并應(yīng)維修整理、分 第 13 頁類，妥善存放，防止變形開裂和生銹，以備重復(fù)利用。4.9 渡槽身吊裝槽身在強(qiáng)度達(dá)到要求后就可以進(jìn)行安裝，安裝采用 2 臺(tái) 16t 吊車，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一步調(diào)、配合作業(yè)。五、施五、施 工工 計(jì)計(jì) 劃劃1 1、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃 1.1 工期安排計(jì)劃：根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，麻城北站站場(chǎng)渡槽工程計(jì)劃從 2006年 5 月 7 日開工，至 2006 年 7 月 15 日完工。各部位階段目標(biāo)如下：基礎(chǔ)工程：2006 年 5 月 7 日至 2006 年 5 月 25 日；槽墩臺(tái)工程：2006 年 5 月 10 日至 2006 年 7 月 5 日；槽身預(yù)制：2

26、006 年 5 月 15 日至 2006 年 6 月 30 日；槽身安裝：2006 年 7 月 5 日至 2006 年 7 月 10 日；后續(xù)工作：2006 年 7 月 10 日至 2006 年 7 月 15 日。1.2 施工順序本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則，針對(duì)本工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厥┕l件，在各種周轉(zhuǎn)材料滿足進(jìn)度要求的前提下，盡可能多開作業(yè)面，各墩臺(tái)施工條件得天獨(dú)厚，因此均可進(jìn)行平行作業(yè)。六、施工力量配置六、施工力量配置計(jì)劃計(jì)劃1、管理人員配置根據(jù)本渡槽的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位在以往同類型工程中的施工管理經(jīng)驗(yàn)，本著“精干、高效”的原則，在第五作業(yè)隊(duì)原有組織管理機(jī)構(gòu)的框架下，專門組建“渡槽施工班” ，