高速公路單幅柱式棚洞施工工法

1、高速公路單幅柱式棚洞施工工法1.前言目前，我國(guó)高速公路建設(shè)向山區(qū)不斷延伸，山區(qū)高速公路受地形限制，路線常在崇山峻嶺中傍山而行，路基邊坡地質(zhì)復(fù)雜且高陡，石質(zhì)高陡邊坡挖方路塹施工設(shè)備、機(jī)械難以就位，施工難度較大；山高坡陡，地表巖體較為破碎，溶蝕發(fā)育，如發(fā)生落石現(xiàn)象，將對(duì)運(yùn)營(yíng)期間的行車(chē)安全造成非常大的隱患。 富龍高速公路K* + * - K * + *段路線原設(shè)計(jì)以路塹形式通過(guò)，地形較陡，地面自然橫坡達(dá)60度；此段路塹最高設(shè)6級(jí)邊坡，坡率設(shè)計(jì)為1:0.25和1:0.33。該地段為卡斯特地貌山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)要，施工機(jī)械（挖機(jī)、鉆機(jī)）難以進(jìn)入坡頂，且上部開(kāi)挖面較窄，設(shè)備無(wú)工作平臺(tái)，難以進(jìn)行施工作業(yè)；路塹邊坡

2、下方為進(jìn)場(chǎng)道路和農(nóng)田，峭壁石方爆破后無(wú)法控制落石走向，道路下方為部分旱地、水稻田和河道，爆破后滾落石渣對(duì)下部農(nóng)田、河道破壞污染嚴(yán)重。如何安全快速的組織施工，是石質(zhì)路塹高陡邊坡開(kāi)挖所面臨的難題。中鐵十二局集團(tuán)有限公司結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，采用單幅柱式棚洞形式通過(guò)，減小了邊坡的開(kāi)挖高度，明顯減少對(duì)山體的破壞，從而保護(hù)了山體上的植被；另外棚洞對(duì)高邊坡除具有支擋作用，同時(shí)還具有公路隧道的功能，其結(jié)構(gòu)與自然景觀融為一體，不僅節(jié)約了投資，而且一勞永逸的消除了高陡邊坡頂部危巖、浮石危及公路安全，以保證公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的安全；并降低了施工難度，加快了施工速度，可為今后類(lèi)似棚洞的施工提供借鑒，經(jīng)總結(jié)、整理形成工法。2

3、工法特點(diǎn)2.1石質(zhì)高陡邊坡下路塹采用單幅柱式棚洞防護(hù)，減少了高邊坡路塹開(kāi)挖，消除了石方爆破對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路的干擾，有效保證了施工及運(yùn)營(yíng)期間的安全。2.2在棚洞頂部增設(shè)橫向鋼管樁注漿加固措施，確保施工期間棚洞半明半暗開(kāi)挖對(duì)高陡邊坡造成失穩(wěn)。2.3優(yōu)化的柱式棚洞施工方案，使用改裝后的隧道用襯砌臺(tái)車(chē)同時(shí)施工洞身、頂板及柱頂托梁混凝土，將原設(shè)計(jì)的洞頂施工縫改留至柱頂，提高了洞身的結(jié)構(gòu)整體受力情況，減少了施工縫對(duì)洞身防排水質(zhì)量的影響，與傳統(tǒng)的支架現(xiàn)澆方法相比，降低了施工難度，加快了施工速度。2.4棚洞模板利用的是隧道施工用的二襯臺(tái)車(chē)改裝而成，安裝靈活、經(jīng)濟(jì)方便等特點(diǎn)，提高了大型模板的利用率，有效的減低了成本。

4、2.5棚洞結(jié)構(gòu)輕巧，解決了高陡石質(zhì)邊坡開(kāi)挖難的問(wèn)題，消除了運(yùn)營(yíng)期間的落石隱患，降低了柱式棚洞的施工難度，加快了施工進(jìn)度。棚洞完成后頂部植草綠化后，其自身即能成為一道亮麗的景觀，為山區(qū)高速公路工程增加了新的看點(diǎn)。3適用范圍本工法適用于山區(qū)高速公路及鐵路深路塹高陡石質(zhì)路塹邊坡的處置施工。4.工藝原理將棚洞范圍內(nèi)頂部左側(cè)進(jìn)行邊坡開(kāi)挖及鋼管樁加固，棚洞范圍右幅路基石方控制爆破施工，左幅棚洞洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)施工后進(jìn)行棚洞立柱底樁基礎(chǔ)、底板及中立柱基礎(chǔ)鋼筋混凝土施工，然后采用改裝的襯砌臺(tái)車(chē)一次性施工棚洞立柱、立柱托梁、洞身及頂板鋼筋混凝土，緊接著進(jìn)行棚洞內(nèi)路面及水溝電纜槽等附屬工程施工，最后進(jìn)行棚洞頂柔

5、性回填反壓、洞頂排水溝及綠化工程施工。棚洞優(yōu)化施工圖理見(jiàn)下圖4。圖4.1 單幅柱式棚洞防護(hù)石質(zhì)邊坡原理圖5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備對(duì)棚洞頂部邊坡鋼管樁加固等防護(hù)施工棚洞范圍右幅路基石方控制爆破施工左幅棚洞洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)施工棚洞立柱底樁基礎(chǔ)、底板及中立柱基礎(chǔ)鋼筋混凝土施工采用改裝的襯砌臺(tái)車(chē)一次性施工棚洞立柱、立柱托梁、洞身及頂板鋼筋混凝土棚洞內(nèi)路面及水溝電纜槽等附屬工程施工棚洞頂防排水施工棚洞頂柔性回填反壓、洞頂排水溝施工綠化工程施工。施工工藝流程見(jiàn)圖5.1。施工準(zhǔn)備施工測(cè)量棚洞頂部邊坡橫向鋼管樁注漿加固棚洞臺(tái)車(chē)改裝棚洞范圍右幅路基石方開(kāi)挖左幅棚洞洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)棚

6、洞中立柱、洞身及頂板施工棚洞內(nèi)路面及附屬工程施工棚洞頂防排水施工棚洞底板及立柱底基礎(chǔ)施工棚洞綠化工程施工棚洞頂緩沖層反壓回填施工監(jiān)控測(cè)量 圖5.1 棚洞施工流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1 施工準(zhǔn)備首先，對(duì)棚洞頂部自上而下分臺(tái)清理刷坡松散巖體及坡面，嚴(yán)禁大面積開(kāi)挖擾動(dòng)邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)開(kāi)挖后的洞頂邊坡進(jìn)行鋼管樁加固和掛網(wǎng)噴漿防護(hù)，確保棚洞施工期間的安全；其次，按設(shè)計(jì)的棚洞輪廓改裝隧道用的一部10.5m液壓襯砌臺(tái)車(chē)，及時(shí)拼裝調(diào)試完善，具備施工條件；再次，做好快速施工的一切后續(xù)保障工作。5.2.2 施工測(cè)量施工測(cè)量前認(rèn)真進(jìn)行對(duì)圖紙的審核、測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核、測(cè)量?jī)x器的檢定與校核，測(cè)量方案的編制

7、與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。根據(jù)圖紙和工程結(jié)構(gòu)特征確定控制網(wǎng)形式，采用一級(jí)控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。為保證工程施工的豎向精度，棚洞布設(shè)3個(gè)高程控制點(diǎn)組成高程控制網(wǎng)，采用絕對(duì)高程控制，高程控制點(diǎn)布置在距施工現(xiàn)場(chǎng)20.0米左右的埋置砼上。高程從控制點(diǎn)引測(cè)，待柱修好后引測(cè)至柱上并做出明顯標(biāo)記，為后面的施工創(chuàng)造條件。施工放樣數(shù)據(jù)在室內(nèi)計(jì)算好并充分復(fù)核無(wú)誤方可進(jìn)行施工。5.2.3棚洞頂部邊坡橫向鋼管樁注漿加固1.橫向鋼管樁施工流程測(cè)量定位鉆孔機(jī)就位鉆孔安裝下放注漿鋼管封孔下放鋼筋注漿機(jī)安裝安裝注漿導(dǎo)管拌制水泥漿注水泥漿二次加壓注漿。2.橫向鋼管樁控制要點(diǎn)1）測(cè)量定位：根據(jù)設(shè)計(jì)的孔洞間距、排距等用50m鋼尺測(cè)量放線，用紅漆標(biāo)明每個(gè)樁孔

8、的位置；孔位誤差縱向不得大于15cm，相鄰鋼管之間橫向不大于10cm。2）安裝下放注漿鋼花管：鉆孔前按要求將鋼管接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，每節(jié)鋼管長(zhǎng)4-6m以絲扣連接而成，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼管數(shù)的50%；鋼花管上鉆注漿孔，孔徑12mm，孔間距15cm，呈梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段250cm。3）注漿：采用水泥漿液(水灰比=0.5：1)注漿，注漿壓力：初始?jí)毫?.51.0MPa，終止壓力2.0MPa；注漿結(jié)束后用M20水泥砂漿充填鋼管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度；為加強(qiáng)鋼管樁整體受力，采用C25鋼筋混凝土蓋梁將鋼管樁固結(jié)形成整體。棚洞頂部鋼管樁注漿加固示意見(jiàn)圖5。2.3。圖5.2.3 棚洞頂部橫向鋼

9、管樁注漿加固5.2.4 單幅柱式棚洞施工用液壓臺(tái)車(chē)改裝棚洞臺(tái)車(chē)由隧道二襯臺(tái)車(chē)改裝而成，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度為10.5m。單幅柱式棚洞施工用液壓臺(tái)車(chē)改裝見(jiàn)圖5.2.4。圖5.2.4 單幅柱式棚洞液壓臺(tái)車(chē)改裝示意圖襯砌臺(tái)車(chē)門(mén)架凈空高度和寬度能保證運(yùn)車(chē)輛通行，由于本棚洞的特殊性，為滿足單幅柱式棚洞的整體成型（即中立柱、立柱托梁、洞身及頂板一次成型），因此本臺(tái)車(chē)共分兩部分：整機(jī)行走采用電機(jī)+機(jī)械驅(qū)動(dòng)，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模機(jī)械鎖定。右外側(cè)模板采用大塊鋼模板，整體拼裝成型，絲頂，木撐加固?？傊诒ＷC足夠的剛度和強(qiáng)度的前提下盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化以減輕重量，在重要的鋼結(jié)構(gòu)方面，采用專(zhuān)用工裝模具，確保產(chǎn)品加

10、工質(zhì)量，產(chǎn)品性能良好，結(jié)構(gòu)合理，襯砌質(zhì)量高。5.2.5路基及棚洞開(kāi)挖棚洞及右幅路基均采用控制爆破開(kāi)挖，嚴(yán)格控制施鉆角度和深度及裝藥量，確保飛石的走向，控制爆破時(shí)嚴(yán)格按爆破方案布孔和及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，確保圍巖的自穩(wěn)能力和開(kāi)挖輪廓線滿足設(shè)計(jì)要求，爆破后殘孔率達(dá)到90%以上。爆破采用鉆爆簡(jiǎn)易臺(tái)架或鉆孔臺(tái)車(chē)為主，輔以人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，非電毫秒雷管微差起爆。左幅棚洞及右幅路基石方控制爆破炮眼布置示意見(jiàn)圖5.2.5。圖5.2.5 左幅棚洞及右幅路基石方控制爆破炮眼布置示意圖5.2.6 棚洞洞身及中立柱混凝土施工1.準(zhǔn)備工作首先全面檢查中線、高程，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)全部滿足設(shè)計(jì)要求，防排水材料充足，施工用的砼輸

11、送泵、振動(dòng)器、液壓襯砌模板臺(tái)車(chē)等已經(jīng)進(jìn)行了試運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備正常。2.模板施工采用10.5m液壓襯砌臺(tái)車(chē),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，尺寸準(zhǔn)確且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆移位方便，模板表面光滑，接縫嚴(yán)密，施工縫端頭模板安裝垂直、牢固。模板臺(tái)車(chē)測(cè)量定位準(zhǔn)確，將臺(tái)車(chē)移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧洞襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。3.砼拌合運(yùn)輸砼在洞外的拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，輸送泵灌注施工。5.2.7 防排水施工控制要點(diǎn)1.排水盲管本棚洞排水盲管包括DN110HDPE橫向排水盲管、DN110HDPE縱向排水盲管，橫向排水盲管沿棚洞靠山側(cè)，縱向間距每10m設(shè)置一道，連接外裹土工布的縱向碎石排水盲溝與棚洞內(nèi)排水溝，縱向排水盲管在

12、靠山側(cè)通長(zhǎng)布置，形成完整的排水系統(tǒng)。2.防水層布置防水層在洞身混凝土外面采用分離式防水層。設(shè)置防水層是保證棚洞防水功能的重要措施，防水層采用分離式防水層，由防水板加土工布組成。防水板采用EVA防水板，厚度不小于1.5mm；土工布密度不小于400g/m²。5.2.8 洞頂反壓回填控制要點(diǎn)洞身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可拆模?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時(shí)才能進(jìn)行洞頂回填?；靥顣r(shí)采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方式。洞頂反壓回填采用機(jī)械回填，機(jī)械回填時(shí)載重量不得超過(guò)20噸?？可絺?cè)邊坡坡腳與洞身間狹窄部位采用片石混凝土回填。5.2.9 監(jiān)控測(cè)量在洞頂邊坡布設(shè)變形觀測(cè)樁，監(jiān)控必測(cè)項(xiàng)目為邊坡位移及

13、沉降、初期支護(hù)拱頂沉降及位移、施工過(guò)程中洞內(nèi)圍巖地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察、洞身與中立柱連接處結(jié)構(gòu)內(nèi)力等，每天需對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并記錄成冊(cè)，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)反映邊坡的位移、沉降情況，及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，隨時(shí)掌握邊坡動(dòng)態(tài)，確定施工對(duì)策和措施，防止事故的發(fā)生，確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定。5.3 施工注意事項(xiàng)1)因?yàn)榕锒催吰赂咔叶?，表層風(fēng)化破碎，棚洞施工前應(yīng)對(duì)邊坡由上至下清理，即使對(duì)坡面進(jìn)行鋼管樁加固和錨噴臨時(shí)防護(hù)，確保施工質(zhì)量。2)棚洞洞身開(kāi)挖為半明半暗方式開(kāi)挖，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺不大于1.5m，及時(shí)施做半弧鋼支撐及錨噴支護(hù)；底板及基礎(chǔ)開(kāi)挖嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，一次性開(kāi)挖長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m，及時(shí)施做基礎(chǔ)的鋼筋及混凝土。3

14、)為減少施工時(shí)石方爆破對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路干擾及爆破后如果不控制落石走向，爆破后滾落石渣對(duì)下部農(nóng)田、河道嚴(yán)重破壞和污染，路基石方爆破前做好進(jìn)場(chǎng)道路的安全防護(hù)后，采用縱向臺(tái)階法水平鉆孔法控制爆破；洞身部分采用上下臺(tái)階法水平鉆孔控制爆破法施工。4)棚洞基礎(chǔ)地基承載力要求不小于250KPa，基底虛方清理干凈，基坑不得積水軟化基礎(chǔ)。5)棚洞洞身施工縫應(yīng)與仰拱及中墻施工縫設(shè)置在同一里程，避免棚洞受力不均時(shí)拉裂洞身混凝土。6)棚洞洞身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行洞頂防水層及反壓回填，回填土應(yīng)對(duì)稱(chēng)、分層夯填密實(shí)。7)棚洞先澆筑立柱混凝土，然后接著澆筑洞身、立柱托梁及頂板混凝土，需對(duì)稱(chēng)、分層澆筑，分層高度不大于1m，確

15、保襯砌臺(tái)車(chē)及內(nèi)外側(cè)模板受力均勻且穩(wěn)定。8)在該段路塹邊坡頂巖體和坡面均勻布設(shè)變形觀測(cè)樁，監(jiān)控必測(cè)項(xiàng)目為邊坡穩(wěn)定性和支護(hù)狀況觀察、坡面沉降和變形位移監(jiān)測(cè)，棚洞施工期間必須每天對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并記錄成冊(cè)，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)反映邊坡的穩(wěn)定情況，隨時(shí)掌握邊坡動(dòng)態(tài)；安排有經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)職安全員巡視檢查坡面的穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即撤離施工人員，建立完善的施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控機(jī)制，確保施工期間的一切安全。6材料與設(shè)備6.1施工材料棚洞需原材料包括：混凝土用原材料、注漿原材料、鋼筋、排水管、防水板、土工布、止水帶等。6.2機(jī)具設(shè)備主要施工設(shè)備見(jiàn)下 表6.2設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及規(guī)格數(shù)量購(gòu)置年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力備注裝載

16、機(jī)ZL50120081623m3履帶式挖掘機(jī)CAT320D120081031.2m3重型自卸車(chē)ND3310W284NJ6201015t自卸車(chē)5T32010砂漿攪拌機(jī)JW18022011氣腿式鉆機(jī)YT2822009電動(dòng)空壓機(jī)L-20/3.5220099020m3/min砼噴射機(jī)TK-96112009鋼筋調(diào)直機(jī)GJ-6-4/812010鋼筋切斷機(jī)GJ4012011鋼筋彎曲機(jī)GW4012012潛水泵GQ-40102013萬(wàn)能木工圓盤(pán)鋸MJ22512014混凝土輸送泵HBT60C12011發(fā)電機(jī)50kw12011油罐EQ109012012軟軸振動(dòng)棒202014混凝土攪拌站HLD120012014臺(tái)車(chē)1

17、20147質(zhì)量控制7.1鋼管樁孔洞間距、排距等用50m鋼尺測(cè)量放線，用紅漆標(biāo)明每個(gè)樁孔的位置；孔位誤差縱向不得大于15cm，相鄰鋼管之間橫向不大于10cm。7.2鋼筋定位措施:由20鋼筋制作內(nèi)控定位筋，間距誤差±3mm。7.3鋼筋保護(hù)層控制:采取混凝土墊塊控制保護(hù)層厚度。根據(jù)不同鋼筋直徑采用工廠化生產(chǎn)，可以保證控制在保護(hù)層允許偏差范圍內(nèi)。7.4混凝土澆筑前必須保證鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收合格，模板工程驗(yàn)收合格。7.5洞身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可拆模。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時(shí)才能進(jìn)行洞頂回填。8安全措施8.1開(kāi)挖邊坡上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影響下部作業(yè)安全，應(yīng)進(jìn)行清除或加

18、固支護(hù)處理。8.2施工區(qū)內(nèi)起重設(shè)施、施工機(jī)械、移動(dòng)式電焊機(jī)及工具房、空壓機(jī)房、電工值班房等布置應(yīng)符合安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)要求。大型施工機(jī)械與車(chē)輛停放場(chǎng)的布置應(yīng)與施工生產(chǎn)相適應(yīng)，要求場(chǎng)地平整、排水暢通、基礎(chǔ)穩(wěn)固，并滿足消防安全要求。8.3在覆蓋層施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求清理完邊坡的風(fēng)化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。覆蓋層開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分層進(jìn)行，坡面按設(shè)計(jì)要求做成一定的坡勢(shì)，以利排水。8.4鉆孔作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，持證后方可單獨(dú)操作。鉆機(jī)的工作地面應(yīng)平整，在傾斜地面作業(yè)時(shí)，履帶板下方應(yīng)用楔形木塊塞緊。不得在斜坡上橫向鉆孔作業(yè)。

19、應(yīng)采用濕式鑿巖，或裝有能夠達(dá)到國(guó)家工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的干式捕塵裝置。作業(yè)人員宜佩戴口罩、面罩、耳塞等勞動(dòng)防護(hù)用品。8.5爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，掌握操作技能，并經(jīng)公安部門(mén)考核合格，取得相應(yīng)類(lèi)別、級(jí)別的資格證后，方可從事爆破作業(yè)。爆破方案必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審批，按審批后的爆破方案作業(yè)。8.6棚洞施工洞內(nèi)設(shè)專(zhuān)人指揮調(diào)度，三管兩線設(shè)專(zhuān)人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好，道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全;專(zhuān)職安全人員上崗必須佩戴安全檢查袖標(biāo)，凡進(jìn)洞人員必須戴安全帽;重視洞口的穩(wěn)定和排水，做好截水溝及排水溝，經(jīng)常檢查洞頂邊坡的穩(wěn)定情況。高壓電線及風(fēng)管通過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)，設(shè)置

20、絕緣活動(dòng)裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管;爆破工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗?；鸸て穼?shí)行專(zhuān)人管理、集中管理，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，建立完善的火工品臺(tái)帳，配備完善的消防器材；油庫(kù)專(zhuān)人管理，設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，油庫(kù)內(nèi)設(shè)滅火砂及消防器材。9環(huán)保措施9.1堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、施工、使用統(tǒng)籌規(guī)劃、同步運(yùn)行。9.2 加強(qiáng)對(duì)管理人員及生產(chǎn)工人環(huán)境保護(hù)教育，在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。9.3 生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物、建筑垃圾禁止隨意亂丟污染環(huán)境，進(jìn)行統(tǒng)一管理，集中堆放，再運(yùn)至環(huán)保部門(mén)制定地點(diǎn)填埋處理。9.4 棚洞、砼攪拌站設(shè)排污處理池，對(duì)施工廢水等進(jìn)行沉淀、過(guò)濾等措施處理達(dá)

21、到排污標(biāo)準(zhǔn)后方可向外排出。9.5 施工剩余混凝土不得隨意棄倒，需排放至指定場(chǎng)所。9.6 清洗模板廢水費(fèi)油等集中回收統(tǒng)一處理，不得排放到河流，污染水體。10效益分析本工法石質(zhì)高陡邊坡下的單幅柱式棚洞，提高了安全系數(shù)，加快了施工搭建速度，節(jié)約工期3個(gè)月，對(duì)比業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，提前2個(gè)月完成了施工任務(wù)，快速有效的解決了石質(zhì)高陡邊坡的處置難度和速度，減少了高陡邊坡的處置費(fèi)用，與常規(guī)的處置石質(zhì)高陡邊坡的方式對(duì)比，可節(jié)約工程費(fèi)用約122萬(wàn)元，詳見(jiàn)下表10。石質(zhì)高陡邊坡常規(guī)處置與增設(shè)單幅棚洞的經(jīng)濟(jì)對(duì)比表 表10序號(hào)常規(guī)防護(hù)單幅棚洞項(xiàng)目名稱(chēng)金額（萬(wàn)元）項(xiàng)目名稱(chēng)金額（萬(wàn)元）1土石方開(kāi)挖420土石方開(kāi)挖及支護(hù)1

22、082邊坡防護(hù)242邊坡防護(hù)933征地240征地654路基混凝土工程35棚洞混凝土工程549合計(jì)937815工期對(duì)比8個(gè)月5個(gè)月11工程實(shí)例11.1項(xiàng)目棚洞范圍路基邊坡概況云南省富龍高速公路某里程段路線以路塹形式通過(guò)，全長(zhǎng)150m，地形較陡，地面自然橫坡達(dá)60度；此段路塹最高設(shè)6級(jí)邊坡，邊坡分臺(tái)高8m，第6級(jí)邊坡一坡到頂，最大坡高為70.54m（K15+720）；該段路塹13級(jí)邊坡坡率為1:0.25，46級(jí)邊坡坡率為1:0.33，碎落平臺(tái)寬度為1m，上設(shè)平臺(tái)截水溝。該段地質(zhì)情況為：邊坡上覆薄層粉質(zhì)黏土，下為較完整灰色、灰白色中弱風(fēng)化石灰?guī)r，中-厚層狀構(gòu)造，部分含白云巖質(zhì)，巖體較破碎，溶蝕發(fā)育，巖質(zhì)堅(jiān)硬，地形自然山坡高陡，植被較為茂盛。坡面防護(hù)形式均為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。路基高陡石質(zhì)邊坡原設(shè)計(jì)斷面及地貌見(jiàn)圖11.1-1，坡面防護(hù)形式均為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，示意圖見(jiàn)圖11.1-2。圖11.1-1 路基邊坡