國(guó)家開放大學(xué)電大《城市軌道交通行車組織》多項(xiàng)選擇題題庫及答案【試卷編號(hào)：2604】

1、國(guó)家開放大學(xué)電大城市軌道交通行車組織多項(xiàng)選擇題題庫及答案試卷代號(hào):2604 盜傳必究一、多項(xiàng)選擇題1. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的指揮體系包括。A. 行車組織指揮體系B. 供電指揮體系C. 應(yīng)急指揮體系D. 控制指揮體系E. 信號(hào)指揮體系2. 城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成,其根本組成為和其他裝置等。A. 車體B. 走行部C. 車鉤緩沖裝置D. 制動(dòng)裝置E. 動(dòng)力牽引裝置3. 施工作業(yè)分為方案和實(shí)施兩個(gè)階段,其中實(shí)施階段包括。A. 預(yù)請(qǐng)點(diǎn)B. 審批C. 作業(yè)D. 銷點(diǎn)E. 核銷點(diǎn)4. 當(dāng)出現(xiàn)列車等情況時(shí),可以使用加開備用車的調(diào)整方法。A. 晚點(diǎn)B. 客流異常C. 列車毛病D.

2、開行專列E. 開行救援列車5. 軌道交通安全影響的特征包括。A. 全線性B. 連帶性C. 局限性D. 群體性E. 單一性6. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的指揮體系包括。A. 行車組織指揮體系B. 供電指揮體系C. 應(yīng)急指揮體系D. 控制指揮體系E. 信號(hào)指揮體系7. 城市軌道交通主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括和其他標(biāo)準(zhǔn)。A. 線路標(biāo)準(zhǔn)B. 軌道標(biāo)準(zhǔn)C. 車站標(biāo)準(zhǔn)D. 車輛標(biāo)準(zhǔn)E. 供電標(biāo)準(zhǔn)8. 列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式。A. 時(shí)辰表B. 行程表C. 圖解表D. 說明表E. 安排表9. 在城市軌道交通運(yùn)輸中,信號(hào)有四種顯示形式。A. 信號(hào)燈顯示B. 手信號(hào)用信號(hào)旗或燈顯示C. 徒手信號(hào)顯示D. 音響信號(hào)鳴示E.

3、影像信號(hào)顯示10. 施工作業(yè)分為方案和實(shí)施兩個(gè)階段,其中實(shí)施階段包括。A. 預(yù)請(qǐng)點(diǎn)B. 審批C. 作業(yè)D. 銷點(diǎn)E. 核銷點(diǎn)11. 車場(chǎng)線是車輛段內(nèi)場(chǎng)區(qū)作業(yè)、停放列車的線路,根據(jù)其不同的作用分為。A. 停車線B. 檢修線C. 試車線D. 洗車線E. 牽出線12. 城市軌道交通線路平面由組成。A. 直線B. 圓曲線C. 豎曲線D. 橫曲線E. 緩和曲線13. 宜采用反光材料制造,既醒目又直觀。A. 百米標(biāo)B. 坡度標(biāo)C. 警沖標(biāo)D. 水位標(biāo)E. 涵洞標(biāo)14. 屬于低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的主要有。A. 自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)B. 有軌電車C. 低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌D. 高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌E. 獨(dú)軌鐵路15. 當(dāng)出

4、現(xiàn)列車等情況時(shí),可以使用加開備用車的調(diào)整方法。A. 晚點(diǎn)B. 客流異常C. 列車毛病D. 開行專列E. 開行救援列車16. 宜采用反光材料制造,既醒目又直觀。A. 百米標(biāo)B. 坡度標(biāo)C. 警沖標(biāo)D. 水位標(biāo)E. 涵洞標(biāo)17. 城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成,其根本組成為和其他裝置等。A. 車體B. 走行部C. 車鉤緩沖裝置D. 制動(dòng)裝置E. 動(dòng)力牽引裝置18 .道岔毛病一般分為0A. 信號(hào)毛病B. 軌道毛病C. 電氣毛病D. 機(jī)械毛病E. 岔道毛病19. 可預(yù)測(cè)性大客流根據(jù)其產(chǎn)生原因及特點(diǎn)可分為。A. 節(jié)假日大客流B. 大型活動(dòng)大客流C. 惡劣天氣大客流D. 突發(fā)性大客流E.

5、 季節(jié)性大客流20. 在城市軌道交通運(yùn)輸中,信號(hào)有四種顯示形式。A. 信號(hào)燈顯示B. 手信號(hào)用信號(hào)旗或燈顯示C. 徒手信號(hào)顯示D. 音響信號(hào)鳴示E. 影像信號(hào)顯示21. 城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成,其根本組成為和其他裝置等。A. 車體B. 走行部C. 車鉤緩沖裝置D. 制動(dòng)裝置E. 動(dòng)力牽引裝置22. 當(dāng)出現(xiàn)列車等情況時(shí),可以使用加開備用車的調(diào)整方法。A. 晚點(diǎn)B. 客流異常C. 列車毛病D. 開行專列E. 開行救援列車23 .以下屬于行車事故處理應(yīng)依據(jù)的原那么。A. 先救人,后救物B. 先全面,后局部C. 先局部,后全面D. 先正線,后其它E. 先其它,后正線24. 在

6、城市軌道交通運(yùn)輸中,信號(hào)有四種顯示形式。A. 信號(hào)燈顯示B. 手信號(hào)用信號(hào)旗或燈顯示C. 徒手信號(hào)顯示D. 音響信號(hào)鳴示E. 影像信號(hào)顯示25. 施工作業(yè)分為方案和實(shí)施兩個(gè)階段,其中實(shí)施階段包括oA. 預(yù)請(qǐng)點(diǎn)B. 審批C. 作業(yè)D. 銷點(diǎn)E. 核銷點(diǎn)26. 軌道是一個(gè)整體性工程構(gòu)造。一般由和道岔組成。A. 鋼軌B. 軌枕C. 道床D. 連結(jié)零件E. 防爬設(shè)備27. 列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式:。A. 時(shí)辰表B. 行程表C. 圖解表D. 說明表E. 安排表28. 列車交路方案規(guī)定了列車的。A. 運(yùn)行區(qū)段B. 折返車站C. 按不同列車交路運(yùn)行的列車對(duì)數(shù)D. 速度E. 以上都對(duì)29. 以下屬于行車事故處理應(yīng)依據(jù)的原那么。A. 先救人,后救物B. 先全面,后局部C. 先局部,后全而D. 先正線,后其它E. 先其它,后正線30. 施工負(fù)責(zé)人除了了負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)及銷點(diǎn)手續(xù)外,其職責(zé)還包括A. 負(fù)責(zé)該