屋面風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝(桅桿吊裝)專項(xiàng)施工方案

1、目目 錄錄1 1、 工程概況工程概況 .1 11.1工程概況 .11.2工程內(nèi)容 .11.3道路現(xiàn)狀圖 .21.4施工平面布置 .31.5施工要求及技術(shù)保證措施 .41.6編制目的 .42 2、 編制依據(jù)編制依據(jù) .5 52.1現(xiàn)有文件及圖紙 .52.2規(guī)范依據(jù) .52.3其他 .53 3、 施工計(jì)劃施工計(jì)劃 .6 63.1進(jìn)度計(jì)劃 .63.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 .63.3材料計(jì)劃 .74 4、 施工工藝技術(shù)施工工藝技術(shù) .8 84.1施工準(zhǔn)備 .84.2施工力量部署 .84.3施工方法及施工程序 .84.4機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收 .165 5、 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施 .17175.1安全措施 .1

2、75.2雨季施工控制措施 .185.3卷?yè)P(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng) .185.4起重設(shè)備危險(xiǎn)源控分析與控制措施 .185.5應(yīng)急預(yù)案 .206 6、 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃 .23236.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃說(shuō)明 .236.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備分工情況 .236.3勞動(dòng)力計(jì)劃表 .237 7、 計(jì)算及相關(guān)圖紙計(jì)算及相關(guān)圖紙 .25257.1鋼絲繩、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇及驗(yàn)算 .257.2桅桿的選用及驗(yàn)算 .277.3卷?yè)P(yáng)機(jī)抗傾覆驗(yàn)算 .30研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 工程概況1 1、工程概況工程概況1.11.1 工程概況工程概況*工程位于*以西、*以東，地理位置優(yōu)越，交通便利。其南側(cè)有規(guī)劃給水加油站、中石油燃?xì)?/p>

3、昆侖調(diào)壓站、辦公樓。一期工程總用地面積*m2，總建筑面積*m2，其中地上建筑面積*m2，地下建筑面積*m2，架空面積*m2。本工程地下為 2 層地下室，地上 3 棟單體分別為 23 層研發(fā)樓、14 層宿舍樓及 15 層研發(fā)辦公樓。1.21.2 工程內(nèi)容工程內(nèi)容本次吊裝樓棟為研發(fā)樓，高度為 98.6 米，共 23 層。吊裝物體為空調(diào)機(jī)組，參數(shù)如下表：圖表圖表 1.2.11.2.1 設(shè)備參數(shù)表機(jī)組品牌麥克維爾空調(diào)機(jī)組型號(hào)MHSFBB348*3 臺(tái)機(jī)組尺寸10890*2260*2425mm機(jī)組重量9720KG圖表圖表 1 1.2.2.2.2 設(shè)備外型圖片根據(jù)上述設(shè)備參數(shù)及外型可知，設(shè)備重量為 9.7

4、2 噸，設(shè)備本身有外型鋼框架，整體剛度足夠，且底部設(shè)置自帶 8 個(gè)吊裝環(huán)，8 個(gè)吊裝位置均衡對(duì)稱布置，方便吊裝。且吊裝時(shí)，設(shè)備上部設(shè)置廠家自帶的擴(kuò)桿，擴(kuò)桿長(zhǎng)度伸出機(jī)組100mm 以上，以免吊索碰壞機(jī)組。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 工程概況圖表圖表 2 2.2.3.2.3 設(shè)備吊裝示意圖由于研發(fā)樓塔吊已拆除，且建筑高度 98 米，考慮到設(shè)備的大小，重量，采用常規(guī)的吊車進(jìn)行吊裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)，綜合考慮，機(jī)組設(shè)備只有用桅桿吊裝到屋面。（備注：本方案主要針對(duì)空調(diào)機(jī)組吊裝、就位。 ）1.31.3 道路現(xiàn)狀圖道路現(xiàn)狀圖本次吊裝位置位于研發(fā)樓南側(cè)，該區(qū)域已回填 1m 厚回填土，且回填土已碾壓密實(shí)，可以行走重型混凝土罐

5、車及渣土車等，吊裝前，地面將鋪設(shè)鋼板，方便吊車行走，故汽車吊及設(shè)備通行條件基本不受限制。圖表圖表 3 3.3.1.3.1 研發(fā)樓立面圖立面圖片一張1.41.4 施工平面布置施工平面布置空調(diào)設(shè)備目前在場(chǎng)內(nèi)二期空曠區(qū)域放置，將通過(guò)吊車吊至平板車，從*的三號(hào)門進(jìn)入研發(fā)樓前，交通路線良好。圖表圖表 4 4.4.1.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 工程概況根據(jù)空調(diào)機(jī)組的屋面定位，機(jī)組將從研發(fā)樓南側(cè)（D-E/8-11 軸線處）處（原施工電梯口位置）吊裝，具體吊裝平面示意圖如下：圖表圖表 5 5.4.2.4.2 吊裝平面示意圖研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 工程概況1.51.5 施工要求及技術(shù)保證

6、措施施工要求及技術(shù)保證措施1、施工場(chǎng)地清理及平整，吊車吊裝區(qū)域鋪設(shè)鋼板；2、施工人員嚴(yán)格按照本方案指導(dǎo)施工，管理人員做好安全及技術(shù)交底；3、對(duì)吊車、鋼絲繩、吊具、卡環(huán)、桅桿等機(jī)具進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行全面驗(yàn)收，所有安全裝置必須齊全、可靠；1.61.6 編制目的編制目的為指導(dǎo)空調(diào)機(jī)組吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，保證現(xiàn)場(chǎng)安全，特編制此方案。根據(jù)建設(shè)部文件（建質(zhì)根據(jù)建設(shè)部文件（建質(zhì)【2009】87 號(hào)）號(hào)） ，采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且，采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在單件起吊重量在 10KN 及以上（小于及以上（小于 100KN）的起重吊裝工程，屬于危險(xiǎn)性較）的起重吊裝工程，屬于危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程范圍內(nèi)。

7、本工程采用桅桿吊裝作業(yè)，單個(gè)構(gòu)件重量為大的分布分項(xiàng)工程范圍內(nèi)。本工程采用桅桿吊裝作業(yè)，單個(gè)構(gòu)件重量為 9.72t，必須編制專項(xiàng)方案。必須編制專項(xiàng)方案。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 編制依據(jù)2、 編制依據(jù)2.12.1 現(xiàn)有文件及圖紙現(xiàn)有文件及圖紙（1）甲方提供的建筑施工圖紙；（2）設(shè)備參數(shù)表；（3）設(shè)備安裝起重工，楊文柱編，重慶建筑大學(xué)出版；（4）重型設(shè)備吊裝工藝與計(jì)算，楊文柱編，重慶建筑大學(xué)出版；（5）實(shí)用起重吊裝手冊(cè)，楊文淵編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社；（6）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)，楊文瀾編，人民交通出版社。2.22.2 規(guī)范依據(jù)規(guī)范依據(jù)所用規(guī)范見(jiàn)下表：圖表圖表 2.2.12.2.1 吊裝平面示意圖GB5

8、0009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程SHJ515-90大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ80-2016建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程GB50194-2014建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電規(guī)范建質(zhì)【2009】87 號(hào)文件建質(zhì)【2008】91 號(hào)文件2.32.3 其他其他1、企業(yè)質(zhì)量管理體系文件；2、中聯(lián)重科 50T 汽車吊技術(shù)參數(shù)文件；3、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及周邊環(huán)境。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施

9、工方案 施工計(jì)劃3 3、施工計(jì)劃施工計(jì)劃3.13.1 進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃工期為 7 天，開(kāi)始時(shí)間為 11 月 11 日，完成時(shí)間為 11 月 17 日。具體工期安排如下圖所示：圖表圖表 3.1.13.1.1 工期計(jì)劃為保證施工安裝，所有吊裝作業(yè)均安排在白天作業(yè)，主要施工工序包括：構(gòu)件的運(yùn)輸、卸車、吊至桅桿吊裝范圍內(nèi)、試吊、正式起吊、吊至屋面、內(nèi)拉至屋面內(nèi)側(cè)、平移至設(shè)備基礎(chǔ)，然后就固定設(shè)備等后續(xù)設(shè)備相關(guān)的機(jī)電安裝工作。3.23.2 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備計(jì)劃圖表圖表 3.2.13.2.1 主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1工地運(yùn)輸車輛1250t 汽車吊輛13卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)34吊具套15液壓

10、千斤頂套46對(duì)講機(jī)臺(tái)3研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工計(jì)劃3.33.3材料計(jì)劃材料計(jì)劃圖表圖表 3.3.13.3.1 主要材料一覽表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量規(guī)格1麻繩根415mm，10 米一根2鋼管根10100mm，4 米一根3墊木根102002504000mm4鋼板塊101000400010mm5鋼撬棍根46纜風(fēng)繩根614mm，20 米7索道鋼絲繩根219mm，120 米一根8鋼制托架個(gè)11000025002500mm研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)4、 施工工藝技術(shù)4.14.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（1）編制、報(bào)審吊裝施工方案。（2）組織參加吊裝運(yùn)輸施工的人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使所有參加施工的人員明

11、確施工內(nèi)容及施工方法，使其牢固樹(shù)立安全第一思想，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）組織吊裝、運(yùn)輸施工所需要的機(jī)具進(jìn)場(chǎng)并對(duì)其規(guī)格、型號(hào)及完好性、安全性等進(jìn)行必要的復(fù)核，使其能夠滿足施工的需要，杜絕有安全隱患的機(jī)索具在現(xiàn)場(chǎng)使用。4.24.2施工力量部署施工力量部署本工程中設(shè)備吊裝運(yùn)輸工作是該工程中的一個(gè)重點(diǎn)工作，施工進(jìn)度將嚴(yán)重影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度，設(shè)備吊裝施工中的施工安全工作，也是整個(gè)工程安全工作的重中之重，所有參加設(shè)備吊裝施工作業(yè)的人員，必須明確施工內(nèi)容及方法，樹(shù)立牢固的安全意識(shí)，杜絕在施工中任何安全事故的發(fā)生。在施工過(guò)程時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)成立設(shè)備吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組。4.34.3施工方法及施工程序施工方法及施工程序4

12、.3.14.3.1 流程圖流程圖圖表圖表 4.3.14.3.1 設(shè)備吊裝流程圖設(shè)備進(jìn)場(chǎng)設(shè)備卸載桅桿安裝及固定卷?yè)P(yáng)機(jī)就位設(shè)備垂直運(yùn)輸至頂層高度變幅桅桿使設(shè)備設(shè)備進(jìn)入平頂層水平運(yùn)輸研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)4.3.24.3.2 具體施工方案具體施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，現(xiàn)提供具體的施工方案：1、先用 50T 的汽車吊卸下設(shè)備。圖表圖表 4.3.2.14.3.2.1 設(shè)備卸車示意圖（一）圖表圖表 4.3.2.24.3.2.2 設(shè)備卸車示意圖（二）2、在平頂層架設(shè)二套系纜式變幅桅桿。桅桿是用 21910mm 的無(wú)縫鋼管制作。起重桅桿 10 米，變幅桅桿高度 9 米。如圖：圖表圖表 4.3.2.3

13、4.3.2.3 吊裝布局示意圖研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)圖表圖表 4.3.2.44.3.2.4 人工吊裝桅桿設(shè)置示意圖3、在頂層設(shè)置設(shè)備進(jìn)入研發(fā)樓的卷?yè)P(yáng)機(jī)及攬風(fēng)繩。（1）纜風(fēng)繩固定在幕墻龍骨及空調(diào)基礎(chǔ)外側(cè)；（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)放在木板上，后側(cè)用幕墻吊籃負(fù)重壓緊，前側(cè)放置擋板，并在木板前側(cè)固定一鋼板，用膨脹螺絲 M1280mm 進(jìn)行定位，使用 8 個(gè) M12 螺栓固定；研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)圖表圖表 4.3.2.54.3.2.5 纜風(fēng)繩及卷?yè)P(yáng)機(jī)固定平面圖圖表圖表 4.3.2.64.3.2.6 卷?yè)P(yáng)機(jī)固定詳圖4、桅桿固定。為了分散桅桿對(duì)樓面的集中荷載，在桅桿腳下安裝一個(gè)槽鋼、鋼板結(jié)

14、構(gòu)的平面架構(gòu)作為桅桿的底座?；剞D(zhuǎn)桅桿兩腿的位置上還要各安裝一套旋轉(zhuǎn)鉸接裝置。圖表圖表 4.3.2.74.3.2.7 桅桿固定詳圖研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)5、為了被免設(shè)備碰撞到研發(fā)樓的外裝飾，由頂層至地面設(shè)置索道使設(shè)備作垂直運(yùn)輸時(shí)沿索道上行。6、將設(shè)備分別吊在已設(shè)置好的桅桿上，同時(shí)起動(dòng)兩臺(tái)起重卷?xiàng)顧C(jī)，使設(shè)備離開(kāi)地面 200 mm 停機(jī)，檢查所有的力點(diǎn)，纜風(fēng)繩，索具及機(jī)具；20 分鐘后，再落下設(shè)備到地面，再起吊設(shè)備，確認(rèn)安全無(wú)誤后，再慢慢將空調(diào)吊離地面直到設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)狡巾攲悠矫婧?，停機(jī)，將已設(shè)置好的變幅桅桿收回。使設(shè)備慢慢進(jìn)入平頂層。圖表圖表 4.3.2.84.3.2.8 設(shè)備進(jìn)入研

15、發(fā)樓時(shí)吊裝示意圖7、松開(kāi)設(shè)備上的桅桿滑輪組，然后將設(shè)備用卷?yè)P(yáng)機(jī)平移到設(shè)備基礎(chǔ)上。 圖表圖表 4.3.2.94.3.2.9 設(shè)備平移示意圖（一）研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù) 8、 設(shè)備下面設(shè)置托架鋪設(shè)方木，用置好的卷?yè)P(yáng)機(jī)拖絞平移設(shè)備到基礎(chǔ)上（由于基礎(chǔ)高于地面 20，方木應(yīng)與基礎(chǔ)平齊，便于設(shè)備的平移） 。設(shè)備到基礎(chǔ)后用千斤頂、頂起設(shè)備，撤走起重托架、木方將設(shè)備落位于基礎(chǔ)上，如圖：圖表圖表 4.3.2.104.3.2.10 設(shè)備平移示意圖（二）4.3.34.3.3設(shè)備平移流程圖設(shè)備平移流程圖由于屋面共有三臺(tái)設(shè)備，且采用桅桿吊裝，吊裝過(guò)程中桅桿擺幅及場(chǎng)地限制等，需對(duì)設(shè)備的吊裝順序統(tǒng)籌安排，吊裝

16、過(guò)程中嚴(yán)格安裝方案依次按順序吊裝，三臺(tái)設(shè)備的吊裝及平移流程如下：圖表圖表 4.3.3.14.3.3.1 設(shè)備平移流程圖流程一：流程一：1#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方 0.5m 高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉至屋面中間區(qū)域，如虛線位置所示。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)流程二：流程二：1#設(shè)備由托架及滾動(dòng)鋼管平移至 1#設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)流程三：流程三：同樣將 2#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方 0.5m 高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉至屋面 2#設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。流程四：流程四：同樣將 3#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方 0.5m 高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉至屋面 3#

17、設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)流程五：流程五：吊裝完成后，將吊裝材料吊運(yùn)至地面，并拆除桅桿，由電梯運(yùn)至樓下。4.44.4 機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收1、機(jī)械設(shè)備投入使用前必須按出廠使用說(shuō)明書(shū)的要求和建筑機(jī)械技術(shù)試研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 施工工藝技術(shù)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，并填寫(xiě)試驗(yàn)驗(yàn)收記錄，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)收合格，辦理交接手續(xù)后方可使用。2、機(jī)械設(shè)備要由相應(yīng)設(shè)備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位安裝。3、桅桿吊裝設(shè)備所有的材料均需要由施工總承包單位、使用單位、租賃單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸至屋面，并組裝制作桅桿吊裝系統(tǒng)。4、桅桿起重

18、設(shè)備制作安裝完成后，由施工總承包單位、使用單位、租賃單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，必須報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)（包括驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)） ，取得“安全使用許可證”后方可使用。驗(yàn)收不合格的，不得使用。5、施工現(xiàn)場(chǎng)必須制訂吊裝設(shè)備分級(jí)安全檢查制度，即總承包單位和分包單位的檢查，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理人員的自查和監(jiān)督檢查。6、吊裝設(shè)備檢查形式：日巡檢，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，消除不安全因素。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的吊裝設(shè)備管理人員應(yīng)對(duì)在用的吊裝設(shè)備進(jìn)行日巡檢，發(fā)現(xiàn)有違反崗位紀(jì)律、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)異常、保養(yǎng)不良、事故隱患、記錄不全等情況，應(yīng)立即采取措施予以糾正或排除，并作好檢查記錄。8、操

19、作人員每天進(jìn)行例行檢查。檢查的內(nèi)容包括；限位器、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及聯(lián)鎖裝置、通訊裝置置和防斷繩裝置的安全性能，索道的安全狀況，鋼絲繩、索具、吊具的安全狀況，行走電纜的絕緣及損壞情況，各部位的潤(rùn)滑情況等。9、作業(yè)人員（包括操作人員、指揮人員、維修人員、起重工和電工等）必須熟悉相關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程和安全制度，不得違章作業(yè)。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 安全技術(shù)措施5 5、安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施 5.15.1安全措施安全措施1在吊裝點(diǎn)前后 15 米外設(shè)立吊裝警戒線，并設(shè)立警示牌和擾民告示。并在吊裝時(shí)派專人職守；2進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須正確使用安全三寶，并仔細(xì)清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)洞口、

20、臨邊等做好安全防護(hù)；3規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，并擬派一名專職電工負(fù)責(zé)搭設(shè)臨時(shí)用電；4搞好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明，如特殊情況需要夜間吊裝時(shí)，應(yīng)有充足的照明；5吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)域，與吊裝無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入警戒線。吊裝下嚴(yán)禁站人或走動(dòng)；65 級(jí)以上的大風(fēng)不得吊裝；7放滾杠時(shí)，必須將杠頭放整齊。否則長(zhǎng)短不齊，容易產(chǎn)生事故。擺放滾杠和調(diào)整滾杠時(shí)，應(yīng)將四個(gè)指頭放在滾杠筒內(nèi)，以免壓傷手指； 8所有注意力應(yīng)高度集中，聽(tīng)從指揮； 9起重臂下禁止通行及站人，警戒線內(nèi)不得有非工作人員； 10起吊時(shí)不得斜吊，應(yīng)勻速緩慢提升，不得急停急放。吊裝要平穩(wěn)，避免震動(dòng)或擺動(dòng)，設(shè)備沒(méi)在滾排上就位好，嚴(yán)禁解開(kāi)吊裝索具。任何人員不得隨設(shè)備一起升降

21、； 11吊裝前必須進(jìn)行試吊，既要求設(shè)備抬頭離地，以便檢察機(jī)具、纜風(fēng)繩、地錨等受力情況以及施工人員操作、指揮的熟練程度，確無(wú)問(wèn)題后才進(jìn)行吊裝； 12凡參加吊裝的施工人員都必須堅(jiān)守工作崗位，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，確保設(shè)備吊裝的安全可靠； 13吊裝前，吊裝人員必須詳細(xì)檢查捆綁是否牢固，是否找準(zhǔn)重心。應(yīng)一次吊裝完，如有特殊情況除外，但不得使設(shè)備懸空過(guò)夜； 14用枕木鋪平運(yùn)輸?shù)缆飞先缓髷[好滾杠，道木運(yùn)輸搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于200 毫米； 15滾杠排列間距應(yīng)保持 400500 毫米，兩端露出設(shè)備應(yīng)不小于 200 毫米。滾杠受壓后，不應(yīng)被壓變形，應(yīng)保持其圓形截面；研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 安全技術(shù)措施 16各班組必

22、須按工序施工，由上而下的進(jìn)行安裝； 17平臺(tái)必須接地良好，照明不能高于 36V； 18開(kāi)始吊裝前。必須對(duì)所有人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，對(duì)于機(jī)械、設(shè)備、要設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，并做好安全記錄； 19吊車司機(jī)、焊工、設(shè)備工必須有操作證及上崗證，無(wú)證不得上崗，對(duì)所有人員必須接受安全教育、技術(shù)交底后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。5.25.2雨季施工控制措施雨季施工控制措施1、設(shè)備堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要作好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、 浸泡，防止泥土粘到預(yù)埋件上。2、由于設(shè)備表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生設(shè)備滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故，此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意，必要時(shí)可采取增加

23、繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來(lái)保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行。3、雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍，必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒。4、六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。5.35.3卷?yè)P(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng)1、卷?yè)P(yáng)機(jī)使用前必須有可靠的固定，以防使用中滑移或傾覆。2、為保證卷?yè)P(yáng)機(jī)安全工作，在使用前，應(yīng)針對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收；3、纏繞在卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留 2 圈的安全儲(chǔ)存長(zhǎng)度，不可全部拉出，以防繩松脫鉤發(fā)生事故；4、鋼絲繩引入卷筒時(shí)應(yīng)接近水平，并應(yīng)從卷筒的下面引入，以減少卷?yè)P(yáng)機(jī)的傾覆力矩；5、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作時(shí)，周圍嚴(yán)禁站人。工作中嚴(yán)禁任何人跨越或停留在導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩夾角內(nèi)；6、運(yùn)行中突然

24、停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，手柄扳回零位，并將重物固定；7、停機(jī)后，要切斷電源，將控制器放到零位，用保險(xiǎn)閘自動(dòng)剎緊，并使跑繩放松；8、長(zhǎng)期不使用時(shí)，要做好定期保養(yǎng)和維修工作。其內(nèi)容包括：測(cè)驗(yàn)定電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，拆洗檢查零件，更換潤(rùn)滑油等。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 安全技術(shù)措施5.45.4起重設(shè)備危險(xiǎn)源控分析與控制措施起重設(shè)備危險(xiǎn)源控分析與控制措施圖表圖表 5.3.15.3.1 起重設(shè)備危險(xiǎn)源分析與控制措施表序號(hào)作業(yè)名稱 (步驟）危險(xiǎn)源特征控制措施1吊裝作業(yè)邊坡塌方1、在距邊坡上線 5 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物（構(gòu)件） ；2、確保汽車吊支腿支距離邊坡上線不小于 5 米。2高處作業(yè)高空墜落/ 物體打擊1、起吊

25、設(shè)備時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久， 嚴(yán)禁猛升猛降，以防設(shè)備脫落；2、設(shè)備就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。 設(shè)備固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠才可拆除吊具和進(jìn)行下步吊裝。3起重作業(yè)、 機(jī)械移位起重機(jī)/桅桿傾翻1、起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠、停放地點(diǎn)必須平坦；2、起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩 條支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟；3、起吊設(shè)備時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回 轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)；4、操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)

26、象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻；5、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿 負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重 機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故；6、起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 安全技術(shù)措施4吊裝作業(yè)構(gòu)件碰撞設(shè)備吊裝就位時(shí)，為防止設(shè)備與結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，安排2 個(gè)工人用木板隔在設(shè)備與結(jié)構(gòu)之間。5電氣設(shè)備觸電1、吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)

27、和管理用電線路 和設(shè)備；2、設(shè)備維修應(yīng)在斷電的情況下進(jìn)行，嚴(yán)禁帶負(fù)荷接線， 特殊情況帶電操作，至少配備二人以上，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；3、電工必須持電工證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做 好檢查記錄。5.55.5應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 因吊裝過(guò)程存在一定的危險(xiǎn)性，為保證公司、社會(huì)及人員生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。 1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)生安全事故時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮應(yīng)急處理。組長(zhǎng)

28、： *副組長(zhǎng)： * *成員： * * *職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。2、應(yīng)急救援執(zhí)行層主要職責(zé)序號(hào)應(yīng)急小組組長(zhǎng)主要職責(zé)1搶險(xiǎn)突擊隊(duì)工程管理部負(fù) 責(zé)人執(zhí)行應(yīng)急搶險(xiǎn)小組制定的應(yīng)急搶險(xiǎn)方案；負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)貴重設(shè)備等；轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援物資。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 安全技術(shù)措施2物資保障組物資部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的保管、檢查、檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)方案中急需物資的及時(shí)到場(chǎng)。3安全警戒組安全部負(fù)責(zé)人指揮疏散事故影響區(qū)域人員，阻止非搶險(xiǎn)人員進(jìn)入；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序；迅速查明火

29、災(zāi)或爆炸事故的性質(zhì)、類別、影響范圍 等基本情況。4現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)綜合辦負(fù)責(zé)人及時(shí)撥打救援電話；在外部救援機(jī)構(gòu)未達(dá)到前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶 救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等） ；組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作。5綜合服務(wù)組后勤負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)后勤保障隊(duì)伍；負(fù)責(zé)施救人員、物資、器材的調(diào)配；籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。6通訊聯(lián)絡(luò)組宣傳負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)信息；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)外部聯(lián)絡(luò)，撥打火警電話 119 并在路口迎接；負(fù)責(zé)與外部媒體溝通，發(fā)布經(jīng)審核后的現(xiàn)場(chǎng)信息。3、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可

30、能造成的人員傷亡事故的控制。 （2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。 （3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。（4）將受傷人員及時(shí)送到醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 勞動(dòng)力計(jì)劃（5）將信息迅速傳遞給公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。4、應(yīng)急響應(yīng)出現(xiàn)人員傷癥，第一要?jiǎng)?wù)是救治傷員，根據(jù)傷員情況及現(xiàn)場(chǎng)救治條件最大程度 的給予傷員救

31、護(hù)。各類傷害發(fā)生后，應(yīng)在第一時(shí)間，在不傷害傷者的前提下，盡量使傷者遠(yuǎn)離傷 害現(xiàn)場(chǎng)，避免事故現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)展，對(duì)傷者造成二次傷害。頭部傷害：簡(jiǎn)單包扎傷口，止血，盡量不要移動(dòng)傷者頭部，避免救治損害，為 等待專業(yè)醫(yī)療人員的到來(lái)贏得時(shí)間。胸部傷害：松開(kāi)傷者上衣，避免緊箍，盡量使傷者平躺，不要軸向扭動(dòng)傷者， 禁止對(duì)傷者實(shí)施人工心臟復(fù)蘇。四肢傷害：以木板或多根鋼筋對(duì)傷損肢體實(shí)施大界面順向固定。在傷損點(diǎn)兩側(cè) 已連點(diǎn)式固定模式捆綁，確保肢體與支撐物的相對(duì)穩(wěn)定，防止進(jìn)一步損傷?；杳裕簩?duì)傷者實(shí)施人工呼吸，捏住鼻子，口對(duì)口吹氣，然后放開(kāi)，讓傷者自然 呼出空氣，以每分鐘 58 次的頻率反復(fù)為傷者輸氧；對(duì)傷者實(shí)施人工心臟復(fù)蘇，

32、雙手正扣，按壓傷者胸前心臟部位，以每分鐘 3040 次的頻率以外力迫使傷者心臟工作。大創(chuàng)面紅傷或動(dòng)脈損傷：以止血帶或繩索（無(wú)止血帶或必要衛(wèi)生救治條件下） 剎緊傷口動(dòng)脈來(lái)血方向 5 厘米處肢體，以封閉動(dòng)脈血管；以繃帶緊箍包扎傷口，可 添加按壓止血面包，對(duì)傷口物理止血。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 勞動(dòng)力計(jì)劃6 6、 勞動(dòng)力勞動(dòng)力計(jì)劃計(jì)劃6.16.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃說(shuō)明勞動(dòng)力配置計(jì)劃說(shuō)明（1）本工程勞動(dòng)力配置計(jì)劃是根據(jù)有關(guān)的預(yù)算定額、勞動(dòng)定額和總進(jìn)度計(jì)劃編制的，主要反映工程所需各種技工、普工人數(shù)。（2）確保本工程施工總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到保障施工進(jìn)度和施工勞動(dòng)力投入的需要。6.26.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員

33、配備分工情況施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備分工情況序號(hào)所屬單位工種人數(shù)姓名工作職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資源調(diào)配與安 全質(zhì)量進(jìn)度控制2施工員1負(fù)責(zé)場(chǎng)地協(xié)調(diào)及吊裝作 業(yè)面交付3質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)施工中的質(zhì)量4總承包專職安全員3專職負(fù)責(zé)起重吊裝中的 安全工作5現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工組織6施工員1負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)吊裝、安裝7質(zhì)檢員1落實(shí)施工中質(zhì)量控制8專業(yè)分包專職安全員1專職負(fù)責(zé)起重吊裝中的 安全工作6.36.3勞動(dòng)力計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃表單位：人工種人數(shù)電焊工1電工1普工3研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 勞動(dòng)力計(jì)劃?rùn)C(jī)操工4指揮人員2吊車司機(jī)1合計(jì)12研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 計(jì)算及相關(guān)圖紙7 7、 計(jì)算計(jì)算及相關(guān)圖紙及相

34、關(guān)圖紙 7.17.1鋼絲繩、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇及驗(yàn)算鋼絲繩、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇及驗(yàn)算（1）鋼絲繩的選用：根據(jù)滑輪組的出繩拉力和鋼絲繩的許用拉力選擇鋼絲繩。先初選鋼絲繩，驗(yàn)算所選鋼絲繩的許用拉力，鋼絲繩的許用拉力S必須大于滑輪組的出繩拉力 T。先初步選用吊裝中的常用六股鋼絲繩，619+1 11mm，根據(jù)“建筑施工手冊(cè)”表格 12-17 可知，在鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 1400N/mm2 時(shí)，其鋼絲繩破壞拉力總和不小于 61.3kN。（2）鋼絲繩的許用拉力計(jì)算：鋼絲繩的許用拉力計(jì)算公式如下： KPSS鋼絲繩的許用拉力（kN） ；P鋼絲繩的破壞拉力總和（kN） ，根據(jù)表 12-17，P=61.3k

35、N;破斷拉力換算系數(shù)，按表 12-19 取用，鋼絲繩選用 619，故 取0.85；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表 12-20 取用，本鋼絲繩做吊裝用，故 K=6；。 kNKPS7 . 86/3 .6185. 0（3）滑輪組的選用：根據(jù)設(shè)備吊裝重量選用起重滑輪組，根據(jù)受力情況選用調(diào)幅滑輪組，且必須同時(shí)滿足相關(guān)要求。調(diào)幅滑輪組初步選用 55 制式滑輪組，共 5 個(gè)動(dòng)滑輪，10 股鋼絲繩。（4）滑輪組出繩拉力計(jì)算：nqQS)(S滑輪組出繩拉力；載荷動(dòng)力系數(shù)，取 1.1；（對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)取 1.1） ；Q設(shè)備吊裝重量，本設(shè)備為 97.2kN，由于采用 2 個(gè)桅桿進(jìn)行吊裝，故研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 計(jì)算及相關(guān)圖紙每

36、個(gè)桅桿承擔(dān)的重量為 Q=97.2/2=48.6kN；q吊具重量總和，滑輪選用鐵滑輪，整個(gè)滑輪組重量約 5kN，鋼絲繩重量參照表 12-17 為 0.42kN，整體吊具重量總和約取 10kN；滑輪組效率；根據(jù)設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊(cè) ，其中，參照手冊(cè)中表 4-13 可得，E 取 1.04，為 1.48，共111EEEnnnnE10 股繩子，故 n=10，計(jì)算得 =0.82。n鋼絲繩走數(shù)，n=10；故滑輪組的出繩拉力 S 為；。kNnqQS9 . 71082. 0)106 .48(1 . 1)(亦可參照建筑施工手冊(cè)表 12-29 中，n=10 時(shí)，滑輪組省力系數(shù)k=0.123，故 S=0.1235

37、8.6kN=7.2kN?；喗M出繩拉力 S=7.9kN鋼絲繩許用拉力S=8.7kN，故所選鋼絲繩及滑輪組滿足安全要求。（5）卡環(huán)、繩卡等吊具根據(jù)所受拉力查建筑施工手冊(cè)表 12-26 選用，卡環(huán)由彎環(huán)及銷子兩部分組成，翻轉(zhuǎn)橫吊梁上下各用 2 個(gè)卡環(huán)，銷子直徑 d 取 60mm，查表可知，每個(gè)卡環(huán)起重量為 25t，25*2=50tQ=48.6t，滿足條件。（6）卷?yè)P(yáng)機(jī)選型根據(jù)受力情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)選用 JM-1.5，額定牽引力為 15kN，外形尺寸為1145mm1015mm650mm，牽引力滿足施工要求。研發(fā)樓吊裝專項(xiàng)施工方案 計(jì)算及相關(guān)圖紙7.27.2桅桿的選用及驗(yàn)算桅桿的選用及驗(yàn)算根據(jù)起重設(shè)備重量為 9.72t，根據(jù)上表選用桅桿，選 219