各種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋

1、 第二章 貿(mào)易術(shù)語 思考： 1、賣方在什么地點交貨？是在出口國的裝運港（地）還是進口國的目的港（地）？ 2、由誰負責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境手續(xù)？ 3、貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險如何劃分？是在出口國賣方工廠還是裝運港？在進口國目的港還是指定地點？產(chǎn)生的相關(guān)費用由誰來承擔(dān)？ 4、買賣雙方要交接哪些單據(jù)？ EUR500.00 per M/T FOB Shanghai計價貨幣單價計量單位貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)第一節(jié) 各種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋各種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）含義： 又稱價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的。它是用來表示商品的價格

2、構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移、責(zé)任承擔(dān)、費用劃分等問題的專門術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語的作用： 有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。 有利于買賣雙方核算價格和成本。 有利于解決履約當(dāng)中的爭議。二、國際貿(mào)易慣例 1.性質(zhì) （1）非強制性。 （2）一定條件下有強制性。 （3）可改動性。 （4）適用性。 在在2000年通則年通則中，國際商會根據(jù)賣方承擔(dān)義中，國際商會根據(jù)賣方承擔(dān)義務(wù)的不同，將務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語分為種貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四四組。組。 E組為組為EXW； F組包括組包括FOB、FCA、FAS； C組包括組包括CFR、CIF、CPT、CIP； D組包括組包括DAF、DES、DEQ、D

3、DU、DDP。E組：EXW Ex Works F組：FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board C組：CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage and Insurance Paid To D組：DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP D

4、elivered Duty Paid 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖WCDDUDEQDESFOBEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用對照表（貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用對照表（）承運人處置貨物后承運人處置貨物后貨物越過船舷貨物越過船舷買方買方水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點點風(fēng)風(fēng) 險險 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報關(guān)的出口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負擔(dān)由誰負擔(dān)進口報關(guān)的進口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負擔(dān)由誰負擔(dān)適用適用運輸運輸方式方式買方處置貨物后買方

5、處置貨物后貨物越過船舷貨物越過船舷貨交船邊后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后商品產(chǎn)地商品產(chǎn)地、所在地、所在地EXW買方買方任何任何方式方式賣方賣方出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口FCA買方買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方任何任何方式方式任何任何方式方式水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用對照表（貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用對照

6、表（）貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點點風(fēng)風(fēng) 險險 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報關(guān)的出口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負擔(dān)由誰負擔(dān)進口報關(guān)的進口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負擔(dān)由誰負擔(dān)適用適用運輸運輸方式方式承運人處置貨物后承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后買方處置貨物后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口CIP賣方賣方買方買方任何任何方式方式賣方賣方兩國邊境兩國邊境指定地點指定地點DAF買方買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方目的港

7、口目的港口目的港口目的港口進口國內(nèi)進口國內(nèi)進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方買方買方買方買方買方賣方賣方水上水上運輸運輸任何任何方式方式水上水上運輸運輸任何任何方式方式任何任何方式方式一、對一、對FOB貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 船舷為界 船貨銜接 保險通知FOBFOB貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 FOB即“Free on Board”的英文縮寫，其中含義為“裝運港船上交貨”。此術(shù)語是指賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方。（一）買賣雙方的責(zé)任（一）買賣雙方的責(zé)任 1.1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) (1)(1)在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物在合同規(guī)定的時間

8、和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。交到買方指派的船上，并及時通知買方。 (2)(2)承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的費用和風(fēng)險。承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的費用和風(fēng)險。 (3)(3)自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)(4)提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 2.2.買方義務(wù)買方義務(wù) (1)(1)訂立從

9、指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。 (2)(2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 (3)(3)承擔(dān)貨物交至裝運港船上之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。承擔(dān)貨物交至裝運港船上之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。 (4)(4)自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。 案例 我某公司以我某公司以FOB條件出口一批凍雞。

10、條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船困難委合同簽訂后接到買方來電，稱租船困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定的裝運港無求。但時至裝運期我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船只，且買方又不同意改裝法租到合適的船只，且買方又不同意改裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。試問：

11、我方應(yīng)如何處理？試問：我方應(yīng)如何處理？ （一）用法上應(yīng)注意事項（一）用法上應(yīng)注意事項安排船運問題安排船運問題貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間、地點的問題貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間、地點的問題多港口多港口FOB條款條款(Multi-Port FOB Clause)問題問題裝載費用裝載費用(Loading Charges)的承擔(dān)問題的承擔(dān)問題與與1990年美國定義修訂本年美國定義修訂本下的下的FOB術(shù)術(shù) 語的主要區(qū)別語的主要區(qū)別Incoterms的的FOB與與FAS的主要區(qū)別的主要區(qū)別使用使用FOB術(shù)語的限制術(shù)語的限制 FOB與保險問題與保險問題 目的港的約定目的港的約定 （二）用法舉例（二）用法舉例 We offer t

12、o sell pumpkin seeds (snow white) 10,000 Mt US$1200.00 per Mt FOB ShanghaiQingdao, shipment during April. 謹(jǐn)報價出售雪白瓜子一萬噸，每噸1200.00美元，上海/青島船上交貨，4月裝運。在集裝箱運輸方式下，將來究竟在上海港或青島港裝船，賣方未必能控制。因此，可采用多港口FOB方式報價或訂約，將裝船港名稱改為中國港口（Chinese Port），即FOB Chinese Port將更加靈活。 FOB Liner TermsFOB Liner Terms（FOBFOB班輪條件）。班輪條件）。該

13、術(shù)語的變形賣方不必承擔(dān)裝貨費用； FOB Under TackleFOB Under Tackle（FOBFOB吊鉤下交貨）。吊鉤下交貨）。該術(shù)語的變形賣方不必承擔(dān)裝貨費用； FOB StowedFOB Stowed（FOBFOB包括理艙）。包括理艙）。該術(shù)語的變形賣方必須承擔(dān)裝貨費用和理艙費用； FOB TrimmedFOB Trimmed（FOBFOB包括平艙）。包括平艙）。該術(shù)語的變形賣方必須承擔(dān)裝貨費用和平艙費用； FOB Stowed and TrimmedFOB Stowed and Trimmed（FOBFOB包括平艙和理包括平艙和理艙）。艙）。該術(shù)語的變形賣方必須承擔(dān)裝貨費用、

14、平艙和理艙費用 （三）（三）FOB術(shù)語的變形術(shù)語的變形 案例： 我方某公司以“FOB Under Tackle廣州”條件向某外商出口茶葉一批。我方按合同規(guī)定的要求及時裝運，并繕制好全套單據(jù)從銀行收到全部貨款。不久，收到客戶寄來的費用賬單，要求我方通過T/T向外商支付其預(yù)先墊付的裝貨和卸貨費用。 問：該外商要求是否合理？為什么？區(qū)別以下價格術(shù)語：（1）FOB 天津天津 FOB 天津天津stowed （2）FOB 上海上海 FOB 上海上海trim med （3）FOB 舊金山舊金山 FOB vessel 舊金山舊金山 （4）CIF 倫敦倫敦 CIF 倫敦倫敦ex- ships hold （5）C

15、IF 安特衛(wèi)普安特衛(wèi)普 CIF 安特衛(wèi)普安特衛(wèi)普landed （1 ）FOB 天津：賣方在天津船上交貨。天津：賣方在天津船上交貨。FOB 天津天津st owed：賣方在天津：賣方在天津船上交貨，并負責(zé)理艙費用。船上交貨，并負責(zé)理艙費用。 （2）FOB 上海：賣方在上海船上交貨。上海：賣方在上海船上交貨。FOB 上海上海 trimmed：賣方在上海：賣方在上海船上交貨，并負擔(dān)平艙費用。船上交貨，并負擔(dān)平艙費用。（3）FO B 舊金山：按照美國對外貿(mào)易定義解釋，賣方只要在就金山市內(nèi)舊金山：按照美國對外貿(mào)易定義解釋，賣方只要在就金山市內(nèi)任何地方將貨交出，就算交貨，不必將貨物裝船。任何地方將貨交出，就

16、算交貨，不必將貨物裝船。FOB vessel 舊金山：賣舊金山：賣方必須在舊金山船上交貨。方必須在舊金山船上交貨。（4） 賣方支付自裝運港到倫敦的運費和保險費，并負擔(dān)貨物自艙底吊起至賣方支付自裝運港到倫敦的運費和保險費，并負擔(dān)貨物自艙底吊起至卸到碼頭的卸貨費用。卸到碼頭的卸貨費用。（5）賣方支付自裝運港到安特衛(wèi)普的運費和保險費，并負擔(dān)包括駁船費和）賣方支付自裝運港到安特衛(wèi)普的運費和保險費，并負擔(dān)包括駁船費和碼頭在內(nèi)的卸貨費用。碼頭在內(nèi)的卸貨費用。思考題：1.在按在按 FOB 吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語成交時，如在吊裝中吊鉤脫落致吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語成交時，如在吊裝中吊鉤脫落致使貨物掉在船舷上，又落入

17、海中。問：掉到海里的貨物的損失由買使貨物掉在船舷上，又落入海中。問：掉到海里的貨物的損失由買方承擔(dān)對不對？為什么？方承擔(dān)對不對？為什么？ 要點:不對。裝運港吊鉤下交貨條件，并不是說賣方把貨物送至裝運港吊鉤下，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方了；風(fēng)險轉(zhuǎn)移仍應(yīng)以裝運港船舶為界。 2.采用采用 FOB 貿(mào)易術(shù)語進口鐵礦砂一批，用程租船運輸，如買方不愿貿(mào)易術(shù)語進口鐵礦砂一批，用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)在買賣合同中附加什么條件？承擔(dān)裝船費用，應(yīng)在買賣合同中附加什么條件？ 要點:應(yīng)采用FOB Trimmed（FOBT），平倉費在內(nèi)的貿(mào)易術(shù)語。 3.FOB 吊鉤下交貨，是指賣方把貨裝進船艙，脫離吊針，置于船底

18、。吊鉤下交貨，是指賣方把貨裝進船艙，脫離吊針，置于船底。這種說法正確嗎？為什么？這種說法正確嗎？為什么？ 要點:不正確。此貿(mào)易術(shù)語是FOB 的一種變型，它是指賣方只負責(zé)將貨物運到裝運港碼頭海輪或駁船上吊鉤所及之處的費用，即不負擔(dān)裝船費。風(fēng)險劃分仍以貨物在裝運港越過船舷為界。 4如果合同規(guī)定如果合同規(guī)定 FOB 吊鉤下交貨，那么，就意味著賣方在把貨物吊鉤下交貨，那么，就意味著賣方在把貨物交至裝運港吊鉤之下，貨物的風(fēng)險也就轉(zhuǎn)移。這種說法是否正確？交至裝運港吊鉤之下，貨物的風(fēng)險也就轉(zhuǎn)移。這種說法是否正確？為什么？為什么？不對，貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移仍應(yīng)以裝運港船舷為界。案例 我方某公司以“FOB Stowed

19、廣州”條件向某外商出口家用陶瓷一批，貨物裝船時，突遇臺風(fēng)，未免船舶損毀，船舶立即離開泊位，實施避風(fēng)。由于事故突發(fā)，裝船的貨物來不及理艙，避風(fēng)過程中船舶搖擺嚴(yán)重，造成部分家用陶瓷破損，外商因此以我方未理艙為由，要求我方賠償損失。 問：該外商的要求是否合理？為什么？ 交貨地點 賣方的運輸責(zé)任 保險通知 CFR = FOB + F 卸貨費用的劃分 CFR liner terms CFR ex ships hold CFR ex tackle CFR landed 二、二、 對對CFR貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋（一）成本加運費術(shù)語的概念 CFR即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文

20、含義為“成本加運費”。此術(shù)語是指賣方負責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。 交貨地點 賣方的運輸責(zé)任 保險通知 CFR = FOB + F 卸貨費用的劃分 CFR liner terms CFR ex ships hold CFR ex tackle CFR landed 對對CFR貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 賣方責(zé)任賣方責(zé)任安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方；安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方；承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用；承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用；辦理出口；辦理出口；提供相應(yīng)單據(jù)。提供相應(yīng)單據(jù)。

21、買方責(zé)任買方責(zé)任承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用；承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用；辦理進口；辦理進口；支付貨款。支付貨款。（二）用法上應(yīng)注意事項CFR是裝運地合同是裝運地合同CFR費用及風(fēng)險分擔(dān)的關(guān)鍵點費用及風(fēng)險分擔(dān)的關(guān)鍵點CFR運輸中的任何延遲風(fēng)險均由買方承運輸中的任何延遲風(fēng)險均由買方承擔(dān)擔(dān)卸貨費用的規(guī)定卸貨費用的規(guī)定在在CFR下，其交貨方式是指運輸單據(jù)的下，其交貨方式是指運輸單據(jù)的交付代替貨物的實際交付交付代替貨物的實際交付 在在CFR下，賣方的裝船通知義務(wù)下，賣方的裝船通知義務(wù)裝運港與目的港裝運港與目的港 載運船舶載運船舶 保險問題保險問題 CFR術(shù)語使用限制術(shù)語使用限制 買方

22、的投保問題買方的投保問題 CFR的其他用語的其他用語 以CFR術(shù)語交易時，如范例所示，應(yīng)在CFR后面加上指定目的港。范例: We offer to sell tongue depressors 2,000 cartons US$15 per carton CFR Kobe，shipment during April 謹(jǐn)報價出售壓舌板謹(jǐn)報價出售壓舌板2千箱，每箱千箱，每箱15美元，包括至美元，包括至神戶運費在內(nèi)，神戶運費在內(nèi)，4月交運。月交運。 （三）用法舉例 CFR Liner TermsCFR Liner Terms（CFRCFR班輪條件）。班輪條件）。該術(shù)語的變形賣方或船方需要承擔(dān)卸貨費用

23、； CFR LandedCFR Landed（CFRCFR卸至岸上）。卸至岸上）。該術(shù)語的變形賣方需要承擔(dān)卸貨費用；包括駁船費和碼頭費 CFR Under Ex TackleCFR Under Ex Tackle（CFRCFR吊鉤下交貨）。吊鉤下交貨）。該術(shù)語的變形賣方需要負責(zé)將貨物從船艙卸到釣鉤所及之處的費用，在輪船不能靠岸時，駁船費及卸到岸上的費用均由買方承擔(dān)； CFR Ex Ships HoldCFR Ex Ships Hold（CFRCFR艙底交貨）。艙底交貨）。該術(shù)語的變形賣方不需要承擔(dān)卸貨費用。 （四）（四）CFR術(shù)語的變形術(shù)語的變形案例 某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFR

24、貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1月月8日上午裝日上午裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承于是法商

25、立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。得吸取。 我方以我方以CFR條件與條件與B國的國的H公司成交一公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為間為4月月15日前。我方備妥貨物，并于日前。我方備妥貨物，并于4月月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司

26、的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出已裝船通知，的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出已裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在在4月月8日晚因發(fā)生火災(zāi)全部被毀。問：貨日晚因發(fā)生火災(zāi)全部被毀。問：貨物損失由誰承擔(dān)，為什么？物損失由誰承擔(dān)，為什么？ 運輸責(zé)任 保險義務(wù) 如無相反的明示協(xié)議， 賣方只須投保最低險別 CIF = CFR + I 卸貨費用的劃分 CIF liner terms CIF ex ships hold CIF ex tackle CIF landed 三、對三、對CIF貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 CIF（Cost Insurance and Freight

27、 Named port of destination）成本、保險費加運）成本、保險費加運費（費（.指定目的港指定目的港 ） 使用這一術(shù)語時要注明目的港名稱。賣方負使用這一術(shù)語時要注明目的港名稱。賣方負責(zé)租船訂艙，并在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨責(zé)租船訂艙，并在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物裝上運往約定目的港的船舶，并支付貨物裝上物裝上運往約定目的港的船舶，并支付貨物裝上船前的一切費用和運費，辦理保險和支付保險費。船前的一切費用和運費，辦理保險和支付保險費。 適用范圍：海運或內(nèi)河運輸適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 價格主要構(gòu)成：出口總成本價格主要構(gòu)成：出口總成本+ +主運費主運費+ +保險費保險費 賣方責(zé)

28、任賣方責(zé)任負責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的日負責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的日切或期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目的港的正切或期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目的港的正常運費，裝船后通知買方。常運費，裝船后通知買方。承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用；承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用；辦理保險，支付保費；辦理保險，支付保費；辦理出口手續(xù)，提供出口國政府或有關(guān)放面簽發(fā)辦理出口手續(xù)，提供出口國政府或有關(guān)放面簽發(fā)的證件；的證件；提供相應(yīng)貨運單據(jù)，包括正式的保險單據(jù)。提供相應(yīng)貨運單據(jù)，包括正式的保險單據(jù)。 買方責(zé)任買方責(zé)任承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用；承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用；辦理

29、進口和收貨手續(xù)；辦理進口和收貨手續(xù)；支付貨款。支付貨款。（一）（一）CIF術(shù)語的特性術(shù)語的特性CIF合同是裝運地合同合同是裝運地合同 在CIF術(shù)語下，買賣雙方對于貨物風(fēng)險的負擔(dān)以裝運港船舷為分界點，與FOB、CFR同屬裝運地合同。在CIF術(shù)語下，賣方負有三大義務(wù)：（1）安排船舶。（2）將合同項下貨物裝上船，取得運費付訖的提 單，并將其提供給買方。（3）投保海上運輸險，取得保險單并向買方提供。CIF合同是憑單據(jù)交貨的買賣合同合同是憑單據(jù)交貨的買賣合同 在CIF術(shù)語下，賣方是以提供約定的貨運單據(jù)作為履行交貨的義務(wù)，買方在收到貨運單據(jù)時，即必須按合同規(guī)定支付貨款。 在CIF術(shù)語下，買方的付款義務(wù)不以

30、交運的貨物 是否尚存在為前提。 CIF術(shù)語在本質(zhì)上是專用于海運或內(nèi)河航運運輸 的貿(mào)易術(shù)語。 CIF術(shù)語必須運用議付，才能發(fā)揮其功能。 （二）用法上應(yīng)注意事項（二）用法上應(yīng)注意事項CIF與CAF CIF術(shù)語下賣方的投保問題 避免使用CIF的變型 CIF術(shù)語下卸貨費用的承擔(dān) 附有卸貨重量條件的CIF，仍屬CIF術(shù)語附有“貨物到達時付款”條件的CIF合同，仍屬于CIF術(shù)語附有與CIF本質(zhì)相違的條件時，則不是CIF合同CIF術(shù)語的使用限制裝運港與目的港 以CIF術(shù)語交易時，如范例所示，應(yīng)在CIF后面加上指定目的港。范例： We offer to sell bulp beet pellets 10,00

31、0 Mt US$150.00 per Mt CIF Pussan，prompt shipment 謹(jǐn)報價出售甜菜粕一萬噸，每噸美金謹(jǐn)報價出售甜菜粕一萬噸，每噸美金150元，包元，包括至釜山運費及保險費在內(nèi)，盡快交運。括至釜山運費及保險費在內(nèi)，盡快交運。 （三）用法舉例（三）用法舉例（四）（四）CIF術(shù)語的變形術(shù)語的變形 CIF Liner Terms（CIF班輪條件）。班輪條件）。該術(shù)語的變形賣方或船方需要承擔(dān)卸貨費用； CIF Landed（CIF卸至岸上）。卸至岸上）。該術(shù)語的變形賣方需要承擔(dān)卸貨費用；包括駁船費和碼頭費 CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨

32、）。該術(shù)語的變形賣方需要負責(zé)將貨物從船艙卸到釣鉤所及之處的費用，在輪船不能靠岸時，駁船費及卸到岸上的費用均由買方承擔(dān)； CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交貨）。艙底交貨）。該術(shù)語的變形賣方不需要承擔(dān)卸貨費用。案例1 我某公司按我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中國人民保險術(shù)語，由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完

33、畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？理？案例2 有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方已貨物已全部損失為由拒付。試問：賣方

34、有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語的變形只是為了解決裝卸費用由何方負擔(dān)的問題而產(chǎn)生的，并不改變買賣雙方交貨的地點和風(fēng)險劃分的界限。思考：思考： 貿(mào)易條件中文名稱是什么？誰辦理租船訂艙？誰辦理保險？誰承擔(dān)貨物上船后至目的港之間的風(fēng)險？FOBCFRCIF 某公司以某公司以CFR術(shù)語出口一批貨物，由于船術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，是貨物遭受損失，我只在運輸途中擱淺，是貨物遭受損失，我方應(yīng)如何處理？如使用方應(yīng)如何處理？如使用CIF 術(shù)語，我方應(yīng)術(shù)語，我方應(yīng)如何處理？如何處理？ 應(yīng)由買方向保險公司索賠，使用CIF也一樣。因為我方僅代買方辦理投保，至于風(fēng)

35、險CFR/CIF一樣，在裝船后已由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 四、對四、對FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋FCA (Free Carrier)CPT (Carriage Paid to)CIP (Carriage Insurance Paid To )FCA FCA 貨交承運人貨交承運人Free Carrier (named place) 交貨地點 _ 賣方所在地 賣方負責(zé)裝貨 _ 賣方所在地以外的地方 賣方不負責(zé)卸貨 “承運人” 的界定FCAFCA術(shù)語的解釋術(shù)語的解釋 “貨交承運人（指定地點）”術(shù)語(以下稱作“貨交承運人”)的英文為Free Carrie (.Named Place)

36、，國際代號為FCA。是指賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口通關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責(zé)裝貨。 賣方責(zé)任賣方責(zé)任合同規(guī)定的時間和期限內(nèi)，將貨物交給買方指定合同規(guī)定的時間和期限內(nèi)，將貨物交給買方指定的承運人，并及時同時買方；的承運人，并及時同時買方；承擔(dān)貨物貨物在約定地點交給第一承運人處置之承擔(dān)貨物貨物在約定地點交給第一承運人處置之前的一切風(fēng)險和費用；前的一切風(fēng)險和費用；辦理出口；辦理出口；提供相應(yīng)單據(jù)。提供相應(yīng)單據(jù)。 買方責(zé)任買方責(zé)

37、任負責(zé)指定承運人，簽訂運輸合同支付運費，并通負責(zé)指定承運人，簽訂運輸合同支付運費，并通知賣方；知賣方；承擔(dān)承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之后一貨物在約定地點交給第一承運人處置之后一切風(fēng)險和額外費用；切風(fēng)險和額外費用；辦理進口；辦理進口；支付貨款。支付貨款。案例 我某出口公司以FCA貿(mào)易術(shù)語向南非出口貨物一批，雙方約定由我方代為指定承運人并墊付有關(guān)運費，最遲裝運期為4月12日。我方業(yè)務(wù)員與4月10日將貨物交給我方代為指定的承運人并于當(dāng)天通知買方，承運人受托貨物后存于倉庫待運。4月12日，由于倉庫起火全部貨物燒毀。當(dāng)南非商人得知貨物被毀后拒付貨款和運費。 問：南非商人拒付是否有理？為什么？C

38、PT CPT 運費付至運費付至Carriage Paid To (named place of destination) 交貨地點 貨交第一承運人 保險通知 CPT = FCA + CarriageCPTCPT貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 CPT即“Carriage Paid To”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”。此術(shù)語是指賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。 賣方責(zé)任賣方責(zé)任負責(zé)訂立運輸契約并支付將貨物運至目的港的運負責(zé)訂立運輸契約并支付將貨物運至目的港的運費；在規(guī)定時間和地點將

39、貨物交給承運人，并及費；在規(guī)定時間和地點將貨物交給承運人，并及時通知買方；時通知買方；承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之前的承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之前的一切風(fēng)險和費用；一切風(fēng)險和費用；辦理出口；辦理出口；提供相應(yīng)單據(jù)。提供相應(yīng)單據(jù)。 買方責(zé)任買方責(zé)任承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之后的承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之后的一切風(fēng)險和費用；一切風(fēng)險和費用；辦理進口；辦理進口；支付貨款。支付貨款。 我國內(nèi)地某省A公司擬向加拿大B公司出口番茄醬罐頭一批，B公司提出按CFR多倫多條件成交，而我A公司則提出采用CPT多倫多條件。 分析A公司和B公司各自提出上述成交條件的原因。

40、CIP CIP 運保費付至運保費付至Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) 交貨地點 賣方的保險責(zé)任 CIP = CPT + ICIPCIP貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 CIP 即“Carriage Insurance Paid To”的英文縮寫，其中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。此術(shù)語是指賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)后，在指定的目的地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。 賣方責(zé)任賣方責(zé)任負責(zé)訂立運輸契約并支付將貨物運至目的

41、港的運負責(zé)訂立運輸契約并支付將貨物運至目的港的運費；在規(guī)定時間和地點將貨物交給承運人，并及費；在規(guī)定時間和地點將貨物交給承運人，并及時通知買方；時通知買方；承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之前的承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之前的一切風(fēng)險和費用；一切風(fēng)險和費用；負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保費；負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保費；辦理出口；辦理出口；(5)(5)提供相應(yīng)單據(jù)。提供相應(yīng)單據(jù)。 買方責(zé)任買方責(zé)任承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之后的承擔(dān)貨物在約定地點交給第一承運人處置之后的一切風(fēng)險和費用；一切風(fēng)險和費用；辦理進口；辦理進口；支付貨款。支付貨款。FOB、CFR、CIF和和FAC、CP

42、T、CIP的區(qū)別的區(qū)別： 1.適用的運輸方式不同。 2.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同。 3.裝卸費用負擔(dān)不同。 4.使用的運輸單據(jù)不同。 5.交貨的地點不同。FAS貿(mào)易術(shù)語的解釋 FAS:Free Alongside Ship(named port of shipment)，其中文含義為“船邊交貨（指定轉(zhuǎn)運港）”。 賣方負責(zé)在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠近船邊，及完成交貨。 五、對五、對DAF、DES、DEQ、DDU、DDP貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋DAF (Delivered at Frontier)DES (Delivered Ex Ship)DEQ (Delivered Ex Quay)DD

43、U (Delivered Duty Unpaid ) DDP (Delivered Duty Paid )DAF DAF 邊境交貨邊境交貨Delivered At Frontier (named place) 邊境貿(mào)易 賣方不負責(zé)卸貨DAFDAF貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 DAF術(shù)語指當(dāng)賣方在邊境的指定地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上，尚未卸下的貨物交由買方處置，辦妥貨物出口通關(guān)手續(xù)但尚未辦理進口通關(guān)手續(xù)時，即完成交貨。買方則須負擔(dān)自貨物交由其處置時起的一切風(fēng)險與費用，并依買賣合同規(guī)定支付貨款?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。但是，如當(dāng)事各方希望賣

44、方負責(zé)從交通運輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)在合同中明確寫明。DES DES 目的港船上交貨目的港船上交貨Delivered Ex Ship (named port of destination) 交貨地點 到岸價格 保險DESDES貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 DES。指賣方負責(zé)在進口港(目的港)船上將貨物交付買方。按DES術(shù)語交易時，賣方在約定日期或規(guī)定期間內(nèi)，在指定目的港船上，將尚未辦理進口通關(guān)手續(xù)的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定目的港在卸貨前的一切費用及風(fēng)險；買方則承擔(dān)自此以后的一切風(fēng)險與費用，并按買賣合同規(guī)定支付貨款。如當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)卸貨

45、的費用及風(fēng)險，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。由此可知，DES術(shù)語是目的地合同的一種。其交貨方法屬于實際交付貨物性質(zhì)。CIF與DES的區(qū)別：CIFDES交貨地點裝運港船上目的港船上風(fēng)險劃分界限裝運港船舷目的港船上交貨方式象征性交貨實際性交貨合同類型裝運地合同到達合同賣方的義務(wù)賣方代辦賣方自行DEQ DEQ 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨Delivered Ex Quay (named port of destination) 交貨地點 保險DEQDEQ貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 按DEQ術(shù)語交易時，賣方在約定時間或期間內(nèi)在指定目的港碼頭上，將尚未辦理進口通關(guān)手續(xù)的貨物交由買方處置時，即屬賣方交貨。賣方必須

46、承擔(dān)將貨物運至指定目的港及在碼頭上卸貨所發(fā)生的費用及風(fēng)險，買方則須辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，承擔(dān)貨物交由其處置以后的一切風(fēng)險與費用，并按買賣合同規(guī)定支付貨款。DDU DDU 未完稅交貨未完稅交貨Delivered Duty Unpaid (named place) 交貨地點 賣方不負責(zé)進口清關(guān) 賣方不負責(zé)卸貨DDUDDU貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 按DDU術(shù)語交易時，賣方須在指定目的地將貨物交付買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至指定目的地的一切費用和風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應(yīng)交納的任何稅費（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及

47、交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項稅費和因其未能及時辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。但是，如果雙方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此而發(fā)生的費用和風(fēng)險，以及在貨物進口時應(yīng)支付的一些費用，則應(yīng)在合同中明確寫明。DDP DDP 完稅后交貨完稅后交貨Delivered Duty Paid (named place) “送貨上門” 賣方負責(zé)進口清關(guān) 賣方不負責(zé)卸貨DDPDDP貿(mào)易術(shù)語的解釋貿(mào)易術(shù)語的解釋 按DDP術(shù)語交易時，賣方在指定的目的地，辦理完進口通關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切費用及風(fēng)險，包括在需要辦理海關(guān)手

48、續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口“稅費”。“稅費”一詞包括辦理通關(guān)手續(xù)的義務(wù)及風(fēng)險，及支付通關(guān)手續(xù)費用、關(guān)稅、稅款及其他費用。買方則必須承擔(dān)貨物交由其處置時起的一切風(fēng)險與費用，并按買賣合同支付貨款。因此，按本術(shù)語成交的貿(mào)易如同在進口國境內(nèi)的國內(nèi)貿(mào)易。 E E組（起運）組（起運）EXWEXWEx WorksEx Works工廠交貨工廠交貨F F組（主要組（主要運費未運費未付）付）FCAFCAFASFASFOBFOBFree CarrierFree CarrierFree Alongside ShipFree Alongside ShipFree on BoardFree on Board貨交承運人貨

49、交承運人船邊交貨船邊交貨船上交貨船上交貨C C組（主要組（主要運費已運費已付）付）CFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPCost and FreightCost and FreightCost, Insurance and FreightCost, Insurance and FreightCarriage Paid toCarriage Paid toCarriage, and Insurance Paid toCarriage, and Insurance Paid to成本加運費成本加運費成本、保險費加運費成本、保險費加運費運費付至運費付至保險費運費付至保險費運費付至D D組（

50、到達）組（到達）DAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDPDelivered at FrontierDelivered at FrontierDelivered Ex ShipDelivered Ex ShipDelivered Ex QuayDelivered Ex QuayDelivered Duty UnpaidDelivered Duty UnpaidDelivered Duty PaidDelivered Duty Paid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅交貨完稅交貨13種貿(mào)易術(shù)語一覽表種貿(mào)易術(shù)語一覽表

51、: 我國某內(nèi)陸出口公司于2000 年2 月向日本出口30 噸甘草膏，每噸40 箱共 1200 箱，每噸售價1800 美元，F(xiàn)OB 新港，共54000 美元，即期信用證，裝運期為2 月25 日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2 月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200 箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā) 30 噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長15 天。 我國一些進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤

52、仍習(xí)慣用FOB、CFR 和CIF 三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)盡量改用FCA、CPT 及CIP 三種貿(mào)易術(shù)語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200 箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。 我外貿(mào)E 公司以FOB 中國口岸價與香港W公司成交

53、鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR 釜山價售給韓國H 公司。港商來證價格為FOB 中國口岸，要求貨運釜山，并在提單表明“Freight Pre paid”（運費預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？ 分析：港商是為了簡化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運費轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運至釜山的運費由港商負擔(dān)可以接受。具體做法可采取港商將運費匯交我公司；或在信用證內(nèi)加列允許受益人超支運費條款；由港商將運費逕付船公司，并從船公司得到確認(rèn)后，我方照辦。 我某出口公司按 CIF 條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完

54、畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按 CIF 倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 分析：我公司不應(yīng)理賠，以 CIF 條件成交，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，其后的風(fēng)險由買方負責(zé)，貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。第二節(jié)第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的理論基礎(chǔ)貿(mào)易術(shù)語的理論基礎(chǔ) 一、交貨的意義一、交貨的意義所謂交貨就是將買賣標(biāo)的物交付之意。從法律上看，交貨就是標(biāo)的物占有權(quán)的轉(zhuǎn)移。占有權(quán)可以由本人自行取得或委托他人代為取得，在出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，如FAS，F(xiàn)OB等，賣方將貨物交給承運人之后，即可認(rèn)為承運人已代買方接受了賣方的交貨，但買方保留查驗貨物的權(quán)利。 二、交貨與所有權(quán)的轉(zhuǎn)移二、交貨與所有權(quán)的轉(zhuǎn)移根據(jù)英美法，所有權(quán)轉(zhuǎn)移