現(xiàn)代物流管理期末試卷及參考答案_(10)

1、現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷b 一、單項選擇題（每題1 分，共 50 分。請將最佳選項的序號填入括號內(nèi)。）（a ） 1、由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動被稱為。a第一方物流b第二方物流c第三方物流d第四方物流（a ） 2、物流真正意義上的發(fā)展是從開始的。a20 世紀 50 年代b20 世紀 60 年代c20 世紀 70年代d20 世紀 90 年代（a ） 3、人們有時把供應(yīng)鏈稱之為。a物流網(wǎng)絡(luò)b物流c配送中心d微觀物流（d ）4、在當今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是。a人工物流b信息物流c自動化物流d機械物流（ c ）7、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時間成本節(jié)約的追求。通過準點供貨

2、以滿足生產(chǎn)企業(yè)“”生產(chǎn)的要求。a速度經(jīng)濟b產(chǎn)量增加c零庫存d產(chǎn)量增加（c ）8、同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。一方面是它的商流活動，另一方面是它的。a生產(chǎn)活動b消費活動c物流活動d流通活動（ c ）10、是主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力。a第一個利潤源b第二個利潤源c第三個利潤源d第四個利潤源第三利潤源:是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力,同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。（c ） 11、物流從一般活動成為系統(tǒng)活動有賴于作用。a運輸b資金c信息d庫存（ b ）12、信息技術(shù)在不斷地快速更新，用不知所云流活動的基本有識別記錄技術(shù)

3、、通信傳輸技術(shù)和。a電報、電話技術(shù)b電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)c無線電頻率技術(shù)d衛(wèi)星通信技術(shù)（d ）13、無效裝卸造成裝卸成本浪費，裝卸質(zhì)量受損。使等，因此應(yīng)盡量防止。a企業(yè)滿意不滿b采購困難c庫存管理不適d物流速度低（a ） 15、流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的。a最優(yōu)配臵b最好配送c最快運輸d最有效方法（d ）18、是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。a物流線路b物流樞紐c物流企業(yè)d物流中心物流中心是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點,其規(guī)模 、功能和影響范圍介于兩者之間 。 物流中心與配送中心的功能相似,但物流中心的輻射范圍大,處理的對象為大

4、批量、 小批次、 少品種的商品，配送中心則相反。物流中心的上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商，而配送中心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費者。（ b ） 21、在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于結(jié)點。a綜合性結(jié)點b儲存性結(jié)點c轉(zhuǎn)運性結(jié)點d流通性結(jié)點（b ）22、線路的種類是線路里面最多、最復(fù)雜的。a鐵路b公路c水運d空運（c ） 23、第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助擴大了市場。a賣方b買方c銷售方d企業(yè)自身（c ）25、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的的作

5、用。a利潤中心b控制中心c成本中心d物流中心（b ）28、在買方商場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費者傾斜的，就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。a市場營銷b客戶管理c供應(yīng)商管理d生產(chǎn)管理（b ）29、對供應(yīng)鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的目標，將所有的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價值。a戰(zhàn)略b戰(zhàn)術(shù)c長遠d利潤（d ）30、國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點又稱為全球物流系統(tǒng)的。a系統(tǒng)特征b國際特征c范圍特征d 地理特征（b ） 35、全球物流，作為將貨物在國際間進行的國際商務(wù)活動，是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統(tǒng)。a配臵b物理性移動c組合d綜合分配（ b

6、 ）36、許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領(lǐng)域給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。 b外包（ c ） 37、一個企業(yè)以契約的方式對其他企業(yè)提供物流服務(wù)，例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于。a第一方物流b第二方物流c第三方物流d第四方物流（ c ） 38、關(guān)注所確定的物流外包范圍，并準備一份請示計劃書發(fā)送給有潛在可能的物流供應(yīng)商。這是選擇一個滿意的供應(yīng)商的首要工作。a第一方物流b第二方物流c第三方物流d第四方物流（b ） 39、第三方物流作為一個供應(yīng)商，它執(zhí)行了一個組織全部或部分物流功能。a內(nèi)部b外部c內(nèi)部和外部d上級和

7、下級（d ）42、對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本，就是。a物流的標準化b物流成本c物流質(zhì)量d物流成本管理（ c ） 43、物流成本管理的思路中，可利用第三方物流可使物流成本。a提高b保持不變c降低d為零（ c ） 44、物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于。a第一產(chǎn)業(yè)員b第二產(chǎn)業(yè)c第三產(chǎn)業(yè)d第四產(chǎn)業(yè)（b ）45、集裝箱是物流標準化。a起點b基點c終點d時點（ c ） 46、以國際標準為主體和國際標準接軌是我們集裝標準化應(yīng)該做的事情，其中最重要的是。a生產(chǎn)物流與企業(yè)物流b商業(yè)物流和實體配送職能c和國際

8、海運集裝箱接軌d 供應(yīng)物流和回收物流（ b ）47、從基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與人的關(guān)系看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的。a最低限尺寸b最高限尺寸c適合的尺寸d不適合尺寸（）48、全國人大通過，以國家主席令形式發(fā)布的法律文件，是。a法令b法律c政策d文件（）49、由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準的發(fā)布，是。a國家標準b行政法規(guī)c部門章程d法規(guī)（）50、由國際組織制定，本身沒有強制力（國際標準均為推薦性標準），但國際公約常將一些國際標準作為公約附件，從而使其對締約國構(gòu)成約束，是。a國家標準b國際公約c國際慣例d國際標準（）40、第四方物流與第三方物流的區(qū)別之一是對供應(yīng)鏈全套系統(tǒng)設(shè)計，同時，在供應(yīng)鏈的

9、運作過程中發(fā)現(xiàn)問題，第四方物流時行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合，這一點是不能及的。a第四方物流b第三方物流c第二方物流d第一方物流（）41、供應(yīng)鏈過程的協(xié)作的供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計，是指第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案四個層次中的。a執(zhí)行b實施c變革派d再造（c ） 31、國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點，運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。a三種b四種c兩種d五種（）32、目前世界上的大陸橋主要有三條：俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸和以我國連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。a北美大陸橋b南美大陸橋c北非大陸橋d南非大陸橋（ b ）33、監(jiān)

10、管倉庫是海關(guān)監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止、逃稅。a出口b走私c內(nèi)銷d轉(zhuǎn)移（）34、無船承運商的英文縮寫是。anvocc bnovcc cnccov d ncovc （）26、基本 mrp 的原理是， 由和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時間、出產(chǎn)數(shù)量。a物料清單b零件計劃c主生產(chǎn)計劃d庫存信息（） 27、 我們可以將供應(yīng)鏈管理細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括。a產(chǎn)品工程b產(chǎn)品技術(shù)保證c采購d客戶服務(wù)（b ）24、看板方式是準時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為 “傳票卡制度” 或“卡片”制度，是日本公司首先采用的。a索尼b豐田c本田d松下（ b ）19、以較強的

11、輻射能力的庫存準備，向省（州）際、全國乃至國際范圍的用戶配送。a柔性配送中心b區(qū)域配送中心c供應(yīng)配送中心d銷售配送中心（ d ）20、位于主要運輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面。a輻射型配送中心b區(qū)域配送中心c流通型配送中心d扇形配送中心（）16、通過平衡可用資源（機器和勞動力）和滿足交貨時間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫存進行時間上的安排。a生產(chǎn)計劃b加工計劃c能力計劃d 產(chǎn)品設(shè)計（a ）17、對物流基地的特點可以歸納為、基礎(chǔ)、規(guī)模大。a集約b系統(tǒng)c開放d高效（d ）14、是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。a加工配送b準時配送c即時配送d供同配送（）5、物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響被稱為。a后向效應(yīng)b旁側(cè)效應(yīng)c前向效應(yīng)d時間效應(yīng)（）6、物流中心的增長極作用主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟增長的帶動效應(yīng)和。a時間效用b改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)c創(chuàng)造物資的形成效用d區(qū)域經(jīng)濟價值（c ）9、美國學(xué)者馬丁克里斯托弗在書中，進一步深化了波特的競爭優(yōu)勢理論，提出了“有效的物流管理是有競爭中取得優(yōu)勢的主要原因”。a 資本論b 競爭優(yōu)勢c 物流競爭d物流冰山說一、單項選擇題1、a 2、a 3、a 4、d 5、 a 6、b 7、c 8、c 9、c 10、c 11、 c 12、b 13、d 14、d