高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)研究

1、    高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)研究    廖柒春摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)電力能源的需求不斷增加，在電力建筑中比較重要的就是輸電線路的建設(shè)，在整個(gè)輸電體系中，高壓架空輸電線路十分重要。本文簡要探討了高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)，希望可以促進(jìn)輸電線路的建設(shè)工作更好的完成。關(guān)鍵詞：高壓架空；輸電線路；張力放線doi：10.16640/ki.37-1222/t.2018.13.136我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程速度也以飛一般的速度上升，人們對(duì)電能的需求量也有了很大的增加，大幅度提高了高壓線路的使用比例。但是由于受到外界環(huán)境的影響以及高壓輸電線

2、路作業(yè)過程中會(huì)有很大的線路輸送量產(chǎn)生，所以人們愈加關(guān)注高壓輸電線路作業(yè)的安全性，對(duì)壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)進(jìn)行探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，為了人們的生命安全，人們需要深入研究電線路張力放線施工技術(shù)，它是一項(xiàng)非常重要的課題。1 高壓架空輸電線路的張力放線施工特點(diǎn)高壓架空輸電線路無論是在線路方面還是在張力放線施工都具有獨(dú)特的特點(diǎn)。就線路特點(diǎn)而言，高壓架空輸電線路的特點(diǎn)使有較長的輸送距離，較大的輸送容量以及較高等級(jí)的電壓。就線路的張力放線施工方面特點(diǎn)而言，首先，多使用單相多分裂形式的導(dǎo)線，由于需要展放的每相導(dǎo)線都是多分裂形式，所以需要同時(shí)進(jìn)行同一相導(dǎo)線的展放，并且使用的張力設(shè)備具有“多線同張”

3、功能。其次，由于導(dǎo)線的特點(diǎn)是截面大和單位重量重，所以展放過程中要有較大的牽引力和張力承受。2 高壓輸高壓輸電線路展放方法2.1 初導(dǎo)法（1）利用飛行器進(jìn)行初導(dǎo)。直升機(jī)或熱氣球等是飛行器初導(dǎo)過程中可以利用的飛行工具，在展放過程中，飛行器的飛行能力不同，展放的階段也不同，這樣可以保證初導(dǎo)可以正常降落塔頂。同時(shí)將初導(dǎo)放置在線滑車內(nèi)還可以使用人工干預(yù)方式，連接各初導(dǎo)線，使施工過程的連續(xù)性得到保障。（2）地面鋪放法。在應(yīng)用地面鋪放法時(shí)，一定要保證所鋪放的地面是平坦的，用人工干預(yù)的方式鋪開軸導(dǎo)引繩之后，未來使相鄰電塔之間有聯(lián)系，需要將滑車放置上去，之后再把導(dǎo)引繩回收，保證導(dǎo)引繩上升的高度與之前預(yù)定好的高度

4、一致。2.2 中間導(dǎo)引繩法如果用中間導(dǎo)引繩法進(jìn)行輸電線路的展放，則首先需要注意的是在展放引導(dǎo)繩時(shí)，要保證牽放繩要滿足相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)要求。再次在牽放引導(dǎo)繩時(shí)要按照順序，要記錄以及標(biāo)記好每一條引導(dǎo)繩的順序。最后在牽放引導(dǎo)繩時(shí)采用空中展放的方式，牽出多余的引導(dǎo)繩，將其放入放線滑車內(nèi)，在整個(gè)牽引工作過程中，大規(guī)格的牽引繩需要采用小規(guī)格的引導(dǎo)者引導(dǎo)進(jìn)行工作。2.3 牽引繩法使用牽引繩法進(jìn)行輸電線路展放過程中，做好計(jì)劃工作是前提，要用不同的滑輪車進(jìn)行不同型號(hào)繩索的轉(zhuǎn)換工作，展放牽引繩的帶張力時(shí)要采用小牽引機(jī)與小張力機(jī)協(xié)同合作的方式，并且要想把每一條牽引繩連接起來需要應(yīng)用到牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的連接器。2.4 架空地

5、線法國情張力放線法是高壓輸電線路架空地線技術(shù)中最為常用的放線方法，這種方法進(jìn)行張力放線工作需要應(yīng)用引導(dǎo)繩或大牽引機(jī)和小張力共同協(xié)作，而且要注意的是在輸電線路放線過程中要保持區(qū)段長度與放線長度的一致性，并且滑車中包絡(luò)角不應(yīng)超過60°。3 高壓輸電線路張力放線施工在高壓輸電線路張力放線施工中，以下幾個(gè)方面的問題需要注意：張力放線問題。在這方面需要注意的問題是在實(shí)際的施工過程中要仔細(xì)檢查盤繞在線軸的導(dǎo)線的圈數(shù)，圈數(shù)不可過多，也不可過少，它盤繞的數(shù)量要與實(shí)際施工要求想吻合，一般情況下纏繞的圈數(shù)是6圈左右。第二，張力標(biāo)準(zhǔn)問題。在進(jìn)行高壓輸電線路放線施工的過程中，一定要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)張力進(jìn)行控制

6、，牽引工作停止的前提條件就是張力值達(dá)到了計(jì)劃值。在牽引工作停止以后要安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車，并且為下一階段放線工作做好準(zhǔn)備。第三是導(dǎo)線盤繞方向問題。在這個(gè)問題上需要注意的是在進(jìn)行導(dǎo)線盤繞時(shí)，盤繞方向要與外層線的方式保持一致，而且要控制導(dǎo)線進(jìn)出方向，一定牢記是左進(jìn)右出。第四是導(dǎo)線尾部綁扎圈數(shù)問題。在導(dǎo)線盤繞時(shí)，用于綁扎導(dǎo)線尾部的是鐵絲，且鐵絲綁扎的圈數(shù)范圍一般在20到25圈左右，距離控制在170mm以內(nèi)，在固定網(wǎng)套連接器時(shí)，固定到走板尾部時(shí)可采用旋轉(zhuǎn)連接器，并且調(diào)整時(shí)要參考走板尾部實(shí)際受力程度。第五是牽引過程中所遵循的原則問題。在牽引的過程中首先要做的是觀察施工沿線的情況，為了保證牽引機(jī)的平衡，

7、一定要進(jìn)行張力調(diào)整，并且在提速前要觀察牽引繩和導(dǎo)線的狀態(tài)，直到他們?nèi)糠趴詹趴蛇M(jìn)行調(diào)整。第六是牽引機(jī)與張力機(jī)的開機(jī)順序問題。在牽引過程中，張力機(jī)是最先要啟動(dòng)的，等待張力機(jī)剎車后，再進(jìn)行牽引機(jī)的開啟。而施工的時(shí)候，牽引機(jī)和張力機(jī)關(guān)閉的順序?yàn)橄汝P(guān)閉牽引機(jī)，后再進(jìn)行張力機(jī)的關(guān)閉，然后在實(shí)際應(yīng)用的過程中根據(jù)張力機(jī)的綜合情況來調(diào)整張力，在進(jìn)行調(diào)整的過程中一定要注意不可操之過急，如果調(diào)整速度過大，則會(huì)影響到導(dǎo)線和牽引繩，對(duì)施工造成不利影響。4 結(jié)語總的來說，對(duì)張力施工特點(diǎn)進(jìn)行了解，對(duì)張力施工方法和工序進(jìn)行掌握，控制好各個(gè)施工細(xì)節(jié)是進(jìn)行高壓架空輸電線路的張力施工需要注意的重點(diǎn)問題，在合理選擇好施工方案以后，就要把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)施工安全造成影響。本文對(duì)高壓架空輸電線路的張力施工技術(shù)今天探討，希望可以促進(jìn)高壓架空輸電線路的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1王建勛.淺談500kv線路工程緊線及平衡掛線施工技術(shù)j.內(nèi)蒙古石油