淺談水泥穩(wěn)定碎石道路工程的施工

1、    淺談水泥穩(wěn)定碎石道路工程的施工    孫紹綿【摘 要】隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，我國汽車保有量持續(xù)增加，市政道路交通中的車流量逐年遞增，這無疑對原有的道路施工標(biāo)準(zhǔn)提出了新的 要求。近年來，我國廣泛采用水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料，由于其具有較強(qiáng)的抗變形能力，因而長期以來取得了良好的使用效果。文章著重對市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)做了一些簡要的分析?！娟P(guān)鍵詞】市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工要點(diǎn)talking about the construction of cement stabilized crushed stone road proj

2、ectsun shao-mian（liaoning zhongyu construction （group） co.， ltd fushun liaoning 13000）【abstract】with the development and progress of the times， china's car ownership continued to increase， municipal road traffic traffic increased year by year， which undoubtedly the original road construction sta

3、ndards put forward new requirements. in recent years， china's extensive use of cement stabilized gravel as a base material， because of its strong resistance to deformation， which has long been a good use of results. this paper focuses on the brief analysis of the technical points and precautions

4、 of cement stabilized macadam in municipal road engineering.【key words】municipal road；cement stabilized gravel；construction points1. 引言在市政道路工程施工中，施工質(zhì)量特別是路基施工質(zhì)量是貫穿于整個(gè)工程的核心，不僅關(guān)系到工程的投資成本、施工進(jìn)度、道路的使用性能和壽命，還關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和城市公路整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，而施工技術(shù)與路基施工質(zhì)量是息息相關(guān)的，優(yōu)良的施工技術(shù)是施工質(zhì)量的重要保障，因此，必須提高市政道路工程施工技術(shù)水平，加大對先進(jìn)施工技術(shù)的吸收和引進(jìn)

5、，為市政道路工程基礎(chǔ)建設(shè)的完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。水泥穩(wěn)定碎石在市政道路路基施工中的應(yīng)用越來越廣泛，對水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)進(jìn)行深入研究非常有必要。2. 水泥穩(wěn)定碎石的原理通常人們認(rèn)為，水泥穩(wěn)定碎石在路面基層中使用時(shí)表現(xiàn)出優(yōu)良的力學(xué)性能，并且耐久性、抗凍能力都十分突出，更加重要的是，水泥穩(wěn)定碎石的原料來源相當(dāng)廣泛且取材十分便捷。水泥穩(wěn)定碎石是將級配碎石作為骨料，然后將一定的膠凝材料和灰漿填充滿骨料之間的間隙。水泥穩(wěn)定碎石在施工完成的初期表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和水 穩(wěn)性也較為理想。水穩(wěn)水泥用量大約是混合料的百分之五左右，遠(yuǎn)高于其他路基材料的抗壓強(qiáng)度，這種施工材料完成的路面對于泥濘天氣有較強(qiáng)的適應(yīng)性，路

6、面強(qiáng)度大，因而長期以來被人們當(dāng)作理想的基層材料。3. 市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工要點(diǎn)（1）施工準(zhǔn)備。在施工前，必須對道路基層按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，除此之外，重視基層強(qiáng)度，其強(qiáng)度必須能夠承受施工進(jìn)行時(shí)施工機(jī)械設(shè)備和車輛的荷載?？蛇x用方木立邊模，為水泥穩(wěn)定碎石提供側(cè)限，使路緣的標(biāo)高、壓實(shí)度都能夠在合理范圍內(nèi)；每隔30米左右設(shè)置一個(gè)排水溝，便于施工期間排水；還要做好施工放樣，必須對其進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，確保標(biāo)示清晰明確；設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石配比，并通過試驗(yàn)確定最終配合比，當(dāng)然，在施工過程中可根據(jù)工程的實(shí)際情況對配比進(jìn)行調(diào)整；在施工前首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以更好明確施工方向，檢驗(yàn)施工技術(shù)、施工流程、水泥穩(wěn)定

7、碎石原材料的合理性，確定水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)。（2）材料運(yùn)輸。市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工中，材料運(yùn)輸是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而運(yùn)輸車則在此過程中充當(dāng)聯(lián)系拌合系統(tǒng)和攤鋪系統(tǒng)的重要紐帶，車輛性能的好壞直接關(guān)系著兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。從運(yùn)輸車與拌合機(jī)相互配合的角度看，運(yùn)輸車輛的高度必須能夠順利進(jìn)入拌合機(jī)卸料斗下，與拌合機(jī)保持合適的距離，使其在保證拌合質(zhì)量的前提下不會碰到拌合機(jī)。從運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)相互配合的角度看，材料的運(yùn)輸必須能夠保證攤鋪機(jī)的連續(xù)攤鋪。另外，運(yùn)輸距離不應(yīng)過長，當(dāng)距離過長的時(shí)候必須采取保護(hù)措施，比如采取覆蓋的方法，以將材料的水分損失降到最低。運(yùn)輸材料的時(shí)候必須注意以下幾個(gè)方面：必須將材料運(yùn)輸

8、時(shí)間控制在合理范圍內(nèi)，對于拌合后的物料，應(yīng)盡快將其送到攤鋪現(xiàn)場，記錄運(yùn)輸單據(jù)，正確注明拌合料出站時(shí)間和達(dá)到攤鋪現(xiàn)場時(shí)間；在運(yùn)輸過程中，為了減少水分蒸發(fā)，必須采取必要的覆蓋措施；對于運(yùn)輸車司機(jī)，必須持證操作，在上崗前，須經(jīng)過相關(guān)方面的培訓(xùn)，并對其做好安全技術(shù)交底；在裝料的時(shí)候，為了避免拌合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最好采用三次裝料法；保證運(yùn)輸車的運(yùn)輸性能，使其與規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間、距離、拌合機(jī)、攤鋪機(jī)相互統(tǒng)一協(xié)調(diào)；在運(yùn)輸前，還要對路基強(qiáng)度進(jìn)行檢測，以更好對運(yùn)輸車輛進(jìn)行噸位限制；材料運(yùn)輸車輛比較適宜采用載重為15到20噸、升降性能良好、高度能夠與拌合機(jī)進(jìn)行良好配合的自卸卡車，對于行駛路線，應(yīng)在施工前就與交警大隊(duì)

9、做好溝通，禁止超載。 （3）上下基層的攤鋪。對于下基層的攤鋪，為了保護(hù)下基層，在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石的時(shí)候宜采用人工或平整機(jī)精平、攤土機(jī)和挖掘機(jī)粗平等方法進(jìn)行。在卸料的時(shí)候，派專人進(jìn)行卸料指揮，并設(shè)置卸料通道，避免石灰土受損影響攤鋪質(zhì)量；要控制好裝料數(shù)量，對于同一類型的運(yùn)料車，裝料量應(yīng)基本相同，嚴(yán)格控制卸料距離，拌合料在下基層上堆放的時(shí)間不應(yīng)過長。水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)在試驗(yàn)施工階段已確定，一般松鋪系數(shù)在1.251.30之間。混合料在下基層堆放好后可首先用攤土機(jī)將其大致推平，然后進(jìn)行高程測量，并用平地機(jī)精平。對于上基層攤鋪，必須保證攤鋪機(jī)能夠連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪速率最好為1m/分鐘。通過試驗(yàn)確定松鋪

10、系數(shù)，一般上基層的松鋪系數(shù)為1.231.25，在初次進(jìn)行混合料攤鋪的時(shí)候，可用松鋪系數(shù)為1.23的混合料先攤鋪20m，然后進(jìn)行碾壓，碾壓完成后對4個(gè)斷面的標(biāo)高進(jìn)行測量，最終確定準(zhǔn) 確的松鋪系數(shù)。（4）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。對于水泥穩(wěn)定碎石的碾壓必須及時(shí)，這主要是因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石在拌合后，經(jīng)過一段時(shí)間，可碾壓性越來越差，如果不及時(shí)碾壓，壓實(shí)度得不到保障，最終影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度，因此，應(yīng)盡量縮短碾壓長度，及時(shí)壓實(shí)基層，當(dāng)然，也不應(yīng)過短，如果碾壓長度過短，將會對基層壓實(shí)的均勻性和基層的平整度帶來影響。碾壓工作段長度必須根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工允許延長時(shí)間、拌合噸位、運(yùn)輸距離、攤鋪速度、碾壓時(shí)間、工程

11、所處地溫度、施工隊(duì)伍碾壓水平等進(jìn)行確定，通常，碾壓工作段長度為30mm60mm。對碾壓順序、碾壓次數(shù)、碾壓速度進(jìn)行合理控制，一般水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，對這三個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高碾壓平整度，確保壓實(shí)度和基層表面的密實(shí)效果。水泥穩(wěn)定碎石從運(yùn)輸?shù)侥雺和瓿刹粦?yīng)超過水穩(wěn)的初凝時(shí)間，只有控制好水泥穩(wěn)定碎石基層施工碾壓過程才能保證高質(zhì)量市政道路工程的形成。（5）水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護(hù)。水泥穩(wěn)定碎石上述施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通常，水泥穩(wěn)定碎石層上面出現(xiàn)小碎石的原因就是養(yǎng)護(hù)不到位，最終破壞水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)，可通過灑水的方法保持水泥穩(wěn)定碎石的濕潤，也可采用養(yǎng)護(hù)膜保濕養(yǎng)護(hù)，這樣能夠保證養(yǎng)

12、護(hù)濕度達(dá)到90%，對于多風(fēng)沙地區(qū)或寒冷的冬季，可覆蓋麻袋或沙袋抗風(fēng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為七天。4. 施工中注意事項(xiàng)市政道路工程主要是為城市服務(wù)的，直接關(guān)系著社會生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展，也關(guān)系著人們的生產(chǎn)和生活，因此，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，必須注重對環(huán)境的保護(hù)，將環(huán)保貫穿于整個(gè)施工過程中。施工單位要做好環(huán)保宣傳和教育工作，制定科學(xué)有效的環(huán)境保護(hù)措施，并對施工進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控和管理；做好材料管理，對材料進(jìn)行封閉存放，隔離施工區(qū)與生活區(qū)，盡量將施工粉塵、噪音、垃圾等對人們生活和周邊環(huán)境帶來的影響降到最低，特別是要考慮到碎石施工技術(shù)的噪音問題，加大對施工過程的嗓音控制；嚴(yán)格施工范圍，盡量避免破壞周圍綠化帶和生活設(shè)施。5. 結(jié)束語綜上所述，在市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，最重要的是材料、人員和機(jī)械設(shè)備的合理配置，它們是貫穿整個(gè)施工過程的生命線，此外，還要做好環(huán)境保護(hù)和安全防護(hù)，保證市政工程長遠(yuǎn)效益的實(shí)現(xiàn)。由